Подключение розетки фаркопа опель зафира б

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

_________________
2140(Первый),2126 Версия(Каблук),3110(15 лет в семье),2104(Четверка она и есть четверка),2109(Девяточка),Kia Cerato(Сирота), Peugeot 308 (Стильный метросексуал), Citroen C4 Picasso (Белый и пушистый), Opel Zafira B конёк-горбунёк

Приобрёл фаркоп VHM, буду его устанавливать, всю ветку изучил, вопросов по установке пока нет.

Вопрос, а как это к зафире-то подключить? В блоке реле и предохранителей в багажнике другой разъём для подключения прицепа (7 штырьков в два ряда), а тут 10 в два ряда + я предполагал, что это некий переходник с блоком согласования, то есть там два разъёма - один в зафиру, другой на проводку прицепа, а на этом блоке только один разъём, в который просто можно воткнуть колодку со жгутом проводов на прицеп.

Либо это не тот модуль? Спасибо заранее за ответы

После разматывания проводки от универсального модуля, стало понятнее, что идёт отдельный жгут в кембрике - на прицеп, и отдельные провода сигнальные, заемля и питание, которые, как я понял, нужно заколхозить в разъём зафиры

Верно? Осталось только найти схему колхоза. Сейчас буду снова 15 страниц изучать этой ветки

Всё изучил, схемы, кроме, как вшивать в существующих жгут, как делал уважаемый Scientist не нашёл.

Ещё качаю tis 2000 может там должна быть электрическая схема проводки, всё же хочется подключить на штатный разъём, пусть и без самой колодки

Павел, Лидер-плюс, вон ребята колхозят, что-то нужно доделывать.

Я пока расскажу пр установку VFM 1175A (Bosal)
У него даже на колпачке на шарик написано BOSAL
Уж не знаю, куда он идёт на конвееры, но хотя и произведён в РФ, но всё идеально подошло на зафиру, только что закончил монтаж силовой части.
Запаску не снимал, а только вывесил глушитель, сняв задние два пряника с него (снимаются руками).

Кроме того, что за 8 лет пришлось всё со стороны днища очищать - всё просто идеально.

Даже не пришлось сверлить сервисное отверстие рядом с дальней болтом крепления левого кронштейна к лонжерону - длинн "поводков", идущих в комплекте с фаркопом, на которые наварены гайки, которые нужно протянуть в лонжерон - хватило!

Честно говоря я бы и не смог просверлить такое отверстие в лонжероне - оно над глушителем и нужно сверлить под углом от колеса.

Так что я сделал только два отверстия 18мм со стороны бампера - легко и просто. Длинное сверло не нужно - со стороны лонжеронов стоит резиновая заглушка на уже готовых отверстиях!

Перед тем, как всё протянуть залил через эти же сервисные отверстия, куда заводил "поводки" столько мовиля, пока он не потёк по резьбе болтов

Ну и все остальные места промовилил, благо это легко и просто делается.

Да на самом деле с фаркопом Лидер-Плюс тоже проблем нет. Запаску я не снимал, всё просверлил со стороны бампера. Смарт-коннект покупать не стал, подключил как описано в этой теме. Качество фаркопа хорошее, а цена отличная.
Код фаркопа-O104-A

_________________

Scientist, Огромное спасибо за подробную инструкцию подключения с фотками.
Я таким образом подключил модуль smart-connect
Всё сделал точь-в-точь, как вы описали и установил предохранитель 15а в ячеку №30.

ВСЁ работает прекрасно, габариты горят постоянно, как вы и написали, поворотники, стопы.

Смешно, что опель сейчас мне выдаёт ошибку при проверке обеих ламп заднего хода, хотя я там ни чего не трогал , пока не смотрел, то ли при съёме/установке фар погорел их предохранитель, то ли действительно случайно обе лампы заднего хода оказались не рабочими, или плохо контактируют в цоколе.

А всё, что трогал - работает прекрасно и без ошибок.

Добрый день! Поставил фаркоп imiola (брал еще в феврале за 5000 р). С установкой никаких проблем. Просверлить в задней стенке снаружи пришлось два отверстия под втулки(сверлил коронкой по металлу на 21), с внутренней стороны стоят заглушки.Также в комплекте идут усилители на лонжероны. Усилитель бампера встал обратно на место. Осталось электрику через коннектор подсоединить.

Поставил самостоятельно фаркоп и подключил электрику.
Большое спасибо valeri ivanov за информацию о цвете проводов. Единственное, что я решил изменить - сделал, все-таки, развязку. Покупать блок за 5 тыс счел глупостью, потому что задача решается много дешевле. Выше уже писали про самодельный блок с оптронами, но мне подобное решение не очень понравилось тем, что если что-то вдруг сгорит, придется лезть внутрь с паяльником, искать детали и т.д. Я решил поступить проще, как уже много лет эта задача решается в автомобилестроении. Купил 5 реле от десятки в колодках, которые сощелкиваются вместе в один блок. Пятое я поставил на задний ход, хоть и не на всех прицепах он задействован. В случае чего реле просто меняется на стандартное, купленное в любом автомагазине. Один вывод обмотки идет на землю, второй - на управляющий сигнал. Один из контактов контактной группы идет на +12В от прикуривателя багажника, второй - на разъем фаркопа. Проще некуда.
Итак, инструкция с картинками:
Первым делом вынимаем верхний левый разъем из блока предохранителей в багажнике. На его торце, противоположном тому, откуда торчат провода, отверткой отжимаем стопоры; кожух снимется. Разъем состоит из двух половинок. На фото я их вставил на место без кожуха, чтобы прозвонить все сигналы (виден белый провод, идущий в другую сторону, не обращайте на него внимания):

Левый поворот - черно-белый провод
Правый поворот - черно-зеленый провод
Стопы - черно-желтый провод
Габариты - серо-зеленый провод (будут гореть при открытом багажнике)
Удобно цепляться к проводам таким образом, чтобы скрутки оказались под кожухом. Тогда после сборки и стягивания хомутом жгута с кожухом, так как это было изначально, скрутки будут надежно защищены и вероятность отказа сильно снизится.

12В берем со следующего разъема, в который идет жгут красных проводов. Я взял 12В с прикуривателя багажника, он имеет отдельный предохранитель на 15А (предохранитель №30 в блоке):
Опять же, скрутку делал под кожухом разъема.

Земля обмоток реле и кабеля к разъему фаркопа цепляется к болту на задней стенке, к нему же прикручена земля жгута (толстый коричневый провод).

Вот как все выглядело в процессе сборки:
Светлая непонятная штука слева - сощелкнутые между собой колодки с реле. Видно, что я сначала сцеплял вместе земли и +12В на всех колодках, а потом уже один провод на 12В и один на землю вел куда надо.

Вот как все выглядит после окончания работ:
Блок колодок встал очень хорошо за разъемами.
Колпачки скруток я дополнительно потом прикрутил к проводам изолентой, чтобы от тряски и вибраций не открутились.

Таким образом, вся электрика, включая разъем фаркопа, кабель и релюхи мне обошлась в несколько сотен рублей. Работа - 2-3 часа, если не торопиться. При этом ремонтопригодность очень хороша, все электрически развязано (компьютер глючить не будет), в случае коротыша просто меняем штатный предохранитель заднего прикуривателя.

Помогите с проблемой, сделал все как описано выше, но есть проблема с габаритами. Во первых, на указанном проводе нет ни вольта при включении габаритов. Во вторых, напруга есть на крайне правом (черно желтый) провод, но на нем всего 3-4 вольта, и реле не работает (работает с очень высокой частотой на вкл-выкл). Что не так.

Приобрёл фаркоп VHM, буду его устанавливать, всю ветку изучил, вопросов по установке пока нет.

Либо это не тот модуль? Спасибо заранее за ответы

Верно? Осталось только найти схему колхоза. Сейчас буду снова 15 страниц изучать этой ветки

Всё изучил, схемы, кроме, как вшивать в существующих жгут, как делал уважаемый Scientist не нашёл.

Павел, Лидер-плюс, вон ребята колхозят, что-то нужно доделывать.

Кроме того, что за 8 лет пришлось всё со стороны днища очищать - всё просто идеально.

Ну и все остальные места промовилил, благо это легко и просто делается.

_________________

ВСЁ работает прекрасно, габариты горят постоянно, как вы и написали, поворотники, стопы.

А всё, что трогал - работает прекрасно и без ошибок.

как подключить провода от прицепа на опеле астра Н караван 2011 года

Здравствуйте АСТРТВОДЫ. Поставил фаркоп на астру Н караван 2011 года теперь нужно соединить проводку розетки фаркопа с автомобильной. Правда ли что блок согласования не нужен т.к. в заднем блоке уже есть место(разъём "мама") для подключения прицепа или есть другие версии. Может просто купить разъём в экзисте и соединить розетку. Заранее СПАСИБО.

Правда ли что блок согласования не нужен т.к. в заднем блоке уже есть место(разъём "мама") для подключения прицепа или есть другие версии. Может просто купить разъём в экзисте и соединить розетку. Заранее СПАСИБО.

Разъём МАМА как раз и предназначен для подключения блока согласования Есть универсальные есть и родные. Разница в цене не велика. Можно и поколхозить, но я бы не стал.

А у универсальных блоков согласования все фишки совпадают? И нужно ли прописывать прицеп в БК СПАСИБО.

Самое правильное - купить штатный шнурок для подключения фаркопа.
Код в экзисте - 67 36 206
Или колхозить что-то свое.

А, что в штатном шнурке уже есть блок согласования или он не нужен (что в этом шнурке особенного). Спасибо.

На одном конце шнурка - штатная колодка для подключения прицепа. На другом - коробочка с контактами, она вставляется в пустую колодку в заднем модуле электроники. Возможно, в этой коробочке что-то есть, не разбирал, не заглядывал.
Все штатно, подключается на раз-два. Надежно, просто. Минус только один - цена.

А, что в штатном шнурке уже есть блок согласования или он не нужен (что в этом шнурке особенного). Спасибо.

Да, в шнурке блок согласования. благодаря ему продолжает функционировать обычным образом система контроля лампочек.
Да, блоки есть двух видов под 7 или 13 контактный разъём прицепа

В гугле набери электрика на фаркоп Бозал, там и блок согласования и схема подключения и картинки, поищи

фотки которые обещал

извините а опоздание.

И я себе на ОАН седан 2011 г.в. купил прицепное Лидер-Плюс за 5200. Поставил сам, а вот с электрикой (7-ми контактная розетка в комплекте) не знаю как быть. За 5000 покупать блок согласования - дорого. А, других вариантов нет? Б/у блока ни у кого нет? Где и как прописывается фаркоп в БК?

А через реле если сделать схему? Никто не пробовал? На днях тоже поставил фаркоп от Лидера, а с электрикой не знаю что делать. Блок согласования дорого покупать. Может кто подключался к задним лампочкам? Отпишитесь как работает.

Да при желании можно и от заднего электронного модуля подключиться. Там для каждой лампочки вывод имеется. Только есть одно "но" : если на наших тележках к лампочкам постоянно подключен"минус" , а "плюс" подаётся в момент , когда нужно чтобы лампа зажглась , то в разъёме заднего электронного модуля постоянно подаётся "плюс" , а "минус" только когда нужно лампу зажеч. Вот блок согласования и адаптирует подключение под наши станарты.

Помогите подключить проводку нештатного фаркопа

Есть седан. К заднему блоку предохранителей подходит 6 проводов от розетки фаркопа: масса, габариты, 2 поворотника, стопы, туманка..

Чтобы никаким образом не тревожить электросистему астры черезчур большими нагрузками и огородить себя от покупки дорогущих блоков синхронизации, я просто вставил в прицеп светодиоды вместо ламп и все, потреблять он будет ничтожно мало..

Куда эти провода воткнуть и как??
1) Один из способов - отключить жгут от блока предохранителей, раздербанить его на множество проводов, узнать какие из этих проводов идут к задним лампочкам, аккуратно зачистить провода и припаяться к ним.
Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны? не зачищать же и прозванивать все.. как вскрыть разъем этот огроменный - я не в курсах..

2) В блоке предохранителей есть свободный разъем.. не для штатных ли фаркопов он придуман?? может есть родные розетки прям под этот разъем??

[B]Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны?

Есть седан. К заднему блоку предохранителей подходит 6 проводов от розетки фаркопа: масса, габариты, 2 поворотника, стопы, туманка..

1. Если так, то я бы подключался к жгуту проводов в том месте, где он к заднему фонарю подходит. Проводов там не десяток, а гораздо меньше. И можно элементарно проследить, какой провод на какую лампочку идет.
2. Именно так - в existe можно купить кабель. Один конец - в задний блок предохранителей, другой - штатная розетка для фаркопа. Никакого колхоза, все штатно. Цена только не гуманная. Код - 67 36 206

novigor, из разъема с блока предохранителей уходит жгут, в котором около десятка проводов.. я про них..

Caravanscheg
1) Да, только надо раздербанить там мастику, которой место вывода проводов наружу сделано, и руку там через блок предохранителей надо умудриться просунуть. И еще к правому поворотнику провод интересно где идет, чтобы конкретно туда не вести отдельный провод к правой фаре.
О, кстати, а где провода от блока к правому фонарю идут. Прям по нижней пластиковой накладке в багажнике. вот туда-то и проще всего подключиться наверное - ничего дербанить не надо, и провод там длинный идет поперек машины.

2) 4500рублей, я валяюсь)) Кстати, интересно, а как штатный фаркоп, без блоков всяких дополнительных подключается, напрямую. Там же дополнительные мощности появляются.. Мне установщики сказали, что надо типо блок синхронизации какой-то.. Я думал - что это штатная приблудина, которая через реле работает, не напрягая основные предохранители. Другие установщики говорили, что если не хочу платить, можно по кулибински с помощью обычных реле замутить. А что в итоге получается, что штатный провод за 4500рублей напрямую напругу от блока к розетке ведет.

3) Так если этот штатный провод втыкается в доп.разъем блока предохранителей, значит там все контакты есть. так значит прям в эти контакты и воткнуться можно и ничего не мудрить и никакие провода не резать.

Да и ещё, свой модуль я конечно не в какой штатный разъём не подключал. Всё по старинке, через штатные провода от лампочек.

Народ может мне кто то нарисовать как подключать релюшки меж собой и какой провод с чем соединять. Типа контакты номер такие то соединить меж собой и на + далее такие то контакты на минус третьи на управление от лампы. А то я в электрических схемах не разбираюсь мне б подоступнее.

Дружище,там ничего сложного нет.Переворачиваешь релюшку,контакты все подписаны.Контакты с номером 30 соединяешь вместе и подключаешь на +.Контакты 86 тоже вместе и на массу.На контакты 85 управление с разьема авто, а с контактов 87 на розетку фаркопа,т.е на лампы прицепа.Рисовать на компе не пробовал,если не понятно пиши номер вайбер или ватсап,на бумаге нарисую сфоткаю пришлю.Удачи.

p.s/В середине темы есть отчет с фото,все показано откуда брать управление.

Всем привет. Досталось на холяву ТСУ от Опель Амега 1988г. Есть руки и сварочный аппарат. Может кто-нибудь скинуть размеры ТСУ Опель Зафира Б. Или же придется самому лепить по дыркам на кузове.

Заказал в установочном центре ТСУ на Зафиру. Поставили. ТСУ от Басал+смарт-коннект+работа=10500-00. Дали сертификат Таможенного союза на данный фаркоп, что он именно для Опель Зафиры В сертифицирован, Сертификат на свой центр, наряд-заказ, что это они установили. Вроде работает, поехал с прицепом, все горит и моргает. только вот габариты, только немного то тусклее, то ярче, типа помигивают, но не гаснут. На другой СТО электрик сказал, что это из-за смарта может. Вопрос, кто в курсе, это моргание нормально или нет?
Прицеп, в вилку идет 5 проводов. Сколько они в розетку вывели, не смотрел.

Если нормально подключать то минимум 6 проводов должно подходить и в вилку и в розетку: масса, левый поворотник, правый поворотник, левый габарит, правый габарит +подсветка номера , стоп-сигнал. У меня стоит босаловский фаркоп с блоком согласования..не тускнеет вроде ничего.

В розетке прицепа подключается всего 5 проводов, поставил розетку на Шеви-Ниву(ТСУ поставил раньше еще) и подключил 5 контактов, как на прицепе. На прицепе всё работает, не мерцает. Поэтому делаю вывод, что мерцает из-за блока согласования, впрочем мне это в СТО(другой) подтвердил электрик.

А почему просто не попробовать подключить розетку фаркопа и вилку на прицепе как положено разделив габариты по отдельности. Зафира в плане электрики отличается от шеви нивы.. нам в габариты светодиод просто так не поставить будет мозг показывать перегоревшую лампу, надо сопротивление вешать чтобы нормально.

Я для себя сделал такую обманку, уже писал в начале темы, но фото потерялись..
Задействовал все фонари.
Уже 11-ый год работает исправно.

Читайте также: