Подключение подсветки дверей калина
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Подсветка пола водителя. Закрепляем LED ленту на двухсторонний скотч, либо используем пластиковый кабель канал, который крепится саморезами. Место крепления — кожух рулевой колонки и низ торпедо.
Подсветка пола переднего пассажира. По аналогии закрепляем светодиодную ленту под бардачком.
Кстати, для подсветки также можно использовать плафон освещения бардачка, который удобнее всего установить на боковую облицовку торпедо. А чтобы освещение было ярким, установить вместо обычной лампочки — светодиодную.
Подсветка ног задних пассажиров. Тут удобнее всего источник света приклеивать на уголки, которые в свою очередь закрепляется на воздуховодах. Отметим, что снимать сиденья для этого совсем не обязательно, достаточно их просто сдвинуть максимально вперед.
Подключение подсветки пола в Калине
Подключение массы (выбрать нужный):
- С любой ближайшей точки кузова, если хотите, чтобы подсветка включалась в ручном режиме, через тумблер.
- К концевикам двери, если нужно, чтобы подсветка включалась, когда открывается дверь. Чтобы не тянуть провод из двери (как мы это делали при установке подогрева зеркал), можно подцепиться к бело-голубому проводу под порогом левой двери. А под порогом правой двери — красно-коричневому.
Подключение +12В (выбрать нужный):
Провода протягивать лучше под ковролином. Если будете укладывать поверх, тогда проследите, чтобы они не мешались в ногах и не были порваны при движении сидений.
Мы рекомендуем подключать подсветку пола Калины к плафону салона. Провода протягиваем по стойке ветрового стекла и припаиваем провода сразу к контактам, на которых сама лампочка сидит, иначе работа в трёх режимах не получится.
- массу к зеленому проводу.
- +12В к красному.
Таким образом управлять дополнительным освещением полика можно будет через плафон (включить по желанию, либо сделать так, чтобы подсветка включалась сама при открытии двери).
В результате, такая дополнительная подсветка салона Калины сделает интерьер не только уютнее, но и практичнее. Внимательно выбирайте цвет подсветки, чтобы он гармонировал с общей цветовой гаммой. Не забывайте, что у светодиодов полярность важна, не перепутайте минус с плюсом, иначе ничего гореть не будет.
Подойдите к вопросу тюнинга салона Калины комплексно, установите еще подсветку ручек салона.
Чтобы в темное время суток при выходе из автомобиля не наступить в грязь или лужу, предлагаем установить дополнительное освещение зоны высадки. Где лучше закрепить внешнюю подсветку и как удобней всего подключить читайте далее..
Установка
В качестве подсветки можно использовать небольшой плафон (например, от подсветки багажника), но чтобы не портить обшивку двери мы рекомендуем взять светодиодную ленту длинной 30 см (к упить ее можно на AliExpress (см. каталог ) ). Снимаем обшивку двери (инструкция для Лада Гранта/Калина 2 и Лада Прора) и закрепляем LED-ленту на нижней ее части, используя двухсторонний скотч. Провода от ленты следует тщательно заизолировать и проложить под обшивкой двери (через сделанное отверстие в обшивке).
Прокладывать провода из двери в салон автомобиля придется через специальный колодку (для Лада Гранта/Калина 2). Тут два варианта, либо выполнить подключение через этот разъем (соединение типа "мама"-"папа"), либо просто просверлить отверстие внутри колодки. Провода в салоне, осталось их подключить. На автомобиле Лада Приора колодка отсутствует, поэтому проблем с протягиванием проводов не будет.
Подключение
Чтобы внешняя подсветка включалась только на той двери, которая открыта, следует "массу" от каждой LED-ленты подключить к концевику этой двери. Но они имеют общее соединение поэтому нужно поставить диод после подключения ленты.
Питание можно взять "постоянные +12В", либо "+12 после включения габаритов". Провод можно протянуть по стойке ветрового стекла до плафона освещения. Цвета проводов в зависимости от модели и комплектации автомобиля Лада могут различаться, поэтому рекомендуем определить назначение контактов контрольной лампой. Чаще всего:
- черный (крайний) - "масса".
- зеленый (центральный) - "масса" от концевиков дверей.
- красный (крайний) - постоянные "+12В".
Либо используем полезные контакты для подключения подсветки в салоне с ISO разъема магнитолы:
- A4 - +12В от аккумулятора ( желтый )
- A6 - +12В при включении габаритов
- A7 - +12В после включения зажигания
- A8 - "масса"
+12В от прикуривателя - бело-красный провод.
Результат
Напомним, аналогичным образом можно установить дополнительную подсветку в салон автомобиля Лада.
Решили установить аксессуары (видеорегистратор, радар-детектор) или улучшить подсветку салона (разместить для задних пассажиров дополнительный блок освещения или сделать подсветку зоны высадки), но не знаете, как все это подключить? Все необходимые контакты можно найти в потолочном плафоне освещения ЭРА-ГЛОНАСС.
Чтобы получить доступ к разъему необходимо снять плафон освещения салона.
Схема блока освещения ЭРА-ГЛОНАСС, а также разъем подключения:
Разъем плафона освещения пронумерован, поэтому лучше искать нужный контакт по номеру (цвет может отличаться в зависимости от комплектации или года выпуска автомобиля). Вот основные точки подключения (распиновка):
Принципиальные схемы системы ЭРА-ГЛОНАСС
Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA VESTA: 32 – переключатель подрулевой левый; 51 – центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ); 52 - блок кузовной электроники дополнительный (EMM); 107 – блок управления СНПБ; 183 - радиоаппарат; 184 – терминальный блок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС; 185В – блок освещения салона с интерфейсом ЭРА-ГЛОНАСС; 204 – предохранитель 5А (F26); 211 – предохранитель 5А (F1); 219 – предохранитель 5А (F22); 227 – предохранитель 5А (F18); 232 – предохранитель 5А (F16)
Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA XRAY: 104 – выключатель зажигания; 107 – батарея аккумуляторная; 209 – переключатель световой сигнализации; 225 – диагностический разъем; 247 – комбинация приборов; 260 - предохранители в блоке предохранителей и реле салона; 645 - центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ); 662 - оборудование мультимедийное навигационное; 756 - блок управления СНПБ; 777 – предохранители в блоке предохранителей и реле моторного отсека; 1126 – блок освещения салона с интерфейсом ЭРА-ГЛОНАС; 2152 – терминальный блок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС; 2202 - дополнительный блок кузовной электроники
Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA GRANTA: 1 – аккумуляторная батарея; 10 – предохранитель 5А (F37); 19 – предохранитель 7,5А (F22); 36 – предохранитель 60А (FF1); 37 – предохранитель 60А (FF2); 103 – предохранитель 5А (F10); 125 – предохранитель 7,5А (F5); 205 – центральный блок кузовной электроники ЦКБЭ; 209 – модуль управления светотехникой (МУС); 219 - радиоаппарат; 222 – блок управления СНПБ; 226 – блок управления блокировки дверей (БУБД); 404 – выключатель зажигания; 427 – выключатель состояния передней левой двери; 556 – колодка диагностики; 902 – блок освещения салона с интерфейсом ЭРА-ГЛОНАСС; 903 – терминальный блок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС
Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA LARGUS: F2 (5А), F19 (10А), F22 (5А), F39 (10А) – предохранители в блоке предохранителей салона; 261 – радиоаппарат; 645 – центральный блок кузовной электроники ЦКБЭ; 756С - блок управления СНПБ; 1126 – блок освещения салона с интерфейсом ЭРА-ГЛОНАСС; 2152 – терминальный блок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС
Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA 4x4: F33, F42 предохранители MINI в блоке предохранителей и реле салона; 104 – замок зажигания; 247 – комбинация приборов; 279B – реле 1 разгрузочное (К6); 261А – радиоприемник; 1126 - блок освещения салона с интерфейсом ЭРА-ГЛОНАСС; 2152 – терминальный блок (ЭБУ) ЭРА-ГЛОНАСС
Назначение контактов разъема блока ЭРА-ГЛОНАСС
Lada Granta:
Lada Largus:
Lada Niva Legend:
Напомним, ранее мы рассматривали конкретные примеры установки видеорегистратора и дополнительного блока освещения в салоне Весты и XRAY.
Наконец-то нашлось время для подсветки ручек и для установки плафонов в дверные карты. Начал с передних дверей. Идею как это сделать, проворачивал в уме уже давно. Как всегда не доходили до работы руки из-за нехватки времени.
Работу начал с так называемых плафонов освещения подножки.
Покупал их на АлиЭкспессе уже достаточно давно.
Набросал схемку (потом её оформил, конечно):
Для того чтобы светодиодные модули не поворачивались по оси, я вырезал из гетинакса небольшие площадки с уклоном, для того чтобы свет от модуля был слегка направлен вниз. И приклеил к корпусу плафона.
Стабилизатор тока или напряжения не стал делать для светодиодного модуля. Ни к чему мне это.
Решил ограничить напряжение на диоды резисторами. Полватных за глаза. Да и работают они не продолжительно – только при открытии дверей.
Далее подобрал номинал резистора на каждый модуль. Первоначально он был немного меньше. Свет от модуля через плафон оказался сильно ярким, вплоть до того, что даже через половину красного цвета этот цвет совсем не видно было. Просто светлое пятно. Поэтому для себя подобрал (на схеме 100 Ом) самый оптимальный вариант. И не ярко. И не тускло. Но границу между красным и белым цветом видно отчётливо.
При максимальном напряжении на входе 14.7 вольта (у меня такое напряжение зимой, летом 14.2-14.3) после резистора выходное напряжение 9.8 вольта. При входном 12.0 соответственно 9.2. Больше мне не надо. Меньше – не желательно.
Установку начал с правой двери. Снял дверную карту. Как снимать не описываю – в интернете достаточно материала как это делается. Например, здесь. Единственная разница это то, что в правой двери на один шуруп больше – под заглушкой на ручке. У меня минут 10 на снятие ушло на каждую карту. Может чуть меньше.
После снятия карты через предварительно сделанный шаблон из стеклопластика, отчертил контуры плафона – где он будет установлен. Самое главное не пролететь с посадочным гнездом с гайкой, т.е. случайно не отпилить. На нём крепятся карманы.
Прорезал отверстие по контуру с помощью насадок на Dremel. Потом с помощью шлифовальных барабанчиков на гравёр отшлифовал эти отверстия. На фото до этого процесса.
Два слоя. Достаточно толстоватые.
Как раз на следующем фото с обратной стороны карты хорошо видно это посадочное место под болт рядом с установленным плафоном.
Распаял на каждый модуль подобранные резисторы с проводами. Заизолировал термоусадочной трубкой.
Плюс, появляющийся после включения габаритных огней взял от разъёма на клавишу блокировки дверей. У меня на схеме он под номером 1. Нумерацию сделал на схеме сам, так как схемы не было от машины, поэтому нумерация по схеме электрооборудования Калины может отличаться. Тем более на самом разъёме нумерации тоже нет.
После установки подсветки ручек дверей, о которой напишу во 2 части, всё распаял и облагородил в жгут с разъёмами.
Готовый результат после установки карты правой двери на место.
Отверстие в разъёме было мною просверлено ранее, для подключения динамических головок и полтора месяца назад я установил и подключил через него доводчик стёкол Макс-2.
Ну и готовый результат после установки карты на левую дверь.
Итог работы:
Плафоны зажигаются при открытии конкретной двери. Работают только при включенных габаритах. Постоянный плюс брать не стал, чтобы не развязывать его дополнительной кнопкой, например в светлое время суток. Так как выход с габаритов идёт через МУС, то соответственно яркость дополнительно можно регулировать ползунком на самом МУС. Хотел сделать дополнительное освещение на дверях под порогом с улицы, но отказался от этой идеи. Сделаю на задних дверях. Света от этого плафона в принципе достаточно. Хоть и не ярко, но в какую нибудь к…ку , тьфу, на букашку уже не наступишь. Проверю временем. Можно и потом дополнительное освещение установить.
Продолжение статьи во второй части здесь.. Уже про подсветку дверных ручек передних дверей с салона.
Благодарю всех, кто дочитал статью до конца. Задавайте вопросы, если понравился мой вариант установки плафонов. Думаю, он подойдёт и на другие модели авто.
17.07.17 г.
Читайте также: