Подключение подогрева сидений фольксваген

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Хочу установить подогрев сидений, нагревательный элемент от "Емеля" (самый простой его буду распарывать и вшивать в сиденья). Кнопка управления подогревом штатная, вот фото:

подскажите по распиновке контактов, какой куда!? В эл схемах чет не нашел

Graphite

Просто заглянул

тебе нужно оригинальное реле попгрея. я тоже этим заморочился. будем вместе кумекать. просто кнопку к элементам грелки не подключишь.

IvanDTS

Я здесь живу

почему?! Там веть регулятор-кнопка т.е. обычный реостат с выключателем. По идее подключаем к попогрею + через штатную кнопку, а - на кузов или куда угодно. И подсветку кнопки берем от приборки чтоб яркость могла регулироваться. Ну как то так. И про предохранитеши не забываем.
Или все же я не прав!? Почему? Зачем реле?

Фомин Ринат

Постоянный участник

KIO1968

Мастер советчик

Тот выключатель и "реостат"-переменный резистор не потянут ток от нагревающих элементов.
А "реле" там - это не электромагнитное обычное классическое реле, а блок электроники, который регулирует температуру попогрея в заданном диапазоне. Посмотри на схеме, там рядом с нагревающими элементами располагается терморезистор - как раз для поддержания заданной температуры.

IvanDTS

Я здесь живу

"Тот выключатель и "реостат"-переменный резистор не потянут ток от нагревающих элементов"

То есть сгорит (оплавится), а если установить вместо штатных реле класическое 5ти контактное, в этом случае подогрев будет работать на максимум и не будет регулировки, верно?!

KIO1968

Мастер советчик

Ну да, теоретически так. Правда не поджарится ли попа, не знаю, всё зависит по видимому от мощности применённых нагревающих элементов. Ну и для такого случая на мой взгляд крайне необходимо использовать какой нибудь термопредохранитель рядом с нагр.эл. для противопожарной безопасности.

А на разборках поискать оригинальные блоки управления попогревом нет возможности?

IvanDTS

Я здесь живу

поискать то всегда есть возможность! Только вот есть ли они там
подскажите номер этих релее!? В каталоге чет ни как не могу найти. Подозреваю что Фольксваген Гольф 2-3 и пассаты В3-4 релюхи одинаковы!?

KIO1968

Мастер советчик

подскажите номер этих релее!? В каталоге чет ни как не могу найти. Подозреваю что Фольксваген Гольф 2-3 и пассаты В3-4 релюхи одинаковы!?

К сожалению найти номер быстро не смог. Схема есть, но номеров этих контроллеров не указано.
Позапрошлым летом еще ремонтировал один блок, не догадался номерок выписать. Сгорела и коротила в нём микруха, похожий аналог быстренько был найден в старом сд-приводе (правда с худшим диапазоном рабочих температур) и перепаян, с тех пор "лекарство от гемороя" трудится исправно.

Насчет совместимости блоков с Фольксваген Гольф 2/Г3/Б3/Б4 не в курсе, но обнаружить их можно не глядя, пошарив рукой по нижней части передних сидений.

KIO1968

Мастер советчик

1E0 919 533 Реле подогрева сидений
На экзисте более 2тыр, а если с колодкой и прочими прибамбасами, то и более 3 тыр на седушку.
Помоему более бюджетно по разборкам всё таки искать.

alex_dmn

Завсегдатай

аналогично поступил с емелей. родной попогрев рассыпался от времени, целой осталась та часть которая спину грела. вобщем сделал терминатора - одну часть с емели взял, вторую оставил родную. отличаются сопротивления, просто поставлю разные предохранители - на 5А и 7А. кнопки взял от 10ки или 15ки - не помню уже. не успел правда докончить, на выходных наверно доделаю. на счет регулятора - регулятор можно подключить к + который идет на реле от АКБ и дальше к нагревательным элементам. т.е. кнопка будет давать сигнал на включение попогрева, а реле подавать нужное напряжение (будет регулироваться этим регулятором) на попогрев. я так представляю схему.

Профессиональный советчик

Хочу сделать подогрев сиденья в Фольксваген Гольф 3 из штатных деталей.
Есть кнопка на торпедо и коса от него со штекерами на концах. Также докуплю оригинальное реле с косой. Что еще нужно?
Элементов нагрева от Фольксваген Гольф 3 у меня нет, но есть от Фольксваген Гольф 4 со своим штекером и другие накидки Емеля, которые подключаются в прикуриватель.
В Этке увидел еще проводку, но ее могу и не найти на разборе.

Кто-нибудь колхозил подогрев с оригинальной кнопкой? Как это делается?
Или регулятор+ оригинальное реле + оригинальные элементы нагрева+ колхоз нехватающей проводки = нормально работающая функция.

Андрій

Завсегдатай

Доброго дня! Может кто сталкивался с заменой термодатчика (термосенсора) в системе обогрева сидений. Меня интересует аналог или каталожный номер оригинала для замены. По схеме Пассат Б3 и Гольф-3 он обозначается как G59, G60 для водителя и пассажира соответственно. Спасибо.

IvanDTS

Я здесь живу

докупил релюшки обычные на 4 контакта, подключил все по этой схеме

распиновка кнопок: если смотреть слева на право со стороны контактов, то есть слева у вас будет лампочка, то 1 и 2 пин это на лампу. 3 это подключение плюса на кнопку, 6 и 7 пин это левый и правый подогрев.
подключил пока в тестовом режиме дома на запасном АКБ, работает без нареканий! Регулировки нагрева конечно же нет, нагрел жопу - выключил
п.с. схему брал у ребят вот тут

Всем привет и с прошедшими празничками.
Хотел спросить у профи, вернее помочь разобраться.
Заинсталил я себе штатный подогрев: проводка, подогр. элементы, кнопки; а вот как правельно "запитать" все это дело не знаю
Электросхема есть если что.
Так вот как, куда и самое главное "штатно" подключить все это дело.
Не пойму что за предохранитель S244(S5 я так понимаю берется из блока), да еще и реле должно быть, а где .
Заранее всем благодарен за оказанную помощь

Egorych

Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад

Недели две назад ставил родные сидения с подогревом. Правда запитывал через обычные кнопки от аккумулятора. Под седухами реле стоит. Из четырехконтактной колодки использовал только три провода, так как кнопка была без регулятора. пиши подскажу.

Serega862

Завсегдатай

По поводу релюх на Фольксваген Пассат Б3 я знаю, есть опыт.
Тут ручь идет об подключение по схеме Гольф4 или Ауди А3(они одинаковые)
Кто то говорит что там должно бытьвообще две релюхи , а судя по штатной проводке она там одна, т.к. плюс у обеих кнопок общий.
Так вот собственно куда запитать плюс, тот что от замка зажигания должен подоваться и постоянный плюс, как я понимаю через реле.

Egorych

Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад

На Фольксваген Гольф 4 не знаю.У меня под каждым сидением по релюхе стоит и кнопка двойная.
Плюс на кнопку один и тот же приходит, а с кнопки уже два управляющих идет на каждую релюху под сидениями. Силовые плюс и земля взял от прикуривателя, а управляющий и подсветку от соседней кнопки (у меня это был обогрев стекол).

Ответ типа воткнуть фишки не приниматься по причине того что попогрея на машине отродясь не было.
На замененном салоне подогрев передних сидений есть и работает. Грех не подключить. Вопрос как. Нужна по-хорошему распиновка ножек крутилок управления ( то что на панели)
Буду благодарен за любую инфу

vcheh

Мастер советчик

https://vwts.ru/vw_passat5_3b.html Как минимум нужны два блока управления подогрева сидений, или "колхоз"

GOLF^ik

Мастер советчик

dizelmaster

Завсегдатай

Всем доброго времени суток!
Под прошлую зиму так и не дошли руки до подогрева, но в эту зиму хочется комфорта))) ссылки те что выше по этой теме дали- не рабочие. Перерыл кучу инфы, но подключить так и получилось. Поэтому прошу совета кто сталкивался с этим.
Установлены сидушки с подогревом, есть штатные кнопки без колодок с проводкой. На кнопках по 7 контактов, причем 4 нет- заглушка, т.е. контакты1,2,3,5,6 и 7.
1-й на подсветку кнопки
7-й - масса
Остальные 4 как подключать? На сидушку идет по два провода. От каких контактов? Соответственно на два контакта приходит один + постоянный, второй после включения зажигания. На какие??
Если можно дайте ответ так же. По простому

Kateika

Эксплуататор трудового авто

dizelmaster

Завсегдатай

Kateika, спасибо за ответ, хоть и не совсем по простому
В отсутствие других вариантов буду разбираться ср схемой
А может ли быть, что на пассате 2000.г.в. мотор 2,5 полный фарш- схема подключения другая этих кнопок.
Находил в инете тему, в которой многие писали что на 5 ногу в кнопке приходит + постоянный, а на 6 + идет после включения зажигания и при этом на 2 и3 ноге появляется + ( идет на сибушки)- так у меня нет этих плюсов

Kateika

Эксплуататор трудового авто

. Находил в инете тему, в которой многие писали что на 5 ногу в кнопке приходит + постоянный, а на 6 + идет после включения зажигания и при этом на 2 и3 ноге появляется + ( идет на сибушки)- так у меня нет этих плюсов.

Попробую схему растолковать. (ничего сложного в ней нет. )
Пин №5 - питание "+", (скорее всего, питание самой схемы(реле) в "крутилке"), приходит от клеммы "15" замка зажигания. (что вполне логично, через реле, "жопогрей" работает только при вкл.зажигании. )
Пин №6 - питание "_".
Пин №4 - Это и есть постояный "+", от клеммы "30". (питание нагревательных элементов в сидухе и спинке. провод в 1,5 квадрат.мм, довольно толстенький. )
Пин №1 - скорее всего, "+" подсветки.

Теперь по интересующим пинам.
Пин №2 - Основной питающий "+" на "жопагреи". напряжение появляется от "крутилки"(по сути это: включатель-термо-реле-регулятор подогрева сидух), собстно, оно и "решает" подать-Не подать напругу на "подогревайки". а это уже зависит от пина №3.
Пин №3 - соединён с массой авто(т.е. "_" ) через термосопротивление (G59 и G60), находящееся в сидухе. вот от него и зависит подача питания на нагревательные элементы (т.е. появление "+" на пине №2)
Как-то так.
Советую подключится по схеме, просто необходимо задействовать термодатчик в сидухе.
Конечно, можно отследить появление плюса на пине №2 и без подключения кресел. но нужно знать, как минимум, какой должна быть величина сопротивления, для того, чтобы "жопагреи" включились.

. А может ли быть, что на пассате 2000.г.в. мотор 2,5 полный фарш- схема подключения другая этих кнопок. .

Обогрев заднего стекла, центральный замок, электрические стеклоподъемники, система ABS − это то, к чему привык современный автомобилист. Сегодня тяжело найти иномарку, у которой отсутствовал бы один из компонентов.

Одной из технологий, которую довольно часто стали устанавливать на современные машины, является подогрев сидений. Всего лишь маленькая кнопочка на центральной консоли, но сколько положительных эмоций она вызывает. Особенно в зимний период, когда продрогший после чистки машины от снега владелец садится в салон, не прогретый до конца теплом двигателя.

И правда, почему бы не произвести установку подогрева самостоятельно? Ничего тяжелого в процедуре нет. Надо только терпением запастись и временем.

Виды нагревательных элементов для автокресел

На рынке вариантов для седана Поло тьма−тьмущая: начиная с самых простеньких с легкой схемой подключения, монтируемой за пять минут, заканчивая более комплексными системами, на установку которых потребуется несколько часов.

Самым дешевым и часто применяемым типом нагревательного элемента в системе подогрева сидений является электрическая нить наподобие тех, что применяются в обычных лампах накаливания. Такие приспособления пользуются большим спросом из−за низких цен, которые в свою очередь вызваны невысокой надежностью нити − она имеет свойство обрываться в самый неподходящий момент.

Куда практичнее использовать нагревательный элемент из углеволокна. Благодаря высокой прочности материала элемент более устойчив к повреждениям и имеет более широкие сроки эксплуатации. Соответственно устройства на основе углеволокна стоят гораздо дороже приборов из электронити.

Некоторые системы электроподогрева распространяют тепло только на само сиденье, другие разогревают поверхность всего кресла, включая спинку. На одних комплексах можно самому регулировать интенсивность обогрева, на других температура поддерживается автоматически.

Кроме того нагревательные элементы можно размещать либо на внешней поверхности сиденья, либо заталкивать приспособление внутрь под чехол.

Принцип работы устройства на седане Поло ничем не отличается от стандартного способа. На центральной панели в салоне имеются две кнопки с двумя парами маленьких лампочек−индикаторов − одна для водительского сиденья, другая − для пассажирского кресла. При активации ток поступает на обмотку. Контакты реле генерируют питание, которое циркулирует от электрического подогрева к обмотке. Как только зажигание отключается, ток перестает вырабатываться в цепи − происходит размыкание. Чтобы функция вновь заработала, необходимо включить зажигание и нажать на кнопку.

Общая схема подключения опции поверх кресла значительно проще, чем установка нагревательного элемента внутрь корпуса. В качестве источника питания можно использовать прикуриватель: элемент кладется на сиденье и подсоединяется к разъему.

Но настоящих ценителей эстетики салонного пространства автомобиля такой вариант скорее разочарует: намного интереснее подключить устройство к кнопкам на панели. Для этого необходимо воспользоваться блоком предохранителей: протягиваем от него пару проводов − плюс и минус, зачищаем их, крепим к контактам устройства, подсоединяем к кнопкам и пользуемся достижением науки и техники.

Для начала стоит определиться, какие компоненты понадобятся для седана Поло. Владельцам базовых комплектаций следует прежде всего приобрести оригинальный блок подогрева кресел. Кодовый номер − 6R0 959 772 A. Новый экземпляр VAG стоит от 3500 руб., хотя с рук можно купить агрегат за 1500 руб. Кнопка для водительского сиденья с артикулом 6R0 963 563 А обойдется в 2500 руб., для пассажирского − 6R0 963 564 B − 1500 руб. И это самый прискорбный факт, поскольку детали б/у в сети тяжело найти. Однако, если повезет, то в частных объявлениях они будут стоить в районе 1000 руб.

Помимо штатного электрооборудования владельцам базовых модификаций седана Поло придется обзавестись самим нагревателем, а также различными разъемами и пинами для проводки.

Одним из наиболее популярных вариантов нагревателей на рынке является комплект Емеля. Устройство рассчитано уже на два сиденья. Оно имеет несколько режимов работы: от интенсивного до слабого. Каждый из них обладает светодиодной подсветкой. Есть функция автоматического выключения и защита от короткого замыкания. Обогрев идет не только на сиденье, но и на спинку. Нагревательные элементы легко можно смонтировать под обшивку кресел. Розничная стоимость прибора составляет примерно 3000 руб.

Теперь несколько слов о проводке. Для подключения необходимо приобрести корпус разъема с фиксатором контактов. Оригинал 6Q0 937 713 стоит недорого − около 40 руб. Далее собираем пины − стандартные N90684505 (потребуется 4 штучки) и малые N10335807 (12 штук). И те, и другие стоят в районе 20 руб./шт. Еще надо набрать дешевых пинов N90764701 по 12 руб./шт. Немного дороже обойдутся оригинальные разъемы проводов 4D0 971 636 A и 4D0 971 636 B − почти по 400 руб. каждый образец.

Удовольствие не из дешевых, но если рискнете поехать за установкой в дилерский центр, то придется выплатить астрономическую сумму денег, которая в пару раз точно перекроет расходы на самостоятельную работу. Поэтому те, кто уверен в своих силах и имеет солидный опыт за плечами по работе с электрооборудованием седана Поло, могут смело приступать к началу процедуры.

Процесс установки подогрева

Весь процесс можно разделить на два этапа: первый − прокладка проводки, второй − монтаж нагревателя под сиденья. Начинать в принципе можно с любого шага.

Перед работой рекомендуется убрать из салона передние сиденья: так будет проще заниматься электропроводкой и устанавливать подогрев в кресла.

После включения зажигания следует обратить внимание на приборную панель, если на ней загорится значок подушки безопасности, который не погаснет в течение нескольких секунд, значит, в системе имеется неисправность. Для ее решения владельцам седана Поло лучше обратиться за помощью к специалистам в сервис технического обслуживания.