Подключение магнитолы дэу нексия

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

С задними все просто- их можно подсмотреть на задних динамиках. С массой тоже- это толстый черный провод, с плюсом- это красный и красно- черный . Проверяем тестером. На одном плюс постоянный, на другом- при вставленном ключе зажигания. Иллюминация- на нем появится плюс при включенных габаритах- в ИСО он оранжевый. Останется не так и много- к передним динам- их вызваниваем сперва тестером- небольшое сопротивление, а потом батарейкой- только не держать долго- могут сгореть- а кратковременно тюкаем- слышно шуршание в динамиках. Привод антенны кратковременно тюкаем плюсом- и сразу услышим жужжание привода антенны, дины так не спалим, если ошибемся- они изолированы от массы.

Провода под магнитолу (цветность)

Сам долго мучился со своим мафаном и ISO переходником, аж нафлудил такую вот картинку

Провода под магнитолу (цветность)

В общем разобрался я со свой магнитолой. Несколько слов о методике, что я использовал (цвета почти роли не играют). Т.к. я сам раньше с этим не сталкивался, опишу в деталях.

Значит так:
1. Первым делом ищем "землю" - это, как правило, черный толстый провод. На него я прикрутил черный щуп мультиметра, чтобы дальше относительно его вызванивать "плюсы".
2. Мультиметр переводим на постоянный ток, искать будем 12-13 В. И поочередно тыкаем на все провода. Должно получится три "плюса" (постоянный, зажигание и подсветка). Подсветка пропадет, когда будем щелкать переключателем габаритов. Есть габариты - есть плюс, нету габаритов - нету плюса.
3. Далее (по идее) зажигание должно пропадать, когда вытаскиваем ключ. У меня такого не произошло (значит магнитола будет работать всегда, независимо от ключа. Что собственно, не так-то и плохо. Но чтобы определить, что т.н. зажигание, а что - нет, выдергиваем предохранитель магнитолы (10А в нижнем ряду, второй справа). Провод, на котором "плюс" при выдергивании предохранителя пропадет, и есть постоянный "плюс" аккумулятора.
4. Оставшийся "плюс" и есть контакт зажигания.
5. Белый провод (на всех схемах так написано), это питание антенны. Я его подключал самым последним, он один и остался.
6. Берем любой из оставшихся проводов и батарейку 9В типа Крона. Этот провод цепляем на контакт батарейки, и щелкаем по всем проводам вторым контактом. Когда найдем пару этого провода - колонка начнет потрескивать.
7. Там мы вызвоним все колонки.
8. Последняя пара останется за желтым проводом и коричневым.
Собственно все. Как читал на форумах, в принципе перепутать "плюс" и "минус" самого динамика не страшно. Будет просто звук на этой колонке слегка испорчен. Проверяем гоняя баланс по машине (настройки магнитолы уже самой"

Вот как-то так. Удачи и всем спасибо

Провода под магнитолу (цветность)

Кстати, у меня тоже питание от ключа зажигания постоянно светит, а давно-давно точно отключалось, какого года машина? Перефазировка пары колонок приводит к исчезновению басовых частот, для колонок - не вредно, для слуха - неинтересно.

Провода под магнитолу (цветность)

Раз уж у Вас такой криминогенный район, то следующим шагом будет переворачивание в новой магнитоле плюса с минусом или с выходом к-л динамика с соответствующим переворачиванием в ИСО разъеме. Жалко конечно курочить, но элемент злорадства присутствует. Типа шутки для любителей нариковской халявы.
У меня один знакомый не пожалел перепаять блок ЭБУ на своей двенашке с таким расчетом, что при угоне с заменой блока ЭБУ эта нештатная разводка выжигала не родной блок.
Так и продал забыв рассказать об этой фиче новому хозяину! :-)
Как говорится на каждую хитрую жо. пу найдется йух с винтом.

Провода под магнитолу (цветность)

Ниукого нет случаем распиновки по цвету проводов для новой магнитолы в n150, а то полез, а там цвета проводов для акустики нестандартного цвета!

Провода под магнитолу (цветность)

Исо там стандартный- даже если по цветуне соответствует стандарту- по назначению стандарт.Берем распиновку ИСО и забиваем на цвета штатных проводов. Все получится.

Данный вопрос я решил, но решил не совсем, на мой взгляд, корректно. Я просто замкнул на контактной группе зажигания контакты отвечающие за питание магнитолы при повороте ключа в положение 1. Таким образом я добился того, что магнитола всегда работает, что мне и надо. Но вместе с ней у меня работают и часы, и, возможно, что-то еще. Короче, вопрос мой заключается в следующем: что и где мне замкнуть чтобы у меня питалась только магнитола независимо от зажигания? Спасибо всем откликнувшимся!

Подключение магнитолы в обход зажигания

1. Вынуть магнитолу
2. Найти провод, на котором появляется напряжение при повороте ключа
3. Найти провод, на котором напряжение есть постоянно
4. Отключить аккумулятор
5. Обрезать п.2.
6. Подсоединить часть п.2, которая идёт от магнитолы, к п.3.
7. Заизолировать открытые провода и соединения
7. Подключить аккумулятор и слушать магнитолу )

Подключение магнитолы в обход зажигания

Данный вопрос я решил, но решил не совсем, на мой взгляд, корректно. Я просто замкнул на контактной группе зажигания контакты отвечающие за питание магнитолы при повороте ключа в положение 1. Таким образом я добился того, что магнитола всегда работает, что мне и надо. Но вместе с ней у меня работают и часы, и, возможно, что-то еще. Короче, вопрос мой заключается в следующем: что и где мне замкнуть чтобы у меня питалась только магнитола независимо от зажигания? Спасибо всем откликнувшимся!

Если ещё актуально:
С Bugger81 согласен абсолютно. Могу написать проще.
ВНИМАНИЕ: Сам делал эту операцию на магнитолах LG, Pioneer и Alpine. (На счёт других производителей не уверен. Хотя, скорее всего, разъём стандартный)
Обязательно! Перед этим снимите клемы с аккумулятора.
К магнитоле сзади подключается разъём ISO. В этом разъёме один из проводов жёлтого цвета - режем его. Тот конец, который выходит из разъёма на магнитоле, замыкаем с красным проводом бОльшего сечения. Оставшийся второй конец жёлтого провода хорошенько изолируем.

Подключение магнитолы в обход зажигания

Магнитола будет работать, но появляется шанс разредить аккумулятор. Рекомендую на проводе жёлтого цвета, на который вы подаёте постоянное напряжение поставить отдельный выключатель.
Данный совет актуален только для магнитол с демонстрационным режимом.

Подключение магнитолы в обход зажигания

Магнитола будет работать, но появляется шанс разредить аккумулятор. Рекомендую на проводе жёлтого цвета, на который вы подаёте постоянное напряжение поставить отдельный выключатель.
Данный совет актуален только для магнитол с демонстрационным режимом.

Согласен, что можно АКБ посадить. Идея с выключателем интересная. Просто я слушаю музыку с заглушенным двигателем (соответственно, с выключенным зажиганием), когда скажем, кого-то жду в машине. Обычно ожидание длится не более 20-30 минут. За это время аккумулятор не "сядет". А когда я выхожу из машины, забираю панельку от магнитолы (при снятии панельки магнитола выключается)
Если же у магнитолы не предусмотрено снятие лицевой панели, можно жёлтый провод разорвать через реле, и завязать это дело с сигналкой. Поставил машину на охрану - питание на желтом проводе исчезло (магнитола отключилась), снял с охраны - питание появилось и даздравствует музыка

А отдельный выключатель можно так же благополучно забыть выключить и . утром не завестись

Подключение магнитолы в обход зажигания

Автомагнитолы Blaupunkt могут работать при штатном подключении без ключа в замке в течение часа, потом отключатся. И никакого колхоза с проводкой не надо.

Подключение магнитолы в обход зажигания

Проводишь плюс и минус с аккумулятора напрямую ( + через внешний пред естественно ) если внешних усей нет 4 мм2 в самый раз , отключаешь на бошке все демки и моргалки (если есть конечно ) и всё.

Подключение магнитолы в обход зажигания

Магнитола с демонстрационным режимом даже со снятой панелькой если запитан жёлтый провод и вы не вышли из режима демонстрации то он остаётся активным.

Подключение магнитолы в обход зажигания

Цитата
Магнитола с демонстрационным режимом даже со снятой панелькой если запитан жёлтый провод и вы не вышли из режима демонстрации то он остаётся активным.

Работает даже без питания ) , снял её , домой принёс ,а она по вайфаю ваш аккум высасывает ))).

Подключение магнитолы в обход зажигания

Ориентироваться только по цветам - неверно . Стандартная расцветка магнитолы : желтый - постоянный + и красный - появляющийся от замка зажигания . В разъеме ISO они часто меняются местами , поэтому часто в переходниках оба провода снабжаются разъемами . Если оба провода магнитолы посадить на появляющийся , появится "склероз" , магнитола станет забывать настройки после выключения зажигания . Верно подключить можно , только проверив оба провода тестером ( прозвонкой ) , или опытным путем , проверяя на предмет "склероза" .
Угадать , будет ли магнитола сажать аккумулятор при постоянной запитке обоих проводов , вряд ли возможно , это особенности схемотехники .
Если заморочиться с подключением красного ( все - таки КРАСНОГО , а не желтого) провода через реле , нужно делать через нормально разомкнутые его контакты , иначе реле под нагрузкой в отключенном режиме может свести на нет усилия по снижению потребления .

PS На работе , по жалобам клиентов, подтвержденным измерением потребления , восстанавливали подключение красного провода через замок зажигания на всех PROLOGY и некоторых Alpine . Pioneer , Kenwood , Sony , JVC при снятой панели в подобном не замечены . Была еще Mystery с DVD , которая даже через замок не выключала встроенный вентилятор охлаждения , но это - скорее неисправность .

Кратко о покупке:
Т.к. старая магнитола уже музейный экспонат по всем параметрам, а свою музыку слушать хочется, встал вопрос о том, что же с этим делать. Вывести AUX и включать в него, но это дело сопровождается своими шаманствами, связанными с выводом разъема, а потом с лишними проводами для подзарядки плеера. Или выбрать для машины новое устройство и поставить просто взамен штатного. И вот, покумекав пару дней, беру в охапку отложенные бабки и иду в магаз за выбранным устройством. Скажу сразу, я не из слепых фанатиков и выкидывать лишние деньги не привык, и на всякие Альпайны с Пионерами за космоценники фиолетово. Знаком много лет еще с эпохи кассетников с Шарп, Сони, Панасоник, Айва, ДжиВиСи и т.д. Так что, учитывая, что большинство современных магнитол имеют однотипные параметры выходной мощности, упор делался на хороший основной функционал, эквалайзер с настройкой 10 полос, эргономику изделия и т.п. Выбор пал на изделие широко известного производителя, не китайской сборки, блютус и NFC мне лично показались лишними… Покупкой доволен, результат радует теперь глаз.

Теперь по установке:

Покрутив форумы по Нексии на данную тематику и поглядев на работы других умельцев, сделал вывод, что до конца мало кто четко знает, какие провода за что отвечают, везде предлагается методом прозвонки устанавливать, что и где, ибо либо проводку в косу собирали дальтоники, либо они рисовали официальную схему ))) Потому и пишу данный опус для Вас.

Т.к. очень не люблю, считаю это диким варварством и лютым святотатством — без явной необходимости обрезать разъемы, разрезать проводку, собачить на прямую голые концы проводов в колодку, на всякие скруточки, хлипкие подпайки без клемм, потом заматывать все это ненадежное дело изолентой, термоусадкой и какими-либо еще способами, мной было решено делать все, как положено по фэншую.

Кратко суть моей задумки была такова: найти 13-контактный разъем, подходящий под колодку штатной проводки ( у братьев из Китая такой бурды навалом), если не получится найти, то подобрать на радиорынке что-нибудь подходящее.

Консультантом в МВидео мне, после категоричного отказа оставить им лишний косарь на цукерки на сертификат "Быстросервис", был посоветован к покупке навязан именно данный установочный комплект, стоимостью в 100 деревянных. На мой вопрос "а почему без колодки или отдельных клемм?" ответил, что "это вообще единственное решение вопроса подключения". А по сути каждый сам решает, как ему удобно подключать. Это было единственное в наличии, чем можно было подключить. Быстро глянув на продавца, уверенного в своих познаниях "как толкнуть что-нибудь нафиг не нужное", подумал, ну сотка за охапку проводов, ладно, взял его, вдруг пригодится, если мой план скажет мне "это фиаско, братан".

На корпусе штатной магнитолы была изображена схема разъема для её подключения, глядя на картинку у меня зародилась идея найти точно такой же разъем, купить его и тем самым решить свою задумку в стиле plug&play.

Теперь по установке:

Читайте также: