Подключение кнопки стоп на двигатель лифан

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

непонятно то, что включаются замок и АСС, однако на этом всё. Вроде всё подключил. На концевике тормоза провод подключен также. Похоже что-то не дает запустить двигатель и скорее всего это связано с ранее установленной автосиг. и автозапуском Старлайн А91, как я и отмечал.
Думаю, мне нужен грамотный электрик.

Похоже, я купил контроллер стоп старт со сложной схемой. Вон даже к самой кнопке идут целых 5 проводов вместо 3-х. И куча каких-то еще проводов. В общем, я понимаю, что моя кнопка с функцией автозапуска и типа с сигой. Вот и вопрос. Что-то не дает запустить двигатель. И тем не менее, спасибо за отклик.

В общем, теперь машина запускается, но контроллер после остановки уходит в "спячку", т.е. самоблокируется и больше на кнопку сколько не нажимай, она не реагирует. Приходится контроллер с питания отключать и включать, чтобы снова ожила. Итак, в кнопке срабатывает блокиратор, выключающий ее. Вопрос, что может быть причиной блокировки контроллера. Нужно разобраться.

PS. Съездил к электрику. Вроде спец, как он сам говорил, но он сдался, мол, нет, я не знаю что делать и не знаю почему она уходит в "блокировку". Поколдовал в течение часа и указал мне на выезд без результатов подключения кнопки.

Bogdan

Новичок

Полагаю, это может быть связано со штатной иммо.

Сегодня проблема практически решена. Остается решить вопрос с иммо. Кнопка старт стоп запускает ДВС только при поднесении штатного ключа к замку зажигания, где обходчик иммо, насколько я понимаю от Старлайн 91.

Владимир51

Известный человек

Как вариант - принудительно подать через реле и развязку диодом управляющий минус на черный провод обходчика иммо, тем самым включая его принудительно. Контакты 86 и 87 посадить на массу, 30 через диод к черному проводу обходчика, 85 к проводу зажигание 1 блока кнопки старт-стоп. Попытка взять + от стартера часто неудачна, просто БСИ не успевает считать сигнал посылаемый обходчиком иммо.

Делать Как я уже тут где то писал как мой знакомый - минус на иммо с кнопки открытия замков, все же требует лишних телодвижений, хотя менее затратный. кроме куска провода см 30-50 и изоленты ничего не нужно.

Владимир51

Известный человек

В продолжении темы топикстартера.

Сегодня мой сосед, также имеющий Х60, получив посылочку от китайцев

приехал ко мне поставить эту кнопочку.

Чем она оказалась интересна:
1. Имеется выход на включение блока обходчика иммо, что уже радует избавлением от необходимости мутить с сигналом для его включения. Секунд через 20-25 после включения зажигания он пропадает.
2. Настраиваемые функции микропереключателями внутри блока, доступ к которым прикрыт легко снимаемой крышечкой
- бензин - дизель,
- Контроль запуска по напряжению включения топливного насоса,
- включение - выключение RFID,
- выбор времени прокрутки стартера 0.8 или 1.2 сек.
3. Силовые линии контроля и закрытия замков.
4. Дистанционный запуск двигателя.

К сожалению Юрик не знал что еще нужен обходчик, но вопрос решился использованием стандартного блока ВР-2 от Старлайна ( можно использовать любой аналогичный, т.к. принцип работы одинаков и подсоединение тоже).

Добрый китаец положил ему и 2 метки RFID с антенной и обучающей кнопкой, хотя в комплектации их нет (Не считаем за рекламу, всяко бывает - типа подарок или случайно по другому заказу перепутали. мне что принесли то и ставлю. ).

Мы их не подключали. Только из-за малого радиуса действия меток - максимум 5 см от антенны. Хотя для многих может иметь смысл их подключить (при наличии конечно) как дополнительное противоугонное средство.

Для монтажа нам надо снять панель климатики, майфун (не обязательно), панель приборов и обшивку на руле.

Теперь о подсоединении:
1. Силовой разъем блока управления кнопки
- Черный проводок (масса) подключаем к массе слева где панель климатики стоит.
- Красный провод(+12В постоянка) к коричневому проводу на разъеме замка зажигания.
- Желтый провод (Зажигание 1) к черно-белому проводу на разъеме замка зажигания.
- Зеленый провод (Зажигание 2) к красно-синему проводу на разъеме замка зажигания (но сами же китаезы рекомендуют, правда в описаниях к аналогичным кнопкам, такое подключение делать чуток по другому, т.е. через реле и пред на 30-40А для обеспечения надежности, т.к. потребление по этой линии нехилое, что я и сделал). Пред и реле расположил за панелью климатики, но можно и в более доступном месте его сделать.
- Белый провод (АСС) к фиолетовому проводу на разъеме замка зажигания.
- Голубой провод (Стартер) к черно-желтому проводу на разъеме замка зажигания.
2. Разъем контроля:
- Желтый провод (Контроль напряжения на топливном насосе). По правильному его надо подключить к красно-голубому проводу, подающему +12В на топливный насос, но природная лень и нежелание тащить лишний провод под капот или искать где он проходит где то в районе правой стойки или лепить реле подающее +12В и управляемое с контакта 13 разъема I32 BSI, я сделал контроль с генератора, т.е. подключился к фиолетовому проводку пин 11 разъема панели приборов. Хотя эта функция легко может отключиться с помощью переключателей на блоке управления кнопкой, но как показали эксперименты на нашем фаныче, лучше этот единственный контроль успешного запуска иметь(для дистанционного запуска точнее). Там появляется +12В после запуска.
- оранжево-черный провод (контроль нажатия педали тормоза) к зеленому проводу на разъеме выключателя стоп-сигнала или как часто ее называют - лягушке.
- оранжевый провод (Контроль включения стояночного тормоза) - в разрыв сине-черного провода на разъеме панели приборов вставляем диодик типа 1N4007 анодом со стороны разъема (или проще - серебристая полосочка должна быть в сторону датчика ручника) и подсоединяем наш оранжевый проводок как раз со стороны этой серебристой полосочки для развязки цепи.
- белый провод (сигнал +12В на закрытие двери)
- белый провод (сигнал +12В на открытие двери)

К сожалению какой из них я подсоединил к коричнево-розовому или коричнево-серому на разъеме у левой стойки (управление активатором замка водительской двери) я забыл записать, отвлекли, проверил контролькой и подсоединил. Мне показалось проще протащить два проводка именно к этому разъему а не лепить на разъем БСИ. Но это кому как. При возможности чуть позже посмотрю какой куда подсоединил.

3. Подсоединение обходчика иммо - красный провод (+12В) подцепил к коричневому проводу замка зажигания (можно и к красному блока кнопки), черный провод к желто-черному проводу разъема контроля блока кнопки. Зафиксировал антенку блока обходчика на штатной антенне иммо замка зажигания.

Блок управления кнопкой закрепили на косынке консоли чуть выше места где прикрутили массу.

Далее был секас с разборкой ключа и прочим. Часть ключика, где стоит чип иммо был зафиксирован в блоке обходчика двухсторонним скотчем 3М, т.к. мы там "хоронили" не весь ключ (оставшаяся часть работоспособна как просто брелок). Подточили лезвие так, чтобы торчало миллиметр - полтора для удобства поворота теми же плоскогубцами в положении АСС для разблокировки руля.
Разъем замка, снятый ранее для удобства подключения проводов, фиксируем стигелем к жгуту,не подсоединяя к замку.

Кнопку закрепили на обшивке руля в штатном отверстии. Мне лично никаких неудобств в ее поиске и нажатии нет. И еще. Т.к. лепестки фиксатора сделаны из материала чуть прочнее чем жесть, то аккуратнее с монтажем. Прикладываем кнопку с внутренней стороны, предварительно ее выставив как более лучше смотрится, и легонько тоненькой плоской отверточкой по кругу проходимся по резиночке вытаскивая ее наружу. Кнопка сидит в таком случае достаточно жестко и не елозит.

Вот в принципе мы имеем понтовую кнопу старт-стоп и дистанционный запуск двигателя в пределах дальности действия брелка. При свежей батарейке четко метров 150-180 работает.

Алгоритм работы как и у всех таких кнопок. Жмем раз - получаем АСС, жмем еще - включаем зажигание, выжимаем тормоз, жмем еще раз - заводим. Жмем на тормоз и жмем на кнопу - глушим.

Теперь о немного неприятном, дистанционный запуск на шарика от установленной кнопки замечательно конечно и большинству поможет избежать необходимость установки гораздо более дорогостоящих сигналок с автозапуском, но пока мы жмем 3 раза кнопку открытия замков, тем самым включая режим дистанционного запуска, мы тем самым на 2-3 сек делаем машинку для всех открытой. Конечно она тут же после получения команды на запуск автоматически закрывается, но все же.
Получается так (хотя из-за малого радиуса действия брелка это и так будет) что мы должны в момент подачи сигнала на дистанционный запуск должны визуально контролировать машинку, чтобы что то с нее не спионерили. Машинка у соседа стоит под его окнами, да и живет он на первом этаже, его такой запуск устроил.

Сама работа заняла гораздо меньше времени чем набор и корректировка этого текста , т.е окола часа. Фотки не делал, как смотрится эта кнопа и так достаточно фоток.

Итого цена вопроса, если ставить самому - около 2100 - 2300 р, включая обходчик (он 300-500 р.). Цена работы сторонним электриком - ну тут в разных местах по разному.

Длину огрызка я вам сейчас не скажу, забыл замерить. Но главное, чтобы за огрызок можно было бы подцепиться узкогубцами для того чтобы провернуть или вытащить его, но при этом его высота не должна быть выше кромки личинки замка. Далее я приклеил кнопку на двухсторонний скотч:

Просто приклеить ее мало, надо куда то девать провода, для этого необходимо сделать один пропил. Вот так все это выглядит:

Такое размещение логично и простое, но мне как всегда хочется нечто большее. Эту кнопку не видно и каждый раз ищешь наошупь. Кроме того нутрянка кнопки состоит из 4 резиновых контактов внутри, из-за этого она абсолютно нечувствительна, и приходится довольно сильно нажимать на нее чтобы контакт был сразу (не всегда срабатывает на придавливание). В итоге я разместил ее там где мне было бы удобно и при этом она была бы видна и гармонировала в салоне как неотъемлемая часть консоли. Хоть и место на бороде до фига, но любое ее размещение сводилось к эффекту лишней не местной кнопки. Поэтому ничего лучше как на место кнопки рециркуляции я не нашел. Вот так преобразилась консоль управления:

Ну и видео работы:

Поскольку звуков запуска не слышно, объясню по шагам:
1 нажатие: - Запуск двигателя
2 нажатие: - Останов двигателя
3 нажатие: - Включение аксессуаров (без запуска)
4 нажатие: - Включение зажигания (аксессуары остаются включены, запуска нет)
5 нажатие: - Выключение аксессуаров вместе с зажиганием
6 нажатие: - Еще один запуск двигателя

Кнопку покупал на Али за 1500р. Есть точно такие же, но с меткой (аналог иммобилайзера), т.е. без метки кнопка работать не будет. Цена соответственно на 300р. дороже. Лично мне метки показались лишним издевательством над водителем. Спорить не собираюсь т.к. это другой вопрос относящийся к сохранности, а у меня свое мнение на этот счет.

Что я получил установив кнопку не под рулем, а на консоли:
1. Более информативное нажатие, т.к. от родной кнопки осталось только лицо и подсветка, родной контакт кнопки "Старт" я отключил, т.к. она не всегда срабатывала. Контакт взял с микрокнопки на плате управления крутилок. На плате обрезал контактные площадки кнопки и подключил контакты кнопки старт. Т.о. она стала четко нажиматься при одном касании так же как до этого работал рециркуляция. Контактные площадки от кнопки рециркуляции салона и подсветку включения режима (светодиод) вынес проводами наружу и подключил к кнопке на нижней линейке кнопок отдельно. За основу использовал кнопку открывания багажника, только переделал рисунок и встроил индикацию включения, все выглядит как штатное.
2. Кнопку хорошо видно и удобно нажимать.

Принцип работы кнопки Старт/Стоп таков:
Запуск двигателя осуществляется при нажатии на кнопку Старт при выжатой педали тормоза. Если педаль не выжата, то нажатие на кнопку будет происходит циклично, следующим образом: OFF-ACC-ING-OFF. При старте двигателя включаются ACC+ING и не отключаются до режима остановки двигателя, т.е. если нажимать на кнопку Старт без педали тормоза реакции никакой не будет.
Запуск двигателя происходит в двух режимах.
1. Коротко нажать и отпустить, контроллер гоняет стартер 0,8 сек.
2. Нажать и удерживать, контроллер гоняет стартер пока не отпустите кнопку, но не более 5 сек. Это нужно в случае проблемных пусков (например в морозы). Запуск двигателя при этом можно осуществить из любого режима кнопки, если выжата педаль тормоза.
К сожалению контроллер ни как не видит работу двигателя и повторных пусков не делает, именно в этом заключается сложность в адаптации режимов кнопки с сигнализацией с автозапуском. Решение впринципе найдено, но пока не реализовано и не проверено. Суть в том, что если вы запускаете машину с брелка, то для того чтобы тронуться, нужно перевести кнопку в режим "Старт", иначе при отпускании ручника машина заглохнет. Лично я в этом вижу небольшой дискомфорт. Я хочу запустить машину с брелка, заставить сигнализацию перевести кнопку в режим старта, сесть в машину, отпустить ручник и поехать без дополнительных телодвижений. Сейчас пока мне приходится принудительно нажимать старт на кнопке, не напряжно конечно, но для меня как для автоматчика это неприемлемо

Подключение простое. К проводам замка зажигания. Сигнальный провод "ножной тормоз" взял с проводки колодки концевика непосредственно у педали, это зелено-белый провод. На нем при выжимании педали тормоза появляется +12В. Так же контроллеру кнопки необходим сигнал поднятого ручника, иначе пуска двигателя не будет. Хотите, подключайте, хотите сделайте как я. Я соединил сигнал напрямую с минусом.

Далее, самое важное для тех кто не желает иметь стороннюю сигналку с автозапуском, но при этом хочет заводить машину дистанционно имея только штатный ключ. Эта кнопка Старт (точнее контроллер) позволяет это делать. Для этого у нее есть еще один сигнальный вход с ЦЗ. Таким образом, если в течение 10 сек. вы щелкните замками три раза, будет осуществлен запуск двигателя без педали ножного тормоза, сигнал с ручника (минус) приходить должен, без ручника не запустится. Таким образом вы получаете возможность дистанционного запуска за 1500р. имея штатный брелок У меня лично брелок от штатной сигналки берет на расстоянии не менее 100м. так что если машина под окном, проблем не вижу. Так же у контроллера есть выход на сигнал "сработка сигнализации" при наличии сигнала на котором двигатель принудительно останавливается. Я лично его не подключал. Так же в инструкции написано, что если после дистанционного запуска педаль тормоза не нажата ни разу, через 10 минут произойдет выключение зажигания и останов двигателя. На практике проверить это я не смог, т.к. у меня этот контакт к ЦЗ не подключен из-за ненужности.

Место ключа зажигания закрыл пока черной заглушкой, со временем хочу найти по размеру плоскую кнопку и поставить туда для нажатия кнопки "СПАСИБО" это нажатие аварийки. Удобство заключается в том, что не надо ждать, нажал, а она сама 3 раза поморгала и выключилась.

Я бы выложил полный обзор контроллера и схему подключения. Но пока я работаю над синхронизацией кнопки с автозапуском и хотел бы сделать исчерпывающий обзор, так же сделать другое более информативное видео. А пока все что есть я выложил. Спрашивайте, постараюсь ответить.

Если ставите сигналку с запуском, да ещё и у грамотных установщиков, то они предложат Вам специальное устройство - "обходчик иммобилайзера". И тогда либо чип одного из ключей "хоронят" в машине, либо делаете копию чипа и так же "хороните" его, но плюс в том, что на руках остаются 2 работающих ключа.

Bah174

Новичок

Bah174

Новичок

live2007

Старожил

Bah174

Новичок

Сегодня установил кнопку. В ручном режиме работает нормально, но автозапуск не работает. Красный провод 5-контактного разъема подключал и к 1 и ко 2 контакту разъема I34 BCM, как советовал Толик, не работает. Может есть какой то алгоритм выключения двигателя и постановки на охрану, что бы потом сработал автозапуск? Куда дальше. подскажите?

RacerMan

Известный человек

Может есть какой то алгоритм выключения двигателя и постановки на охрану, что бы потом сработал автозапуск?

Обычно на машинах с МКПП требуется, чтобы ручник был затянут и двигатель работал в момент постановки на охрану (через несколько секунд после этого двигатель самой сигналкой должен выключиться, и с этого момента она должна считать, что имеет право его завести)

Bah174

Новичок

SE959

Старожил

Bah174, Сам кнопку не ставил. мне это не нужно. Пока не до конца понял Вашу проблему. Т.е. не получается найти провод где можно взять трехкратный минусовой сигнал в течении 5 секунд? А если с имитировать этот сигнал то схема работает (заводится)? Попробуйте красный провод замкнуть на массу 3 раза в течении 5 секунд. Отпишитесь. Если сработает то вместе по схеме тогда поищем. Если не сработает - ничем не помогу, ждите может кто поможет.

RacerMan

Известный человек

Ну я просто не понимаю, какая разница для сигнализации, управляющей автозапуском с помощью своих собственных элементов и реле, обычный замок с ключом на машине, или кнопка "старт-стоп"? Ведь кнопка всего лишь имитирует действия и сигналы стандартного замка зажигания.

SE959

Старожил

в данном случае нет дополнительной сигнализации, есть кнопка старт/стоп которую желают подключить к штатной сигнализации и с помощью штатной сигнализации через кнопку старт/стоп делать дистанционный запуск двигателя. Процедуры разные, и логика работы тоже. Нет контроля работы двигателя, нет температурных запусков, нет логической нейтрали, есть контроль ручника и внешний сигнал для запуска после чего идет подача питания на зажигание и стартер. Как то примерно так.

Bah174

Новичок

Поздравляю всех с Новым Годом.
Отписаться сразу не получилось, не работал интернет. Не стали вникать и разбираться, убрали диод с красного провода, и всё заработало. Управление вроде трех кратный +.
Похоже, китайцы мониторят форум, Толик хотел исключить пункт 3 (3. Выжимаю педаль тормоза и нажимаю кнопку старт-стоп для имитации сигнала запуска, иначе если сниму с ручника она заглохнет.) у меня этого пункта нет. Сажусь, снимаю с ручника, и поехал.

SE959

Старожил

Bah174, про + или - управление Толик сразу писал, что в блоке управления есть перемычки для смены полярности, конечно надо смотреть схему блока управления "старт-стоп", а вот про ручник - настораживает - т.е. Вы хотите сказать что если машина не стоит на ручнике то она заведется дистанционно? представьте ситуацию, машину оставили намеренно на включенной передаче и отключенном ручнике (допустим после мойки чтоб ручник не примерз), и происходит дистанционный запуск - машина заводится и поехала.

live2007

Старожил

Вы хотите сказать что если машина не стоит на ручнике то она заведется дистанционно? представьте ситуацию, машину оставили намеренно на включенной передаче и отключенном ручнике (допустим после мойки чтоб ручник не примерз), и происходит дистанционный запуск - машина заводится и поехала.

SE959, такого не произойдет. После троекратного нажатия на кнопку открывания дверей штатной сигнализации, то просто включиться зажигание, при этом стартер работать не будет.

Толик хотел исключить пункт 3 (3. Выжимаю педаль тормоза и нажимаю кнопку старт-стоп для имитации сигнала запуска, иначе если сниму с ручника она заглохнет.) у меня этого пункта нет.

Bah174, (если внимательно читали весь раздел) у Толик помимо штатной стоит еще и не штатная сигнализация, по этому у него такой алгоритм действий при запуске. А про диод могу предположить, что его не правильно впаяли в схему, не той полярности. При его наличии все должно работать

Толик

Старожил

Bah174, у меня запуск потому что не с кнопки, а с допсигналки происходит, чтобы заведенная машинка не заглохла, надо сымитировать запуск с кнопки старт-стоп, или хотя-бы включить ее в режим зажигания (но при таком режиме есть минус). я таки ленивый так и не сделал автономность и каждый раз после дистзапуска сажусь в салон и имитирую запуск, двигатель продолжает работать, но! реле блока кнопки "подхватила зажигание" в этом фокус. после снятия ручника сила передается на реле блока кнопки старт-стоп.

Bogdan

Новичок

кнопка старт стоп с функцией автозапуска и с сигнализацией

Господа корифеи и знатоки автомобильных дел. Посоветуйте и направьте истинного дилетанта в область знаний по авто. У меня Лифан Х60 2016 г., 1.8, вариатор (кажется, уже с иммобилайзером, если не ошибаюсь.). Итак, год назад устанавливали на нее автозапуск с сигнализацией Starline A91

, то есть мастер по установке в машине припрятал второй штатный ключ! Для информации: если не воткнуть первый ключ в зажигание и не провернуть, машина не поедет, то есть если после автозапуска и снятия с сигнализации сесть в машину и нажать на педаль тормоза не вставив первый ключ в замок зажигания, машина заглохнет. Это понятно. Теперь самое интересное. Недавно приобрел кнопку старт стоп тысяч за 2

. А вот помимо этих проводов к блоку подключаются еще 6 проводов меньшего сечения. и плюс еще 2 тоненьких провода отходят с того же блока непонятного для меня назначения

Подсказки будут какие-нибудь ? Буду рад обсуждению. Спасибо. Богдан

Да еще:
PS. Есть вот такой вот корявый мой перевод с английского. Однако, знать бы где находятся эти чёртевые провода. И вообще, соединять к штатным проводам или к проводами Старлайн А91.

" Инструкция по эксплуатации автомобильной системы
запуска и остановки двигателя
Функции запуска и остановки (способы)
1. Режим запуска
a) При выключенной системе сигнализации, нажмите на педаль тормоза. Индикатор на кнопке старт-стоп загорится. Затем нажмите на кнопку для запуска двигателя.
b) При выключенной системе сигнализации, нажмите и удерживайте кнопку старт. Автоматический запуск двигателя произойдет через 5 секунд.
c) При выключенной системе сигнализации, поднимите ручник, с интервалом 0.5 секунд нажмите 3 раза последовательно на кнопку разблокировки на пульте дистанционного запуска. Запуск двигателя произойдет автоматически.
2. Режим остановки
a) Во время работы двигателя на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза, а затем нажмите на кнопку старт в течение 0,5 секунд, чтобы остановить двигатель.
b) Во время работы двигателя на холостом ходу, не нужно нажимать на педаль тормоза, нажмите и удерживайте кнопку старт в течение 1 секунды и двигатель автомобиля выключится.
c) Во время работы двигателя после дистанционного запуска (т.е. вы находитесь не в автомобиле и не нажимаете на педаль тормоза), находясь на оптимальном расстоянии от автомобиля, чтобы остановить двигатель, нажмите на кнопку блокировки на пульте дистанционного запуска. (Данная функция будет ограничена, если в автомобиле установлена система охранной сигнализации, такая как противоугонная система, программируемый контроллер и т.д.)
3. Включение положения ACC/ON
При выключенной системе сигнализации, не нажимая на педаль тормоза, нажмите на кнопку старт один раз для включения ACC (аккумулятора). Индикатор АСС загорится. Нажмите на кнопку старт еще раз, чтобы включить кнопку ON (ВКЛ.), индикатор ON загорится. Нажмите на кнопку старт третий раз для отключения ACC/ON (АКК/ВКЛ), индикатор погаснет.
4. Спящий режим
После выключения системы сигнализации или после выключения двигателя через минуту (без нажатия на педаль тормоза и без нажатия на кнопку старт) автомобильная система перейдет в (спящий) режим ожидания. Повторный запуск автомобиля возможен только после нажатия на кнопку блокировки и разблокировки на оригинальном пульте.
5. Дистанционный запуск
d) При выключенной системе сигнализации, поднимите ручник, с интервалом 0.5 секунд нажмите 3 раза последовательно на кнопку разблокировки на пульте дистанционного запуска. Запуск двигателя произойдет автоматически. Если не нажать на кнопку на пульте дистанционного запуска или не нажать на педаль тормоза в течение 10-и минут, двигатель автомобиля выключится. Если вы хотите остановить двигатель сразу, то нужно нажать на кнопку блокировки на оригинальном пульте автомобиля.
Схема установки системы запуска и остановки двигателя
Провод коричневого цвета соединить с проводом ON 1 (это отключить питание при запуске системы)
Провод желтого цвета соединить с проводом СТАРТ
Провод зеленого цвета соединить с проводом ON 2
Провод черного цвета соединить с проводом заземления
Провод белого цвета соединить с проводом АСС
Провод красного цвета соединить с проводом источника питания 12В

Выделенный интерфейс (зона контакта)
Центральная система (главный контроллер)
Примечание: при схеме J1 выберите вариант H, провод коричневого цвета ON 1 не отключит питание при запуске системы, однако провод ON 1 отключит питание если выбрать вариант подключения L.

7 пинов – 1 пин серый:
Желтый провод соединить с проводом ручного тормоза автомобиля
Оранжевый провод соединить с проводом педали тормоза автомобиля
Коричневый провод соединить с проводом поворотника (с сигнальным проводом) автомобиля
Синий провод соединить с проводом разблокировки (замка) двигателя автомобиля
Зеленый провод соединить с проводом блокировки (запирания замка) двигателя автомобиля
Белый провод соединить с минусовым проводом пускового устройства замка двигателя автомобиля

5 пинов:
Соединить с кнопкой запуска

2 пина:
Провод черно-серого цвета соединить с проводом распознавания ключа порта В
Провод черно-серого цвета соединить с проводом распознавания ключа порта А
Примечание: Дистанционный запуск будет функционировать в случае соединения провода с минусовым проводом электрической цепи автомобиля. В противном случае, система дистанционного запуска работать не будет. "

В преддверии выпуска икса восьмидесятого, уже имеющего в своем исполнении штатную кнопку, решил все-таки выложить краткий обзор по установке этой кнопки на икса шестидесятого :) Кнопка была куплена на Али недорого, что то около 1,5 рублей и соответственно пришлось как всегда допиливать, ну не могут китайцы сделать конечный продукт, ну просто не могут. В этом их сущность :)

Итак, сначала ставил ее на место родного ключа, но не понравилась мне эта затея. Ключ обрезан и похоронен в замке под кнопкой, на случай отката, вот так:

Приклеил кнопку на двухсторонний скотч:

Подготовка места для кнопки:

Размещение вроде бы логично и просто в установке, но мне как всегда хочется нечто большее. Кнопка не видна, каждый раз ищешь наощупь. Кроме того нутрянка кнопки состоит из 4 резиновых контактов внутри, из-за этого она абсолютно нечувствительна, и приходится довольно сильно нажимать на нее чтобы контакт был сразу (не всегда срабатывает на придавливание). В итоге я разместил ее там, где мне было бы удобно и при этом она была бы видна и гармонировала в салоне как элемент на консоли стоявший на своем месте. Ничего лучше, как поместить ее вместо кнопки рециркуляции не нашел. В итоге консоль управления стала выглядеть иначе:

Как все это работает:

Поскольку звуков запуска не слышно, объясню по шагам:
1 нажатие: — Запуск двигателя
2 нажатие: — Останов двигателя
3 нажатие: — Включение аксессуаров (без запуска)
4 нажатие: — Включение зажигания (аксессуары остаются включены, запуска нет)
5 нажатие: — Выключение аксессуаров вместе с зажиганием
6 нажатие: — Еще один запуск двигателя

Что я получил установив кнопку не под рулем, а на консоли:
1. Более информативное нажатие, т.к. от родной кнопки осталось только лицо и подсветка, родной контакт кнопки "Старт" я отключил, т.к. она не всегда срабатывала. Контакт взял с микрокнопки на плате управления крутилок. На плате обрезал контактные площадки кнопки и подключил контакты кнопки старт. Т.о. она стала четко нажиматься при одном касании так же как до этого работала рециркуляция. Контактные площадки от кнопки рециркуляции салона и подсветку включения режима (светодиод) вынес проводами наружу и подключил к кнопке на нижней линейке кнопок отдельно. За основу использовал кнопку открывания багажника, только переделал рисунок и встроил индикацию включения, все выглядит как штатное.
2. Кнопку хорошо видно и удобно нажимать.

Принцип работы кнопки Старт/Стоп таков:
Запуск двигателя осуществляется при нажатии на кнопку Старт при выжатой педали тормоза. Если педаль не выжата, то нажатие на кнопку будет происходит циклично, следующим образом: OFF-ACC-ING-OFF. При старте двигателя включаются ACC+IGN и не отключаются до режима остановки двигателя, т.е. если нажимать на кнопку Старт без педали тормоза реакции никакой не будет.
Запуск двигателя происходит в двух режимах.
1. Коротко нажать и отпустить, контроллер гоняет стартер 0,8 сек.
2. Нажать и удерживать, контроллер гоняет стартер пока не отпустите кнопку, но не более 5 сек. Это нужно в случае проблемных пусков (например в морозы). Запуск двигателя при этом можно осуществить из любого режима кнопки, если выжата педаль тормоза.
К сожалению контроллер никак не видит работу двигателя и повторных пусков не делает, именно в этом заключается сложность в адаптации режимов кнопки с сигнализацией с автозапуском. Решение в принципе найдено, но пока не реализовано и не проверено. Суть в том, что если вы запускаете машину с брелка, то для того чтобы тронуться, нужно перевести кнопку в режим "Старт", иначе при отпускании ручника машина заглохнет. Лично я в этом вижу небольшой дискомфорт. Я хочу запустить машину с брелка, заставить сигнализацию перевести кнопку в режим старта, сесть в машину, отпустить ручник и поехать без дополнительных телодвижений. Сейчас пока мне приходится принудительно нажимать старт на кнопке, не напряжно конечно, но для меня как для автоматчика это неприемлемо

Переделка кнопки рециркуляции под кнопку Старт/Стоп. Сигнал на закрытие с сигнализации на контроллер поступает в виде минуса или плюса (закрытие дверей). Диаметр плоской кнопки как раз 40мм, и на кнопку рециркуляции садится хорошо без обреза окружности, как есть. Единственное над чем надо поработать, это над кнопкой рециркуляции, ее нужно хорошенько пропилить (спилить верхнюю чашку и нижнюю опору) чтобы нормально усадить кнопку с проводами, понадобиться дремель с тонкой пилкой.

Сегодня слепил аварийку.
Кнопка -дверь ВАЗ
Плстина 2мм.
3 самореза.
Чека от трубы ПННД
Шнур-леска от бензокосы.
Работы на час.

2 Ответ от dagaev71 26-03-2013 00:48

Дешево и сердито :cool: Можно сделать углубление,чтоб не выпадала.

3 Ответ от Игорь М 26-03-2013 05:47

Можно сделать углубление,чтоб не выпадала.

Kvasnik Геннадий, спрячь концевик. Профиль , вроде позволяет Полезные доработки мотособак. Отредактировано Игорь М (26 марта, 2013г. 05:48)

4 Ответ от Kvasnik 26-03-2013 06:57

Он в профиле 20х20 не помещается.

5 Ответ от эд 09-09-2013 10:27

ребята подскажите-как вывести кнопку стоп на руль надо ли разбирать выключатель?если нет то какой провод надо делать в рзрыв выключателя :cool:
Отредактировано эд (9 сентября, 2013г. 10:31)

6 Ответ от анатолий коми 09-09-2013 10:37

к желтому проводу подключаешь другой нужной длины и тянешь на руль через выключатель на массу

7 Ответ от эд 09-09-2013 10:51

именно к какому желтому?на двс стоит красный выключатель через него идет желтый провод и садится на массу если к этому концу -то ничего не работает вчера пробовал :dontknow:может к желтому который до выключателя?
Отредактировано эд (9 сентября, 2013г. 11:19)

8 Ответ от анатолий коми 09-09-2013 11:23

ДА от черной коробочки который его к выкл тянешь чтоб когда выкл включаешь он замыкал на массу

9 Ответ от эд 09-09-2013 11:30

наконец-то до меня доперло :cool: спасиб :cool:

10 Ответ от анатолий коми 09-09-2013 11:34

11 Ответ от эд 07-10-2013 15:10

хотелось бы узнать какие самые распространенные кнопки ставятся на буксы :cool:

12 Ответ от ВасьВась 07-10-2013 23:13

Стандартная китайская кнопка, на Стоп или Фару
Частенько на морозе кембрик трескается, я на своих кнопках его срезал и запускал провода в термоусадку, купленную метражом :cool:
Отредактировано ВасьВась (7 октября, 2013г. 23:15)

Стандартная китайская кнопка, на Стоп или Фару Частенько на морозе кембрик трескается, я на своих кнопках его срезал и запускал провода в термоусадку, купленную метражом Отредактировано ВасьВась (Вчера 23:15)

добрый день! а можете сказать сколько примерно весит эта кнопка, хотел заказать транспортной компанией

да 200 250гр -бандеролью Константин или Павел вышлют .Не давно была инфа.

да 200 250гр -бандеролью Константин или Павел вышлют .Не давно была инфа.

а можно поподробнее? что за инфа?

Есть еще такие

Ну напиши прямо Константину в его тему ,про магазин .скажет есть ли в наличии . Там и фото было . я на даче, плохо комп загружает .

Дедушка, направь человека куда ему нужно.Ты же у меня в почёте,да я думаю не только у меня.

20 Ответ от Константин175 16-10-2013 13:24

спасибо всем большое!

21 Ответ от Константин175 16-10-2013 13:56

И еще хотел спросить эта чека аварийная с кнопкой выключения или без? Отредактировано Константин175 (16 октября, 2013г. 14:03)

22 Ответ от Kvasnik 16-10-2013 19:44

Ну да, вон та красная кнопка.

23 Ответ от Константин175 16-10-2013 23:25

благодарю вас! буду заказывать!

24 Ответ от Константин175 25-10-2013 12:38

а может кто подскажет как ее подключать? она у меня разомкнутая

25 Ответ от Дедушка 25-10-2013 12:54

Константин175
ну и правильно ,один конец на массу второй на выход с катушки .При работе ДВС катушка пробивает на массу через свечку .При нажатии, нормально разомкнутой кнопки, катушка благополучно замкнётся на массу ,искра пропадёт и букс, собака, заглохнет ! Ну вот как то так .
вопросы есть ? пока я здесь !

Читайте также: