Подключение imo imi pandora

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Процитирую себя же:
"Сейчас автозапуск реализован по can rx/tx (Pandora DXL 3970 PRO Bypass 2.0). Не устраивает отсутствие мягкой посадки и проблемы с автосветом и DRL при отмене поддержки зажигания и турботаймера".
Другими словами автосвет и DRL - это побочный эффект запуска по can rx/ tx, кстати есть и положительный момент - достаточно поставить и снять с паркинга, чтобы с помощью сенсоров на ручках дверей стало возможно закрытие, открытие, постановка и снятие автомобиля с охраны при работающем двигателе.
Но я так и не понял, почему Вы так уверены, что RAV4 2016 не поддерживает обход по IMO IMI?

Уверен по тому что, у производителя сигнализации для данного авто прописан обход по RX TX , а не по imo imi . обход по im I/O требует подключение по силовым цепям , обход по RXTX -нет. а заниматься скрытыми возможностями - это на время установщика. (имхо).

N&Co

В таком случае что Вы имели ввиду, написав это:
"С Новым Годом .нет неправильно понимаете .обход по имо ими поддерживается вашей сигнализацией . но не вашим авто ."?
Получается, что анонсируя обход всех современных Тойот (и с мех. ключом и с кнопкой) по IMO IMI Алармтрейд вводит в заблуждение потребителя?
И я на самом деле не понимаю, зачем, при обходе по IMO IMI обязательно подключение по силе? Мне кажется, что при обходе по IMO IMI в процессе стандартной процедуры запуска (что с кнопки, что с мех. ключа) Pandora просто подменяет собой ID Code Box.

Михаил а

Получается, что анонсируя обход всех современных Тойот (и с мех. ключом и с кнопкой) по IMO IMI Алармтрейд вводит в заблуждение потребителя?

где , где написано что новые TOYOTы ( ключевые )обходятся по imO/I?, если бы это было так - обход был бы раньше , а так информация . будет в январе .

N&Co

Понятно.
А как насчёт Ваших утверждений, что мой автомобиль (не сигнализация, а именно автомобиль) не поддерживает обход по IMO IMI и что обход по IMO IMI требует подключения по силовым цепям?

Михаил а

ATi

И я на самом деле не понимаю, зачем, при обходе по IMO IMI обязательно подключение по силе? Мне кажется, что при обходе по IMO IMI в процессе стандартной процедуры запуска (что с кнопки, что с мех. ключа) Pandora просто подменяет собой ID Code Box.

IMO-IMI обязательно требует "ручного" силового подключения всех необходимых питаний. ID Code Box выдает код уже после включения зажигания. А авторизация ключа происходит раньше.

А как насчёт Ваших утверждений, что мой автомобиль (не сигнализация, а именно автомобиль) не поддерживает обход по IMO IMI

Михаил а скоре просто имел в виду, что Аларм Трейд не проводили изыскания необходимых "силовых" цепей. RX/TX этого не требует.
Можете попробовать сами. IMO-IMI сигналка скорее всего подхватит сразу, а вот что и куда подключать из питаний, придется выяснять. И не факт, что получится. Нового LX-а я не смог завести, хотя IMO-IMI прописалось. Но на него схем нет, от слова- "совсем", а от предыдущего управление двигателем отличается сильно.

N&Co

ATi, спасибо за разъяснение. Зачем подключать по силе теперь понятно.
Осталось дождаться, когда станет известно, что же имел ввиду Алармтрейд, объявляя о скорой доступности обхода всех современных Тойот по IMO IMI.

ATi

а где вы такое прочитали?
В новостях АТ сказано о процедуре "CLONE", а это совсем не то-же самое, что IMO-IMI

N&Co

а где вы такое прочитали?
В новостях АТ сказано о процедуре "CLONE", а это совсем не то-же самое, что IMO-IMI

Поскольку я "не в теме алгоритмического обхода", в первом своём посте я и спросил: "Правильно ли я понимаю, что я смогу организовать обход по imo imi и получить мягкую посадку?", когда станет доступна процедура Clone.
А здесь я конечно же просто ошибся.
И если не затруднит, то объясните пожалуйста, что означает процедура Clone применительно к RAV4 2016.

ATi

И если не затруднит, то объясните пожалуйста, что означает процедура Clone применительно к RAV4 2016.

а здесь я тоже не в теме
Но я так понимаю, что необходимость процедуры "КЛОН" вызвана динамическим кодированием сигналов при общении отдельных элементов системы авторизации автомобиля между собой. А сервис "КЛОН" высчитывает ключ шифрования для каждой конкретной машины на основании данных, которые сигналка получает во время первой части процедуры программирования. И этот ключ шифрования может быть различен для общения между различными частями системы авторизации автомобиля. Т.е., ключ рассчитанный для процедуры RX/TX не обязательно будет работать на процедуре IMO-IMI.
А "мягкую посадку" можно попытаться организовать и при RX/TX, но не всегда
Например на дизельном LX-450 я её организовал,а на бензиновом LX-570 пока не получается. Может и не получится. Но я до сих пор без схем с ними работаю

Карта установки автосигнализации Pandora 3910 на автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150 PTS с обходом штатного иммобилайзера по imo/imi.

Разборка салона Toyota Land Cruiser Prado 150 для установки автосигнализации Pandora 3910

Снять подторпедник. Для этого необходимо сначала снять накладку порога водительской двери (крепление на защёлках). Далее снять фальш-педаль (крепление на защёлках) и снять пластиковую накладку левой кик-панели (крепление на одной клипсе и защёлках). Потом снять нижнюю накладку подторпедника, отвернув один саморез (крепление на защёлках) и отвернуть два болта крепления подторпедника. Далее снять левую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), продольную декоративную накладку (крепление на защёлках) и подторпедник (крепление на защёлках).

Подторпедник. Общий вид

Снять накладку левого порога (на клипсах)

Снять фальш-педаль (на клипсах)

Крепление пластиковой накладки кик-панели слева

Доступ к левой кик-панели получен

Саморез крепления нижней накладки подторпедника

Болт крепления подторпедника номер раз

Болт крепления подторпедника номер два

Снятие левой боковой накладки торпедо

Продольная декоративная накладка

Левая и продольная накладки сняты

Подторпедник полностью снят

Снять бардачок. Для этого сначала снять накладку порога двери переднего пассажира (крепление на защёлках). Снять пластиковую накладку левой кик-панели (крепление на одной клипсе и защёлках). Далее снять нижнюю накладку бардачка, отвернув один саморез (крепление на защёлках) и отвернуть два болта крепления бардачка. Далее снять правую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), продольную декоративную накладку (крепление на защёлках), отвернуть два болта крепления бардачка под ней и снять его (крепление на защёлках).

Бардачок

Снять накладку правого порога

Клипса крепления пластиковой накладки правой кик-панели

Саморез крепления нижней накладки бардачка

Болты крепления бардачка

Снять правую боковую накладку торпедо

Снять продольную декоративную накладку

Открутить болты крепления бардачка

Бардачок снят

Подключение сигнализации Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150

CAN-шину подключить к диагностическому разъёму (OBD ll). По can Pandora 3910 видит все концевики (включая заднее стекло и капот), зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза, парковку. По can управляет центральным замком, аварийкой, отпиранием заднего стекла, поднятием стёкол. Если у Вас Prado с дизельным двигателем объёмом 3 литра, то по can осуществляется и блокировка двигателя.

Диагностический разъём OBD ll

CAN-L - белый (pin 14), CAN-H - красный (pin 6)

В жгуте чёрного разъёма блока BCM, расположенного слева от рулевой колонки, выполнить подключение концевика капота согласно нижеприведённой схеме. При режиме Slave штатка встаёт в охрану, и при автозапуске она начинает срабатывать. Чтобы штатная система охраны не вставала в охрану, мы и подключаем концевик капота на постоянную массу. К самому концевику цепляем вход сигнализации "концевик капота" по аналогу. Не забываем запретить отслеживать состояние капота по can в настройках Pandora.

Блок BCM

Чёрный - концевик капота

Подключение штатного концевика капота

Здесь же, на блоке BCM подключаемся к концевику двери водителя для выключения автосвета после отработки автозапуска. Подаём на него кратковременный отрицательный импульс для этого каким-нибудь доп.каналом. Учтите, что выключается только автосвет. Если включено наружное освещение другим способом, то ничего не поможет его выключить после автозапуска - выключать придётся самому водителю ручками.

Красный - концевик двери водителя (-)

На блоке управления питанием подключить цепи запуска.

Блок управления питанием

Аксессуары (красный)

Зажигание 1 (фиолетовый)

Зажигание 2 (синий). Можно использовать для блокировки

Стартер (чёрный)

Обход штатного иммобилайзера Toyota Land Cruiser Prado 150 Пандорой 3910 по imi/imo

В жгуте разъёма блока управления двигателем подключиться к шине данных для временного отключения иммобилайзера.

Блок управления двигателем

Шина данных штатного иммобилайзера

Провода imi/imo в зависимости от двигателя. Провод imi, в любом случае, белый, а imo - голубой

Общая схема подключения автосигнализаций Pandora 39хх на Toyota для обхода штатного иммобилайзера по цепям ими/имо

Схема подключения систем Pandora DXL 39xx

Пункт 2.3.8 ставим в значение "IMO_IMI"

2. После программирования и подключения цепей CAN и питания, проверить работоспособность системы.

3. Для корректной работы стартера пропишите обороты холостого хода. В противном случае отсечка работы стартера будет происходить несвоевременно.

4. Обучение алгоритмического обходчика штатного иммобилайзера производится на 17 уровне программирования сигнализации. При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных нажмите кнопку VALET.

Особенности работы при автоматическом запуске двигателя:

2. При автоматическом запуске двигателя штатный радиоканал автомобиля не работает, поэтому снятие с охраны возможно только с помощью автосигнализации Pandora 3910 (с метки нажатием кнопки, с мобильного телефона, при реализации функции HandsFree при автозапуске командой 225*).

Полезные "фишки" при подключении Pandora 3910 на Toyota Land Cruiser Prado 150

Пандора 3910 может показывать количество топлива в баке. Для этого необходимо подключиться коричневым/чёрным (X9-9) проводом от сигнализации к чёрному проводу на панели приборов. В настройках Alam Studio указать, что коричневый/чёрный провод (INP 4) используется для контроля топлива.

Учтите, что для определения топлива по аналогу версия платы сигнализации должна быть не ниже v 2.00, а версия прошивки базового блока должна быть не ниже 7.72.

Коричневый/чёрный подключаем к чёрному на панели приборов

Пункт 3.3.1 ставим в значение "разрешено"

Для определения системой текущего уровня топлива необходимо произвести калибровку, согласно инструкции, которую можно скачать с сайта Alarmtrade.

Провод от кнопки отпирания заднего стекла можно использовать как "валидатор", чтобы попасть в салон авто без брелков, телефона и ключей. Например, на пляже, когда всё оставлено в автомобиле.

Кнопка отпирания заднего стекла (зелёный)

Карта установки автосигнализации Pandora DX 50 на автомобиль Toyota Highlander PTS с обходом штатного иммобилайзера по imo/imi.

Подключение к can

Подключаемся к can шине в разъёме OBD.

Разъём OBD. Pin 6 – Can-H, pin 14 – Can-L

По can Dx 50 видит концевики дверей, багажника, капота, зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза, паркинг. Управляет поворотами, центральным замком. Есть возможность организовать Slave режим.

Подключение силовых цепей для автозапуска

Подключение к цепям автозапуска производится сзади блока BCM, который расположен слева от рулевой колонки.

Разъёмы сзади BCM. 1 – acc и зажигание, 2 – зажигание 2, 4 – стартер (нумерация разъёмов условная)

На разъёме 1 подключаем асс и зажигание.

ACC – серый, зажигание – синий

На разъёме 2 подключаем зажигание 2. На разъёме 4 подключаем стартер.

Зажигание 2 – жёлтый, стартер – розовый

Ещё раз отдельно разъём 4, где стартерный провод.

Стартер – розовый

Обход штатного иммобилайзера в Toyota Highlander с помощью Пандора ДХ 50

Автосигнализация Pandora DX 50 позволяет обойти штатный иммо авто без использования дополнительных ключей и обходчиков. Для этого понадобится добраться до блока управления двигателем, расположенному за бардачком. И там осуществить подключение к проводам IMO и IMI.

Расположение нужного разъёма

Imo - фиолетовый, Imi - синий

В программе Alarm Studio выставляем в пункте "Автозапуск – Обходчик штатного иммобилайзера – Алгоритм бесключевого обхода штатного иммобилайзера Toyota, Lexus" разрешено (IMO/IMI).

Разрешить обход по IMI/IMO для Lexus и Toyota

Не забудьте прописать в систему обороты холостого хода и обучить сигнализацию обходу штатного иммобилайзера. Всё производится согласно инструкции автосигнализации.

При таком способе обхода иммобилайзера возможна мягкая посадка в автомобиль при автозапуске. Она реализуется двойным нажатием кнопки Start/Stop после снятия автомобиля с охраны брелком сигнализации.

Блокировка двигателя

Заблокировать можно бензонасос в левом пороге.

Бензонасос – серый

Дополнительные подключения

Для выключения автосвета после окончания дистанционного или автоматического запуска надо подать кратковременный отрицательный импульс на цепь концевика водительской двери. Провод концевика можно взять в левом пороге.

Концевик водителя – синий

Подскажите пожалуйста как правильно подключить безключевой обход иммобилайзера ?

к каким проводам подключиться ,какие настройки в аларм студио ,и процесс клонирования ключа .

За ранее благодарен помощи.

Voxtor

Автомобиль :Тоета Камри v40 2008 гв
Сигнализация : Пандора DX 90BT

Подскажите пожалуйста как правильно подключить безключевой обход иммобилайзера ?

к каким проводам подключиться ,какие настройки в аларм студио ,и процесс клонирования ключа .

За ранее благодарен помощи.

Блок за бардачком:
IMI - желтый провод пин №7
IMO - зеленый провод пин №13

В момент запуска двигателя IMI должен быть разомкнут. Провод от базового блока системы IMI OUT должен быть подключен к проводу идущему в сторону блока управления двигателем. Используйте иммокей порт для подключения.
В студии выбираете обход Toyta Lexus IMO IMI. Подключаете силовые цепи к замку зажигания и все работает.

SantaF1

Если я правильно понял то надо сделать подключение как тут и потом заводить машину ,клонировать ключи подключать блок Сигналки к алармстудио ?

на проводе ИММОКЕЙ1 в мануале написан концевик багажника -надо чтото менять в настройках алармстудио на этот провод или нет?

Извините за глупые вопросы ,но впервые ставлю с таким обходом .

Сигналка полностью функционирует уже и заводит если ключ родной на замке висит.
Осталось реализовать Пандоровский обход иммо.

буду рад любому ответу по этой теме . И благодарен за любую информацию .

alexandr777

если ключ ещё старый - 40 бит (не G), или авто кнопочное, то проще подключиться по txct code (rx tx) на разьемё у замка зажигания (на усислителе иммо) или на кнопке, - по алгоритму тойота 40 бит.
ну и для кнопочной ещё вариант обхода тойота кан, с подключением стартера (stsw)
клонировать ничего не нужно при любом способе

SantaF1

если ключ ещё старый - 40 бит (не G), или авто кнопочное, то проще подключиться по txct code (rx tx) на разьемё у замка (усислителе иммо) или на кнопке, - по алгоритму тойота 40 бит.
ну и для кнопочной ещё вариант обхода тойота кан, с подключением стартера (stsw)

alexandr777

SantaF1

Благодарю за наводку -щас попробую подключиться ,по результату отпишу .

Благодарю всех откликнувшихся за помощь .

подключил провода разьема Х7 -выполнил 17 уровень и все работает и заводиться.

master76, CAN 2 это подключение второго кана Пандоры ко второму кану Тойоты, как при запуске бесключевым обходчиком (Start CAN, Fortin, RMD-7), ТП - техническая поддержка Аларм Трейда, так же нужно подключить один провод для силового включения стартера (как при запуске по Imo/Imi).

Из истории изменения прошивок от 17 сентября 2014 года:
2113 CAN2 добавлены команды управления штаткой для Toyota LC200 (зависит от комплектации)

Вот отсюда КАН-2 для отключения штатки перед запуском.

Спасибо, разъяснил. странно, что в 2014 году комментарии в таблице были, а сейчас нет.
Я в 2014 году крузака 200-го не делал (ну не было необходимости!), а машина приехала сейчас.
Как сейчас поступить? Киньте если не жалко ссылку на упоминание о CAN2 и месте его подключения

Запуск то я сделал на IMO-IMI, но люк при постановке не закрывается, хотя стёкла доводятся. Команда я так предполагаю в кане-2.
Кстати, не вам в упрёк, а к алармтрейду: пропиарили, что запуск по CAN возможен, а описать в инструкциях забыли как его активировать. ГДЕ В ОПИСАНИИ или ТАБЛИЦЕ СТАТУСОВ информация про CAN2.

POMAH

Pashka S Паш здаров, мы и тут пересеклись )))

Вот отсюда КАН-2 для отключения штатки перед запуском.

Ну вот я сегодня своего 200 с 10 года выпуска переделал на запуск по КАН. По порядку, до этого было имо ими, но как то хаотично срабатывал штатный клаксон, то включался то нет, как то прочитал что пандора анонсировала управление штатной сигналкой по кан2 в том году, думал ща подключу кан 2 и не будет срабатывать штатный клаксон, а нет, все тоже самое, забил, то срабатывает, то нет. Сегодня на даче прошиваю новой прошивкой, имо ими не убирал, вообщем ничего с проводами не делал, КАН2 подключен еще в том году, единственное что сделал это снял питание с сигналки после прошивки и включении запуск по КАН, на 17 уровне настроил сигу и вуаля, все заработало, имо ими не отключал, никакие выходы не менял, тупо выставил запуск по КАН и все, и еще включил пункт 5.3.8, может он и не нужен. Код использую 2113. Автозапуск работает на ура по КАН, до этого стоял фортин, похоже пандоровцы увели их технологию, потому что когда стоял фортин, у меня переключатель света был включен на авто, и при автозапуске с фортином свет не включался ближний в темноте. Когда подключил имо ими, то свет включается, соответсвенно слейв режим не работал на открытие при автозапуске, теперь, после подключение по КАН, все стало как было с фортином, свет не горит, слейв работает, но к сожалению нет комфортной посадки, машина при открытии сразу глохнет, все так же как и на фортине, обидно, может поправят

SerjQwerty

Вот отсюда КАН-2 для отключения штатки перед запуском.

Не фантазируйте, can2(на бодике) нужен что бы по нему посылки на включение запуска слать. По Кан-1(на обд) не проканает ввиду того что в автомобиле это 2 разные шины

POMAH, мягкой посадки не будет, т.к. при запуске по Кан идёт имитация работы штатного модуля запуска, автомобиль, воспринимая от него посылки, сам стартует и работает по заложенной программе(без всяких мягких посадок) ну и как верно было замечено что это передрано с канадских обходчиков, т.к. в России нет машин с блоком штатного запуска, откуда можно было бы Пандоре самостоятельно разбираться что шлёт модуль запуска.

Читайте также: