Подключение cd чейнджера к магнитоле pioneer

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

достался чейнджер этот.. Думаю, как бы подключить его себе? магнитола sony mex-r1. есть aux-in (и, вроде бы, все?). адаптеры какие-то или что? CD-RB10 поможет? есть еще lanzar башка, там выход под ченджер есть - но круглый. но по этой голове вообще информации 0, и что там и где - я даже не знаю.

достался чейнджер этот.. Думаю, как бы подключить его себе? магнитола sony mex-r1. есть aux-in (и, вроде бы, все?). адаптеры какие-то или что? CD-RB10 поможет? есть еще lanzar башка, там выход под ченджер есть - но круглый. но по этой голове вообще информации 0, и что там и где - я даже не знаю.

Скорее всего не получится.Чейнджер и ГУ должны быть от одного производителя.К тому же время от времени некоторые производители меняют шину,соответственно и устройства должны быть из одной (примерно) линейки по годам выпуска.

Скорее всего не получится.Чейнджер и ГУ должны быть от одного производителя.К тому же время от времени некоторые производители меняют шину,соответственно и устройства должны быть из одной (примерно) линейки по годам выпуска.

Ну должны же существовать какие-то переходники, адаптеры, разве нет? CD-RB10 тот же? По годам выпуска - согласен, но что-то прямо не верится, что в XXI веке прям вот так вот нет выхода никакого.

Ну должны же существовать какие-то переходники, адаптеры, разве нет? CD-RB10 тот же? По годам выпуска - согласен, но что-то прямо не верится, что в XXI веке прям вот так вот нет выхода никакого.

Сделать можно все. Например, спаять контроллер, запрограммировать его на переход между протоколами. Только никому это не надо. Ближайший по смыслу вариант - Есть целая серия таких переходников для подулючения нештатных ченджеров к штатным магнитолам. Если интерфейс твоей Сони окажется совместим с одним из штатных аппаратов, то, возможно, и срастется. Но на стоимость этого переходника можно спокойно взять родной Соньковский ченджер.
Кроме того, есть эмуляторы ченджера с USB интерфейсом.

А логика производителя ясна, как репа: зачем создавать себе конкуренцию, если этого можно не делать. :-).

достался чейнджер этот.. Думаю, как бы подключить его себе? магнитола sony mex-r1. есть aux-in (и, вроде бы, все?). адаптеры какие-то или что? CD-RB10 поможет? есть еще lanzar башка, там выход под ченджер есть - но круглый. но по этой голове вообще информации 0, и что там и где - я даже не знаю.

CD-RB10 это пионеровский переходник. с одной стороны IP-Bus, с другой два тюльпана.
щас ищу его себе, но не для подключения чейнджера. хочу плеер МП3 мелкий (Соньку) подключить к ГУ. интересно какой звук будет хочется удобства, а Айпод покупать и менять под него ГУ не хочется.
разъем на Соньке (тот который Вы назвали aux-in) одинаковый с пионеровским IP-Bus.
и еще. я тоже интересовался одно время вопросом подключения чейнджера.
насколько я понял работает только связка одного производителя.

Миниатюры

А линейный вход через IP-bus возможен?

в принцыпе да, но цена вопроса сопоставима с конвертором для чангера :) т.е. железо то же самое, немного будет внутренний софт у конвертора отличаться

renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN cedric 1998 4AT 280hp

в принцыпе да, но цена вопроса сопоставима с конвертором для чангера :) т.е. железо то же самое, немного будет внутренний софт у конвертора отличаться

да ну. ребята, линейный вход через IP-bus это эллементарно!

а на моём пионере его нет, делал через предусилитель, работает когда включаешь деку.

renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN cedric 1998 4AT 280hp

вот более полное инфо:

А я вот что отловил, но чтото смущает простота:
Давно хотелось слушать MP3 диски в авто.

В голову приходили мысли от прослушивания в наушниках с портативного плеера (что за бред!) до установки MP3 магнитолы взамен имеющейся. Дешевую MP3 магнитолу не хотелось, хорошая чересчур дорога.

Бедная мышь.
Чтобы получить разъем была препарирована старая, вполне работоспособная мышь для COM порта. Она пожертвовала своим хвостом ради нужного дела. СОМ разъем был распилен ножиком. Такие ножи с пилящим лезвием по 10р у метро продаются и живут от силы месяц, от него много я и не требовал. В результате я получил 4 контакта - слишком больших для ответных контактов IP-BUS, поэтому они были обжаты пассатижами, после чего насаживались на контакты с усилием.

В виду отсутствия аудио провода (двухжильный экранированный) был использован мышиный кабель к которому с одной стороны припаял тюнингованные разъемы, а с другой джек 3.5мм. Джек был куплен накануне за 5 рублей.

Аккуратно соединил соответствующие контакты, изолировал их друг от друга кусочками пластика.

Пока шел на стоянку проверял в уме все ли я правильно сделал, ничего ли не забыл.
Магнитола на своем месте, новый кабель линейного входа болтается в бардачке, включен линейный вход через системное меню магнитолы, появился дополнительный источник AUX, MP3 плеер I-River подключен к кабелю. Ну вот ответственный момент. Включаю плеер - и наслаждаюсь звуком.

Все заработало с первого раза. Качество не отличается от CD, при том, что использован не экранированный провод длинной 1 метр.

Итого. затраты 5 рублей за джек, 2-3 часа на изготовление кабеля и снятие-установку магнитолы. Около недели на поиск информации.

Статья на тему "Как добавить CD-чейнджер в штатную аудиосистему"

Текст Александр Пеньков, ведущий эксперт car audio

Что-либо добавить или удалить из аудиосистемы автомобиля – это, пожалуй, самое распространенное желание автовладельца, увлеченного музыкой. Напомню, что чаще всего в статьях на эту тему обсуждались причины подобных замен и дополнений, а также способы, как это выполнить наиболее эффективно. Последуем тем же путем и на этот раз. Итак, усовершенствуем штатную аудиосистему за счет добавления CD-чейнджера.

Дооснастить автомобиль чейнджером, чтобы слушать в машине море МР3-музыки, хочется по самым разным причинам. У кого-то уже есть дома обширная коллекция компакт-дисков с MP3, кто-то снова надумал подучить герундий в английском языке, а кто-то просто не может смириться с фактом присутствия кнопочки "CD" на штатной магнитоле и в то же время отсутствием сего девайса на борту автомобиля. В конце концов, задача наша заключается не в выяснении всех этих обстоятельств, а в предложении конкретного и общедоступного решения.
"Реальный" самообман
Первое, что нужно сделать, если вы все-таки решились дооснастить свою штатную аудиосистему компонентом в виде CD-чейнджера, – нужно пойти и купить его. С предлагаемым автопроизводителем в виде опции CD-чейнджером сразу могут возникнуть три проблемы: штатный CD-чейнджер не поддерживает формат MP3, кнопочки "CD" на магнитоле тоже нигде не отыскать, и стоит штатный чейнджер столько, словно он сделан из чистого золота. Если со второй проблемой вы можете и не встретиться, то с первой и третьей встретитесь обязательно.
Король эфира
В качестве одного из вариантов решения проблемы можно предложить подключение к штатной системе чейнджера любой марки с помощью FM-модулятора. Для этого, естественно, понадобится такой комплект, желательно, от одного производителя. Причем чейнджер может быть как с МР3, так и без. В любом случае музыкальный сигнал будет преобразован в эфирный и подан непосредственно на антенный вход магнитолы. В результате на одной из радиочастот приемника посланный сигнал будет воспроизведен с максимальным качеством, доступным для эфирных трансляций.
За включение и выключение, управление дорожками и смену диска в такой системе ведает отдельная выносная панель управления, которая, благодаря миниатюрности, может быть расположена в любом удобном для водителя месте. В целом – удобно, просто и недорого. Это обстоятельство можно отнести к плюсам. Из минусов – невысокое качество воспроизведения музыки через радиотракт. Ведь каждый знает, что в FM-тюнере звуковые частоты после 12–13 кГц, как правило, не воспроизводятся, тогда как всевозможные помехи в виде шума, напротив, преобладают. Если в автомобиле штатно не установлены высокочастотные динамики, то этого шума, возможно, никто и не заметит, во всех остальных случаях – увы…
Кстати, подобным способом можно заставить идти сигнал в штатную систему не только с внешнего чейнджера, но и с любого другого источника, будь то DVD-проигрыватель, ТВ-тюнер, видеоприставка Sony PlayStation и так далее. В универсальном FM-модуляторе присутствует стандартный стереовход (RCA), сигнал с которого также может быть преобразован в радиочастоту и подан на антенный вход либо передан в эфир. Главное, о чем следует помнить в этом случае: во включенном состоянии FM-модулятор "забивает" собой практически все эфирные радиостанции.
Где же кнопка?
Следующее решение заключается в том, чтобы автовладелец обзавелся специальным адаптером, который в равной степени подходит для многих моделей современных чейнджеров и штатных автомобильных систем. Иными словами, вместо рекомендуемого автопроизводителем штатного чейнджера мы покупаем любой, который нам нравится (лучшего качества и более функциональный, при этом намного дешевле), и подключаем его через специальный адаптер. Если все получится, то управлять чейнджером будут кнопки на штатном головном устройстве, а информация о треках и дисках будет отображаться на дисплее магнитолы. Словом, идеальная ситуация! У этого варианта, пожалуй, одни лишь плюсы и ни одного недостатка. Главное – найти необходимый адаптер. И всегда помнить, что головное устройство автомобиля тоже должно быть правильным – с соответствующей кнопочкой "CD".
Это элементарно!
Последнее и наиболее оптимальное решение вытекает из предыдущего: на штатной магнитоле придется самостоятельно организовать полноценный линейный RCA-вход (AUX). Сделать это можно, пожертвовав, например, АМ-тюнером, организовав стереовход через его секцию. Затем приобретается чейнджер с FM-модулятором, из него выводятся линейные выходы, а с помощью обычных межблочных кабелей сигнал подается на свежеиспеченные входы магнитолы. Таким образом, на штатное головное устройство может быть подан чистый музыкальный сигнал.
Управление самим чейнджером в этом случае может вестись с панели управления чейнджером (она обязательно присутствует у всех моделей с FM-модулятором), которую можно разобрать и затем поместить, например, ее дисплей за стеклом щитка приборов, а кнопки управления – в удобном для вас месте. Конечно, существует вероятность несогласованности уровней сигналов чейнджера и АМ-тюнера, но это скорее исключение, чем правило. Иными словами, вариантов модернизации штатной системы не так уж и мало, но следует четко понимать, что каждый из них, безусловно, является неким компромиссом между возможностью установки и качеством звучания. Словом, и в данном случае каждый решает для себя, что для него важнее. Как обычно.

"В целом – удобно, просто и недорого. Это обстоятельство можно отнести к плюсам. Из минусов – невысокое качество воспроизведения музыки через радиотракт. Ведь каждый знает, что в FM-тюнере звуковые частоты после 12–13 кГц, как правило, не воспроизводятся, тогда как всевозможные помехи в виде шума, напротив, преобладают. Если в автомобиле штатно не установлены высокочастотные динамики, то этого шума, возможно, никто и не заметит, во всех остальных случаях – увы…"

Често говоря, сей факт меня немного испугал, так как я собирался воспользоваться именно этим способом - через FM трансмиттер. Кто что думает? Это действительно так или все же разница не столь существенна чтобы жертвовать простотой решения проблемы отсутствия MP3?

если вам нужен переходник, скажите какой у вас чангер и какая магнитола, постараюсь помочь

renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN cedric 1998 4AT 280hp

Миниатюры

Есть такого же размера проигрыватели сидюков МП3 в продаже, достойные внимания, какой нибудь попсовой фирмы например Sony, Pioneer т.д. Просто взять и заменить.
Может Вам стоит такой вариант посмотреть?

Купил аллекс 2003 года с о штатной магнитолой. Хочу подключить мр3 чейнджер. Кто сталкивался с такой магнитолой как у меня, есть ли у нее выходы для чейнджера? Ссылка на магнитолу прилагается

Лучше не мутить с чейнжером, а продать эту шарманку, добавить денег и прикупить какую нить соньку, кармашек и проставочные расширительные ушки.

В свежий Алекс кармашек,проставочные расширительные ушки. :-))), круто. Найти во Владе мп3 чейнджер, а еще что бы подходил к магнитоле - это еще надо поискать. Я бы поездил, пока штатная магнитолка не подустала, подкопил денег, купил двухдиновую магнитолку(неплохо будет смотрется на штатном месте) с заранее присмотренным чейнджером, а потом бы покупал сам чейнджер.

renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN cedric 1998 4AT 280hp

Пойди рот с мылом помой Фм чанджер я говорю это не лучший вариант а самый простой, если уш на то пашло то Мп3 ваще не звук если ты понимаеш о чем я .

А что здесь смешного?
Какой смысл покупать 2 дин мп3 магнитолу? Выложить+50% от цены 1 дин за кассету, которая зарастёт паутиной?
А что зазорного в карманах и расширительных проставках?

А на счет двух динов ты не прав, есть очень достойные аппараты и без касеты. К тому же по дизайну впишется лучше две дины.

Я знаю, что существуют отличные 2 дины, у меня в магазине есть просто супер 2 дины, но готов ли покупатель выложить 14000 руб за такое устройство?
А доплатить 2500 руб к своему штатнику и взять новый мп3 1 дин, думаю не сложно.

Измерительный прибор канечно красивый, только не практичный первое время может будешь пользоваться и только. Для чего он вообще? Как заглушка, дороговато будет.

Для меня после качества звука и надежности, стоит стиль магнитолы и как она впишется в общий дизайн авто, а в Алекс лучше впишется двухдиновая магнитола, но если брать однодиновую, а свободное место забивать заглушкой-карманом - то будет смотрется дешево и не оригинально. А мульти измерительный девайс внесет в дизайн оригинальность, опять же часы для водителя будут на видном месте. А на счет цены - у каждой вещи есть своя цена, и человек сам решает стоит за нее платить или нет.

Автомобильная аудиосистема уже давно перестала быть роскошью. В настоящее время трудно встретить автомобиль лишенный такой распространенной опции. На сегодняшний день автомобильные магнитолы представлены в самом широком ассортименте. Таким образом, даже самый взыскательный меломан не останется разочарованным.

Как только заветная магнитола куплена, возникает вполне естественный вопрос: каким же образом подключить её к электросистеме автомобиля?

Конечно же всегда можно воспользоваться услугами автоэлектриков, и проблема будет решена. Но такой исход дела устраивает далеко не всех автолюбителей.

Некоторые из них заинтересованы в том, чтобы без сторонней помощи, собственными силами, произвести установку автомагнитолы. Такой подход позволяет освоить ряд технических умений и навыков, и экономит ваши сбережения.

Демонтаж старой автомагнитолы

Итак, заветная магнитола ждет своего часа. Самое время избавиться от старой аудиосистемы. На первый взгляд покажется, что эта процедура не представляет из себя ничего сложного. По большому счету, так оно и есть. Тем не менее, существует ряд нюансов, которые желательно учесть при демонтаже.

На начальном этапе, во избежание повреждений элементов панели, необходимо выяснить, каким образом магнитола закреплена в нише.

В зависимости от типа автомобильной аудиосистемы, различают несколько способов крепления:

при помощи гибких металлических язычков;
при помощи пластиковых клипс;
при помощи винтового соединения.

Как правило, если речь идёт о штатной магнитоле, имеет место быть последний способ фиксации. Зачастую, производитель, преследуя эстетическую цель, маскирует головки винтов или шурупов пластиковыми колпачками. Демонтаж такой магнитолы не должен вызвать серьезных затруднений. Для этого будет достаточно вывернуть винты и аккуратно потянуть её наружу.

Несколько иначе обстоит дело, когда магнитола располагается внутри металлического кожуха. В данном случае для извлечения магнитолы потребуются специальные ключи. Об их существовании, едва ли кто-то вспоминает, когда возникает подобного рода необходимость. Тем не менее, ими комплектуются все магнитолы представленного типа.

Принцип фиксации такой магнитолы не отличается большой сложностью. На её боковых стенках закреплены гибкие металлические язычки с выступающей частью. На кожухе же, в строго выверенном месте, находятся специальные выемки. В них то и заходят вышеупомянутые язычки, жестко фиксируя магнитолу в кожухе.

При отсутствии ключа, для её извлечения можно воспользоваться двумя тонкими металлическими пластинками. Для этого нужно вставить каждую из них между рамкой и магнитолой, отжав тем самым металлические язычки.

После этого следует потянуть магнитолу на себя, слегка поворачивая её в разных плоскостях. Следует отметить, что подобного рода ухищрения производителей – не что иное, как меры защиты от любителей легкой наживы.

Помимо этого, магнитолы могут устанавливаться в панель при помощи пластиковых клипс. При таком способе крепления, важно не допустить перекоса пластикового обрамления. Во избежание повреждений, клипсы следует отпускать постепенно и равномерно, не допуская перекосов.

При любом способе фиксации магнитолы, её демонтаж нужно производить бережно, чтобы не нарушить целостность соединительных проводов и контактов.

Как установить магнитолу Pioneer

Итак, выбор пал в пользу автомагнитолы Пионер. Стоит отметить, что подобные аудиосистемы снискали завидную популярность среди наших соотечественников во многом благодаря хорошим техническим показателям и простоте монтажа.

Представленная магнитола отвечает всем требованиям и стандартам, предъявляемым к современным аудиосистемам.

Рассмотрим наиболее подробно все особенности самостоятельной установки магнитолы на автомобиль.

Маркировка проводов

С целью упрощения монтажа любого электрооборудования, изоляция проводов окрашивается в определенный цвет. Таким образом, каждому цвету соответствует конкретные функциональные особенности подводных магистралей.

При подключении магнитолы нужно в первую очередь руководствоваться схемой подключения, прилагаемой в комплекте.

Прежде чем приступать к непосредственному подключению магнитолы к сети автомобиля, необходимо разобраться в назначении каждого провода.

В большинстве своём цветовая гамма подводных линий магнитолы ограничивается следующими цветами:

красный;
синий;
желтый;
черный;
фиолетовый;
белый;
зеленый.

Красный провод принято относить к питающей линии, подающей напряжение на магнитолу, при включенном зажигании.

Синяя изоляция указывает на плюсовой контакт, идущий на антенну приемника.

Желтый вывод является питающим выводом, подающим напряжение непосредственно от АКБ, через плавкий предохранитель.

Черный цвет сигнализирует о массовом выводе.

Все остальные провода, в зависимости от вида магнитолы отвечают за питание динамиков. Фиолетовый, белый, черный и зеленый – все они относятся к питающим линиям.

Аналогичная расцветка проводов с наличием черной полосы указывает на минусовую принадлежность данного провода.

Схема подключения

Самостоятельное подключение магнитолы не должно вызвать серьезных затруднений. Достаточно руководствоваться представленной ниже схеме и придерживаться ряда указаний и рекомендаций.

Несмотря на всю простоту монтажа, нередко возникают так называемые нештатные ситуации, когда не представляется возможным разобраться в расположении соответствующих контактов на штекере магнитолы.

В таких случаях, будет наиболее целесообразно обратиться к наглядной схеме штекера Пионер, где последовательно указаны все контакты. Каждое цифровое обозначение контакта на схеме соответствует цветовому оттенку определенного провода.

Важно помнить, что при фиксации проводов необходимо позаботиться об их надлежащей изоляции. Соседние провода не должны соприкасаться друг с другом токопроводящими поверхностями.

Монтаж 1 din магнитолы

Прежде чем освещать особенности установки различных автомагнитол, проведем небольшой исторический экскурс. Дело в том, что в середине 80-х годов ведущие компании по производству автомобильных аудиосистем пришли к выводу, что необходимо унифицировать все магнитолы.

Иными словами, стандартизировать размеры представленных устройств. Таким образом, спустя некоторое время и появился так называемый DIN, который получил статус международного стандарта.

Основополагающими параметрами данного стандарта являются ширина и высота магнитолы. Так, стандарт 1 din соответствует габаритам равным 178×50 мм. 2 din отличается лишь по высоте, которая составляет уже 100 мм.

Все вышеизложенные сведения необходимо принимать во внимание при выборе магнитолы.

Разберем тот случай, когда возникла необходимость установки автомагнитолы стандарта 1 din. Стоит отметить, что такой стандарт считается наиболее распространенным. В связи с этим, трудности при монтаже новой магнитолы возникнуть не должны. Как правило, установка большинства штатных магнитол осуществляется в соответствии со стандартом 1 din.

Тем не менее может возникнуть ситуация, когда в консоли автомобиля имеет место быть гнездо стандарта 2 din. В таком случае при установке магнитолы, отвечающей стандарту 1 din, придётся всего-навсего приобрести специальную переходную рамку.

Монтаж 2 din магнитолы

Несколько иначе обстоит дело в том случае, когда на место старой магнитолы претендует магнитола стандарта 2 din. Процедура монтажа такой магнитолы пройдет безболезненно в том случае, если старый аналог соответствует тому же стандарту. В противном случае, может возникнуть целый ряд проблем.

Во-первых, в случае замены штатной конфигурации стандарта 1 din на 2 din придётся произвести замену целого ряда элементов: центральной консоли, рамки и прочее.

К тому же в ходе данных мероприятий вы обязательно столкнетесь с различными нежелательными явлениями, которые не самым лучшим образом отразятся на эстетической составляющей интерьера вашего авто.

Исходя из всего вышеизложенного, вполне резонно сделать один единственный вывод: подбирайте аудиосистему под стандарты, предусмотренные заводом-изготовителем вашего авто.

Видео инструкция по подключению и настройке

Для подробного ознакомления с тонкостями подключения автомагнитолы Пионер, перейдите по ссылке ниже. В представленном видео обзоре освещаются основные этапы, особенности и рекомендации по рассматриваемой теме.

Как подключить телефон к Пионер

Представленный вид автомагнитолы отвечает далеко не всем требование своих владельцев. К примеру, не представляется возможным подключить к ней телефон, без проведения целого ряда действий. Остановимся на этом более подробно, так как представленная тема не утратила своей актуальности.

Для осуществления подобной процедуры, в первую очередь потребуется сделать так называемый линейный вход. Наличие такого аналогового входа позволит подключать к магнитоле целый ряд девайсов, в том числе и телефон. Рассмотрим наиболее распространенный способ монтажа линейного входа.

Для реализации поставленной задачи необходимо выполнить следующую последовательность действий:

В том случае, если возникли сомнения относительно правильности выбора соответствующего разъема, достаточно прикоснуться к каждому из проводов.

В этот момент, по мере увеличения громкости, в динамиках будет прослеживаться характерный нарастающий фон. Его наличие будет говорить о том, что вы на верном пути.

Возможные проблемы и их решение

В процессе эксплуатации представленной автомагнитолы могут возникать разного рода неполадки. Их появление зачастую вызвано некорректным подключением подводных выводов или же неисправностью сторонних устройств. Кроме этого, сбои в работе магнитолы могут быть связаны с перебоями в питании.

Стоит отметить, что в большинстве случаев, практически каждой неисправности присущи определенные симптомы, опираясь на которые, можно определить её причину. При всём при этом, стоит отметить, что для устранения некоторого числа неисправностей, от владельца потребуются хотя бы минимальные знания электротехники и наличие некоторых измерительных приборов.

Попробуем освятить наиболее распространенные случаи неполадок.

Не включается

В том случае, если после установки магнитолы, она отказывается подавать признаки жизни, следует провести следующие диагностические меры:

убедиться в плотном соединении подводных выводов;
проверить наличие питания;
убедиться в наличии массы.

Если все вышеуказанные меры не привели к желаемому результату, возникает необходимость проведения комплексной диагностики, которая предполагает:

проверку дросселя и предохранителя L951;
проверку значения напряжения стабилизатора Q952 (рабочее напряжение составляет 5В);
проверку наличия ключа на транзисторе Q609;
проверку исправности кварцевых генераторов MK/KK.

Если все вышеобозначенные действия не смогли выявить неполадку, с большой долей вероятности можно предположить, что неисправность кроется в микроконтроллере IC601/IC901.

Не выключается

Нередко владельцы магнитол Пионер сталкиваются с тем, что попросту не могут отключить магнитолу. Решить эту проблему не составит труда, если выяснить некоторые особенности устройств представленного типа.

Алгоритм выключения выглядит следующим образом:

нажимаем клавишу 2 и попадаем в раздел Menu;
включаем вкладку Sуstem;
активируем функцию PW SAVE;
выключаем магнитолу, нажатием кнопки off.

После сохранения перечисленных настроек, для выключения магнитолы будет достаточно воспользоваться клавишей 1. При сбросе настроек, вследствие отключения АКБ и т.п., указанный алгоритм следует повторить.

Читайте также: