Пежо 408 снять обшивку багажника

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Бытует мнение, что у всех французских автомобилей беда с ремонтопригодностью. Проверим этот стереотип на примере Peugeot 408, заточенного под российский рынок. Ремонтопригодность оцениваем в баллах. Итоговый балл соответствует суммарным нормочасам, установленным заводом-изготовителем на проведение определенного набора операций.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ: ДВИЖУЩАЯ СИЛА

Свое нестандартное мышление французы воплотили в архитектуре навесного оборудования. Чтобы заменить ремень на моторе ЕР6, нужно не только ослабить автоматический натяжитель, но и отвести в сторону дополнительный ролик привода помпы, вынув характерную чеку на пластиковом корпусе его натяжного устройства. Этот ролик работает по внешней поверхности ремня, прижимая его к шкиву коленвала. Причем ролик меняет свое положение относительно двух шкивов — коленвала и помпы. Таким образом изменяется производительность водяного насоса. Срок жизни ремня не регламентирован, но обычно его меняют уже на 80 000–100 000 км пробега.

У наддувного мотора топливный фильтр всегда выносной, расположен рядом с баком. Замена по регламенту — каждые 40 000 км. Топливные трубки проложены на пластиковых быстросъемных креплениях. А вот у атмосферного двигателя фильтр может быть в сборе с топливным насосом, причем он недоступен как отдельная запчасть, — сроки замены не регламентированы.

ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Производитель словно специально максимально усложнил замену аккумуляторной батареи. Нужно снять множество пластиковых элементов и частично демонтировать силовой блок предохранителей, закрепленный на батарее. Риск что-либо сломать велик даже при плюсовой температуре.

Главный блок предохранителей расположен слева под капотом, салонный — в передней панели, с той же стороны. Оба блока обделены запасными предохранителями и подсказками, какой за что отвечает, — обычное для французов дело.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Отрегулировать ручник — неожиданно сложная задача. Для доступа к механизму нужно снять центральный туннель. При этом заводская трудоемкость операции всего 0,4 нормочаса — чудеса!

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: ВНИЗ ПО ТЕЧЕНИЮ

Усилитель руля электрогидравлический. Его модуль расположен справа за передним бампером. Рядом с ним удобное место для слива масла из магистралей. Кстати, смазка рассчитана на весь срок службы. Расширительный бачок расположен внутри насоса. Его горловина, через которую доливают смазку, выходит рядом с правым лонжероном.

Для слива антифриза не предусмотрена пробка (эх, французы!) — нужно снимать нижний патрубок. Охлаждающая жидкость залита на полный срок службы автомобиля.

ЗАМЕНА ЛАМП В ФАРАХ: ПОЛЯРНАЯ НОЧЬ

Доступ к лампам в фарах приемлемый, но слева, как это часто бывает, он затруднен из-за более плотной компоновки. Поэтому потренироваться с заменой лучше на правой фаре. Лампы спрятаны в колодцах с резиновыми крышками. Патроны поворотников расположены отдельно — чтобы их зафиксировать, достаточно просто повернуть.

Лампы в передних противотуманках меняем снизу или через подкрылок. В первом случае частично снимаем пыльник бампера, а во втором — подкрылок. И отгибаем пластик.

Лампы в фонарях на задних крыльях можно заменить без их снятия. Правда, для доступа нужно разобрать часть обшивки багажника. А когда разберешь, то уже недолго и фонари снять. Странно, почему в обшивке не предусмотрели крышки.

Сложности и при замене габариток в крышке багажника — опять придется снимать обшивку. Задняя противотуманка расположена в бампере: для замены лампы придется подлезать с обратной стороны. Снимать разъем с патрона не нужно — просто поверните его против часовой стрелки.

Открываем багажник и из обшивки багажника вынимаем 2 ручки и пистоны.

Так как не было соответствующего инструмента использовал отвертку и ключ на 13.

В некоторых местах можно поддеть обшивку и подергивая за нее, пистон вынимается, но были и такие которые сидели жестко.

Не забываем про 2 пистона за знаком аварийной остановки.

Полностью снимать обшивку необязательно, можно вытащить пистоны и отогнуть ее только чтобы был доступ к гайке-барашке крепящей фару. Я снимал полностью для проверки качества контактных соединений.

Откручиваем 2 пластиковые гайки-барашки. К той что утоплена легче подлезть круглогубцами.

Разъем можно не отстегивать если не планируете вытаскивать патрон с проводом полностью, я вынул что бы посмотреть качество обжатия наконечников.

Что бы вынуть патрон из фары необходимо нажать на защелки с 2-х сторон и вынуть его.

Подогнул губки для надежности контактов.

Качество обжатия наконечников отличное!

Установил обычные лампы накаливания по 16 руб. штука, заказывал в EXIST.
Светодиодные принципиально ставить не стал так как судя по записям на DRIVE цветовая температура и яркость сильно отличается.
Пробег на заводских лампах 15 000 км габариты всегда включены, посмотрим сколько продержатся эти.

Виктор Ильдыбаев
запись закреплена

Артемий Алексеевин

Виктор Ильдыбаев

Никак,так и езжу

Виктор Ильдыбаев

Алексей, ей богу сегодня специально смотрела и ещё подергала её,прочно сидит

Вадим Зиннуров

Здравствуй хотел узнать с водительской стороны рядом с ограничителям двери у вас две кнопки у меня установлена только одна и рядом заглушка а у вас две кнопки за что отвечает вторая кнопка?

Доброго времени суток! А как открыть багажник та? Opel Signum аналог Vectra C. Закрыли горит свет багажника и не открывается (

Делал тоже такую приспособу, помогает правда не надолго, потому что сдувается уже через непродолжительное время, но как вариант иногда сменить позу для спины вполне сойдёт.

Добрый вечер. Спасибо за твой канал. Есть просьба, помоги узнать какую-либо информацию про замену топливного фильтра Opel astra j 1.6 XER. Спасибо.

Нахрена вы тяги дворников разобрали?) Сервисмены блин) у дворников есть сервисный режим. Глушите двигатель и тыркатете рычагом вниз и дворники встают в верхнем положении и не мешают снятию чашек.

Как вы . кто пишет отдай деньги в детский дом, они этими видосами деньги делают, это их работа, включите мозг. Вы бы отдавали свои зарплаты в детский дом

Спасибо, открыл рабочую машину. Водительская дверь заклинила, полдня прыгал через пассажирскую дверь.

Добрий день Паша та Юра. Скажiть будь ласка чи можливо замiнити задню ступицю пiд дисковi гальма? I чию ступицю можна туди вставити? дуже дякую за вiдповiдь.

Кто ж . обезжиривает уайспиритом, он же жирый) и слуужит для разбавления маслянных красок. Обезжиривать надо обезжиривателем, жидкостью для снятия лака, или растворителем, растворитель бывает разны более агресивный и менее, нужно его проверить на пластике перед оброботкой, можно спиртом обезжирить на крайняк. Вообще нахрен ты туда мужик полез, натер бы царапины полиролью для пластика автомобильный их щас в изобилии, 10 мин и царапин нет, лучше бы сказал название клея, куда полезнее видео бы получилось, дизлайк короче

Снятие и установка обшивки двери на автомобиле Пежо может быть обусловлено некоторыми неисправностями, такими как:

Неисправность замка двери.
Вышел из строя ограничитель открывания двери.
Замена динамика двери.
Неисправен стеклоподъемник.
Замена стекла боковой двери.

В этих наиболее распространенных случаях требуется снятие обшивки.

Инструменты необходимые для снятия обшивки на Пежо.

Торэкс 20.
Торекс 30 (для снятия замка).
Торекс 40 ( для снятия ограничителя).
Головка на 10 с воротком.
Шлицевая (плоская) отвертка.
Лезвие для снятия гидроизоляции.

Снимать обшивку двери будем на примере водительской стороны.

Необходимо поднять стекло двери, так как оно в последующих действиях будет нам мешать,
Как показано на фото освободить ручку от пластиковой накладки, закрывающая доступ к винтам крепления.
Открутить 2 самореза с торца обшивки двери.
Так же есть один саморез который как показано на фото спрятан в нише рукоятки двери, под заглушкой.
Осторожно поддеваем отверткой блок управления стеклоподъемниками, будте внимательны, так как на нем хрупкие защелки. (При съеме блока покачивайте его из стороны в сторону, так он легче выйдет.)
Откручиваем 2 самореза из основной ручки.
Снимаем с помощью отвертки пластиковый заслепок рукоятки открывания двери.
Далее когда все крепление снято, рывком на себя отщелкиваем всю обшивку от каркаса двери.
Снимаем ее легкими постукиваниями по направлению вверх.
Осторожно лезвием по центру шва разрезаем герметик в том углу где необходимо провести работы.

Для снятия обшивки, заранее было бы неплохо приобрести клипсы, так как при снятии не все могут остаться целыми, так же не рекомендуется делать такие процедуры на морозе, так как на морозе пластик становится хрупким и ломким.

При установки обшивки будьте внимательны, заранее разместите электрические разъемы и провода на свои места.
При замене стекла воспользуйтесь пылесосом для удаления осколков из всех полостей кузова.
При замене ограничителя старайтесь придерживать дверь, не давая ей полного открытия во избежания ее повреждения.
При замене стекла подключите электрический разъем к блоку управления стеклоходом, включите зажигание и опустите его на необходимый уровень для снятия с креплений.
При замене бокового зеркала так же необходимо снимать обшивку, так как за ней находиться разъем управления и подогрева зеркала.

Снятие обшивки двери на Пежо 308 — видео

Читайте также: