Пежо 3008 замена датчика температуры за бортом
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.
В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:
-
ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
- Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке. - Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто. - Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008. - Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока. - Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
- Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора. - Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок. - Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок. - Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится. - Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам. - Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение - Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости. - Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня. - Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.
Уже два дня в Питере настоящее лето. По крайней мере, если верить показаниям температуры на экране.
DSC_0790.jpg 75,45К 940 Количество загрузок:
Я, хоть и не против тепляшки, решил, всё-таки, решил обратиться к дилеру. Датчик (он в правом зеркале установлен), естественно, под замену и, естественно, по гарантии. А, вот, дальше я не совсем понял. Может, кто объяснит? Посоветовали сильно ездой не увлекаться, пока датчик приедет, так как этот самый датчик, будучи неисправным, может влиять на работу двигателя. Какая связь? Или ерунда?
На движок не влияет никак, только на климат контроль, хотя косвенно влияет - отнимаемая мощность двигателя климатом будет больше (при работе климата в положении авто).
enzo (27 марта 2014 - 17:40) писал:
На движок не влияет никак, только на климат контроль, хотя косвенно влияет - отнимаемая мощность двигателя климатом будет больше (при работе климата в положении авто).
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
По салонному - в салоне, по забортному - на улице.
Когда датчик глючит и показывает намного большую температуру на улице, климат начинает дуть более холодным воздухом, т.к. он уверен, что на улице жара.
У меня теоретических знаний, к сожалению, не хватает, чтобы что-то утвердительно обосновать, но, по-моему, у меня темпер масла стал на пару делений больше, и охл. жидкость ровно на 90 встала (обычно чуть меньше).
enzo (27 марта 2014 - 18:07) писал:
По салонному - в салоне, по забортному - на улице.
Когда датчик глючит и показывает намного большую температуру на улице, климат начинает дуть более холодным воздухом, т.к. он уверен, что на улице жара.
Тады на кой йух в салоне датчик нужен? В салоне 22 климат на 22 он же не улицу охлаждает? Наружний датчик я так думаю нужен больше всего для котелка.
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
Датчик внутренней температуры : Датчика, опеределяющего температуру воздуха в салоне, нет в физическом смысле слова, речь идет о
математическом расчете, с помощью которого оценивается температура воздуха в салоне
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
В климат контроле участвуют порядка 4-5 датчиков, из видимых: датчик солнечного излучения (находится в середине панели между щелями обдува лобового стекла,сверху круглая пипочка торчит) ,закрывать ее ни чем не надо,во избежании некорректной работы климата, еще датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида и есть еще 2-3 датчика ,которые мы не видим.Вот от них всех,зависит корректная работа климат контроля.
jourbin (27 марта 2014 - 18:16) писал:
У меня теоретических знаний, к сожалению, не хватает, чтобы что-то утвердительно обосновать, но, по-моему, у меня темпер масла стал на пару делений больше, и охл. жидкость ровно на 90 встала (обычно чуть меньше).
Listik (27 марта 2014 - 19:33) писал:
NorNik (27 марта 2014 - 18:18) писал:
Тады на кой йух в салоне датчик нужен? В салоне 22 климат на 22 он же не улицу охлаждает? Наружний датчик я так думаю нужен больше всего для котелка.
jourbin (27 марта 2014 - 19:57) писал:
enzo (27 марта 2014 - 17:40) писал:
На движок не влияет никак, только на климат контроль, хотя косвенно влияет - отнимаемая мощность двигателя климатом будет больше (при работе климата в положении авто).
Не вводите в заблуждения на дизеле климат на мощность не влияет. На на бензине на 120 л.с. сильно на 156 меньше.
Добрый председатель KOLHOZa
Не вводите в заблуждения на дизеле климат на мощность не влияет. На на бензине на 120 л.с. сильно на 156 меньше.
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Drek, опять умничаешь? Давай встретимся, я тебе дам оригинальный Диагбокс, скажу куда зайти и лично посмотришь как меняется время впрыска в зависимости от включённых потребителей, согласен или опять сольёшься?
Или думаешь для чего в твоей машине турбонаддув а не компрессор, управляемый генератор, компрессор кондиционера с изменяемой геометрией и многое другое, как раз чтоб снизить отнимаемую мощность двигателя. Любой потребитель отнимает мощность!
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Читаю и не пойму ,а где про датчик,опять тему перепутали.
Сегодня на три часа оставлял машину у ОД. Датчик в итоге так и не поменяли, так как родной оказался исправен. Выяснилось, что под обшивкой в двери может собираться вода, отчего всё и заглючило. В моём случае потребовался "ремонт и герметизация проводки датчика" (как в акте).
похожей темы не нашел решил сюда написать. У меня правая сторона дует прохладным а левая горячим, как так. Когда еду или прогазовав на месте тепло идет с право
на улице 30 С а датчик температуры наружного воздуха показывае ( -16 холода) из за этого может не включатся кондер?
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
конечно (если он опирается на эти данные), кондей перестает включаться при небольшом минусе, 16 - это уже прилично.
с зеркалом ничего не делалось? (сам датчик там).
Собсно в начале темы все это уже есть
Chizhik_Pyzhik (14 июня 2016 - 18:51) писал:
jourbin (01 апреля 2014 - 14:05) писал:
Сегодня на три часа оставлял машину у ОД. Датчик в итоге так и не поменяли, так как родной оказался исправен. Выяснилось, что под обшивкой в двери может собираться вода, отчего всё и заглючило. В моём случае потребовался "ремонт и герметизация проводки датчика" (как в акте).
А есть информация поподробнее? Где конкретно нарушается герметичность, я уже третью зиму мучаюсь, на экране сейчас 38+, хотя в Питере 16- в данный момент,салон плохо прогревается, из сопел дует полу-теплым, тоже думал сначала накрылся датчик.НО в плюсовую температуру летом, датчик идеально точно показывает температуру за бортом.
Находиться на термостатной коробке со стороны салона и отвечает за температуру двигателя,передает показания на приборную панель и информацию компьютеру двигателя корректируя тем самым состав смеси.
Замена несложная, вынуть коробку воздушного фильтра,Сбросить излишнее давление в системе охлаждения открутив пробку на расширительном бочке и закрутив ее обратно, снять разъем, вынуть удерживающую скобку и извлечь его.
Датчик температуры воздуха окружающей среды.
Расположен под правым зеркалом заднего вида. Выводит информацию о температуре за бортом на дисплей.
Замена происходит следующим образом. Снять правое зеркало, отрезать спаренный черный провод ведущий к нему и соединить с новым.
Пежо 307 датчик коленвала.
Расположен в передней части на стыке коробки и двигателя, крепится одним болтом, передает информацию положения коленвала, частоту вращения, информацию компьютеру двигателя для определения вращения и зажигания.
Датчик абс (ABS)
Расположены на ступицах колес, считывают и передают блоку АБС информацию о скорости каждого колеса, в версиях с автоматической коробкой передач они передают сигнал коробке о скорости автомобиля и водителю на спидометр.
Датчик давления масла пежо 307
Месторасположение его, в корпусе масляного фильтра, чуть ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла, его выкручивают и вкручивают манометр.
Информирует водителя о недостаточном давлении масла в двигателе, предотвращая более серьезные поломки агрегата и сигнализирует красной лампочкой в виде масленки на приборном щитке.
Пежо 307 датчик распредвала
Находится под защитным кожухом клапанных крышек и определяет положение распредвалов, задает правильное искрообразование, если он перестает работать, то автомобиль переходит в аварийный режим и считыванение информации ложится на плечи датчика коленвала и как следствие ухудшение динамики разгона и повышение расхода топлива.
Датчик скорости пежо 307
Присутствует только на ручных коробках передач.
Место положение его рядом со стартером .
При его замене, придеться слить масло с коробки.
Датчик кислорода пежо 307
Месторасположение его в выпускном коллекторе перед катализатором.
Он выполняет функцию регулирования состава смеси. Неисправность лямбда зонда ведет к увеличению расхода топлива и как следствие неправильному выхлопу.
Датчик дождя пежо 307
Расположен на лобовом стекле автомобиля. Эта дополнительная опция позволяет не переключать режимы дворников при изменении количества осадков, регулировка паузы дворников происходит автоматически от количества попадания влаги на лобовое стекло в район его видимости.
Датчик детонации пежо 307
Предназначен для уменьшения детонаций двигателя при возгорании топлива в цилиндрах путем опережения зажигания. При его неисправности повышается расход топлива и уменьшается мощность.
Датчик уровня топлива пежо 307
Применим в баке для топлива и совмещен с бензонасосом.
Показывает остаток топлива в баке. Так же сигнализирует о пониженом уровне топлива лампочкой на приборной панели.
Замена производится через откидывание нижних подушек задних сидений.
Датчик заднего хода пежо 307
Расположен только на ручной коробке в передней ее части отвечает за включение ламп заднего зода, на автоматической он отсутствует, за включение ламп заднего хода отвечает многофункциональный переключатель.
Датчик уровня масла пежо 307.
Присутствует неподалеку с нижней опорой двигателя,
Передает уведомление о наличии объема масла в двигателе на дисплей водителю.
Датчик положения педали тормоза
Находится непосредственно у педали тормоза, отвечает за ее положение и включение сигнализаторов торможения (ламп стопов),
так же передает сигнал автоматической коробке и двигателю.
Первое что может говорить о его неисправности, это перестование загорания всех ламп стоп сигналов.
Своевременная замена неисправных датчиков способствует увеличению срока службы вашего двигателя и обеспечит безопасное и комфортное управление вашего автомобиля.
Уже два дня в Питере настоящее лето. По крайней мере, если верить показаниям температуры на экране.
DSC_0790.jpg 75,45К 940 Количество загрузок:
Я, хоть и не против тепляшки, решил, всё-таки, решил обратиться к дилеру. Датчик (он в правом зеркале установлен), естественно, под замену и, естественно, по гарантии. А, вот, дальше я не совсем понял. Может, кто объяснит? Посоветовали сильно ездой не увлекаться, пока датчик приедет, так как этот самый датчик, будучи неисправным, может влиять на работу двигателя. Какая связь? Или ерунда?
На движок не влияет никак, только на климат контроль, хотя косвенно влияет - отнимаемая мощность двигателя климатом будет больше (при работе климата в положении авто).
enzo (27 марта 2014 - 17:40) писал:
На движок не влияет никак, только на климат контроль, хотя косвенно влияет - отнимаемая мощность двигателя климатом будет больше (при работе климата в положении авто).
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
По салонному - в салоне, по забортному - на улице.
Когда датчик глючит и показывает намного большую температуру на улице, климат начинает дуть более холодным воздухом, т.к. он уверен, что на улице жара.
У меня теоретических знаний, к сожалению, не хватает, чтобы что-то утвердительно обосновать, но, по-моему, у меня темпер масла стал на пару делений больше, и охл. жидкость ровно на 90 встала (обычно чуть меньше).
enzo (27 марта 2014 - 18:07) писал:
По салонному - в салоне, по забортному - на улице.
Когда датчик глючит и показывает намного большую температуру на улице, климат начинает дуть более холодным воздухом, т.к. он уверен, что на улице жара.
Тады на кой йух в салоне датчик нужен? В салоне 22 климат на 22 он же не улицу охлаждает? Наружний датчик я так думаю нужен больше всего для котелка.
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
Датчик внутренней температуры : Датчика, опеределяющего температуру воздуха в салоне, нет в физическом смысле слова, речь идет о
математическом расчете, с помощью которого оценивается температура воздуха в салоне
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
В климат контроле участвуют порядка 4-5 датчиков, из видимых: датчик солнечного излучения (находится в середине панели между щелями обдува лобового стекла,сверху круглая пипочка торчит) ,закрывать ее ни чем не надо,во избежании некорректной работы климата, еще датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида и есть еще 2-3 датчика ,которые мы не видим.Вот от них всех,зависит корректная работа климат контроля.
jourbin (27 марта 2014 - 18:16) писал:
У меня теоретических знаний, к сожалению, не хватает, чтобы что-то утвердительно обосновать, но, по-моему, у меня темпер масла стал на пару делений больше, и охл. жидкость ровно на 90 встала (обычно чуть меньше).
Listik (27 марта 2014 - 19:33) писал:
NorNik (27 марта 2014 - 18:18) писал:
Тады на кой йух в салоне датчик нужен? В салоне 22 климат на 22 он же не улицу охлаждает? Наружний датчик я так думаю нужен больше всего для котелка.
jourbin (27 марта 2014 - 19:57) писал:
enzo (27 марта 2014 - 17:40) писал:
На движок не влияет никак, только на климат контроль, хотя косвенно влияет - отнимаемая мощность двигателя климатом будет больше (при работе климата в положении авто).
Не вводите в заблуждения на дизеле климат на мощность не влияет. На на бензине на 120 л.с. сильно на 156 меньше.
Добрый председатель KOLHOZa
Не вводите в заблуждения на дизеле климат на мощность не влияет. На на бензине на 120 л.с. сильно на 156 меньше.
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Drek, опять умничаешь? Давай встретимся, я тебе дам оригинальный Диагбокс, скажу куда зайти и лично посмотришь как меняется время впрыска в зависимости от включённых потребителей, согласен или опять сольёшься?
Или думаешь для чего в твоей машине турбонаддув а не компрессор, управляемый генератор, компрессор кондиционера с изменяемой геометрией и многое другое, как раз чтоб снизить отнимаемую мощность двигателя. Любой потребитель отнимает мощность!
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Читаю и не пойму ,а где про датчик,опять тему перепутали.
Сегодня на три часа оставлял машину у ОД. Датчик в итоге так и не поменяли, так как родной оказался исправен. Выяснилось, что под обшивкой в двери может собираться вода, отчего всё и заглючило. В моём случае потребовался "ремонт и герметизация проводки датчика" (как в акте).
похожей темы не нашел решил сюда написать. У меня правая сторона дует прохладным а левая горячим, как так. Когда еду или прогазовав на месте тепло идет с право
на улице 30 С а датчик температуры наружного воздуха показывае ( -16 холода) из за этого может не включатся кондер?
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
конечно (если он опирается на эти данные), кондей перестает включаться при небольшом минусе, 16 - это уже прилично.
с зеркалом ничего не делалось? (сам датчик там).
Собсно в начале темы все это уже есть
Chizhik_Pyzhik (14 июня 2016 - 18:51) писал:
jourbin (01 апреля 2014 - 14:05) писал:
Сегодня на три часа оставлял машину у ОД. Датчик в итоге так и не поменяли, так как родной оказался исправен. Выяснилось, что под обшивкой в двери может собираться вода, отчего всё и заглючило. В моём случае потребовался "ремонт и герметизация проводки датчика" (как в акте).
А есть информация поподробнее? Где конкретно нарушается герметичность, я уже третью зиму мучаюсь, на экране сейчас 38+, хотя в Питере 16- в данный момент,салон плохо прогревается, из сопел дует полу-теплым, тоже думал сначала накрылся датчик.НО в плюсовую температуру летом, датчик идеально точно показывает температуру за бортом.
Читайте также: