Периодичность замены расходников в автомобиле киа соул 2011

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Производитель Kia Soul дает гарантию на свои машины – 5 лет. Чтобы сохранить все преимущества, включенные в договор, необходимо проходить техническое обслуживание каждый год или чаще, если вы активно пользуетесь автомобилем. Нужно следить за одометром – как только машина проехала очередные 15 тыс. км. – пора на СТО. Чтобы вы ориентировались в перечне работ, ниже мы подробно его рассмотрим.

Особенности регламента то Kia Soul

Техническое обслуживание автомобилей Kia Soul осуществляется в специальных сервисных центрах и обязательно с использованием оригинальных запчастей. Если вы попытались сами что-то отремонтировать, то гарантийный талон может быть аннулирован.

В салоне вы получаете машину с нулевым пробегом, а через год её нужно представить на осмотр. По графику, составленному производителем, некоторые манипуляции производятся постоянно, другие – от случая к случаю. В машине каждый раз проверяют, корректируют (и меняют при необходимости):

состояние кузова (устраняют ржавчину, царапины, сколы);
бортовой компьютер (настройка всех электронных помощников);
аккумулятор;
вакуумные шланги;
вентиляцию;
систему торможения: педали, колодки, жидкость и т. п.;
все масла и жидкости, используемые в разных системах и их фильтры;
кондиционер, климат-контроль и их составляющие;
подвеску;
покрышки;
целостность топливной системы;
фары и световые индикаторы.

Перечень работ при ТО-1 — 15 000 км. пробега

Замена АКБ

Первый осмотр производится, как было сказано выше, когда машина проезжает 15 000 км. Специалисты внимательно изучают состояние машины:

как работает аккумулятор;
хорошо ли функционирует бортовой компьютер и электронные системы;
есть ли ржавчина или царапины на кузове;
как со своей задачей справляются тормоза: не пора ли менять колодки, жидкость или подтягивать педаль;
нормально ли вентилируется салон;
нет ли протечек в баке и других составляющих топливной системы;
не износились ли покрышки, отвечает ли требованиям давление в колесах;
как работают фары и габаритные огни, не нужно ли настроить направление луча;
нормально ли функционируют дефлекторы обогревателя, кондиционера, климат-контроля;
всё ли в порядке с проводкой;
в каком состоянии днище.

Вот, что входит в первое техобслуживание. Также в обязательном порядке заливается свежее машинное масло и меняется фильтр.

Перечень работ при ТО-2 — на 30 000 км. пробега

Перечень работ при втором ТО выглядит точно так же, как и предыдущий, только к плановому осмотру добавляется обязательная регулировка педали тормоза, замена антифриза и выравнивание уровня жидкости в коробке передач.

Перечень работ при ТО-3 — 45 000 км. пробега

В третий раз Kia Soul проходит проверку, проехав 45 000 км. Помимо описанных выше процедур, специалисты меняют элементы воздухоочистителя, встроенного в двигатель и фильтрующего воздух от пыли.

Перечень работ при ТО-4 — пробег 60 000 км.

При пробеге в 60 000 км. Автомобиль, кроме стандартной проверки, нуждается в замене деталей исполнительного устройства ГРМ, подающего в двигатель смесь воздуха с топливом и выпускающего отработанный газ. Его клапаны изнашиваются каждые четыре года. В двигателе также устанавливаются новые фильтры.

Перечень работ ТО при пробеге 90 000 км.

При большом пробеге помимо техобслуживания может потребоваться дополнительный ремонт. В ТО будет включена полная проверка по регламенту, а также регулировка подвески, настройка педалей акселератора и тормоза, очистка дефлекторов кондиционера.

Перечень работ при пробеге 120 000 км.

Кроме основных работ будут заменены свечи зажигания – на Kia Soul установлены вполне надежные, функционирующие несколько лет. Также замене подлежат тормозные колодки, масла и фильтры в двигателе.

Замены по сроку эксплуатации

Замена масла в АКПП

С течением времени некоторые элементы машины требуют замены, и если вам не предложили её на СТО, это должно насторожить. Итак, обратите внимание на следующее:

Масло в коробке передач – вас будут уверять, что оно прослужит дольше, чем сама машина, его не нужно менять, а только доливать, если уровень снижается. Однако специалисты рекомендуют освежать масло каждые четыре года.
Поликлиновый ремень — передаёт крутящий момент на вспомогательные узлы машины. Его замена тоже не стандартизирована – ставят новый, когда износился старый. Если ваш автомобиль издает ужасный визг при запуске двигателя, то ремень пора менять, что бы ни говорили на СТО.
Цепь газораспределительного механизма – тоже рассчитана производителем на века, но лучше заменить её, проехав 200 тысяч км.

Стоимость ТО Kia Soul

Стоимость ТО Kia Soul приблизительно такова:

ТО-1 – 3500 р.;
ТО-2 – 4000 р.;
ТО-3 – 3500 р.;
ТО-4 – 5000 р.;
ТО-5 – 3500 р.;
ТО-6 – 4000 р.

Если что-то требует дополнительной починки, вам предложат отдельный счёт за запчасти, расходные материалы и работу.

Период, который проходит между регулярным техническим обслуживанием для автомобиля, принято называть межсервисным или сервисным

Прицепы относятся к таким транспортным средствам, которые нужны большинству владельцев не при каждой поездке.

Для прицепов высоко нагруженных, использующихся в связке с грузовиками, актуальным является наличие качественной тормозной

На современных автомобилях производители устанавливают различное оборудование, помогающее мониторить состояние всевозможных систем транспортного средства.

Залогом долгой и продуктивной эксплуатации автомобиля является его своевременное и правильное обслуживание. Это в

Для каждого автомобиля предусмотрен определённый регламент, предписывающий правила и периодичность прохождения технического осмотра.

Компания Kia достаточно широко представлена на российском рынке. Безоговорочным лидером по продажам справедливо считается модель Rio. Во многом за счёт своей бюджетности.

Но модель Ceed также хорошо покупается и продаётся. Актуальный регламент будет представлен для автомобилей Kia Ceed от 2013 года выпуска.

В чём особенности ТО

Прежде чем рассказать о том, что входит в ТО для автомобилей Kia Ceed, нужно уточнить некоторые нюансы, связанные с обслуживанием этого автомобиля.

Первое, что рекомендуется сделать автовладельцу, это заглянуть в сервисную книжку своего Ceed и изучить руководство по эксплуатации. Там представлена наглядная таблица того, что и как часто требуется менять на этом легковом автомобиле.

Плановое ТО для Kia Ceed проводится ежегодно или через каждые 15 тысяч километров. Ориентироваться можно по пробегу и по возрасту. Не исключено, что потребуется пройти техобслуживание раньше регламентированного срока, если условия эксплуатации окажутся сложными либо вы будете придерживаться не совсем спокойной манеры вождения.

Если условия эксплуатации тяжёлые, машина постоянно ездит в крупном городе или в регионе с высоким уровнем пыльности, тогда замену масла и фильтра лучше сократить с 15 до 7-8 тысяч км.

Не все расходники и жидкости требуется менять сугубо по сроку эксплуатации. Тут следует ориентироваться на их текущее состояние, периодически проверяя своими силами.

Рассмотрим перечень всех процедур и замен, проводимых в рамках плановых ТО, предусмотренные для автомобилей Kia Ceed.

Заметим, что нулевой ТО здесь отсутствует по регламенту. Но автомобилистам рекомендуется посетить автосервис через 3-4 месяца езды или через 2-3 тысячи км. пробега, чтобы по завершению процесса обкатки новой машины заменить моторное масло и фильтр.

Впервые по регламенту техническим обслуживанием Kia Ceed автовладельцу предстоит заняться через 1 год или спустя 15 тысяч пройденных километров.

Самый первый технический осмотр и обслуживание предусматривает замену таких элементов:

моторное масло;
масляный фильтр;
уплотнительное кольцо на сливной пробке; .

В рамках первого, а также всех последующих технических обслуживаний, действует одинаковый перечень диагностических работ. Они подразумевают визуальную проверку, а также по мере необходимости корректировку и ремонт таких узлов:

приводные ремни вспомогательных агрегатов; ;
топливная система;
рулевой узел;
воздушный фильтр двигателя;
системы выхлопа;
масло в механической коробке;
масло в АКПП;
чехлы ШРУСов;
шины и диски;
тормозная система;
элементы передней подвески;
компоненты задней подвески;
развал-схождение;
ручник (стояночный тормоз);
уровень и состояние жидкости охлаждения;
ремни безопасности;
петли, замки дверей, капота, багажника;
электроника;
электрика;
оптика и световая сигнализация;
кузов и лакокрасочное покрытие.

При каждом последующем ТО эти диагностические мероприятия повторяются. По мере необходимости их регулируют, ремонтируют или меняют.

На второй плановый ТО владелец Kia Ceed приезжает через 2 года или спустя 30 тысяч км. пробега.

Это техническое обслуживание предусматривает повторение процедур на ТО-1, к которому добавляются 2 мероприятия:

замена тормозной жидкости;
проверка, регулировка и замена (если нужна) приводного ремня навесных агрегатов.

Остальные запчасти и расходники на Kia Ceed меняются по мере их износа или поломки раньше регламентированного срока. Оплачиваются такие процедуры отдельно.

Плановым третьим техобслуживанием автомобилей Kia Ceed автомобилисты занимаются через 3 года или 45 000 км. пробега.

Это ТО повторяет процедуры, актуальные для ТО-1. Но к основному перечню работ добавляется замена воздушного фильтра.

Четвёртое по счёту техническое обслуживание имеет свой регламент проведения ТО для Kia Ceed через 4 года эксплуатации или 60 000 км. пробега.

Здесь есть свои нюансы:

Полностью повторяются работы в рамках ТО-1 и ТО-2, то есть меняется тормозная жидкость, моторное масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.
Также требуется заменить свечи зажигания. Оригиналом для Kia Ceed считается продукция от Denso.
Меняется топливный фильтр тонкой и грубой очистки.
Обязательно проверяются зазоры в клапанном механизме.
Оценивается состояние цепи газораспределительного механизма.

Но менять цепь ГРМ на этом этапе в большинстве случаев слишком рано. Её ресурс намного больше 60 тысяч км.

Если же цепь заменить нужно, тогда используется специальный ремонтный комплект. Он состоит из:

цепи;
гидронатяжителя;
направляющей планки цепи;
успокоителя.

Приобретать лучше оригинальные запчасти.

Ничего нового. На этом этапе достаточно повторить процедуры, проведённые в рамках самого первого ТО.

Только при ТО-5 срок эксплуатации будет уже 5 лет, а пробег составит 75 000 км.

Актуально, когда Kia Ceed пройдёт порядка 90 000 км., либо срок эксплуатации машины достигнет 6 лет.

Это полное повторение ТО-1. Но дополнительно требуется:

заменить жидкость в системе охлаждения;
поменять воздушный фильтр;
проверить зазоры клапанов;
поменять тормозную жидкость;
заменить жидкость в АКПП.

Последняя процедура проводится в случае, если условия эксплуатации являются тяжёлыми.

Это соответственно 7 лет эксплуатации южнокорейского автомобиля либо 105 000 км. по пробегу. Ориентируйтесь на то, что наступит раньше.

В рамках этого ТО повторяются процедуры, актуальные для ТО-1. То есть меняется масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.

Проводится это ТО на автомобилях Kia Ceed через 8 лет или по мере прохождения 120 тысяч км.

повторить ТО-1;
поменять свечи зажигания;
залить новую тормозную жидкость;
заменить масло в механической коробке передач.

Ничего сложного, хотя одно новое мероприятие в виде вмешательства в механическую коробку передач появляется.

Это соответственно 9 лет эксплуатации или 135 тысяч пройденных километров.

ТО-9 повторяет ТО-1 и ТО-6. То есть меняется масло в моторе, фильтр, жидкость охлаждения, салонный фильтр, воздушный очиститель и свечи зажигания.

Круглая дата в виде 10 лет эксплуатации автомобиля Kia Ceed или 150 000 км., если ориентироваться по пробегу.

В рамках этого регламентированного технического обслуживания повторяются процедуры ТО-2.

Необходимые замены по сроку эксплуатации

Есть несколько основных расходников, которые меняются по сроку эксплуатации.

Впервые жидкость охлаждения двигателя меняется на Kia Ceed только через 90 тысяч километров. Причём в большинстве случаев это справедливый интервал, и антифриз, залитый с завода, этот период выдерживает.
Конструкция коробок передач по регламенту не предусматривает замену по сроку службы или пробегу. Но при тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуется менять смазку.
В АКПП замену масла при тяжёлых условиях эксплуатации меняют через 90 тысяч км.
Коробки МКПП служат дольше, и здесь смазку можно менять с интервалом 120 тысяч км.
По регламенту воздушный фильтр принято менять через каждые 45 тысяч км. пробега.
Фильтр салона меняется в рамках каждого планового технического обслуживания.
С интервалом 1 год или 15 тысяч км. замене подлежит моторное масло и фильтр.
Тормозную жидкость требуется сливать и заливать свежую с интервалом 30 000 км.
Свечи зажигания меняют через 60 тысяч километров пробега.
Ремень ГРМ и приводные ремни служат около 60 тысяч км.
Цепь ГРМ по регламенту на Kia Ceed не меняется.
Топливный фильтр служит 60 000 км.

Но одно дело регламент, и совсем другое, когда речь заходит о реальных условиях эксплуатации.

Обычно регламент прописан на условия, приближенные к оптимальным. Потому действительный срок службы некоторых запчастей и расходником может сократиться на 30-50% от регламентированного.

Из-за этого в рамках проводимого ТО порой возникает необходимость в замене элементов, которые в теории потребуется заменить только через ещё 15 тысяч км. Отказываться от дополнительной услуги не рекомендуется.

Примерная стоимость работ

Назвать точную стоимость технического обслуживания довольно проблематично. Это зависит от конкретного автосервиса и перечня работ, которые предстоит выполнить в рамках того или иного ТО.

Если отталкиваться от средних расценок по России и опираться только на работы, входящие в регламент, не учитывая возможные дополнительные процедуры, цены для Kia Ceed могут быть такими:

ТО-1 обойдётся минимум в 3 тысячи рублей;
за ТО-2 придётся заплатить от 3,5 тысяч рублей и выше;
ТО-3 немного дороже, и это порядка 4 тысяч рублей;
ТО-4 будет стоить порядка 3-4 тысяч;
за ТО-5 попросят от 3 тысяч рублей и выше.

Есть несколько расходников, которые чёткой привязки к пробегу не имеют.

У них тоже есть своя цена:

за свежую жидкость охлаждения нужно заплатить от 400 рублей;
тормозная жидкость обойдётся более чем в 2 тысячи рублей;
масло для механических коробок стоит от 800-900 рублей;
масло для коробок автомат от 500 рублей;
комплект для замены ГРМ (цепь) обойдётся в лучшем случае в 6 тысяч рублей;
приводной ремень стоит порядка 800 рублей.

К этим ценам нужно добавить стоимость самой работы, а также затраты на расходники и запчасти, которые по регламенту менять не требуется, но их текущее состояние подразумевает необходимость замены.

Учитывайте, что замена масла и фильтра в автосервисе стоит от 4 тысяч рублей на первом ТО. На ТО-4 это будет сумма от 6 тысяч рублей и выше.

Автомобили Kia Ceed точно не относятся к числу дорогостоящих в плане обслуживания. Поэтому серьёзно на ваш семейный бюджет такая машина повлиять не должна. Тут главное вовремя проводить ТО, доверять хорошим специалистам и использовать качественные расходники.

Провести техническое обслуживание KIA Soul по регламенту производителя в Москве помогут специалисты официального дилерского центра ИРБИС. Обратившись к сертифицированному представителю КИА, Вы получаете услуги, соответствующие установленным нормам качества и требованиям корейского бренда.

Прохождение ТО KIA Soul согласно регламенту можно осуществить во множестве автомобильных мастерских, но там Вы не получите тех преимуществ, которые есть в официальном сервисе. Компания ИРБИС обеспечит всем владельцам модели:

компетентное вмешательство опытных мастеров;
гарантию качества проделанных работ;
лучшие расходные материалы и жидкости;
сохранение заводских гарантий после обслуживания;
краткие сроки работ без ущерба качеству;
оправданно выгодную стоимость ТО Kia Soul;
возможность взять авто на подмену.

Регламент технического обслуживания KIA Soul

Заявленная производителем необходимость прохождения планового ТО наступает через каждые 15 000 пройденных километров или 12 месяцев с момента покупки. Данный период оптимален для своевременного устранения отклонений в работе систем и определенных узлов, замены жидкостей и незначительных расходных элементов, подходящих к концу срока службы. Такие меры позволяют вовремя предотвратить серьезные поломки и износ деталей, сохранить автомобиль в прекрасном техническом состоянии.

Все предусмотренные работы и их актуальность в определенный период указаны в сетке технического обслуживания KIA Soul. В соответствии с годом выпуска и комплектацией Вашего автомобиля выберите карту ТО на сайте и узнайте подробнее о провидении необходимых мероприятий и их стоимости.

Цены на техническое обслуживание KIA Soul

(AM) 1.6	(AM) 1.6 DIESEL	(PS) 1.6	(PS) 1.6 DIESEL	(PS_FL) 1.6	(PS_FL) 1.6 GDI	(PS_FL) 2.0	(PS_FL) GT	(SK3) 1.6	(SK3) 1.6 T-GDI	(SK3) 2.0
ТО 30 000 км	15 235	24 455	13 529	22 000	13 529	13 529	13 921	16 601	15 318	16 515	15 710
ТО 45 000 км	25 004	20 971	14 156	16 604	14 156	14 156	14 548	17 228	15 336	16 792	15 728
ТО 60 000 км	18 969	24 455	28 695	22 000	27 525	24 525	25 657	28 337	31 975	41 401	28 033
ТО 75 000 км	13 231	16 169	12 043	14 491	12 043	12 043	12 435	27 271	13 351	15 325	13 743
ТО 90 000 км	27 008	29 257	15 605	15 605	18 677	17 451	18 537
ТО 90 000 км (АКПП)	44 641	36 169	30 034	38 283	29 775	29 775	30 167	37 548	37 940
ТО 105 000 км	13 231	16 169	12 043	14 491	12 043	12 043	12 435	15 115	13 351	14 807	13 743
ТО 120 000 км	18 969	23 783	31 601	24 906	30 431	28 171	28 563	31 243	34 881	44 270	30 939
ТО 135 000 км	25 004	20 971	14 156	16 604	14 156	14 156	14 548	17 228	15 336	16 792	15 728
ТО 150 000 км	15 235	24 455	13 529	22 000	13 529	27 108	20 897	28 757	15 318	17 033	23 352

* Цены предоставлены справочно и не являются публичной офертой

Относительно периодичности ТО существует множество мнений, читал форум, мануал и в итоге пришёл к тому, что проходить ТО буду с интервалом 10000 км.. Так рекомендуют производители и я буду придерживаться корейской мысли. Поясню, считаю что эксплуатирую машинку в тяжёлых для неё условиях, мороз, короткие переезды, первое время тупил с турботаймером (в салоне не объяснили), обкатку прохожу посредственно (перегон на постоянной скорости от салона до дома). Lemoch предпочитает замену через 7,5 тыс. уважаю его мнение и заботу об автомобили, но останусь при своём мнении! Пробег 320 км - СКАЗКА.

Amigo писал(а): Относительно периодичности ТО существует множество мнений, читал форум, мануал и в итоге пришёл к тому, что проходить ТО буду с интервалом 10000 км..

Хорошо бы и 10 тыс., но 7,5 тыс. - есть вполне экономически обоснованный пробег т.к. в 15 тыс. ТО-1 - обязательно. А так выходит у Вас 10-15-25-30 по Вашей логике. Пробеги то меньше, то больше. в чем выгода? Автомобилю ИМХО лучше когда одинаковая смена, чем шоковая терапия. то 10 тыс. то 5 тыс..

считаю что ТО надо делать как и предлогается через 15 а вот масло ( особли во для дизелька ) лучше менять через 7,5 так как условия у нас действительно тяжеловаты.

Да что вы все заладили-ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ,ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ.Бред какойто.Вы что,в пустыне или на полюсах живете,тяжелые условия.Тяжелые условия-это в пустыне из-за жары и песка, а на севере из-за лютых морозов,еще тяжелые условия у военной техники,и т.д.Сейчас масла такие делают,хим промышленность на таком уровне,что даже слов нет.Сейчас на ауди первое ТО делается в 30 тыс.А АКПП- у меня машина была А6 2000 г.в.,так там замена масла в АКПП вааще не предусмотрена,продал на пробеге 200т 4е года назад,а она и сейчас ездиет уже под 350 т км и не жужит.Вот. На всех машинах ТО делал и буду делать по регламенту,единственное на масло денег не жалеть.
ЗЫ и про обкатку:Обкатка нужна для таза и волги , у нормальных автозаводов допуски и нормы гораздо выше совдеповских,да и станки по точнее будут.
Я ТАК ДУМАЮ!

solo писал(а): считаю что ТО надо делать как и предлогается через 15 а вот масло ( особли во для дизелька ) лучше менять через 7,5 так как условия у нас действительно тяжеловаты.

Довольно правильное мнение. Подписываюсь. Кстати, я тоже не понимаю где у нас в европейской части тяжелые условия? Может только для подвески?
Я что-то от замены до замены ни разу под капот не заглядываю - со мной такого никогда не было
До 30-ти тыс км точно буду придерживаться такой схемы, потом планирую перейти на самостоятельное обслуживание. Для меня было бы удобнее масло менять каждые 10 тыс км - ни вашим ни нашим, 15 тыс пробега на одной замене многовато, 7,5 вроде мало.

Я на Ладе после ТО-0 сказал Стоп! Хватит ломать машинку - она мне живая нужна. Три года и три месяца от звонка до звонка, а потом во Владимир уехала, причем перегон сказал, что пробег однозначно скрутит. Вот так.

Лады: 2104-'90г, 21043-'99г, 111-'02г, 111-'06г, Passat 1,9tdi-'95г, Carisma 1,6-'98г, Pontiac Vibe-'04г, Soul AM 1,6crdi-'09г 2шт, Soul PS 1,6mpi-'14г, Rio-'10г, Corolla-'11г, BMW Х5 3,0D-'05г, BMW Х3 2,0D-'11 и '12г, Lexus RX450h-'09г, Lexus NX300h-'14г

Lemoch писал(а): Я что-то от замены до замены ни разу под капот не заглядываю - со мной такого никогда не было До 30-ти тыс км точно буду придерживаться такой схемы, потом планирую перейти на самостоятельное обслуживание. Для меня было бы удобнее масло менять каждые 10 тыс км - ни вашим ни нашим, 15 тыс пробега на одной замене многовато, 7,5 вроде мало.

Периодичность проведения ТО

По поводу ТО и смены масла. Я считаю, что это зависит от того какое масло использовать. На синтетике можно смело 15 ходить, на полусинте я бы больше 10 не советовал. У меня тоже обкатка. Вторая моя машина Nissan X-trail. Мне её привезли из Японии, руль левый. Это я всё к чему - да мануал был на японском (или китайском - мне паралельно), но по картинкам и цифрам всё понятно. Так вот там в режиме обкатки замена масла предусмотрена: 5 тыс, 15 тыс, 30 и т.д. Т.е. через 5, потом 10, потом 15 тыс км. А в мануалах которые вручают на эти машины в России первая замена на 15 тысячах. Вот и решайте сами. Я сделал как японы рекомендовали - всё гуд. На Soul буду также поступать. На 5 сам заменю масло и фильтр, а на 15 (ТО-1) к дилеру. Всем Удачи на дорогах!

Мануал стр. 7/22 "Тяжёлые условия эксплуатации" - п.п. A (это моё), B(прогрев), C (дача, рыбалка), В (для столицы), J (сейчас по ходу для всех), L (пробки).

Toobi писал(а): . Так вот там в режиме обкатки замена масла предусмотрена: 5 тыс, 15 тыс, 30 и т.д. Т.е. через 5, потом 10, потом 15 тыс км. А в мануалах которые вручают на эти машины в России первая замена на 15 тысячах. Вот и решайте сами. Я сделал как японы рекомендовали - всё гуд. На Soul буду также поступать. На 5 сам заменю масло и фильтр, а на 15 (ТО-1) к дилеру. Всем Удачи на дорогах!

ЗЕМЛЯКАМ!БОЛЬШАЯ УВАЖУХА!(фотка с Утриша ?)
Когда выкатывал свой танк от дилеров ("Темп-Авто")в спину тоже слышал:"ПОСЛЕ ОБКАТКИ 2-3 ТЫС. ПРОСИМ НА ЗАМЕНУ МАСЛИЦА".Не очень хочу это делать прямо у них ,НО то что делать нужно СОГЛАСЕН на все 100%.

Сегодня был у дилера по делам, заодно поинтересовался насчёт замены масла на 7,5 тыс. (у меня бензин). Инженер по гарантии сказал примерно следующее: "менять нужно, даже лучше пораньше, где-то при 3 тыс."

mouse писал(а): Инженер по гарантии сказал примерно следующее: "менять нужно, даже лучше пораньше, где-то при 3 тыс."

Вы имеете ввиду первичную замену масла или что? Не понимаю откуда возникают такие вопросы В сервисной книжке написано: ТО-1 при побеге 14500-15500 км - что не понятно?

Подошли к инженеру по гарантии, спросили, он ответил. Каков вопрос - таков и ответ! Хорошо что не сказал, что надо менять после каждой поездки

Вопросы нужно задавать только в КИА Моторс РУС, а не инженеру по гарантии.

Автомобиль нуждается не только в бережном уходе, но и в систематическом техобслуживании (ТО). Это позволяет поддерживать работоспособность всех узлов и агрегатов в оптимальном состоянии а также способствует сохранению высокой рыночной стоимости, несмотря на продолжительность эксплуатации.

Для KIA Soul, которая приобретается у официального дилера, заводом-изготовителем предусмотрено 10 периодов технического обслуживания. При этом, каждое ТО имеет определенные особенности выполнения регламентных работ.

Предпродажное сервисное обслуживание

При передаче автомобиля покупателю сотрудники автоцентра – официального дилера должны провести ряд операций по подготовке машины к эксплуатации. Однако полноту выполнения этого перечня владельцу лучше проконтролировать самостоятельно, т. к. список работ довольно обширный.

Сроки и пробеги регламентных работ

В эксплуатации предусмотрено выполнение регламентных работ по достижению определенного пробега или времени, в зависимости от того, что наступит быстрее.

ТО-0	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9
2 мес.	1 год	2 года	3 года	4 года	5 лет	6 лет	7 лет	8 лет	9 лет
2 000 км	15 000 км	30 000 км	45 000 км	60 000 км	75 000 км	90 000 км	105 000 км	120 000 км	135 000 км

Основные виды работ при регламентном техобслуживании:

Выполняется компьютерная диагностика;
Производится контроль уровня жидкостей тормозной и охлаждающей системы. Проверяется работа тормозной системы и сцепления.
Осуществляется визуальный контроль состояния лакокрасочного покрытия кузова, индикаторов приборной панели, фар и габаритных огней. Производится полная проверка ходовой части, включая валы, ступичные подшипники, рулевое управление, ШРУС и другие компоненты подвески.
Проверка состояния электрических систем, включая кондиционер;
Проверка системы подачи топлива, системы охлаждения двигателя и тормозной системы. В частности патрубки, шланги и места их соединения с радиаторами и другими узлами, на герметичность соединения;
Осуществляется проверка активных элементов тормозной системы (диски и колодки) на предмет износа, при необходимости осуществляется их замена.

В случае обнаружения значительного износа или расхождение данных характеристик с требуемыми параметрами осуществляется замена следующих деталей:

Аккумуляторная батарея с заменой свечей зажигания;
Вакуумные трубки и шланги;
Тормозные колодки / диски;
Топливопроводы, а также трубки и шланги тормозной системы;
Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС;

Замена ремня ГРМ осуществляется при пробеге 75 тыс. км. При этом, ресурс цепи ГРМ составляет около 300 тыс. км и в замене по регламентному ТО фактически не нуждается.

Сервисная книжка

О проведении планового сервисного обслуживания делается отметка в этом документе, фиксирующим жизненный цикл автомобиля, особо отмечаются замены масла и деталей, узлов и агрегатов по гарантии

Особенности техобслуживания двигателей KIA Soul 3

В зависимости от типа двигателя действия по его техническому обслуживанию могут и несколько различаться. Для KIA Soul 3 используется три типа двигателей:

Четырехцилиндровый бензиновый G4FG объемом 1,6 л и мощностью 123 л. с.;
Четырехцилиндровый бензиновый G4NA объемом 2,0 л и мощностью 150 л. с.;
Четырёхцилиндровый бензиновый турбодвигатель (T-GDI) G4FJ объемом 1,6 л и мощностью 200 л. с.

(T-GDI) G4FJ

Дополнительные рекомендации

Существует также ряд дополнительных условий и рекомендаций, которых стоит придерживаться, как во время эксплуатации автомобиля, так и при выполнении техобслуживания:

К расходным материалам относятся не только ГСМ, но и фильтры, которые в обязательном порядке следует менять во время замены масла, а также свечи зажигания. В зависимости от условий эксплуатации они могут потребовать более частой замены, чем указано в требованиях завода-изготовителя. Это, так называемые “тяжёлые условия”, полный перечень которых указан в руководстве по эксплуатации автомобиля от компании KIA. Следует помнить, что к тяжёлым условиям большинство производителей относят постоянное использование транспортного средства в городе в час пик;
Если автомобиль KIA Soul эксплуатируется в северных или дальневосточных регионах, то замена масла в турбированном двигателе (T-GDI) рекомендуется осуществлять каждые полгода или при пробеге не более 8 тыс. км.;
В процессе замены масла в двигателе сливная пробка после откручивания должна комплектоваться новым уплотнительным кольцом, чтобы предотвратить возможные протечки;
Топливный фильтр не относится к автомобильным деталям, которые подлежат техобслуживанию. Однако, если в процессе эксплуатации Kia Soul владелец диагностирует существенную потерю мощности, проблемы с запуском двигателя, а также повышение токсичности отработанных газов, то топливный фильтр подлежит немедленной замене;
Если регламент техобслуживания не предусматривает замену тормозной жидкости, то рекомендуется выполнить её проверку на содержание воды. Особенно если эксплуатация транспортного средства осуществляется в приморских районах или влажном климате. Так как тормозная жидкость имеет достаточно высокую гигроскопичность и способна поглощать влагу из атмосферы. В случае превышения допустимой концентрации воды техническая жидкость подлежит замене;
В Киа Соул 3 используется два типа салонных фильтров. Предварительный – сетчатый можно очистить механически, после чего использовать повторно. Фильтр тонкой очистки изготавливают из бумаги, и при засорении он подлежит исключительно замене.
При наличии в комплектации автомобиля модуля “эра-глонасс” его внутренний аккумулятор, обеспечивающий сохранность информации при полном отключении, подлежит замене каждые три года даже при минимальном использовании модуля. Это процедура не входит в стандартный Перечень работ по гарантийному техническому обслуживанию не входит в гарантию и должен оплачиваться владельцем автомобиля отдельно. Следует помнить, что при самостоятельной замене высок риск потери гарантийного обслуживания..

ВАЖНО! Если приобретённая в автосалоне Kia Soul 3 проходит техобслуживание по гарантии, то все технические процедуры связанные со снятием или установкой дополнительного оборудования ,не предусмотренного в изначальной комплектации осуществляется за счёт владельца по действующим тарифам СТО, имеющего лицензию на регламентное обслуживание от KIA.

Гарантийные обязательства

Заключение

Только своевременное выполнение всех работ по техническому обслуживанию, которые регламентированы компанией KIA, может гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля Kia Soul 3. При этом, настоятельно рекомендуется пользоваться услугами официальных СТО, выполняющих работы в соответствии с договором и предоставляющих соответствующую документацию.

Читайте также: