Passat b6 установка парктроников

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Парктроник на универсал кто нибудь ставил?
Подскажите устанавливается в бампер или в черный фартук.
Может у кого есть ссылка на подробное установление.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

ten70

Оракул

В инструкции по установке написано, что датчики желательно ставить на высоте 50 см от земли.
Сами датчики красятся в любой цвет.

А вообще видел парктроники и сам устанавливал с антенной в виде ленточной фольги. Клеится внутри бампера и никакого надругательства над бампером не требуется.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

ten70

Оракул

Как и нормальные. Глючит в дождь и в снег, а так нет мертвых зон в виде столбиков торчащих, т.к. линия "обороны" сплошная.

vinnicov

Постоянный участник

ten70

Оракул

50 см это уровень коленей человека над землей. Про какой фартук идет речь?
Да и фартук спереди машины обычно.

vinnicov

Постоянный участник

saneka

Профессиональный советчик

в инструкциях пишут, не ниже 50см.. иначе он на асфальт будет срабатывать.. так что ставить нужно в зависимости от цвета датчиков.. если под цвет бампера можно в бампер, лично я врезал черные в пластиковую накладку на бампере.. она тоже черная..

dave B4

Профессиональный советчик

Оракул

Парковочный ассистент (Variant) - схема монтажа

1 - Блок управления парковочного ассистента -J446-
q за правой обивкой багажного отсека
q снятие и установка
2 - Задний предупредительный зуммер -H15-
q за правой обивкой багажного отсека, на блоке управления парковочного ассистента
q снятие и установка
3 - Датчики парковочного ассистента
q Задний левый датчик -G203-
q датчик парковочного ассистента сзади слева посередине -G204-
q датчик парковочного ассистента сзади справа посередине -G205-
q Задний правый датчик -G206-
q снятие и установка

racer VW

Вентовод

Triangle

Оракул

Главное со шторкой чтобы была, иначе бегать протирать её перед каждой парковкой это цирк, да и установка такой камеры требует либо смириться с покупкой вместо нормального ГУ каких нибудь Пролежней, либо отсыпать очень круглую сумму.

vampir

мне по барабану вся эта муть,я не червонец что бы нравиться всем

stas.sss

Участник

Доброго времени суток!
Я так делал, второй год полет нормальный.

kostobay

Ватник и колорад!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Оракул

В мануале для авто с 2000, только такая картинка-
Описание конструкции парковочного ассистента

1 - Датчики парковочного ассистента
q в правой части переднего бампера -G252-
q в правой части переднего бампера, в середине -G253-
q в левой части переднего бампера, в середине -G254-
q в левой части переднего бампера -G255-
q снятие и установка
2 - Кнопка парковочного ассистента -E266-
q снятие и установка
3 - Датчики парковочного ассистента
q в правой части заднего бампера -G206-
q в правой части заднего бампера, в середине -G205-
q в левой части заднего бампера, в середине -G204-
q в левой части заднего бампера -G203-
q снятие и установка
4 - Предупредительный зуммер заднего парковочного ассистента -H15-
q рядом с левым задним фонарем
q снятие и установка
5 - Предупредительный зуммер переднего парковочного ассистента -H22-
q снятие и установка
q под сиденьем водителя
6 - Блок управления парковочного ассистента
q под сиденьем водителя
q снятие и установка

stas.sss

Участник

Доброго времени суток!

Что значит повреждения бампера?

Если про заклепки бампера, то сначала был немного оторван бампер, потом на стадии ремонта были поставлены парктроники. Летом планирую покрасить, прошлым - не до этого было!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

В автомобилях, год выпуска которых ранее 2008, блок управления парктроником Passat B6 находится в нише правого заднего крыла.

Парктроник Passat B6: частые проблемы, причины неисправностей

Еще одна проблема: слишком высокая или низкая чувствительность радаров Passat B6. В первом случае датчик парктроника будет реагировать на несуществующее препятствие, во втором – игнорировать преграду. Часто неисправность связана с неправильной настройкой блока управления. Срабатывание сигнала без причины может происходить, если радар загрязнен или залеплен снегом.

Диагностика

В ежедневное ТО VW Passat B6 стоит включить осмотр бампера и решетки радиатора на предмет загрязнений, механических повреждений, правильности расположения датчиков парктроника. Реагирующие элементы должны находиться точно по центру установочного отверстия, не выступая и не заглубляясь относительно краев изолирующего кольца.

Проверить работоспособность датчика можно вдвоем с напарником. Один включает в заведенном автомобиле парктроник, а другой тем временем поочередно подносит палец к точкам расположения радара. Работающее устройство издаст звуковой сигнал. Молчание будет означать, что элемент не работает. Его нужно прочистить либо заменить.

Исправность проводки проверяют путем перестановки элементов радара Passat B6. Если компьютерная диагностика показывает, что один из датчиков неисправен, его ставят на место исправно работающего. Если ошибка высвечивается в том же месте, что и до перестановки, то виновата проводка. В противном случае, причина неисправности крылась в радаре.

Замена датчиков парктроника VW Passat B6

Открыть капот и вывинтить 6 верхних и 2 нижних винта.
От датчика отсоединить разъем.
Снаружи нажать на элемент, придерживая его внутри рукой.

Аналогично извлечь радары, расположенные на бамперах.

Порядок съема накладки переднего бампера:

Снять передние колеса.
Убрать локеры: открутить 5 винтов, выдвинуть заднюю часть, выкрутить оставшиеся 10 винтов и полностью снять локер.
Вывинтить 6 верхних и 7 нижних метизов, а также 2 винта и 4 гайки, крепящие накладку к левому и правому крыльям.
Отсоединить все разъемы и шланги.

Демонтаж накладки заднего бампера на примере седана:

Выкрутить 4 винта и отщелкнуть 2 фиксатора локеров.
Открутить 6 винтов и отжать стопорные лапки (с двух сторон) внизу бампера.
Снять задние фонари: в багажнике открыть крышку сервисного лючка, отсоединить разъемы, и открутить 2 гайки.
Выкрутить 2 винта, скрывающихся за задними фонарями.
Снять накладку бампера, отсоединить разъемы.

Замена блока парктроников

Где находится PDC Passat B6

В автомобилях, год выпуска которых ранее 2008, блок управления парктроником Passat B6 находится в нише правого заднего крыла. Доступ к нему открывается не снаружи, а с внутренней стороны машины, из багажника. Водителю придется откручивать обшивку.

Процесс замены

Снять обшивку с правой стороны багажника. В процессе придется демонтировать накладку проема, фиксирующие кольца, плафон подсветки и открутить несколько болтов.
Отсоединить разъем из розетки на 12В. Розетка покажется в процессе съема обшивки.
PDC держится на двух пистонах. Снимать его следует, сжав пистоны пассатижами. Останется только отсоединить три разъема.

Ход работ по замене блока управления парктроником для Passat B6, выпущенного после мая 2008 года:

Открыть крышку блока предохранителей, расположенного под рулем.
Отсоединить электрические разъемы от нужного элемента.
Вытащить PDC.

Установка происходит в обратном порядке.

Цена вопроса

Quartz – 880 рублей;
Quattro freni – 1100 руб.;
CGA – 1500 руб.;
Vemo – 2200-3000 руб.;
Starke – 4600 рублей.

По отзывам автовладельцев, парктроник Passat B6 существенно помогает при парковке. Единственный минус – чувствительность к разным загрязнениям и повреждениям. Внимательное отношение к датчикам парктроника, своевременная очистка и диагностика обеспечат надежную работу парковочного ассистента.

Объехав десяток магазинов в Кемерово понял парктроник с датчиками цвета зеленый-металик не найти. Также было желание не тянуть провода через весь салон а установить дисплей (желательно небольших размеров) с наблюдением в зеркало заднего вида.

Выбор.
Почему Спарк?
Цвет датчиков — большой выбор
Гибкое программирование режимов отображения дисплея
Высокая точность при невысокой стоимости
От момента заказа до получения прошло немногим больше двух недель. Предоплата через сбербанк, получение по почте.

Установка
Ввиду ограничения свободного времени было решено разбить установку на два этапа. Первый — механические работы (демонтаж бампера, установка датчиков, прокладка проводов от датчиков в нишу багажного отделения.).

Итак, приступим.
1. Моем машину
2. Снимаем бампер. Откручиваем болты №13 5шт понадобится торкс(звездочка 6лучей) рис1.

3. откручиваем болты №2 6шт, №20 и №19. рис2

4. снимаем бампер.

5. размечаем места установки датчиков, согласно инструкции. На моем бампере с внутренней стороны видны заводские горизонтальные и вертикальные линии от штамповки. Я принял разметку по вертикальным линиям.

6. ОЧЕНЬ ВАЖНО! Не пользуйтесь заводской горизонтальной линией, в этом случае датчики при установки бампера будут упираться в алюминиевую балку и бампер не встанет на место.

7. Горизонтальную разметку надо проводить так, чтобы датчик встал максимально близко к молдингу.

8. Сверлим отверстия под датчики, фрезой идущей в комплекте с парктроником СПАРК.

9. Устанавливаем датчики соблюдая положение верх ( UP и стрелка) на герметик.

10. Нам повезло, на пассате уже есть отверстие в кузове для прокладки кабеля внутрь багажника, значит дырявить не прийдётся. К тому-же оно закрыто заводской резиновой заглушкой. Расположено под левым фонарем, левее ниши демпфера.

11. В СПАРКе датчики имеют герметичный разъем, для удобного полного снятия бампера при последующих демонтажах. Но есть один существенный минус — отсутствие маркировки проводов. Поэтому до начала монтажа помечаем провода датчиков (все концы). Для этого удобно использовать цветную или буквенно-цифровую маркировку. Но так как под рукой кроме синей изоленты ничего не оказалось концы пометил так, как на фото. И не забудьте сразу-же отметить на схеме какой датчик как обозначили.

13. Заглушку садим на герметик .

14. Изготавливаем из отборной телячий кожи четыре подвески для общего жгута и закрепляем их под болты фиксатора.

15. Изготавливаем из проводов жгут при помощи Х/Б изоленты и продеваем его сквозь отверстия в подвесках.

16. Место входа жгута в заглушку дополнительно подматываем изолентой делая утолщение которое уплотнит все зазоры в заглушке. Все обильно удобряем герметиком.

17. Подсоединяем датчики согласно маркировке (хотя теперь в жгуте их и так не перепутаешь)

18. Максимально придвигаем бампер к авто, пропускаем образовавшуюся слабину кабеля от датчиков сквозь подвесы. Все! Крепим бампер на место. Механическая подготовка закончена.

Вся работа проделана только двумя руками, от начала до окончания заняла около трех часов. Причем бампер я снимал в первый раз. И был один перерыв для употребления. с соседом по гаражу. Жду свободного времени для для второго -этапа электрического.

Часть вторая. Электроподключение

1 Демонтируем задний левый фонарь и вызваниваем концы.

2. приобретаем в автомагазине разъемы мама шириной примерно 3мм, по цене 1,5р за штуку всего 4шт.

3. Припаеваем провода и одеваем в термоусадочную трубку и жгутуем провода.

4. При подключении датчиков радуемся своей предусмотрительности по отметке проводов

5 Закрепить блок можно только на два самореза. Поэтому дальную сторону блока оборудуем двусторонним скотчем

Читайте также: