Pandora dx 9x установка на весту своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Инструкция по установке сигнализации на Лада Веста с автозапуском своими руками.

— при реализации автозапуска основной блок можно разместить слева от рулевой колонки за блоком предохранителей или за мультимедиа в центральной консоли (сняв накладку мультимедиа на защелках совместно с воздуховодами и затем саму мультимедиа. В данном варианте доступна кнопка аварийки).

— если автозапуск не реализуется, то возможно выполнение подключений и размещение компонентов справа за перчаточным ящиком переднего пассажира (около блока кузовной электроники BCM).

Панель следует разбирать аккуратно, пластик легко царапается.

Как снять панель приборов описано тут.

В Lada Vesta подключить сигнализацию можно как по аналоговой схеме так и через CAN-шину.

CAN — шина

Точки подключения сигнализации Лада Веста

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Питание + 12	Красный	+	Коричневый разъем блока BCM
Имитация нажатия педали тормоза	Зеленой 8 pin	+
Питание +12	Красный	+	Замок зажигания
Зажигание	Розово черный	+
Стартер	Желто голубой	+
Концевик вод двери	Оранжевый 32 pin	—	Черный разъем блока BCM
Концевик пас двери	Оранжево белый 30 pin	—
Концевик капота	Оранжевый 33 pin	—
Повороты	Белый	—
Концевики задние	Зелено белый 40 pin	—	Серый разъем блока BCM
Концевик багажника	Розово белый	—
Отпирание багажника	Желтый 31 pin
ЦЗ	Впаиваемся в BCM	показано на видео ниже.
Ручник	Синий	—	Щиток приборов
Бензонасос	Зелено черный	+	Левый порог
Контроль работы двигателя	Бело черный, средней толщины	импульс	Верхний разъем ЭБУ (под капотом)
CAN
Концевики	CAN — шина
ЦЗ
Ручник
Паркинг АКПП
Педаль тормоза (контроль)
Зажигание (контроль)
Контроль работы двигателя
CAN — H	Желто красный 24 pin	Черный разъем блока BCM либо Разъем панели приборов
CAN — L	Серый 23 pin

Фото и видео:

Место установки блока сигнализации Блок BCM и проход проводки под капот Коричневый разъем блока BCM Черный разъем блока BCM и провода CAN-шины Провод аварийки Разъем замка зажигания Разъем педали тормоза Разъем приборки и провода CAN-шины Провод бензонасоса Ключ с обходчиком штатного иммобилайзера Веста

Здравствуйте. Пандора dx6x веста 2019 установка по мануалу, настройки от туда же, только слав режим отключен, не видит кан, отображается только напряжение, при постановке замки не работаю, аварийка не мигает, в чем может быть проблема?

Проверь по схемам цвета проводов High/Low из мануала подключения и проводки - у меня на CAN2 были перепутаны (Kia), перепиновывал в разъёме.

Magadan83

Привецтвую, У меня такая же проблема с сигналкой на мерседесе МЛ 140, Взял сигналку сначала DX-9X все подключил. кан не заработал взял DX-6X таже картина,до этого ставил шерхан он по кану все делает но не запускает. Уже все перепробывал . Может кто что подскажет. Кстати пандора специалист поставил а там нет мерседеса.

Demos

Здравствуйте. Все починил, были перепутаны в мануале провода местами, все работает. В пандора спец в демо режиме посмотрел мануал, там как раз все на своих местах. Всем большое спасибо. Я уж на самом деле начал бояться что руки не оттуда растут))))

Spec-yug

Лично я делал как минимум пару МЛ-164 с запуском, проблем с каном не было ни разу.
Что такое МЛ 140 я не знаю.

Magadan83

Mercedes_ML_W164 Все ставлю по карте установки. Я тоже думал каны перепутаны или ещё что не чего не помогает. Я уже реально не знаю что делать. Самое главное что подключаю на кан шерхан все работает и поворотники и зеркала и ЦЗ. Ставлю Пандору глухо как в танке.

А в пандора спец вообще нет мерседесов(

Михаил а

А в пандора спец вообще нет мерседесов(

Карта установки для какой системы ? Ни разу не было проблемы с аз на МБ .на любой системе . А вот с Мб были

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Осенью еще самостоятельно поставил себе на первый тиг (2016г, из последних выпусков) автосигнализацию Pandora DX90Lora и сделал "бесключевой обход штатного иммобилайзера" для автозапуска автомобиля с брелка. Принципиально для меня было "бесключевой обход", т.е. чтобы не запрятывать в недра машины один из штатных ключей.

Информации об этом мало, установщики зарабатывают на этом деньги и делиться особенно не хотят (установка зачастую дороже чем сама сига). Так как раньше был опыт, и на несколько своих предыдущих машин ставил разные сигнализации самостоятельно (было интересно мне), решил попробовать снова. Ну и поделиться опытом, что не все так страшно и сложно))))

Мой опус будет из введения и трех частей) Будет многабукафф, кому интересно - милости прошу)

1. Введение.
Собственно, от сигнализации было нужно три функции:
1. автозапуск - у нас пол-года зима, и очень удобно и приятно садиться в прогретую машину (я предполагал что так будет, но оказалось что это вообще огонь!).
2. обратная связь на брелок о состоянии машины и срабатывании сиги при различных ситуациях (эвакуатор итд). В нашем городе это очень актуально.
3. управление (снятие-постановка в охрану) со штатного ключа, чтобы по-минимуму трогать брелок (он в основном как "индикатор"), это так называемый режим slave. Ну вот мне так хотелось.

Собственно, почему выбор пал на Пандору - наиболее аккуратное и качественное изделие, хорошие брелки, регулярно обновляются прошивки, настройка с планшета через приложение итд. Тут конечно, как говорится "на вкус и цвет. ", но по моему мнению - Алармтрейд (разработчик и производитель Пандор) в нашей стране лидер. Не реклама, выражаю лично свое мнение)

На самом деле установка сигнализации самостоятельно достаточно проста. Если вы хоть немного разбираетесь в электроцепях, и умеете пользоваться мультиметром - вы справитесь!
Современные сиги подключаются преимущественно к бортовой сети по СAN-шинам, все данные получают с нее и управляют всем тоже. И подключать "миллион проводов во все цепи" как раньше делали, не требуется.

Собственно, были большие сомнения, будет ли работать "безключевой обход". Производитель не гарантирует это на 100%, говорят что сильно зависит от комплектации, модельного года и применяемых в автомобиле блоков.
На профильном форуме alarmforum вообще местные гуру писали, что типа "если у вас задние фонари светодиодные, то не будет вам автозапуска!" (как раз мой случай, у меня задние светодиодные).
Вообщем, никто ответа дать не мог - все говорили что "пробуйте, может получится, может не получится. Если "не получится" - то ничего уже не сделать. Я рискнул.

Из изучения форумов на эту тему (все-таки не хотелось заморачиваться впустую, т.к. нужен был автозапуск и ради него все это городилось, да и сига сама стоила около 15т.р.), единственное внятное что мне удалось найти на эту тему, это вот такой вот рисунок:

Там определение возможности было по маркировке на штатном ключе. В моем случае маркировка была подходящая, и вроде как должно было работать.

2. Планирование установки (прежде чем все разобрать. ).
Та схема, что дается в комплекте с сигнализацией, она показывает только какой провод блока сигнализации за что отвечает. Но не показывает, куда именно в вашем авто их подключать.
Поэтому нужны схемы подключения, чтобы не отгадывать провода (без схем - не отгадаете, разве что по эльзе все смотреть, и то там нужно очень хорошо понимать что смотреть и где).

Стал искать готовые схемы подключения. Так как проводка типовая, и на 98% она у всех тигуанов совпадает.
У самого производителя моей сигнализации, т.н. "карт установки" (схем подключения уже готовых, с картинками, с цветом проводов номерами разъемов итд) очень много выложено на сайте, на разные автомобили.
Даже была отличная "карта установки" на второй Тиг, а вот на первый - почему-то не было Странно, достаточно массовый автомобиль.

Из наиболее подходящих - был Yeti с кнопкой "старт-стоп" (у меня обычный ключ- не совсем подходил). Пассат и октавия тоже как-то не были совсем уж похожи. Начал искать дальше.

Более менее адекватную (понятную) схему мест подключения, нашел у Старлайна (подсказали на профильном форуме), прикладываю ее.
Она показывает основные места подключения сиги к электропроводке тигуана с обычным ключем, как у меня (без кнопки "Старт-Стоп").
Если у вас тиг с кнопкой - то на 99% подойдет карта от Yeti.

Хорошую цветную инструкцию с последовательностью работ по разборке салона (что снять, чтобы добраться до проводки), нашел на сайте у производителя какого-то иммобилайзера Zont.
Даже не знаю что это за иммобилайзер такой, но там было хорошо все разрисовано, как раз в стиле отсутствующей схемы у Алармтрейда.
Ну и периодически посматривал в схему от Yeti, сверял все три схемы (старлайн йети и зонт) между собой и думал.

3. Устанавливаем и подключаем сигнализацию.
Все подключения делал на пайку с последующей изоляцией термоусадкой (где возможно ее надеть) или изолентой (если не надеть, при подключении параллельно к проводу).
Просьба по поводу пайки холивары не устраивать. Я так делаю уже много лет и ни разу ничего не "отломилось". Не навязываю этот метод никому.

Разбирать салон, оказалось не так уж и много: снимаем панель под рулем (там где маленький бардачок), накладку, переключатель света фар, разбираем кожух рулевой колонки и снимаем щиток приборов. Я по незнанию снял еще магнитолу, как потом выяснилось - зря снимал, ничего там полезного за ней нет. В первый раз конечно время занимает много, последующие разы будете снимать с закрытыми глазами)

Сам блок сигнализации приклеил за щитком приборов, прямо на пластиковый воздуховод от печки на лобовое стекло. Антенной вверх, разъемами вниз.
Место может и не самое правильное (воздуховод нагревается от печки), но уж больно удобное мне показалось.
Клеил на качественную толстую "липучку" (двухсторонний скотч) фирмы 3M. Опасался, чтобы не высохла липучка от нагрева, поэтому клеил ее очень много (не "кусочком", а всю заднюю панель заклеил). Надеюсь, не отвалится, будет держать за счет качества и количества. Базовый блок сигнализации очень маленький, просто невесомый.

Все жгуты проводов вел совместно с жгутом, идущим на щиток приборов (провода шли справа налево и уходили вниз к блоку BCM). Тут же, на жгуте к щитку, подключил провода шины CAN2 сигнализации (точки смотрим в схеме старлайна, там она называется CAN-B).
Запитал сигу от штатного блока предохранителей, чтобы было все "по фэн-шуй". Можно не заморачиваться, и запитать прямо с коричневого разъема BCM (как на схеме старлайна), вы все равно в этот разъем полезете подключать CAN1 (СAN-A в схеме старлайна). Массу можете взять где вам больше понравится, она везде там есть) Не обязательно лезть в предложенное схемой место за левой кик-панелью (у двери).
Для подключения проводов, отключал большие разъемы от блока BCM и отводил их вниз, и там зачищал провода и паялся. Аккумулятор не отключал (лень было) ничего страшного при этом отключении не случилось)))

Так как по шине CAN сига умеет управлять только включением "габаритов и ДХО" в качестве световой сигнализации, мне это не нравилось. Я привык миганию поворотников. Поэтому подключаем дополнительный проводок к проводу идущему на кнопку "аварийки" (опять же на коричневом разъеме BCM он был). Если вам это не принципиально - можете не заморачиваться.

Вложения

serg_sol

Заинтересовавшийся

Далее идет подключение, необходимое для реализации автозапуска. В автомобиле ничего штатно не предусмотрено для этой функции, поэтому реализовать автозапуск можно только путем полной имитации действий человека по запуску двигателя: т.е. сигнализации нужно проделать все "действия человека": вставить ключ, повернуть его в зажигание, подождать, повернуть в стартер, после завода - отпустить ключ.

Естественно, никакого ключа никто не вставляет и не крутит - сига обманывает автомобиль, подавая различные электрические сигналы на провода, которые идут от замка зажигания, в той последовательности, как если бы живой человек вставил настоящий ключ.

Эти подключения делаются через так называемый "релейный модуль" RMD-07, который идет в комплекте с сигнализацией. Его задача - подавать +12В на определенные свои провода, по командам от сигнализации. Скажу сразу, если бы пандоровцы сделали на своем блоке управление RMD не "минусом" питания а плюсом, то и модуль этот был бы не нужен. Цепи замка зажигания на тигуане все равно слаботочные.

RMD подключаете штатным кабелем в блок сигнализации, далее нужно подключить толстый красный провод RMD к плюсу питания сигнализации.

Цепи управления замком зажигания находятся на рулевой колонке снизу (белый разъем на 5 контактов с тонкими проводами). Провода от него куда-то идут далее, я не нашел куда именно. Предполагаю, что они идут на тот же BCM, но куда именно приходят - я не нашел (искать было лень). Поэтому было решено подключаться к проводам на рулевой колонке.
Сразу скажу - надо было мне не лениться, и найти эти провода на BCM) подключение к колонке - этот тот еще геморрой.

Хотя бы потому, что рулевая колонка может двигаться по высоте и вылету, и для обеспечения этого "движения" жгут проводов, который на нее идет (а это провода на руль с кнопками, на замок зажигания и на "стрекозу" переключателей) - проходят через специальную пластиковую штуку с гибкой петлей внутри (будете разбирать - поймете). Так вот эту штуку разобрать (чтобы также гибкой петлей проложить провода от сиги к замку) - это те еще маты я сложил.
Сделать можно, несложно, но муторно. Только проведение проводов к замку заняло у меня часа четыре.

И еще такой момент, сразу хочу вас предупредить - провода на RMD очень толстые. Провода на замке зажигания - очень тонкие. Подключить напрямую одни к другим - не получится, из-за разного диаметра это не будет нормально, да и обломаться/оборваться они могут (потому что толстые провода будут тянуть тонкие).
Поэтому я поставил RMD внизу в районе предохранителей, а к рулевой колонке вел тонкий "переходной" шлейф из 4х проводов (взял провод от датчика удара какой-то старой давно демонтированной сигнализации и нарастил им провода от RMD).

Позже выяснилась одна "засада" которую я не предполагал изначально - в моем автомобиле для того чтобы сработал стартер, надо нажать педаль тормоза (как на бесключевом), это типа для безопасности (какой? на передаче чтобы не уехать? так у меня АКПП). Если не нажать - на дисплее появится надпись "Нажмите педаль тормоза" в момент поворота ключа в положение "стартер".

На старом моем тигуане 2012г, такого не было. Там стартер включался сразу по повороту.
Вообщем, на RMD оставался свободен еще один канал (каналы "ключ в замке", "зажигание" и "стартер" задействовались на подключение к замку), и я этот свободный канал подключил к проводу идущему от выключателя педали тормоза. В настройках сигнализации, настроил чтобы этот канал включался вместе со стартером.
Т.е. у меня одновременно с командой на стартер, идет команда на включение на "стоп-сигналы". Машину это устроило, она разрешила заводиться.

Итого, описываю все точки подключения:
CAN1 (два провода, low и high) - коричневый разъем блока BCM, цвета проводов и номера контактов - все делаем, как указано на схеме старлайна для CAN-A.
CAN2 (два провода, low и high) - жгут на щиток приборов, цвета проводов и номера контактов - все делаем, как указано на схеме старлайна для CAN-B.
замок зажигания (шестиконтактный белый разъем с тонкими цветными проводами, снизу на рулевой колонке) - три провода от RMD. Точки подключения берем со схемы старлайна. Цвета ответных проводов, подключаемых от RMD (выходы "ключ в замке", "зажигание" и "стартер") - смотрим в бумажной схеме от сигнализации.

Дополнительно, чего не было в схеме старлайна:
- провод от выключателя педали тормоза - коричневый разъем блока BCM, черно-красный провод (подача +12в на этот провод зажигает стопы).
- провод на управление "аварийкой" - - коричневый разъем блока BCM, пин 7 коричнево-красный провод (подача импульса +12в на этот провод включает аварийку, повторная подача импульса- отключает).
Обратите внимание, там несколько проводов на коричневом разъеме, реально имеют цвет похожий на "коричнево-красный", лучше проверять по пину7.
Я сначала подключился не к тому проводу "цвета похожего на коричнево-красный", хорошо что засомневался и перепроверил.

А то так был мог еще пожечь какую-нибудь другую цепь в автомобиле (не связанную с аварийкой), подав на нее +12В напрямую от сигнализации. "Попал" бы на блок BCM.

Все подключение, не считая питания и массы - это девять проводков!
Ну еще нужно где-то поставить кнопку "валет" со светодиодом (она обязательно нужна для входа в программирование), также можно вывести под капот термодатчик двигателя и провода на сирену. Это уже по желанию.

Далее, включаем питание. По доке вроде как требуется первое подключение выполнять через ноутбук и программу Alarmstudio (подключая ноутбук кабелем micro-USB к блоку сигнализации). Возможно, это можно сделать и с планшета по bluetooth через приложение "Пандора специалист", но я так не делал.
Обновляем прошивку сигнализации (обязательно!), ставим код автомобиля 1127 (тигуан с ключом, управление в режиме slave) и обучаем по инструкции сигнализацию безключевому обходу (в инструкции на сигу и в карте от йети все описано как это делать).
В этот момент сигнализация будет через интернет подключаться к серверу Alarmtrade для "клонирования иммобилайзера", если все получится - она об этом напишет.
Собственно, вот и все. Далее настраиваете сигу по своему вкусу и пробуете автозапуск.

Вот собственно и все. Сразу скажу, если вы не профессиональный установщик, готовьтесь что этот "секас" займет у вас целый день (а то и два). Лучше всего это делать на даче, где есть электричество и можно спокойно разобрать машину и оставить ее открытой и разобранной)))

Если тема заинтересовала - пишите вопросы, постараюсь ответить. Так вроде все описал, что помнил.
Автозапуском очень доволен, в эту зиму он крайне радовал меня! Так что цель достигнута!

Любая установка современной охранно-сигнальной системы — достаточно сложное дело, т. к. сигнализация представляет собой не единое устройство, а комплекс из основного блока, приемника-передатчика радиосигналов, различных термо-, тензо- или иных датчиков и вспомогательных устройств (например, кнопки Valet, магнитного ключа доступа или иных), которые соединяются в одно целое с помощью разветвленной кабельной системы.

Ошибки при монтаже недопустимы: в лучшем случае они приведут к тому, что система просто откажется работать, что будет видно сразу, в худшем может оказаться, что один из датчиков выдает неверную информацию.

В самом плохом случае окажется, что неправильное крепление блоков или датчиков либо плохо проложенные кабели привели к выходу из строя одного из узлов дорогостоящей системы.

В идеале установка сигнализации Пандора должна проводиться квалифицированным специалистом в этой области, хорошо разбирающимся к тому же в конструкции того автомобиля, на который требуется установить сигнализацию. В серьезных сервисах дают гарантию на такую работу.

Обратите внимание: допущенные при монтаже системы ошибки могут привести к тому, что вы лишитесь гарантии на сигнализацию, т. к. ни производитель, ни продавец не могут отвечать за действия конечного пользователя. Если вы неправильно смонтируете систему, то в ее неработоспособности виновны будете сами.

Тем не менее, при наличии прямых рук и навыка технического обслуживания автомобиля установить установка Пандоры вполне может быть осуществлена самостоятельно. Для этого не требуется инструментов сложнее ножа для зачистки проводов и отвертки либо гаечного ключа, подходящих под крепления вашего автомобиля

На что нужно обратить внимание

Каждая модель сигнализации Pandora снабжается руководством по монтажу, которая содержит:

общие требования по монтажу;
нормы безопасности при работе;
изображения всех узлов конкретной системы;
рекомендации по месту размещения блоков, датчиков и прокладке кабелей;
рекомендации по способу крепления;
подробное описание проключения блоков и датчиков для сбора их в единую систему.

Необходимо понимать, что все это — общие описания. Установка сигнального комплекса связана со вскрытием приборной панели, снятием консоли, в некоторых случаях — воздушных дефлекторов; может понадобиться частичная разборка рулевого колеса. Для подключения сигнализации с функцией автозапуска необходимо сопряжение соответствующих кабелей сигнализации с системой зажигания. То же самое требуется для подключения обходчика штатного иммобилайзера.

Требуется также предусмотреть особое место для установки системной кнопки Valet, которая должна быть, с одной стороны, скрыта от посторонних глаз, с другой — находиться в достаточно удобном месте. Производитель предупреждает, что во время работы с кнопкой необходимо видеть световой индикатор сигнализации, который оповещает об успешном или неуспешном вводе команд.

Все это приводит к тому, что основными проблемами, за исключением собственно монтажа, становятся:

аккуратное отсоединение пластиковых деталей приборной панели;
надежное крепление датчиков и блоков;
прокладка проводов по самому короткому, но одновременно — самому безопасному пути, исключающей их повреждение вследствие трения, вибрации и несильного удара;
удобное и одновременно скрытое размещение кнопки Valet и контактора для магнитного ключа (последний — не во всех моделях);
и самое главное — установка всех снятых деталей на свои места так, чтобы следы проведенных работ не были заметны.

Как это сделать

В деле установки любых сигнализаций, в том числе и Пандоры, есть аксиома: они не обходятся без снятия консоли. Соответственно, грамотно разобрать консоль — значит сделать если не половину, то по крайней мере четверть дела.

Но сложность в том, что надо еще знать расположение технологических отверстий для прокладки проводов (если сверлить в металле свои, то их надо будет обработать антикоррозийным составом), места расположения датчика температуры двигателя, климатического датчика в салоне, цветовую схему проводов в системе зажигания, и много других технических деталей.

Поскольку автомобили разных марок по конструкции существенно различаются между собой, то во избежание ошибок рекомендуется пользоваться картами монтажа.

Карты монтажа — это технологические схемы, часто снабженные фотографиями, которые показывают наиболее удобные места установки основных узлов и датчиков сигнализации для конкретного автомобиля.

Обратите внимание: монтаж системы по карте (которая носит рекомендательный характер) может быть опасен еще и тем, что потенциальные злоумышленники тоже знакомы с такими картами.

Основное достоинство карт монтажа — это наглядная демонстрация мест установки и правильного соединения между собой проводов, которые группируются по цветам. Путать их нельзя. Также в официальной карте приводится перечень статусов состояния конкретного автомобиля и исполняемых команд, которые можно передавать по его LIN и CAN-шине.

Краткое описание установки на примере Lada Granta

Итак, для начала условимся, что место размещения основного блока системы — за приборной панелью, скрытно от посторонних глаз, а RF-модуля (передатчика) — на лобовом стекле, в соответствии с инструкцией к системе. Поэтапно процесс установки и проключения основных электрических связей выглядит следующим образом:

В целом, работа с кабельной проводкой почти завершена. Осталось разместить в соответствующих местах остальные узлы и датчики, осуществить их подключение к соответствующим разъемам основного блока (см. инструкцию к конкретной модели), и приборную панель можно ставить на место вместе со всеми остальными деталями.

Размещение дополнительных модулей

Количество дополнительных узлов у разных моделей сигнализации может быть различным. Для примера возьмем упоминавшуюся уже Pandora DXL 3500. В ее состав, помимо основного блока, входят:

RF-модуль — размещается на лобовом стекле, за 10 см до ближайшего участка металла, провода к основному блоку прокладываются по наикратчайшей, без сильных изгибов;
индикатор состояния — на консоли под лобовым стеклом, обычно слева, либо в отверстии, просверленном в пластике; должен быть хорошо виден;
кнопка VALET — скрыто, например глубоко под рулем, около рычага открытия капота, внутри перчаточного ящика и т. п.;
контактор магнитного ключа — недалеко от водительского места, для правшей справа, для левшей слева;
релейный модуль и сирена — в пространстве под капотом; требуется надежное крепление на хомуты или саморезы;
датчик температуры двигателя — на кронштейне около головки блока цилиндров двигателя или поблизости от металлических частей системы охлаждения;
датчик температуры в салоне — где угодно, кроме тех мест, куда могут падать прямые солнечные лучи или идти нагретый воздух от печки или двигателя; рекомендуется монтаж поблизости от датчика собственной климатической системы машины.

Подводя итоги

После завершения подключения всех узлов необходимо настроить систему через режим программирования и протестировать ее работу.

Некоторые отдельные узлы могут подключаться альтернативными аналоговыми методами, но в целом вмешательства в стандартную проводку при установке в большинстве случаев не требуется.

Для владельцев GSM-сигнализаций данного бренда разработаны версии программы для устройств на базе Apple и Android. Они находятся в свободном доступе в AppStore и Google Play (Play Market). По функционалу и надежности приложение для Iphone ничего не отличается от своего аналога, работающего по управлением зеленого робота.

Как обновить прошивку Pandora

Обновление прошивки в сигнализации Пандора — сложный и ответственный процесс, требующий наличия под рукой специальной программы и самого ПО для загрузки. Процесс установки трудно найти в открытом доступе, поэтому многим автовладельцам приходится самим решать проблему путем разных экспериментов и с риском нарушения стабильности системы. Во избежание ошибок рассмотрим, как обновить прошивку пандора бт и других моделей, что для этого необходимо, и в какой последовательности действовать для решения задачи.

Через USB

Самый дешевый путь — выполнить обновление прошивки Pandora через USB. Но для этого необходимо знать, где находится блок сигнализации. Сам алгоритм действий имеет следующий вид:

Скачайте программу Pandora Alarm Studio. Она необходима для обновления прошивки сигнализации Pandora. Это специальный софт для работы с охранной системой и телеметрическими комплексами, а также микросигнализациями. С его помощью можно выбрать охранный комплекс, определить стратегию установки и быстро обновить прошивку Pandora. Кроме того, с помощью софта можно полностью исключить ошибки, которые могут быть в процессе настройки. Файлы представлены в ZIP формате. Их необходимо загрузить на флешку, после чего распаковать.

Найдите на этой странице сигнализацию и скачайте обновление для Пандора DX 9X или другой модели. Используйте только самую свежую прошивку, в которой внесены последние изменения.
Загрузите программное обеспечение на тот же накопитель. Теперь на нем имеется программа и необходимый файл. Еще раз проверьте, что оба файла разархивированы.
Берите ноутбук и флешку для обновления прошивки Pandora DX 90B через USB.
Обесточьте базовый блок.
Зажмите кнопку Валет и подключите блок сигнализации к устройству с помощью mini или micro USB в зависимости от имеющейся модели. После этого сразу отпустите кнопку.

Жмите Загрузить ПО (для специальной программы) и после окончания жмите Валет один раз и дождитесь мигания зеленого светодиода в течение 10 с, после чего отключите USB.
Зажмите кнопку Валет и снова подключитесь через USB, а после отпустите ее.
Жмите Загрузить ПО для основного программного обеспечения системы.
Достаньте кабель из разъема.

Общий процесс загрузки занимает в среднем несколько минут.

Если система не видит подключение, может потребоваться ввод сервисного кода (1111). Если вы сделали ранее изменения, придется ввести другие цифры. Для ввода сделайте следующее:

Выключите режим охраны и зажигание.
Жмите кнопку Валет нужное количество раз, соответствующее первой цифре.
Сделайте паузу одну секунду и кликните нужное количество, характерное для второй цифры.
С паузами в одну секунду введите третью и четвертную цифры кода.

Если пароль введен правильно, процесс обновления прошивки Pandora должен заработать. При этом открывается программа и большой выбор настроек.

Через Bluetooth

Теперь разберемся, как обновить сигнализацию Пандора через Блютуз. Разница в том, что вместо проводного подключения используется беспроводная связь. При этом алгоритм действий по входу в программу и загрузке нового ПО идентичный. По времени обновление прошивки Pandora через Bluetooth идет дольше из-за более низкой скорости передачи данных. Для проведения работы может потребоваться беспроводной программатор, который обойдется в 2000 рублей. Преимущество метода в том, что не нужно искать, где находится блок управления.

Перед внесением изменений в настройки и обновлением жмите на кнопку Сохранить. В этом случае все данные сохранятся и не сбросятся после завершения процедуры.

Приложение

При желании можно выполнить обновление Пандоры через телефон и приложение Pandora Спец . В этом случае необходимо загрузить приложение и основное ПО на мобильный телефон, после чего следовать рассмотренной выше инструкции.

Отметим, что обновление Pandora через iPhone не предусмотрено из-за отсутствия возможности установить программы Пандора Спец для этой операционной системы. В таком случае лучше воспользоваться стандартным способом загрузки, о котором упоминалось выше.

Не менее важный вопрос — как обновить стандартное приложение Пандора на мобильном устройстве. Речь идет о программах Pandora Online или Pandora Pro — .

Как правило, обновление производится автоматически. Если этого не произошло, можно удалить софт, после чего скачать его по рассмотренным выше ссылкам и установить на мобильном устройстве.

Новое мобильное приложение Pandora Connect

Рассказываем про ключевые особенности нового приложения Pandora Connect, которые, действительно, заслуживают внимания всех пользователей.

1. Приложение доступно в AppStore, PlayMarket и AppGallery. Мы также позаботились о владельцах смартфонов Huawei на операционной системе Harmony.

После установки откройте приложение и введите логин и пароль учетной записи.

Они расположены на индивидуальной карте владельца под защитным слоем..

2. Новые технологии, задействованные в разработке приложения и современный движок уже адаптированы к работе с 4G-охранными системами, такими новинками, как: Pandora X-4G, Pandora DX-4G, Pandora DXL 4710, Pandora NAV-11. Приложение стало работать значительно быстрее.

3. Интерфейс нового приложения полностью сменил визуальный стиль своего предшественника. На смену плоскому 2d-отображению пришел объем. 3d-модель сбоку и сверху на главном экране даёт интуитивно понятное представление о вашем автомобиле. Даже если окна остались открытыми, вы это увидите в приложении.

4. Панель управления адаптирована под широкие экраны современных смартфонов. Она перенесена в центр, что делает движения большого пальца более естественными.

5. Дополнительные кнопки управления скрыты и не перекрывают экран. Для их активации слегка нажмите на основную панель. Изменить их предустановленное назначение и настроить вы сможете по вашему желанию.

6. В нижней части экрана расположилось карта с отображением локации вашего автомобиля и его перемещением. Карты от Яндекс и Google. Вы можете настроить отображение последних событий вместо карты.

7. Дополнительные иконки на карте развернут ее на весь экран, проложат маршрут до вашего автомобиля и определят его локацию.

8. Перераспределение претерпели иконки датчиков. Они сместились вправо в вертикальную линию. Вы сможете самостоятельно настроить отображение необходимых вам параметров.

10. Вы можете детально просмотреть любой трек из историй передвижения. Вся информация о скорости, времени,расстоянии, тревожных маневрах отображается на экране.

11. Интуитивно понятные настройки помогут сделать управление и контроль за вашим автомобилем исключительно под ваши пожелания. В разрешениях появилось больше возможностей, чтобы пользователь мог более гибко настраивать разрешения для каждого из параметров.

12. При срабатывании какого-либо из настроенных датчиков вы сможете наглядно посмотреть какая из охранных зон активировала режим тревоги.

13. Даже открытые окна обязательно напомнят о себе.

14. Вы можете пополнить счет в личном кабинете пользователя за подключенные дополнительные услуги и получить максимум комфортного сервиса.

15. Ну а если вы счастливый обладатель PandoraWatch 2 или других умных часов – воспользуйтесь PIN-кодом для быстрой авторизации.

В общем, как видите, действительно интересных и современных решений в Pandora Connect по-настоящему много. В ближайшее время будет реализована тёмная тема. Добавятся новые виджеты и скины. Все это и многие передовые идеи, вы сможете найти в регулярных обновлениях программы. Они просто бесподобны.

Для чего обновлять прошивку

Загрузка новой версии ПО на Pandora необходима для исправления имеющихся ошибок и получения дополнительных функций. В зависимости от модели возможны следующие изменения:

Расширение функционала CAN-шины.
Появление дополнительных опций.
Устранение ошибок, связанных с разными каналами.
Повышение точности работы датчиков и т. д.

Подробное описание о внесенных изменениях, как правило, указывается в описании ПО.

Зная процесс обновления прошивки Pandora, вы сможете сделать работу самостоятельно и не привлекать к ней платных специалистов. В комментариях поделитесь опытом выполнения подобных работ, если он имеется.

Назначение и возможности

Это приложение обеспечивает наглядную двустороннюю связь между владельцем и всеми его автомобилями, на которых установлены совместимые охранные комплексы.

Система позволяет с одного смартфона контролировать до десяти разных автомобилей, получать информацию об их местонахождении и техническом состоянии, а при необходимости — частично перехватывать управление.

Приложение позволяет дистанционно отправлять на подконтрольные автомашины различные команды — к примеру, включения микрофона в салоне, автозапуска или дистанционной блокировки двигателя — при условии, что эти опции были технически реализованы при монтаже сигнализации.

Основной функционал

Функции приложения Pandora Online Pro делятся на следующие группы:

контрольные;
управляющие;
запоминающие.

Группа контрольных функций, в свою очередь, включает в себя мониторинг технического состояния автомобиля, сбор информации с датчиков безопасности, а также контроль трекинга — то есть функции отслеживания всего пути следования автомобиля. Трекинг включает в себя получение информации о запусках и остановах двигателя, о факте дозаправок и количестве залитого топлива, о скоростном режиме и о многом другом.

Обратите внимание: функцию трекинга в некоторых системах нужно подключать дополнительно.

Опция контроля технического состояния включает в себя постоянный доступ к следующей информации:

о температуре в двигателе и салоне и за бортом;
о напряжении аккумулятора;
о количестве топлива в баке (в процентах от заполнения);
о географических координатах машины в конкретный момент.

Режим получения статусной информации позволяет, благодаря размещенным по всему автомобилю, датчикам получать информацию в реальном времени:

о состоянии всех дверей, крышки багажника и капота — открыты они или закрыты;
от датчиков удара, наклона и других дополнительных датчиков;
о статусе, в котором находятся система зажигания, педаль ножного и рычаг ручного тормоза;
о работе автозапуска или системы предпускового подогрева;
о других зафиксированных событиях, связанных с автомобилем.

Система Pandora Online Pro непрерывно записывает все, что происходит в автомобиле. История хранится на сервере неограниченное время. При этом фиксируются все основные параметры — координаты, в т.ч. с привязкой к улицам, дата и время, источник команды и многое другое.

Примечание: команды с телефона дублируют команды с основного и дополнительного брелоков. При этом система Пандора Онлайн отдельно отмечает команды с интернет-сервиса и команды с брелоков.

Читайте также: