Опель зафира замена сальника коленвала заднего

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Потек сальник задний.Сколько стоит замена? Где в Питере поменять его можно? И сколько по времени это занимает? Машинка нужна как воздух. Мотор 2.2 автомат. Работы навалилось всем окна нужны. С ув.

Потек сальник задний.Сколько стоит замена? Где в Питере поменять его можно? И сколько по времени это занимает?

6800 - снятие/установка КПП и маховика (это на механику, на автомат - не знаю), + 1500 замена самого сальника (Евроавто)

Насколько потек? У меня тут тоже слегка травит. Мастер сказал так, если Вас это не сильно беспокоит, можно пока забить. Только за уровнем масла следите и все. У меня лампа уровня загоралась всего пару раз на трассе, на круизе. По разу в год. Чуть доливал и все.
Пока решил забить.

_________________
Шкода Йети 1.8 (2017) 4х4 цвет бежевый, климат-контроль, круиз-контроль.
связь: PMR/LPD Baofeng UV-82
Op-com
В продаже клубные рамки. 13 комплектов. Цена комплекта 250р.

Да нет тут очень хорошо протекает. Днище все в масле и обгарает на глушителе . Ну хоть порядок цен узнал.Тему не закину.По замене отпишусь. С ув.

_________________
Ascona C 1.6s + Ascona C 1.6i + Vectra A 2.0i + Vectra B 1.8i + Zafira A 2.0 DTI + Zafira B 1.9CDTI COSMO OPC Line = 21 год колесил на Opel

Что то давненько на форуме небыл. В евро авто 9100р.Отогнал машинку в опель центр что на кубинской 7500р. Но еще пробл не так просто решить. Минус помпа . Минус сальник кпп шрус .Пока 14000р но это с их запчестями и заменой масла в коробасе . Сказали отмоем двиг день покатайся и приедь к нам там будем далее смотреть т.е. по течи масла с ДВС. Как по ценам? Вечером отпишу что да как с Ув.

Забрал авто с кубинской.
1.Контроль течи масла. 500р
2.Замена помпы. 3000р
3.Помпа (№1334154). 3580р
4.Замена сальника Акпп шрус. 1200р
5.Сальник.(№374151). 575р
6.Замена масла в Акпп. 1000р.
7.Масло(№1940771) 4л. 2680р
Всякие недорогие шалабушки
705487. 140р
1338961 (2 шт). 330р
2000111. 165р
спей oks 2661. 200р
1338235. 310р.
1940651-2литра антифриз. 360р
2078021 шплинт. 15р+20
Итого РАБОТА 5700р. ЗАПЧАСТИ 8375р.
Требуется замена кислородного датчика №2 Цена 6220р
Незнаю правда с заменой его или нет.

хм. странно как-то

4.Замена сальника Акпп шрус. 1200р

6.Замена масла в Акпп. 1000р.

если сальник меняли - то всё равно масло сливали, какая разница какое потом заливать?

Буба, по работам - достаточно гуманно.
Но!
Если учесть, что в первом твоем посте было сказано, что потек сальник коленвала , то встает вопрос - А ЧТО - ЕГО ТЕЧЬ НЕ ВЫЯВЛЕНА.
Просто сальник коленвала и сальник ШРУСа находятся в разных местах. И замасливание картера от их течи совершенно по разному выглядит.

Буба, Ну и ценник у Вас там. Я ачешуел. Сам менял надысь задний сальник КВ, правда пришлось сию муторную операцию дважды проделать в течении (слово подходящее) двух недель. В первый раз сальник палевым оказался. Через пару дней снова тогда потекло. В этот раз уже оригинал ставил. Но EPC упорно показывал не тот номер, который реально там с завода был. Сделали. В процессе трижды сливали и заливали антифриз. Думали проблема в трещине пластиковой трубке охлаждения (ее мне год назад при замене рабочего цилидра ломали и потом варили), я ее запасливо с собой прихватил, оказалось хомут там же на шланге с печки не держал-ослаб. Как результат 3 дополнительных часа работы.
Сальники приводов предусмотрительно захватил с собой (коробку все равно снимать, и учитывая возраст машины, можно было их стопорными кольцами случайно повредить), ну и заменил их заодно, чо два раза под потолок сервиса залезать.
В общем пока езжу, наблюдаю за уровнем масла в двиге. "обжегшись на молоке и на воду дуешь". Пока все нормально, да и стартер стал с первого раза маховик подхватывать, а то раньше раз по 5 приходилось клучь зажигания маслать. Видать маслом забрасывало его.
Да, . неоригинальный сальник как-то не так сидел на месте, пылезащитная кромка вообще не задевала колено, оригинал плотно и коректно сел, резина на альтернативе была очень мягкая, на OPELевском сальнике достаточно плотная, прилигание к колену тоже.
Если интересно, могу и фото выложить.
Делал все в том же очень дружественном сервисе. Всем ребятам там огромная благодарность за труды и терпение.
А по деньгам.
Работа в первый раз 3500
сальник около 150рэ
Работа во второй раз 3500
сальник 06 14 830 оригинал 970
масло Shell Hellix Ultra 4L 1780 (это со скидкой)
фильтр 200
вроде все.
Будем наблюдать.

_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).

Да там начальник когда подняли на подьемнике авто прямо указал на то что вот смотри так мол и так сальник кпп подтекает что потом увидели на щупе.И по километражу пора масло и поменять. При чем он не настаивал на своем. Но что сделано то . .Завтра или послезавтра попробую приехать к ним. и проверить сальник кв. и по потребности поменяю если время будет. а его ой как мало.С ув.

Халит, у вас механика, а у Буба, автомат, его снимать\ставить муторней, читай дороже.

у нас механику\изитроник, снять\поставить - 5000р
акпп - 6500р.

но за замену сальника ШРУСа чёт много запросили. обычно такая работа на переднем приводе стоит до 1000р. зависит конечно от сложности и того надо ли сливать масло.

Коли подрамник снят — грех не лезть дальше и не проверить сцепление с маховиком и не устранить течь сальника.

Похоже на выработку от сальника, но она в глубину чуть ли не 0.5мм, не верю! Сделал вывод что это проточка с завода не понятно для чего)

По технологии нужно снимать поддон для замены, потому что сразу ставится корпус сальника а затем наверх прикручивается поддон. На деле просто можно поменять ничего не снимая.
Заготовлен конечно новый, конечно Витя:
REINZ 81-90027-00

Втулка пластиковая в сальнике оказалась не монтажной, а просто транспортировочной. Предварительно нанес герметик на кусочек выступающего поддона и на туже поверхность корпуса сальника, приставляю, поправляю пальцами юбку сальника и осторожно надеваю на хвостовик смазав чуть моторным маслом. Пользуюсь
Loctite sl 5970 главное его достоинство — без нагрева не высыхает, то есть есть не ограниченное время на установку.

Обязательно необходимо помазать болты крепления корпуса так как отверстия в блоке сквозные и тест масла неизбежна.

Наживлять нижние болты через поддон, а они не наживляются и не крутятся! Как был*дь?! Кода сальник на месте и все намазано герметиком и установлено?! Нужно ска метчик брать!

Не могу описать свой гнев, а там заусенчик был в каждой резьбовой втулочке. А ещё Витя качественный с конченной резьбой, хорошо вовремя остановился, так бы свернул втулки и пришлось бы приваривать гайки вместо них, но все обошлось.

Замечание. Выполнение операции показано на автомобиле с механической коробкой передач. На автомобилях с АКП выполнение операции связано с рядом трудностей, необходимы определенные навыки, поэтому выполнение работы целесообразнее поручить специализированному сервису.

Сальник подлежит замене при наличии течи масла по стыку картера сцепления и блока цилиндров в нижней части двигателя.

Последовательность выполнения

3. Для удобства установки (если маховик снимается не для замены) помечаем положение маховика относительно хвостовика коленчатого вала.

4. Удерживая маховик от проворачивания (аналогично отворачиванию болтов крепления корзины сцепления), торцовым ключом на 17 мм отворачиваем шесть болтов крепления маховика.

5. Снимаем маховик с коленчатого вала.

6. Подцепив тонкой шлицевой отверткой, извлекаем старый сальник.

7. Смазываем чистым моторным маслом рабочую поверхность нового сальника.

8. Равномерно запрессовываем его до упора молотком, используя старый сальник в качестве оправки.

9. Устанавливаем маховик на коленчатый вал и совмещаем сделанные ранее метки.

Замечание. Маховик устанавливается на коленчатый вал только в одном положении. Отверстия крепежных болтов на хвостовике коленчатого вала и на маховике расположены асимметрично. Поэтому, устанавливая маховик не по меткам (например, при замене маховика), необходимо проследить за тем, чтобы все крепежные отверстия коленчатого вала и маховика были соосны.

10. На крепежные болты наносим фиксатор резьбы.

11. Затягиваем болты в три этапа: моментом 35 Нм, затем поворачиваем на угол 30°, а затем на угол 15°.

12. Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности.

Опель зафира замена сальника коленвала задний

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Запрошенной темы не существует.

Опель зафира замена сальника коленвала задний

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Запрошенной темы не существует.

4.6.20. Замена сальников коленчатого вала

Правый (со стороны привода ГРМ) сальник

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала).

Поддев отверткой с плоским жалом, извлеките сальник из крышки цепи привода ГРМ.

Зачистите контактные поверхности посадочного гнезда и цапфы вала, тщательно удалив с них заусеницы и задиры, способные привести к выходу из строя нового сальника.

Смажьте уплотнительные губки нового сальника чистым двигательным маслом и при помощи цилиндрической оправки равномерно запрессуйте сальник в посадочное гнездо губками внутрь и заподлицо с поверхностью крышки.

Удалите следы масла и установите на место шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала).

Левый (со стороны маховика) сальник

Установите маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).

Опель зафира замена сальника коленвала задний

Итого:
Оригинальные – 3000+1900+1600+3500+4500+1700+6000+27000=49200 (17700 без помпы и сцепл)
Аналоги – 3000+1000+800+900+2500+1700+4500+16000=30400 (11900 без помпы и сцепл)

Работы приблизит на 25000.

Теперь вопросы и помощь: (я буду и сам искать номера з/ч оригиналов, но если кто поможет, было бы не плохо по пунктам или ссылки на свои бж или сайты с з/ч)
1. Номера з/ч оригиналов и аналогов?
2. Какие з/ч лучше брать оригинальные, а какие аналоги?
3. Буду звонить в офиц сервис GM, узнавать сколько у них стоят з/ч и работа.
4. В следующем бж буду писать номера в кучу по списку.

Последний раз редактировалось Iskender Вт окт 25, 2016 17:26, всего редактировалось 1 раз.

Опель зафира замена сальника коленвала задний

Доброго времени суток форумчане!

Я здесь человек новый, заранее прошу прощения за вопрос, который возможно уже обсуждался.

Уже в тертий раз давит масло по заднему сальнику коленвала (
двиг 18xer. упо опять менять сальник?
Если первый случай был еще в период гарантии, то второй и нынешний уже нет. (
Замена сальника у официалов вылетает в круглую сумму.

Хотелось бы понять причину, а не устранять последствия.

За бортом достаточно холодно (до -40), на холодную не езжу, всегда прогреваю.

Буду рад любому совету и помощи.
Спасибо.

Последний раз редактировалось AndruXa Вт мар 22, 2011 04:07, всего редактировалось 1 раз.

Задний сальник коленчатого вала — замена

Последовательность выполнения

5. Снимаем маховик с коленчатого вала.

6. Подцепив тонкой шлицевой отверткой, извлекаем старый сальник.

7. Смазываем чистым моторным маслом рабочую поверхность нового сальника.

8. Равномерно запрессовываем его до упора молотком, используя старый сальник в качестве оправки.

9. Устанавливаем маховик на коленчатый вал и совмещаем сделанные ранее метки.

10. На крепежные болты наносим фиксатор резьбы.

11. Затягиваем болты в три этапа: моментом 35 Нм, затем поворачиваем на угол 30°, а затем на угол 15°.

12. Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности.

Опель зафира замена заднего сальника коленвала

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Запрошенной темы не существует.

Задний сальник коленчатого вала — замена Opel Zafira A

Замечание. Выполнение операции показано на автомобиле с механической коробкой передач. На автомобилях с АКП выполнение операции связано с рядом трудностей, необходимы определенные навыки, поэтому выполнение работы целесообразнее поручить специализированному сервису.

Последовательность выполнения

5. Снимаем маховик с коленчатого вала.

6. Подцепив тонкой шлицевой отверткой, извлекаем старый сальник.

7. Смазываем чистым моторным маслом рабочую поверхность нового сальника.

8. Равномерно запрессовываем его до упора молотком, используя старый сальник в качестве оправки.

9. Устанавливаем маховик на коленчатый вал и совмещаем сделанные ранее метки.

Замечание. Маховик устанавливается на коленчатый вал только в одном положении. Отверстия крепежных болтов на хвостовике коленчатого вала и на маховике расположены асимметрично. Поэтому, устанавливая маховик не по меткам (например, при замене маховика), необходимо проследить за тем, чтобы все крепежные отверстия коленчатого вала и маховика были соосны.

10. На крепежные болты наносим фиксатор резьбы.

11. Затягиваем болты в три этапа: моментом 35 Нм, затем поворачиваем на угол 30°, а затем на угол 15°.

12. Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности.

Опель зафира замена заднего сальника коленвала

Доброго времени суток форумчане!

Я здесь человек новый, заранее прошу прощения за вопрос, который возможно уже обсуждался.

Хотелось бы понять причину, а не устранять последствия.

За бортом достаточно холодно (до -40), на холодную не езжу, всегда прогреваю.

Буду рад любому совету и помощи.
Спасибо.

Последний раз редактировалось AndruXa Вт мар 22, 2011 04:07, всего редактировалось 1 раз.

2.4.4 Замена заднего сальника коленчатого вала / Opel Astra

Сделайте отверстия в областях показанных на рисунке 2.165 в положениях: 5 ч и 7 ч, поскольку это единственные области, где позади уплотнительного кольца имеются полости.

Используйте подходящий инструмент, типа шила (рис. 2.165), для того, чтобы сделать отверстие в уплотнительном кольце

Диаметр отверстия не должен быть более 2 мм. Иначе, болт приспособления КМ 6624 не сможет удержать кольцо.

Удалите остатки уплотнителя из соединения блока цилиндров с масляным поддоном (стрелки на рисунке 2.167).

Сдвиньте уплотнительное кольцо по коленчатому валу. Сдвигайте до полной и равномерной посадки в блоке цилиндров.

Рис. 2.168. Установка сальника: 1 – специальный инструмент КМ 6623; 2 – фиксирующие болты; 2 – болт крепления

Замена заднего сальника коленвала опель 1.8 зафира мокка астра(opel mokka zafira astra) ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА / СНЯТИЕ - УСТАНОВКА АКПП / OPEL ASTRA G / 2001 1.8 Z18XE Замена заднего сальника коленвала Opel Astra J 2013 г. Двигатель A16XER, течь заднего сальника коленчатого вала. Почему это произошло? Часть 1. Замена сальника каленвала opel astra j 1.4 tyrbo

Другие материалы раздела

Снятие и установка коленчатого вала (двигатель 1,4 л)

Снятие Снимите двигатель. Снимите механическую коробку передач. Установите двигатель в специальный стапель КМ 412. Поднимите двигатель. Установите.

Механическая часть двигателя

Снятие и установка маховика (двигатель 1,4 л) Снятие и установка маховика (двигатель 2,0 л) Замена заднего сальника коленчатого вала Замена.

Снятие и установка маховика (двигатель 1,4 л)

Снятие Снимите коробку передач. Снимите блок кожуха сцепления. Рис. 2.160. Снятие маховика: 1 – маховик; 2 – специальное приспособление; 3 –.

Снятие и установка маховика (двигатель 2,0 л)

Снятие Снимите механическую коробку передач. Снимите сцепление. Отсоедините маховик от коленчатого вала. Рис. 2.162. Блокировка маховика при.

Проверка осевого свободного хода коленчатого вала

ПРИМЕЧАНИЕ Испытание проводится с установленными вкладышами и снятым маховиком. Коленчатый вал свободно устанавливается в блоке цилиндров.

Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатель 2,0 л)

Снятие Рис. 2.209. Болты крепления впускного коллектора: 1 – болт крепления Отделите впускной коллектор от головки блока цилиндров. Для.

Замена заднего сальника коленчатого вала

Снятие Снимите маховик. Рис. 2.164. Снятие пластмассового кольца: 1 – пластмассовое кольцо; 2 – отвертка Снимите пластмассовое кольцо.

Замена уплотнений стержней клапанов (установленная головка блока цилиндров)

Снятие Снимите распредвалы. Снимите свечи зажигания с помощью специального инструмента KM-194-E. Поднимите автомобиль. Снимите правый брызговик.

Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатель 1,4–1,6 л)

Снятие Откройте капот ПРИМЕЧАНИЕ Перед процедурой проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла – 80 °C). Рис.

Читайте также: