Опель вектра с замена сальника шруса

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Мне друг сказал на Вектре с сальником привода пока все норм… Как меня радуют Ваши видео! спасибо большое!

Вы отличный мастер и хороший человек. Ваши видеоматериалы готовые пособия по ремонту авто своими руками! Спасибо вам за ваш труд!

В каких режимах происходит блокировка ГТФ? Есть вибрация в положении D когда авто стоит на месте. коробка TF80SC

Привет, а по цене она сколько была взята, если не секрет? есть ли мысли о прошивке под евро 2 и удалении катализатора дабы увеличить мощность и уменьшить расход? Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику привода на opel порекомендовал бы )

Как же вам так легко удалось запрессовать обойму (HM88610) большого подшипника? У меня таким же образом удалось запрессовать только на половину, дальше не идёт.

У моего соседа и без сальника привода на vectra полно чем заняться можно! Случайно увидел очень понравилось у меня КР. ПАЦИФИКА 2017г в минивэн 3.6 объем ни где про него ничего нет если будет возможность протестируйте заранее благодарю

Пора уже взрослеть и начинать выкидывать смазочки типа графитка, а переходить на нормальные, консистентные смазки. Пока толковые спецы блох ловят, молодая поросоль будет туфту гнать, с экранчика.

Мне друг сказал с сальником привода на опель до сих пор все слава богу нормально ;) Привет Витоводы, по рекомендуйте пожалуйста какой фирмы взять сцепление на 638 го, Валео, Люк или Сакс?

ты бы выбирал или музыку поставить или . стоять. когда ролик выкидывал не посмотрел его. олень больше тебя ни как не назвать

Здравствуйте.Ежу на ' хрусте' не могу найти, при разгоне хруст с левой стороны. Все четыре гранаты заменил! Заменил подшипник в ступице с лева но хруст не пропал да вот,что интересно хруст при трогание и нагрузке только вперед задним ходом хоть под нагрузку хоть рывком хруста нет! Думаю может это в редукторе? Может в хвостовике подшипник? Вы меняли?

Ну то шо для тебя диномоключь это чтото непонятное я давно понял с твоих видео а вот как менять выжимной подшипник по твоей методике я бы нехрена не понял хотя кручу гайки каждый божий день. Учитель это не твоей. Бросай это дело Ж)) Периодические проблемы с сальником привода не особо напрягают Ж))

Здравствуй Александр. В подшипниках дифференциала этой кпп я рамсмотрел пластиковый сепаратор. Что можешь сказать о таких подшипниках? Насколько надёжны такие изделия? В моём случае лопнули оба металических сепаратора (с обоих сторон дифференциала), а тут пластик, причём это оригинал не китай. Спасибо.

Спасибо за видео. У меня Альбеа, там все то же самое. В принципе и так все понятно было, но глазами посмотреть, как другие делают тоже приятно). Ну и спасибо, что не поленился снимать все. Сам знаю, когда лазишь под машиной и руки грязные, то совсем не до того чтоб камеру брать).

Сергей у меня тоже такой двигатель. 1.7 немец. дважды двигатель давал на ремонт.через пару месяца тоже самое.прокладка подвела. тут унас нету мастера на этот двигатель. я очень прошу когда и как закручиваете болты галовки и с каким ключом. я сам хочу поменять прокладку.

Мне приятель сказал на Опеле vectra с сальником полуоси до сих пор проблем еще не было ) Здрасте, поменял сальник полуоси, проблема не могу засунуть полуось обратно, не заходит до конца. Что делать?? Пару часов пробывал не как. Может что-то связано с домкратом? Что машина не ровно стоит и равновесие?

107 жопоруких механиков из говносервисов дизы отложили! Молодец мужик! Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по сальнику полуоси )

Для ДИБИЛОВ которые уверены, что презик должен лопнуть! На видео видно что он раздуваеться сильно во время того как чел обороты добавляет. И после сбрасывает в объёме. А это значит что он просто стравливает давление через горловину ибо на ней никак не закреплен. Поэтому если его раздувать ещё сильнее он ещё сильнее будет спускать воздух через горловину. Ну в крайнем случае слетит но никак не лопнет. для того чтоб он лопнул его надо вокруг горловины хомутом каким или нитками или чем то закрепить. во вторых помпа не создаёт в системе давление (иначе на запущеном моторе не аозможно было бы открыть крышку. от туда сразу же полилися бы тосол пока не закончиться или пока двиг не заглушишь) помпа это только циркуляционный насос! А не нагнетательный. в третьих ож не расширяеться от нагрева ностолько, чтобы вытесненым от этого воздухом надуть презик до такого состояния. Тем более не за 30 секунд.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по сальнику полуоси на vectra ))) По голове себе забыл стукнуть.)

Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира. После этого отсоедините второй привод.

Для идентификации на сальники нанесены стрелки и номера деталей: на правом сальнике a (номер дет. 2110–2301034–01) стрелка направлена против часовой стрелки, на левом сальнике b (номер дет. 2110–2301035–01) – по часовой стрелке. Стрелки показывают направление вращения колес при движении автомобиля вперед.

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный: сальник первичного вала или задний сальник коленчатого вала.

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

3. С помощью крючка из тонкой проволоки или отвертки выньте сальник. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач.

Болт крепления шарнира к штоку отличается по длине и цвету от аналогичных болтов, применяемых в коробке передач для крепления вилок и рычага переключения передач. Этот болт кадмирован (покрытие золотистого цвета), остальные болты фосфатированы (покрытие темного цвета). Не заменяйте этот болт другими.

Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея, обезжирьте резьбовую часть и нанесите новый клей. При отсутствии специального клея воспользуйтесь имеющимся в продаже анаэробным фиксатором резьбы.

5. Оперев зубило на буртик обоймы сальника штока, аккуратными ударами молотка выпрессуйте обойму из картера коробки передач.

10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и легкими ударами молотка запрессуйте обойму вместе с сальником в картер коробки передач до упора.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: