Опель омега а как снять вентилятор печки
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Guest_ScorpiX_*
OFFLINE ROMEO
Guest_Жека_*
Э-э-э, не всё так просто. Я для этого дела капот снимал (менял, заодно, дай, думаю, и мотор печки налажу. Можно и не снимать, но теряешь в удобстве), откручивал дворники, под ними большие пластиковые гайки (на пластиковом щитке), щиток держится на маленьких скобках по рериметру. Дальше снимаешь рамку с приводом дворников (её не разбирай, вынимай целиком) и вот он, мотор печки. Его вынимай осторожно, не за "крыльчатку", а за её оси (меньше вероятность сломать, а ставится она на ось один раз). Кстати, когда будешь вытаскиваьть всё это добро, клыльчатки будут задевать. Не пугайся, держи за оси или за корпус мотора, они прокрутятся и мотор у тебя в руках ( не забудь сначала запомнить как и где спрятаны провода и отключить "мама-папа"). Если будешь менять, учти, что до 90г.в. и после 90г.в. мотор с крыльчатками разные, а точнее корпус мотора с усами для крепления резистора и без, а главное, крыльчатки РАЗНЫЕ ПО ШИРИНЕ, не на много, но зае. ся подгонять. Я на этом как раз и попался и мудрил потом, там-то подточить, тут приподнять и т.д., ГЕМОР короче говоря. А зачем хочешь снять, может без этой процедуры обойтись можно? Там проблемных мест всего два: резистор и втулки (с шариком), ну, крыльчатка ещё может быть ломаной(хотя, вряд ли), а сами моторы горят очень редко.
Guest_lt2_*
в общеми так:
моторчик печки практически не ломается.
его доставть ваще не надо, конечно если ему ваще кирдык не пришел.
Снимаете кожух под дворниками, ровно под серединой лобовухи
2 черных полукруга - посередине каято хрень, в виде микросхемы,
к кой провода проходят.
ето собсно и вся загвоздка.
провода отсоединяете, снимаете с зажимов ету шнягу.
потом с нее резистор скусываете кусачками, прикручиваете заместо толстую медную проволоку,
ставите все назад - проблема решена.
[/url]
Guest_Sergery_*
Такая же проблема, на сервисе говорят, что замена "моторчика печки" осуществляется путём разбора панели (торпеды) естественно за "дорого". Вопрос можно ли его заменить указанным выше способом, через дворники?
OFFLINE Техно-Лимос
Такая же проблема, на сервисе говорят, что замена "моторчика печки" осуществляется путём разбора панели (торпеды) естественно за "дорого". Вопрос можно ли его заменить указанным выше способом, через дворники?
OFFLINE Shandy
Сервис разводит на деньги Моторчики и крыльчатки отличаются не по годам выпуска авто, а по наличию или отсутствию кондиционера.
OFFLINE Лявон
Такой вопрос: в связи с сильными морозами мой моторчик печки длительное время использовался на самой последней скорости! После этого стал, ну очень громко работать (шуметь и скрежетать) даже на среднем положении! Вопрос: что там изнашивается и почему так стала шуметь?
OFFLINE свирепый бамбр
изнашиваются втулки моторчика. Они там выполняют роль подшипников скольжения.
при сильном износе втулок начинает разбиваться вал моторчика.
лечится заменой втулок.
OFFLINE bombino
изнашиваются втулки моторчика. Они там выполняют роль подшипников скольжения.
при сильном износе втулок начинает разбиваться вал моторчика.
лечится заменой втулок.
недавно столкнулся с проблемой вибрации мотора печки,из-за сломанных фрагментов лопастей с обеих сторон,думал тоже,что это втулки мотора,снял дворники,механизм дворников крепится на трех болтах,кожухи защитные крыльчаток ,потом необходимо разъединить хомут вокруг статора мотора,на котором находится разъем,отсоединить две клеммы вытащить хомут ,а потом мотор .Вместе с хомутом мотор не выходит,установка обратно соответственно
Guest_VAZer_*
В общем ни с того ни с сего. Включил печку(у меня не крутилки а уже климат-панель) все горит и переключается, но вот вентилятор не дует вообще. Заслонки работают при выборе режима куда дуть а вентилятор не крутится вообще. Помогите плиз, а то перед новым годом ездить много надо а без печки нереал.
з.ы. Да, кстати, была у меня недавно такая фигня, вентилятор тоже не включился, пока я думал че же делать - через пару минут - он заработал.
OFFLINE Никалаич
Guest_VAZer_*
Смотри сам моторчик наверно щёткам конец.
OFFLINE Никалаич
Я так понимаю, для того что посмотреть сам моторчик, надо снять всю торпеду?
OFFLINE sk
Часто причина -смерть регулятора. Чтоб его снять надо снять бардачок. Там рядом с мотором в воздуховод вставляется этот регулятор, к нему идет пучок проводов, от него 2 к мотору печки. Для начала пучок пошевели - я на этом ремонт закончил.
Если не поможет, наверно лучше ехать к электрикам. Потому что я так и не понял как его отдуагностировать. На крайняк, знакомый подключал вентилятор печки напрямую на 12В, пока под заказ везли регулятор. Это деталюшка стоит примерно 4-6 т.р. и стоит во многих опелях с климой.
Guest_gekus_*
На такой же Омеге как у Вас была такая же беда прошлой зимой. Но проблема оказалась соверенно в другом (это уже после того как электрик разобрал моторчик печки). Оказалось, что на этой же цепи находиться компрессор кондиционера. И втягивающая муфта имела большое межвитковое, что приводило к тому , что моментально перегорал предохранитель. Поэтому на зиму просто вынул реле компрессора кон-ра (это тоже самое, если нажать кнопку ЕКО), а уже весной перед продажей сменил эту муфту на копрессоре ( вместе с ней пришлось заменить и проводку на компрессор).
Guest_VAZer_*
OFFLINE Сёма
подскажите пожалуйста может у когото также было на прогретой машине включаю печку она работает секунд 20-30-50 всегда по разному потом начинает снижать обороты и сразу перестаёт дуть и под бардоком слышно как будто она пытается запустится, выключаеш её включаеш через 5 минут опять работает меньше минуты и опять отключается и так до бесконечности.
Guest_DaKar_*
VAZer, Слушай. Такая же трабла, контакт тоже оплавился на резисторе. Что ты с ним сделал?
я его почистил,собрал все на место, все работало. прогрелся-выключил машину(Вышел(это важно)). сажусь спустя 10 минут в авто, а климат сбросил настройки на свои последние (до выключения авто стояло 23 градуса и вентилятор в режима авто. Когда проверял работу климата, поставил 21 градус и вент на 4ой скорости. ) когда сел в авто, то климат стоял в режиме 21 градус и 4ая скорость. и вентилятор не работает. стоит выйти из авто,климат сбрасывает настройки, что то щелкает слево под торпедой,вентиль не стартует. холодно до омерзения. хелп
OFFLINE ToshaK
Столкнулся с такой проблеммой, вентилятор конопатил мозги в течении недели, то работает то нет. Кода сдох окончательно,полез под торпеду и обнаружил выгоревший контакт на регуляторе и выгоревшую клемму на ответном разъеме. Чистить и воссанавливать было уже нечего. Поэтому к контакту на регулятре был припаян провод с клеммой от отечественного авто (что было под рукой) выгоревшая клемма из колодки была удалена, сгоревшая пластмасса вырезана. К проводке припаяна ответная часть клеммы. Остатки разъема одеты на регулятор, а новые соеденены мимо штатного разъема. Уже месяц работает без замечаний.
Guest_XVECTR_*
В общем ни с того ни с сего. Включил печку(у меня не крутилки а уже климат-панель) все горит и переключается, но вот вентилятор не дует вообще. Заслонки работают при выборе режима куда дуть а вентилятор не крутится вообще. Помогите плиз, а то перед новым годом ездить много надо а без печки нереал.
з.ы. Да, кстати, была у меня недавно такая фигня, вентилятор тоже не включился, пока я думал че же делать - через пару минут - он заработал.
Не думаю что это моторчик. под бардачеом если его снять стоит блок управления климой- он и регулирует обороты. у меня так было на омеге 99 года.когда купил недуло а все включалось.поменял его и все ок.
Guest_DaKar_*
Примерно понятно. Есть еще пара вопросов.
Как проверить рабочий ли регулятор?
И у меня регулятор не плотно зафиксирован в воздуховоде, сломана одна защелка. Так вот вопрос, имеет ли значение, плотно ли зафиксирован регулятор? будет ли он работать если не плотно зафиксирован?
OFFLINE ToshaK
Проверить мотор можно подав 12в на снятые с регулятора провода мотора вентилатора, красный +, черный-. Сам регулятор без приборов наверно не проверить. А плотность посадки в гнезде на работоспособность регулятора не влияет, он туда вставляется для лучшего охлаждения.
OFFLINE alekpushnoj
Мужики,мож кто знает почему то на омеге рестайловой (раздельный климат).регулируешь температуру по тепелее или не очень,в общем любую ставишь.Вентилятор не дует вообще,только слышны звуки какие то из пардачка(как будто лопасти что ли что то задевают).Ставишь в режиме авто +еко,тогда дует.чё за хрень??(
OFFLINE jakov mv6
OFFLINE KLOUN
OFFLINE Жека04
Слышал что толи от ваза толи от газели.
Guest_Lemur_*
Слышал что толи от ваза толи от газели.
OFFLINE KLOUN
На разборе 2000 стоит. Б/У нехочу ибо кот в мешке. У меня вообще одна скорость только. Там уже неродной походу стоит.
Guest_Lemur_*
На разборе 2000 стоит. Б/У нехочу ибо кот в мешке. У меня вообще одна скорость только. Там уже неродной походу стоит.
Фигасе, ценники. А причина, скорей всего не в моторчике печки. У него всего-то одна скорость, которая зависит от количества обмоток в якоре.
Дело в переключателе режимов работы вентилятора, что в салоне стоит, или в резисторе.
Скорость вентилятора какая работает?
OFFLINE KLOUN
Guest_Lemur_*
максимальная я думаю. Когда вправо до упора крутишь регулятор печки тогда только включается.
Смотри переключатель режимов работы вентилятора и его разъем (иногда обгорают клеммы), а также резистор, установленный на вентиляторе печки.
Тема ремонта переключателя уже была.
OFFLINE Raytt
На разборе 2000 стоит. Б/У нехочу ибо кот в мешке. У меня вообще одна скорость только. Там уже неродной походу стоит.
не хочу флудить но если что то у меняесть моторчик печки (с крыльчаткой. ) за 500 отдам, + расходы по отправке 200р.
OFFLINE _макс_
максимальная я думаю. Когда вправо до упора крутишь регулятор печки тогда только включается.
+1 Lemurу
попробуй с регулятором скорости обдува поковыряться для начала.
мне помогло 2 года назад
неделю назад правда совсем перестало дуть. регулятор не при чем, проверял. надо бы озаботиться пока зима не пришла )
в чем там еще может быть причина?
Изменено: _макс_, 02 Октябрь 2010 - 10:30
Guest_Lemur_*
_макс_, провода, разъем, резистор и сам электродвигатель. Если дует только на 5-й скорости, то большая вероятность, что резистор сгорел. Ну и разъемы на резисторе и электродвигателе имеют свойство окисляться. Иногда до зеленой бахромы.
Электродвигатель проверить несложно, кинув напрямую пару проводов от АКБ.
OFFLINE KLOUN
Я не хочу никакие реле делать-мне и с одной скоростью нормально. Вопрос в том от чего печка подходит.
OFFLINE Жека04
Я не хочу никакие реле делать-мне и с одной скоростью нормально. Вопрос в том от чего печка подходит.
В смысле (по теме форума) вентилятор печки- сними её и пойди в магазин запчастей российского автопрома и подбери что тебе надо. Если работает последняя скорость- проблема в выключателе а не в моторчике печки. По ходу темы- радиатор отопителя подходит от ВАЗ 2109 (у меня стоит), когда после покупки обнаружил- немного удивился, греет нормально, только долго зимой прогревает салон до температуры комфорта, а стёкла оттаивают за 5 минут прогрева при -10.
OFFLINE Лявон
В смысле (по теме форума) вентилятор печки- сними её и пойди в магазин запчастей российского автопрома и подбери что тебе надо. Если работает последняя скорость- проблема в выключателе а не в моторчике печки. По ходу темы- радиатор отопителя подходит от ВАЗ 2109 (у меня стоит), когда после покупки обнаружил- немного удивился, греет нормально, только долго зимой прогревает салон до температуры комфорта, а стёкла оттаивают за 5 минут прогрева при -10.
Я кстати, не так думаю! У меня вот например, случай: выключатель я снимал, весь почистил и думал, что будет счастье! Не было! (( Полез в моторчик и увидел, что на корпусе, где ось его держится выроботка примерно в такую же толщину как и сама ось! Отсюда понятно, почему скрежет моторчика идёт при заходе в поворот и при езде по неровностям! Я не знаю, не электрик, по какому принципу включаются различные скоростя, но думаю, что всё зависит от сопротивления! В общем думаю, что оська моторчика падает в это гнездо где выроботка и просто не хватает мощности на 1-3 скоростях, чтобы его крутить, т.к. трение уже большое, не такое как на подшипниках! Крутит только на 4-5! Причём раньше крутила и на 3, но позже и она пропала! Может я и ошибаюсь!
OFFLINE Жека04
Я кстати, не так думаю! У меня вот например, случай: выключатель я снимал, весь почистил и думал, что будет счастье! Не было! (( Полез в моторчик и увидел, что на корпусе, где ось его держится выроботка примерно в такую же толщину как и сама ось! Отсюда понятно, почему скрежет моторчика идёт при заходе в поворот и при езде по неровностям! Я не знаю, не электрик, по какому принципу включаются различные скоростя, но думаю, что всё зависит от сопротивления! В общем думаю, что оська моторчика падает в это гнездо где выроботка и просто не хватает мощности на 1-3 скоростях, чтобы его крутить, т.к. трение уже большое, не такое как на подшипниках! Крутит только на 4-5! Причём раньше крутила и на 3, но позже и она пропала! Может я и ошибаюсь!
Guest_Lemur_*
KLOUN, плз, скажи, мотор печки проверял? Резистор печки проверял? Переключатель печки проверял? Почему встал вопрос о замене именно мотора вентилятора печки?
ИМХО потом появляются темы типа "опиль ацтой", потому как хозяин отдался "автослесарям".
Всем доброго времени суток!
В связи с тем что мой вентилятор климата начал издавать воющие звуки на разных скоростях когда начинало холодать и не только - решил его подзаменить на более свежий.
А отчет создал потому что сам снимал вентилятор печки с донора и увидел как это чуток неудобно, вот и решил облегчить кому-то эту процедуру.
Авто на котором менялся вентилятор 97 года выпуска с двухзонной климатической установкой.
Да, еще одно, климат то есть вентилятор в моей машине работает практически всегда, люблю я свежий воздух в салоне. И так поехали.
Для начала представлю инструмент который данную процедуру упрощает. Вроде бы ничего сложнного, но вот "г"-образный торкс T20 так как есть один очень неудобный винт держащий вентилятор и именно г-образным с ним легче боротся, всякие там карданчики там не катят.
Снимаем боковую крышку поддев её окуратно.
вынимаем лампу подсветки дефлектора.
снимаем боковой дефлектор через который собственно дует воздух.
открутив винт сбоку.
и нажав на пластиковую защелку..
далее откручиваем правую боковину торпеды.
отогвигаем уплотнитель и снимаем боковину предварительно открутив винты которые её держали
Приветствую всех. давно не писал, в связи с пополнением в семье, но сегодня выпала свободная минутка написать для всех ,кого заинтересует эта тема, о вентиляторе печки в нашей любимой Омега А.
Итак, я хочу вам показать свой вентилятор, в котором я поменял плавающие подшипники на подшипники закрытого типа, и все меня устраивало в работе этого девайса, кроме скорости и мощности обдува. и тут я задумался о кардинальной замене и пошел в магазин . Газелистов. Там мне показали два моторчика старого образца - оригинал за 380 грн, и ничем не хуже , по словам продавца, аналог за 205 грн. нет смысла скрывать мой скептицизм, я думал у меня не получится впихнуть сие, новое, изделие в родные крепления и купил подешевле, думал что все равно нужно будет крепко его курочить, а зачем на эксперименты платить больше. )))) Ниже небольшой фото отчет как снять моторчик печки в ООА:
Снимаем дворники, и защитный кожух - "утенок" там видим следующую картину
понятно что самодельный фильтр и синтепона особо не украшает, но зато в салоне пыли нет. это фото уже со снятой трапецией дворников:
Сама трапеция тоже подверглась "доработке" - винтик на главном плане был выкручен и туда 6 раз. было вдавлено смазку для перфораторов и угловых шлифмашинок. после каждого вдавливания, моторчик дворников включался, а после остановки и откручивания винтика приходило понимание о том что нужно бы добавить)))
Далее отсоединяем пластиковый ограничитель:
Все ближе и ближе )) С помощью отвертки освобождаем "закрылки", там чуток отодвинуть пластиковые лепестки и "закрылок" поднимается вверх6
Вот и наш главный виновник и нарушитель тишины :
Чтобы его поднять нужно открутить последний винт который находиться внутри, между двух проводов:
Вытягиваем моторчик наружу, на свет божий))) и сравниваем его с Газелевским :
Так как у меня оставался моторчик с моей ООА седан, которая погибла в храбрых сражения с возрастом и ржавчиной, всё таки сцуко ржа победила на 23 году жизни , Ох это была лирика. То естественным образом он пошел на эксперименты :
Кстати лопасти снять и поставить легко и просто с помощью промышленного фена :
Со старого моторчика высверливаем крепеж и прикладываем к новому, я использовал АРР герметик для кузовных работ и медную проволоку, извините за колхоз, но полуавтомата у меня за углом не было.
Дальше два провода которые идут с нового моторчика мы садим на "мамы" и присоединяем к нашему родному кондюку. который чудно становиться на родной, высверленный, крепеж моторчика:
Ну и как в мануале написано - собираем все в обратной последовательности)))
И честно говоря - Искренне радуемся о исправлении очередного ляпа в истории нашего автомобиля.Дует эта сволота, я вам скажу, очень даже достойно, без самодельного фильтра вообще ураган, с фильтром потише но универсал обдувает на отлично у меня во время недавнего дождя проблем с запотеванием задних стекол, при сидящих сзади пассажирах, уже не наблюдалось. Надеюсь кому нибудь поможет, мой опыт. Удачи парни.
Читайте также: