Опель монтерей замена грм
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Сразу огромное спасибо ежИКу 29 за ценный совет по откручиванию шкива и Аnatolichу за инфу по ремням. Итак поехали:Раскручиваю все по-порядку: Радиатор кондея отодвинуть не получилось, мешает эта трубка: Откручиваю шкив, ежИК29, БАНЗАЙ. Далее водяной насос и металлические щитки Тут начинается самое интересное. Наношу метки на шкивы - ремни Снимаю натяжитель, паразитный ролик, ремень Новый ремень и т.д. На новом ремне, пересчитывая зубья, переношу метки. Не дай Боже ошибиться. Ремень по меткам ставиться на место. С коленвала все норовит слететь, надо придерживать Вроде все на местах. Закрываем После установки ремня генератора выяснилось что натяжения более не осталось. Пришлось пропилить P.S. К сожалению, не появилось уверенности, что сделал "на благо". Старые детали, все Made in Japan, в отличном состоянии, а новые вообще не понятно где сделаны. Пришлось и сваркой заниматься (несколько болтов кенгурина и бампера заломал). Завелась, работает чисто, правда (не знаю на что грешить,топливо наверное), не хочет разгоняться. Как будто за хвост кто-то держит. Из глушителя такой дым и запах, что глаза режет. Заменю фильтр. а там посмотрим. И еще, под бампером, в районе правой фары, обнаружилось " что-то" Кто знает что это ?
Прикрепленные изображения
А чем водяной насос то помешал замене ремня?ЗЫ: дымит и не едет не из за топлива и фильтров Да и меток никаких наносить не надо-там все уже есть: на шкиве распреда и тнвд стопорные болты а на шкиве колена одна единственная метка
Насос подкапывал уже. Пришлось залить в радиатор непомню-какую жижу. Течь прекратилась. Да и купил новый. А по поводу тяги думаешь ошибся где-то?
Извиняй, но я бы тему назвал " отчет о том как НЕ надо менять ремень грм " Заводские метки у тебя Бог знает где стоят но только не на тех местах где они должны быть при замене ремня. Да и если стопорные болты вкручены в шкивы распреда и тнвд а метка ( та торчащая шпонка что на шкиве колена ) которая у тебя почемуто внизу справа стоит как ей и положено строго на 12 часов, то ошибиться просто невозможно. А так. Что ты там и где нарисовал непонятно. К тому же шкив тнвд стремиться самопроизвольно чуток провернуться не будучи закрепленным стопорным болтом.
Метка 1 и метка 2. Между ними 24 зуба (например). На старом и новом одинаково. Снял один - поставил другой. Где сбой?
Цены на замену ГРМ Opel Monterey
Мы поддерживаем адекватные цены на услуги, поэтому замены ролика ГРМ и самого ременного привода Opel Monterey обойдется недорого.
| Название услуги | Цена |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера | от 4800 руб. |
| Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера) | от 5200 руб. |
| Замена приводного ремня и роликов | от 1350 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена ГРМ Opel Monterey - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Замена ГРМ Opel Monterey?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Замена ГРМ Opel Monterey - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Замена ГРМ Опель Монтерей - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Замена ГРМ Опель Монтерей?
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Opel Monterey
Диагностика Opel Monterey
Ремонт двигателя Opel Monterey
Ремонт подвески Opel Monterey
Ремонт сцепления Opel Monterey
Замена ГРМ Opel Monterey
Ремонт генератора Opel Monterey
Ремонт ГУР Opel Monterey
Ремонт КПП Opel Monterey
Ремонт стартера Opel Monterey
Ремонт тормозной системы Opel Monterey
Ремонт ходовой Opel Monterey
Электрика Opel Monterey
Прочее Opel Monterey
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Опель Монтерей в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Opel Monterey?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Opel Monterey?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Опель Монтерей?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Опель Монтерей?
Решил менять ремень ГРМ. Симптомов к этому никаких кроме того, что давно не менял.Ситуация такова, что спецов по Монтерею у нас нет. Однако люди берутся сделать. По опыту знаю, что нельзя перетянуть, но думаю что есть и другие особенности. Подскажите - какие? А главное - как выставить метки? Где их искать? Как проверить натяжение ремня. И ещё - придётся снимать весь "фасад"? Радиатор тоже? Поделитесь опытом!
Центр. болт к/вала не трогай,отворачивай 4 маленьких. Снять диффузор радиатора, ремни навесного, шкив помпы. Выставить шрив к/вала по метке(игла сверху из лобовины, на первом ребре шкива маленькая зарубка). Снять шкив(ВД40), снять верх. и ниж. крышки. В шкивах ТНВД и распредвала отверстия, под ними отв. с резьбой - завернуть в них болты(зафиксировать р/вал и ТНВД). Дальше сам поймешь. Натягивать ремень рычагом(справа натяжного ролика закреплен). За дырку на конце рычага безмен, вниз - усилие 9кг. Имхо, лучше груз вешать (ведро с водой на 9кг(88Н). После натяжки колено назад на 45град. и перенатянуть.ЗЫ. резьбу болта обводного ролика намазать герметиком.
Натягивать ремень рычагом(справа натяжного ролика закреплен). За дырку на конце рычага безмен, вниз - усилие 9кг. Имхо, лучше груз вешать (ведро с водой на 9кг(88Н). После натяжки колено назад на 45град. и перенатянуть.ЗЫ. резьбу болта обводного ролика намазать герметиком.
Спасибо! Все понятно. Пока всё понятно. А сколько ходит ремень? И надо ли потом его "перенатягивать" после того, как он "приработается"?
Центр. болт к/вала не трогай,отворачивай 4 маленьких. Снять диффузор радиатора, ремни навесного, шкив помпы. Выставить шрив к/вала по метке(игла сверху из лобовины, на первом ребре шкива маленькая зарубка). Снять шкив(ВД40), снять верх. и ниж. крышки. В шкивах ТНВД и распредвала отверстия, под ними отв. с резьбой - завернуть в них болты(зафиксировать р/вал и ТНВД). Дальше сам поймешь. Натягивать ремень рычагом(справа натяжного ролика закреплен). За дырку на конце рычага безмен, вниз - усилие 9кг. Имхо, лучше груз вешать (ведро с водой на 9кг(88Н). После натяжки колено назад на 45град. и перенатянуть.
А в болту к\вала что плохого? До меня какой-то гад пытался 4 отвернуть, теперь их 3 А я центральный элементарно выкрутил. Метка есть не только на шкиве но и на шестерне к вала, гораздо удобнее по ней, если к.вал сдвинулся, чтоб шкив не ставить\снимать несколько раз
ЗЫ. резьбу болта обводного ролика намазать герметиком.
Скажите! Нужно ввыставить 3 метки? Шкив коленвала - шпонка на 12 часов, а что стоит на шестерне газового мех, и на насосе?
Скажите! Нужно ввыставить 3 метки? Шкив коленвала - шпонка на 12 часов, а что стоит на шестерне газового мех, и на насосе?
це шо таке *газовый механизм*? у меня такого нету
Ц. болт отворачивается стартером, знамо дело(окромя хонды). Только не пойму, зачем - объясни, Прототип??То ТЧ: нету на насосе и "газовом механизме")) меток. Там тока дырки. А на шестерне(шкиве) колена есть, тут Прототип прав.
Ц. болт отворачивается стартером, знамо дело(окромя хонды). Только не пойму, зачем - объясни, Прототип??это для того чтоб найти себе головную боль То ТЧ: нету на насосе и "газовом механизме")) меток. Там тока дырки. А на шестерне(шкиве) колена есть, тут Прототип прав.
Ц. болт отворачивается стартером, знамо дело(окромя хонды). Только не пойму, зачем - объясни, Прототип??То ТЧ: нету на насосе и "газовом механизме")) меток. Там тока дырки. А на шестерне(шкиве) колена есть, тут Прототип прав.
Иначе не то что ремень, даже пластиковый короб не снимешь (а что, где-то не так?). Короче шкив снимать полюбому, а там уж кто как кто 4 маленьких, кто болт к.вала. И никаких стартеров, зачем насиловать? Если мех коробка, то в передачу, если автомат - снимаешь лючек (в районе соединения мотора с коробкой) и монтировку туда.
Не, братка, наружный шкив держат эти 4 болтика. Центральный болт завернут в колено, и держит шестерню(шкив) ремня ГРМ.Шо касается отворачивания стартером, так это самый щадящий способ и есть.Ну а там - как хотите: ". мой ишак, хочу - ипУ, хочу - еду!"(С)ЗЫ: Насчет хонды малость приврал - не все ейные моторы против шерсти крутятся. Есть, например, 4жг2 на Хоризонтах - тот нормальный!))
Не, братка, наружный шкив держат эти 4 болтика. Центральный болт завернут в колено, и держит шестерню(шкив) ремня ГРМ.Шо касается отворачивания стартером, так это самый щадящий способ и есть.Ну а там - как хотите: ". мой ишак, хочу - ипУ, хочу - еду!"(С)ЗЫ: Насчет хонды малость приврал - не все ейные моторы против шерсти крутятся. Есть, например, 4жг2 на Хоризонтах - тот нормальный!))
Дык какая разница, если он эту шестерню всеравно через шкив прижимает т.е. откручиваешь болт шкив слетает, а дальше уж по желанию ипать шестерю или где )) (ваще-то сальник не грех махнуть, но это лирика) На счет стартер гуманнее лома не соглашусь, удар (по болту , по зубъям, по бендексу,да любой удар, хоть просто по ключу) полюбому хуже равномерного усилия на воротке.Ну и про ходну, помимо 4жж2 у ейных "нормальных" машин и 6vd1ы есть, эти тоже ПРАвильно крутятся
Дык какая разница, если он эту шестерню всеравно через шкив прижимает т.е. откручиваешь болт шкив слетает, а дальше уж по желанию ипать шестерю или где )) (ваще-то сальник не грех махнуть, но это лирика) На счет стартер гуманнее лома не соглашусь, удар (по болту , по зубъям, по бендексу,да любой удар, хоть просто по ключу) полюбому хуже равномерного усилия на воротке.Ну и про ходну, помимо 4жж2 у ейных "нормальных" машин и 6vd1ы есть, эти тоже ПРАвильно крутятся
Понять не могу зачем откручивать болт зубчатого шкива коленвала для замены ремня? За последние несколько месяцем 4 раза снимал-ставил ремень и ниразу он мне не мешал, хоть не могу не согласиться что без ентой большой круглой шайбы что держит шкив ( и чуть больше диаметра шкива ) менять ремень( в частности ставить ) несколько проще, но совсем имхо не принципиально имхо. ( но я навострился уже быстренько для этой процедуры раскидывать морду. т. е. решетку, замок и поперечену капота и радиаторы )
Понять не могу зачем откручивать болт зубчатого шкива коленвала для замены ремня? За последние несколько месяцем 4 раза снимал-ставил ремень и ниразу он мне не мешал, хоть не могу не согласиться что без ентой большой круглой шайбы что держит шкив ( и чуть больше диаметра шкива ) менять ремень( в частности ставить ) несколько проще, но совсем имхо не принципиально имхо. ( но я навострился уже быстренько для этой процедуры раскидывать морду. т. е. решетку, замок и поперечену капота и радиаторы )
Читай выше, мне кто-то когда-то один из 4х мелких болтов уже сорвал плюс удобство, как ты сам заметил, плюс. я ваще-то сальник менял но даже еслиб и просто ремень, первых двух аргументов вполне достаточно что-б болт выкрутить.
Opel Monterey / Isuzu Trooper Mark II / Bighorn с бензиновыми двигателями: 6VD1 3.2 л (3165 см³) 177 л.с./130 кВт, 6VE1 3.5 л (3494 см³) 218 л.с./160 кВт и дизельными 4JX1 3.0 л (2999 см³) 160 л.с./118 кВт, 4JG2 3.1 л (3059 см³) 114-135 л.с./84-99 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Снятие и установка, проверка и замена, ремонтные размеры, моменты затяжки, периодичность, операции, заправочные емкости, масла и рабочие жидкости, технические характеристики, 70 электросхемы, 53 системы, расположение разъёмов, устройство, диагностика, особенности конструкции. Иллюстрированное практическое пособие легковой автомобиль повышенной проходимости Исузу Трупер 2 / Бигхорн и Опель Монтерей (1992-1998) рамный внедорожник с цельнометаллическими несущими кузовами пяти- и трехдверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели второго поколения выпуска с 1991 по 2002 год
Видео Opel Monterey/ Isuzu Trooper 4JG2 замена ремня ГРМ и подшипников передней ступицы (Опель Монтерей 92-98 и Исузу Трупер 91-02)
Opel Monterey / Isuzu Trooper Mark II общая информация (Опель Монтерей 1992-1998 и Исузу Трупер 1991-2002)
Ремень привода ГРМ Двигатель 4JG2
Снятие
Примечание: предварительно отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
1. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
2. Снимите ремень привода генератора, отвернув стопорный болт регулировочной планки.
3. Снимите вентилятор системы охлаждения.
4. Снимите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки . 206 Нм
5. Снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ.
6. Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
7. Снимите фланец зубчатого шкива распределительного вала.
8. Снимите ремень привода ГРМ.
а) Снимите ремень привода ГРМ.
б) Зафиксируйте болтами шкив распределительного вала и шкив привода ТНВД и нанеся метку, как показано на рисунке.
Установка
Внимание: не вращайте коленчатый вал во избежание соударения поршней и клапанов.
1. Совместите метку на шкиве коленчатого вала с нанесенной ранее меткой на блоке цилиндров. Выверните фиксирующие болты.
2. Установите ремень привода ГРМ на зубчатые шкивы, соблюдая направление движения ремня в следующем порядке: на шкив коленчатого вала (1), на шкив распределительного вала (2), на промежуточный шкив (3), на шкив ТНВД (4), на ролик-натяжитель (5).
3. Убедитесь в совмещении меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и на блоке цилиндров.
4. Установите рычаг для регулировки натяжения ремня привода ГРМ.
5. Приложите усилие 88 Нм к рычагу, как показано на рисунке, и заверните болт ролика-натяжителя (не затягивая его).
6. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 45°.
7. Вновь приложите усилие к рычагу и затяните болт ролика-натяжителя.
Момент затяжки. 76 Нм
8. Снимите рычаг для регулировки натяжения.
9. Установите фланцы (1) на шкив распределительного вала (2) и шкив ТНВД (3).
Момент затяжки . 19 Нм
10. Установите нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
11. Установите нижнюю и верхнюю крышки ремня привода ГРМ, нанеся герметик, как показано на рисунке.
Момент затяжки . 8 Нм
12. Установите шкив коленчатого вала.
Момент затяжки . 206 Нм
13. Установите вентилятор системы охлаждения в сборе.
14. Установите ремень привода вентилятора.
15. Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
Проверка
Примечание:
- Не сгибайте и не перекручивайте ремень привода ГРМ.
- Не допускайте контакта зубчатого ремня с маслом или водой.
- Не растягивайте ремень привода ГРМ при монтаже или снятии болта крепления зубчатого шкива распределительного вала.
1. Проверьте ремень привода ГРМ.
а) Если повреждены или растрескались зубья ремня, проверьте, что распределительный вал и ТНВД не заклинивают.
б) Если наблюдается значимый износ на не рабочей стороне ремня, проверьте, имеются ли зарубки на стороне натяжного ролика.
в) Если обнаружен износ или повреждение только на одной стороне ремня, проверьте направляющую ремня и правильность расположения шкивов.
г) Если имеется значимый износ на зубьях ремня, проверьте крышку зубчатого ремня на повреждения.
Если необходимо, замените ремень привода ГРМ.
2. Проверьте поверхность ролика и плавность вращения. При необходимости замените его.
3. Проверьте поверхность шкива привода распределительного вала. При необходимости замените его.
Читайте также: