Опель мокка замена лампы ближнего света ксенон

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

На Opel Mokka J13 с 2012 году устанавливаются 2 типа фар — с гологенными лампами ближнего света и ксеноновыми. Фары со штатным ксеноном оснащены линзованной оптикой, а гологенные — рефлекторными фарами. В зависимости от комплектации Мокка оснащается разными фарами, лампы в которых так же отличаются.

Лампы применяемые в передних блок фарах Opel Mokka

Лампа ближнего света: галоген H7 12v/55W Штатный ксенон: D3S 42V 35W
Лампа дальнего света: галоген HB3 12v/65W Штатный ксенон: D3S 42V 35W
Если установлен штатный ксенон лампа идет одна — она и дальний и ближний.
Лампа переднего габаритного/ходового огня: W21/5W 12v 21/5W
Лампа указателя поворота передняя: WY21W 12v/21W (оранжевая)

Лампы применяемые в задних фонарях

Лампа заднего хода: W16W 12v/16W
Лампа задней противотуманной фары: W21W 12v/21W
Лампа заднего стоп-сигнала: W21/5W 12v/21/5W
Лампа заднего указателя поворота: WY21W 12v/21W
Лампа подсветки номерного знака: W5W 12v/5W

Все указанные выше лампы можно купить практически в любом автомобильном магазине. На Опель Мокка не устанавливались редкие лампы, которые можно с трудом отыскать. Процесс замены так же достаточно прост.

Инструкция по замене ламп в передних фарах Mokka

Если необходимо заменить лампы на правой фаре по ходу движения, для удобства следует снять воздухозаборник. Он легко снимается с корпуса фильтра. Убираем его в сторону.

Для замены лампы ДХО/габарита достаточно вытащить патрон с лампой на пол оборота с посадочного места. Находится лампу в правой верхнем углу фары.

Вытаскиваем старую лампу, берем новую W21/5W и устанавливаем в патрон.

Для замены лампы указателя поворота проделываем аналогичные действия. Вытаскиваем лампу из посадочного места

Вынимаем из патрона и устанавливаем новую лампу.

Замена лампы ближнего света

Против часовой стрелки на пол оборота откручиваем пластиковую крышку.

Открутив крышку снимаем колодку с лампы

Теперь отводим в сторону металлическую защелку, вытаскиваем старую лампу и устанавливаем новую. Одеваем колодку и производим сборку в обратной последовательности.

После установки новой лампы ближнего света, проверяем ее работоспособность. Если лампа не горит, возможно перегорел предохранитель.

лампа дальнего света меняется просто. Снимается колодка с лампы и лампа HB3 поворачивается на пол оборота из посадочного места. Затем устанавливается новая лампа и одевается колодка.

При замене лампы штатного ксенона D3S процедура замены иная. О ней мы расскажем чуть позже.

Похожие Статьи:

В ролике Вы увидите как самостоятельно произвести замену лампочек в фарах на автомобиле Опель Мокка (Opel Mokka) 2013.

Так же в видео указаны маркировки всех ламп используемых в фарах Опель Мокка (Opel Mokka) 2013 г.в.

0:22 — замена лампочки габаритов и дневных ходовых огней (ДХО)
0:57 — замена лампочки указателя поворота
1:29 — замена лампочки ближнего света
2:18 — замена лампочки дальнего света

Если Вы хотите показать как выполняются те или иные работы на Вашем автомобиле — пишите в комментарии под любым видео и следующий ролик может быть снят вместе с Вами.

Без лишней скромности скажу — мы первые!
Наконец завершилась 1-й часть нашего проекта по установке родных AFL фар в Opel Mokka, вышедшую с завода подслеповатой, на галлогене.
Насколько мне известно из открытых источников, мы первые и единственные на данный момент, кто воплотил в жизнь подобную затею на свежих опелях! Напомню — без вскрытия фар, а из физических переделок самой фары лишь перепиновали ксеноновый разъем фары на галлогеновый что бы обеспечить подход "plug'n'play".

Прежде, чем приступить к техническим подробностям напишу краткое саммари для тех, кому лень читать и просто хочется фары.

Коротко о главном:
Все что потребовалось для замены: комплект оригинальных фар и две AFL-ADC платы.
Платы ставятся без разбора фары. В машине ничего не изменяется вообще, поэтому откат обратно на галлоген не требует ничего кроме снять/поставить фары.
Сейчас, в v.3 работает ручной корректор, три режима света: ближний, дальний, ПТФ, штатно ДХО и габариты. Подсветка поворота включается в режиме дальнего света.
AFL возможно будет реализован в след.году в v.4.

Почему это считалось ранее не возможным: на машине с галлогеновым светом идет привычное нам аналоговое управление, т.е. подача напряжения на определенные контакты в фаре. На авто с AFL управление фарами полностью цифровое, для чего в машине присутствует отдельный блок управления светом и дополнительная проводка. Этот блок по CAN шине общается с остальными системами, которые принимают участие в формировании пучка света (навигация, датчик дождя, датчик поворота руля итд), а с самими фарами общается по другой шине — LIN. Разъем фар так же отличается: галлогеновая имеет 10 пиновую фишку, ксеноновая бОльшую 14 пиновую.
К тому же, в линзе AFL нет привычной нам шторки, осуществляющей переключение ближнего/дальнего света. Вместо нее 7 позиционный барабан, который нужно вращать на определенный угол, чтобы добиться в данный момент пучка света. Т.е. простым +12В на соленойд шторки уже не отделаться.

Какая стояла задача:
В первую очередь это социальная миссия по просьбе отца — сделать ему свет.
Заодно, как оказалось позже, для всех желающих можно обеспечить возможность простой (с тз владельца) установки оригинальных ксеноновых фар на галлогеновую машину без колхоза и кромсания проводки.

Какой задачи не стояло: ретрофит (установка каких угодно линз в галлогеновую оптику с ее разбором и при помощи такой-то матери). Это не было предметом нашего действия, не является простым стандартизуемым массовым продуктом. Да и спорная тема для многих.
Я за ретрофит и кастом (см. тему Full LED BMW в БЖ кабриолета), но в данном случае мы не о нем.

Зачем: что бы доукомплектовывать Мокки облегчая жизнь желающим выйти на светлую сторону :)

Что в итоге сделано: с автомобиля с родным ксеноном был прочитан весь набор штатных команд LIN шины, отправляемых блоком управления светом на фару (добавлено: а в последствие найдена спецификация на моторы со всей необходимой информацией) и разработана плата AFL-ADC (АЦП — аналого-цифровой преобразователь), которая по своей сути имитирует для фары родной блок управления отправляя ей точно те команды, что она получает от этого блока в штатном случае. В микропроцессор этой платы была заложена вся логика управления светом авто: переключение режимов, короткое моргание дальним, подсветка поворотов, DRL с притуханием, работа трех моторов фары (корректор, адатив, 3 позиции барабана) итд.

Режимы работы линзы:
— ближний свет
— дальний свет
— ПТФ
Отдельно про режим ПТФ — это штатая фича AFL, котору мы сохранили. Зная, что включены ПТФ наша плата поворачивает барабан линзы в соответствуещее положение, формируя низкую линию света для комфортного движения в тумане. Эта опция не обязательна и элементарно отключается.

Режим работы DRL (day time running lights, ДХО):
— аналогичен штатному на Мокке
— притухает до яркости габаритов при ближнем
— возможно активировать притухание DRL при моргании поворотника

Режим работы корректора и адаптива:
— корректор остается ручной, делать автоматический не планируется за ненадобностью и необходимостью сложного дооснащения самого автомобиля датчиками положения кузова на передних и задних рычагах подвески.
— при включении зажигания линзы автоматически калибруются по вертикали-горизонтали, выставляют крайние точки и центруются.
— адаптив заложен программно в плату, возможно будет реализован во втором этапе проекта в следующем году. Пока нужно закончить Full LED BMW и сделать паузу.

На видео предствален процесс калибровки линз при включении зажигания.

Процесс установки:
Чтобы на Мокке снять/поставить фары требуется частичное снятие бампера.
Вытаскивается галлогеновая фара и на ее место устанавливается новая ксеноновая, на которой стоит плата AFL-ADC и точно такой же разъем как на галлогенке. Поэтому подключается "plug&play".
Пока что в машине ничего не прописывается, стоят фильтры, сглаживающие импульсы чтобы ксенон не моргал т.к. толи экономии ради толи для снижения нагрузки, на ближний свет галлогена в Мокке подается импульсное напряжение, но моргание света в стоке мы не видим тк лампа накаливания просто не успевает остыть за время отсутствия импульса.

Рекомендуется установка омывателя фар.

Огромные конденсаторы выполняющие роль фильтров. Это не классическая обманка БК, сопротивление здесь не помогает.

Теперь можно думать про AFL-ADC v.4 позволяющий активировать адаптив. Что и как делать примерно уже понятно.

Работы шли везде — в одном сервисе, в другом, на улице, во дворе, у подъезда, дома, под микроскопом, под капотом, утром, днем, ночью :)

Нет смысла приводить фотки ближнего/дальнего света, владельцев штатного ксенона этим не удивить. А вот в сравнении с галлогегом скажу — небо и земля. Просто фантастика. Внешний вид тоже — совсем другое авто.

Если вы хотите установить в фары лампы с красивым белым свечением, то обращайтесь к нам, как это сделал владелец автомобиля Opel Mokka, у которого практически полностью выгорела левая ксеноновая лампа в фаре. Толку от такого света при поездках по ночам нет, поэтому будем менять лампы ближнего света на новые , в данном случае мы установили ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D3S, которые относятся к премиальному сегменту и генерируют холодный белый свет повышенной яркости – лампы хоть и недешевые, но весьма качественные и пользуются хорошим спросом.

Ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D3S светят в температуре 5500-6000K, и хоть на упаковке присутствует маркировка 7000K, но такой температуры лампы по факту не достигают, поэтому они не излучают синеву. В колбы ламп закачано больше газа , чем в стандартный ксенон, который идет в фарах с завода – такой метод значительно прибавляет яркости, следовательно, качество рассеивания тьмы будет выше, чем у заводских лампочек. Вообще большинство автомобилистов стремятся уйти из заводской желтизны в современную белизну, поэтому мы постоянно рекомендуем лампы серии Osram Cool Blue Boost.

Если вы хотите сэкономить и купить лампы Осрам, например, на АлиЭкспрессе, то в таком случае вам пришлют подделку. Слишком низкая цена должна насторожить, так как бренд Osram популярный, то и подделывают его часто, поэтому производитель позаботился о безопасности своих покупателей. На упаковке оригинальных ксеноновых лампах Osram Cool Blue Boost D3S присутствует код, который следует ввести на сайте производителя, либо можно отсканировать QR-код камерой смартфона, после чего система выдаст номер ламп, находящихся в проверяемой коробке.

Замена ксеноновых ламп на Опель Мокка по времени занимает около часа, так как необходимо снять бампер и фары – подобную работу лучше всего доверить профессионалам своего дела, а не выполнять самостоятельно, так как есть ряд нюансов. Скидываем бампер, снимаем фары и из заднего стакана удаляем старые ксеноновые лампы, меняя их на новые Osram Cool Blue Boost D3S, после автомобиль собирается, и мы переходим к просмотру результата работы. Кстати о гарантиях: на лампы и на работу предоставляется гарантия на 12 месяцев.

В исходном состоянии ближний свет был весьма плох, зато после замены ламп фары Opel Mokka засветились ярким белым светом: светотеневая граница плотная и с равномерной заливкой . Такой головной свет повышает как комфорт, так и безопасность при поездках по ночам. У нас часто спрашивают: если лампы Osram Cool Blue Boost D3S демонстрируют повышенную яркость, то будут ли они слепить встречных автомобилистов? Отвечаем: нет, не будут, так как боковое (паразитное) свечение отсекается непосредственно линзами в фарах.

Ксеноновые лампы Osram Xenarc Cool Blue Boost D3S Osram XENARC COOL BLUE BOOST - 66340CBB-HCB Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 16 250 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S светят ярче заводских, так как в их колбы закачано больше газа – на напряжение и мощность такая модификация не влияет. Дополнительно отметим, что ксенон серии Philips X-treme Vision Gen2 генерирует более белый, чем желтый свет – температура свечения составляет 4800K. Но тут важный момент: лампам для достижения заявленной производителем температуры нужно некоторое время, чтобы разгореться – обычно около двадцати часов, до этого момента он будут желтить, что является вполне нормальной практикой, далее ксенон начнет светить холодней. У нас вы покупаете только оригинальный ксенон Philips, который имеет на своих упаковка специальный QR-код для установления оригинального происхождения ламп. Будьте бдительны: на АлиЭкспрессе не бывает настоящих лампочек, а подделки светят гораздо хуже и по-разному, кроме того они способны сжечь ксеноновые блоки розжига из-за некорректно реализованной системы электропотребления.

Для замены ксеноновых ламп на Опель Мокка потребуется снять бампер и после этого фары – подобная работа занимает около полутора часов и из-за своей сложности мы не советуем даже пробовать менять лампы ближнего света самостоятельно. Все-таки снять и вернуть на место бампер может только опытный механик, да и при демонтаже фар без соответствующего опыта очень просто повредить целостность регулировки головного света, которую восстановить без специального высокоточного прибора невозможно. Итак, снимаем бампер, далее фары, после чего удаляем из них старые перегоревшие ксеноновые лампочки и устанавливаем на их место штатный ксенон Philips X-treme Vision Gen2 D3S, а далее автомобиль собирается, и фиксируем итоговый результат.

Финальная светотеневая граница ближнего света автомобиля Opel Mokka с новыми ксеноновыми лампами Philips X-treme Vision Gen2 D3S показала исключительную яркость. Действительно, на фотографии СТГ видно, что она плотная, широкая и очень мощная, при этом у светотеневой границы низкая боковая засветка, следовательно, слепить встречных автомобилистов новый головной свет не будет, хоть лампы и имеют повышенную яркость. Свет от новых ламп не только эффективный, но и очень красивый – на фоне белого кузова он смотрится солидно и строго, но, конечно, когда лампы приобретут более ярко выраженный белый оттенок, то уровень эстетики также возрастет.

Ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 (150%) D3S Philips X-treme Vision Gen2 (+150%) - 42403XV2S1 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 6 900 руб. 7 600 руб.

Записаться в установочный центр

Читайте также: