Опель астра j замена сальника распредвала

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.

Причинами замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой сальник поврежден.

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма), коробки передач (см. Снятие и установка коробки передач), сцепления (см. Снятие и установка сцепления), маховика (см. Снятие, дефектовка и установка маховика), а также отвертка и молоток.

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия).

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).

4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

5. Извлеките шпонку из паза носка коленчатого вала.

6. Поддев отверткой или проволочным крючком, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

7. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в корпус масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник.

8. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

9. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма) и ремня привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).

Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.

5. Выверните винт крепления датчика положения коленчатого вала…

6. …и снимите датчик.

7. Снимите задающий диск датчика положения коленчатого вала.

8. Выверните два болта крепления крышки заднего коренного подшипника коленчатого вала…

9. …и снимите крышку.

10. Выньте из гнезда в блоке цилиндров задний сальник коленчатого вала.

11. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом.

12. Для того чтобы не повредить рабочую кромку заднего сальника, установите сальник, используя оправку подходящего размера.

13. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию.

При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления анаэробным фиксатором резьбы и затяните их равномерно крест-накрест моментом, указанном в приложении 1.

2. Нажмите на фиксатор…

3. …и отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала выпускных клапанов.

4. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала впускных клапанов.

5. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).

7. Удерживая ключом распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните заглушку болта крепления зубчатого шкива…

8. …и снимите заглушку.

9. Аналогичным способом выверните и снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов.

10. Удерживая распределительный вал выпускных клапанов от проворачивания, выверните болт крепления зубчатого шкива…

11. …и снимите шкив.

12. Аналогично выверните болт и снимите зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов.

13. Замените уплотнительные прокладки заглушек болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов независимо от их состояния.

14. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата)

15. Выверните болты крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

16. Выверните три верхних болта…

17. …и один нижний болт крепления верхнего кожуха привода газораспределительного механизма.

18. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от верхнего кожуха держатель жгута проводов.

Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов.

19. Снимите верхний кожух ремня привода.

20. Выверните болты крепления передней крышки подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров…

21. …и снимите крышку.

22. Очистите привалочные поверхности головки блока цилиндров…

23. …и передней крышки подшипников распределительных валов.

24. Извлеките сальники распределительных валов впускных и выпускных клапанов из гнезд в головке блока цилиндров.

25. Замените сальники распределительных валов независимо от их состояния.

Рис. 1. Последовательность выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала

26. Ослабьте болты крепления крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов в последовательности, указанной на рис. 1.

27. Окончательно выверните болты, снимите крышки подшипников распределительного вала…

28. …и снимите распределительный вал выпускных клапанов.

29. Аналогично, в последовательности, указанной на рис. 1, выверните болты крепления крышек распределительного вала впускных клапанов, снимите крышки…

30. …а затем и распределительный вал впускных клапанов.

Крышки подшипников распределительных валов обрабатывают совместно с постелями в головке блока цилиндров, поэтому их нельзя обезличивать. На крышки нанесены клеймением порядковые номера подшипников. Номера, выполненные в литье, технологические для процесса отливки крышек и не служат ориентиром для установки крышек. Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов в строгом соответствии с нанесенной на них маркировкой.

31. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек…

32. …и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока.

Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

33. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. При значении биения более 0,02 мм или при несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.

34. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы.

Рис. 2. Последовательность вворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительного вала

35. Установите крышки подшипников распределительных валов и равномерно затяните болты их крепления, переходя от болта к болту через оборот, в последовательности, указанной на рис. 2, моментом, который можно найти в приложении 1.

36. Запрессуйте в гнезда головки блока цилиндров сальники выпускного и впускного распределительных валов (см. Замена сальников распределительных валов).

37. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. Регулировка зазоров в приводе клапанов).

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.

4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

5. Извлеките шпонку из паза носка коленчатого вала.

6. Поддев отверткой или проволочным крючком, извлеките сальник из корпуса масляного насоса.

8. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.

5. Выверните винт крепления датчика положения коленчатого вала…

6. …и снимите датчик.

7. Снимите задающий диск датчика положения коленчатого вала.

8. Выверните два болта крепления крышки заднего коренного подшипника коленчатого вала…

9. …и снимите крышку.

10. Выньте из гнезда в блоке цилиндров задний сальник коленчатого вала.

11. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом.

13. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию.

Текущие сальники распредвалов на моторах Опель Астра – известная проблема.

Если вовремя не заменить сальник, проблема будет прогрессировать, в двигатель начнет попадать грязь, ускорится износ распредвалов, возможны и другие проблемы, которые в конечном итоге обернутся капитальным ремонтом.

Запчасти

На двигателях Опель Астра используется большое разнообразие сальников распредвалов:

90298390 (56 36 970) – бензиновые Z16XEP[LJ7], Z16XE1[LJ7] (Астра H);
55563374 (6 36 930) – бензиновые Z16LET[LLU], A16LET[LLU], Z16XER[LDE], A16XER[LDE] (Астра H); A16XER[LDE], B16XER[LDE], A16LET[LLU], A18XER[2H0] (Астра J);
90285291 (6 36 841) – бензиновые Z18XE[2H9] (Астра H);
55352607 (56 36 972) – бензиновые Z18XER[2H0], A18XER[2H0] (Астра H);

Первым указан артикул по каталогу GM, в скобках – по каталогу Opel.

На некоторых моторах сальники распредвалов ставятся на герметик.

На некоторых моторах сальники либо совсем не предусмотрены, либо заменены герметизирующим составом Loctite 518 (бензиновые моторы Астра K).

Порядок работ

Технология замены сальника распредвала Опель Астра

На большинстве моторов работа выполняется по алгоритму:

Открываем доступ к приводу ГРМ – снимаем приводной ремень, воздушный фильтр, правое колесо и правый брызговик двигателя. На некоторых моторах (1.8) требуется демонтаж правой опоры – в этом случае подпираем агрегат домкратом;
Проворачиваем коленвал в положение ВМТ первого цилиндра;
Снимаем шкив коленвала, на некоторых моторах – еще и натяжитель;
Снимаем переднюю крышку, на некоторых моторах – отсоединяем датчик фазы;
Ослабляем натяжение ремня ГРМ поворотом ролика по часовой стрелке (на моторах Z18XER и некоторых других это делаем по меткам), на некоторых моторах – снимаем промежуточный ролик;
Снимаем ремень ГРМ, сделав на нем пометки для последующей установки (если не планируется ставить новый ремень);
Снимаем зубчатые шкивы распредвалов;
Отверткой извлекаем изношенные сальники, очищаем валы и смежные детали;
Смазываем новые сальники небольшим количеством масла;
Запрессовываем новые сальники с помощью оправки;
Собираем все в обратном порядке.

Выполняем замену сальника распредвала Опель Астра строго по технологии, предлагаем запчасти, качество подтверждаем гарантиями.

Звоните и записывайтесь на ремонт по телефонам наших техцентров.

Цены на замену сальников распредвала на Опель Астра H, J

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.