Opel astra j установка камеры заднего вида

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Наконец-то дошли руки до установки камеры заднего вида и до бортового журнала вообще. Надо отметить, что это была первая моя полностью самостоятельная работа в области электрики и электронных дел, ибо в электротехнике я - славный рукожоп!

Так вот, после покупки и знакомстве с "Одуванчиком" стало ясно, что вместо штатного головного устройства был установлен (перед продажей в официальном салоне) многофункциональный комбайн! Ну, а раз так, то грешно ж не воспользоваться всеми теми спиночесалками, которыми он оснащён. Одной из спиночесалок оказалась возможность обозревать предбамперной пространство при движении задним ходом. Правда для этого требовалось установить камеру заднего хода, ибо с салона её тут не стояло.

Любопытство в автомагазинах закончилось на втором же продавце: за камеры просили от 1200 рублей и выше. Но мы же не унываем… Тоже мне, проблема )) Да я пережил миллениум и конец света 21 декабря 2012 года! Неужто не переживу этот момент? и полез на "АлиЭкспресс". Поиски были на редкость короткими и весьма удачными. Почти сразу же я отыскал камеру для Опелей-всех-Мастей, которая была интегрирована в корпус фонаря подсветки номерного знака.

Ожидание составило около двух недель. После получения камеры (с комплектом проводов), изделие было опробовано на домашнем телевизоре, чем весьма немало удивило серую электрокошку.

Зернистость, конечно, имеется. Всё-таки не Full HD. Но ей же не блокбастер снимать. А цветные границы добавляют удобства в пользовании.

В один из тёплых и недождливых деньков было принято решение установить сей девайс на место. Побросал в сумку необходимый инструментик и потопал на парковку.

Как оказалось, проще всего установить камеру на место. Тут всё элементарно: отжимаем упругий стопор правого плафона, поддеваем его чем-либо тонким-плоским и — вуаля! Плафон повисает на проводе. Проворачиваем патрон лампы на четверть оборота и разъединяем патрон и плафон. Заодно можно оценить исправность ламп подсветки номерного знака. В моём случае они оказались перегоревшими, причём обе. Пришлось заменить.

Обратная установка ещё проще — даже не глядя плафон ставим на место и защёлкиваем. Вот только, сдаётся мне, совсем не глядя вытащить плафоны не получится. А как же менять сгоревшие лампы, например, унылым осенним днём?

Для размещения проводки — придётся удалять часть обшивки багажника. Прежде всего — фронтальную её часть. Наверное, можно сделать иначе, демонтировав задний бампер. Но мне этого совсем не хотелось, предпочёл действовать "с другой стороны".

Как видно на фото — накладка держится на закладных фиксаторах. Поэтому, для снятия, руками поддеваем края — возле решётчатой части — и тянем вперёд. Так отщёлкиваются боковые фиксаторы. Затем я отогнул уплотнитель багажной двери и, потянув накладку вверх, выщелкнул верхние фиксаторы. Ну, а потом уже снизу, засунув руки между кузовом и накладкой — выщелкнул и остальные два. Как видно — ничего не повредилось, хотя пару раз было такое ощущение. Кстати, при обратной сборке проверьте — не осталось ли фиксаторов в кузове? Если есть — подденьте их отвёрткой и установите в пластиковую панель. В кузове они и сами защёлкнутся.

После удаления накладки — под ней обнаружится тёмный а-ля войлок. Если его снять с направляющих — то под ним обнаружится несколько окон. С помощью жёсткой проволоки — через эти окна можно вполне успешно завести проводку камеры.

Что касается способов подключения, то их — мне встретилось — несколько видов. Но настоятельно рекомендовали подключаться через пятиконтактное реле, чтобы не было ряби и дрожания при заведённом двигателе. Забегая вперёд отмечу: во время тестирования камеры я её подключал и через реле, и напрямую к фонарю заднего хода, и при заведённом двигателе, и при заглушенном — никакой ряби не отмечалось. Ну, разве что секундная задержка и серый экран — при включении задней передачи — при прямом подключении к фонарю заднего хода. Правда, я не знаю, насколько это критично для видеокамеры?

К слову, с покупкой реле могу отметить любопытную особенность: его — реле — легко можно купить в любом автомагазине, торгующем запасными частями для отечественных авто (ВАЗ и иже с ними); но в "иномарочных" магазинах можно даже не спрашивать! ))

В расположении фонарей заднего хода тоже есть своя особенность: на трёхдверной "Корсе" фонарь только один и располагается в правой фаре.

Поэтому вопрос "По какому борту тянуть проводку" даже не поднимался. Справа же, в нише, располагается компрессор и органайзер. Если их вынуть — то откроется вполне приличное пространство, которое позволяет манипулировать с проводами. Для подключения к проводу фонаря заднего хода необходимо в колодке найти синий провод с жёлтой полоской. Именно на нём появляется "Плюс" при включении задней передачи.

К слову, сама колодка имеет откидную крышку. Правда, мне это не дало никаких преимуществ — извлечь из колодки контакт я не сумел, как ни пытался. (

Провозившись минут сорок — плюнул и потопал к смотрителям парковки с вопросами об электрической розетке. Как оказалось, у них вполне законно и удобно можно подключиться к напруге 220В. Ну, а раз так — то не стал изобретать "лисапет" — взял паяльник; зачистил провод и припаял к нему ответвление. Место пайки аккуратненько заизолировал.

Точно также поступил и с проводом "Постоянные +12В". Тут надо отметить, что "постоянных" на выключенном Опеле надо ещё поискать ))) Ну, а если на заведённом, то тут всё просто — подцепился к проводам, питающие воздушный компрессор. Он-то всегда подключен, когда работает двигатель. А большего и не надо. Получившиеся соединения изолируем, фиксируем от смещения и размещаем так, чтобы нигде ничего не тёрлось и не бренчало.

Изначально собирался проложить видеокабель вдоль крыши, как уже делали до меня. Снял накладку задней стойки — она просто выщёлкивается из пазов и повисает на ремне безопасности заднего пассажира. Даже открутил откидную ручку и взялся, было, за накладку центральной стойки.

К слову о накладке. Перед тем, как снимать её — надо поднять регулируемую часть в крайнее верхнее положение. Иначе она цепляется за нижнюю часть и вытащить её не получится. В верхней части накладка входит в монтажные отверстия крыши с помощью двух "клыков". Поэтому, вначале, высвобождаем внизу с боков фиксаторы (по одному с каждой стороны) и отводим накладку на себя. Затем — слегка отогнув край обивки крыши — немного пошатывая и отводя низ на себя — вынимаем накладку из верхних отверстий.

Здесь у меня внеслись коррективы в работу. Дело в том, что с правой стороны располагается очень мелкий фиксатор, который у меня слетел и завалился за обшивку центральной стойки. А без него накладка очень сильно болталась. Пришлось снимать порог (просто выщёлкивается, если потянуть вверх) и отгибать накладку центральной стойки. Ну, а после того, как я достал этот фиксатор, задумался: "Порог я уже разобрал. Центральная стойка тоже разобрана. Бардачок — знаю, как вынимается. Протяну-ка я видеокабель понизу". Словом, так и сделал — уложил кабель в лоток, вместе со жгутом других проводов.

Добравшись до бардачка — выкручиваем четыре болта и вынимаем ящик полностью. Для того, чтобы видеокабель не болтался — в нескольких местах прихватил его к штатным жгутам. Для подключения видеокабеля к головному устройству используется соединение "тюльпан". Правда, при условии, что этот "тюльпан" входит в комплект входов-выходов с распайкой по колодке (поставляется вместе с "головой"). У нас с собой было )) Поэтому подключения трудов не составило. Пришлось вынуть магнитолу со своего места и подключить колодку-распайку.

После сборки салона пришлось немного повозиться с настройками магнитолы, но это уже технические мелочи.

Установка камеры заднего вида Opel Astra (Опель Астра) значительно облегчает парковку.

При включении задней передачи на экране штатного головного устройства, зеркала заднего вида с монитором или на дополнительном мониторе, автоматически переключатся изображение с камеры заднего вида.

Штатные камеры заднего вида оснащены матрицей высокого разрешения с широким углом обзора 170°, и позволяют видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности фонарей заднего хода.

Дополнительно к камере заднего вида подключается видеопарктроник с отображением расстояния до препятствия на экране.

Штатные камеры заднего вида

Штатные камеры заднего вида для Opel Astra (Опель Астра) с изображение высокой чёткости и высоким разрешением.

Камера оснащена матрицей с широким угол обзора 170°.

Штатные камеры заднего вида позволяет видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности. Дополнительное освещение обеспечивают фонари заднего хода.

Камеры заднего вида защищена от пыли и воды.

Видеопарктроники

К штатным камерам заднего вида для Opel Astra (Опель Астра) подключается видеопартктроник с выходом на экран расстояния до объекта.

Камеры переднего и заднего вида

При наличии у монитора только одного видео входа устанавливается видео сплиттер для коммутации камеры переднего и заднего вида. В момент парковки камеры переключаются автоматически.

Установка камеры заднего вида

Камеры заднего вида устанавливаются в замен подсветки номерного знака или ручки откатывания багажника сохраняя её. Подключаются к штатной магнитолам (ШГУ штатным головным устройствам), зеркалу заднего вида с монитором или дополнительному монитору.

Камера заднего вида Astra J

Поскольку моя машина обладает шикарным 7-дюймовым экраном, при этом на борту неся лишь звуковой парктроник, решил расширить функционал дисплея камерой заднего вида.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

видеоинтерфейс это вчерашний день, штатная голова шьёться под стоковые выходы. если Navi стоит. Напиши вот этому человеку "075rus" если надо могу телефон дать

видеоинтерфейс это вчерашний день, штатная голова шьёться под стоковые выходы. если Navi стоит. Напиши вот этому человеку "075rus" если надо могу телефон дать

. только при включении задней передачи,
. совет-- изоляцию аккуратно надрежь вдоль-5-7мм(потом если что можно будет восстановить изоляцию), мальнькой плоской отвёрткой вынь жилы, а потом прикрути провод на питание камеры, заизолируй, на седане J--лючок в обшивке очень маленький, обшивка "сидит" на 5 клипсах, снимается легко.

Спасибо большое! А не в курсе там ток какой? Выдержат ли предохранитель, если я к нему еще и монитор подключу? Или можно с толстого красного провода +12 взять как доп розетку?

Все уже давно аккуратно разобрал, поставил камеру и все не мог найти эл. схему. чтобы понять что куда.

Подскажите, можно ли на штатную камеру с головой Navi950 каким-то образом включить сеточку или траекторию?

3D 2D
DSG расшифровывается на самом деле как "два сцепления в год"
"полный сток Астра 1.6Т АТ вздёрнет Октаху A5 при одинаковых прокладках на 95 всегда" (с)Racelogic

Подскажите, можно ли на штатную камеру с головой Navi950 каким-то образом включить сеточку или траекторию?

открой задний блок предохранителей и посмотри есть ли пучок от парктроника,должны быть два-три небольших разъёма рядом друг с другом

извиняюсь, что вклинился в разговор, но так же интересует темя установки штатных парктроников. Машина 14.5 модельного года, комплектация Cosmo. Есть камера, как раз вчера открывал отсек в левом крыле сзади, где расположенны предохранители. Видел два свобохных разъема. Я так понимаю, это как раз штанные разъемы для парктроников?
Логика подсказывает: купить штатные парктроники, установить, подключить к данным разъемам(только вот как?) и прописать что-то в головном блоке управления? Может кто подскажет поподробнее?

разъёмы должны быть маленькие(в зафире видел три неподключенных разъёма от парка,т.е. ещё был и передний),в один из них должны приходить: коричнево-белый(4),желтый(5),желто-синий(3),желто-белый(2),желто-фиолетовый(1),черно-серый(8)
логика с gm не работает. чтобы оригинально получилось - надо бампер менять,оригинальные кронштейны не продаются. но можно купить спец комплект установки парктроников от gm или хотя бы кронштейны от комплекта,а далее проводку под бампером и парктроники,потом прошиваем и вуаля

Модернизация Astra J Sports Tourer (камера, FlexRide, TPMS, Bluetooth)

Тема создана взамен прибитой и представляет компиляцию информации из постов данной темы, других тем этого форума а также собственного опыта в установке.
Здесь рассматриваются вопросы установки оригинальных опций и допов а также их неоригинальных аналогов на уже купленный Opel Astra J ST. Тема рассчитана на тех, кто хочет доукомплектовать свой авто, в случае если покупка была "из наличия" или необходимые допы на момент покупки были не доступны. Для поиска каталожных кодов и вопросов типа "Какие брызговики подходят на ST?" есть отдельная тема .

Камера заднего вида

На Sports Tourer можно доустановить родную опелевскую камеру заднего вида, если авто в комплектации с NAVI 600. Её код 17 17 013. В отличие от камер, работающих через мультимедиа-интерфейс, родная камера на дисплей выводит информацию с парковочных линий. А если авто идет в комплекте с передними датчиками парковки, то на дисплее будут данные о расстоянии (но тут возможны варианты).

По времени, согласно регламенту GM, установка камеры и прошивка БК под неё занимает 2 часа.
Ставить можно самому согласно мануалу , однако у меня проводка камеры сделана под обивкой крыши - наводок нет.

По деньгам, сама камера ок. 8000р, установка камеры 3000р, прошивка 600р.

На ST с NAVI 500 (а это все первые ST, которые без досборки в Калининграде ещё шли) данную камеру установить нельзя, вход для камеры урезан программно. Если авто с NAVI 500, то наиболее простой способ получить картинку с камеры заднего вида - это ставить мультимедиа-интерфейс (от 8.500р) и тогда можно подключить фактически любую камеру (от 1.000р), которую можно установить как внутри салона, так и снаружи в плафон подсветки номерного знака. Неоригинальных камер в ручку 5-й двери до сих пор в продаже замечено не было. При этом надо помнить, что плафон освещения номерного знака у ST и хетча отличаются и взаимонесовместимы, у хетча длиннее.
На 5-дверный хетч существует своя оригинальная камера 17 17 030, ставится на авто с NAVI 600/900 начиная с 13MY, на более ранние - под вопросом.

Фото общей коробки:

Ручка 5-й двери с креплением под камеру:

Коробка с мелочевкой:

Содержимое этой коробки:

Вид NAVI600 с работающей камерой:

Внешний вид установленной камеры:

Видео, как оно работает:

Информационную надпись "Проверьте безопасность окружения" можно убрать, если на панели NAVI600 утопить вниз кольцо джойстика, за счет этого расширится зона экрана. Восклицательный знак в верхнем левом углу убрать нельзя, он символизирует, что нет информации о дистанции от датчиков парковки (это есть только в комплектах на 8 датчиков).

Засираемость камеры на грязной дороге достаточно сильная. Лично я подумываю о дополнительном ("колхозном") омывателе для камеры. Вроде бы сосок от Нивы должен подойти, а омывайку можно брать от подачи на заднюю дверь, поставив просто тройничок.

(псевдо) FlexRide

Оригинальная опция FlexRide представляет собой три режима (нормальный, Sport и Tour) с разными сочетаниями жесткости подвески, работы ЭУР, подсветки колодцев панели приборов и режима работы АКПП. В случае, если авто в комплектации с AFL+, то задействуется также перефокусировка фар.
Режим "нормальный" - условно будем считать его референсным, это то, что есть без FlexRide.
Режим Sport - подвеска жестче, ЭУР туже, подсветка колодцев красная, АКПП держит обороты выше и улучшается отзывчивость на педаль газа, фары перефокусируются вдаль (светят выше и центральнее).
Режим Tour - подвеска мягче, другие характеристики как в нормальном режиме.

Установка компонентов FlexRide затевается ради получения Sport-режима АКПП. Если повезет - будет ещё сменяемая подсветка панели приборов. Менять блок ЭУР ради получения отклика руля в Sport-режиме и ставить управляемую подвеску - нерентабельно, слишком большие вложения, проще продать имеющуюся модель и купить в нужной комплектации. Либо, за сопоставимые деньги, поставить пневмоподвеску с регулируемой не только жесткостью, но и высотой.

Необходимые детали:
1. Левая кнопка, для переключения в Sport-режим (требуется 1 штука, выбирается из эстетических соображений, отличается цветом и надписью, по фореме и электрически полностью идентичны)
- Sport, черный 12 40 377
- Sport, коричневый 12 40 430
- OPC 12 40 768
- VRX 12 40 769
- LPG, черный 08 81 278
- LPG, коричневый 08 81 279
2. Правая кнопка, для переключения в Tour-режим (требуется 1 штука, выбирается из эстетических соображений, отличается цветом и надписью, по фореме и электрически полностью идентичны)
- Tour, черная 12 40 378
- Tour, коричневая 12 40 427
- Sport 12 40 760 (будет переключать все равно в Tour-режим)
- Заглушка без надписей и серебряной каемочки 12 34 117
3. Рамочка с вырезами для доп. кнопок (требуется 1 штука, возможны 4 варианта в зависимости от комплектации)
- Для графического информационного дисплея, черный 22 08 306
- Для графического информационного дисплея, коричневый 22 08 423
- Для 7” информационного дисплея, черный 22 08 307
- Для 7” информационного дисплея, коричневый 22 08 423

Подробнее о кнопочках:

Установить можно самому, на свой страх и риск, ес-но. На прошивку - только к ОД. По деньгам прошивка ~1.700р. В ряде случаев требуется дополнительно делать проводку под кнопки Sport и Tour (у ОД ценник ~ 2.000р).

Установка сводится к разборке центральной консоли:

Смене рамки дисплея:

Поиску проводки под кнопки Sport (1) и Tour (2):

(для нормальной работы там должно быть по 5 проводов к каждому разъему, бывает и меньше)

. и, в случае успеха с поиском проводки, сборке всего обратно:

Если отсутствует проводка, то можно её восстановить самостоятельно (Внимание! Информация не проверена, хотя и взята из официальных источников):

Разъем кнопки спорт- F6-26 каталожный номер № 12 86 445 номер детали 88988105, Экзист выдает невменяемую цену (( Альтернатива Tyco Electronics1-968291-2, даташит .

Прошивка в 2 этапа: считывание необходимых кодов и собственно прошивка. Между этапами по времени может быть и несколько дней, а может быть и существенно меньше, с моей машиной получилось менее часа.

После прошивки в меню БК можно менять задействуемые опции (данный пункт доступен только при включенном зажигании):

Изменение подсветки панели приборов, вид днем

Изменение подсветки панели приборов, вид ночью

Переключение режимов Sport и Tour. Индикация режима Sport — есть, индикации Tour — нет. Вывод из режима — повторное нажатие на любую из двух кнопок. После нажатия кнопки Tour перейти в Sport-режим однократным нажатием на кнопку Sport нельзя.

Дополнительно у некоторых авто (возможно, зависит от комплектации, модельного года и т.д.) появляется информационная надпись о переключении в Sport-режим на центральном табло. У меня такая информация отсутствует.

TPMS (система контроля давления в шинах)

Функционал, доступный после установки: в информационном дисплее центральной панели появляется пункт с информацией о давлении в шинах, в случае падения давления ниже заданного порога (прокол и т.п.) или превышения (перегрев) выдается предупреждение, в случае замены колес в сборе на зимний комплект (и пропадания сигнала со всех датчиков) выводится надпись "обнаружен зимний комплект шин".

Необходимые детали:
Блок управления TPMS 12 32 202
Разъем для блока управления TPMS 90 484 986
Датчик с клапаном 10 10 025 (нужно 4 шт. )
Гайка, шток для клапана 10 10 708 (нужно 4 шт.)

Требуется установка компонентов компонентов системы с разводкой проводки и прошивка. Инструкция либо фотоотчет по самостоятельной установке отсутствует.

По ценам: установка блока управления, подключение проводки ~2.000р, прошивка БК ~1.700р, шиномонтаж с установкой датчиков, балансировка ~2.500р. С учетом деталей получается 18.000-19.000р
По времени: ок. 3 часов.

Для сравнения, неоригинальный комплект TPMS с выводом информации на отдельный экранчик на ebay можно купить за 140$ (и даже дешевле) + 2.500р за шиномонтаж с установкой датчиков.

Функционал, доступный после установки: на экран выводится телефонная книга с именами и три списка вызовов (набранные, пропущенные и принятые), при вызове выводится имя звонящего, есть полноценный голосовой набор, который очень прилично работает.

Необходимые детали:
Блок управления 17 88 236 (по-видимому, в настоящее время снят с производства) или 17 88 269
Микрофон 17 88 190 (не верить тому, что пишет Exist, это не картридер) или 13242355 (тоже самое под маркой GM, дешевле)
Антенна 17 88 198
Кронштейн блока управления 67 88 552
Разъем для проводки под блок управления Bluetooth 62 86 757 (нереально дорого) или 3D0 035 131 (это аналог от VAG)

Требуется установка компонентов компонентов системы и прошивка. Инструкция либо фотоотчет по самостоятельной установке отсутствует.

По времени: ориентировочно 3,5 часа на установку + 15 минут на программирование. Однако есть много отзывов о существенно более длительных потерях времени при установках у ОД.

Цена: установка компонентов системы ~7.500р + программирование БК под блок управления Bluetooth ~ 2.000р + стоимость деталей

Astra Sports Tourer 1.4T АТ Cosmo + AFL + NAVI600 + FlexFold + (псевдо) FlexRide + RearView Camera / Mahogany /// Я на DRIVE2

я себе поставил камеру как на фотке.
пост из соседней темки
еще по осени. правда подключить не спел - похолодало.

Всем привет, подскажите как активировать камеру заднего вида, официалы сделали запрос, сказали что пришел отказ. У друга есть mdi и доступ в тис. Подскажите кто знает, заранее спасибо.

Всем привет!
Гуру камер заднего вида подскажите пожалуйста. Кто знает как подключить оригинальную камеру заднео вида без штатноко шлейфа, только врезаясь в проводку от самой камеры?
Если по "Берлинской" инструкции, то примерно так:
- зелёный - к + лампы заднего хода;
- чёрный - масса;
- розовый - к фиолетовому проводу в блоке предохранителей под рулём (Я не в курсе что это за провод);
- белый - в разъём магнитолы PIN5:
- голубой - ?
- красный - ?
По инструкции в магнитолу вставляются белый и коричневый провода (PIN5 и PIN 15). И на самом шлейфе их всего 5 проводов. А от камеры выходят 6. Куда же ещё 2 подключаются (голубой и красный) . Или, возможно, после соединения фишки камеры и шлейфа распиновка на выходе вообще другая получается.
Просто не хочется покупать шлейф за 10000 .
Помогите пожалуйста знающие люди!
Фото с разъёмом от камеры прилагаю.

Так ты подключи как описал.
У нормальных камер вроде больше ничего и не должно быть😁
Если примочек никаких нет.

поищи на форуме я писал
сам быстро не найду
там 3 массы защитная схемная и масса видео
2 питания 15 и фонарь
и сам видео сигнал

часов через 7 буду на работе посмотрю

халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта

поищи на форуме я писал
сам быстро не найду
там 3 массы защитная схемная и масса видео
2 питания 15 и фонарь
и сам видео сигнал

поключена только со стороны камеры

я от кадилака ставил

еще где то одна валяется

читайте внимательно форум! у меня navi 600 перепрошил на 900 без проблем поставил камеру . все отлично работает уже 1.5 года . спасибо Алексею.
Еще раз - читайте форум там все есть! а не ждите что вас подведут и ткнут носом.

MaD.CaT
Попробуем. Не хочется спалить ГУ или камеру.

MaD.CaT
Хорошо, попробую. Не хочется спалить штатный мафон или камеру. Уж больно это всё дорогое.

kostia111
Извините, Вы не помните хотябы одно словосочетание из вашего поста про распиновку на штатной камере, Я тоже пока не могу найти Ваш пост про камеру(((
Или, может Вы здесь опишите какие провода от камеры к чему подключить? Если Вам, конечно, не сложно это сделать?

Если присмотреться ответ уже дан.
А массами ничего не спалишь. Да и вообще там сложно спалить зная распиновку в мафон.

Хорошо когда о машине знаешь ВСЁ.
И определённым людям понятно всё с полслова (особенно установщикам электроники на ДАННЫЙ авто). Вот мне Ваша переписка про "оплётки" была не понятна. Хотя Я на "DRIVE 2" написал далеко не одну подробную инструкцию по установке разной электроники хотя бы на Chevrolet Cruze. И дилетантом себя не считаю.
Ответа я здесь так и не нашёл. И "распиновку", кстати, тоже.
Если что-то где-то и есть, то уже в архиве, а авторы и сами уже не найдут. Да и даже зная, что могут помочь, не помогут. Форумчане уже не те(((
Тем не менее спасибо за лирику.
Придётся как обычно разбираться самому.

массы 3 штуки должны звонится между собой
возьми тестер и прозвони на разьеме камеры

Сказали спасибо:

читай пост 79 и далее . ставил у этого человека 6000 руб камера не китай ! установка и активация где то около 8000- 9000 вышло точно уже не помню. обратитесь к нему в консулбтации не откажет! Нормальный чел.

MaD.CaT
Попробуем. Не хочется спалить ГУ или камеру.

MaD.CaT
Хорошо, попробую. Не хочется спалить штатный мафон или камеру. Уж больно это всё дорогое.

Читайте также: