Опель антара замена ремня генератора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Подскажите пожалуйста порядок действий при самостоятельной замене агрегатного ремня на Дизеле 2.2.
Есть подозрение что подрастянулся на втором году жизни.
Есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.
Подливаю масло в огонь.
На всех опелях головкой по часовой отводишь
Натяжитель, удерживаешь и скидываешь ременъ.
Нарисовать схему обратной посадки по шкивам.
обычно из под защиты есть доступ.
Ну или на крайняк приотогнуть ее.
Обратно его зааправлять одному гемморно.
а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!
а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!
Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть.
Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя.
Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся.
В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник
Посмотрите в Тисе инфу по замене ремня.
Ещё лучше глянуть ремень на предмет старения, трещины.
Если нормально, то может ограничиться натяжкой.
говорят, что он самонатягивающийся.
Подливаю масло в огонь.
Самонатягивающийся в смысле натяжитель не
Нужно фиксировать болтом в определенном
положении. Натяжители доп. Агрегатов на всех
Опелях автоматически натягивают ремни.
На первых Грантах применяли ремень навески без натяжителя.
Вообще.
Совсем.
Без него.
Думали, что с прогревом будет сам натягиваться.
Через десяток тысяч км ремень начинал свистеть.
По гарантии ремень меняли, но все повторялось.
Владельцы сами ставили натяжитель от Калины.
А позднее завод решил ставить натяжитель и не экономить.
Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть.
Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя.
Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся.
В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник
как мне снимали: сняли переднее правое колесо. Потом сняли пыльник в арке он там на клипсах. Затем сняли защитную крышку которая закрывает ролик и ремень. Есть нюанс, два болта будут перед глазами а третий вверху, его там вслепую на ощупь вертеть надо и потом соответственно закручивать. После демонтажа крышки нужен будет мега ключ как правильно сказали для поворота натяжителя , и все ремень скидывается.
Подскажите пожалуйста порядок действий при самостоятельной замене агрегатного ремня на Дизеле 2.2.
Есть подозрение что подрастянулся на втором году жизни.
Есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.
Подливаю масло в огонь.
На всех опелях головкой по часовой отводишь
Натяжитель, удерживаешь и скидываешь ременъ.
Нарисовать схему обратной посадки по шкивам.
обычно из под защиты есть доступ.
Ну или на крайняк приотогнуть ее.
Обратно его зааправлять одному гемморно.
а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!
а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!
Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть.
Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя.
Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся.
В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник
Посмотрите в Тисе инфу по замене ремня.
Ещё лучше глянуть ремень на предмет старения, трещины.
Если нормально, то может ограничиться натяжкой.
говорят, что он самонатягивающийся.
Подливаю масло в огонь.
Самонатягивающийся в смысле натяжитель не
Нужно фиксировать болтом в определенном
положении. Натяжители доп. Агрегатов на всех
Опелях автоматически натягивают ремни.
На первых Грантах применяли ремень навески без натяжителя.
Вообще.
Совсем.
Без него.
Думали, что с прогревом будет сам натягиваться.
Через десяток тысяч км ремень начинал свистеть.
По гарантии ремень меняли, но все повторялось.
Владельцы сами ставили натяжитель от Калины.
А позднее завод решил ставить натяжитель и не экономить.
Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть.
Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя.
Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся.
В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник
как мне снимали: сняли переднее правое колесо. Потом сняли пыльник в арке он там на клипсах. Затем сняли защитную крышку которая закрывает ролик и ремень. Есть нюанс, два болта будут перед глазами а третий вверху, его там вслепую на ощупь вертеть надо и потом соответственно закручивать. После демонтажа крышки нужен будет мега ключ как правильно сказали для поворота натяжителя , и все ремень скидывается.
Ремень генератора Опель Антара приводит в движение источник электроэнергии, а также ряд других важных механизмов, его обрыв может привести к необходимости вызова эвакуатора и доставки автомобиля в автосервис. Поэтому к замене ремня на Опель Антара нужно подходить ответственно.
Когда нужно менять
Ремень, приводящий в движение генератор Опель Антара, производитель рекомендует менять каждые 120 тысяч километров пробега или каждые 8 лет. Причины, которые могут заставить выполнить данную операцию внепланово:
- при увеличении нагрузки на генератор возникает свистящий звук (ремень проскальзывает по шкивам);
- при визуальном осмотре на ремне обнаружены дефекты (трещины, разрывы, надрезы, износ поверхности);
- ремень потерял свою эластичность (данная проблема актуальна для континентального климата с резкими перепадами температур);
- когда аккумулятор полностью заряжен, срабатывает сигнализация его разряда.
Основные причины данных явлений:
- шкив генератора сместился относительно шкива коленчатого вала;
- натяжение ремня ослаблено;
- ремень изношен или растянут.
Во избежание приведенных ситуаций, каждые 30 тысяч километров пробега (если автомобиль мало ездит – то один раз в год) должен выполняться контрольный осмотр ремня. Если деталь не является оригинальной, этот диапазон желательно сократить до 15 тысяч километров.
Рассмотрим процедуру замены ремня на Опель Антара.
Выбор ремня
Рекомендуется использовать оригинальные запчасти либо проверенные изделия. Одним из признаков некачественных деталей является то, что их размеры сильно варьируются. Поэтому перед монтажом нового ремня рекомендуется сравнить его со старым. Если они сильно отличаются по длине, значит новая деталь, скорее всего, некачественная, и нужно устанавливать другой ремень.
Кроме того, на изделии не должно быть признаков износа, механических повреждений, масляных пятен и следов воздействия химических веществ. Наличие этих признаков на ремне говорит о том, что он был в употреблении и выдаётся за новый.
Снятие и замена
- Снимается правое переднее колесо.
- Снимаются крепления пластиковой защиты и сама защита.
- Натяжной ролик отводится от ремня за счёт поворотом по часовой стрелке. Для этого используется рожковый или накидной ключ на 15. Ролик поворачивается до упора.
- Старый ремень снимается со шкивов.
- На шкивы при оттянутом ролике аккуратно устанавливается новый ремень.
- Ролик натяжителя возвращается на место, ремень натягивается.
- Защита очищается от пыли и грязи, после чего ставится на место.
- Также на своё место возвращается снятое колесо.
Проверка натяжения
Регулировка натяжения на ремне генератора Опель Антара осуществляется с помощью натяжителя с роликом. Ремень нельзя натягивать слишком сильно – это увеличивает его износ, повышает вероятность обрыва и снижает срок службы детали. Ослабление привода может привести к тому, что ремень шкивы будут проскальзывать по ремню, и выработка электроэнергии на борту автомобиля снизится.
Проверка натяжения осуществляется при выключенном двигателе. Для этого необходимо с небольшим усилием (около 10 кгс) надавить рукой на ремень генератора Опель Антара между шкивами генератора и коленвала. Ремень должен прогнуться на 10…15 мм.
Ещё один способ проверить натяжение ремня – при работающем двигателе дать максимальную нагрузку на генератор Опель Антара, включив все электрические приборы и надавив педаль газа. Свист из моторного отделения говорит о недостаточном натяжении ремня.
Подборка видео по теме
Замена ремня на Опель Антара осуществима, однако будет лучше, если эту операцию проведёт квалифицированный специалист.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
РОЛЬФ Юг предлагает одну из самых востребованных услуг на рынке – восстановление структурных покрытий пластиковых деталей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Стоимость всего от 7000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.
Ремень генератора Опель Антара приводит в движение источник электроэнергии, а также ряд других важных механизмов, его обрыв может привести к необходимости вызова эвакуатора и доставки автомобиля в автосервис. Поэтому к замене ремня на Опель Антара нужно подходить ответственно.
Когда нужно менять
Ремень, приводящий в движение генератор Опель Антара, производитель рекомендует менять каждые 120 тысяч километров пробега или каждые 8 лет. Причины, которые могут заставить выполнить данную операцию внепланово:
- при увеличении нагрузки на генератор возникает свистящий звук (ремень проскальзывает по шкивам);
- при визуальном осмотре на ремне обнаружены дефекты (трещины, разрывы, надрезы, износ поверхности);
- ремень потерял свою эластичность (данная проблема актуальна для континентального климата с резкими перепадами температур);
- когда аккумулятор полностью заряжен, срабатывает сигнализация его разряда.
Основные причины данных явлений:
- шкив генератора сместился относительно шкива коленчатого вала;
- натяжение ремня ослаблено;
- ремень изношен или растянут.
Во избежание приведенных ситуаций, каждые 30 тысяч километров пробега (если автомобиль мало ездит – то один раз в год) должен выполняться контрольный осмотр ремня. Если деталь не является оригинальной, этот диапазон желательно сократить до 15 тысяч километров.
Рассмотрим процедуру замены ремня на Опель Антара.
Выбор ремня
Рекомендуется использовать оригинальные запчасти либо проверенные изделия. Одним из признаков некачественных деталей является то, что их размеры сильно варьируются. Поэтому перед монтажом нового ремня рекомендуется сравнить его со старым. Если они сильно отличаются по длине, значит новая деталь, скорее всего, некачественная, и нужно устанавливать другой ремень.
Кроме того, на изделии не должно быть признаков износа, механических повреждений, масляных пятен и следов воздействия химических веществ. Наличие этих признаков на ремне говорит о том, что он был в употреблении и выдаётся за новый.
Снятие и замена
- Снимается правое переднее колесо.
- Снимаются крепления пластиковой защиты и сама защита.
- Натяжной ролик отводится от ремня за счёт поворотом по часовой стрелке. Для этого используется рожковый или накидной ключ на 15. Ролик поворачивается до упора.
- Старый ремень снимается со шкивов.
- На шкивы при оттянутом ролике аккуратно устанавливается новый ремень.
- Ролик натяжителя возвращается на место, ремень натягивается.
- Защита очищается от пыли и грязи, после чего ставится на место.
- Также на своё место возвращается снятое колесо.
Проверка натяжения
Регулировка натяжения на ремне генератора Опель Антара осуществляется с помощью натяжителя с роликом. Ремень нельзя натягивать слишком сильно – это увеличивает его износ, повышает вероятность обрыва и снижает срок службы детали. Ослабление привода может привести к тому, что ремень шкивы будут проскальзывать по ремню, и выработка электроэнергии на борту автомобиля снизится.
Проверка натяжения осуществляется при выключенном двигателе. Для этого необходимо с небольшим усилием (около 10 кгс) надавить рукой на ремень генератора Опель Антара между шкивами генератора и коленвала. Ремень должен прогнуться на 10…15 мм.
Ещё один способ проверить натяжение ремня – при работающем двигателе дать максимальную нагрузку на генератор Опель Антара, включив все электрические приборы и надавив педаль газа. Свист из моторного отделения говорит о недостаточном натяжении ремня.
Подборка видео по теме
Замена ремня на Опель Антара осуществима, однако будет лучше, если эту операцию проведёт квалифицированный специалист.
Читайте также: