Опель агила замена цепи грм

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Продолжаем. Утро началось со звонка что прибыла помпа и ролик. Ну ок. После работы забираю деталюхи на велике и еду к опелю. Стоит бедолага. Ждет.

Ладно. Сегодня по плану окончательный демонтаж грм и установка новья, а там посмотрим.

Бодро скидывю все лишнее и понимаю что немного перестарался откручивая шестерню выпусконого распредвала. С торца вала отскочил малюсенький кусочек распредвала. Там где прорези. Быстро исправился накинув ключик на 22 на сам распредвал. Думаю ничего страшного, но че то как то непрятненько вышло. Ок. Снимаю цепь и башмаки, натяжители, ставлю новое. По ощущениям новое не такое качественное как старое, но другого не дано. Итак, все стоит на местах, раз, два, три, дергаем кольцо и натяжитель разряжается натягивая цепь. Ммммм, действительно растянулась ;это я про старую цепь) фотки скажут сами за себя.

Дальше полез снимать поддон. Слил масло, и начал отплсывать с крепежом. Ну не снимается, прикипел. Кое как оторвал. Крепеж нашел весь. Даже потайной. Грязи не мало. Действительно убеждаюсь что отсасывать масло в случае опеля лучше чем сливать. Дело в бортике вокруг пробки.

Дальше почувствовал себя как владелец старого кугуара an-dante , очищая поддон он говнища и слоев грязи, на это ушло с час. Потом принялся за боковую крышку. Еще час.

Приговаривал под нос себе, если кугуар оживает, то уж опель то я тоже оживлю, и работалось легче.

Затем отвез генератор в ремон. Замена подшипников. 2000р. Контактные кольца износились на половину. Пока походят тысяч 100, надеюсь.

Привез генератор, и успел только прикрутить боковую крышку, помпу, и втулку коленвала. Затем начались сумерки.

Из антидостижений, сломал три болта выхлопной системы, откручивая приемную трубу. Честно, не удивлен. Ибо они были даже по виду труха. Засверлим и заменим сквозными. Так правильнее. Тем более колектор выпуска менять на модернизированный без катализатора и с темой диссертации внутри))) посмотрим как покажет себя. Завтра часть три. Не загадываю как и что, потому сто ремонт это трудно предсказуемое действо.

Цепь газораспределительного механизма является важнейшей составляющей силового агрегата, работоспособность которого напрямую зависит от ее состояния. Поэтому, если появились первые признаки износа данного компонента, то он подлежит замене.

Процедура замены на двигателях Z12XE/Z12XEP

На четырехцилиндровых бензиновых двигателях замена цепи ГРМ на Опель Агила выглядит следующим образом:

Как происходит замена цепи ГРМ на Опель Агила:

Снятие и замена цепи ГРМ на Опель Агила с бензиновым двигателем 1.3 литра

Демонтаж производится следующим образом:

Отсоединить от АКБ минусовую клемму.
Поднять авто на домкрате и установить его на надежные упоры.
Снять щиток защиты, который крепится фиксаторами к подкрылку правого колеса.
Ослабить крепежный болт генератора на регулировочной планке и демонтировать ремень, приводящий в движение гененатор и водяной насос.
Застопорить коленчатый вал подходящим для этого упором от проворачивания (к примеру, отверткой с плоским жалом), вставив его в отверстие с четырьмя гранями на картере сцепления с механической трансмиссией либо прямо на зубчатый венец приводного диска машины с автоматической коробкой передач.
Отвинтить крепежные болты ременного шкива к фланцу ведущей шестеренки ГРМ на коленвале и снять ременный шкив. При этом, настоятельно рекомендуется дополнительно демонтировать и шкив привода водяного насоса.
Отвинтить накидным ключом (17 миллиметров) центральный болт ведущей шестеренки газораспределительного механизма на коленвале.
Отсоединить магистраль отвода отработавших газов для дожигания.
Отвинтить крепежные болты и снять крышку ГРМ.
Ослабить болт натяжного ролика зубчатого ремня, а также крепежный болт натяжителя.
Отжать пальцем регулировочную планку натяжителя зубчатого ремня вверх с целью отведения натяжного ролика от зубчатого ремня и ослабления его натяжения. Снять зубчатый ремень с ведущей шестеренки коленвала и ведомой шестеренки распредвала.

Внимание! Зубчатый ремень ГРМ ни в коем случае нельзя перегибать. Если ремень будет монтировать повторно, то необходимо обозначить направление его хода, пометив посредством мела стрелку на тыльной части ремня. Последующий монтаж ремня против его прежнего хождения − риск последующего его разрыва и повреждение поршней, клапанов.

Диагностировать состояние ремня, убедившись в его исправности.
Проверить состояние натяжного ролика ремня ГРМ.

Непосредственно замена цепи ГРМ на Опель Агила:

Инструкция на видео

Замена цепи ГРМ на Опель Агила первого поколения − это процесс, требующий определенных навыков, особых инструментов и удобного места работы. Поэтому, более разумный вариант − это обратиться за помощью к квалифицированным специалистам, которые произведут замену цепи ГРМ на Опеле Агила грамотно и с гарантией качества.

Цепь газораспределительного механизма обеспечивает нормальную работу распределительного и коленчатого вала Opel Agila. Она требует периодической замены, поскольку постепенно растягивается в ходе эксплуатации. Цепь также подвергается интенсивным температурным нагрузкам, особенно в российских климатических условиях. Это тоже плохо влияет на продолжительность ее службы.

Калькулятор расчёта замена цепи грм opel agila

Типичные неисправности

Помимо обычного износа к замене цепи автомобилиста может привести клин распредвала, роликов или помпы. Определить неисправность цепи можно по следующим признакам:

Не получается правильно выставить зажигание. Оно сбивается после каждой настройки.
Постепенно растет расход топлива. Это является симптомом многих проблем.
Могут возникнуть посторонние звуки от привода ГРМ.

Периодичность замены цепи определяется рекомендациями завода-производителя и особенностями эксплуатации автотранспорта. В среднем срок службы этой детали составляет приблизительно 60 000 км пробега. Это 2 года работы.

Доводить до такого показателя не нужно, поскольку износ начинается раньше. Многие автомобили оснащены датчиками, оповещающими о необходимости замены. Уже за 100 000 км цепь растянется и провиснет. Не стоит дожидаться полного разрушения детали.

Силовой агрегат начнет нестабильно работать на холостом ходу, а цепь будет перескакивать на 1–2 зубца. Это закончится либо вынужденной остановкой блока, либо крупной поломкой и капитальным ремонтом. Быстрее всего разрушаются поршни и клапаны.

Особенности замены

Как проводится данная процедура:

от аккумулятора отключаются клеммы;
убираются клапанная крышка и шкив коленвала;
демонтируется крышка двигателя;
по специальным меткам ГРМ проверяют положение распределительного вала;
демонтируется храповой механизм;
снимаются натяжитель, ограничитель, износившаяся цепь;
устанавливается новая деталь;
все элементы конструкции возвращаются на свои места.

Автоцентр DDCAR предоставляет широкий спектр услуг по диагностике и ремонту автомобилей. Оперативная замена цепи ГРМ Opel Agila позволит продлить срок службы вашей машины. Все работы выполняются точно к оговоренному сроку. Опытные сотрудники нашего сервиса помогут подобрать недорогие детали, соответствующие высоким стандартам качества.

Станция техобслуживания Opel Agila восстановит работоспособность агрегатов и механизмов автомобиля после аварий и в рамках очередного техобслуживания. На СТО выполнят работы, стоимость которых ниже расценок дилеров при аналогичных сроках и качестве услуг. В ходе техобслуживания и ремонта автомобиля Opel Agila механики придерживаются рекомендаций производителя, используют мобильные сканеры или стационарные стенды для тестирования систем, оборудование для сварки, покраски, восстановления геометрии.

Онлайн расчет стоимости ремонта Opel Agila

Виды работ на СТО

Автосервис по ремонту Opel Agila осуществляет послегарантийное обслуживание, включая текущий и капитальный ремонт. Автовладельцам предлагают заказать первое, второе, межсезонное ТО, капитальные и текущие ремонтные работы:

визуальный контроль состояния всех частей машины (отсутствие повреждений, деформаций, потеков спецжидкостей);
диагностика для Opel Agila с определением и сбросом ошибок, перенастройкой ЭБУ, проверкой параметров работы систем;
восстановление или замена деталей двигателя, коробки, подвески, электросистемы, электроники, светотехнических приборов, отделки салона;
слесарный ремонт, устранение деформаций беспокрасочным способом, восстановление геометрии;
заправка масла, спецжидкостей, замена фильтров;
полировка, окрашивание.

Обслуживание в автосервисе DDCAR отличается следующими плюсами:

все виды ремонта и диагностики специалисты осуществляют по западным стандартам;
цену работ клиент узнает сразу при оформлении заказа;
добраться в Москве до СТО несложно из‐за удобного расположения;
услуги автосервиса позволяют сэкономить до 30 % на обслуживании или ремонте машин зарубежного производства.

Отремонтировать Opel Agila автосервис DDCAR предлагает с двухгодичной гарантией на все выполненные работы.