Ниссан жук регулировка сидений

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Наши эксперты проверили ремонтопригодность Ниссанов на примере компактного кроссовера Juke, верна ли расхожая в народе поговорка. Тем более, что агрегаты, которыми вооружен Juke, встречаются на многих моделях концерна Renault-Nissan.

Nissan Juke

Дебют март 2010 года, Женева
Кузов пятидверный универсал (SUV)
Двигатель бензиновый 1.6, 117 л.с.
Коробка передач вариатор
Привод передний
Комплектации SE, SE+, SE+ Perso, LE, LE Perso
Цена 1 107 000 — 1 288 000

В отличие от значительной части его родственников, собираемых на российских заводах, предназначенный для нашего рынка Juke производят в Англии. Не исключено, что зарубежная родословная и приличный возраст кроссовера позволят ему занять высокое место в нашем чарте.

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

Сделано в Англии

Раньше Juke мог похвастать широкой палитрой доступных модификаций. Увы, сегодня на нашем рынке официально представлена лишь переднеприводная версия c атмосферным бензиновым двигателем 1.6 в паре с вариатором.

Бензиновый мотор 1.6 серии HR16DE известен давно и имеет хорошую репутацию. Его устанавливают на многие машины, среди которых Note, Sentra, Fluence, Kaptur. Локальное производство этого двигателя наладили в Тольятти для поставки на заводы, собирающие автомобили для нашего рынка.

На моторе HR16DE английского Джука на впускной трубопровод навешано заметно меньше элементов, чем на двигатель российского производства. После демонтажа корпуса дроссельной заслонки остается снять только магистраль от абсорбера [зеленая стрелка], два шланга вентиляции картерных газов [желтые стрелки] и разъем с клапана [синяя стрелка].

Только ленивый не ругал создателей мотора HR16DE за мудреную замену свечей зажигания, подразумевающую снятие впускного трубопровода. По регламенту это приходится делать каждые 30 000 км. На английском моторе окружение впускного коллектора не сильно отличается от российского: с него убраны датчики и изменено расположение нескольких магистралей вентиляции. В остальном трубопровод демонтируется аналогично. Начинаем с отсоединения от него всех шлангов и двух магистралей вентиляции картерных газов от клапанной крышки. Далее отсоединяем патрубок от корпуса воздушного фильтра. Отвинчиваем корпус электронной заслонки от трубопровода и отводим его в сторону. Разъем на дросселе не мешает дальнейшей работе, как и шланги его обогрева. Затем снимаем с клапана вентиляции магистраль, идущую на клапанную крышку, и коннектор, не забыв отсоединить его жгут от креплений к трубопроводу.

По сравнению, например, с Каптюром у Джука иначе осуществляется замена воздушного фильтра двигателя. Причем процесс трудоемкий. Сначала демонтируем патрубок перед корпусом фильтра, затем полностью вынимаем его верхнюю крышку. По регламенту фильтр меняют через каждые 30 000 км.

Патрубок впускного тракта сверху зафиксирован на корпусе воздушного фильтра упругим язычком [желтая стрелка], а снизу [красная стрелка] он внатяг сидит на трубопроводе.

Крышка воздушного фильтра двигателя закреплена сверху двумя металлическими защелками [красные стрелки], а снизу двумя выступами [желтые стрелки], которые заходят в ушки на корпусе.

Замена антифриза выполняется в традиционном французском стиле. Сливных пробок нет, поэтому приходится снимать нижний патрубок с радиатора. Первая замена жидкости предусмотрена на пробеге 90 000 км (или через пять лет), а затем каждые 60 000 км (или каждые четыре года).

Разъем топливного насоса имеет понятный язычок-фиксатор [синяя стрелка]. Для снятия топливной магистрали нажимаем на стандартный квадратный замок [красная стрелка].

Топливный фильтр встроен в насос, расположенный в баке, и не поставляется как отдельная запчасть. При этом производитель не регламентирует сроков его замены. Доступ к фильтру осуществляется через технологическое отверстие в кузове — под подушкой заднего сиденья. Рывками срываем подушку поочередно с двух креплений-защелок и выводим из-под спинки. Накладка технологического отверстия зафиксирована пластиковыми поворотными замками. Для отвинчивания крышки, фиксирующей корпус насоса, необходим специнструмент.

На Джуке установлен вариатор Jatсo серии JF015E. Формально масло в нем залито на весь срок службы агрегата. Однако Nissan рекомендует всё же обновлять жидкость раз в 90 000 км при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. При этом производитель вариатора советует сократить этот интервал до 30 000 км.

Периодическая замена масла гарантированно продлевает ресурс агрегата. Производитель позаботился об удобной сливной пробке в поддоне вариатора и даже о масляном щупе сверху. Полноценную замену масла проводят со снятием поддона, попутно промывают маслозаборник и меняют фильтр тонкой очистки.

Еще одна особенность английской сборки — отсутствие защиты картера. Нужно ставить самому.

Для замены щеток переднего стеклоочистителя необходимо выставить их в сервисный режим. Иначе не получится полностью откинуть оба поводка и велик риск поцарапать капот. Далее нажимаем на два язычка-фиксатора по бокам [красная стрелка] и снимаем щетку с крючка на поводке [синяя стрелка].

Крепление щетки заднего стеклоочистителя необычное, но очень удобное. Что-либо сломать невозможно в принципе. При откидывании щетки носик ее кронштейна [красная стрелка] упирается в корпус поводка — и крепление щетки [зеленая стрелка] само выходит из фиксаторов. Устанавливая новый элемент, совмещаем выступ с отверстием [желтая стрелка] и защелкиваем крепление в замке.

Нижняя палата

Вот так ужасающе выглядит главный подкапотный блок предохранителей. Пока он стоит под капотом, разглядеть размещение элементов нереально. Расположить предохранители и реле со стороны жгутов проводки — крайне неразумная идея!

Крышка салонного блока предохранителей закреплена на четырех вертикальных защелках и трех продольных направляющих-фиксаторах [красные стрелки].

Салонный блок предохранителей размещен в торце передней панели, слева. Его крышка имеет простые фиксаторы и снабжена обозначениями цепей.

Салонный фильтр расположен в ногах пассажира, с левой стороны. Его заменяют каждые 15 000 км. Доступ к крышке фильтра свободный, она зафиксирована на защелках сверху и снизу. Но расстояние под ней меньше высоты сменного элемента, поэтому его приходится деформировать при установке. Вдобавок сложно защелкнуть верхнее крепление крышки.

Снимаем крышку салонного фильтра, потянув на себя за край язычка [желтая стрелка]. При ее установке верхние крепления неохотно заходят в посадочные места, даже опытные механики тратят много времени.

Патрон лампы поворотника в фаре закреплен поворотом. Меняем ее, не снимая электрического разъема — длина проводки позволяет.

В верхних фарах установлены лампы поворотников, а также светодиоды габаритных и ходовых огней. В случае перегорания светодиодов придется менять оптику в сборе. Патроны ламп поворотников расположены во внешних углах фар. Доступ к ним на удивление хороший.

Лампы ближнего и дальнего света размещены в фарах, установленных в бампере. Доступ к ним приемлемый с обеих сторон. Лампа дальнего света НВ3 находится в отдельном колодце под резиновой крышкой. Обратите внимание: лампу в правой фаре надо повернуть против часовой стрелки, чтобы вынуть из колодца, а в левой — наоборот. Такое решение поначалу сбивает с толку. Лампу проворачиваем вместе с разъемом — так потребуется меньше усилий. Длина проводки позволяет потом свободно снять колодку.

Разъем ксеноновой лампы закреплен поворотом по часовой стрелке. Несмотря на большие размеры, он свободно убирается в сторону и не ограничивает простор для маневров.

Ксеноновая лампа ближнего света зафиксирована двумя пружинными замками [красные стрелки]. На ее цоколе сделан вырез, а на колодце имеется соответствующий выступ [желтые стрелки], что препятствует неправильной установке лампы.

В зависимости от комплектации на Джуке установлены галогеновые или ксеноновые лампы ближнего света. Они стоят в отдельных колодцах под резиновой крышкой. При этом фары под разные источники света устроены идентично. И лампы обоих типов заменяются одинаково. Доступ к ним удобный, фиксация разъемов и ламп интуитивно понятна.

При замене ламп в передних противотуманках частично демонтируем подкрылки. Откручиваем два самореза снизу и вынимаем один пистон. Далее отводим подкрылок в сторону. Правда, дотянуться до разъема с лампой непросто. Благо, длина проводки позволяет действовать свободно. Лампа фиксируется поворотом, разъем снабжен простым фиксатором.

Для доступа к механизму регулировки стояночного тормоза снимаем накладку на консоли. Она закреплена по периметру простыми защелками [синие стрелки]. Снимать накладку начинаем со стороны основания рычага, потягивая ее вверх. Что-либо сломать тут очень сложно.

В секции с дополнительным стоп-сигналом на крышке багажника установлены светодиодные источники света. При перегорании одного из них придется менять корпус в сборе.

Для замены ламп задний фонарь необходимо демонтировать: технологические отверстия в нишах кузова сделаны только под жгут проводки. Крепления у фонаря простые и продуманные. Однако зимой демонтаж лучше проводить в теплом помещении, иначе можно сломать фиксаторы.

Патрон лампы [синяя стрелка] задней противотуманки зафиксирован поворотом. Отстегивать разъем, чтобы вынуть его, не нужно — длина проводки достаточная. Требуются немалые усилия, чтобы одной рукой оттягивать край бампера, а второй менять лампу.

Радужную картину с освещением портит задняя противотуманка. По-хорошему, для замены ее лампы надо снимать задний бампер и пластиковую накладку панели под ним. Однако есть шанс отделаться малой кровью. Снимаем нижний центральный пистон на бампере и накладке панели и отгибаем, чтобы открылся доступ к патрону лампы. Потребуются приличные усилия и ловкость рук.

Запаской служит безальтернативная докатка. Домкрат спрятан в правой боковой нише багажника, закрытой крышкой на простых фиксаторах. Остальной инструмент для замены колеса находится в сумке, ее место — рядом с докаткой.

При снятии приборной панели в сборе, комбинации приборов, блока управления аудио/видеосистемой или центральной консоли в сборе выполняйте операции в порядке, указанном цифрами ниже.

[ ]: Номера в квадратных скобках указывают ма последовательность снятия.

1. Обогреватель сиденья

2. Выключатель обогревателя сиденья

В. Спереди слева салона автомобиля

3, Реле обогревателей сидений А. Переднее сиденье

стекла и стеклоподъемники

1. Молдинг ветрового стекла

2. Верхняя резиновая перегородка

3. Верхние зажимы

4. Ветровое стекло

5. Нижняя резиновая перегородка

6. Нижние зажимы

7. Основание зеркала

8. Кронштейн датчика дождя

10. Панель крыши

11. Потолок в сборе

13. Крышка решетки капота

14. Решетка капота

15. Приборная панель в сборе

16. Отделка передней стойки

17. Наружная боковая панель кузова F: Метки контура кузова

1. Оконное стекло задней двери

3. Держатели оконного стекла задней двери

4. Молдинг оконного стекла задней двери

5. Уплотнение оси

8. Наружная панель задней дверу

9. Внутренняя панель задней две|

СТЕКЛА ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

1. Панель передней двери

2. Нижняя направляющая (передняя)

3. Уплотняющая сетка

4. Кронштейн дверной ручки

5. Направляющий желоб стекла пе' редней двери

6. Стекло передней двери

7. Двигатель стеклоподъемника

8. Стеклоподъемник передней двери в сборе

9. Нижняя направляющая (задняя)

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

1. Панель передней двери

2. Нижняя направляющая (передняя)

3. Уплотняющая сетка

4. Кронштейн дверной ручки

5. Направляющий желоб стекла передней двери

6. Стекло передней двери

7. Двигатель стеклоподъемника

8. Стеклоподъемник передней двери в сборе

9. Нижняя направляющая (задняя)

СТЕКЛА ЗАДНИХ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ

1. Панель задней боковой двери

2. Уплотняющая сетка

3. Нижняя направляющая (передняя)

4. Стеклоподъемник задней боковой двери в сборе

5. Двигатель стеклоподъемника

6. Стекло задней боковой двери

7. Нижняя направляющая (задняя)

8. Направляющий желоб стекла задней боковой двери

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ

1. Панель задней боковой двери

2. Уплотняющая сетка

3. Нижняя направляющая (передняя)

4. Стеклоподъемник задней боковой двери в сборе

5. Двигатель стеклоподъемника

6. Стекло задней боковой двери.

7. Нижняя направляющая (задняя)

8. Направляющий желоб стекла задней боковой двери

оснащение наружной части кузова ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР

1. Правая решетка радиатора

2. Левая решетка радиатора

3. Боковой кронштейн бампера (правый)

4. Центральная решетка радиатора

6. Ребро жесткости бампера

7. Гаситель энергии

8. Торцевая резиновая заглушка бампера (правая)

9. Карниз бампера

10. Резиновые втулки под винты

11. Крышка кронштейна бампера

12. Кронштейн номерного знака

13. Кронштейн правой противотуман-ной фары

14. Нижний карниз бампера

15. П-образные гайки

16. Кронштейн левой противотуманной фары

17. Торцевая резиновая заглушка бампера (левая)

18. Боковой кронштейн бампера (левый)

19. Резиновая втулка под винт

20. Двухсторонняя липкая лента (толщина: 1,2 мм)

Внимание: Карниз бампера изготовлен из пластмассы. Не прикладывайте к нему большое усилие и не допускайте попадания на него масла.

1. Полностью откройте крышку капота.

2. Выньте зажимы (А) с верхней стороны бампера.

3. Снимите передний угловой молдинг. См. ниже.

4. Выверните крепежные винты (А) из карниза бампера (слева/справа).

5. Выверните крепежные винты из воздуховодов и снимите воздуховоды (слева/справа). См. ниже.

6. Выньте зажимы с нижней стороны бампера.

7. Потяните за боковину карниза бампера вбок автомобиля и выведите из зацепления крепеж бокового кронштейна бампера и боковины карниза бампера.

Внимание: Снимайте карниз бампера с напарником так, чтобы не уронить его.

8. Отсоедините разъемы от противо-туманных фар (если имеются).

9. Снимите карниз бампера в сборе.

10. После снятия карниза бампера снимите следующие компоненты:

• противотуманные фары (слева/ справа) (если имеются);

• отделку противотуманных фар (слева/справа) (на моделях без проти-вотуманных фар);

• нижний карниз бампера;

в кронштейн номерного знака.

11. Снимите гаситель энергии бампера.

12. Открутите крепежные гайки ребра жесткости бампера, затем снимите ребро жесткости.

13. Выверните крепежные винты бокового кронштейна бампера и снимите кронштейн.

Выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Нормальное состояние установки можно проверить по стандартным размерам, приведенным в таблице ниже.

А. Затяжка должна выполняться в соответствии с процедурой установки. См. ниже.

Nissan Juke. ЧЕХЛЫ ПЕРЕДНИХ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ

С левой стороны

1. Кольцевой зажим

2. Пылезащитная крышка

3. Корпус в сборе

4. Зажимы чехлов

6. Зажимы динамического амортизатора

7. Динамический амортизатор

8. Кольцевой зажим

9. Шарнир в сборе

1. Шарнир в сборе

2. Кольцевые зажимы

3. . Зажимы чехлов

6. Динамические амортизаторы

7. Корпус в сборе

8. Пылезащитная крышка

ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ С левой стороны

1. Кольцевой зажим

2. Пылезащитная крышка

3. Корпус в сборе

7. Динамический амортизатор

8. Кольцевой зажим

9. Шарнир в сборе

1. Шарнир в сборе

2. Кольцевые зажимы

3. Зажимы чехлов

6. Динамические амортизаторы

7. Корпус в сборе

8. Пылезащитная крышка

ПРУЖИНЫ и стойки

1. Контргайка штока поршня

2. Изолятор опоры стойки

3. Подшипник опоры стойки

6. Нижнее резиновое гнездо

8. Поворотный кулак

1. Контргайка штока поршня

2. Изолятор опоры стойки

3. Подшипник опоры стойки

6. Нижнее резиновое гнездо

8. Поворотный кулак

1. Балка передней подвески

2. Поперечный рычаг

Nissan Juke. ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

1. Штанга стабилизатора

2. Скоба стабилизатора

3. Втулка стабилизатора

4. Соединительная тяга стабилизатора

5. Стойка в сборе

6. Балка передней подвески

БАЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

*: На моделях с двигателем К9К

6. Ограничитель отбойника

1. Балка передней подвески

2. Демпфер в сборе*

3. Подушка ограничителя отбойника

1. Балка передней подвески

2. Подушка ограничителя отбойника

5. Ограничитель отбойника

Nissan Juke. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

градусы-минуты (десятичные градусы)

Приведенные значения измерены е ненагруженном состоянии*2.

*1: Разница относительно значения с левой стороны, принятого за стандартное.

*2: Полная заправка топливом, охлаждающей жидкостью и моторным маслом. Запасное колесо, домкрат, инструменты и коврики в штатных местах.

градусы-минуты (десятичные градусы)

Приведенные значения измерены в ненагруженном состоянии*2.

*1: Разница относительно значения с левой стороны, принятого за стандартное.

Параметр	Стандарт
Момент раскачивания	0,5-4,9 Н • м (0,06-0,49 кг-м)
Показание динамометра	15,4-150,8 Н (1,6-15,3 кг)
Осевой люфт	0 мм

ВЫСОТА КОЛЕСНЫХ НИШ

Параметр	Стандарт
Тип двигателя	HR16DE		MR16DDT
Размер шин	16 дюймов	17 дюймов
Спереди (Hf)	730 мм	740 мм	737 мм
Сзади (Нг)	740 мм	750 мм	747 мм

Приведенные значения измерены в ненагруженном состоянии*.

*: Полная заправка топливом, охлаждающей жидкостью и моторным маслом. Запасное колесо, домкрат, инструменты и коврики в штатных местах.

Параметр		Стандарт
Спереди (Hf)		736 мм
Сзади (Нг)		742 мм

Приведенные значения измерены в ненагруженном состоянии*.

*: Полная заправка топливом, охлаждающей жидкостью и моторным маслом. Запасное колесо, домкрат, инструменты и ков' рики в штатных местах.

задняя ось МОДЕЛИ 2WD

СТУПИЦЫ ЗАДНИХ КОЛЕС

1. Балка задней подвески

2. Стояночный тормоз заднего колеса в сборе

3. Шпилька ступицы

4. Ступица колеса в сборе (со встроенным подшипником)

СТУПИЦЫ ЗАДНИХ КОЛЕС И КОРПУС ЗАДНЕЙ ОСИ

1. Корпус задней оси

2. Рычаг подвески

3. Грязеотражательный щит

4. Шпилька ступицы

5. Ступица колеса в сборе (со встроенным подшипником)

6. Тормозной диск

8. Контргайка ступицы

1. Кольцевые зажимы

2. Пылезащитная крышка

4. Стопорное кольцо

5. Обойма, стальные шарики и внутреннее кольцо в сборе

6. Стопорное кольцо

7. Зажимы чехлов

10. Шарнир в сборе

11. Сигнальное кольцо датчика

Nissan Juke. АМОРТИЗАТОРЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1. Балка задней подвески

4. Крышка отбойника

7. Распорная трубка

8. Контргайка штока поршня

1. Верхнее резиновое гнездо

3. Нижнее резиновое гнездо

4. Балка задней подвески

2. Кронштейн рычага задней подвески

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Nissan Juke. УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ HR16DE

градусы-минуты (десятичные градусы)

Приведенные значения измерены в ненагруженном состоянии*2.

*1: Поскольку углы развала и схождения колес регулировке не подлежат, значения для левого и правого колес (обоих колес)

должны использоваться как стандартные. *2: Полная заправка топливом, охлаждающей жидкостью и моторным маслом. Запасное колесо, домкрат, инструменты и коврики в штатных местах.

градусы-минуты (десятичные градусы)

Приведенные значения измерены в ненагруженномсостоянии*2,

ВЫСОТА КОЛЕСНЫХ НИШ

Параметр	Стандарт
Тип двигателя	HR16DE		MR16DDT
Размер шин	16дюймов	17 дюймов
Спереди (Hf)	730 мм	740 мм	737 мм
Сзади (Нг)	740 мм	750 мм	747 мм

Приведенные значения измерены в ненагруженном состоянии*.

1. Снимите рычаги очистителей ветрового стекла (слева/справа). См. выше.

2. Снимите крышку решетки капота. См. гл. ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА.

3. Отсоедините разъем от двигателя очистителей.

4. Выверните крепежные болты из привода очистителей ветрового стекла в сборе.

5. Снимите привод очистителей ветрового стекла в сборе с автомобиля.

1. Установите привод очистителей ветрового стекла в сборе на автомобиль.

2. Подсоедините разъем к двигателю очистителей.

3. Включите очистители ветрового стекла и выключите их, когда они сдвинутся в положение автостопа.

4. Установите крышку решетки капота. См. гл. ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА.

5. Установите рычаги очистителей. См. выше.

1. Снимите тяги 1 и 2 очистителей с привода очистителей ветрового стекла в сборе.

Внимание: При снятии тяги очистителя ветрового стекла не погните

тягу и не повредите пластиковую

часть шарового шарнира.

2. Выверните крепежные винты из двигателя очистителей и снимите его с каркаса.

1. Подсоедините разъем к двигателю очистителей.

2. Включите очистители ветрового стекла и выключите их, когда они сдвинутся в положение автостопа.

3. Отсоедините разъем от двигателя очистителей.

4. Установите двигатель очистителей на каркас.

5. Установите тягу 2 очистителя на двигатель и каркас очистителей.

6. Установите тягу 1 очистителя на каркас очистителей.

• Не роняйте двигатель очистителей и не ударяйте его о другие части.

• Проверьте, есть ли смазка на двигателе очистителя и шарнире тяги очистителя (со стороны фиксатора). При необходимости нанесите универсальную консистентную смазку или эквивалентную.

ДАТЧИК СВЕТА И ДОЖДЯ

1. Кронштейн датчика света и дождя

2. Основание зеркала

3. Датчик света и дождя

4. Зеркало в салоне в сборе

Внимание: В случае снятия датчика света и дождя с ветрового стекла датчик нельзя использовать повторно.

1. Снимите зеркало в салоне. См. выше.

2. Отсоедините разъем от датчика света и дождя.

3. Выведите из зацепления металлические пружинные зажимы с обеих сторон и снимите датчик света и дождя с ветрового стекла.

Выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: Внимание:

О Очистите поверхность для приклеивания на ветровом стекле.

• Не прикасайтесь к клею на новом датчике.

• Зафиксируйте металлические пружинные зажимы и надежно установите датчик света и дождя.

РЫЧАГ ОЧИСТИТЕЛЯ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

1. Двигатель очистителя стекла задней двери

2. Щетка очистителя стекла задней двери

3. Рычаг очистителя

4. Крышка рычага очистителя

5. Уплотнение оси очистителя

А: Модель для регионов с холодным климатом

1. Включите двигатель выключателем очистителя и затем выключите его (автостоп).

2. Снимите крышку с рычага очистителя.

3. Открутите крепежную гайку рычага очистителя.

4. Снимите рычаг очистителя с автомобиля.

1. Во избежание ослабления затяжки гайки очистите участок крепления рычага очистителя на оси, как показано на рисунке.

2. Включите двигатель выключателем очистителя и затем выключите его (автостоп).

3. Отрегулируйте положение щетки очистителя. См. ниже.

4. Установите рычаг очистителя, затянув крепежную гайку.

5. Смочите стекло моющей жидкостью.

6. Включите двигатель выключателем очистителя и затем выключите его (автостоп).

7. Убедитесь, что щетка очистителя стекла задней двери останавливается в заданном положении.

8. Поставьте крышку на рычаг очистителя.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ОСТАНОВКИ ЩЕТКИ ОЧИСТИТЕЛЯ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Выставьте верх щетки очистителя по проводу (А) обогревателя (зазор между кромкой стекла задней двери и и верхом центра щетки очистителя).

1. Щетка очистителя стекла задней двери

2. Оконное стекло задней двери

3. Панель задней двери

А: Контур провода обогревателя

ДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

1. Двигатель очистителя стекла задней двери

2. Щетка очистителя стекла задней двери

3. Рычаг очистителя

4. Крышка рычага очистителя

5. Уплотнение оси очистителя

А: Модель для регионов с холодным климатом

1. Снимите рычаг очистителя стекла задней двери. См. выше.

2. Снимите нижнюю отделку задней двери.

3. Отсоедините разъем от двигателя очистителя стекла задней двери.

4. Выверните крепежные болты из двигатель очистителя стекла задней двери.

5. Снимите двигатель очистителя с автомобиля.

6. Снимите уплотнение с оси.

Выполняется в порядке, обратном снятию.

ЖИКЛЕР И ТРУБКА ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ОМЫВАТЕЛЯ

1. Жиклер омывателя стекла задней 4. двери 5.

3. Трубка омывателя стекла задней 7. двери 8.

Соединительные муфты Вторая трубка омывателя Резиновое уплотнение задней двери Трубка омывателей ветрового стекла Соединительная муфта

1. Снимите верхнюю боковую отделку багажного отсека (справа).

2. Выведите из зацепления крепежные зажимы трубки (1) омывателя стекла задней двери и отсоедините соединительную муфту (2) от трубки.

3. Полностью откройте заднюю дверь.

4. Снимите резиновое уплотнение (2) задней двери и отделите от него трубку (3) омывателя стекла задней двери.

5. Выньте заглушку (1).

6. При помощи отвертки (А) с плоским лезвием выведите из зацепления крепежную защелку жиклера (1) омывателя стекла задней двери и снимите жиклер.

Внимание: Во избежание повреждения обмотайте лезвие отвертки защитной лентой (В).

7. Отсоедините жиклер от трубки. УСТАНОВКА

Выполняется в порядке, обратном снятию.

ПРОВЕРКА ЖИКЛЕРА ОМЫВАТЕЛЯ

Продуйте воздух через шланг в направлении выхода струи (в сторону жиклера) и убедитесь, что воздух проходит только в одном направлении и что прохождение воздуха в обратном направлении (на вдох) невозможно.

1. Контрольная лампа системы зарядки (на комбинации приборов)

СИСТЕМА ПЕРЕМЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

Примечание: Данной системой комплектуются только модели с датчиком тока аккумулятора, который встраивается в кабель, идущий к минусовой клемме аккумулятора.

4. Датчик тока аккумулятора (с датчиком температуры аккумулятора) А. Аккумулятор

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ HR16DE

1. Крепежный болт кронштейна генератора

2. Кронштейн генератора

3. Крепежные болты генератора

7. Разъем генератора

1. Задний подшипник

2. Ротор в сборе

4. Передний подшипник

5. Передний кронштейн в сборе

8. Статор в сборе

9. Регулятор напряжения в сборе

10. Диодная сборка

11. Задний кронштейн в сборе

12. Клемма в сборе

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR16DDT

1. Разъем генератора

2. Верхний крепежный болт генератора

3. Нижний крепежный болт генератора

1. Задний подшипник

2. Ротор в сборе

4. Передний подшипник

5. Передний кронштейн в сборе

8. Статор в сборе

9. Регулятор напряжения в сборе

10. Диодная сборка

11. Задний кронштейн в сборе

12. Клемма в сборе

СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ НА КОНТАКТАХ РАЗЪЕМОВ БЛОКА IPDM Е/И

(Более чем через несколько секунд после

(Через несколько секунд после поворота

(Более чем через несколько секунд после

(Через несколько секунд после поворота

(Более чем через несколько секунд после

(Через несколько секунд после поворота

(Компрессор кондиционера работает

*1: Модели с двигателем MR 16DDT

*2: За исключением моделей с двигателем MR16DDT

*5: Модели с системой освещения в дневное время *6: Модели без системы освещения в дневное время *7: Модели с двигателем К9К

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕРЕЗ ШИНУ CAN

Когда связь с блоками ЕСМ и ВСМ через шину CAN невозможна, блок IPDM E/R осуществляет управление в аварийном режиме. После восстановления связи через шину CAN блок также возвращается к управлению в обычном режиме.

Если нет связи с блоком ЕСМ через шину CAN

• За исключением моделей с двигателем MR16DDT

Если нет связи с блоком ВСМ через шину CAN

• Фонари освещения номерного знака

• Задние габаритные фонари

• Если.при переходе в аварийный режим действовала функция рабочего положения, поддерживается в рабочее положение.

ФУНКЦИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

• Блок IPDM E/R отслеживает напряжение в цепи контактов и в цепи катушки возбуждения встроенного в него реле зажигания.

правности реле зажигания.

ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

• Блок IPDM E/R определяет положение останова очистителей ветрового стекла по сигналу положения останова. • Если сигнал положения останова очистителей ветрового стекла находится в одном из состояний, перечисленных ниже, после одного 10-секундного цикла работы очистителей и 20 секундной остановки блок IPDM E/R прерывает подачу питания к очистителям.

Ключ зажигания	Выключатель очистителей ветрового стекла	Сигнал положения останова очистителей ветрового стекла
ON	OFF	Сигнал не подается в течение 10 секунд.
ON	ON	Сигнал не изменяется в течение 10 секунд.

ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ СТАРТЕРА

Когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд, блок IPDM E/R размыкает контакты реле для защиты стартера.

• Индикация времени отображается следующим образом:

— Число ограничивается 39 до стирания результатов самодиагностики, если оно превышает 39.

Читайте также: