Ниссан жук регулировка руля
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Juke , ремонт рулевого управления Nissan Juke , моменты затяжки Nissan Juke
3. Рулевое колесо и рулевая колонка
Рулевое колесо
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
Снятие
Примечание:
При отсоединении контактного диска зафиксировать его корпус скотчем для предотвращения проворачивания. Это исключит необходимость регулировки нейтрального положения в процессе установки контактного диска.
1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
2. Снять модуль подушки безопасности водителя.
3. Зафиксировать рулевое колесо и отвернуть стопорную гайку.
4. Снять рулевое колесо, используя специальный съемник (А) (ST27180001).
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- Убедиться в том, что контактный диск находится в нейтральном положении.
Внимание:
Не вращать контактный диск без необходимости. Не проворачивать контактный диск более, чем это необходимо, поскольку это приведет к нарушению контакта.
Рулевая колонка
- Крышка.
- Дополнительная проводка.
- Хомут.
- Рулевая колонка в сборе.
- Внутренняя скользящая пластина.
- Наружная скользящая пластина.
- Кронштейн.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
Снятие
Внимание:
- При снятии рулевой колонки в сборе не разблокировать рычаг регулировки наклона.
- Не допускать ударов по рулевой колонке при её снятии.
- Рулевая колонка в сборе имеет значительную массу. Соблюдать осторожность при снятии рулевой колонки в сборе с автомобиля.
- Не помещать рулевую колонку в сборе около предметов с сильным магнитным полем.
- Рулевая колонка в сборе (с мотором, редуктором, датчиком положения) не подлежит разборке.
- При снятии рулевой колонки в сборе не перемещать рулевой редуктор.
- Следить за тем, чтобы не проворачивать промежуточный вал при снятии рулевой колонки в сборе.
1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
2. Установить рулевое колесо в максимально низкое положение наклона.
3. Снять нижнюю облицовку приборной панели.
4. Снять модуль подушки безопасности водителя.
5. Снять рулевое колесо.
6. Снять кожух рулевой колонки.
7. Снять контактный диск.
8. Снять подрулевые переключатели.
9. Отсоединить все разъемы, установленные на рулевой колонке.
10. Отвернуть болт промежуточного рулевого вала (со стороны рулевой колонки) и отсоединить промежуточный вал от рулевого редуктора.
Внимание:
- Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевую колонку в сборе перед отсоединением промежуточного вала.
- При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
11. Отсоединить разъемы блока управления EPS.
12. Снять рулевую колонку в сборе.
Внимание:
При снятии узла следить за тем, чтобы не уронит рулевую колонку.
13. Снять скользящие пластины (внутреннюю и наружную) с рулевой колонки в сборе.
14. Снять крышку, дополнительную проводку, хомут и кронштейн с рулевой колонки в сборе.
Внимание:
Снимать крышку, дополнительную проводку, хомут и кронштейн только в случае необходимости.
Проверка после снятия
Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.
Измерить момент сопротивления вращению рулевой колонки в сборе, используя специальный динамометр (А) (ST3127S000). Заменить рулевую колонку в сборе новой, если полученное значение превышает 2.1 Н·м.
Установка
Внимание:
- Не допускать осевых ударов при снятии рулевой колонки в сборе
- При установке кожуха рулевой колонки убедиться в том, что не защемляется электропроводка.
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- После затяжки гайки крепления (А) рулевой колонки в сборе, сжать скользящие пластины (наружные и внутренние) (1) чтобы затянуть гайку крепления (В).
Внимание:
Скользящие пластины должны быть надежно вжаты перед затяжкой гайки.
- Необходимо соблюдать направление установки болта крепления (не вставлять его с обратной стороны), см. рисунок общего вида.
- При подсоединении верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки убедиться в том, что болт надежно посажен в канавку (А) рулевой колонки (А) перед окончательной затяжкой.
- После установки рулевой колонки в сборе необходимо выполнить процедуру диагностики с использованием прибора CONSULT-III, чтобы убедиться в работоспособности.
- Не использовать повторно хомут.
Проверка после установки
Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.
Проверить люфт и нейтральное положение рулевого колеса, а также усилие на рулевом колесе и угол поворота управляемых колес.
Рулевой вал
- Уплотнение перегородки.
- Направляющая (в случае повторной установки данная деталь не нужна).
- Промежуточный вал.
Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
Снятие
Внимание:
Контактный диск может ограничить диапазон вращения рулевого колеса в случае неправильной сборки после разъединения рулевой колонки и рулевого редуктора. Убедиться в том, что рулевая колонка надежно зафиксирована от проворачивания.
1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
2. Установить рулевое колесо в максимально низкое положение наклона.
3. Снять нижнюю облицовку приборной панели.
4. Отвернуть болт крепления промежуточного вала (со стороны рулевого редуктора) и отсоединить промежуточный вал от рулевого редуктора.
Внимание:
- Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевой редуктор перед отсоединением промежуточного вала.
- При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
5. Отвернуть болт крепления промежуточного вала (со стороны рулевой колонки) и снять промежуточный вал с рулевой колонки в сборе.
Внимание:
- Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевую колонку перед отсоединением промежуточного вала.
- При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
6. Снять уплотнение перегородки с автомобиля.
7. Снять направляющую с промежуточного вала.
Внимание:
Снимать направляющую только в случае необходимости.
Проверка после снятия
Проверить все детали промежуточного вала на наличие повреждений или других дефектов. При обнаружении любых отклонений от нормы заменить промежуточный вал новым.
Установка
Внимание:
Контактный диск может ограничить диапазон вращения рулевого колеса в случае неправильной сборки после разъединения рулевой колонки и рулевого редуктора. Убедиться в том, что рулевая колонка надежно зафиксирована от проворачивания.
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- Чтобы установить уплотнение перегородки (1) на автомобиль, вставить его на рулевой редуктор, руками вжав выступы (А).
Внимание:
Не допускать выступания кромок уплотнения со стороны моторного отсека или салона автомобиля.
- Установить промежуточный вал на рулевой редуктор следующим образом:
1) Вставить промежуточный вал в рулевой редуктор. Совместить канавку вала рулевого редуктора с отверстием под болт в промежуточном валу.
Внимание:
При повторной установке промежуточного вала нет необходимости в использовании направляющей.
2) От руки вкрутить болт крепления промежуточного вала (со стороны рулевого редуктора). Убедившись, что он попал в канавку вала рулевого редуктора, затянуть болт установленным моментом затяжки.
- Необходимо соблюдать направление установки болта крепления (не вставлять его с обратной стороны), см. рисунок общего вида.
- При подсоединении верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки убедиться в том, что болт надежно посажен в канавку (А) рулевой колонки (А) перед окончательной затяжкой.
- После установки рулевой колонки в сборе необходимо выполнить процедуру диагностики с использованием прибора CONSULT-III, чтобы убедиться в работоспособности.
Проверка после установки
- Проверить все детали промежуточного вала на наличие повреждений или других дефектов. При обнаружении любых отклонений от нормы заменить промежуточный вал новым.
- Вращая рулевое колесо, убедиться в отсутствии биения, посторонних шумов или чрезмерного сопротивления.
- Проверить люфты рулевого колеса, нейтральное положение, усилие поворачивания и угол поворота передних колес автомобиля.
Блок управления EPS
Не снимать блок управления EPS с рулевой колонки в сборе. При необходимости замены блока управления EPS необходимо заменять всю рулевую колонку в сборе.
1. Убедиться в том, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка и рулевое колесо установлены в правильном положении.
2. Убедиться в правильности углов установки колес автомобиля.
3. Установить колеса автомобиля в положение прямолинейного движения и проверить, находится ли рулевое колесо в центральном положении.
4. Если положение рулевого колеса отличается от нейтрального, ослабить стопорную гайку наружного гнезда рулевой тяги и провернуть внутреннюю тягу для регулировки соответственно влево или вправо.
Проверка усилия на рулевом колесе
1. Установить автомобиль на ровной и сухой поверхности, затянуть стояночный тормоз.
2. Проверить давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы.
3. Запустить двигатель.
4. Проверить усилие на рулевом колесе после поворота рулевого колеса на 360° от нейтрального положения, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке. Оно не должно превышать 36 Н (3.7 кгс).
Перемножить расстояние (L) в метрах от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученное значение прикладываемого усилия для получения значения момента сопротивления вращению.
Проверка углов поворота передних колёс
1. Проверить углы установки колес.
2. Проверить углы поворота управляемых колес, для этого поместить передние колеса на специальный стенд для проверки углов поворота, а задние - на подставки соответствующей высоты.
3. Проверить максимальные внутренний и внешний углы поворота левого и правого колес.
Если ход рулевой рейки не соответствует норме, заменить рулевой редуктор новым.
Углы поворота управляемых колес не регулируются. Проверить рулевой механизм в сборе, рулевую колонку в сборе, а также компоненты передней подвески на предмет износа или повреждений, если любой из углов поворота отличается от установленного значения. Заменить любой из компонентов, если его состояние не удовлетворяет техническим требованиям.
Проверка осевого люфта рулевого колеса
1. Проверить состояние установки рулевого редуктора в сборе, передней подвески, приводных валов и рулевой колонки в сборе.
2. Проверить наличие люфта при перемещении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Люфт должен отсутствовать.
3. Если имеет место осевой люфт рулевого колеса, необходимо проверить следующие параметры:
• Проверить состояние установки рулевой колонки в сборе.
• Проверить крепления рулевого редуктора на предмет ослаблений.
Проверка люфта по ободу рулевого колеса
1 Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса автомобиля установились в положение прямолинейного движения
2. Запустить двигатель и плавно повернуть рулевое колесо влево и вправо до момента начала поворота управляемых колес.
3. Измерить люфт рулевого колеса по внешнему радиусу. Он должен составлять 0-35 мм.
4. Если результаты измерений превышают стандартное значение, проверить люфт в каждом шарнире рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого редуктора в сборе.
• Рулевая колонка в сборе имеет значительную массу. Соблюдать осторожность при снятии рулевой колонки в сборе с автомобиля.
• Не помещать рулевую колонку в сборе около предметов с сильным магнитным полем.
• Рулевая колонка в сборе (с мотором, редуктором, датчиком положения) не подлежит разборке.
• При снятии рулевой колонки в сборе не перемещать рулевой редуктор.
• Следить за тем, чтобы не проворачивать промежуточный вал при снятии рулевой колонки в сборе.
1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
2. Установить рулевое колесо в максимально низкое положение наклона.
3. Снять нижнюю облицовку приборной панели.
4. Снять модуль подушки безопасности водителя. (см. тут)
5. Снять рулевое колесо. (см. тут)
6. Снять кожух рулевой колонки. (см. тут)
7. Снять контактный диск.
8. Снять подрулевые переключатели.
9. Отсоединить все разъемы, установленные на рулевой колонке.
10. Отвернуть болт промежуточного рулевого вала (со стороны рулевой колонки) и отсоединить промежуточный вал от рулевого редуктора.
• Нанести установочные метки на промежуточный вал и рулевую колонку в сборе перед отсоединением промежуточного вала.
• При снятии промежуточного вала не вставлять отвертки или подобные инструменты в канавку серьги для того, чтобы потянуть промежуточный вал, поскольку если это произойдет, его придется заменить новым.
11. Отсоединить разъемы блока управления EPS.
12. Снять рулевую колонку в сборе.
При снятии узла следить за тем, чтобы не уронит рулевую колонку.
13. Снять скользящие пластины (внутреннюю и наружную) с рулевой колонки в сборе.
14. Снять крышку, дополнительную проводку, хомут и кронштейн с рулевой колонки в сборе.
Снимать крышку, дополнительную проводку, хомут и кронштейн только в случае необходимости.
Проверка после снятия
Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.
Измерить момент сопротивления вращению рулевой колонки в сборе, используя специальный динамометр (A) (ST3127S000). Заменить рулевую колонку в сборе новой, если полученное значение превышает 2.1 Н-м.
Измерить длину L рулевой колонки, показанную на рисунке, если автомобиль подвергался хотя бы незначительному столкновению. Заменить рулевую колонку в сборе (с электромотором, редуктором, датчиком положения) если длина не соответствует норме (440.5 мм).
Установка
Не допускать осевых ударов при снятии рулевой колонки в сборе.
При установке кожуха рулевой колонки убедиться в том, что не защемляется электропроводка.
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• После затяжки гайки крепления (А) рулевой колонки в сборе, сжать скользящие пластины (наружные и внутренние) (1) чтобы затянуть гайку крепления (В).
• Необходимо соблюдать направление установки болта крепления (не вставлять его с обратной стороны), см. рисунок общего вида.
• При подсоединении верхней части промежуточного вала (1) к валу рулевой колонки убедиться в том, что болт надежно посажен в канавку (А) рулевой колонки (А) перед окончательной затяжкой.
• После установки рулевой колонки в сборе необходимо выполнить процедуру диагностики с использованием прибора CQNSULT-III, чтобы убедиться в работоспособности.
• Не использовать повторно хомут.
Проверка после установки
• Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на предмет повреждений или иных дефектов. Заменить рулевую колонку новой при обнаружении любых отклонений от нормы.
Проверить люфт и нейтральное положение рулевого колеса, а также усилие на рулевом колесе и угол поворота управляемых колес.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Juke , моменты затяжки Nissan Juke , неисправности Nissan Juke , мануал Nissan Juke , manual Nissan Juke , схема Nissan Juke , характеристики Nissan Juke , устройство Nissan Juke , ремонт Nissan Juke , коды ошибок Nissan Juke
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка нейтрального положения рулевого колеса
1. Убедиться в том, что рулевой редуктор в сборе, рулевая колонка и рулевое колесо установлены в правильном положении.
2. Убедиться в правильности углов установки колес автомобиля.
3. Установить колеса автомобиля в положение прямолинейного движения и проверить, находится ли рулевое колесо в центральном положении.
4. Если положение рулевого колеса отличается от нейтрального, ослабить стопорную гайку наружного гнезда рулевой тяги и провернуть внутреннюю тягу для регулировки соответственно влево или вправо.
Проверка усилия на рулевом колесе
1. Установить автомобиль на ровной и сухой поверхности, затянуть стояночный тормоз.
2. Проверить давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы.
3. Запустить двигатель.
4. Проверить усилие на рулевом колесе после поворота рулевого колеса на 360° от нейтрального положения, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке. Оно не должно превышать 36 Н (3.7 кгс).
Примечание:
Перемножить расстояние (L) в метрах от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученное значение прикладываемого усилия для получения значения момента сопротивления вращению.
Проверка углов поворота передних колес
1. Проверить углы установки колес.
2. Проверить углы поворота управляемых колес, для этого поместить передние колеса на специальный стенд для проверки углов поворота, а задние – на подставки соответствующей высоты.
3. Проверить максимальные внутренний и внешний углы поворота левого и правого колес.
Если ход рулевой рейки не соответствует норме, заменить рулевой редуктор новым.
Примечание:
Углы поворота управляемых колес не регулируются. Проверить рулевой механизм в сборе, рулевую колонку в сборе, а также компоненты передней подвески на предмет износа или повреждений, если любой из углов поворота отличается от установленного значения. Заменить любой из компонентов, если его состояние не удовлетворяет техническим требованиям.
Проверка осевого люфта рулевого колеса
1. Проверить состояние установки рулевого редуктора в сборе, передней подвески, приводных валов и рулевой колонки в сборе.
2. Проверить наличие люфта при перемещении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Люфт должен отсутствовать.
3. Если имеет место осевой люфт рулевого колеса, необходимо проверить следующие параметры:
- Проверить состояние установки рулевой колонки в сборе.
- Проверить крепления рулевого редуктора на предмет ослаблений.
Проверка люфта по ободу рулевого колеса
1. Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса автомобиля установились в положение прямолинейного движения.
2. Запустить двигатель и плавно повернуть рулевое колесо влево и вправо до момента начала поворота управляемых колес.
3. Измерить люфт рулевого колеса по внешнему радиусу. Он должен составлять 0 – 35 мм.
4. Если результаты измерений превышают стандартное значение, проверить люфт в каждом шарнире рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого редуктора в сборе.
Читайте также: