Ниссан серена замена цепи грм

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена цепи ГРМ для двигателя является востребованной услугой, которая пользуется популярностью среди многочисленных автолюбителей. Без этой важной детали передача энергии вращения невозможна. Наиболее популярными являются зубчатые цепи, которые характеризуются относительно высокой прочностью, долговечностью и низким уровнем шума в процессе использования. Многие производители используют дорогой вариант цепи, которая не вытягивается и не сживается в процессе функционирования мотора.

Представленные цены на Замена цепи ГРМ Nissan Serena являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо менять цепь ГРМ на Nissan Serena?

Это необходимо делать каждые 100 000 км.

Однако самый прочный материл рано или поздно истощает свой ресурс. Именно по этой причине заказ услуги замены цепи ГРМ неминуем. Срок эксплуатации материала частично зависит от качества проведённой термической обработки. Чтобы продлить срок эксплуатации, рекомендуется как можно чаще проверять состояние смазки и качество моторного масла. Если цепь создана из качественных материалов и в процессе установки было выполнено правильное натяжение, то замена будет выполняться не чаще замены всего двигателя.
Получается, что сложно указать конкретные сроки, когда необходимо выполнять замену. Время заказа услуги зависит от особенностей вождения и эксплуатации транспортного средства. Ресурс этой детали определяется качеством цепи, правильной настройкой натяжения и регулярностью выполнения смазки привода.

Зачем нужно выполнять замену цепи на Nissan Serena?

От этой детали зависит полноценная работа мотора. В процессе функционирования автомобиля на цепь оказывается постоянная нагрузка и любая деталь, которая находится под постоянным давлением, будет истощать своей ресурс – она изнашивается и выходит из строя в самый неподходящий момент. Если будет отсутствовать хотя бы один зуб, то станут случаться регулярные проскальзывания.

Чтобы не нужно было делать дорогостоящий ремонт, важно знать, когда требуется заказывать замену цепи ГРМ. Следует обратить внимание на следующие признаки:

• Становится видно, что двигатель начал работать прерывисто после запуска.
• В процессе работы мотора слышны посторонние шумы.
• После проведения диагностики было выявлено, что зубья цепи находятся в ненадлежащем состоянии.

Заказывать услугу замены рекомендуется у проверенного автосервиса. Наша компания готова предоставить надёжных специалистов, обладающих современным оборудованием. Это даёт возможность предоставлять качественный сервис и оставаться уверенными, что клиент останется довольным. Благодаря отлаженному алгоритму сотрудничества мы способны выполнить поставленную задачу быстро и качественно. Сотрудничать с нами выгодно и очень удобно.

И снова здравствуйте, коллеги!
Прошлой осенью я пришел к выводу о необходимости замены цепи ГРМ на "Parovozik". В ноябре я приобрел полный комплект запчастей, но смелость и навыки по его замене в коробку не положили))) Ну боюсь я двигателя)))

Да и ежедневная необходимость в автомобиле, не позволяла стать на ремонт по моим подсчетам дня на два. Но вот долгожданный отпуск и понеслась…

Нижний натяжитель протерся до металла, пластиковй успокоитель в хлам его остатки потом вылавливал из поддона.

При отсутствии опыта, что имеем в итоге:
— один день на разборку;
— один день на сборку;
— и опа… "Parovozik" не завелся (метки слетели) + ещё один день.
Выставление привода по меткам на звездочках и цепях не помогало. Каждый раз при повороте ключа "Parovozik" казалось вот-вот схватит и залопочет, но нет… Я чуствовал что хожу где-то рядом, но в какую сторону это рядом и на сколько не понимал. От отчаянья я ещё раз решил перечитать распечатку и КУДА СМОТРЕЛИ МОИ ГЛАЗА! последняя страница расставила все по своим места, точнее сказать меткам)))

Честно признаюсь, что последние страницы раньше читал не очень внимательно, поскольку там описан момент снятия и установки головки блока цилиндров при замене привода ГРМ (зачем не понял).

Мораль сего опуса такова — ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ ДОГОВОР!
За сим откланиваюсь!
З.Ы. Всем ни гвоздя, ни жезла!

Запчасти

Nissan Serena 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 97 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

Как фирма нормально ходит? Цепи не растянулись?

Нормально. Пока тишина)

Цепи с этого же набора bga? Какой пробег уже прошёл?

Полный комплект BGA. Прошел тыс. 40

Спасибо значит его и возьму)

понял, благодарю, у самого через пару дней предстоит, данная процедура, так изучаю процесс

привет, так в чем конкретно была проблема, что поровозик не заводился?

Привет! Метки не совсем точно выставил.

Привет. А снимать звездочки с распредвалов сложно было?

Нет! Только болты послабить надо когда все цепи на месте. Сосед в окно стартера за маховик "придерживал" монтировочкой. Я рывком стронул болты на всех звездочках и всё.

молодец!Я даже и незнаю, решился бы на такое или нет))Но возьму на заметку.

Спасибо! Глаза боятся, а руки делают)))

Все на яме делал?

Какой износ на цепи и звездах?Не мерил с новыми?

Честно — не мерил. По принципу снял-поставил.

На самом деле молодец!Не каждый сам отважиться проделать это.Вопросики возникли.Что все таки сподвигло на замену кроме работы двигла как дизель?Какой пробег что так все стерло?Какое масло льем?С уважением коллега Сереновод.

При прогреве до рабочей темперутуры в среднем диапазоне оборотов цепь начинала звенеть. Газу даешь — тишина. За недели три до замены не звенело только на холостых. Пробег 240тыс. Сальники подтекали по чуть-чуть. Сопливило во многих местах. Иногда ездил на минимуме как потом оказывалось((( Сейчас все на герметике и новых прокладках. Неделю откатал — потеков масла нигде не видно. Масло с покупки Eneos п/с 10w40. В прошлом году знакомый стал оф.представителем Лукойл в Беларуси. Порекомендовал Лукойл. Попробовал. Что-то не то. Может все-таки вернуться к Eneos. Или же менять Лукойл по сезону зима-лето. Смоими пробегами это каждые 5-6тыс. км.

Отлично)) лучше себя самого ни кто не сделает! Двигатель стал тише работать?

Двигатели и КПП

Потребность в замене цепи ГРМ QG18DE наступает при достижении пробега свыше 100 тыс. км, зависит от условий эксплуатации и технического обслуживания автомобиля. Привод синхронизирует работу коленчатого (КВ) и распределительных валов. Она находится внутри двигателя, определить износ визуально можно по натяжителю. О неисправности укажут также характерные признаки износа: прерывистость работы двигателя на холостых оборотах, из моторного отсека доносится металлический стук, удары, связанные с проскальзыванием цепи.

Инструменты и запчасти

Своевременная замена цепи ГРМ избавит от дополнительных финансовых затрат в случае разрыва во время работы двигателя. Тогда, вероятнее всего, придется менять двигатель целиком. Для начала сделайте осмотр натяжителя. Вторым этапом проверки является разборка двигателя QG18DE, визуальный осмотр цепных звеньев и комплектующих деталей: направляющих планок, звездочек на валах.

Для замены приготовьте оригинальные детали:

Понадобятся инструменты и приспособления:

• съемник шкивов, звездочек
• набор ключей, головок, отверток
• домкрат
• выколотка
• молоток
• обтирочный материал
• проникающая смазка
• герметик Reinzosil,
• силиконовый растворитель
• пассатижи
• разводной и динамометрический ключи.

Поэтапное описание замены цепи ГРМ QG18DE

Работы проводят в гараже с ямой или на подъемнике. Порядок работ следующий:

1. Откручивают колесные болты переднего колеса со стороны шкива коленвала.
2. Приподнимают домкратом, откручивают колесо, ставят автомобиль на упоры.
3. Демонтируют защиту двигателя QG18DE и подкрылок колесной арки, чтобы был доступ к шкиву коленвала.
4. Сливают охлаждающую жидкость и масло.

Демонтаж крышек и шкива

1. Выкручиваем свечи зажигания.
2. Снимаем приводные ремни навесного оборудования. Придется отсоединить разъемы датчиков, убрать воздушные и гидравлические шланги, провода.
3. Откручиваем болт шкива коленвала. Ключ на 27 ставят на задержку (упирают в неподвижную часть автомобиля), срывают стартером, затем откручивают. Понадобится съемник. Затем демонтируем шкив водяной помпы.
4. Снимаем крышку клапанов и боковую (лобовую) крышку QG18DE.
5. Демонтируем поддон.

В первую очередь обратите внимание на шток натяжителя. Если он находится в полностью выдвинутом положении, то это указывает на износ привода. Проверьте состояние ремня навесных агрегатов.

Установка привода ГРМ по меткам

1. Вращая коленвал по часовой стрелке, совмещаем все метки на цепи ГРМ (золотистого цвета) и звездочках распределительных валов (РВ) в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ, черная метка звена должна совпадать с меткой на звездочке КВ.

Перед заменой привода, отметьте для себя положение звездочек на валах. Шпонка КВ располагается сверху.

Сборка

Перед сборкой все сопрягаемые металлические поверхности промывают бензином, обезжиривают. Подготавливаем поверхности на блоке цилиндров под поддон, крышки привода и клапанов. Совет: приложите лобовую крышку к блоку цилиндров двигателя QG18DE, отметьте места сопряжений, чтобы знать куда наносить герметик.

1. На лобовой крышке вставляем сальник коленчатого вала.
2. Далее следует: нанесение герметика, замена сальников помпы и масляного насоса. Переворачиваем крышку, наносим герметик в канавки и на сопрягаемую поверхность крышки.
3. Устанавливаем боковую крышку. Аккуратно прикладываем к блоку, наживляем два болта снизу и один вверху, где прокладка ГБЦ. Забиваем в отверстие штифты 8 мм. Наживляем остальные болты крепления.
4. Готовим поддон и нижнюю поверхность блока цилиндров.
5. Устанавливаем поддон на место. Вставляем втулку масло насоса. Ф
6. Ставим шкив. Перед снятием нанесена метка. Протягиваем до совмещения метки. Можно чуть больше. Момент затяжки от 110—130 Нм.

Затем, в обратном порядке устанавливаем все, что демонтировали. Протяжку болтов делайте согласно рекомендациям мануала по ремонту. Там указаны моменты затяжек болтов крепления. Не торопитесь запускать двигатель. Залейте масло, антифриз. Убедитесь, что нет протечек. Подсоедините минусовую клемму аккумулятора, запустите двигатель. Сравните работу до и после замены цепи ГРМ двигателя QG18DE

Быстро меняем цепь QG18DE

Замена цепи способом протяжки происходит без снятия передней крышки, замены натяжителя, башмаков и других комплектующих деталей. Суть метода заключается в протаскивании нового привода, используя старую цепь. Используем инструменты, что и выше. Рассмотрим на примере аналогичного 4-цилиндрового двигателя.

Действуем в такой последовательности:

1. Фиксируем распределительные валы в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Отмечаем, где расположены метки цепи на звездочках. Маркером наносим метку на шкиве КВ.
3. Приспособлением для выпрессовки звеньев разъединяем новый привод.
4. То же самое делаем со старой цепью. Разъединяем ее на третьем звене от метки, как и на новой. Зафиксируйте привод пластинами или проволокой, чтобы не соскользнула вниз. Следите, чтобы ничего не падало внутрь двигателя!
5. Временно соединяем старую и новую. На впуске соединяем звено болтиком М3, а на выходе соединим медной проволокой.
6. Протаскиваем привод. Разъединяем временные соединения, соединяем звенья. Проверяем метки. Проследите, чтобы метка на шкиве КВ тоже совпала.

Способ позволяет сделать быструю замену цепи ГРМ, но сделать это без приспособления для выпрессовки звеньев довольно сложно, поэтому подумайте, прежде, чем принять такое решение.

Заключение

Автомобили с двигателем QG18DE оснащены приводной цепью ГРМ с ресурсом 150-200 тыс. км. Пробег может быть и больше, если соблюдать режим замены масла в двигателе. При малейшем подозрении на неисправность привода ГРМ срочно сделайте компьютерную диагностику. Замену цепи выполняйте, руководствуясь сервисным мануалом, где указан порядок действий и показаны схемы снимаемых узлов и механизмов, указаны точки креплений деталей и моменты затяжки.

Замена натяжителя цепи двигателя QR20DE кузов TNC24. ⇐ Serena. Отзывы, отчёты, статьи

Добрый день.
Сегодня заменил натяжитель цепи.
Причина - звон/стук/грохот цепи при запуске на холодную.
Перед этим, на СТО, была заменена цепь. Некоторые говорили что этого хватит и звон уйдет.
Но видимо это был не мой случай. Цепь кстати была вытянута на 0,5 см, если повесить 2 рядом на гвоздик. Получается если разъединить обе цепи, то старая была бы длиннее наверное на целое звено.
Необходимо ключ на 10,нож и плоская отвертка.
1-3. Любуемся крышкой, натяжителем, вдыхаем и медленно выдыхаем, предчувствуем еб. (секс) и он обязательно будет
4. Открутили все болты (7-8 шт.), сняли фишку с "клапана холостого хода" (возможно ошибаюсь с названием). Аккуратно ковыряем крышку ножом и отверткой, она крепко приГЕРМЕТизировалась.
5. Сняли крышку, хорошенько отчистили от герметика.
6. Фиксатором из нового натяжителя (пластиковая штучка похожая на модную канцелярскую кнопку, только с очень длинным железным штырьком) фиксируем наш натяжитель, чтоб он не пытался все время вылезти и при снятии ничего не упало в двигатель. Откручиваем болт с краю, ближе к салону. Убираем болт от греха подальше. Откручиваем болт по середине натяжителя и его тут же прижимает цепью (планкой конечно, на которую давит цепь) к стенке двигателя. Убедившись что он прижат крепко я убрал подальше второй болт.
Двумя руками там очень неудобно работать, но другого выхода не было. правой рукой натянул на себя планку с цепью, и натяжитель выпал мне в левую руку.
7. Любуемся снятым натяжителем, разобранным и собранным.
я не понял что со старым, он так же как и новый плотно сидел, пружина была в норме (чувствую не поможет мне замена, завтра утром узнаю результат).
8. Я подумал что логично будет сразу налить масла в натяжитель, возможно совершенно было бесполезно. Зафиксировал фиксатором.
9. И вот тут начался секас, которого временами ооочень-на-ма нехватает, насяльника. Не такого конечно, а настоящего как в кино.
Цепь с планкой натяжителя довольно тяжело поддавалась убиранию с места на которое нужно было водрузить сам натяжитель, Пришлось залезть двумя руками, и так как там уже видеть было некуда, оперировать на ощупь. Долго мучался, кончики пальцев уже начали болеть, а не один болт не хотел попадать на свое место.
10. Я подумал что неплохо было бы чем то отодвинуть цепь с планкой натяжителя, и вкрутил для этого 1 из болтов от крышки на место. Отодвинув на себя планку с цепью, отверткой, упертой в этот болт, я легко поставил натяжитель на свое место и наживил оба болта.
11. Убедившись что все установлено правильно, я закрутил оба болта и снял фиксатор.
12. Аккуратно убрав остатки предыдущего герметика с крышки и корпуса, нанес слой нового герметика, поставил крышку. прикрутил все болты и надел фишку клапана.
Все, на сэкономленные деньги покупаем бабам цветы, детям мороженное, ну или как я в магазине купил бурбона, сижу пью и пишу Вам массагу, баб потом буду целовать, это им больше нравится чем цветы, а детям скачаю новую игру на xbox.
Надеюсь будет кому-то полезно.
Удачи.

1. Вид на крышку. 2. Натяжитель в коробке 3.а. Натяжитель. 3.б. Натяжитель. 3.в. Натяжитель. 4. Крышка откручена и отодрана :) 5. Вид на крышку. 6.а. Вид на нашего "зверя" 6.б. Вид на нашего "зверя" 6.в. Вид на нашего "зверя" 6.г. Вид на нашего "зверя" 7.а. Новый натяжитель без фиксатора, разобранный. 7.б. Старый нятяжитель снят 7.в. Старый натяжитель на фоне нового 7.г. Старый натяжитель на фоне нового 7.д Старый и новый натяжитель. разобраны. 7.е. Старый и новый натяжитель. разобраны. 8.а. Налил масла в новый натяжитель. 8.б. Натяжитель с маслом зафиксирован фиксатором. 9. Новый натяжитель почти на месте. 10. Вкрутил болтик от крышки. 11.а. Любуемся установленным новым натяжителем. 11.б. Любуемся установленным новым натяжителем. 11.в. Любуемся установленным новым натяжителем.

Двигатели и КПП

Замена цепи ГРМ QR20DE – процедура, о необходимости проведения которой свидетельствуют характерные признаки. Может увеличиться расход топлива, появится металлический звук со стороны привода ГРМ на холодную.

О чрезмерном растяжении будет свидетельствовать сильно выдвинутый шток натяжителя цепи. Бортовой компьютер будет выдавать ошибку по фазам газораспределения. В материале речь пойдет о том, как заменить привод газораспределительного механизма своими руками.

Описание замены цепи ГРМ QR20DE

Для того, чтобы поменять цепь ГРМ на двигателе QR20DE, необходимо подготовить:

• набор ключей;
• набор головок;
• трещотки;
• вороток;
• съемное устройство (для демонтажа шкива);
• герметик;
• автомобильную монтажку;
• промывочная жидкость (подойдет карбюраторная);
• обезжириватель.

Работа трудозатратная, если выполняется впервые, за день можно не уложится. Но оно того стоит, поскольку в сервисе за нее придется выложить до 12 тысяч рублей (без учета стоимости запчастей).

Демонтируем натяжитель, лыжу, выхлопную трубу

Первый этап замены цепи ГРМ QR20DE предполагает снятие натяжителя, лыжи и выхлопной трубы. Алгоритм действий следующий:

Снятие поддона

На двигателе QR20DE замена цепи предполагает демонтаж поддона, поэтому подпирающий двигатель домкрат необходимо сдвинуть в сторону. Дальнейший порядок действий:

Снимается маслоприёмник и щуп (придется приложить усилие, даже выбить его снизу, а порвавшуюся резинка заменить слоем герметика).

Поддон при замене цепи ГРМ QR20DE нужно снимать полностью. Причина – обилие герметика, плотные направляющие в крышке, а также насос с трубками в крышке.

Демонтаж боковой крышки цепи QR20DE и осмотр деталей ГРМ

Боковая крышка цепи ГРМ QR20DE должна быть снята. Обилие болтов обязывает быть внимательным. Если будет пропущен хотя бы один крепеж, крышка сломается при отдергивании.

Также важно не упустить фильтр тонкой очистки. Алгоритм дальнейших действий:

С обеих сторон цепи ГРМ установлены направляющие (их нужно снять для осмотра на износ).

Сборка, метки цепи

Финальный этап – это сборка. Если оставляете старые звездочки, то порядок действий такой:

1. Сначала выставляется направляющая с правой стороны.
2. Ставится натяжитель (удержать поршень от выскакивания можно при помощи иглы, для этого предусмотрены отверстие в корпусе и канавка).
3. Надевается цепь ГРМ (на силовой установке с маркировкой QR20DE метки стоят и на цепи, точнее одно звено окрашено одним цветом, еще два другим).

После монтажа нужно дать герметику застыть (минимум 2-3 часа). Замена привода ГРМ QR20DE на этом завершается.

Советы и предостережения

Будет не лишним заменить сальник. Также, пока ремень снят, рекомендуется провести осмотр подшипников компрессора и натяжителя и заменить их, если есть посторонние звуки и люфт. Во время сборки деталей QR20DE болты необходимо смазывать солидолом, чтобы они не закисли и легче откручивались.

Обратите внимание, коленвал нельзя крутить против часовой стрелки, поскольку цепь ГРМ может натянуться в противоположную сторону, продавить натяжитель и проскочить (следовательно, собьются метки).

Заключение

На моторах QR20 замена цепи производится при ее растяжении. Некорректная работа ДВС может наблюдаться при изношенных звездочках, сломанных направляющих и натяжителе.

Замену бракованных элементов системы привода ГРМ можно провести самостоятельно. Потребуются соответствующие инструменты и свободное время. При сборе конструкции важно совместить метки ГРМ QR20DE, что обеспечит правильную работу силового агрегата.

Читайте также:

  
• Снять плафон освещения салона пежо 406
  
• Замена масла чери а13
  
• Показания датчиков при диагностики двигателя калина
  
• Сузуки гранд витара снять передний редуктор
  
• Распиновка магнитолы renault scenic 3