Ниссан патфайндер замена сальника заднего редуктора
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Мне друг сказал на Nissan с сальником заднего моста пока проблем не было >) а что делать, если всё сделал, а ручника всё равно нету?
У моего лучшего друга на Нисан с сальником заднего моста до сих пор все без особых проблем :) а не проще новый поставить? А то как-то странно, сняли старье и поставили старье
Желательно в деталях по сальнику заднего моста на нисане пояснил бы :) Азбука 'Как сломать Форд'. Зачем читать книги и инструкции? Когда на СТО работал, охреневал от таких вот 'механиков', которые в жизни ни одной книги по ремонту не прочитали. Лезут, ломают, потом героически начинают ремонтировать сломанное. Ремонтируйте сами свои автомобили. Находите инструкции или руководства по ремонту - там все подробно описано, любая обезьяна аккуратно сможет сделать. А видео такие не стОит смотреть, только сломаете защелки и поцарапаете краску отверткой.
круто а ведьи правда не загрунтовано,но этим и покраской бампера наверное будут заниматься в другом месте
Периодические трудности с сальником заднего моста не особо напрягают… Я просто завидую тем людям, которые живут в одном городе с автором видео. Потому, что случись такая вот ситуация на дороге, машине вернут былой вид и работу выполнят правильно, и денег не жалко будет отдать за это. Очень сложная работа, а результат высший!
У моего приятеля с сальником заднего моста на ниссане Патфайндер пока все норм ) Чтобы снять колесо достаточно изнутри багажника отркрутиь болт, потом одним лёгким движением руки снизу отцетить заможек и колесо ваше. Спусченное колесо ногой впихнуть на раму. Раму поднять штоб та зафиксировалась на замке, и замок подтятуть болтом из багажника. Всё. И вот теперь представте себя ездушщего на отпуск с полным багажником добра. на дне которого покойста красивое чистое запасное колесо. И как теперь? Кто тут наркоман дебил? У катить на пежо что в глубинке российи не могут сделать нормалную зашщиту картера (франузам она не нужна, там уже давно изобрели дороги) ну даже не глупо.
Мне друг сказал на ниссан с сальником заднего моста пока все зашибись… Привет. Подскажи почему дыры в лонжеронах заваривал в стык, а не в нахлест? Есть ли разница?
Если зазор цилиндр кольцо 0.25 0.35 это самый лучший зазор никаких проблем не возникнет, а 0.7 это уже многовато конечно ничего не хочу плохого в ваш адрес сказать
Неплохо, если более обстоятельно по сальнику заднего моста на pathfinder рассказал бы :) Спасибо.Такие фильмы очень помогают.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкручи вается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить!
здравствуйте,при развороте на месте или на маленькой скорости такое впечатление что закусывает что то в заднем редукторе или же может дело в муфте.? идет небольшой хруст-треск )) Мне приятель сказал с сальником заднего моста на nissan пока проблем нет ;)
а что проблема выточить оправку под этот сальник ведь он сидит глубоко и вероятность помять сальник ЗИЛовским балонником и прочим подручным металлоломом очень велика а оправку выточит любой токарь за копейки и работай как человек так и этих копеек ЖАЛЬКО буду лучше металлоломом работать артель УМЕЛЫЕ РУКИ
У моего приятеля и без сальника заднего моста на ниссан полно чем заниматься, Олексій дякую за цікаве відео. Зніміть при нагоді як налаштовувати сомопідвідний механізм задніх тормозних барабанів на ланос
ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ ТОЙОТА ЛИТ АЙС ПЛАНЕТАРКА ШЛИЦИ И ТД В ИДЕАЛЕ ЗАМЕНИЛ ПОДШИПНИКИ ХВОСТОВИКА И ПОЯВИЛСЯ ЯВНЫЙ ГУЛ ПРИ СКОРОСТИ С 70 КМ Ч ВОЗМОЖНО Я ПЕРЕТЯНУЛ ГАЙКУ ХВОСТОВИКА И ВОПРОС ТАМ СТОИТ РАСПОРНАЯ ВТУЛКА А МОЖНО ЕЁ ВЫТАЩИТЬ И РАЗЖАТЬ УДАРОМ МОЛОТКА ПО ВЫПУКЛОСТИ И ПОТОМ УЖЕ ЗАТЯНУТЬ КАК ПОЛОЖЕНО?
Лучше что-то конкретное по сальнику заднего моста порекомендовал бы… Хоть я сам и не углубляюсь в самостоятельный ремонт своей N16, но эти видео уж больно приятно смотреть (и полезно). Всё чётко, грамотно, интересно - прям талант! Огромное спасибо! (и мини-перевод 'на пиво' :))
Все это хрень! В жизни намного сложнее, кстати болты бугелей совершенно не каленые и бывает отрываются наполовину. Периодические геморрои с сальником заднего моста это еще ничего )
Качественный ремонт говоришь? А что ты там сделал качественно перечислить можешь?какие новые запчасти ты поставил? Геморрои с сальником заднего моста подзадолбали )
на нивах похожая схема, только щиток тормозной остается на месте, без него удобнее подш и запорное кольцо спиливать. само запорное кольцо имеет насечки для датчика абс, а не отдельно друг от друга как на джимах, тоже . дорогое.
Тююю дело то. Завтра на пробоксе менять буду. Только гараж холодный - 25 такто ))) Мне приятель сказал на нисан с сальником заднего моста пока все норм )
День добрый.подскажи пожалуйста-коробка d16 на Шевроле авео с мотором f14d3,есть ли аналоги замены?с Нексии например.нужны точные описания ее.у меня стук при отпуске сцепления и плохо включается первая периодически.через раз.ответь пожалуйста. Про сальник заднего моста и так куча информации в интернете )
Первым делом надо было на мойку заехать,чтобы вся эта грязь на голову не сыпалась. А так всё чётко сделанное!
Парни, у меня вопрос по заднему редукторы. Бежит с правой стороы маслецо,где вставляеться привод. Если проблемы с завеной сальника и выуживанием привода из раздатки? Хочу сам попробовать сальник заменить.У кого была такая проблема отзовитесь.
"8. Спам, реклама и самореклама, порнографические материалы — абсолютно вне закона. Наказание простое, но эффективное — баллы, а то и пожизненный бан.
Не рекомендуется давать ссылки на какие-либо сайты, если они напрямую не относятся к обсуждаемой теме. Публикуемые ссылки должны вести к самому источнику, а не на главную страницу сайта.
"Голые" ссылки будут удаляться сразу."
даю ссылку. к теме относиться-значит можно.ССылка не голая и ведет на обсуждаемую темы,но на другом сайте.Нам весьма полезна сама тема.
Все понял смотрите Итак, рассказываю, поменял сальник для этого понадобилось снимать колесо, суппорт+скобу, тормозные диски, открутить гайку ступичного подшипника, Рычаг задней подвески продольный (на рис. пункт № 1), ослабить узел (на рис. пункт № 2) открутить 2 крепления ступицы к амортизатору.затем отгнув вниз сам ступичный узел вытянуть шрус, затем поддев его монтировкой вытащить из редуктора(при сборе для того,чтобы он вошел туда необходимо ударить по тому месту где ступичная гайка через проставку молоточком,чтобы шрус вошел в пазы).
Для снятия сальника необходима длинная отвертка плоская чтобы его поддеть, Но для установки сальника необходимо подобрать проставку, через которую можно было бы с помощью молоточка поставить сальник, НО не используйте старый сальник как проставку,т.к. он повредит новый металлическими краями!
вверху заливное отверстие снизу сливное, использовал при закручивании фиксатор резьбы(жидкая смазка) и ФОМ ленту, ту что используют сантехники для резьбовых соединений для предотвращения течи.
Советую при замене сальника снять редуктор с машины. Опыт имею.
Во-первых: не нужно откручивать рычаги (как советуют), откручиваешь кардан и четыре болта, крепящие редуктор в подрамнике. Опустившись вниз, привода из него легко выходят! Да. Ещё глушак нужно снять.
Во-вторых:выковырять старый сальник может и удастся, но на месте запресовать новый - дудки! придётся пару сальников испортить, побить руки и смачно поматериться.При этом полной уверенности качественной запресовки не будет.
Сам редуктор лёгенький. Вся операция в одиночку у меня заняла ровно один час. Работал без ямы.
Когда редуктор у тебя окажется на верстаке, сальник, смазав любой смазочкой, положи на место установки и молотком аккуратно по кругу смело забивай. Советую посрывать пробки заливную и сливную. И маслица свеженького не грех, по такому случаю, залить.
ОТЧЕТ: замена сальника хвостовика заднего редуктора. Блюберд U14
Вот собственно фото
Хотелось бы узнать примерную стоимость замены сальника,может у кого было подобное.В поиске не нашел тем подобных,может плохо искал.
Миниатюры
Народ поднимаю тему.Дело к зиме.Хотелось бы самому заменить,так как сервисменам не доверяю.В книге вроде все доступно написано,но может есть какие "подводные камни".
Ну что ж видимо сервисмены еще актуальны, но я решил таки сделать все сам, и не зря, были моменты когда приходилось задуматься, а не потечет ли он снова и не развалиться ли вообще задний привод после халтурных действий работников сервисов, это касается например разборки и сборки части кардана для доступа к сальнику. Начнем по порядку:
Фото1:срываем гайки кронштейна промежуточного подшипника, но до конца откурчивать не надо
Фото2,3: Наносим метки(мы это делали канцелярским штрихом) на болты,гайки и фланцы, чтобы при сборке поставить все на свои места. В принципе если перепутаете ничего страшного но рекомендуется все же ставить как было. у нас метки немного поистерлись в процессе работы.
Фото5,6:Откурчиваем(желательно 6- или 12-гранным ключом) 4 гайки крепления куска кардана от фланцев впереди от промежуточного подшипника(не того, который ослабили, естественно, а который ближе к двигателю) и сзади от редуктора.
Миниатюры
Для откручивания гаек фланцев понадобиться обязательно помошник, потому что нужно катать машину для поворачивания нужной гайки вниз, если впереди еще можно с горем пополам открутить все четыре за раз, то на редукторе только одну. Двигатель при этом лучше не запускать, без задних колес коробка будет вести себя неадекватно и при переключени и в паркинг сработает стопорящий механизм, как бывает если включить его до полной остановки машины. Катайте руками а помощник пусть пользуется положением N и ручником, так безопаснее. Откручиваем за не сколько проходов, сначала срываем все гайки потом откручиваем и вынимаем болты.
Открутили,аккуратно сдвигаем кардан вниз и вперед Фото6, вытаскиваем и убираем подальше, он пока не нужен.
Далее понадобиться специнструмент(фото7), который вставляется во фланец редуктора для удержания его при откручивании гайки с зубчатого вала. Никакие колодки под колеса и жатие тормозов вам не поможет, будет поворачиваться, и машина будет двигаться. Так что необходим специнструмент, запихивание "отверток" тоже наврядли поможет, только поломаете чтонибудь. Мы тупо приварили два подщодящих болта к железному уголку. Если нет сварки можно насверлить отверстия и вставить штыри(они же у нас болты), либо вообще без уголка вставить болты и между ними силовую отвертку. Два последних варианта не проверялись, это всего лишь разумная теория, ибо есть сварочник и всякие железяки)
Вставляем, надеваем какой нить рычаг(у нас железная труба есть на такие случаи) и головкой кажется на 27 откручиваем гайку с вала. Открутили погнув немного ключ, так что усилия приложить придется немалые, откручивать опять же лучше вдвоем, один держид специнструмент с трубой, второй откручивает ключом тоже желательно с каким то рычагом(фото8,9)
Дальше нужно снять фланец с вала, небольшой кувалкой, лучше даже через проставку сбиваем фланец с вала, помощник при это опять катает машину, либо если подняли задние колеса крутим за сам фланец. лучше конечно воспользоваться зацепным съемником, но такового не было. Идет тоже хреново,но идет, чтобы не перекосилось прокручиваем периодически(фото10)
Миниатюры
Снимаем фланец и можно его побрызгать ВДшкой и очитстить от ржавчины и грязи внутри(фото11)
Вот и ОН, наш сальничек, вытаскием его чем угодно, главное ничего не поцарапать внутри за сальником(фото12)
Надеюсь вы помните что перед началом процедуры нужно было слить масло из редуктора. После изъятия сальника ждем когда вытекут последние капли этого масла(фото13), протираем все начитсто, берем новый сальник(14,15)
Миниатюры
смазываем немного его новым маслом чтобы лучше шел, и ровно без перекосов вставляем(16). Запрессовывать лучше всего через старый сальник и подходящую проставку или брусочек, у нас был вот этот белый пластиковый цилиндр(17,18)
Сальник стоял заподлицо, поэтому и мы утапливать его не будем, а то функции свои выполнять не будет. Достукиваем его вровень и на этом успокаиваемся(19).
Сборка в обратном порядке, затягивать гайку на зубчатом валу дерзко не надо,откручивается всегда тяжелее чем закручивается. В книжке момент затяжки так и не нашли, так что затягивайте полагаясь на интуицию и разумность, вдруг разбирать снова придеца если что то не так сделали.
Приставляем кардан, накручиваем гайки промеж. подшипника чтоб поддерживал и скрепляем фланцы согласно сделанным ранее меткам. Дотягиваем гайки кронштейна подшипника, заливаем новое масло в редуктор, заводим из ямы смотрим как начнет ехать машина, если все прикручено и ничего не забыто даем пару кругов в гаражах, заезжаем снова на яму чтобы убедиться что ничего нигде не течет. Пользуемся, радуемся. Через несколько дней неплохобы еще разок заехать на яму и проверить чтобы ничего нигде не текло.
Миниатюры
Ry I have an 05 xterra. putting new wheels and tires on it. I want to install new preprogrammed tpms sensors in all wheels. will this process work?
Здравствуйте уменя нексия2 1.5 капремонт делал с зади кал.вал.пропускает масло уже 4 раза поменял сальник через 1000 км опят пропускает что надо делать помогите пожалуйста. Кал вал тачили 025 спосибо за ранее
ЛЮДИ! ВИ НА СЕБЕ ПОДИВІТЬСЯ ЯКИЙ СМІТНИК РОЗВОДИТЕ.Що до мови - 100 років забороняли,а потім сміятись. НЕМА МОВИ НЕМА ДЕРЖАВИ. (Можна па масковсікі-оце норма.) Слава Україні.
Да, спецов у нас в Украине хватает. ) Пары на пол тысячи обороты подняли, зато тяга паравозная!) Так я толком не понял Санёк, кузнечек твой и для оффроад, а барашек для экспедиций будет, или.
Отчитываюсь! Вчера менял подшипник этот. Пробег 204тыс. Обойма закисла в кронштейне - пришлось снимать вал вместе с кронштейном. С самого вала всё сбилось без проблем зубилом. Вот что меня напрягло, так это отсутствие грязеотражающей шайбы, (той что с зубчиками) и сальник забит грязью.
I just needed my Altima to start after battery replacement to trade it in!! I never post anything on YouTube but Your VIDEO WORKED for my '02 Altima SE. Thank You Soooo Much your video saved me $ I was thinking alternator until I found your VID now I can trade it Thanks Again
Какая нахрен приспособа, вырежи 3-4 полоски из жестянки (пример от банки пива или колы) обставил вокруг поршня и натягивай кольца всё просто до безобразия, или две верёвочки тоже прокатит.
Я из Якутска, у нас зимой -50°C. эти пыльники не помогут, нужны специальгые, силиконовые, они то порвутся при таком расширителе. А так идея офигенская. епать бывает день убиваешь, чтоб поменять пыльник самому
Читайте также: