Ниссан ноут замена датчика заднего хода

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Пропал свет при включении заднего хода. Лампы целы, контакты на выключателе (если это он ) в норме.
В чём же дело?!

Включили задний, и смотрите сопротивление на этих контактах.
Там должно быть два положения: вкл и выкл. Большое сопротивление - выкл, малое сопротивление - вкл.

А можно и не прозванивать, я на тазике замыкал провода с выключателя, задний ход загорелся значит меняй "лягушку".

Да, только тут 3 провода, вроде.
Не помню точно, машина в гараже.

Звонил официалам, они предположили, что блок бортовой электроники умер.

Привет спецам енотоводам!Проблема в принципе такая,при монтаже видеокамеры замкнул провод на огни заднего хода,предохранитель думаю нагнулся,искать пробовал,все в кабине целые преды.Инфа,че выложена
про преды под капотом ничего не дала,так где же они предыстория на задние огни?Обращаюсь просьбой к спецам,кто знает пожите,чем можите. Замкнул в раз'еме заднего фонаря(фишка)В остальном вроде все работает.Жду помощи.

Под капотом блок IPDM - такой белый, над левым колесом.
Предохранитель №60 на 10А.

43 (10А) Головная фара дальнего света правая
44 (10А) Головная фара дальнего света левая
45 (10А) Габариты (Tail Combination), подсветка, моторы регулировки фар
46 (10А) Parking light Подсветка переключателей под.сидений, откр/закр. дверей
48 (20А) Мотор стеклоочистителя лобового стекла
49 (15А) Головная фара ближнего света левая
50 (15А) Головная фара ближнего света правая
51 (10А) Компрессор кондиционера
55 (15А) Обогреватель заднего стекла
56 (15А) Обогреватель заднего стекла
57 (15А) Бензонасос (CH)
58 (10А) Питание систем автоматической трансмиссии (AT)
59 (10А) Блок управления ABS
60 (10А) Дополнительная электрика
61 (20А) На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки(для CH)
62 (20А) На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM ©, клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC
63 (10А) Кислородные датчики
64 (10А) Катушки инжекторов
65 (20А) Передние противотуманные фары

Должен быть 46 предохранитель.

Спасибо что откликнулись!Сам нашел и засеменил предохранитель 10а,авто просто на гарантии боялся напортачить!Отлично,что есть этот форум!удачи форумчане!Пойду видеокамеру подключать!

Интересный глагол.
Удачного подключения!
И отключите аккумулятор, ну или хотя бы этот предохранитель выньте на время работы.

Приветствую, перерыл весь форум но так и не нашел что отвечает (реле, датчик и тп)за включение ламп заднего хода, проблема в том что на холодную горят, после прогрева ДВС не горят или горят помаргивая и в пол силы (плохой контакт)

Вообще то , у меня например в сильные морозы (после -30) не сразу загорались лампы ближнего света. Включаешь, - а они не горят. А потом прокатишься немного с "противотуманками" передними, смотришь, прогрелись и загорелись.

Обычно (на других машинах ) ни каких реле нет , на коробке стоит датчик заднего хода к нему подходит + с предохранителя . Он работает как прерыватель . Попробуйте прозвонить его , но для начала пошевелите клеммы на нём , может просто плохой контакт .

Да, только тут 3 провода, вроде.
Не помню точно, машина в гараже.

Звонил официалам, они предположили, что блок бортовой электроники умер.

Под капотом блок IPDM — такой белый, над левым колесом.
Предохранитель №60 на 10А.

Должен быть 46 предохранитель.

Предохранители и реле Nissan Note (E11), 2005 — 2013

Цепи питания электрического оборудования защищены японского хэтчбека предохранителями. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне под панелью приборов.

Рассмотрены модели Ниссан Ноут е11 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями 1.4 л. (88 л.с.), 1.6 л. (110 л.с.)

В моторном отсеке

Общая схема расположения электронных компонентов:
1 — Монтажный блок предохранителей (IPDM E/R);
2 — Блок реле (PTC);
3 — Дополнительный блок предохранителей;
4 — K9K: Дополнительный блок силовых предохранителей;
5 — Блок силовых предохранителей;
6 — Левый руль: Модуль управления АБС;
7 — Правый руль: Модуль управления АБС;
8 — Мотор стеклоочистителя;
9 — Модуль управления двигателем (ECM)

Основной блок моторного отсека.

Схема предохранителей в основном блоке моторного отсека (IPDM E/R)
№	Расшифровка	Ток, А
F1	Лампа ближнего света правой фары	15
F2	Лампа ближнего света левой фары	15
F3	Стеклоочиститель ветрового окна	20
F4	Резервный	—
F5	Лампы левых габаритных огней	10
F6	Лампы правых габаритных огней	10
F7	Лампа дальнего света левой фары	10
F8	Лампа дальнего света правой фары	10
F9	Резервный	—
F10	Резервный	—
F11	Электромагнитная муфты компрессора кондиционера	10
F12	—
F13	—
F14	Блок управления АКПП	20
F15	Обогрев стекла двери задка	15
F16	Обогрев стекла двери задка	15
F17	Бензонасос	15
F18	Лдтчики АКПП	10
F19	Гидроэлектронный блок ABS	10
F20	Лампы света заднего хода	10
F21	Управление дроссельной заслонкой	20
F22	Электронная система управления двигателем	20
F23	Датчики концентрации кислорода в отработавших газах	10
F24	Система впрыска (инжектор)	10
F25	Противотуманные фары (в вариантном исполнении)	20
Реле
R1	лампы дальнего света правой фары
R2	лампы дальнего света левой фары
R3	лампы габаритных огней
R4	лампы ближнего света фар
R5	муфта компрессора кондиционера
R6	противотуманные фары (в вариантном исполнении)
R7	стеклоочиститель ветрового окна
R8	высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя
R9	малой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя

Дополнительный блок в подкапотном пространстве (на схеме в начале он идет под номером 3).

Система ABS,
вентилятор системы охлаждения двигателя,
система зажигания

Силовые элементы плюсовой схеме АКБ.
— А — 80/140/250А — Система зарядки, система запуска, предохранители;
— B — 80/100A — Защита всех цепей;
— C — 80A — Защита всех цепей;
— D — 60A — Реле зажигания, предохранители, реле бензонасоса;
— Е — 80А — Вспомогательное реле, предохранители, реле отопителя

Дополнительный силовой блок (K9K)
— N 80A — Вспомогательный отопитель (PTC);
— O 60A — Свечи накала;
— P 80A — Вспомогательный отопитель (PTC)

В салоне

Общее расположение салонных компонентов:
1 — Монтажный блок предохранителей
2 — Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
3 — Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
4 — Модуль управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
5 — Модуль кузовной электроники (BCM)
6 — Модуль управления коробкой передач
7 — Модуль подушек безопасности
8 — Модуль управления ESP

Расположение монтажного блока под панелью приборов.

Nissan Note относится к субкомпактвэнам. Первое поколение обозначается как Е11 и выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 года. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение E12 выпускается с 2014 года. В Россию официально не поставляется. Мы представляем для ознакомления информацию о местах расположения всех основных электронных блоков управления. Особое внимание уделим предохранителям и реле ниссан ноут е11 и е12, покажем фотографии блоков и их схемы с расшифровкой.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Назначение элементов Ваших блоков и их значение может отличаться от представленного. Сверяйте описание с Вашим, на обратной стороне защитной крышки.

Блоки в салоне

Общее расположение блоков управления

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Назначение

Блок предохранителей
Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
Блок управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
Блок кузовной электроники (BCM)
Блок управления коробкой передач
Блок подушек безопасности
Блок управления ESP

Блок предохранителей

Он находится в панели приборов, слева за защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Фотография

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Описание

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 15А.

Блоки под капотом

Общее расположение блоков

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Обозначение

Монтажный блок предохранителей (IPDM E/R)
Блок реле (PTC)
Дополнительный блок предохранителей
K9K: Дополнительный блок силовых предохранителей
Блок силовых предохранителей
LHD: Блок управления ABS
RHD: Блок управления ABS
Мотор стеклоочистителя
Блок управления двигателем (ECM)

Монтажный блок предохранителей

Фотография

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

Расшифровка элементов

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Дополнительный блок предохранителей

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 24,1,0,0,0 —>

Дополнительный блок силовых предохранителей

Блок силовых предохранителей

Находится на плюсовой схеме аккумуляторной батареи.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Общее расположение блоков схоже с первым поколением.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Блок под капотом

Находится в торце панели приборов, за боковой крышкой.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Фотография

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.

В современных автомобилях используется множество различных видов контроллеров и датчиков. Такие устройства могут быть управляющими и исполнительными. Если по каким-то причинам контроллер выходит из строя, это может доставить неудобства в плане управления автомобилем. Что представляет собой датчик заднего хода и какие функции он выполняет — ответы на эти и другие вопросы представлены ниже.

Описание ДЗХ

Назначение

Начнем с предназначения. ДЗХ представляет собой устройство, предназначенное для активации белых ламп, свидетельствующих о включении задней передаче в автомобиле. Устройство используется для включения фонарей заднего хода, что позволяет другим участникам дорожного движения знать о намерениях водителя и маневрах, которые он собирается совершить.

В том случае, когда на улице темно, белые фары позволят также предупредить водителей автомобилей, идущих сзади о том, что ваша машина находится на их пути. Это, в свою очередь, позволяет предотвратить возможные происшествия и аварийные ситуации на дороге. Где стоит это устройство — расположение может незначительно отличаться, но как правило, контроллер расположен на коробке передач.

Конструкция и принцип действия

Сам ДЗХ состоит из корпуса, контактов для подключения, штока, движущегося шарика, а также возвратной пружины.

Что касается принципа действия, то он заключается в следующем:

Водитель переключает рычаг трансмиссии в положение активации задней скорости.
При этом вилка переключения рычага коробки передач прижимается к контроллеру.
Далее, устройство осуществляет замыкание кабеля на массу.
После этого осуществляется активация источника освещения, установленного в задних фонарях, который предупреждает других водителей о том, что автомобиль начал движение задним ходом.

Признаки неисправности

Какие признаки неисправности могут свидетельствовать о поломке ДЗХ:

Одна из проблем, которая случается чаще всего — окисление контактов на выводах или проводке. Такая неполадка актуальна для многих автовладельцев. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную очистку контактов, после чего установить их на место. При выполнении этих работ аккумулятор следует отключить.
Если же контакты неработоспособны из-за того, что они перегорели, то их в любом случае придется менять. Но прежде чем произвести замену, необходимо выяснить, по какой причине произошло перегорание, скорей всего, суть проблемы кроется в скачках напряжения в бортовой сети.
Устройство разболталось в посадочном месте. В ходе эксплуатации транспортного средства контроллер может незначительно выйти из места установки, такая проблема обычно обусловлена высокими вибрациями. В данном случае вам нужно будет просто более надежно зафиксировать девайс в месте монтажа.
Еще одна причина неработоспособности — отсутствие контакта с бортовой сетью в коробке передач. В данном случае необходимо произвести диагностику состояния контактов, а также электроцепей. При необходимости вышедшие из строя компоненты нужно либо зачистить, либо поменять.
Следующая проблема — нет контакта между разъемом подключения, а также предохранительным монтажным блоком. В этом случае вам также нужно произвести диагностику состояния контактов, а также очистить и поменять провода, если в этом есть необходимость.
Выход из строя предохранительного устройства. В данном случае проблему позволит решить только замена предохранителя. Если же эта деталь часто выходит из строя, то причина может заключаться в тех же скачках напряжения. Необходимо более внимательно проверить электроцепь.
Свет заднего хода может не включаться из-за того, что перегорел сам источник освещения, то есть лампа. В данном случае вам придется демонтировать обивку оптики в багажнике и произвести замену вышедшего из строя устройства.
И, наконец, последняя причина неработоспособности — поломка ДЗХ. В таком случае вы не сможете его отремонтировать, поскольку ремонту такие девайсы, как правило, не подлежат. Контроллер нужно будет поменять (автор видео — канал Ремонт авто своими руками).

Проверка работоспособности

Для диагностики работоспособности устройства вам понадобится загнать авто на яму или эстакаду, чтобы получить доступ к ДЗХ. Процедура проверки осуществляется с помощью тестера — омметра. Как вариант, можно использовать мультиметр, только настроить его в режим измерения Ом.

Тестирование девайса осуществляется следующим образом:

Сначала необходимо добраться до ДЗХ и отключить разъем, подключенный к нему.
Затем к штекеру девайса нужно будет подсоединить щупы тестера, после чего прибор настраивается в режим замера сопротивления.
Включите зажигание и переведите рычаг трансмиссии в режим задней передачи.
Запустите силовой агрегат и посмотрите на дисплей тестера. Если показания, выдаваемые на экран, составляют 0 Ом, при этом тестер подал соответствующий звуковой сигнал, это свидетельствует о том, что устройство полностью работоспособное. Если фары заднего хода не включаются, то проверяйте лампочки, предохранитель, цепь подключения, а также контакты.
Если же тестер в результате проверки показал бесконечность, то это говорит о том, что контроллер вышел из строя, соответственно, его надо менять (автор видео о диагностике и замене — Игорь К).

Инструкция по замене своими руками

Теперь подробнее о том, как выполняется замена.

Рассмотрим процедуру на примере автомобиля ВАЗ 2110:

Сначала авто загоняется на яму. Место вокруг установленного девайса необходимо очистить от грязи, так как после снятия устройства вся пыль и мусор попадут в трансмиссию. А это, в свою очередь, может привести к ее выходу из строя.
Далее, снимается защита картера, для этого необходимо будет выкрутить несколько болтов.
Теперь вам потребуется небольшая емкость, в нее вы соберете масло из коробки передач. При демонтаже ДЗХ из посадочного места выйдет часть смазывающей жидкости, которую впоследствии нужно будет залить обратно.
Отключите разъем питания от контроллера и выкрутите его из места установки.
Затем произведите очистку гнезда, чтобы новый девайс без проблем установился в посадочное место. Установите новый контроллер, не забудьте про уплотнительное кольцо.
Далее, вам необходимо будет залить в трансмиссию нужный объем смазывающей жидкости, то есть то, что вы слили, нужно залить обратно. Но если в смазке, которую вы собрали при снятии ДЗХ, имеются следы продуктов износа, к примеру, металлическая стружка, или осадок, то нужно задуматься о замене жидкости. Или, как минимум, залить в коробку нужно не собранное масло, а новое.
Затем вам остается только произвести сборку всех элементов в обратной последовательности и проверить работоспособность установленного ДЗХ.

Подробнее о том, как своими руками заменить девайс и не допустить при этом ошибок, узнайте из ролика (автор — канал В гараже у Сандро).

Каждый автомобилист, скорее всего, осведомлён, что одна из важнейших его обязанностей при езде по дорогам общего пользования заключается в оповещении других участников движения о намерении совершить тот или иной манёвр. К примеру, для указания о желании повернуть влево или вправо используются специальные указатели, управляемые специальным рычагом.

Однако прогресс не стоит на месте, и некоторые оповестительные сигналы подаются машиной автоматически. Ярким примером этому служит задний ход машины, при реализации которого задние фары бело-лунного цвета загораются автоматически и заблаговременно. Происходит это благодаря наличию в конструкцию автомобиля специального датчика. Именно о принципах его работы и ремонта поговорим в приведённой ниже статье.

Устройство и принципы работы датчика

Движение задним ходом – одна из важнейших среди имеющихся возможностей любого автомобиля. Именно включение задней скорости позволяет машине двигаться обратно без использования разворота на 180 градусов. Благодаря такой возможности, водитель не только может удобно располагаться в парковочных зонах в процессе движения на машине, но и существенно экономить своё время при выполнении целого ряда манёвров.

Сдавая назад, автомобилисту важно не только внимательно следить за соблюдением ПДД и контролем расположения стоящих позади объектов, но и быть уверенным в том, что каждый сторонний участник движения осведомлён о желании с его стороны двигаться обратным ходом. К счастью всех автолюбителей, процесс оповещения в этом плане полностью автоматизирован и происходит посредством использования датчика заднего хода, установленного непосредственно в конструкции автомобиля. Учитывая столь важную функцию этой составляющей машины, каждый автовладелец должен следить за его исправным состоянием и, при необходимости, ремонтировать.

Работает датчик включения заднего хода по несложному принципу, суть которого заключается в следующем:

Электрическая схема датчика заднего хода довольно-таки проста, если ни сказать, что примитивна. Её работа, как правило, основана на использовании концевого переключателя, который представляет собой некоторую кнопку, расположенную на пути движения рычага КПП по пути хода задней скорости и прижимающуюся/отжимающуюся при включении/отключении таковой. То есть, задаваясь вопросом по поводу того, как поменять датчик заднего хода, стоит быть готовым к частичному разбору коробки передач, ибо данный узел устанавливается именно в неё или в пределах её функционирования.

Возможные неисправности

Ремонт датчика заднего хода – пожалуй, именно то, от чего не застрахован никто. Случается так, что узел требуется заменить лишь по той причине, что он попросту не работает. Как же действовать в такой ситуации? В первую очередь, важно понять – почему датчик неисправен или работает некорректно.

На сегодняшний день принято выделять следующие возможные неисправности узла:

Симптоматика неисправности датчика заднего хода, наверное, понятна всем – соответствующие фары находятся в нерабочем состоянии или функционируют крайне некорректно. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии просто недопустимо, поэтому первоочередно при появлении проблемы с узлом стоит задуматься о том, где находится датчик заднего хода и как правильно его отремонтировать. Об этом более детально поговорим ниже.

Ремонт датчика: замена и диагностика неисправности

Отметим, что в большинстве случаев ремонт датчика заднего хода автомобиля заканчивается либо на первом, либо на втором шаге ремонта. Учитывая абсолютную несложность ремонтных мероприятий, стоит лишь провести их правильно и в должной мере, тогда проблемы с узлом дискомфорта уж точно не доставит.

Пожалуй, наиболее важная информация по рассматриваемому вопросу подошла к концу. Надеемся, сегодняшний материал дал ответы на интересующие вас вопросы. Удачи на дорогах и в ремонте!

Читайте также: