Ниссан куб замена цепи грм

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Замена цепи ГРМ Nissan Cube в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 11000 руб.

Предложения от автосервисов Nissan

Сервисы Nissan на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

Лишний раз убедился в отличной работе мастеров и сотрудников в целом. И нет у них особого отношения к разным моделям, что мой Рено логан сделали качественно, что другу Прадо. Цены соответствуют качеству. Для меня пока лучший сервис.

В автосервис меня привел синий дым из выхлопухи моего ниссан премьеры. Сам как человек в автоделах неопытный и подумать бы не мог, что дело в движке. Приехал сюда, первым делом механик достал щуп, он был полусухой, почти все масло ушло. Сказали, что кольцам хана, надо бошку вскрывать смотреть, все менять.

Ребята, молодцы. Все оперативно и по делу. запчасти подобрали и сами в течении часа привезли. Все быстро поменяли, без навязывания дополнительных работ! И для меня было плюсом, что можно присутствовать в ремзоне. Самое главное все Славяне. Спасибо.

Хороший сервис, приветливые мастера, видно, что стараются. Все объяснили, все рассказали, делают быстро. Из недочетов хочу отметить, что можно и закупить бумаги на коврики, коврик не резиновый весь в мазуте, считай минус коврик, а в остальном норм .

Мне понравился сервис, смело оценю на 5 звёзд. Вообще мне его знакомый порекомендовал, поэтому особо не сомневался, знал что хорошо сделают. Сначала записался на диагностику, с мастером все обсудили, приятно общаться со знающими людьми. Позже уже делал тут ремонт рейки, отлично сделали и денег я нормально сэкономил.

Ниссан на Таганке находится в 1.5 километрах от нашего дома. Не удивительно, что мы пришли за авто именно сюда. Удивительно, что в итоге мы купили его в другом салоне у другого дилера. Здесь нас встретил менеджер по имени Степан. Не могу сказать ни плохого, ни хорошего. Интереса он к нам не проявил, на вопросы отвечал без энтузиазма.

Был один раз. Делал ТО, менял масло в вариаторе. В целом сервис, как сервис. Но! Для начала неприятное впечатление, от разных мелочей и непонятных моментов в счете. Передние колодки заменили. По этой же цене "обслужили" задние без замены, хотя при заказе просил поменять, если нужно.

Хороший сервис (салон) при покупке нового авто. Трейд-ин отстой полный. Машину приняли с уверением, что наценку сделают 10-15 %. Солгали, на сл. день машина была в продаже с наценкой в 35%. Итог - лжецы. Разницу в стоимости обещали вернуть на сл. день. На звонок сообщили, что отправили деньги вовремя.

Гараж на Бабушкинской Обслуживал 2 авто одновременно летом 2019 г. Общий чек тыс. на 200+. Цены - выше среднего Честность - были попытки впаривания ненужных профилактик.

Приехали на плановое ТО по записиси. Машину приняли только через час. Приехали забирать машину выдали тоже только через час. Обманули со стоимостью ТО вместо оговореных 19500 выставили счет на 20300. В итоге после неприятного диалога вопрос по стоимости решили.

Для начала ставим автомобиль над ямой, отключаем аккумулятор и сливаем масло с двигателя в какую-либо ёмкость.

Снимаем клапанную крышку…

Снимаем правое колесо и правый привод, пока колесо снято автомобиль стоит на "деревяшках"…

Снимаем пластиковую защиту ремней и радиатора…

Далее нужно снять поддон…

1. откручиваем болты приёмной трубы глушителя (те, что с пружинками);
2. подпираем домкратом в районе КПП;
3. откручиваем "распорки" (2 шт), которые идут от нижней части КПП к блоку двигателя;
4. откручиваем болт, который проходит через среднюю опору двигателя;
5. ослабляем болты крепления кронштейна средней опоры двигателя к корпусу КПП;
6. теперь снимаем пластину, закрывающую нижнюю часть маховика. Эта пластина мешает снять поддон…
7. откручиваем болты поддона в порядке, указанном в инструкции (от краёв к центру);
8. откручиваем два болта, которые крепят среднюю балку к "телевизору";
9. опускаем балку вниз и отлепляем поддон…
10. прикручиваем балку обратно, прикручиваем среднюю опору обратно.

Теперь переставляем домкрат и подпираем мотор в районе крышки коренных шеек коленвала. При использовании домкрата обязательно подкладываем деревяшку между домкратом и мотором…

Снимаем расширительный бачок радиатора, снимаем с креплений и отводим в сторону бачок гидроусилителя…

Снимаем приводные ремни;
Откручиваем болт шкива коленвала (коленвал можно зафиксировать заклинив его деревяшкой);
Снимаем шкив коленвала (лучше использовать двухлапый съёмник);
Снимаем натяжитель ремня привода генератора;
Откручиваем правую опору двигателя (двигатель при этом поддомкрачен);
Откручиваем кронштейн правой опоры двигателя;
Откручиваем верхнюю боковую крышку ГРМ;
Откручиваем гидронасос от его креплений и подвешиваем его на том уровне, где он стоял;
Откручиваем кронштейн гидронасоса;
Откручиваем болты крепления передней крышки двигателя ( 9 шт спереди и 3 шт сверху);
Откручиваем один болт, который крепит маслоприемник;
Отлепляем переднюю крышку мотора…

Теперь мы видим весь ГРМ… Снимаем старое, прикручиваем новое…

После снятия старого ГРМ я почистил всё, до чего смог дотянуться :)

При сборке ГРМ использовал синий фиксатор резьбы…

Каждое отверстие, куда будет вкручиваться болт, вычищаем ватными палочками для лучшего соединения фиксатора…

Сначала прикручиваем маленький успокоитель нижней цепи, потом одеваем нижнюю и верхнюю цепь на промежуточную звезду, прикручиваем промежуточную звезду… Прикручиваем большой успокоитель нижней цепи, прикручиваем натяжитель нижней цепи… Одеваем верхнюю цепь на звёзды распредвалов, прикручиваем звёзды к распредвалам, прикручиваем натяжитель верхней цепи… Не забываем убрать стопор натяжителя :)

Во время сборки не забываем совместить установочные метки на цепях и звёздах :)

Теперь можно собирать :) Извлекаем старый сальник коленвала из передней крышки, устанавливаем новый…

При установке его можно смазать маслом, чтобы лучше заходил… Очищаем поверхности блока и передней крышки от старого герметика, обезжириваем, Наносим немного серого герметика между прокладкой ГБЦ и выступающим краем ГБЦ над передней крышкой мотора… Устанавливаем оранжевые уплотнительные колечки в пазы на блоке двигателя…

При сборке обращаем внимание на то, чтобы эти колечки не выпали и не сместились…Наносим серый герметик на переднюю крышку мотора (как по инструкции (со стороны блока и со стороны ГБЦ))… Ждём 10-15 минут и прикручиваем переднюю крышку… Болты затягиваем равномерно… Также помним про то, что болты крепления передней крышки все разные по длине… Не забываем и про три верхних болта крепления передней крышки… Прикручиваем болт крепления маслоприёмника… После этого можно ставить верхнюю боковую крышку…Также наносим герметик, также ждём, также прикручиваем…

Устанавливаем кронштейн правой опоры, устанавливаем правую опору… После этого домкрат можно убрать — мотор висит на опоре… Устанавливаем кронштейн гидронасоса, устанавливаем гидронасос… Устанавливаем натяжитель ремня генератора… Устанавливаем шкив коленвала…

Теперь можно проверить правильность сборки :) Наливаем масло на цепи и на распредвалы и проворачиваем коленвал несколько оборотов ключом… Убеждаемся, что ГРМ работает как надо :)

Далее установка предварительно отмытого поддона… Очищаем поверхности от старого герметика и обезжириваем, намазываем края прокладок-полумесяцев герметиком (как в инструкции), наносим герметик на длинные стороны поддона, ждём 10-15 минут и прикручиваем поддон… Порядок затяжки болтов от центра к краям :) Для установки поддона придётся опять подпереть мотор в районе КПП и опустить среднюю балку…

Устанавливаем клапанную крышку…

Наносим герметик в полукруглые вырезы около звёзд распредвалов, пару капель около выхода для трамблёра, ждём, прикручиваем крышку… Болты затягиваем по инструкции :)

Даём герметику высохнуть сутки :)

Далее останется установить пластину, закрывающую маховик… Ослабляем болты кронштейна средней опоры, устанавливаем пластину, затягиваем болты крепления кронштейна средней опоры, устанавливаем растяжки от блока до КПП, прикручиваем среднюю балку и среднюю опору…

Устанавливаем привод, прикручиваем колесо, прикручиваем выхлопную трубу…

Заливаем масло до уровня… Пробный запуск… Пока без ремней… Не подключая свечные провода пробуем для начала покрутить стартёром… Если всё нормально, если лампа аварийного давления масла гаснет, значит всё правильно собрали и можно заводить… Одеваем свечные провода, ремни и заводим…

Если кому надо, вот номера деталей:
комплект ГРМ OSK n126b;
кольца оранжевые 1506660U00;
полукольцо 1112141B00;
полукольцо 1112141B10;
сальник 13510;
прокладка клапанной крышки 1327041B01;
ремень 4РК765;
ремень 6РК955

Цепь газораспределительного механизма обеспечивает нормальную работу распределительного и коленчатого вала Nissan Cube. Она требует периодической замены, поскольку постепенно растягивается в ходе эксплуатации. Цепь также подвергается интенсивным температурным нагрузкам, особенно в российских климатических условиях. Это тоже плохо влияет на продолжительность ее службы.

Калькулятор расчёта замена цепи грм nissan cube

Типичные неисправности

Помимо обычного износа к замене цепи автомобилиста может привести клин распредвала, роликов или помпы. Определить неисправность цепи можно по следующим признакам:

Не получается правильно выставить зажигание. Оно сбивается после каждой настройки.
Постепенно растет расход топлива. Это является симптомом многих проблем.
Могут возникнуть посторонние звуки от привода ГРМ.

Периодичность замены цепи определяется рекомендациями завода-производителя и особенностями эксплуатации автотранспорта. В среднем срок службы этой детали составляет приблизительно 60 000 км пробега. Это 2 года работы.

Доводить до такого показателя не нужно, поскольку износ начинается раньше. Многие автомобили оснащены датчиками, оповещающими о необходимости замены. Уже за 100 000 км цепь растянется и провиснет. Не стоит дожидаться полного разрушения детали.

Силовой агрегат начнет нестабильно работать на холостом ходу, а цепь будет перескакивать на 1–2 зубца. Это закончится либо вынужденной остановкой блока, либо крупной поломкой и капитальным ремонтом. Быстрее всего разрушаются поршни и клапаны.

Особенности замены

Как проводится данная процедура:

от аккумулятора отключаются клеммы;
убираются клапанная крышка и шкив коленвала;
демонтируется крышка двигателя;
по специальным меткам ГРМ проверяют положение распределительного вала;
демонтируется храповой механизм;
снимаются натяжитель, ограничитель, износившаяся цепь;
устанавливается новая деталь;
все элементы конструкции возвращаются на свои места.

Автоцентр DDCAR предоставляет широкий спектр услуг по диагностике и ремонту автомобилей. Оперативная замена цепи ГРМ Nissan Cube позволит продлить срок службы вашей машины. Все работы выполняются точно к оговоренному сроку. Опытные сотрудники нашего сервиса помогут подобрать недорогие детали, соответствующие высоким стандартам качества.

Газораспределительный механизм не может работать без цепи. Согласно заводской инструкции, производитель утверждает, что цепной механизм не нуждается в сервисном обслуживании. Но это не значит, что он способен работать вечно. Возникновение металлического звона при холодном запуске двигателя является первым тревожным звоночком. Выполнить эту процедуру в гаражных условиях, к сожалению, не получится. Единственное решение – отправка автомобиля в сервисный центр для установки нового элемента согласно официальному регламенту.

Калькулятор расчёта замена цепи грм nissan kubistar

Типичные неисправности

Отчетливый металлический звон наблюдается при растяжении цепи. Но при эксплуатации машины возможно появление других характерных проблем, указывающих на необходимость замены. Это вызвано следующими типичными неисправностями.

Сильное растяжение из-за неправильной регулировки при установке новой детали. Возможно, придется заменить шкивы, зубья которых потеряли до 50% первоначальной высоты.
Обрыв зубьев. Возникает проскакивание.
Сильное естественное растяжение при постоянной езде на высоких оборотах. Цепь начинает притираться к блоку мотора, что приводит к появлению характерного звука.

Особенности замены

Заменить цепь газораспределительного механизма в гараже, к сожалению, не получится. Между блоком двигателя и радиатором слишком маленький запас свободного пространства, поэтому водителю сложно будет подлезть к шкивам, не имея вороток с компактной головкой.

Последующая замена цепи ГРМ Nissan Kubistar предусматривает снятие радиатора, слив масла с двигателя, а также ряд других манипуляций. Натяжитель пытается удерживать цепь в натянутом состоянии, но его штока не хватает при сильном износе детали.

Для устранения неисправности необходимо передать автомобиль сотрудникам технического сервиса DDCAR. Мастера проведут компьютерную диагностику, выполнят разборку мотора, заменят изношенную или растянутую цепь, дадут наглядно оценить разницу между новым и изношенным элементом, предоставят гарантийный талон.

Калькулятор расчёта замена цепи грм nissan cube

Типичные неисправности

Не получается правильно выставить зажигание. Оно сбивается после каждой настройки.
Постепенно растет расход топлива. Это является симптомом многих проблем.
Могут возникнуть посторонние звуки от привода ГРМ.

Особенности замены

Как проводится данная процедура:

от аккумулятора отключаются клеммы;
убираются клапанная крышка и шкив коленвала;
демонтируется крышка двигателя;
по специальным меткам ГРМ проверяют положение распределительного вала;
демонтируется храповой механизм;
снимаются натяжитель, ограничитель, износившаяся цепь;
устанавливается новая деталь;
все элементы конструкции возвращаются на свои места.

Читайте также: