Nissan juke подключение видеорегистратора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Спойлер лежит в Инфинити - всё никак не доехать до покраски. потом в хлопушке надо будет сверлить два отверстия :moil:
А потом в где-то в тёплом месте ставить на "клопы" и двухсторонний скотч. при температуре не ниже 10 градусов. И сутки что-бы там он прилипал

Chiko

Постоялец

Михаил, как считаете, 225/50R18 влезут? Там же отличие небольшое. На лето поставить можно, это зимой арки снегом забиваются если колёса большие, поэтому я, например, не рекомендую на зиму ставить большие колёса, хотя многие в России любят так экспериментировать.

Smitt

Постоялец

это зимой арки снегом забиваются если колёса большие, поэтому я, например, не рекомендую на зиму ставить большие колёса,.

и чего, не провернуть, глохнет, не тормозит?))))
вот о чем думал бы, так об этом, в последнюю очередь
сухая информация д.б., это лезет или не лезет, а каждый сам решает, где у него тараканы забиты.

Я тут живу

ruzhelen

Я тут живу

Migellitto

Moderator

Smitt

Постоялец

Chiko

Постоялец

И повернуть можно, и не глохнет, и тормозит! Да только задние арки полностью забиваются снегом, он там превращается в лёд, ход стоек сильно уменьшается и на кочках колёса задние бьются об эти замороженные арки - очень неприятно. А решает, действительно, каждый для себя сам, какого размера колёса ставить.

Migellitto

Moderator

Все колёса, которые покупал - брал с размером наружного диаметра близкого к стоку. Максимум расхождение - 2%.

Где-то в подкорке уверенно сидит то, что уменьшение/увеличение диаметра приведёт к неверной работы систем стабилизации, спидометра и пр. Может это и не так.

Да и какой смысл увеличивать диаметр диска с увеличением профиля.. Фетиш как раз в том, что алюминия становится больше, резины меньше.

П.С. тут много вопросов обращено именно ко мне как к знатоку.. ))))) я просто юзаю шинный калькулятор и смотрю табличку соответствия ширины шины ширине диска ))) Вот и весь секрет знаний

Я тут живу

Я соблюдаю такт и честь, по месту, в коем нахожусь:
То я кажусь умней, чем есть. То я умнее, чем кажусь.

Migellitto

Moderator

Подключил видеорегистратор вчера/сегодня
купить надо только видеорегистратор, Nissan Juke, и пенал для предохранителя (в моём предохранитель был на номинал 1А). Подключение на плафон освещения.

А вот как это делалось..

Примечательно, что в накладке, что закрывает датчик дождя (последнее фото) уже есть паз для выхода кабеля на регистратор.

На плафон приходит три провода:
- сереневый (открытие дверей)
- чёрный (постоянный минус)
- красный (постоянный плюс)

Кабель питания видеорегистратора припаяны к дорожкам плафона (см. фото) и удерживается стяжками на одной из дорожек (закрепить обязательно, так как жилы кабеля тонкие, и могут элементарно порваться)

Самый шик заключается в следующем: у Juke стаит штатно защита от разряда аккумулятора - если какой либо потребительне не выключен (прикуриватель, фары, салонное освещение. ) после выключения двигателя, то через 20 минут (после выключения двигателя) питание потребителей отключается. Таким образом регистратор снимает ещё в течении 20 минут, потом пропадает питание и регистратор выключается (с учётом внутрених настроек регистратора, разумеется). Но фурор в другом - подойдя к машине и открыв дверь (!) появляется питание на всех отключенных потребителях. И регистратор начинает писать.

Кто не мечтал установить эти аксессуара так что не было видно проводов?! Да мне кажется, что все такого хотят! Эта статья или даже можно сказать фотоотчет о проделанной работе и опыт для тех кто только планирует так же сделать.
Думаю, что как собирать писать не надо и так все просто!
У дилера такая установка стоит около 5 рублей. Я думаю что мой фотоотчет поможет вам съэкономить деньги, мне на все понадобился час с копейками. В следующей записи напишу о подводном камне с которым мне пришлось столкнуться и который решается оказывается просто.
Инструменты которые вам понадобятся:
-фигурная отвертка
-нож по бумаге (зачищать провода)
-изолента
-немного терпения и желания что-то сделать в машине самостоятельно!

Это то что я буду устанавливать. Видео регистратор ритмикс. Цена 2200р. Анти радар крутч его цену не знаю так как подарили.

Красными стрелками обозначены саморезы в верху их три, внизу 4 по два с каждой стороны. Зеленый прямоугольник это амортизатор он легко отсоединяется движением поршня вправо. Далее фиолетовые прямоугольники это одно из самых не простых действий на мой взгляд надо надавливать на них в указанном стрелками направлении т.е. вниз одновременно открывая бардачек. Когда вы их вытащите то последние крепления крышки которые обведены желтым сами отсоединятся. далее самое интересное! В отверстие обозначенное желтой стрелкой вставляем палец и аккуратно тянем край вправо, а левой рукой заводим за нижний край бардачка и тянем на себя с достаточным усилием чтоб отщелкнуть крепление в правом верхнем угулу.

Что вытащить провод, я нарисовал схематично как все выглядит, просто поднимите язычек вверх и потяните папу.

Снимаем резинку. Объяснять думаю не надо как))) И слегка поддергиваем пластмаску на правой стойке там всего 2 защелки. Как только верхняя защелка открылась не тяните сильно там специальное крепление для того чтоб стойка не отлетала при срабатывании подушек, для того чтоб провести провод регистратора достаточно не снимать накладку!

Вот этот якорек! Я так его назвал, с первых раз у меня не получилось снять его, усердствовать не стал!

Аккуратненько проводим провод по потолочной обшивко и выводим его в данное отверстие которое по счастливой случайности есть на потолке))))) Далее спускаем его по стойке и выводим на площадку где был бардачок

Вот так в конечном виде выглядит видик) Мы с другом долго шаманили и лично для меня и для внешнего вида торчащего из него провода это самый лучший вариант крепления) Если кто знает лучше пишите)))

Далее провод антирадара. Проталкиваем провод питания с правой стороны на месте стыка стойки и торпеды, надо достаточно изловчиться чтоб просунуть его но думаю если у меня получилось то и у вас получится))) Далее самое интересное. Для того чтоб протянуть провод до середины вытаскиваем его на себя так чтоб ориентировочно его хватало до середины и потом кому чем удобнее (я использовал скребок силиконовый) заправляем его за паралон между стеклом и торпедой. Занятие нудное.

Вот так выглядит нужный нам провод от прикуривателя. Он просто с достаточным усилием вытаскивается ВНИМАНИЕ! не крутите его, просто потяните от себя. PS: Думаю вы его сразу узнаете когда посмотрите вниз. И как меня учил знакомый электрик провода лучше зачищать на разных уровнях(водно на фото

Вот так все выглядит в конечном результате\. провод от видика был слишком длинный, обрезать не стал просто прикрепил на хомутик. На фото все видно.

Кому интересно и тому кто планирует менять салонный фильтр самостоятельно он там куда показывает стрелка)))

Из предыдущей машины в Джук переехали регистратор с радар-детектором. Казалось бы, чего тут устанавливать? На присоски к стеклу, питание в прикуриватель. Но я не ищу легких путей :) Тем более разъем прикуривателя только один, это значит надо разветвитель, куча проводов на виду, через всю панель. Не люблю, когда так… В связи с этим, концепция подключения следующая — питание берем от питания прикуривателя под панелью, прокладываем провод от него за бардачком, внутри правой стойки, под потолком до салонного плафона освещения. Там и будем подключать все внешние устройства, и прятать их вилки питания. Сразу оговорюсь, я ни радар, ни регистратор никогда из машины не уношу, в другую машину не перекладываю, поэтому вопрос трудности демонтажа не актуален.

Начинаем. Чтобы добраться до разъема прикуривателя, надо снять блок управления климатом. Он на защелках. В нижней его части есть 2 прорези, с которых начинаем его вынимать (красные стрелочки):

Вставляю туда плоскую отвертку и методом рычага отщелкиваем нижнюю часть от панели. Важно: подложите что-нибудь под отвертку, иначе царапин на панели не избежать. Затем уже руками тянем его на себя, идет туго. Допустим сняли. К прикуривателю подходит два провода, они в гофре, поверх еще поролон. На всякий случай — у прикуривателя центральный контакт в глубине, это "+" и к нему идет красный провод. Черный идет к контакту "-", это ободок прикуривателя. На конце проводов черная фишка. В общем к ним и будем подключаться. Как? Дело ваше, вариантов масса, я опишу как я сделал. Разбираем черную фишку вот так:

Штатные разъемы типа "мама" отрезаем. Берем такие же новые (у меня были, купить можно в любом автомагазине) и зажимаем в них уже по два провода — к штатному добавляем тот, который поведем дальше. Таким образом я не нарушил целостность штатной проводки и креплений, а так же эстетический вид. Далее провод поведем за бардачком, для чего его снимаем. Открываем его, и тянем на себя за крышку без фанатизма! Петли креплений отщелкиваются довольно легко. Дальше отсоединяем его доводчик (или как это правильно называется? :) замедлитель открывания?). Кстати, его нельзя вытягивать на максимум, так написано в мануале.

Вынимаем крышку. Далее отворачиваем семь винтиков (3 сверху, 4 снизу). Беремся за прорези в корпусе бардачка и тянем его вниз, он держится всего на двух клипсах. Если сняли, то видим такую картину:

Разъем подушки я не отключал, он не мешает. Важно: если отключить его, не сняв до того минусовую клемму аккумулятора — светящаяся на приборной панели ошибка подушек безопасности вам обеспечена :) На фото виден мой новый красно/черный провод сечением 2 х 0,5 — такого вполне хватит для моих задач. Дальше надо снять облицовку правой передней стойки. Она держится на двух странных пистонах, они тут:

Почему странных? Пусть это будет сюрпризом :) Вообщем снимаем часть дверного уплотнителя, тянем на себя облицовку в районе пистонов, она немного отщелкивается. Этого места хватит, чтобы провести провод до обивки потолка:

Ну а дальше снимаем плафон освещения, прячем там все провода от регистратора и радар-детектора, выводим только разъемы. Кстати, там есть специальный вырез в обивке для вывода проводов в районе стекла — мелочь, а приятно :) Ну и вот он, результат:

Правда на фото еще не подключены разъемы, но гаджеты уже на своих местах :)

А вот как это делалось..

У радар-детектора такой-же разъём, поэтому можно вместо регистратора повесить и детектор (предохранитель в цепи питания должен быть обязательно).Для справки - предохранители видеорегистратора (1 А) и радар-детектора (2 А) расположены в "папе", что втыкается в прикуриватель. Предохранитель ставится в "плюсовую" жилу. У штекера, который втыкается в регистратор "плюс" внутри. "Минус" снаружи. Обязательно проверить после монтажа и перед "втыканием" в регистратор. Если перепутали - видеорегисратор умрет.

Самый шик заключается в следующем: у Juke стаит штатно защита от разряда аккумулятора - если какой либо потребительне не выключен (прикуриватель, фары, салонное освещение. ) после выключения двигателя, то через 20 минут (после выключения двигателя) питание потребителей отключается. Таким образом регистратор снимает ещё в течении 15 минут, потом пропадает питание и регистратор выключается (с учётом внутрених настроек регистратора, разумеется). Но фурор в другом - подойдя к машине и сняв ее с сигнализации (!) появляется питание на всех отключенных потребителях. И регистратор начинает писать.

Молодец. мысль ООчень правильная.

без вариантов. зделаю так же.

Так ни чего сложного. Хэнд мэйд

Подключиться можно было бы и к зеркалу с автозатемнением. Если б оно было

Так проверьте ) включите салонное освещение, потушите двигатель и ждите минут двадцать. Двери открывать в течении этого времени не надо.

В инструкции написано о функции защиты от разряда.

Друзья подскажите какой видеорегистратор купить? Всю голову поломал уже себе, выбор огромен и ошибиться не хочется. Интересует соотношение цена качество. Спасибо

Для начала надо снять держатель карты за правым козырьком (со стороны лобового стекла поддеть отверткой - прикреплена креплениями к крыше) и держатели замих козырьков (обоих - вставляется отвертка в паз со стороны лобового стекла и поворот на 90 градусов)

Снять надо и весь декор над зеркалом заднего вида - провод на радар-детектор/видеорегистратор пойдет именно под этим декором.

Открываем люк и оттягиваем обшивку вниз - тут находится крепление, похожее на липучку от одежды - оно не ломается ни при каких воздействиях. Аккуратнее с обивкой потолка - что бы случилось заломов. Для этого при оттягивании обивки можно "помогать" оттягивая нашлёпку освещения вниз.
Тоже самое сделать спереди - оттягивать нашлепку вниз - два крепления так же не сломаются.
На фотографиях уже снята нашлепка. фото в щель между обивкой и железной крышей

Дальше самое сложное - разъединить нашлепку и её держатель -они по разные стороны обивки.

На фотографии уже снятая нашлепка, а на её держателе видны удерживающие крепления - они по всему периметру держателя. что бы снять надо освободить от передних двух (они в кадре - прямо) и освобождая от тех, что по краям сдвигать нашлепку в сторону лобового стекла.
Штекеры, разумеется отключить до манипуляций.

Далее электрическая часть проекта.
Берем провод питания и в "плюсовой" провод присоединяем (пайка) пенал с предохранителем (1 Ампер). Предохранитель лучше расположить в 10-15 см от того конца провода, который присоединяется к нашлепке - это позволит менять перегоревший (а вдруг) предохранитель всего лишь отрывая обшивку потолка со стороны люка (без разбора всей инфраструктуры).
На фотографии провода кабеля на радар-детекор/видеорегистратор красного (+) и черного (-) цвета. Припаяны к 1-му и 3-му контактам - на 1-м всегда +12 В, на 3-м - всегда "земля".
Прежде чем паять, надо вытащить контакты штатной проводки из под крючка-держалки (белый пластик) и снять колодку с нашлепки (просто сдвинуть с усилием в сторону от проводов.
Вытолкнуть (с помощью иголки) контакты из колодки.
Капнув на контакты (в районе опрессовки контакта и жилы паяльной кислотой), пайка пройдет без проблем.

Уложить штатные провода и кабель на место под держалку (белый крючок)

Собрать все в обратном порядке, проложив кабель питания радар-детектора/видеорегистатора красиво и удобно для возможной замены предохранителя.

Дальше (возможно) возникнет сигнал ошибки системы SRS - моргает лампа человека, надувающего пузырь из жвачки. Возникнет эта ошибка если во время работы вы включали зажигание. Решается проблема очень просто. Через манипуляции с кнопкой START|STOP ENGINE

Зажигание из LOCK в режим ON (без нажатия на педаль тормоза - т.е. заводить двигатель не надо). Лампа "пузырь из жвачки" загорается на несколько секунд и гаснет, после чего начинает мигать неспешно.. Выключаем зажигание.
Алгоритм вуду:
1. Зажигание из LOCK в ON
2. Лампа "пузырь из жвачки" горит несколько секунд и гаснет, в ЭТОТ ЖЕ МОМЕНТ нажимаем кнопку START|STOP ENGINE, не давая лампочке подушки пассажира загореться снова.
3. Подождав секунд 5, повторяем шаги 1 и 2.
4. Подождав секунд 5, повторяем шаги 1 и 2.
5. Подождав секунд 5, заводим двигатель

Если после паузы лампочка успела загореться, то начинать все заново.

Подключал Crunch 2130 и Каркам Q4 Lite (Штекер одинаковый, напряжение питания 12 В)
Фотофиксация на iPhone 16 Gb Black

_____________
Полезным может оказаться инструкция, файл INT

Читайте также: