Ниссан х трейл замена торпеды

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

* Торпедо с подушкой пассажира и пиропатроном — 2500р.
* Дверные карты (собирал от разных авто, в разных частях города) 4шт. — 800р.- 500р.- 450р.- 300р. = 2050р.
* Сабли передних стоек 2шт. — 800р.
* Накладки на стойки 2шт. — 600р.
* Регулировка ремней безопасности 2шт. — 500р.

Общая стоимость рестайла салона: 6450р.

Рестайл делал своими руками в гараже, по книге ремонт и обслуживание X-Trail, издательства — "Третий Рим")

По времени все заняло:

Замена карт, обшивок, регулировок — 1,5 часа.
Замена торпедо — 4 часа.

Начнем с торпеды)

Хочу заметить, что различия в торпедо рестайл, и дорестайл по креплениям не каких)

Что не скажешь о конструктивных элементах, я насчитал их 5)

В дорестайле всего 1 небольшая вертикальная перегородка между отсеками (см. фото выше).

Когда в рестайле предусмотрено их уже 2 и горизонтальные, что очень удобно, для размешивания салфеток и папок с дисками (см. фото выше).

Кнопки выключения VDC)

На панели стоит кнопка рестайл, в руках кнопка дорестайл.

Функционально и по цвету подсветки, они полностью идентичны.

Но рестайл выглядит интересней))

Штатная подсветка бардачка)

Данную функцию я пока реализовывать не стал, но был приятно удивлен наличием цоколя, лампочки и крепления.

Кожух обшивки рулевого колеса.

Хочу отметить, что помимо наличия на рестайле мягкой кожаной пылевой защиты (см. фото выше).

Отличается дорестайл от рестайла, еще и в том что верхняя часть кожуха по креплениям не подходит к нижней части кожуха рулевой колонки, поэтому пришлось оставить кожух от дорестайла, благо по цвету они не чем не отличаются.

Только наличием кожаной пылевой защитой, которую к дорестайлу не куда крепить.

Собственно из за чего и занялся переделкой салона)

Конечно же это цвет, который является отличительной особенностью, дорестайла от рестайла.

Серый Дорестайл — черный рестайл)

А так же обратил внимание, на более мягкую на ощупь отделку панели торпедо, и дверных карт рестайла, чем на дорестайле)

И по традиции было стало =D

Дверные карты, к сожалению фото только рестайла, так как я очень торопился все сменить засветло, и фото до, не делал)

Правые) На водительской двери, есть небольшая вмятина без повреждения покрытия. Жду тепла, буду греть и ремонтировать феном, благо опыт восстановления вмятин на картах есть)

На закуску приберег торпеду)

В будущих планах у меня есть, обшить кожей или аквапринт, серые элементы салона)

Чтоб все по фэн-шую) Но это уже будет другая история =D

Bye, See You Again!
P.S. — Subscribe)
Follow please my Blog and Logbook)
Good luck and Drive хD

Nissan X-Trail 2010, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 19

У меня на дорестайле бардачок такой же как у вас на рестайле

Я так понял что это от комплектации зависит) У меня новая торпеда вообще с дизеля)))

У меня как раз дизель

Вот значит так и есть)))

А там приборки рестайловой с дизеля не осталось?

Оу я хз) Надо контакт поискать где покупал…

Черные сабли передних стоек чем обшиты? Такой же флок что и на серых дорест.саблях? Тоже вот хочу черные сабли, только не алькантара

Тупо чёрный пластик.

Действительно, на левом руле все отличия сведутся только к цвету. Да и то, возможно и полностью черные тоже есть. Хотя лично мне, с серыми элементами больше нравится

На вкус и цвет) Мне рестайл больше нравится)

Скорее всего все отличия справедливы для правого руля ибо на левом доресте:
— кнопка esp off с изображением машинки;
— мягкая пылезащита на кожухе рулевого колеса есть
— качество передней панели и дверных карт мягкое, отличий от рестайла нет.
— наличие черной цветовой темы так же имеется

Для разных рынков, я так и понял что делали немного иначе)

Но все равно отлично получилось.да уж.у вас там есть чем "поживится".

sibers42rus

Кроме цвета все остальное в дорестайле уже было

Так и черные есть

sibers42rus

У меня правый руль дорест, у друга правый рестайл.
Отличий в мягкости материала торпеды и карт дверей не заметили, Мягкая пылевая защита на обоих машинах,
Бардачки практически одинаковые с горизонтальными полками и подсветкой, различие лишь в наличии функции подогрева/охлаждения нижнего отдела — у меня такой нет, но зато у меня есть амортизатор за счет которого происходит плавное опускание крышки, а у рестайла нет(думаю дело в комплектации).
Кнопки да, разные.
Еще у меня есть ВЧ динамики в торпеде, у друга нету, но думаю опять же дело в комплектации.
Других отличий по салону нашли очень много, про это нужно целую статью писать. =)

Всем привет.
В общем я как и все решил сменить приборную панельку на рестайл и избавиться от этого назойливого оранжевого глаза))).
Хочу выразить особую благодарность в приобретении рестайл панели X-Andrey и дальнейшей замене ее на бензиновую, так как при заказе я не уточнил, ну или недопоняли друг друга, и была прислана первая панелька на дизеля. После чего, списался с Андреем и без каких либо пробем он мне отослал на бензин. Панель на дизель заинтересовала Nikolay234 , отправил в Питер.
Так же могу X-Andrey рекомендовать как надежного продавца.
Подключал все по инструкции от sabap , за что ему тоже отдельное спасибо. Статья на подключение Замена приборной панели xtrail t31 на рестайлинговую

Установка дизельной панели, правда я и не заметил что она дизельная, встала и работает))) пробег тоже радует в 80т.км

Дизельная панелька установлена на бензиновый авто, все работает в штатном режиме за исключением ошибки при запуски ДВС о уровне масла, которая пропадает по истечению 10 секунд после заводки авто

Решил заменить приборную панель на рестайлинговую, т.к. в старой не нравилось маленькое круглое окошко уровня топлива и температуры двигателя, и вобще не пофэншую электронные показатели приборов, гораздо приятнее аналоговые (стрелочные). Белый цвет приборной панели гораздо симпатичнее оранжевого динозавра из прошлого. Изучил вопрос на форумах… Для замены необходимы сама панель и разъем. На разборке купил рестайлинговую приборную панель за 3000 руб, из-за того что на новой панели другой разъем пришлось купить косу с нужным разъемом за 3500 руб (отдельно разъем никто не хочет продавать). Учтите что пробег машины записан в приборную панель, поэтому с каким пробегом купите, такой и покажет. У меня панель попалась с пробегом на 12000 км меньше.
И так начнем:
1) Изучаем техническую документацию. Смотрим отличие старого разъема от нового. Распиновка старого разъма:

2) Распиновка нового разъема:

Все пины сходятся один в один кроме:
1) Если у Вас 2л и вариатор, то нужно 9 пин старого разъема соденить с 7 пином новой панели. Тогда будет правильно отображаться пиктограмма SPORT
2) 18 пин старой панели соединяем с 5 пином новой для правильной индикации температуры на приборной панели.
Панель для механики и вариатора, мотора 2л и 2,5л — ОДИНАКОВАЯ, т.е. вы можете покупать любую, кроме панели для ДИЗЕЛЯ там идет своя

Так же различия могут быть в количестве пинов в зависимости от комплектации, но сложности не должно быть. Многие пины даже по цветам одинаковы. Можно вытащить пины из старого разъема, но к новому они не подходят, проверял!
3) Для проверки теоретической части от купленной косы отрезал разъем приборной панели, пронумеровал все контакты и подпаял к ним штекеры для того что бы можно было вставить в старый разъем (это делать не обязательно):

4) Подключаю новую панель через старый разъем для проверки соответствия новых и старых контактов:

5) Вроде все работает:

Так проездил около недели тестировал работу всех датчиков. Косяков не обнаружил, поэтому окончательно отрезал старый разъем и подпаял новый. Подытожив скажу что новая панель мне гораздо симпатичнее старой, проехал с ней уже месяцев 6, глюков никаких не заметил.

И так начну с того что скажу спасибо sabap за его труды по разжевыванию замены приборной панели. У меня X-Trail 2007 года 2.5 литров механика. Я ранее обещал выложить видео по своей замене. Сегодня из Москвы мне приехала панель приборов (сама панель 4000+Доставка до знакомого 500+оплата "ног" знакомого и его упаковка 1500+отправка автобусом 400).

Так же я предварительно купил в магазине для радиолюбителей провода мама-папа, клееные по 10 шт., купил таких 4 шт. (240 р.).

Ну что дальше мы берем провода соединяем с новой панель, подписываем, и идем в машину соединять. С этими проводами в чем плюс так это не надо паять. Вот видео что я обещал. сильно не судите если что не так.

Так же нумерацию на разъеме я тоже выложил, полезно. Как я понял часть проводов может меняться местами или быть больше или меньше из-за комплектации авто.

Был пробег 244 000 км. а теперь 54 000 км. помолодел однако.
И еще раз спасибо Андрей Сабуров.

Единственно если вы смотрели видео то вы заметили в конце мою эмоциональную реакцию на отображение открытия пассажирских дверей, и теперь я буду это исправлять. Я обратился за помощью к Aleksandrxar1970 он уже решал такие проблемы, он дал мне схемы и напутствия что и ге смотреть, завтра начну копать. Это не смертельно но неприятно. Но я уже это решил тут

P.S. Хочу поделиться впечатлениями после пользования за 2 недели, мне очень нравиться, впечатление что сел на новую машину. Появилась новая функция с пищалкой когда не пристегнулся было как если скорость больше по моему 30 км/ч то начинает пищать и пищит 1.5 минуты и все, а теперь если ты едешь быстрее 15 км/ч начинает пищать панель если притормаживаешь перестает, как на хондах одним словом, при этом старая пищалка не отключается и получается если разгоняешься начинают пищать 2 пищалки. Так же немного не понятна полоса показывающая моментальный расход, она когда стоишь полностью горит, а когда едешь показывается мне кажется не верно так если соединить с разъем приблуду по считыванию то нам другой расход. А так я не жалею.

Общая стоимость рестайла салона: 6450р.

Рестайл делал своими руками в гараже, по книге ремонт и обслуживание X-Trail, издательства — "Третий Рим")

По времени все заняло:

Замена карт, обшивок, регулировок — 1,5 часа.
Замена торпедо — 4 часа.

Начнем с торпеды)

Хочу заметить, что различия в торпедо рестайл, и дорестайл по креплениям не каких)

Что не скажешь о конструктивных элементах, я насчитал их 5)

В дорестайле всего 1 небольшая вертикальная перегородка между отсеками (см. фото выше).

Кнопки выключения VDC)

На панели стоит кнопка рестайл, в руках кнопка дорестайл.

Функционально и по цвету подсветки, они полностью идентичны.

Но рестайл выглядит интересней))

Штатная подсветка бардачка)

Данную функцию я пока реализовывать не стал, но был приятно удивлен наличием цоколя, лампочки и крепления.

Кожух обшивки рулевого колеса.

Хочу отметить, что помимо наличия на рестайле мягкой кожаной пылевой защиты (см. фото выше).

Только наличием кожаной пылевой защитой, которую к дорестайлу не куда крепить.

Собственно из за чего и занялся переделкой салона)

Конечно же это цвет, который является отличительной особенностью, дорестайла от рестайла.

Серый Дорестайл — черный рестайл)

И по традиции было стало =D

На закуску приберег торпеду)

В будущих планах у меня есть, обшить кожей или аквапринт, серые элементы салона)

Чтоб все по фэн-шую) Но это уже будет другая история =D

Bye, See You Again!
P.S. — Subscribe)
Follow please my Blog and Logbook)
Good luck and Drive хD

Nissan X-Trail 2010, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 19

У меня на дорестайле бардачок такой же как у вас на рестайле

Я так понял что это от комплектации зависит) У меня новая торпеда вообще с дизеля)))

У меня как раз дизель

Вот значит так и есть)))

А там приборки рестайловой с дизеля не осталось?

Оу я хз) Надо контакт поискать где покупал…

Тупо чёрный пластик.

На вкус и цвет) Мне рестайл больше нравится)

Для разных рынков, я так и понял что делали немного иначе)

Но все равно отлично получилось.да уж.у вас там есть чем "поживится".

sibers42rus

Кроме цвета все остальное в дорестайле уже было

Так и черные есть

sibers42rus

Читайте также: