Ниссан глория установка магнитолы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Общая справочная по подключению мультимедиа-устройств в Y34

Облазил все 16 страниц этого подфорума, просматривая все так-или-иначе связанные с темой подключения различных DVD, GPS, MP3 и прочих мультимедиа-аудио систем к штатному монитору, напрямую или через какие-либо дополнительные устройства.

Определенно четкого ответа на вопрос я не нашел. Поэтому хотелось бы открыть эту тему, закрепить все моменты подключения, составить определенную "универсальную" или не очень инструкцию.

Также хотелось бы внести какую-то определенную конкретизацию касательно различных вариантов прошивок бортовых компьютеров, и их комплектаций головного мультимедиа устройства:

Есть две версии:
1) DVD-ROM для навигации
2) И Без него :-D

Если вам не сложно, могли бы выложить две-три фотографии экранов меню бортового компьютера? :)

Спасибо за внимание.

Ну раз назвался груздем полезай в корзину.
Давай ка, по порядку раз уж ты говоришь что нужно обобщить инфу. Такая идея кста, была и у меня. Так давай обобщай, дать ссылки на посты где в принципе ты и сам говоришь что ни хрена не понятно, это не выход.
Нужно сделать статьи
1. Подключение ТВ и ДВД в комплектации без ТВ, нави, ДВД.
2. Транскодер для адаптации ТВ и радио.
3. Подключение камеры заднего хода, обгона.
4. Навигационная DVD система, адаптация, настройка.

Вот тогда будет толк. А то вот смотрите что я нашол. Я это тоже видел как и все остальные.
Господа модеры, и старые посетители, камни попрошу не бросать, тема до конца реально не раскрыта.

Привет всем. У меня вообще полный атас.У моей Глаши сняли перед продажей Сд-ченжер ,ТВ-тюнер и из музыки только радио и кассетник.Вопрос кроме родного, что можно придумать , какой то есть аналог или всё же только родную искать.

Привет всем. У меня вообще полный атас.У моей Глаши сняли перед продажей Сд-ченжер ,ТВ-тюнер и из музыки только радио и кассетник.Вопрос кроме родного, что можно придумать , какой то есть аналог или всё же только родную искать.

Вот у меня такая же ерунда. Как решил проблему? Я что то сдесь все темы перечитал, так толком и ни чего не понял.

У знакомого была ГЛОРИЯ просто с СД, так он в перчаточный ящик, в небольшое отверстие расположенное рядом с тем где должен стоять чейнджер установил всеформатную магнитолу.

вот фото с моей последней ГЛОРИИ, там где у меня лежат СД дики (слева от учебника) знакомый установил всеформатную магнитолу.

Миниатюры

Я к тому спрашиваю, если поставить DVD приставку, как нибудь можно припаяться к основному майфуну, что бы звук был и монитор показывал. Там же есть кнопка TV, может нажимая на нее появлялось изображение, а звук был постоянно?

либо найти TV-тюнер (только через него можно подключить магнитолу, сохранив управление штатной головой)
либо поехать к мастерам, что бы они подключили отдельно от штатной головы магнитолу в борадчок (т.е. от штатной головы отсоединят все динамики)
либо если хочешь что бы и видео показывало, то надо купить какую-то фигню у вега-абсолют (точно не помню), которая подсоединяется непосредственно к самому дисплею. Переключение штатная голова\магнитола будет производиться кнопочкой, установленной спецами

Я, вернее в мастерской, себе в багажник установил всеформатник купленный на рынке. Устанавливали целый день. У меня всё через штатный монитор показывает, правдя для того чтобы смотреть изображение во время движения необходимо включать обманку, иначе идёт только звук а изображения нет.

Короче тупо поставить DVD не выйдет, во муть какая, а я губу раскатал думал есть монитор-все пипец, делов на 2 часа и буду мультики смотреть. :(((
Так получается если поставить отдельный майфун, родной фунциклировать не будет?

Alexandr-Bratsk, одновременно с штатным - нет. Только если ч\з TV-тюнер.
TV-тюнер можешь купить штук за 5-7 на injapan. Либо по разобрам полазить.
Мне повезло - я снял тюнер с Глории, владелец которой продавал авто.

Я, вернее в мастерской, себе в багажник установил всеформатник купленный на рынке. Устанавливали целый день. У меня всё через штатный монитор показывает, правдя для того чтобы смотреть изображение во время движения необходимо включать обманку, иначе идёт только звук а изображения нет.

у меня тоже одновременно не работает. Либо я слушаю штатный СД или через кнопку TV всеворматник. Когда ставили всеформатник сразу поставили и ТВ адаптер, чтобы телек работал.

Не, ну это понятно. Мне TV пока нах не надо, мне бы без тюнера, через кнопку тв DVDюк подключить, что бы МР3 играл и показывал, а когда нужно посмотреть на климат то можно и кнопку выключить. Такое возможно без тюнера?
Может я не понятно выражаюсь чего хочу?

либо если хочешь что бы и видео показывало, то надо купить какую-то фигню у вега-абсолют (точно не помню), которая подсоединяется непосредственно к самому дисплею. Переключение штатная голова\магнитола будет производиться кнопочкой, установленной спецами

Эта какая-та фигня - некий переходник для синхронизации волн RGB (могу что-то не точно сказать), который подключается к дисплею напрямую, и переключается кнопочкой. Но при этом звук штатная голова уже не будет воспроизводить, т.к. динамики подключат к магнитоле. Понимаешь? Точнее могут сказать те, кто так делал (yojjik, например), или на форуме вега-абсолют.

"Но при этом звук штатная голова уже не будет воспроизводить, т.к. динамики подключат к магнитоле. Понимаешь?"
Это я теперь понимаю, короче говоря полная ж**а с нашей системой.
Во многих авто "ТОЙОТА" можно просто подключить приставку и все, звук дает штатник, и изображение на нем же( марк2).
Толко одно не понимаю, нах тогда колокольчики в подлокотнике? У меня выходов снаружи нет, но когда я разобрал его, там экранированые 2 провода + еще какие то сходятся в одну фишку, я понял это они и есть-провода от колокольчиков, через которые якобы можно подцепить чуть ли не комп, и еще там блок какой то, его еле видно. Вопрос тогда возникает, при чем здесь тюнер, через который можно все подключить?( я имею ввиду ту хрень которая должна стоять в багажнике с лева, где у меня пучек проводов ей принадлежащий).

Долгожданный отчёт о проделанной инсталяции аудио системы в Nissan GLORIA HY34

Всем здравствуйте!
Вот наконец то дошли руки написать отчет о проделанной работе, по инсталляции аудио аппаратуры в мою красавицу Nissan Gloria НY34 Ultima Z. Не судите строго если не очень написано)) пишу первый раз такое.
Постепенно я купил всю нужную мне аппаратуру – это головное устройство, два усилителя, шума - виброизоляция, два комплекта двухкомпонентной акустической системы, сабвуфер, проводка, дистербьюторы, конденсатор, и занялся установкой… Устанавливалось абсолютно всё мной лично, и моим другом. Чуть позже в планах поставить процессор отдельный, для моего ГУ, и второй конденсатор на 3 фарада на саб, тот что сейчас в 1,5 фарада убрать на акустику так как сабу его маловато.

Весь процесс занял где то 3 недели, но работали в основном только по вечерам, 3-5 часов за вечер. Вся проблема заключалось в том, что всё нужно было установить так, чтоб потом можно было всё легко и быстро снять, при продаже авто.

Начали мы с шума-виброизоляции салона, использовали для этого вибропласт. Мною было решено, что в Глории немного не целесообразно будет проклеивать потолок и пол, так как родная шума – виброизоляция довольно хорошая, ведь класс авто не маленький, и клеить пол и потолок будет немного пустоватой тратой денег, которых и так сейчас не много после всех праздников. Поэтому были проклеены все двери и задняя полка. Начали с дверей, так как никогда в жизни ещё не разбирал эти машины, было немного страшновато снимать некоторые пластиковые части с обшивки дверей. Но все двери разобрали мы где то за полтора часа, и начали их проклеивать, удалив перед этим штатные динамики. Проклеив внутреннюю и внешнюю часть дверей, перешли к проклеиванию задней полки. Для этого сняв заднее сидение, задние боковые стойки, и обшивку в багажнике. Деинсталлировали штатный сабвуфер и проклеили полку. Ещё было решено деинсталлировать задние ремни безопасности, так как они создавали шум при езде, который очень напрягал, а пользуются ими крайне редко. Но потом выяснилось, что надо было и ионизатор тоже убрать, потому что он тоже постукивает неприятно. Решил убрать его летом, пока ездить так. Потому что когда понял что гремит ещё и он, полка была уже на своём месте, а откручивается он с салона.

Кстати при проклейке дверей не забудьте о том что нельзя заклеивать тяги замков голым вибропластом ( клейющейся стороной). Нужно либо оставлять в районе тяг бумагу которая на обратной стороне вибропласта, либо закрывать тяги целлофаном. На фото есть этот момент.

Миниатюры

5- бвлов за точто сами всё делали, а не отлал круглую сумму на станции авто-звука, "Хочеш сделать хорошо и надёжно сделай это сам!"

Извенясь за то что нет фото проклеенной полки, просто во время установки забываешь о том что нужно всё фоткать, но скоро буду опять разбирать зад, чтоб снять ионизатор, зафотаю всё, и выложу))

Миниатюры

Поверх вибропласта на дверях, была наклеена родная изоляция, которая напоминала чем то войлок вперемешку с ватой что ли, толщиной примерно один сантиметр. За счёт этого всего в машине стало очень тихо, не слышно даже проезжающих мимо авто практически, скорость стала чувствоваться ещё меньше.

После проклейки, было решено заняться проводкой. Сняли пороги и нижние части боковых стоек посередине. С левой стороны были прокинуты линейные провода, и акустические кабели для левой стороны, см в 30-35 от них, так же слева, (получается уже под сидением) под обшивкой пола был положен силовой кабель (+) толщиной 4 гейджа. Справа так же акустические провода и шнур управления усилителем на сабвуфер. На усилитель для саба были куплены линейники Adagio, вся остальная проводка Mistery. Минус был взят в багажнике, толщина так же 4 гейджа.

Миниатюры

После этого поставили на место пороги, боковые панели, полку и заднее сидение… Перешли к установки акустики в двери….что доставило небольшие проблемы в передних дверях… С задними дверями всё было просто. Акустический кабель для новой акустики был прокинут по гофре, в которой проходит вся остальная проводка, но не в самой ней, а сверху, так как по ней пропихать акустический кабель у меня не получилось, так как гофра идёт зигзагом, а в передних дверях вообще из салона к ней не подобраться, так как вход в гофру находиться на верху, на уровне торпеды. Кроссоверы установили в дверях, на высоте примерно 10 см от самого низа двери. Как уже и сказал, сзади особых проблем не возникло, все динамики было решено припаять к кабелю. Динамики прикручивались к дверям на подиумы, для того чтобы при опускании стёкла, оно не опускалось на динамик. Подиумы были выполнены из ДСП, но в дальнейшем они остались только на задних дверях, так как с передними из за них возникли проблему, как мы не пытались их уменьшить и подпилить, обшивка дверная всё равно упиралась в верхнюю часть подиума, и не вставала на месте. После нескольких попыток, решено было убрать ДСП подиумы и поставить динамики на штатные подиумы из пластика, которые шли в комплекте с акустикой. Но при установке на них возникла другая проблема, они были в два раза тоньше тех, что из ДСП, обшивка вставала ровно, но стёкла стали задевать динамики, и водительское вообще опустилось, и больше не смогло подняться, так как оно с авто подъёмником… После этого опять сняли динамик и подиум, под него было наклеено ещё два слоя вибропласта, для того чтоб вынести динамик чуть наружу, после этого проблема иссякла. Со средними частотами разобрались.

Миниатюры

Дальше я приступил к установке высокочастотных динамиков (ВЧ), передние ВЧ динамики изначально, хотел поставить в места родных ВЧ, в передних стойках, но сняв одну стойку, увидев родной ВЧ динамик, я засомневался, что инсталлируемые влезут в штатные места. В итоге так и получилось, пришлось поставить их на уголки на дверях, которые находятся внутри на уровне зеркал. Задние ВЧ, установлены на заднюю полку, туда, откуда выходил ремни безопасности.

Миниатюры

Закончив с акустикой, приступил к установке головного устройства (ГУ). ГУ я решил установить на место стандартного CD чейнджера в бардачке, но чтоб панель от ГУ была вынесена на центральную консоль, над пепельницей, где наклеена надпись Глория. По моему мнению это было самое удобное место для её размещения. До этого с ГУ было единственной проблемой найти человека который сможет сделать отдельно панель от самой ГУ, но я быстро нашел этого мастера, как потом оказалось, это самый лучший специалист по ремонту магнитол (в установках этого не делают) в Иркутске. Только когда он всё смотрел. Он сразу сказал, что, скорее всего такой длинный шлейф не получится сделать, так как в то место куда я задумал поставить панель, его длина составляла бы 88 см, а сигналы на ГУ скорее всего импульсные, и импульсы не будут доходить на такое расстояние. Для такой длины нужен был другой шлейф, который очень дорого стоит из-за того что он сделан и серебряных нитей с напылением на них золота, да и купить его вряд ли получится, потому что они только на заказ. В итоге так и оказалось, максимальная длина этого шлейфа чтоб всё работало, должна быть не больше 35-40 см. В итоге решили паставить панель от ГУ над бардачком. Он мне сделал всё за три дня, так как там были тоже свои сложности. Хотя, до этого мне несколько мастеров сказали, что это нереально… Ну всё, магнитола у меня, я счастлив и доволен, он мне продемонстрировал что всё работает. Через несколько дней после этого мы преступили к инсталляции всей аппаратуры. Как сказал выше, установить ГУ я собрался на место штатного чейнджера, что оказалось довольно легко. По моим размышлениям, это должно было быть намного сложней… так как думал, что нужно будет делать новые крепления… в итоге деинсталлировав чейнджер, снял с него родные крепления, молотком выпрямил крючки которые на них были, примерил все, прикинул, как стоял чейнджер и где они должны теперь стоять на ГУ. Просчитав это, просверлил в креплениях по два новых отверстия, прикрутил их к ГУ и на правое крепление прикрутил металлическое направляющее, для соединения креплений ГУ и креплений кузова а/м, так как чейнджер был шире чем ГУ. Поставил ГУ на место, но столкнулся с другой проблемой, без подключения тюльпанов всё становилось идеально, на своё место, но при подключении их они мешали… Я решил ещё раз пересчитать как должны быть расположены крепления, и оказалось, что изначально мои расчеты были немного неверными, нужно было опустить ГУ на 1 см ниже на креплениях, чтоб по нижней части, оно совпадало с уровнем нижней части чейнджера. Сняв всё, просверлил ещё по два отверстия на креплениях, после чего проблема исчезла. Питание на ГУ изначально взяли от фишки, которая была в штатный чейнджер, но оказалось, что его не достаточно, это проявлялось тем, что ГУ вообще не подавала признаков жизни. Решил переделать питание, постоянный плюс, взял от постоянного плюса для усилителей, который шёл в багажник. Подключил так, всё равно ГУ не работало. Сразу стало ясно, что питания для аксессуаров (ACC) тоже не хватает, это было проверено простым способом, кинув провод для аксессуаров от ГУ на постоянный плюс. После чего я взял питание на аксессуары (ACC) от штатной магнитолы. И ву-а-ля. Всё заработало.

Там где стоит сам ГУ, на месте чейнджера, пластиковая панель распиливалась собственно ручно, по этому пока это выглядит не очень красиво, и немного кривовато, в ближайшем времени отдам её мастерам, чтоб сделали все красиво и ровно в плотной к ГУ без щелей, и обтянули алькантарой в свет салона.

Миниатюры

Ну вот, авто проклеено, акустика установлена, проводка проложена, ГУ на месте, дело осталось за малым, поставить усилители и сам саб в багажник, все прикрутить, разобраться с проводкой и развести её по дистербьютерам, и потом собрать все оставшиеся части авто, по местам. А и ещё… надо сделать сетку в обшивки багажника сверху, чтоб было сквозное отверстие в салон через отверстие от штатного сабвуфера.
Я взял обычную сетку от овальных динамиков 16х9, примерил её к обшивке, она оказалась на 2-3 см больше нужного размера, решил отпилить ненужное, и проделав это, все стало как будто с завода.

Общая справочная по подключению мультимедиа-устройств в Y34

Облазил все 16 страниц этого подфорума, просматривая все так-или-иначе связанные с темой подключения различных DVD, GPS, MP3 и прочих мультимедиа-аудио систем к штатному монитору, напрямую или через какие-либо дополнительные устройства.

Есть две версии:
1) DVD-ROM для навигации
2) И Без него :-D

Если вам не сложно, могли бы выложить две-три фотографии экранов меню бортового компьютера? :)

Спасибо за внимание.

Ну раз назвался груздем полезай в корзину.
Давай ка, по порядку раз уж ты говоришь что нужно обобщить инфу. Такая идея кста, была и у меня. Так давай обобщай, дать ссылки на посты где в принципе ты и сам говоришь что ни хрена не понятно, это не выход.
Нужно сделать статьи
1. Подключение ТВ и ДВД в комплектации без ТВ, нави, ДВД.
2. Транскодер для адаптации ТВ и радио.
3. Подключение камеры заднего хода, обгона.
4. Навигационная DVD система, адаптация, настройка.

Привет всем. У меня вообще полный атас.У моей Глаши сняли перед продажей Сд-ченжер ,ТВ-тюнер и из музыки только радио и кассетник.Вопрос кроме родного, что можно придумать , какой то есть аналог или всё же только родную искать.

Вот у меня такая же ерунда. Как решил проблему? Я что то сдесь все темы перечитал, так толком и ни чего не понял.

вот фото с моей последней ГЛОРИИ, там где у меня лежат СД дики (слева от учебника) знакомый установил всеформатную магнитолу.

Миниатюры

Я к тому спрашиваю, если поставить DVD приставку, как нибудь можно припаяться к основному майфуну, что бы звук был и монитор показывал. Там же есть кнопка TV, может нажимая на нее появлялось изображение, а звук был постоянно?

либо найти TV-тюнер (только через него можно подключить магнитолу, сохранив управление штатной головой)
либо поехать к мастерам, что бы они подключили отдельно от штатной головы магнитолу в борадчок (т.е. от штатной головы отсоединят все динамики)
либо если хочешь что бы и видео показывало, то надо купить какую-то фигню у вега-абсолют (точно не помню), которая подсоединяется непосредственно к самому дисплею. Переключение штатная голова\магнитола будет производиться кнопочкой, установленной спецами

Я, вернее в мастерской, себе в багажник установил всеформатник купленный на рынке. Устанавливали целый день. У меня всё через штатный монитор показывает, правдя для того чтобы смотреть изображение во время движения необходимо включать обманку, иначе идёт только звук а изображения нет.

Короче тупо поставить DVD не выйдет, во муть какая, а я губу раскатал думал есть монитор-все пипец, делов на 2 часа и буду мультики смотреть. :(((
Так получается если поставить отдельный майфун, родной фунциклировать не будет?

Alexandr-Bratsk, одновременно с штатным - нет. Только если ч\з TV-тюнер.
TV-тюнер можешь купить штук за 5-7 на injapan. Либо по разобрам полазить.
Мне повезло - я снял тюнер с Глории, владелец которой продавал авто.

у меня тоже одновременно не работает. Либо я слушаю штатный СД или через кнопку TV всеворматник. Когда ставили всеформатник сразу поставили и ТВ адаптер, чтобы телек работал.

Не, ну это понятно. Мне TV пока нах не надо, мне бы без тюнера, через кнопку тв DVDюк подключить, что бы МР3 играл и показывал, а когда нужно посмотреть на климат то можно и кнопку выключить. Такое возможно без тюнера?
Может я не понятно выражаюсь чего хочу?

"Но при этом звук штатная голова уже не будет воспроизводить, т.к. динамики подключат к магнитоле. Понимаешь?"
Это я теперь понимаю, короче говоря полная ж**а с нашей системой.
Во многих авто "ТОЙОТА" можно просто подключить приставку и все, звук дает штатник, и изображение на нем же( марк2).
Толко одно не понимаю, нах тогда колокольчики в подлокотнике? У меня выходов снаружи нет, но когда я разобрал его, там экранированые 2 провода + еще какие то сходятся в одну фишку, я понял это они и есть-провода от колокольчиков, через которые якобы можно подцепить чуть ли не комп, и еще там блок какой то, его еле видно. Вопрос тогда возникает, при чем здесь тюнер, через который можно все подключить?( я имею ввиду ту хрень которая должна стоять в багажнике с лева, где у меня пучек проводов ей принадлежащий).

Качественная магнитола способна значительно улучшить впечатления от пребывания в автомобиле. Современные автомобили без исключения оснащаются мультимедийными системами. Музыка и радио является неотъемлемой частью времяпрепровождения за рулём.
Однако иногда необходимо выполнить установку магнитолы, если водителю приглянулась более современная и новая модель. В этом случае у автолюбителя есть два варианта. Он может попробовать осуществить монтаж самостоятельно или заказать услугу в проверенном автосервисе. Второй вариант предпочтительнее, так как в этом случае положительный результат гарантирован.

Представленные цены на Установка магнитолы Nissan Gloria являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Установка парктроников	1,5 часа	от 2300 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Распространённые неполадки магнитолы на Nissan Gloria

Несмотря на тот факт, что практически все современные магнитолы обладают качественным корпусом и надёжной электроникой, это устройство всё равно может сломаться. Рассмотрим основные виды неисправностей современной системы:

• Устройство не включается. Основной причиной является отсутствие питания. Если причина не в этом, то лучше произвести диагностику.
• Пропадает подсветка. Эта неполадка также может быть связана с цепью питания панели управления. Также следует проверить светодиоды и лампочки.
• Не читает диск или носитель. В случае дисков требуется просмотреть лазерную головку и плату управления. Ремонт возможен только в условиях мастерской.
• Отсутствует звук в одном или нескольких каналах. Следует проверить состояние динамиков, усилитель магнитолы и каскад.

Чем опасно неправильное подключение автомагнитолы на Nissan Gloria

Отсюда можно сделать вывод, что установка автомагнитолы и её ремонт возможен только в условиях мастерской.

Ездить без музыки я не собирался=) но и портить внешний вид тоже не хотелось…
Оставалось 2 варианта- сделать чтобы хоть радио ловило волны модулятора, или поставить нештатную магнитолу, но сделать это качественно=)

Было решено слушать музыку через модулятор, временно (т.к. я люблю более менее качественный звук)

Однако попробовав подключить модулятор, понял что радио просто напросто не ловит его частоты… сразу пришла в голову вторая идея- поставить фм конвертер (прибавляет 20 МГц, т.е. на радио выставляешь 80.5 МГц, а на самом деле ловишь 100,5 МГц)

И сняв штатное устройство снова столкнулся с проблемой- антенна имеет другой разьем

Стал спускаться по антенне вниз к переключателю коробки, и наткнулся на тот самый переход о котором думал (переход из всем нам известного стандартного штекера антенны, в японский). Было решено что именно туда можно будет и установить конвертер.

когда все было законченно, подключил радио, но оно снова выдавало только одни лишь помехи, хотя конвертер был исправен
"странно" подумал я, и решил перейти к запасному варианту.
Так как магнитола у меня не самая плохая (Pioneer DEH2500UI), то решил внедрять именно ее. Быстренько съездил в магазин автозвука и прикупил переходник НИССАН-ЕВРОПА (250р), т.к. другого просто не было.

Дело в том, что на моей магнитоле не европейский разьем, а другой. Благо у меня был этот переходник (Остался с шестерки).

Было решено спаять их в один=) попробовал скрутить провода и посмотреть будет ли работать все корректно

Магнитола включилась=) но не сразу, оказывается провода заземления который идет от магнитолы, просто нет в штекере авто, не долго думая просто примотал его к рамке.

Примерка в рамке… примерно так хотел сделать, а место слева позже чем-нибудь закрыть

Пришел домой и сразу же начался процесс пайки. Можно было конечно просто спаять провода без разьемов, но я хотел сделать так чтобы в необходимости (если решу спрятать магнитолу в бардачек например), можно было легко удлинить переходник.

Кстати, провода были подписаны, документация по распиновке резьема в машине все подтвердила, так что я заранее знал за что какой провод отвечает, и цвета совпали тоже.

Что для этого было необходимо:
-разьемы мама-папа
-паяльник
-припой (использую проволку, намного удобнее на мой взгляд)
-канифоль
-изолента
-термоусадки
-зажигалка
-сами переходники=)

В итоге получил довольно красиво и практично, все так как я и хотел…

Переходник готов, необходимо было обдумать как закрепить магнитолу в штатное место, ведь там не 1Din место, а намного больше…
Для этого купил обычные держатели для направляющих гипсокартона, есть в любом строительном. стоимость ~5р/штука

Но об этом и не только я напишу во второй части, которая будет завтра…
Сильно не ругайте что мол порчу вид и тд, забегая вперед скажу что получилось довольно качественно по моему мнению.

ЗЫ штатная голова впорядке, лежит и ждет времени пока до нее дойдут руки.
Увидимся завтра=)

Читайте также: