Ниссан альмера классик установка термометра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Один отзыв я уже удалил и перенес его на Драйв-2. Там он действительно востребован и многим помог. Альмеру пока удалить не получилось, видать администрация очень боится такой рекламы. Я написал письмо, о желании удалить свой отзыв, но ни ответа, ни привета.

Поэтому буду дополнять отзыв пока не надоест, ведь на Дроме тоже есть адекватные люди, которым полезная информация пригодится.

Теперь к делу и по теме:

Приведу некоторые наблюдения и добавлю подробностей.

По сравнению с Гетцом, попогрейки работают быстрее и сама печка нагревает активней.

Очень не хватает заднего дворника, но это проблема всех бесполезных седанов.

- Про датчик температуры, которого в НАКе нет, и не было никогда.

Как я уже писал выше, нашёл парктроник с датчиком. Стоит не дорого, в районе 2000 рублей, я купил в Юлмарте за 1500 рублей. Ставить сам не стал, а попросил электрика за 2000 рублей. При установке датчика, размещайте его, как можно ближе к улице или будет сильно врать. Я установил в сетке переднего бампера, лицом к ветру и затянул на пластиковый хомут. Работает вполне адекватно, жена довольна. К хорошему привыкаешь быстро и отсутствие такого пустяка, сильно напрягает. Ведь даже в первой калине эта функция есть.

В багажнике есть подсветка, не зависимая от габаритов, что очень приятно. Диодную ленту запитал прямо от неё, теперь ваще шикарно. Горит только при открытом багажнике.

Диодная лента продаётся в любом магазине, прямо со штекерами и стоит не дорого.

Багажник открывается не только из салона, но и с брелка штатного ключа, что очень удобно и полезно.

Размер багажника отличный. Не смотря на большие петли, без труда влезает все четыре колеса, абсолютно без проблем.

- Про проставки для увеличения клиренса.

Цена комплекта с доставкой из Новосибирска, около 3500 рублей. Шли больше недели, заказал доставку до дома. Времени поставить нет, отпишусь дополнительно.

- Тонировка с полосой, обошлась в 3000 рублей, со скидкой.

- Дефлекторы купил оригинал на рынке, за 1000 рублей.

- Сетку в бампер ставить одно удовольствие. Сетка стоит копейки в любом строительном магазине. Бампер снимать не надо. Просто вырезать и прикрепить на капроновых хомутах.

Все работы по доведению до ума, делал сам, за исключением парктроника и тонировки.

Уже переобулся в зимнюю резину, которая досталась по наследству. Состояние отличное, хватит сезона на три, а может и больше с такими маленькими пробегами, как у жены.

2Likes

Не вопрос, но зачем столько параметров, как в Мультитрониксе С 590? И половиной пользоваться не будешь. Мне к функционалу стандартного бортовика не хватает только t и пожалуй уровня зарядки АКБ. Всё остальное есть на панели приборов. Мультитроникс хорошее решение если вообще БК нет. ИМХО.

Мультитроникс показывает не только много параметров ,но ещё показывает ошибки ,а так же можно их сбросить.

Коллеги, вопрос по теме.
Можно ли установить некий приборчик для измерения температуры наружного воздуха у официально в качестве допа.
В моём случае, температура в салоне высвечивается на брелке, а вот с наружной пока проблема.

Плюс, зарядка АКБ и батарейки ( инфа на брепке).

Могу посоветовать, на это обратить внимание при установке сигнализации; и заказать сигналку, как можно больше информативную.

Купить отдельно датчики и подключить к б\компу у меня не получилось.

Родное зеркало разобрать не смог.Купил с автозатемнением.Переставил шарнир-крепление.Встроил самодельный 2 канальный термометр-вольтметр.

нашел термометр и вольтметр без проблем с подключением
ставится на место прикуривателя

На 3стр. в этой ветке писал о таком. Он измеряет t в салоне. Мне в холодное время года иногда бывает интересно им пользоваться.

Похоже,что так и есть.Короткий проводок и есть датчик.Так-то,если что,нарастить можно..

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

Добрый день! Приобрел НАК 2008 года выпуска. Стрела указателя температуры ОЖ поднимается только на половину. Т.е. в момент пуска холодного двигателя стрела от нуля и по мере прогрева поднимается и останавливается приблизительно середине, дальше не идет. Вентиляторы включаются, но при какое температуре не знаю. В чем может быть проблема? Комбинацию приборов под замену? или есть какие не будь варианты сделать самому.

SAS-84,ничего менять не нужно,всё там правильно показывает,успокойся и катайся дальше,если полезет высоко,тогда плохо,а так всё нормально.дето 90 гр,по Цельсею:)

Просто до до этого были А/М там температура всегда четко отслеживалась, а здесь необычно! В чем тогда прикол. И еще про систему охлаждение. Машину купил буквально 5 дней назад и так случилось, что пришлось на следующий день срочно пролететь на ней 1500км. Конечно проверить а/м не успел, но заметил. в пути остановился на, пис стоп, заглянул под капот глянул на расширительный бачок а там уровень ОЖ ниже нормы. Купиль дистилированной воды, залил. Но когда откручивал крышку бачка привычно шипения стравливания давления не услышиши. Рядом с крышкой есть какой то сапун через который все выходит. Вопрос где давление в системе.

а здесь необычно! В чем тогда прикол. Да намано всё,прикола нет,реальную Т,толькол по сканеру отследишь,а тут условно,как и на всех авто,показометр.

Но когда откручивал крышку бачка привычно шипения стравливания давления не услышиши. Рядом с крышкой есть какой то сапун через который все выходит. Вопрос где давление в системе. Давление и клапан,под крышкой радиатора,он тут на старинный манер,крышечка посередине:ag:

дистилированной воды, залил.Ну и всё путём,на зиму поменяешь ОЖ:034:

Еще раз спасибо. Стало полегче за свое авто. ) . Еще есть одна проблема. Заметил что при торможение руль тянет влево, очень редко в право. Даже когда едишь, на не большой скорости и наезжаешь на неровности на дороге, камни маленькие ямки, руль плавно ступенчато подруливает опять же в лево. Колеса стоят Бриджстоун 195/55/R15. Давление во всех шинах одинаковое, лично на шиномантажке качал. У меня версия одня - не эфективное тормодение одного рабочего цилиндра левой стороны, люфт в рулевой системе( изношен сайлентблок или тому подобное) или еще что то. На развал или сход, не помню что там делаю собираюсь завтра. А так у кого какие мнения что может быть. Зарание спасибо.

2Likes

Привет Бывалый.ты себе датчик температуры на улице не устанавливал.у китайцев ничего не видел а то я привык на четырке стоял милое дело а здесь его мне не хватает.

Согласен.с беспроводным было бы гораздо лучше.

Нет таких для машин! Потому что провод проложить легче, чем мучаться с подключением питания для беспроводного датчика. Плюс удорожание конструкции в разы. Если хотите без проводов смотрите в сторону цифровых метеостанций. Деньги разумные за них просят. Конечно ручками и головой придётся поработать для адаптации метеостанции к 10-14V питания.

Потому что провод проложить легче, чем мучаться с подключением питания для беспроводного датчика. Плюс удорожание конструкции в разы.

Блин, с нипелей передать давление - копейки стоит, а тут удорожание. ПРосто Китайцам это в голову пока не пришло, а сделать - легко.

__________________

Вот беспроводной,их там как грязи ,китайцы уже давно их делают

Мы не об этом. Хочется знать температуру за бортом. Есть-ли такие девайсы, чтобы в машине поставить дисплей, а сами датчики были беспроводные, чтобы проводя не тянуть и гарантию сохранить.

это нормальная функция метеостанций электронных. Изменение давления, в целом 70% удачных прогнозов, бывает и солнце прогнозирует перед дождём, но гидрометеоцентр не точнее нифига.

Читайте также: