Мультитроникс di15g схема подключения к газель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

всем здрасте)))хочу поставить маршрутный компьютер Multitronics Di8g,какие отзывы. не паливо. кто производит. какие могут косяки при установке возникнуть или просто воткнул в колодку да поехал. и вообще полезная вещь. а то на форуме про него тока одна тема и только 9 постов(((кто юзает. drinks:

а сколько уже пользуетесь.

Пусть наверное и эта остается, а то в большой теме обычно разговор про навороченные БК.

САНЯ26RUS, Да, машина моя. БК мой и т.д.
Снимал, когда был глюк с катушкой. Показывал, что машина работает, но колбасит её (потому ручку КПП показал). Также щелкал все параметры, дабы показать что ошибок нет и только расход стал гораздо больше - 1.7 вместо 1.3-1.1.

ясн,вот и меня также колбасит. помимо катушек,решил и маршрутник купить,задолбало по 10 мин ошибки считывать:haha:

САНЯ26RUS, Как видно он ошибок не показал, их и небыло по датчикам. Он хорош в дороге, да и пикает, если напряжение слишком низкое/высокое, или температура выше 105.
Меня устраивает полностью. Не мешает, места не занимает (все равно заглушка была). Установил быстро.
Для более тщательной диагностики есть адаптер и ноутбук.

У меня Di15G, свои деньги отрабатывает на 150% =).
Дам тебе пару советов по установке, при подключении лучше разрежь провод по моему жёлтый провод с датчика скорости и обожми папа-мама, к проводу с БК который идёт на датчик скорости добавь кусочек провода и обожми мама-папа просто удобно будет, если решишь снять БК, то просто отсоединишь 2 провода и всё. У меня также была такая проблема, вроде всё сделал, завожу машину и нечего не происходит, думал уже ехать сдавать, но оказалось когда вставлял провод в диагностическую колодку, вытолкнул контакт из колодки и не было контакта =)))

Также БК при отключенной приборе скорость показывать не будет.

Удачи в установке и использовании =)!

Добрый вечер приобрел сегодня эту приблуду, подключил но эффекта никакого кроме Р.06 на дисплее. У Вас проблемы были с подключением?
Можете рассказать как подключали.

Мозги 302.3763 000-01, да есть! При прокладке провод не пострадал! Относил свой бортовик на другую волгу с 406 все показывает, у меня же светиться только Р.06 и все,- в другие режимы не переходит.
мое мнение:- мозги глючат, но машина заводиться и работает нормально!
Неужеле мозги .

Мозги 302.3763 000-01, да есть! При прокладке провод не пострадал! Относил свой бортовик на другую волгу с 406 все показывает,
странно..
у меня же светиться только Р.06 и все,- в другие режимы не переходит. Это режим "Р.ОБ" (расход общий, в литрах). Что и при длительном и/или коротком нажатии на правую или левую кнопки ничего не происходит?
мое мнение:- мозги глючат, но машина заводиться и работает нормально!
Неужеле мозги .
По идее если "мозги" того, то машина нормально не работала-бы :smoke: При невозможности цепануться к ЭБУ по К-линии, дело дальше "- - - -" не шло бы.

Всем привет. Купив недавно машину и прокатавшись на ней 2 месяца с бортовым компьютером Multitronics Di8g началась проблема , это долги и противный писк с небольшим инервалом 2-3 сек. что мне делать, я подозреваю на проблему но где и какую не знаю. ( ( а да забыл сказать это начинается при движении машины)

Это может и время сервиса пришло, надо скидывать, или огран. скорости может быть и тд.что пишет, когда пищит?

это долги и противный писк с небольшим инервалом 2-3 сек. что мне делать, я подозреваю на проблему но где и какую не знаю. ( а да забыл сказать это начинается при движении машины)
Так он должен пищать в 2 случаях:
- при температуре выше 105 градусов
- при напряжении выше 15 вольт
А может и глюк, понаблюдайте за дисплеем и проверьте датчик температуры идущий на мозги (ЭБУ), может он вышел из строя и показывает запредельную температуру, от которой БК и пищит.
Добрый вечер приобрел сегодня эту приблуду, подключил но эффекта никакого кроме Р.06 на дисплее. У Вас проблемы были с подключением?
Можете рассказать как подключали.
Установка - вилку в разъем. Перепутать невозможно.
Тут 2 варианта.
Если работают часы и показывает Р.ОБ, то на диагностическом разъеме нет К линии. Проверить её наличие. Также можно проверить этот БК на другой машине.
Если же и тогда будут глюки, то это уже вина производителя - менять по гарантии.

- при напряжении выше 15 вольт
Там определённый интервал от 12 вольт больше/меньше в плане ненормальности.

-температура в норме ( не превышает норму т.е. выше 80 не поднимается)
-напряжение показывает 16.
инструкцию смотрел, сбрасывал не помогает.
все датчики в порядке. экран вкл. на расход топрива показывает хорошо ничего лишнего.

[QUOTE=nickm;1396346]странно..
Это режим "Р.ОБ" (расход общий, в литрах). Что и при длительном и/или коротком нажатии на правую или левую кнопки ничего не происходит?

По идее если "мозги" того, то машина нормально не работала-бы :smoke: При невозможности цепануться к ЭБУ по К-линии, дело дальше "- - - -" не шло бы.

Вот я сам не знаю на что грешить, ну раз борт комп проверил на другой машине, то остаеться на диагностику съездить замериться. Может кто знает как перезапустить мозги, кроме отключения массы на 15 мин.
Инструкция есть.

-напряжение показывает 16.
Это уже и есть опасность.
Самой машине это вредно.
Берете в руки обычный тестер и на клеммы АКБ при работающем двигателе, если выше 15 вольт, то ремонтировать генератор, или РР (он в генераторе).
С таким напряжение может накрыться практически вся электрика + АКБ будет выкипать.

-напряжение показывает 16.
У меня при 13 орать начинает (иногда прыгает во время пуска). 16 вольт - это вредно для машины.

извеняюсь за неверную информацию, напряжения 14.1В. (замерил). Он орать может весь день пока катаешься, а может и промолчать . Что делать. Может на диагностику скататься? или самому можно сделать (но как ? ноутбук есть).

DNS_IV, а на приборке напряжение что показывает? Одно дело при пуске поорать - можно забить, но всё-таки тревожный сигнал, другое дело постоянно - тут есть темы про ремонт/замену генератора или его частей.

когда поворачиваешь ключ показывает 12 заводишь 14. ПО думаю не проблема найти в просторах глобальной сети. диагностику в городе где я живу наврятли делают на 3110, так что попробую сам..=(

Нет, нету. диагностируют только иномарочки только тестируют. Чуть позже выложу видео как пищит мой БК.

С помощью ПК и адаптера для диагностики.[/QUOTE

Ездил сегодня на диагностику и вот что обноружил:

ЭБУ машины не читаем диагностическим ноутбуком (он его не видит или работает в арарийном режиме) следовательно не работает мой мультитроник.

Дали на время мне чужие мозги, перекинул на свою ноутбук видит ЭБУ и наличие ошибок 062, 064 почистили все нормально. Далее я подключаю мультинроник работает но пищит.
Подключаем нотбук все отлично! Итак мы тыкали все это дело раза два пока я не вынул мультитроник из своего гнезда на панели приборов но не отсоединяя разъем, все заработало!
Оказываеться мультитроник при установке в гнездо малость деформируеться и из-за этого начинает пищать не реагируя на кнопки.
Я его разобал и поправил плату внутри и слегка подточив посадочные места засандалил на место. Теперь все работает и не пищит!

Думаю надо проверить родные мозги все поставил, завел двигатель, а мультроник снова молчит.
Поставил временные все работает снова ошибки 062н и 064н чищу и все ОК.
Кроме этого у кого хватило мудрости мозги приклепать к кузову, один-ни винт не болт никак не откручу.
Да и еще чтобы одеть жгут проводов на мозги надо иметь хорошие нервы.

он его не видит или работает в арарийном режиме
Тут поподробнее. Ибо я сталкивался с 2 типами: работает/не работает.
Аварийный режим работы ЭБУ, это не что иное как работа ЭБУ по заданным параметрам при отсутствующем сигнале с какого-либо датчика (кроме ДПКВ).
Оказываеться мультитроник при установке в гнездо малость деформируеться и из-за этого начинает пищать не реагируя на кнопки.
Скорее всего замыкается контакт на текстолите.
Поставил временные все работает снова ошибки 062н и 064н чищу и все ОК.
062 это нормально, так и должно быть при отключении питания ЭБУ (отключении массы к примеру).
064 - Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM). А этого быть не должно, это не нормально.
Кроме этого у кого хватило мудрости мозги приклепать к кузову, один-ни винт не болт никак не откручу.
Да и еще чтобы одеть жгут проводов на мозги надо иметь хорошие нервы.
С ним нужно как с женщиной, уж простите за пошлость, но если потренируетесь, то уже с закрытыми глазами будете вставлять что нужно и куда нужно.
Вы еще тросс спидометра у иномарок стареньких не ловили за приборкой лежа на коврике в позе зю и засунув руку в тонюсенькое окошко. А еще нужно тросиком попасть в окошко и провернуть защелку.

Смотрите свой ЭБУ внимательно, также внимательно проверьте отсутствие окислов как в самом ЭБУ, так и в разъеме.

Да и еще чтобы одеть жгут проводов на мозги надо иметь хорошие нервы.
Может с разъемом не то что-то (раздобланный, переколхозили) - без проблем одеваться должен, коннектор сверху накинул, легонько прижал, скобой сверху зафиксировал.

Прибор предназначен для совместной работы с следующими электронными блоками управления:

При помощи маршрутного компьютера "Мультитроникс ДИ15G” вы можете:
1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час.(только для 4062,409).
2. Подстраивать индикацию мгновенного и среднего расхода топлива +/- 19%.
3. Просматривать мгновенный расход топлива л/100 км (только для 4062).
4. Включать режим "Эконометр" для линейной оценки мгновенного расхода топлива на 100 км (только для 4062).
5. Просматривать остаток топлива в баке (только для 4062,409) 70л. макс.
6. Просматривать температуру охлаждающей жидкости - градусы Со.
7. Просматривать и устанавливать поправку угла опережения зажигания: октанкорректор (+/- 10 градусов).
8. Просматривать угол опережения зажигания.
9. Просматривать скорость в км/час (только для 4062).
10. Производить расчет скорости и пути для датчиков скорости вырабатывающих 6 или 10 импульсов на 1 метр (только для 4062).
11. Корректировать индикацию скорости и пути в зависимости от размера покрышек а/м (+/- 9%) (только для 4062).
12. Устанавливать режим звукового предупреждения о превышении скорости а/м. 40 - 200 км/час (только для 4062).
13. Просматривать обороты двигателя об/мин.
14. Просматривать бортовое напряжение в Вольтах.
15. Просматривать текущее время.
16. Изменять яркость дисплея (три уровня).
17. Просматривать коды неисправностей системы.
18. Сбрасывать коды ошибок.
19. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.
20. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.
21. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.(только для 4062).
22. Просматривать максимальное значение скорости за последний км. пути, с указанием расстояния при каждой остановке а/м (только для 4062).
23. Отключать индикацию максимального значения скорости за последний км. пути при каждой остановке а/м.
24. Включать режим “Журнал скорости” для просмотра 3-х значений максимальной скорости за последний км, с указанием расстояний (только для 4062).

а так же в режиме расширенной диагностики вы можете:

25. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
26. Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
27. Просматривать время впрыска мсек.(только для 4062,409).
28. Просматривать величину коэффициента коррекции СО.
29. Корректировать величину СО (только для а/м укомплектованных датчиками массового расхода воздуха пленочного типа без регулировочного резистора 20.3855 /Simens/).

а так же в режиме средних путевых параметров вы можете:

30. Просматривать средний расход топлива за поездку л/час- за поездку(только для 4062,409).
31. Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку (только для 4062).
32. Просматривать расход топлива за поездку в литрах 999,9 макс. (только для 4062,409).
33. Просматривать пройденный путь в км. 6502 км макс.(только для 4062).
34. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.(только для 4062).
35. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час (только для 4062).
36. Просматривать время в поездке 1092 часа макс.
37. Просматривать при выключенном зажигании остаток топлива в баке, текущее время, и “Журнал скорости” (только для 4062).
38. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов.
39. Просматривать и устанавливать (0-10 тыс км) остаток пробега а/м до очередного техобслуживания (только для 4062).
40. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередного техобслуживания (только для 4062).
41. При отключении аккумулятора значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.

. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ. В случае выхода бортового напряжения за пределы 10-16 вольт или температуры двигателя свыше 105 о С, дисплей прибора из любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной подачей звукового предупредительного сигнала типа “трель”. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется прибор снова на 10 секунд переключается в режим предупреждения об аварии.

. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.
В случае превышения установленного предела скорости (см. Блок-схему 4) прибор подает одиночный звуковой предупредительного сигнала типа “трель”. Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция фактически заблокирована.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖИМА “ЭКОНОМЕТР” позволяет наглядно по принципу “отлично-хорошо-удовлетворительно-плохо” оценивать при движении экономичность стиля вождения автомобиля.

В режиме просмотра “Максимальной скорости за последний км.”:
При каждой остановке а/м дисплей прибора автоматически переключается в режим индикации максимальной скорости за последние 660-1000 метров
поездки. При этом сначала указывается расстояние в метрах от места
остановки до того места где была достигнута максимальная скорость -
например : “п. 450” затем “ с.121”. Это означает, что за последние 660-1000
метров поездки ваша максимальная скорость составила 121 км/час, и это было за 450 метров до момента остановки.

Напряжение питания :
7-16 вольт.

Потребляемый ток :
- в рабочем режиме не более 0,2 А
-в дежурном режиме не более 0,02А.

Диапазон рабочих температур :
-20 +40 Град Со, влажность до 90% при 27 Град Со.

Дискретность представления информации :
- расход топлива 0,1 литра
- температура охлаждающей жидкости 1 град С.
- обороты вращения двигателя - 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин.
- 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин.
- угол опережения зажигания 0,5 градуса
- коррекция поправки УОЗ - 1 градус.
- бортовое напряжение 0,1 Вольта.
- скорость 1 км/час.
- расстояние 0,1 км
- расстояние в режиме “Журнал скорости” 10 метров
- расстояние в режиме пробег до очередного техобслуживания - 100 км.

а сколько уже пользуетесь.

Есть большая тема по маршрутникам Бортовой компьютер.

Хотел прикрыть эту, но все таки давно существует отдельная тема Бортовой компьютер Multitronics VG1031G

Пусть наверное и эта остается, а то в большой теме обычно разговор про навороченные БК.

У нас на Соболе с 406-м карбюраторным стоит Multitronics Di8 с 2003-го года, исправно трудиться, обычно показывает температуру двигателя по данным ЭБУ.

Уже это видео выкладывал 100500 раз.
Вот Multitronics Di8g. Пользуюсь уже около 5 лет. Все основное показывает.
Щелчки на видео - эффект от пика, в телефоне стояло усиление тихих звуков + машина в гараже, а на трубу была одета труба от пылесоса и выкинута на улицу):

Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.

Пассатижами делаем петлю и цепляем проводку датчика температуры.

Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Парковаться очень комфортно, когда цифровые значения на дисплее отображающие расстояние до преграды расположены вблизи зеркала — это удобно. В это время бортовой компьютер будет некоторое время выполнять автоматическое определение протокола.

Определяется Cons 1!

Я считаю это самым большим минусом, в остальном претензий к изготовителю нет. Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.

Это левый угол лобового стекла, низ. Пытаюсь создать фотоотчёт о вышеуказанной установке, статью буду дорабатывать, надеюсь на помощь и подсказки форумчан.

Свободному доступу к нему ничего не мешает. Исходя из этого, я решил в подиуме, который изначально предназначался для установки на лобовом стекле, сделать четыре отверстия продольного вида.

multitronics comfort x15

Как подключить Multitronics

Бортовые компьютеры Мультитроникс — завершение установки Бортовый компьютер Мультитроникс Бортовые компьютеры Мультитроникс — ничего сложного в его установке нет, не торопясь можно смонтировать данное устройство в течении двух часов. Прикручиваем сюда провод синего цвета идущий с колодки бортового компьютера и место соединения изолируем.

Ну а дальше прокладываем шлейф в место расположения мультика, подключаем его.

Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.

Дополнительные возможности.

Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. К нему подцепляем провод который нужно пускать на габариты.

Это минимум необходимый для работы этого бортового компьютера. Как подключить Multitronics Чтобы подключить бортовой компьютер Мультитроникс необходимо выполнить ряд действий: Первым делом нужно найти место, куда удобнее всего установить бортовой компьютер.

Правда, новички, зачастую, отмечают, что она написана плохим языком и слишком технологизирована простому обывателю понимать ее довольно сложно. Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Инсталляция, сопряжение, подключение и настройка Multitronics MPC-800 на ГУ Allwiner t3

Ремонт Тойота

Например вот так.

После чего сам шлейф фиксируется на двойной скотч к стенкам торпеды изнутри. Там нужно аккуратно отогнуть руками пластину торпеды и пропустить шлейф вниз.

Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. Рад если данное описание кому то поможет при установке БК и сэкономит Ваши время и деньги.

Chevrolet Niva 2010, 80 л. с. — электроника

Шлейф плоских проводов я скрутил в виде трубки, и поместил их в гофрированную трубку, получилось очень эстетично и ничему не мешает. Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В этом же разъёме к контакту VF1 подключаю временно белый провод контакта К-линии бортового компьютера Multitronics.

Выбираем «Замок Физич. Теперь принимаемся за подключение датчика определяющего температуру окружающей среды.

Ведь бортовик, визуально отображающий необходимые сведения, должен находиться в удобном месте перед глазами водителя чтобы при взгляде на него было сведено к минимуму отвлечение внимания от процесса вождения. Все поправимо. Снимается он очень просто — нажмите на него сверху и он отцепится. Вот именно к нему подсоединяем провод фиолетового цвета, который выходит из разъема бортового компьютера.
Multitronics SL-50V

Смотрите видео

Инструкция-обзор Кто-то предпочитает не озадачиваться вопросом, как подключить бортовой компьютер Multitronics, и совершить действие, израсходовав определенную сумму денег в автосервисе она, как правило, колеблется в пределах х тысяч рублей.

Он находится в нижнем ряду, если смотреть снизу, то он третий и имеет желтый цвет с черной полосой. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.

Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В дальнейшем — провода протягиваем по полу за ковриками, чтобы не помешали. Дополнительные возможности.

А вообще, желательно перед подобной операцией прочитать хорошенько инструкцию. У меня на момент установки в баке было примерно 30 л.

FakeHeader

Как подключить бортовой компьютер Multitronics, который является одним из лучших и простых в эксплуатации на сегодняшний день? Далее разъем шлейфа ныряет у правого угла в бардачек.

Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Для удобства работы, извлекаем крупный и плоский по форме разъем из клипсы и отводим его немного в сторону. Устанавливаем все раннее снятые разъемы обратно на свои места, большой плоской формы разъем также фиксируем на своем месте. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались. Вследствие этого пришлось малость потрудится, чтобы зачистить изоляцию на конце этого провода.

Написать отзыв

Местонахождение колодки диагностики — под панелью, правее рукояти для открытия капота. Если цвет отличается, то стоит посмотреть цвет провода в документации. Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Прокладываем провод зеленого цвета от колодки бортового компьютера в нижней части торпеды к связке проводов идущих к панели приборов, а затем подключаем его к проводу желтого цвета с черной полосой.

Снизу отсоединяем разъем от высоко-частотного динамика, а затем убираем элемент пластика. Указываем объем бака — 60 литров 4. И от бортового компьютера до Диагностического разъема, и доп подключение тоже легко сделать, все рядом.
БК10 на ваз2110

Читайте также: