Моторчик печки лифан солано как снять

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

FAQ по ремонту вентилятора в салоне ( ремонтируем сами)

_________________
Lifan Breez ПРОДАН)))

держи с ценой Citroen/Peugeot 6 441.G6 Мотор вен. ото 12 416,05р. или Citroen/Peugeot 6 441.L3 Мотор печки с крыльчаткой 18000руб

_________________
был лифан 1.6максималка продан,теперь ему тотал настал ,но он оказался прочный. ваз 2101,ваз 2115, лифан бриз,GreatWall Hover H5.Great wall Safe теперь.

Ну, вот и у меня случилась аналогичная байда. Сначала ветил начал крутить только на повышенных оборотах после последовал советам и поменял траны. И . Тепериче взагали ни гу-гу. Все вродебы звониться по схеме а толку нет. Вот думаю пойти таким путем; сначала попробую ветилятор напрямую от аккумы - заработает, тогда хочу лампочкой проверить есть ли из крутилки напруга. Если есть хотелось бы проверить эти наши четыри папки что торчат на плате с трансами. Вот только схемы найти немогу. Поидее там полюс, минус и две . клемы на скорость, ну которые подают напругу на плату. Может кто поподробнее подскажет что делать. А то умерла печка и все. Вот в этом плане Лифанчику минус, на Жиге открыл заслонку и с улицы поток гонит теплый воздух. Отзовитесь знатоки.

это минус и если вы при сборке его нарушили его то печка не будет работать вообще! При сборке его прижмите!

_________________

Сегодня заезжал к мастерам прозвонили эту плату с трансами, говорят должна работать. Что-то не доходит из "крутилки", ну той что регулирует больше - меньше. Потому как настоял чтобы подключили (замыкали) пробником там где фишка на четыре входа и режимы менялись. Вот думаю теперь нахрена я эти транзисторы поспешил менять. Как его теперь добраться к регулятору чтобы нашу плостмассу не поломать? Самое интересное что от мастеров последовало предложение оставить машину. Вот уж красавцы.

это минус и если вы при сборке его нарушили его то печка не будет работать вообще! При сборке его прижмите!

Все, ребята, сердечно благодарствую. Прошелся с тестером и с лампочкой по схеме, первый и четвертый проводок замыкаеш и все работать начинает. Не стал делать перемычку, хотя была мысль, пошел далее и заметил что появляеться цепь когда этот самый контакт прижимаеш к корпусу. Пришлось помучиться его розжимая, так как траны уже припаяны и розжимать его очень неудобно. Добившись устойчивого контакта подключил к цепи и о чудо, все ожило. Да вот только никак невторопаю ну там и так массы валом и на заклепках и минус ну на кой там еще этот контактик. Думал может он как термопредохранитель срабатывает при перегрузке ну так а какого, извеняюсь рожна тогда у нас у всех эти транзисторы летят. И еще, когда разбирал необратил внимания с другой стороны там у этого контактика нет никакого напая? если нат тогда вообще непойму ведь он просто может от влаги окисляться и неконтачить. Ну так? Да а мастера гребаные хотели чтобы оставил авто. Невжись. Я когдато был свидетелем как один мужик проездом с моря на жигулях обратился на станцию, те тоже сказали оставляй завтра придеш. Только тот ушел полезли его новую коробку снимать свою старую ставить. Не фантазирую ребята, это правда. Оставлять свои аппараты очень опасно.

а у меня история еще интереснее. тоже работает печка только на max., с одним но:
когда нажимаю на педаль газа, то обороты тоже увуличиваются.

Обрати внимание на аккумулятор. Скорее всего требует подзарядки. Можеш включить фары и газонуть если светить начинают ярче значит разряжен аккумулятор. Если он гут, значит генератор требует внимания.

Перестала работать плавная регулировка оборотов салонного вентилятора.
Спасибо большое, dimansaw. Заменил транзисторы на КТ827А.
Теперь все работает.

_________________
Киев, Lifan 520 тритек, 07.2008

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

около 10 часов меняю этот чертов грм так и не поменял уже голова кипит то ремни хрен раслабляются то болты хрен откручиваются и слизуются (пшыкал в них уже всякой химеей). И еще такой момент у меня на крышка грм сломана т.е мне уже кондей не надо откручивать да? надо уже только шкиф открутить и ремень снять и поставить обратно?

Спасибо за ролик! Много почерпнул полезной информации. Уважаю таких грамотных, рукастых и смекалистых умельцев!

Привет! Смотрю твои видосы от начала как ты купил эту машину и сколько ты с ней провозился уже, но радует то что она проста в ремонте, я тоже хочу брать ваз 2106, ЛАЙК!

Помогите. на W212 дорестайл ом651 2.2 дизель - зимой все хорошо, только начинает теплеть на улице и мотор набирает рабочую температуру сразу колбасит двигатель,как будто 1 цилиндр отключается,по ошибке пишет - 1 цилиндр форсунка, поменяли, потом все что можно вокруг поменяли на официале, проблема не ушла..что это может быть?

Когда руль уже не крутиться на холостых - значит изношен насос гур, но не лопасти (их длина видна) и не посадочные места - а по торцам крышек виден износ (на первой минуте) - там и происходит перетекание масла! У минерального масла тоже диапазон температуры от -40С. Масло в гур должно быть только минеральное! Вязкость, что синтетического, что минерального масла в -40С одинаковая. А учитывая % работы гура на прогретом масле, синтетика 'сушит' все резинки и уплотнения рейки, вот чем она опасна.

Хорошее видео. Мне прошлой весной при диагностике и заправке кондиционера мастер сказал что заправил его с маслом. Холодить стало лучше, но всё равно помню когда машине года не было, я в жару мёрз с кондиционером. Хорошо холодил. А сейчас такое впечатление, будто параллельно с холодным воздухом дует теплый. В жару не мерзну как раньше. Повторное обращение к мастеру ничего не дало. Он проверил все параметры и сказал, что всё исправно. Рено Дастер 2013 г. 1,6, передний привод, механика. Климат-контроля нет. Пробег 63 тыс.

. вы клоуны,берёшь картонную коробку чтобы фара в неё свободно помещалась вырезаем отверстие под обычный фен (жены)и включаем темпер на полную коробкой просто накрываем фару и каждые три четыре минутки проверяем через десять пятнадцать мин будет готово, герметик так растягивать не надо лучше попросить кого либо чтобы аккуратно подрезал

Че вы фигней страдаете?Менял сайлентблоки на toyota corona premio ST-210.Я даже не заморачивался этот болт вытаскивать.Отк ручиваете шаровую от рычага,снимаете все планки с заднего сайлентблока,рычаг спокойно выворачивается вниз на 90 градусов.А этот ваш несчастный болт выкручиваете и упираете в коробку.Затем просто рычаг выворачиваете и снимаете с болта.Делов то.сборка в обратной последовательнос ти.Я два передних рычага за 15 минут скидывал.А вы только до подушки пол часа добирались.

Мне приятель сказал с вентилятором печки на лифан пока все без особых проблем >) Такая тоже проблема завтра попробую перемкнуть датчик.

Машина лансер Х 1,8 CVT 2008 года 135500 пробег :) Редкие геморрои с вентилятором печки это еще ничего ;)

А как педаль сцепления опустить ниже в самом салоне? А то высоко педаль, приходится ногу высоко подымать, неудобно. Вообще все педали высоко в Амулете, но газ я нашел как опустить и сделать потуже, теперь нога на газу не напрягается, отдыхает.)

Я конечно извиняюсь но вы видели на заводе как собирают машины мне кажется там под нагрузкой ничего не закручивает там закручено все, ещё без колёс.

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по вентилятору печки на lifan >) доброго времени суток. автомобиль emgrand ec 7 двигатель 1.8 l,не подскажете где искать причину?? Проблема: Свист в районе навесного оборудования доноситься в районе 1500-2500 оборотов. подшипник компрессора кондиционера,генера тора,ролик натяжителя, помпу - менял результат ноль. ремень навесного менял. Насос ГУР менял около 40 т. км назад брал с разборки от Toyota. Свист все равно остался. на данный момент пробег 105 т.км

Читайте также: