Мицубиси кольт замена бензонасоса

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Емекс утверждает что на вашего кольта он подойдет. Но вот то что он произведен в китае - это минус. По отзывам из интернета эта марка как лотерея. Половина оценивает на четверку, вторая половина вспоминает матерными словами. Поищите лучше оригинал с разборок

Заказывал через изнекст (ранее экзист). Цена сладкая, но чуда не произошло. На фото, в том числе на сайте самого стеллокса изображена колба в сборе, а пришел только моторчик. Вернул.

А что за проблема с топливным модулем у вас.
Если есть возможность заказать оригинал, но это лучший вариант (или пошарить по разборкам, если они в шаговой доступности)
Можно воткнуть модуль от Лада Калина, правда надо датчик топлива родной оставить и закрепить его в баке.
В этом случае можно обойтись без сложного фильтра тонкой очистки топлива в виде колбы в баке, установив обычный фильтр под капотом!
Бензонасос подходит любой от десятки ВАЗ например. )))

Вот как раз фильтр засорился, сказали, из-за этого тяга падает. Посоветовали менять.

А поскольку в наших, блин, кольтах, ниче не разбирается, приходится менять весь насос с датчиком. Так бы заменить фильтр, но нет же. (((

Все там разбирается! Фильтр выполнен в виде стакана, который защелкивается на самом модуле.
В Пакимонии фильтр меняется при 100000 км пробега (заправки там нормальные).
Думаю что пакимоны меняют весь модуль целиком при таком пробеге

Приветствую, а фильтр отдельно не купить, я правильно понимаю? Вы предлагаете разобрать бензонасос, убрать родной фильтр и установить под капотом другой?

1 - Новый ориг (дорого)

2 - контрактный ориг (3000-5000р, риск, не проверить загрязненность фильтра и работоспособность датчика уровня топлива)

3 - неориг типа Pierburg 7.00468.82.0 (8000р)

4 - колхоз с вырезанием старого фильтра и установкой обычного топливного под капот. Один раз озадачиться, зато потом за 5 сек и за копейки менять фильтр. Самый бюджетный вариант, но требующий руки, голову и немного комплектухи.

Не понимаю сам, неужели так сложно производителям продавать отдельно фильтр без колбы, как на японокольтах.

Варианта 4:

1 - Новый ориг (дорого)

3 - неориг типа Pierburg 7.00468.82.0 (8000р)

Не понимаю сам, неужели так сложно производителям продавать отдельно фильтр без колбы, как на японокольтах.

ну вот меня бы вполне вариант 4 устроил, да только в нашем колхозе хрен найдешь таких умельцев.

За советы спасибо!

Еще как вариант:

И не нужно заморочек с разрезом трубок

Может кому пригодится.

В нете полно роликов по переподключению трубок внутри фильтра (для физического отключения фильтра тонкой отчистки) и установке его в подкапотном пространстве.

Подтверждаю удобность данной процедуры. По трудозатратам ~ 4 часа вальяжной работы со снятием и установкой бака. По финансовым затратам ~70 рублей метровый резиновый прошитый (с кортом) шланг высокого давления, ~ 100 рублей 4 или 5 железных хомута (уже не помню) + стоимость самого фильтра тонкой отчистки, брал хороший, около 1000 рублей который ставится на ВАЗы (двенашки), в аккурат встает без переделок в бензо рампу. Дальнейшая его замена - 5 минут.

К стати, по поводу моторчика.

Топливные насосы - Denso. Это поставщик на конвейер. Если будете ставить - рекомендую. Забудете о его существовании лет на двадцать.

Может кому пригодится.
В нете полно роликов по переподключению трубок внутри фильтра (для физического отключения фильтра тонкой отчистки) и установке его в подкапотном пространстве.

У родственника ФТО был засран до такой степени, что авто бывало проехав когда полчаса, а когда и 1 минуту - глохла. Трижды мыли родной фильтр ацетоном под давлением - первый раз помогло месяцев на 8, второй раз на пол года. Надоело, переделали. Кайф!

К стати, по поводу моторчика.
Топливные насосы - Denso. Это поставщик на конвейер. Если будете ставить - рекомендую. Забудете о его существовании лет на двадцать.

Топливный насос - снятие и установка Mitsubishi Colt

Механический насос (модели с карбюраторным двигателем)

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. Снимите колпачок заливной горловины радиатора. Снимите воздушный фильтр.

5.11б На остальных моделях, таких как Colt, Lancer, Mirage, топливный насос снимается сверху топливного бака, поэтому топливный необходимо снять с автомобиля

1. Колпачок заливной горловины

2. Сливная заглушка

3. Шланг обратного трубопровода

4. Шланг подачи топлива

5. Контрольный клапан

6. Вентиляционный шланг

7. Шланг заливной горловины

8. Вентиляционный шланг

9. Топливный бак

10. Шланг обратного трубопровода

11. Шланг подачи топлива

12. Вентиляционный шланг

13. Топливный насос

14. Внутренний топливный фильтр

15. Датчик уровня топлива

16. Вентиляционный шланг

17. Двухпутевой клапан

18. Заливная горловина

12. Открутите крепежные винты и достаньте топливный насос из бака. Проверьте соетояние прокладки насоса и замените ее, если необходимо.

13. Проверьте топливный фильтр на нижней стороне насоса (5.11б). Очистите или замените его.

14. Установка проводится в обратном порядке снятия.

Видео про "Топливный насос - снятие и установка" для Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt, бензонасос ремонт Замена топливного насоса Mitsubishi Colt cвоими руками Замена топливного фильтра и топливного насоса на Митсубиси спэйс вагон

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Colt , моменты затяжки Mitsubishi Colt , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Colt , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Colt

5. Топливоподающая система

1. Снизить давления топлива в системе

2. Отсоединить главный топливный шланг, возвратный шланг (4G1, 639) и патрубок системы улавливания паров топлива (134, 135, 4G1), как показано на рисунке ниже.

*Патрубок системы улавливания паров топлива (135, 134, 4G1) Главный топливный патрубок Возвратный патрубок (4G1, 639)*

3. Установить специальное приспособление (MB991991), как показано на рисунке, затем отвернуть и снять топливный насос и крышку крепления датчика уровня топлива в баке.

Совместить вырез на специальном приспособлении (MB991991) и выступ на топливном нсосе в сборе с датчиком уровня топлива, затем установить специальное приспособление.

4. Извлечь топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива через технологическое отверстие.

При извлечении топливного насоса через технологическое отверстие быть осторожным, чтобы исключить повреждение датчика уровня топлива или попловок.

*Топливный насос и крышка крепления датчика уровня топлива*

5. Заменить топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива вместе с прокладкой.

6. Установить новй топливный насос в сборе в топливный бак через технологическое отверстие.

При установке топливного насоса через технологическое отверстие быть осторожным, чтобы исключить повреждение датчика уровня топлива или попловок.

7. Установить специальное приспособление (MB991991), как показано на рисунке выше. Совместить вырез на приспособлении с выступом на топливном насосе, установить приспособление.

8. Совместить метки, указанные на рисунке, выполняя приведенные ниже операции:
- Затянуть, используя специальное приспособление, топливный насос в сборе с датчиком уровня до совмещения меток.

Используя динамометрический щуп, проверить и убедиться втом, что толпивный насос затянут с моментом затяжки 60 Н ∙ м или более.
Снять специальное приспособление (MB991991) и проверить, что метки, нанесенные на топливный насос и крышку датчика уровня топлива, совмещены или находятся в пределах указанного диапазона.

9. Подсоединить разъем топливного насоса. Затем подсоединить гланый топливный патрубок, возвратный патрубок (4G1, 639) и патрубок системы улавливания паров топлива (134, 135, 4G1).

После установки и подсоединения топливных птарубков, необходимо потянуть за каждый из них в отдельности, чтобы убедиться в том, что они установлены должным образом. При этом допускается люфт в 3 мм, как показано на рисунке ниже.

*Возвратный патрубок (4G1, 639) патрубок улавливания паров (134, 135, 4G1) или главный топливный патрубок Ответная часть 3 мм Штуцер*

*Патрубок системы улавливания паров топлива (135, 134, 4G1) Главный топливный патрубок Возвратный патрубок (4G1, 639) Разъем насоса и датчика в сборе*

10. Установить крышку сервисного овтерстия.

11. Уложить напольное покрытие кузова.

13. Установить заднее сиденье в сборе.

Топливоподающая система в сборе

*26±4 Н ∙ м 4.0±1.0 Н ∙ м 16±3 Н ∙ м 3.2±0.3 Н ∙ м *

Хомуты крепления главного глушителя,
Топливозаливной патрубок,
Зажим,
Защитная крышка топливного бака,
Фиксатор,
Хомуты крепления троса стояночного тормоза к кузову автомобиля,
Соединительный штуцер главного топливного патрубка,
Соединительный штуцер патрубка системы улавливания паров топлива (134, 135, 4G1),
Соединительный штуцер возвратного патрубка (4G1, 639),
Топливный бак в сборе,
Крепежная лента,
Главный топливный патрубок,
Патрубок системы улавливания паров топлива,
Возвратный топливный патрубок,
Заглушка штуцера патрубка улавливания паров топлива,
Крышка крепления топливного насоса в сборе с датчиком уровня топлива,
Топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива,
Прокладка,
Топливный бак

1. Снизить давление в топливной системе.

2. Слить толпиво и топливного бака.

3. Установить под топливный бак специальный трансмиссионный домкрат, как показано на рисунке, затем отвернуть гайки крепления лент бака.

4. Опустить топливный бак в сборе вместе с домкратом, аккуратно отведя патрубок выхлопной системы в сторону.

5. Сдвинуть двойной замок заглушки крепления разъема патрубка системы улавливанияы паров топлива, в направлении стрелки, указанной на рисунке.

*Двойной замок Штуцер патрубка Заглушка*

6. Аккуратно нажать на фикстаор соединения, затем отсоединить заглушку патрубка системы улавливания паров топлива, как показано на рисунке.

*Фиксатор Штуцер патрубка Заглушка*

7. Установить специальное приспособление (MB991991), как показано на рисунке, чтобы снять топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива (рисунок см. выше).

8. Извлечь топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива.

1. Перед установкой заливного патрубка в бак, необходимо установить в верхнее отверстие вентиляционный шланг, как показано на рисунке.

*Топливный бак в сборе Вентиляционный шланг Заливной патрубок*

2. Удалить клеевое соединение с резьбовой поверхности болтов крепления заливного патрубка. Затем нанести клеевое соединение и затянуть болты крепления с моментом затяжки 8.4 ± 0.8 Н ∙ м.

3. Установить топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива через технологическое отверстие в бак.

Быть осторожным, чтобы исключить повреждение датчика уровня топлива или попловка.

4. Используя специальное приспособление, установить и затянуть крышку крепления топливного насоса в сборе.

5. Совместить метки, указанные на рисунке, выполняя приведенные ниже операции:
- Затянуть, используя специальное приспособление, топливный насос в сборе с датчиком уровня до совмещения меток.

Используя динамометрический щуп, проверить и убедиться втом, что толпивный насос затянут с моментом затяжки 60 Н ∙ м или более.
Снять специальное приспособление (MB991991) и проверить, что метки, нанесенные на топливный насос и крышку датчика уровня топлива, совмещены или находятся в пределах указанного диапазона.

6. Перед установкой, переместить двйной замок заглушки патрубка (система улавливания паров топлива) вверх, как показано на рисунке ниже.

Чтобы обеспечить бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания, магистраль должна постоянно находиться под давлением. За выполнение этой задачи отвечает бензонасос. Также устройство откачивает горючее с бака. Современный бензонасос оснащен датчиком давления и температуры, благодаря чему автомобиль может проверить состояние всей магистрали и вывести информацию о неисправностях. К сожалению, ремонт старого экземпляра, особенно если его внутренние элементы сильно изношены, невозможен. Причиной тому выступает закрытый тип конструкции, не позволяющий подобраться к механизмам, не повредив корпус. Единственое решение – замена бензонасоса Mitsubishi Colt, благодаря которой автомобиль сможет продолжить полноценную работу в любом диапазоне оборотов двигателя.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса mitsubishi colt

Типичные неисправности

Согласно практическим наблюдениям, выход бензонасоса из строя чаще всего связан со следующими причинами.

Обрыв уплотнительных прокладок. Результатом тому становится разгерметизация системы, при которой устройство не способно закачать магистраль свежей порцией бензина.
Повреждение электрической проводки. Причиной тому является оплавление контактов, либо короткое замыкание в системе.
Перегрев турбины бензонасоса.

Это не окончательный список поломок, с которыми рискуют столкнуться владельцы автомобиля. Специфика неисправности зависит от качества используемого топлива, состояния проводки и степени износа самого устройства.

Особенности замены

Категорически запрещено менять, и, тем более, ремонтировать сломанный бензонасос в гаражных условиях! Речь идет о работе с узлом, погруженным в легковоспламеняющуюся жидкость, способной вспыхнуть от любой искры. Для демонтажа надо использовать специальный инструмент, позволяющий выполнять работы с соблюдением требований техники безопасности.

Для определения причины неисправности мастера проводят компьютерную диагностику. Далее старый бензонасос отключают от бортовой электросети и снимают с автомобиля. Конструкция – неразборная, поэтому он отправляется в утиль. В бензобак монтируют новый насос, подключают к проводке и проверяют работу.

Компания DDCAR готова быстро заменить топливный насос на территории собственного сервисного центра. Используется продукция из каталога производителя, без китайских подделок.

Система питания и выпуска отработавших газов Mitsubishi Colt

6.6 Топливный насос - снятие и установка / Mitsubishi Colt

7. Выпустите давление из системы питания. Снимите левое заднее колесо. Снимите крепежную полоску топливного бака и немного опустите топливный бак.

5.8 На моделях Cordia и Tredia с впрыском топлива снимите левое заднее колесо и открутите крепежные болты насоса (указаны стрелками)

5.11а На некоторых моделях, например Galant, топливный насос снимается сбоку топливного бака, поэтому топливный бак снимать не требуется - просто отсоедините разъем подключения, топливные трубки и открутите крепежные винты

11. Выпустите давление из системы питания. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. Снимите топливный бак, если необходимо, или отсоедините топливные трубки и разъем подключения (5.11а и 5.11б).

Читайте также: