Мерседес вито 601 мотор как снять коробку передач
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Mercedes-Benz Vito , ремонт коробки передач Mercedes-Benz Vito , замена коробки передач Mercedes-Benz Vito , замена масла в коробке передач Mercedes-Benz Vito , коробка передач Mercedes-Benz Viano , ремонт коробки передач Mercedes-Benz Viano , замена коробки передач Mercedes-Benz Viano , замена масла в коробке передач Mercedes-Benz Viano
Механизм переключения коробки передач
Рычаг переключения с кронштейном
Снятие рычага переключения с кронштейном
- Наружный трос переключения.
- Центральный трос переключения.
- Шаровая муфта наружного троса переключения.
- Шаровая муфта центрального троса переключения.
- Рычаг переключения с кронштейном.
- Стопорная пластина.
- Болты.
- Электрический разъем выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
- S 16/2. Выключатель ламп подсветки движения задним ходом.
1. Снять центральную консоль.
2. Снять панель центральной консоли.
3. Отсоединить электрический разъем (8) выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
4. Снять шаровую муфту наружного троса переключения (3) с шаровой головки при помощи подходящего инструмента.
5. Снять наружный трос переключения (1) с рычага переключения с кронштейном (5) при помощи подходящего инструмента.
6. Отвернуть болты (7) и снять рычаг переключения с кронштейном (5) с поперечной балки ниже приборной панели движением вниз.
7. Снять шаровую муфту центрального троса переключения (4) с шаровой головки при помощи подходящего инструмента.
8. Снять центральный трос переключения (2) с рычага переключения с кронштейном (5) при помощи подходящего инструмента.
9. Снять рычаг переключения с кронштейном (5).
10. Снять выключатель ламп подсветки движения задним ходом (S 16/2).
Примечание:
Только при замене выключателя с кронштейном (5).
Установка рычага переключения с кронштейном
1. Установить выключатель ламп подсветки движения задним ходом (S 16/2).
Примечание:
Только при замене выключателя с кронштейном (5).
2. Вставить регулировочный инструмент внутрь регулятора длины троса переключения.
Примечание:
Заменить стопорную пластину (6).
4. Напрессовать шаровую муфту центрального троса переключения (4) на шаровую головку.
Примечание:
Нанести смазку на шаровую головку и шаровую муфту центрального троса переключения (4).
5. Установить рычаг переключения с кронштейном (5) на поперечную балку ниже приборной панели.
Примечание:
Нанести герметик Loctite на резьбу болтов (7) и затянуть болты.
Примечание:
Заменить стопорную пластину (6).
4. Напрессовать шаровую муфту наружного троса переключения (3) на шаровую головку.
Примечание:
Нанести смазку на шаровую головку и шаровую муфту наружного троса переключения (3).
5. Подсоединить электрический разъем (8) выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
6. Отрегулировать тросы переключения коробки передач.
7. Установить панель центральной консоли.
8. Установить центральную консоль.
9. Проверить функционирование рычага переключения.
Болт крепления рычага переключения к поперечной балке приборной панели: 20 Н∙м.
Тросы переключения
Снятие тросов переключения
- Шаровые муфты тросов переключения.
- Тросы переключения.
- Стопорная пластина.
- Кронштейн на коробке передач.
- Резиновые пыльники.
Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
1. Открепить заднюю часть нижней облицовки моторного отсека.
2. Снять шаровые муфты тросов переключения (1) с шаровых головок на коробке передач при помощи подходящего инструмента.
3. Отсоединить тросы переключения (2) от кронштейна на коробке передач (5) при помощи подходящего инструмента.
4. Отсоединить тросы переключения от рычага переключения с кронштейном.
5. Снять резиновые пыльники (6) с кузова транспортного средства.
6. Поднять вверх тросы переключения (2) и снять их.
Установка тросов переключения
1. Вставить тросы переключения (2).
Примечание:
При необходимости заменить стяжные хомуты. Убедится, что тросы переключения (2) вставлены должным образом.
2. Установить резиновые пыльники (6) на кузов транспортного средства.
Примечание:
Убедиться, что резиновые пыльники (6) установлены должным образом.
3. Напрессовать шаровые муфты тросов переключения (1) на шаровые головки коробки передач.
Примечание:
Нанести смазку на шаровые головки коробки передач и шаровые муфты тросов переключения (1).
4. Установить тросы переключения (2) на кронштейн коробки передач (5).
Примечание:
Установить новые стопорные пластины (4).
5. Отрегулировать тросы переключения (2).
6. Заменить стяжные хомуты.
7. Подсоединить тросы переключения к рычагу переключения с кронштейном.
8. Установить заднюю часть нижней облицовки моторного отсека.
Регулировка тросов переключения
- Фиксатор.
- Шаровая муфта наружного троса переключения.
- Регулировочный инструмент.
- Шаровая муфта центрального троса переключения.
- Рычаг переключения с кронштейном.
- Болты.
- Электрический разъем выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
1. Снять центральную консоль.
2. Снять панель центральной консоли.
3. Отсоединить электрический разъем (7) выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
4. Снять шаровую муфту наружного троса переключения (2) с шаровой головки при помощи подходящего инструмента.
5. Отвернуть болты (6) и снять рычаг переключения с кронштейном (5) с поперечной балки ниже приборной панели движением вниз.
6. Снять шаровую муфту центрального троса переключения (4) с шаровой головки при помощи подходящего инструмента.
7. Вставить регулировочный инструмент (3) внутрь регулятора длины троса переключения.
8. Напрессовать шаровую муфту центрального троса переключения (4) на шаровую головку.
Примечание:
Нанести смазку на шаровую головку и шаровую муфту центрального троса переключения (4).
9. Установить рычаг переключения с кронштейном (5).
10. Напрессовать шаровую муфту наружного троса переключения (2) на шаровую головку.
Примечание:
Нанести смазку на шаровую головку и шаровую муфту наружного троса переключения (2).
11. Вставить фиксатор 639 89 03 63 00 (1) в рычаг переключения с кронштейном (5).
12. Извлечь регулировочный инструмент (3) из шаровых муфт тросов переключения.
13. Снять фиксатор 639 89 03 63 00 (1).
14. Проверить плавность и правильность функционирования рычага переключения.
15. Подсоединить электрический разъем (7) выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
16. Установить панель центральной консоли.
17. Установить центральную консоль.
Болт крепления рычага переключения к поперечной балке приборной панели: 20 Н∙м.
Я во второй раз стал отцом, у меня родился сын. Времени совсем впритык, поэтому буду не многословен. Если кому, что интересно буду отвечать…
Итак … Так как ожидалось пополнение в семье, неспешно (скажу даже ради интереса смотрел) искалась машина за приемлемые деньги. Любовь к Мерседесу никогда не проходит… Хочу предостеречь … ОСТОРОЖНО ВАШИ МЫСЛИ МАТЕРИАЛИЗУЮТСЯ! Несколько раз мелькала мысль найти VITO на автомате в 638 кузове да еще за почти даром… Ну дальше наверно догадались .
На одном из сайтов нахожу … VITO за 4000 убитых енотов … И не просто где то, а у себя в городе… Звоню… Да машина есть но вот беда заводится, а не едет . Что то с коробкой… Конечно же нужно посмотреть. Договорились, встретились, посмотрели … ДА НЕ ЕДЕТ… Поторговались … Купили.
Загнали в гараж… Фото до снятия коробки. Думали дольем масла и она поедет.
Конечно же ничего не получилось.
Поставили машину на стойки. Сняли коробку . Коробку снимали БЕЗ СНЯТИЯ ДВИГАТЕЛЯ ! делается это следующим образом. Под поддон двигателя ставится домкрат, откручивается опора коробки. Снимается с левой стороны шрузы, и отсоединяется стойка, что бы она осталась висеть на верхнем креплении которое тоже нужно послабить, что бы стойка висела свободно. Так как планировалось перебрать ходовку, сразу сняли шаровые. С правой стороны сняли полуось и шрузы. Подрамник был откручен и оставлен на заднем правом болте, в висячем положении. С помощью ручной тальки застропавали коробку, открутили болты от блока и опустили её на подрамник, вытащили её на свет божий.
По совету друга бублик был отправлен на ревизию в МАКТРАНС в Киев. Попутно там же были заказаны новые сальники на полуоси, прокладка разъёма коробки и масляный фильтр.
Коробку помыли и разобрали. Скажу сразу, что нас ввело в заблуждение состояние фрикционов, уж слишком оно было хорошим…
После прихода бублика и запчастей собрали коробку и ставим на место . При установке нужно прикрутить бублик к маховику, который крепится 6-ю болтиками. Прикрутили коробку к блоку . А провернуть за коленвал не можем.В чем дело . Сняли коробку . Выяснилось что не досадили бублик на шлицах первичного вала и вала масло насоса. Досадили. Хорошо что проверили вращение. Собрали низ полностью, поставили на колеса.
И вот он так ожидаемый пуск двигателя … Естественно он не завелся… Пригласили диагноста… Как всегда у нас бывает, после танца с бубном диагност выдал вердикт . Присутствует ошибка по датчику распредвала( рассинхронизация). Но это не влияет на заводку… Скорее всего у вас говорит форсунки залягли, куда они залягли осталось не известно… Взяв 300 грн. За выезд, шамана удалился.
Был сделан звонок другу. Найдены 4 форсунки подсоединили … И о чудо они тоже не рабатают…)))))
Второй комплект форсунок подсоединяли вывернув топливопроводы таким образом, чтобы форсунки оставались с наружи. Старые при этом оставались в блоке.
Нашли другого шамана машина была доставлена к нему . Оба шамана смотрели машину стар диагнозом. Второй шаман увидев ошибку по датчику распредвала выдал вердикт . Нужно посмотреть метки на распредвалах . Возможно у вас говорит провернуло цепь ГРМ.
На этом закончу первую часть.
Снятие АКПП ⇐ Vito W638. Трансмиссия
Модераторы: бетман, ARKus
кому довелось самому снимать АКПП, можно ли это провернуть без снятия движка (есть ли какие премудрости, тонкости, либо мануалы)? Доехал на дачу - прям перед домом не едет - обороты движка растут, а мы стоим. на утро осмотр авто - днище, задняя дверь в масле. копаем дальше течь идет в районе бублика - через часа 4 привезли масло - долил 3,5 литра масла - ура! едем (но опасаюсь что по дороге может вытечь и того больше - может сгореть коробка). теперь вот мысли о том что наверно в районе бублика стоит сальник, который и потек (в этот день машина работала без перерыва часов 8, кондей без остановки, пятница, пробки, жара) Так вот можно ли своими силами сдернуть коробку, бублик, сальник. В районе дачи нету сервисов, а отдавать не знающим авто - предпочитаю уже самому лезть.
Если же все так плохо (со снятием бублика и прочего внутри коробки) - где можно найти б/у коробку на движок 601.970 за умеренные деньги. Коробка ZF 4HP20. Кстати есть ли разница в коробках при разных движках (CDI, TDI, Бензин)?
Если бы существовала машина времени и меня отправили к Достоевскому, то он написал бы роман "ИДИОТ" не за 2 года, а за 2 дня!
abrek: кому довелось самому снимать АКПП, можно ли это провернуть без снятия движка (есть ли какие премудрости, тонкости, либо мануалы)? Доехал на дачу - прям перед домом не едет - обороты движка растут, а мы стоим. на утро осмотр авто - днище, задняя дверь в масле. копаем дальше течь идет в районе бублика - через часа 4 привезли масло - долил 3,5 литра масла - ура! едем (но опасаюсь что по дороге может вытечь и того больше - может сгореть коробка). теперь вот мысли о том что наверно в районе бублика стоит сальник, который и потек (в этот день машина работала без перерыва часов 8, кондей без остановки, пятница, пробки, жара) Так вот можно ли своими силами сдернуть коробку, бублик, сальник. В районе дачи нету сервисов, а отдавать не знающим авто - предпочитаю уже самому лезть.
Если же все так плохо (со снятием бублика и прочего внутри коробки) - где можно найти б/у коробку на движок 601.970 за умеренные деньги. Коробка ZF 4HP20. Кстати есть ли разница в коробках при разных движках (CDI, TDI, Бензин)?
снимается все вместе с двигателем, потом коробка отсоеденяется и вот он на валу бублик.
3. Снимите кронштейн 4 крепления проводки (см.рис.6.8а).
Рис. 6.8а. Снятие и установка коробки передач (автомобили с двигателями 111.948 и 601.970):
1. Фиксаторы,
2. Тросы переключения передач,
3. Подъемное устройство,
4. Кронштейн крепления проводки,
S19. Выключатель фонарей заднего хода,
S19.1. Разъем проводки выключателя фонарей заднего хода.
4. Отсоедините разъем проводки S19.1 от выключателя фонарей заднего хода.
5. Отсоедините тросы переключения передач 2 от коробки передач.
6. Открутите стартер и снимите его, не отсоединяя электропроводку от него.
7. Вставьте подъемное устройство 3 на двигатель и снимите опоры коробки передач (на автомобилях с дизельными двигателями снимите бачок усилителя рулевого управления).
8. Снимите нижнюю защиту двигателя.
9. Отсоедините левую полуось 5 от фланца (см.рис.6.8 б).
Рис. 6.8 б. Снятие и установка коробки передач:
5. Левая полуось,
6, 7, 9, 10. Болты,
8. Продольный рычаг,
11. Кронштейн,
12. Промежуточный вал,
13. Пружинный палец,
14. Правая полуось,
15. Рабочий цилиндр сцепления,
G3. Датчик скорости автомобиля.
10. Отсоедините левую поперечную рулевую тягу от подрамника.
11. Снимите рабочий цилиндр сцепления 15, не отсоединяя гидропровод, и закрепите его сбоку.
12. Снимите датчик скорости G3. Замените уплотнение.
13. Открутите болт 9 крепления корпуса коробки передач. Коробку передач необходимо поднять подъемным устройством 3 так, чтобы болт 9 можно было извлечь прямолинейно и также его вставить.
14. Отсоедините продольный рычаг 8 от подрамника.
15. Снимите промежуточный вал с подшипником 12.
16. Установите коробку передач на подъемник.
17. Открутите болты 10 крепления коробки передач и снимите ее.
18. Снимите левый фланец коробки передач (только если коробка передач будет заменяться).
Установка
19. Установка производится в порядке, обратном снятию. При снятии и установке коробки передач убедитесь, что ее компоненты не повреждены. Хомут крепления должен быть установлен перед присоединением нагнетающей трубки. Проверьте сцепление и, при необходимости, замените его. Проверьте уровень масла в коробке передач и, при необходимости, отрегулируйте его.
Автомобили с двигателем 611.980
Снятие
20. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
21. Снимите передние колеса.
22. Слейте масло из коробки передач.
23. Отсоедините полуоси от коробки передач.
24. Отсоедините электропроводку от коробки передач.
25. Открутите гайку крепления проводов в соединительной коробке.
26. Отсоедините соединительную коробку от бачка стеклоомывателей.
27. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач.
28. Отсоедините нагнетающий трубопровод от узла выключения сцепления.
29. Открутите гайку хомута крепления нагнетающего трубопровода от коробки передач.
30. Открутите центральный вал от коробки передач и извлеките его.
31. Отсоединяйте левую вилку 7 в области продольной балки 3 от подрамника до тех пор, пока резиновая втулка 8 не отсоединится от шкворня (см.рис.6.9).
Рис. 6.9. Снятие и установка коробки передач (автомобили с двигателем 611.980):
1. Сцепление,
2, 4, 5, 6, 8. Болты,
3. Продольная балка,
7. Вилка.
9. Подъемное устройство.
32. Открутите кронштейн бачка усилителя рулевого управления.
33. Отсоедините трубку от левого распылителя стеклоомывателя.
34. Вставьте подъемное устройство, присоедините его к кронштейнам двигателя и слегка натяните.
35. Открутите болт 5 крепления коробки передач.
36. Опустите двигатель с помощью подъемного устройства. При опускании не повредите гидропроводы рулевого управления между подрамником и поддоном.
37. Снимите выпускной коллектор вместе с катализатором.
38. Открутите болты 2 крепления корпуса коробки передач.
39. Снимите коробку передач 1.
40. Отсоедините левый фланец коробки передач (только если коробка передач будет заменяться).
Установка
41. Установка производится в порядке, обратном снятию. Хомут крепления должен быть установлен перед присоединением нагнетающей трубки.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948)
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте жидкость из АКПП.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините патрубок 3 системы охлаждения от трубки 1 (см.рис. 6.47а, 6.476).
Рис. 6.47а. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
1. Трубка системы охлаждения,
2, 4, 5, 7. Болт,
3. Патрубок системы охлаждения,
6. Крышка.
Рис. 6.47 б. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
8, 12. Болт,
9. Опора коробки передач,
10. Мост,
11. Блок,
13. Кронштейн,
15. Упорный подшипник.
5. Открутите болты 2 и 4, затем отведите трубку 1 в сторону.
6. Снимите крышку 6 поддона.
7. Открутите болты 7. Вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам 7. Вращайте коленчатый вал только по 120° в направлении вращения.
8. Открутите болты 5.
9. Снимите подрамник с двигателем.
10. Снимите промежуточный вал.
11. Отсоедините левую полуось от фланца.
12. Используя подъемник 14, поднимайте коробку передач с двигателем до тех пор, пока опоры 9 коробки передач не разгрузятся полностью (см.рис.6.48).
Рис. 6.48. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
14. Подъемник,
17. Шпилька.
13. Открутите упорный подшипник 15 рычага селектора переключения передач.
14. Открутите болт 8.
15. Снимите мост 10 с подрамника.
16. Установите блок 11 между опорной частью подрамника и поддоном.
17. Опустите коробку передач и двигатель так, чтоб двигатель сел на блок 11.
18. Отсоедините трос от кронштейна 13.
19. Открутите болты 12 крепления коробки передач и снимите кронштейн 13.
20. Снимите коробку передач с двигателя с помощью подъемника.
Установка
21. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор. При установке коробки передач шпильки 17 должны быть совмещены с соответствующим отверстием на ведущем диске. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970)
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте жидкость из АКПП.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините патрубок 3 системы охлаждения от трубки 1 (см.рис.6.47).
5. Открутите болты 2 й 4, затем отведите трубку 1 в сторону.
6. Снимите крышку 6 Поддона.
7. Открутите болты 7. Вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам 7. Вращайте коленчатый вал только по 120° в направлении вращения.
8. Открутите болты 5.
9. Снимите подрамник с двигателем.
10. Снимите промежуточный вал.
11. Отсоедините левую полуось от фланца.
12. Используя подъемник 14, поднимайте коробку передач с двигателем до тех пор, пока опоры 9 коробки передач не разгрузятся полностью (см.рис.6.49).
Рис. 6.49. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970):
1. Трубка системы охлаждения,
2, 4, 5, 7. Болт,
3. Патрубок системы охлаждения,
6. Крышка.
Рис. 6.49. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970):
8. Блок,
9, 12. Болт,
10. Опора коробки передач,
11. Мост,
13. Кронштейн,
15. Упорный подшипник,
16. Патрубок системы охлаждения.
13. Открутите упорный подшипник 15 рычага селектора переключения передач.
14. Открутите болт 9.
15. Снимите мост 11с подрамника.
16. Установите блок 8 между опорной частью подрамника и поддоном.
17. Опустите коробку передач и двигатель так, чтобы двигатель сел на блок 8.
18. Отсоедините трос от кронштейна 13.
19. Отсоедините трубку системы охлаждения 16 от масляного радиатора.
20. Открутите болты 12 крепления коробки передач и снимите кронштейн 13.
21. Снимите коробку передач с двигателя с помощью подъемника (см.рис.6.48).
Установка
22. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор. При установке коробки передач шпильки 17 должны быть совмещены с соответствующим отверстием на ведущем диске. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980)
Снятие
1. Слейте жидкость из коробки передач.
2. Снимите двигатель 1 вместе с коробкой передач 5 (см.рис.6.50).
Рис. 6.50. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980):
1. Двигатель,
2. Стартер,
3. Поддон,
4. Болт,
5. Коробка передач.
3. Снимите центральный ведущий вал.
4. Открутите стартер 2, не отсоединяя электропроводку.
5. Снимите крышку на поддоне 3.
6. Открутите болты 4.
7. Открутите болты крепления коробки передач 5.
8. Используя подъемник 6, отсоедините коробку передач 5 от двигателя 1 (см.рис.6.51).
Рис. 6.51. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980):
5. Коробка передач,
6. Подъемник,
7. Гидротрансформатор,
8. Болт,
9. Ведущий диск,
10, 11. Кронштейны.
9. Открутите кронштейн 10 крепления троса переключения передач (только если коробка передач будет заменяться).
10. Открутите кронштейн 11 от коробки передач и снимите левый фланец (только если коробка передач будет заменяться).
Установка
11. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор 7. При установке коробки передач 5 шпильки 8 должны быть совмещены с соответствующими отверстиями на ведущем диске 9. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900)
Снятие
1. Снимите двигатель вместе с коробкой передач.
2. Слейте трансмиссионную жидкость.
3. Открутите болты 3 крепления хомутов 4 на поддоне (см.рис. 6.52а, 6.526).
Рис. 6.52а. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
3, 5, 7, 9, 12, 15. Болты,
4, 16. Хомуты,
6. Трубопровод усилителя рулевого управления,
8. Крепление коробки передач,
10. Подшипник,
11. Центральный вал,
13. Трубка вторичной подачи воздуха,
14, 17. Кронштейн,
18. Трубка системы кондиционирования,
19. Компрессор кондиционера.
Рис. 6.52 б. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
3, 5, 7, 9. Болты,
4. Хомуты,
6. Трубопровод усилителя рулевого управления,
8. Крепление коробки передач.
4. Открутите болт 27 крепления хомута 28 на коробке передач 26 (см.рис.6.53).
Рис. 6.53. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
26. Коробка передач,
27, 29, 33. Болты,
28. Хомут,
30. Кронштейн крепления троса Боудена,
31. Провод соединения на "массу",
32. Уплотнение,
34. Гидротрансформатор,
35. Суппорт,
36. Анкерная точка,
В91.1. Разъем проводки Датчика частоты вращения выходного вала АКПП,
В92.1. Разъем проводки датчика частоты вращения турбины ГТР,
N1.1. Разъем проводки клапана.
5. Открутите болт 5 крепления трубки 6 усилителя рулевого управления на поддоне.
6. Открутите болты 7 крепления опор коробки передач 8.
7. Снимите стартер 20.
8. Отсоедините разъем проводки от клапана N1.1.
9. Отсоедините разъем проводки от датчика частоты вращения турбины В91.1 и ведомого вала В92.1.
10. Отсоедините разъем проводки от датчика скорости автомобиля G4.
11. Открутите болты 29 кронштейна 30 крепления троса Боудена.
12. Открутите банджо-болты 33 и отсоедините маслопроводы 1 и 2 присоединенные к коробке передач.
13. Открутите болты 9 крепления подшипника 10 центрального ведущего вала 11.
14. Открутите болты 21 крепления задней крышки 22, затем снимите ее.
15. Открутите гайки 23 крепления гидротрансформатора 34 к ведущему диску 24.
16. Используйте суппорт 35 для предохранения гидротрансформатора 34 от падения.
17. Открутите болт 15 крепления хомута 16 к кронштейну 17.
18. Отсоедините трубки системы кондиционирования 18 от компрессора кондиционера 19.
19. Открутите провод соединения на "массу" 31 от коробки передач 26.
20. Открутите болт 12 крепления трубки 13 вторичной подачи воздуха к кронштейну 14.
21. Установите подъемник под коробку передач и поднимите ее.
22. Открутите предохранительный болт 25.
23. Снимите коробку передач вместе с гидротрансформатором.
24. Снимите ведущий вал 11 вместе с подшипником 10.
Установка
25. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените сальник ведущего вала 11.
Читайте также: