Мерседес спринтер как снять топливный бак

Обновлено: 06.07.2024

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

на яме смотри в конце бака ,вверху выходит трубка вентиляции. конец трубки вставлен в ребро усиления кузова. разъедини его(пластиковая втулка есть,продуй в бак воздухом. если ничего не получится,то в теплый бокс и собой литров40-50 в канистрах. отогреется,заправишься. заодно и клапан вентиляции продуется. он в верней части бака,квадратная коробочка,до неё не добраться пока бак не снимешь.

юрий и к писал(а): на яме смотри в конце бака ,вверху выходит трубка вентиляции. конец трубки вставлен в ребро усиления кузова. разъедини его(пластиковая втулка есть,продуй в бак воздухом. заодно и клапан вентиляции продуется. он в верней части бака,квадратная коробочка,до неё не добраться пока бак не снимешь.

неа, в горловине у меня клапана нет.
Значит бак снимать.
Ок! буду пробовать.
Если визуально, то там вроде надо горловину отсоединить от кузова, металлические ленты открутить и бак упал?

Проблему я так и не смог не решить, бак снимал и дул в него. делал все возможное! Был на двух сервисах по мерседесам, ни кто не знает в чем причина!, тока разводят руками.
На заправке за мной очереди собираются! 10 мин заливаю бак! За_бала! Надо ее на рынок!
Можт все ж есть какой то секрет.

nazlovsem писал(а): Проблему я так и не смог не решить, бак снимал и дул в него. делал все возможное! Был на двух сервисах по мерседесам, ни кто не знает в чем причина!, тока разводят руками.
На заправке за мной очереди собираются! 10 мин заливаю бак! За_бала! Надо ее на рынок!
Можт все ж есть какой то секрет.

нет там никакого секрета!Здраво рассуди:если горловина ничем не закрыта,а при заливке топливо не хочет заходить в бак,значит воздух из бака не уходит,т.е. нет соединения с атмосферой,и он (воздух) создаёт в баке давление.Вывод:забился или отсутствует (может поставлен обратной стороной)воздушный клапан сброса.Если ты снимал бак,то в первую очередь должен был обратить на него внимание.Он находится на топливном баке сверху,только у разных моделей в разных местах.бывает сзади,бывает со стороны кардана(между кузовом и баком пластиковый клапан на конце трубки),короче надо его искать!

снаружи бака никаких клапанов нет! может внутри? Да что я? если специалисты смотрели, снимали. да и что именно можно было поставить другой стороной?
Вот ведь говномобиль.
прикол то в том, что произошло все после замены топл фильтра! уже год парюсь! Бл. никто не верит!

плохо смотрели!надо ещё раз снимать и искать причину.фильтр не причем-просто совпадение.раньше в горловине была трубка,идущая из верхней точки бака,потом сделали сверху трубку с клапаном для стравливания давления.

Такая же беда приключилась. Буду лезть под низ продувать эту трубку. И еще вопрос, когда продувать крышку с бака снимать.

Такая же проблема , не могу нормально заправится! Холодно под машиной лежать, пока только размышления , кто нибудь одолел проблему? Есть подозрения на абсорбер (угольный фильтр) , до клапана кто нить добрался ?

ascari писал(а): Такая же проблема , не могу нормально заправится! Холодно под машиной лежать, пока только размышления , кто нибудь одолел проблему? Есть подозрения на абсорбер (угольный фильтр) , до клапана кто нить добрался ?

Я был в трех сервисах, и три раза снимали бак, все только разводят руками! Проблема так и осталась, истина ху.. знает где!? Я по 10 минут стою на заправках мерзну зимой и потею летом, цежу пистолетом маленькую струйку, что бы саляра не переливалась через край. Все началось два года назад, с удаления сажевого фильтра, замены топливного и замены одной форсунки, (какая связь не знаю) но, после этого я на заправках стал задерживаться.
Заливная горловина цельная, пластиковая, впаяна в бак, (можно по пробовать отрезать ее посмотреть что там? а потом соединить на хомутах через резиновый манжет) с верху заборник и трубки, все продуваются спокойно, клапан вентиляции бака тоже и все впаяно, ничего не открутишь!, от него идет отводной патрубок который вставляется в ребро кузова.

Не вставляйте шланг ручного насоса в топливный бак с усилием, так как шланг может повредить впускной клапан топливного бака 2.

Рис. 2.242 . Отсоединение топливного шланга заливной горловины и вентиляционного шланга от заливной горловины

Отсоедините топливный шланг заливной горловины 1 и вентиляционный шланг 2 от заливной горловины 3 (рис. 2.242).

Никогда не отсоединяйте шланг заливной горловины от топливного бака. Если бак заполнен больше, чем наполовину, то в этом случае возможен пролив топлива.

Так как бак не оборудован сливной пробкой, удалите топливо откачав его через заливную горловину. Для откачивания топлива используйте ручной насос.

Не вставляйте шланг ручного насоса в топливный бак с усилием, так как шланг может повредить впускной клапан топливного бака.

Никогда не сливайте и не храните топливо в открытой емкости, для предотвращения возможности пожара или взрыва.

Небольшое количество топлива может вытечь после отсоединения топливного шланга. чтобы снизить риск получения травмы, закройте место отсоединения шланга от трубки куском ткани. После отсоединения топливопровода положите пропитанную бензином ткань в специальный контейнер.

Немного опустите топливный бак, чтобы отсоединить разъем жгута проводов 1 и соединение с массой кузова, затем снимите топливный бак (рис. 2.245).

Если из топливного бака были вынуты отдельные элементы, установите их на место перед установкой топливного бака на автомобиль.

Поднимите топливный бак 1 домкратом и подключите разъем топливного насоса и жгут соединения с массой кузова, закрепите жгут проводов хомутом.

Присоедините топливный шланг заливной горловины 1 и вентиляционный шланг 2 к заливной горловине, как показано на рисунке 2.246 и надежно закрепите хомутами.

Присоедините подающий топливопровод 1, возвратный топливопровод 3 и вентиляционную трубку 2 к трубкам, показанным на рисунке 2.247, и надежно закрепите их хомутами.

При соединении муфты очистите наружные поверхности трубки, на которых будет установлена муфта, вставьте муфту в трубку до щелчка замка муфты и проверьте надежность соединения, в противном случае, в этом месте может быть утечка.

Не допускайте соприкосновения шлангов подачи топлива и жгута проводки датчика антиблокировочной системы тормозов (если имеется).

Подключите провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи. Не запуская двигатель, включите зажигание и убедитесь в отсутствии утечки топлива.

После снятия топливного бака, проверьте шланги и трубки, связанные с топливным баком, на наличие утечек, ослабления соединений или повреждений. Также проверьте прокладки топливного насоса на наличие утечек, визуально проверьте топливный бак на наличие утечек или повреждений. Замените все детали, имеющие повреждения или находящиеся в неудовлетворительном техническом состоянии.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Чем промыть топливный бак? ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы

Модераторы: ka750, Эдисон

Подскажите, собираюсь снять топливный бак ( sprinter 1998 год, 602 мотор). а чем его можно промыть от грязи? керосином. и еще кто знает. где подкачивающий топливный насос находится. в баке самом, или еще где.

Makcimus21: а чем его можно промыть от грязи? керосином. и еще кто знает. где подкачивающий топливный насос находится. в баке самом, или еще где.

Мой хоть соляркой,хоть керосином,только не водой с мылом,такого насоса на данной модели не предусмотрено,но можно самому поставить в разрез шлангов,выбор любой от жигулевского-до иномарочных,или даже с грузовой техники.

Случайности и совпадения, бывают гораздо чаще, чем закономерности.
Tranzit-2.5 1990.Sprinter 308D 1996.VW T4 1.9abl 1996.

я тоже хочу вымыть бак и поменять топлевопровод,чтобы залевать пресадки в бак,а то в баке налет такой,что фильтра станут как расходный материал вот и хочеца избавица от налета в баке

Оптимизация динамики работы тяглового средства передвижения, сопряжённая с устранением изначально деструктивной транспортной единицы ( баба с возу, кобыле легче)

Хочу снять бак и промыть его. И топливную магистраль хочу промыть. Кто делал отзовитесь! Эсть какие нибудь ньюансы?

Добавьте в список работ промывка рейла и замена топливного фильтра .
После этого промывку системы можно считать полной.
Моется ТОЛЬКО дизельным топливом. Ершики, щеточки. само собой подразумеваются.

Пожалуйста подскажите, как промыть насос и форсунки не снимая их с двигателя. Обороты есть до 5000 а машина не разгоняется, что делать. Я думаю что проблема в насосе, может проблема в чём то другом.

Если не промывалось лет так 5 ,10. лучше не надо этого делать. Я промыл на свою голову, и всю внутреннюю грязь забило на выходах, даже при подкачки лягушкой из обратки соляра не бежит. Вот собираюсь снимать ТНВД в выходные.

Сегодны решился снять топливный бак. В итоге сделал вывод прежде чем что-нибудь разобрать ХОРОШЕНЬКО ПОДУМАЙ - ОНО ТЕБЕ НАДО?! :hlp:
Далее фотки с коментариями
На все-провсе убил 2 часа с перекурами, в итоге бак выпрямил, промыл и поставил на место.

Очень просто.Отсоединяешь шланги обратки и подачи. Закручиваешь пробку бака.К обратке подсоединяешь компрессор, а вторую в канистру.Следишь за давлением, чтоб не раздуло бак.У меня осталось в баке ведро соляры.Сегодня паял контакты и чистил фильтр на трубке.Фильтр болтался на трубке и перекрывал подачу соляры. МБФ 99 г.Бак под пробку входит 70 л.

Снимал вчера с бака верх. И тут вопрос: Каким.

Короче соляра частенько попадается не то чтобы плохая,но порой вызывает подозрение. Я конечно делаю что могу,чтобы машинке жилось лучше(масла,фильтра и все такое), но вот думаю-зима впереди,мож бак снять да и отмыть его хорошенько?
Ведь с 1999 года всякой фигни там могло скопиться порядком

Как произвести эту процедуру,чем мыть,как мыть?

АГА полностью согласен с НОЙ(86).У меня знакомый есть ,заправляется у бензовозов из отстойников,подешовке.А потом плачет что машина не едет.И по несколько раз в год лючок на баке откручевает и обрезаной банкой гребет всякую хрень. :o

Народ помогите кто чем может. может у кого завалялся более менее живой бак а то мое решето уже задолбало. Или может кто знает где взять.

например, когда начинает мигать огонёк-сколько в остатке литров?
А у нас, разве, есть лампочка резервного остатка топлива? :shock: А какого она цвета, хотя-бы? :cry:

Читайте также: