Мерседес с180 замена ремня генератора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Пробег здесь не имеет значения,у самого начало свистеть на 10 т.км и в холодное время года.Проблему дилер не решит т.е через некоторое время все возобновиться.

Свои данные по эксплуатации я указал для общего сведения)
Сегодня забрал ТС. К сожалению, в связи с потеплением не представилось возможным представителями Мерседес выявить технический недостаток. Ждем похолодания) То есть, примерно, через неделю. Со слов, мастера-приемщика под замену будут ремень и ролики.

Я уже писал как диагностировать шум-при запуске, в момент свиста, побрызгать на ремень водой из пульверизатора, если звук пропал, то виноват именно сам ремень.
Советы про WD-40 на ремень- из области вредительства. WD-40 разъедает резину ремня и делает ремень и ролики жирными, грязь будет приставать очень сильно.
Если виноват сам ремень, то только замена. И выбирать наиболее эластичный и мягкий.
Перед самой заменой ролики и шкивы промыть тем же очистителем стекол.

Еще раз всем привет! В продолжение моей истории. Неоднократно оставлял свой автомобиль у официального дилера для фиксации выявленного шума. Вердикт: официальным дилером технической неисправности не зафиксировано. Шум не был проявлен.
У меня в подземной парковке он проявлялся, у дилера нет. В последнее время автомобиль посторонних звуков не издает. Возможно, что смазали ремень или поменяли ремень другой стороной (слышал, что один из методов "лечения" указанного звука).

Всем привет! У меня такой свист был. Отогнал к официалам. Поменяли ремень и ролик натяжной. И все прошло. Все сделали по гарантии. А так комплект ролик+ ремень около 16000₽ стоит.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Mercedes-Benz C класс , ремень грм Mercedes-Benz C класс , замена грм Mercedes-Benz C класс , замена цепи грм Mercedes-Benz C класс , метки грм Mercedes-Benz C класс , замена ремня грм Mercedes-Benz C класс

4. Газораспределительный механизм

Снятие и установка крышки цепи привода газораспределительного механизма

А9 - Компрессор кондиционера. М16/6 - Сервомеханизм дроссельной заслонки.

1. Впускной воздуховод двигателя. 2. Шкив.3. Компрессор. 4. Болты. 5. Болт. 6. Широкополосный глушитель. 7. Болты. 8. Напорный патрубок. 11. Болты. 12. Болт. 13. Разъем.

9. Болт направляющей планки. 10. Болты. 14. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

Кулачки выпускного и впускного распределительного вала на четвертом цилиндре должны стоять в положении перекрытия клапанов.

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Снять натяжитель цепи.

8. Снять шкив (2) с насоса охлаждающей жидкости.

9. Отвернуть болты (7) и снять напорный патрубок (8) с сервомеханизма дроссельной заслонки (М16/6).

Закрыть сервомеханизм дроссельной заслонки (М16/6) защитными колпачками 001589 02 91 00.

10. Отвернуть болты (4) и (5) и отсоединить компрессор (3) от крышки цепи привода газораспределительного механизма (14) и от кронштейна опоры двигателя.

11. Отвернуть болт (12) и снять широкополосный глушитель (6) с корпуса масляного фильтра.

12. Немного отжать компрессор (3) от крышки цепи привода газораспределительного механизма (14).

13. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления от крышки цепи привода газораспределительного механизма (14) и отложить его в сторону.

Эластичный шланг высокого давления не отсоединять.

14. Извлечь из головки блока цилиндров болт направляющей планки (9).

Отверткой извлечь заглушку.

15. Отвернуть болты (10).

16. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

Для приподнимания двигателя передняя крышка должна быть установлена на головку блока цилиндров.

17. Снять масляный поддон.

18. Отвернуть болты (11) и отсоединить компрессор кондиционера (А9).

19. Отсоединить электрический разъем (13) компрессора с подсоединенными трубками сбоку внизу в моторном отсеке.

20. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (14) с блока цилиндров.

При установке учитывать различные длины и диаметры болтов (см. картинку ниже).

1 – Болты М8х90. 2 – Болты М8х75.

21. Снять цепи привода газораспределительного механизма (14).

Сальник коленчатого вала заменить новым.
Нанести герметик на поверхность уплотнения крышки цепи привода газораспределительного механизма (14). Уплотнительная поверхность должна быть свободна от масла и грязи. Герметик разрешается наносить только на обозначенную поверхность в форме валика диаметром 2,0 мм (±0,5 мм). Нанесение герметика необходимо осуществить в течение 10 минут. Валик герметика не размазывать.

1 – Место нанесения герметика.

22. Очистить уплотняемые поверхности. Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

23. Установка производится в порядке, обратном снятию.

24. После установки проверить отсутствие утечек масла на работающем двигателе.

Снятие и установка направляющей планки

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять головку блока цилиндров (1).

3. Отвернуть болты и снять направляющую планку (2).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка натяжителя цепи привода газораспределительного механизма

Заглушка.
Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять впускной воздуховод двигателя.

4. Снять широкополосный глушитель.

5. При помощи торцевой головки 001589 65 09 00, провернуть коленчатый вал в направлении вращения так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки - метка верхней мертвой точки на шкиве должна совпадать с установочным выступом на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

6. Снять поликлиновой ремень.

7. Снять генератор.

8. Отвернуть заглушки (1) с помощью отвертки из крышки цепи привода газораспределительного механизма (2).

Заглушки (1) вставлять помощью выколотки в крышку цепи привода газораспределительного механизма (2).

9. Отвернуть натяжитель цепи (3) из крышки цепи привода газораспределительного механизма (2).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка натяжной планки

Механизм изменения фаз газораспределения.
Заглушка.
Головка блока цилиндров.
Натяжная планка. 4а. Болты крепления натяжной планки.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

2. Снять широкополосный глушитель (при наличии).

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров (3).

6. Снять механизм изменения фаз газораспределения (1) с распределительного вала выпускных клапанов.

7. Снять заглушку (2) с помощью отвертки.

8. При помощи специальных инструментов 116589 20 33 00, 116589 01 34 00, 116589 02 34 00 и 605589 00 33 00 отвернуть болты (4) крепления натяжной планки.

9. Извлечь натяжную планку (4).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Проверить систему охлаждения на отсутствие утечек.

Замена цепи привода газораспределительного механизма

Съемник.
Цепь привода газораспределительного механизма.
Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

1. Выключить зажигание.

2. Открыть капот.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять свечи зажигания.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

6. Снять генератор.

7. Снять натяжитель (3) цепи привода газораспределительного механизма.

8. Установить съемник 271589 01 40 00 (1) на головку блока цилиндров.

9. Рассоединить цепь, расклепав ее (см. ниже).

10. Установить и соединить новую цепь (см. ниже).

11. Установить натяжитель (3) цепи привода газораспределительного механизма.

12. Проверить фазы газораспределения.

13. Установить генератор.

14. Снять съемник (1).

15. Установить крышку головки блока цилиндров.

16. Установить свечи зажигания.

17. Установить катушки зажигания.

Рассоединение и соединение цепи

1. Закрепить удерживающее устройство 271589 01 40 00 (01) на головке блока цилиндров.

2. Накрыть головку блока цилиндров чистой ветошью.

3. Вкрутить упорный шпиндель 602589 04 63 00 (3) в пресс 602589 02 33 00 (2).

4. Установить пресс (2) на цепь привода газораспределительного механизма (4).

5. Вкручивать упорный шпиндель (3) до тех пор, пока упорный палец не выйдет с противоположной стороны соединительного звена. Выпрессовать упорный палец с цепи путем вкручивания упорного шпинделя. Отвернуть упорный шпиндель (3) и снять пресс (2).

1. Присоединить новую цепь (2) к старой цепи (1) с помощью соединительного звена 271589 09 63 00 (3.1, 3.2 и 3.3) и закрепить их.

Выемки (стрелки) на новой цепи должны быть направлены вверх.

2. Убрать ветошь.

3. Вращать коленчатый вал в направлении вращения и извлечь старую (1) и протянуть новую цепь (2) вдоль удерживающего устройства (4) (стрелки a и b).

4. Снять соединительное звено 271589 09 63 00 (3.1, 3.2 и 3.3) и снять старую цепь (1).

5. Соединить концы (2) новой цепи с помощью соединительного звена (4).

6. Вставить вставку F3 (двигатель М271.9) либо F13 (двигатель М271.8) (6) в пресс 602589 00 39 00 (5) и закрепить ее там.

7. Вставить вставку D3 двигатель М271.9) либо D16 (двигатель М271.8) (7) в пресс (5) и закрепить ее там.

8. Установить наружную пластину (8) в пресс (магнитная фиксация).

9. Установить пресс (5) на цепь и запрессовать наружную пластину.

11. Установить вставку (7) в пресс (01) другой стороной (стрелка) и закрепить ее там.

Установить пресс (5) на цепь и вращая шпиндель, запрессовать пальцы соединительного звена до упора.

Снять пресс.
Проверить запрессовку (стрелки) и, при необходимости, произвести ее еще раз.

Снятие и установка крышки цепи привода газораспределительного механизма

А9 - Компрессор кондиционера.

Фланец.
Обводной ролик.
Трубка охлаждающей жидкости. 5. Сегментные диски. 6. Центральные клапаны. 7. Крышка цепи привода газораспределительного механизма. 8. Насос гидроусилителя рулевого управления. 9. Сальник коленчатого вала. 12. Болты. 13. Болты. 15. Торцевая головка с шарниром.

Y125 – Запорный клапан. 16. Трубки охлаждающей жидкости. 16а. Разъем.17. Кронштейн. 17а. Болты.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

2. Снять вентилятор системы охлаждения.

3. Снять поликлиновой ремень и натяжной ролик.

4. Снять корпус масляного фильтра с теплообменником.

5. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления.

6. Снять передние крышки левой и правой головок блока цилиндров.

7.1. Снять воздушный насос [все двигатели, кроме М272.982].

7.2. Открыть стяжные хомуты и снять трубопроводы системы охлаждения (16) [двигатели М272.982].

8.1. Снять левый клапан отключения подачи воздуха [все двигатели, кроме М272.982].

8.2. Отсоединить разъем (16а), отвернуть болты (16b) и снять запорный клапан (Y125) [двигатели М272.982].

9.1. Снять фланец (1) клапана отключения подачи воздуха [все двигатели, кроме М272.982].

9.2. Отвернуть болты (17а) и извлечь кронштейн (17) [двигатели М272.982].

10. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления (8) от крышки цепи привода газораспределительного механизма (7) и вместе с подключенными трубопроводами отложить в сторону.

11. Отсоединить компрессор кондиционера (А9) и отложить в сторону вместе с подключенными трубопроводами.

12. Снять генератор.

13. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

При установке натяжитель цепи заменить новым. Установленный ранее натяжитель цепи запрещается устанавливать обратно, так как его нажимной палец при снятии вдавливается в конечное положение. Фиксация зажимного болта препятствует его обратному ходу. Поэтому при обратной установке цепь привода газораспределительного механизма окажется слишком сильно натянутой.

14. Снять шкив коленчатого вала.

15. Отсоединить обводной ролик (2).

16. Снять масляный поддон.

17. Отсоединить шланг (3) от насоса охлаждающей жидкости.

18. Снять сегментные диски (5) механизмов изменения фаз газораспределения и снова от руки затянуть центральные клапаны (6).

19. Отвернуть болты (12) с помощью торцевого ключа с шарниром (15).

20. Отвернуть болты (13).

21. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (7).

Обратить внимание на различную длину и диаметр болтов.

Схема резьбовых соединений крышки цепи привода газораспределительного механизма:

Болт с головкой "внешний торкс" М8х35.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х40.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х65.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х75.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х90.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х100.

При установке крышки (7):

Сальник (9) коленчатого вала и второй сальник заменить новыми.
На поверхность уплотнения крышки нанести герметик. Уплотнительная поверхность должна быть свободна от масла и грязи. Герметик разрешается наносить только на обозначенную поверхность в форме валика диаметром 1,5 мм (±0,5 мм). Нанесение герметика необходимо осуществить в течение 10 минут. Валик герметика не размазывать.

Линии 1 – места нанесения герметика

23. Установка производится в порядке, обратном снятию.

24. Проверить уровень масла в двигателе, при необходимости откорректировать.

25. Проверить герметичность системы охлаждения.

Снятие и установка направляющей планки

1а. Натяжная планка. 1b. Направляющая планка.

Снятие и установка

1. Снять правую/левую головки блока цилиндров.

2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Снять натяжную планку (1а).

4. Снять направляющую планку (1b) с направляющих пальцев.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка натяжителя цепи привода газораспределительного механизма

1. Натяжитель цепи. 1а. Нажимной палец. 2. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

3. Заглушка. 4. Распределительный вал выпускных клапанов.

1. Коленчатый вал провернуть за центральный болт в направлении вращения до 40° угла поворота коленчатого вала после верхней мертвой точке такта сжатия первого цилиндра.

2. Снять генератор.

3. Отвернуть натяжитель (1) из крышки (2) цепи привода газораспределительного механизма.

1. Вкрутить новый натяжитель (1) в крышку (2) цепи привода газораспределительного механизма и затянуть моментом 70 Н·м.

Запрещается обратно устанавливать ранее установленный натяжитель, так как его зажимной болт (1а) при снятии вдавливается в конечное положение, фиксация зажимного болта препятствует его обратному ходу. Поэтому при обратной установке цепь привода газораспределительного механизма окажется слишком сильно натянутой.

2. Снять заглушку (3).

3. Коленчатый вал провернуть за центральный болт предписанным крутящим моментом (70 Н·м) против направления вращения двигателя (стрелка), при этом распределительный вал выпускных клапанов(4) сзади удерживать от проворачивания. Таким образом разблокируется натяжитель цепи (1).

4. Провернуть коленчатый вал за центральный болт в направлении вращения двигателя на 90°, чтобы зажимной болт (1а) натяжителя (1) выдавился и натянул цепь привода газораспределительного механизма.

5. Установить заглушку (3).

6. Установить генератор.

Снятие и установка натяжной планки

1а. Натяжная планка.

Снятие и установка

1. Снять механизм изменения фаз газораспределения.

2. Отвернуть болт натяжной планки.

Перед установкой нанести на болт натяжной планки герметик.

3. Извлечь натяжную планку (1а) по направлению вверх.

Замена цепи привода газораспределительного механизма

Распределительный вал выпускных клапанов.
Распределительный вал впускных клапанов.
Старая цепь привода газораспределительного механизма.
Новая цепь привода газораспределительного механизма.
Метки импульсных дисков.

6 и 7. Метки на механизмах изменения фаз газораспределения.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять свечи зажигания.

3. Снять распределительные валы впускных и выпускных клапанов правой головки блока цилиндров (1) и (2).

4. Разъединить старую цепь, расклепав ее (см. выше – Двигатели М271).

5. Установить и соединить новую цепь (см. выше – Двигатели М271).

6. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до 55° угла поворота коленчатого вала перед верхней мертвой точке такта сжатия первого цилиндра (на шкиве метка 305°). Метки (5) импульсных дисков распределительных валов впускных и выпускных клапанов на левой головке блока цилиндров должны стоять по центру в отверстиях датчиков Холла. Если метки (5) импульсных дисков не видны через отверстия, то коленчатый вал следует провернуть в направлении вращения на один оборот.

7. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения на 95° угла поворота коленчатого вала до 40° угла поворота после верхней мертвой точке такта сжатия первого цилиндра.

8. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов правой головки блока цилиндров установить в базовое положение: метки (6) направлены вверх, а метки (7) совпадают с опорной поверхностью крышки головки блока цилиндров.

9. Провернуть коленчатый вал двигателя и проверить базовое положение распределительных валов при установленных передних крышках на головке блока цилиндров при 55° угла поворота коленчатого вала перед верхней мертвой точке такта сжатия (метка 305° на шкиве).

Метки импульсных дисков распределительных валов впускных и выпускных клапанов должны стоять по центру в отверстиях датчиков Холла.

10. Установить свечи зажигания.

11. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность двигателя.

Инструкция по замене ремня привода генератора актуальна для всех годов с 1993 по 2000 C-класса в кузове 202. При этом самое сложное — восстановить расположение ремня при его установке.

Ремень работает на двигателе в постоянном риске, его прочность со временем падает. Натяжение усиливается и он рвется.

Чтобы избежать поломки в дороге , периодически — проверяйте его состояние. Например при подливе масла в двигатель или плановой замене фильтров.

В 202 кузове есть модель с кондиционером — ремень у нее несколько длинее. Еще один виток на шкив компрессора кондиционера.

На схеме ниже показана — разница натяжения двух видов ремней. Под номером — 3 (справа) тот самый шкив кондиционера.

Два вида натяжения ремня

Снимаем старый ремень

Для доступа к шкивам можно не снимать радиатор как рекомендуют многие мастера. Достаточно снять кожух вентилятора, и продеть через него новый ремень. Кожух держится на скобах — сверху и снизу.

Теперь ослабим натяжитель. Для этого открутим гайку — 1 болта рычага натяжителя — 3. Крутим против часовой стрелки.

Схема устройства натяжителя с пружиной

Теперь снимем пружину — 4 натяжителя. Для этого повернем рычаг вниз по часовой стрелке. Снимем шкив натяжителя вместе с ремнем.

Старый ремень снят.

Одеваем новый

Для удобства — запомните простую схему. Зафиксируйте шкив натяжителя в поднятом положении. Сожмите ремень как на фото ниже и просуньте сжатый конец между шкивом водяного насоса и коленвалом.

Петля ремня между шкивами

Теперь другой рукой просовываем сжатый конец вверх — между шкивами водяного насоса и натяжителя.

Петля ремня проветая вверх

Накидываем согнутую петлю на шкив натяжителя как на фото ниже.

Ремень одет на шкиву натяжителя

Теперь будет удобно накинуть ремень на все остальные шкивы идущие от натяжителя. Следим за схемой — соблюдая последовательность.

Схема положения ремня для обычного двигателя

После того как ремень одет его необходимо — натянуть. Собираем все в обратной последовательности. Опустим шкив натяжителя, одеваем пружину и нажмем на рычаг чтобы одеть болт. Одеваем и закручиваем гайку.

Инструкции по замене серпантинового ремня Mercedes (также известного как приводной ремень, поликлиновой ремень) применяются ко всем автомобилям Mercedes-Benz с шести- и восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, такими как M112, M13, M272, M273 и т. Д. Замена Mercedes-Benz Змеевик – это простая задача, которая занимает не более 30 минут.
[TOC]

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

Что тебе понадобится

части

Змеиный пояс Мерседес

инструменты

17 мм 3/8 гнездо
Храповик 3/8 (или выключатель)

Инструкция Stey by Step

Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.

Важные заметки

Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.

Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

Серпантиновый пояс Мерседес

Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

Приложения

Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

На ремонте у нас находится автомобиль Мерседес W204 (Mercedes-Benz C W204) на котором необходимо заменить приводной ремень. Покажем вам наглядную инструкцию в фото и видео как это сделать своими руками.

В инструкции мы также покажем как меняются ролик натяжителя, обводные ролики, паразитный ролик.

Сколько стоит работа по замене приводного ремня и его роликов в авто сервисе. Если не брать в расчёт официальных дилеров, то такая работа в среднем выходит по деньгам от 1500 до 4000 рублей, в зависимости от региона, места и т.д. По времени выходит от 1 до 2 часов, если у мастера руки растут из правильного места. Если вы решите делать всё своими руками, то думаю от 2 до 3 часов.

Приступаем к работе, открываем капот, отсоединяем воздушные патрубки:

Чтобы открутить хомуты, необходима головка на 7:

Тут необходима головка на 8:

Болт лучше всего вытаскивать из посадочного места при помощи магнита, так как очень легко обронить его в моторный отсек.

Далее нам будет удобно продолжать работу из под днища, для этого заезжаем на смотровую яму или поднимаем машину.

Опять перемещаемся под капот, нам понадобится Torks T70:

После этого ремень можно скидывать, рекомендую зарисовать схематично как он расположен или сфотографировать это место, чтобы потом не ошибиться при сборке. Далее нам необходима торцевая головка E12 для того чтобы открутить и снять ролик:

Ставим сразу же на это место новый ролик. Далее нам понадобится шестигранник Torks T50:

Снимаем и устанавливаем новый ролик ремня. Можете заводить и устанавливать новый ремень:

Как его натянуть лучше смотреть на видео, нагляднее будет лучше понятно. Принцип замены схож на всех двигателях Mercedes W204.

Видео замена приводного (ручейкового) ремня в Мерседес W204:

Резервное видео как заменить приводной ремень в Мерседес W204:

Читайте также: