Мазда трибьют замена антифриза

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

С момента покупки автомобиля само собой разумеющимся считается замена жидких составляющих рабочего процесса автомобиля, как то масла, охлаждающая жидкость и все прочие текучие субстанции. Последовательно были закуплены и в свободное от других важных мероприятий время были заменены такие жидкости, как антифриз, масло в МКПП, ну и само собой масло в двигателе. До раздатки ещё руки не дошли, а проверка масла в заднем редукторе показала его наличие согласно предписанным мануалу указаниям.

Итак - первым у нас ушёл в старую посудину антифриз. Его состояние можно увидеть на фото - непонятная уже жижа, неизвестно, сколько лет отходившая внутри системы. Но если лить тонкой струйкой - можно увидеть розоватые нотки исходного окраса, что и предопределило покупку замены - готовый антифриз марки G-12+, уже проверенный временем на предыдущей машине. Замена особых проблем не вызвала - пробка на радиаторе откручивается шестигранником, а на ней есть удобный патрубок, надев на который трубку, удалось слить жижу почти не разлив. После слива и промывки системы дистиллированной (чистой дождевой) водой был залит искомый антифриз в количестве 5 кг - больше не вошло, но поездки в течение недели показали, что система полная и вполне себе работоспособная. Для полного заполнения ставил машину "в гору" и тарахтел мотором при включенной печке, пока не пошёл горячий воздух, потом долил немного до требуемой метки.

Далее спустя какое-то время дошла очередь до КПП. Головкой на 23 была откручена сливная пробка (масло сливаем после поездки сразу, пока взвешенные частицы не сели на дно), старое масло слито. Этой же головкой снимаем заливную пробку сбоку, а нижнюю закручиваем. Я заливал масло при помощи огромного медицинского шприца - таким в "Кавказской пленнице" ставили укол Моргунову! ))) Это гораздо удобнее, чем мастерить какие-то воронки или изгаляться с текущим во все щели обычным масляным шприцом - чистенько и красиво. При этом для заправки самого шприца я снимал его со шланга, который закрепил хомутиком, а не вытаскивал всю систему - можно сказать не пролил не капли. Слитое масло можно посмотреть на фото - чёрное как смоль, скорее всего не меняное с момента выпуска самой машины, помимо прочего его уровень был ниже нормы на пару сантиметров. Масло взял с рекомендуемой вязкостью MANOLL. Вошло в коробку ровно 2 литра - до выливания из заливной горловины, одна канистрочка оказалась лишней, но запас карман не тянет.

С заменой масла в сердце машины был интересный момент - подобраться к пробке (головка на 13) удалось из под низа с помощью составного удлинителя - видимо такой деяние предусматривает эстакаду или подъёмник - но мы же русские люди - выход найдём. Внешний вид масла меня слегка озадачил - глубоко-чёрного цвета с рыжим отливом, больше напоминающий тепловозный мазут, но при этом без сгустков - на том спасибо. Ткнул в него пальцем - сквозь слой масла палец видно не было . совсем))). Продавец уверял, что масло залито Шелл 5-w-30 - именно такое я купил на доливку (хотя меня терзали смутные сомнения) , поскольку уровень был на конце щупа, долил и ездил до замены. Масло прошло по меньшей мере тысяч двадцать, если судить по состоянию. Жаль фотографий не сделал - руки были испачканы в масле. Фильтр снялся и встал без проблем - стараюсь ставить Мановский - убедился давно, что им можно доверять, если не попадёт подделка, конечно. Масло заказал то - которое не подделывают - OEM версию Fanfaro 5-w-30 для Форда. Оригинальное брать не решился, поскольку накрытые полицией подпольные цеха занимались разливом именно масел именитых фирм, в том числе фордовских, тойотовских и прочих - это я разглядел на видео, которые есть в широком доступе, продукция огромными партиями разошлась по стране и неизвестно, сколько ещё в продаже. Ранее однажды использовал масло этой фирмы - в целом без нареканий, напоминает ZIC. Посмотрю, как будет работать в данном случае - если что, заменить недолго. Вместе с фильтром обошлось в 2 рубля. Фразы типа" Да я слышал, да оно. " и им подобные меня особо не волнуют - хочу убедиться в свойствах масла сам лично. А вот потом уже буду рекомендовать либо отговаривать в зависимости от результата своего опыта.

А теперь самое интересное - после замены масла я обратил внимание, как резво закрутил стартер, запуская двигатель, после чего весело подали голос толкатели клапанов - новое масло было явно жиже предыдущего!Думаю, мои подозрения относительно слов продавца были небезосновательны - скорее всего в двигателе было дешёвое 10-w-40, залитое даже не предыдущим владельцем, который был таковым всего полгода, а совсем предыдущим - чисто для продажи плеснул, судя по всему и пихнул машину. Ещё ради спортивного интереса отмою старый фильтр и посмотрю производителя - он явно другой.

В общем - как бы то ни было - посмотрим, что дальше.

Во время замены масла обнаружил, что прогорела гофра на выпуске - видимо именно оттуда слышен рокот при разгоне. Предстоит замена.

Приобрел для замены данный антифриз,
по классификации; WSS-M97B51-A1(В количестве 3 шт.)
Также дистиллированной воды 2шт по 5 литров.

vidok Escape 4wd

Снимаем защиту двигателя а также левый (по ходу) кожух двигателя и сливаем из этого краника старый антифриз в заранее приготовленное ведерко;

vidok Escape 4wd

Я получил вот столько старого антифриза(сливал в большое,потом перелил в 5л..для верности результата :D )

vidok Escape 4wd

Соответственно столько же залил дистиллированной воды через расширительный бачок (больше не зальете-не пытайтесь.. :no: )подавливая слегка широкий патрубок.

vidok Escape 4wd

Пока заведеный двигатель полоскался(порядка15-20мин)готовим новый антифриз в пустой 5литровке С УЧЕТОМ ТОГО ,ЧТО НЕ СОЛЬЕТСЯ вместе с дистилл.промывкой(пару литров останется в двигле..)Оба концентрата в тару-остальное дистилл.вода;

vidok Escape 4wd

NONORMAL

vidok Escape 4wd

Aquilon
Кстати Да!Я думал за 4(минимум) года там будет усе на много страшнее(подливал 1 раз гр.400 в сентябре можно было этого и не делать..) :)

vidok Escape 4wd

❝ Цитата(NONORMAL @ Nov 15 2011, 21:50)

однозначно в ФАК!

NONORMAL

Мы в тех разделе, будет балаган будет много +10.

[m] ну короче я предупредил. [/m]

NONORMAL

❝ Цитата(Aquilon @ Nov 15 2011, 21:55)

а если включить мозг и надеть на краник шланг, то откручивать защиту и подкрылок не нужно.

не, без откручивания очень не удобно а автор делал с асфальта. с ямы/подъемника действительно трубкой без откручивания!

NONORMAL

vidok Escape 4wd

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

❝ Цитата(Aquilon @ Nov 15 2011, 20:55)

а если включить мозг и надеть на краник шланг, то откручивать защиту и подкрылок не нужно.

❝ Цитата(Aquilon @ Nov 16 2011, 09:33)

ты чего? из под капота спокойно рукой откручивается

vidok Escape 4wd

❝ Цитата(Koljamba @ Nov 16 2011, 19:42)

как и просил Nonormal, не так ли?

Современные средства связи позволяют делать довольно не плохие снимки,а еще существует ЛИЧКА ,где можно у кого угодно спросить,что угодно. :fdjg:а еще не забываем про пост № 18 . Удачи.

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

❝ Цитата(Vadik_53 @ Nov 16 2011, 19:59)

Современные средства связи позволяют делать довольно не плохие снимки

А мужики то не знают.
Сомнение вызывает пометка о невозможности использования розового/красного антифриза.
Сдается мне, что эта отметка иного характера.
Мое предположение о возможности возникновения ситуации конфликтности различных марок антифризов, а не о к и категоричности в плане использования антифризов, указанных мною выше.
Могет быть ув. Dsoft и подскажет, чего пендосы имели ввиду, когда делали этот значок на бачке.
Мира и счастья вашему дому, Вадик!
Продолжайте, у Вас есть фотик, время, желание, активность, широкий канал.

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Koljamba @ Nov 16 2011, 15:30)

чего пендосы имели ввиду, когда делали этот значок на бачке.

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Ну а я ее за что держал, ты меня поучи-поучи ©
Таким образом это не запрещает использовать родной) фордовский антифриз указанный на форуме многие разы? Промывка при этом желательна до бесконечности и

❝ Цитата(Vadik_53 @ Nov 15 2011, 17:55)

Пожалел я помпу

ни о чем, если не увлекаться с подвозом дистилята в промышленных объемах и промывкой системы.
Учитывая указанное выше, антифриз можно лить потом любой, согласно совместимости с фордом или как там. забыл, короче независимо от цвета.
Эт я к тому, что автором указано, с приложением фото, на невозможность использования розового/красного антифриза)))
А мало-ли чего — почитают новички форум — и потом стойкое убеждение, что в 2.0 Зетек красный КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя, и в 2.3, и 3.0, и на бачке тоже написано((Сервисмены (умные) сделают умный вид и укажут на значок)))), а желтый -то с чего можно?
Можно узнать в теме Lzb?
Вроде прально его ник написал)

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Koljamba @ Nov 16 2011, 16:05)

совместимости с фордом

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

❝ Цитата(Koljamba @ Nov 16 2011, 23:05)

совместимости с фордом или как там. забыл

Shpynt FORD Model T M1 2.0 4x4 2002

и там много чего интересного получается по антифризу если выбрать генерацию карты ТО взависимости от пробега.
Цвет антифриза меняется — 15 000 синий, зеленый, больше километров набегал — желтый залей, потом пурпурный залей когда 150 000 тык набегал.
Остается посмотреть каким спецификациям соответствуют цвета антифриза америкосов и будет понятно какую местную бодягу допустимо лить.
Из своих экспериментов скажу что местный русский зелёный X-фриз что то не очень то хотел смешиваться с родным желтеньким, желтенький гуще оказался и наровил вытолкнуть зеленого вверх.
Вобщем форд пишет, что
1. Система охлаждения Через каждые 4 года — Проверить/очистить герметичную крышку, заменить, если ухудшилось качество уплотнения
2.Система охлаждения Через каждые 10 лет — Слить, промыть и залить жидкость пурпурного цвета Super Plus (LTS 24 122 4)
3. Система охлаждения Через 3 года, затем каждые 6 лет — Охлаждающая жидкость голубого/зеленого цвета. Слить, промыть и залить жидкость пурпурного цвета Super Plus (LTS 24 122 4)

Итого в сухом остатке красный антифриз точно идет лесом. :-)
А всякие там синие и зеленые заливать на срок не более 3х лет. Желтую можно слить через 10 лет и имеет улучшенную теплопроводимость (плотность выше к синему и зеленому). Родные тип G12, можно долить G11. Вот и вся разница.

Папуся

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 4 2006, 12:50)

И еще какой антифриз выбрать. Машина из США и в ней залит желтый.

IGORYN Mazda Tribute 3.0

Я на своей пытался сам поменять, слева (если смотреть на машину) на радиаторе есть клапан для слива, но через него весь антифриз не слить (слилось литров 7 из положенных 10).

Alex22

Спасибо за пояснения! А как сделать что-бы все 10 литров слить.
И ещё Папусь- где и по чем этот розовый чудо-антифриз прикупить?

Папуся

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 4 2006, 17:05)

И ещё Папусь- где и по чем этот розовый чудо-антифриз прикупить?

У тех кто плотно занимается фордами официалы, специализированные по фордам центры. ваш покорный :blush2: Порядка 140-150 руб. литр концентрата. Для получения 10 необходимых литров антифриза для 3.0 нужно 5 литров концентрата+ 5 л. дист. воды.

Alex22

Что-то никто не откликнулся по поводу слива антифриза(сколько пробок? и как слить что-бы все 10 литров сошли?)
Неужели все в сервисах меняют.
Я ради интереса позвонил в ЮС.Импекс.Так вот. стоимость замены антифриза 2700руб(как я правильно понял,одна работа)+ещё цена на сам антифриз.

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 7 2006, 23:57)

Что-то ни кто не откликнулся по поводу слива антифриза(сколько пробок? и как слить что-бы все 10 литров сошли?)
Неужели все в сервисах меняют.
Я ради интереса позвонил в ЮС.Импекс.Так вот. стоимость замены антифриза 2700руб(как я правильно понял,одна работа)+ещё цена на сам антифриз.

Папуся

❝ Цитата(IGORYN @ Sep 8 2006, 08:03)

Посмотрел я эту ссылочку. конкретного ничего нет и смешаны в кучу правый и левый руль и 2.0 и 3.0. Особенно понравилось про 2.0 с неработающим клапано сброса давления, и в свяси с этим выдавливанием антифриза через корпус термостата х. ня полная. Выдавливает антифриз потому, что на 2.0 он пластиковый и трещина появляется там от времени (меняется кучами :D ). Клапан это для аварийного сброса давления, которое в нормальных условиях не появляется только когда система уже кипит. Если выдавливает из других мест, значит тянити хомуты :D
По 3.0 Излазил запчастевую программу на предмет поиска сливной заглушки(крана) антифриза с блока не нашел. Смею предположить, что ее там и нет. Значит сливается только кран радиатора. Единственным более-менее подконтрольным местом остатков антифриза может быть радиатор печки. Тогда можно не полениться и попытаться скинуть патрубки и продуть.
А проще слить все нафиг, залить чистой воды, погонять до открытия термостата, слить через 10-15 мин и залить выбранный антифриз.

IGORYN Mazda Tribute 3.0

Я имел в виду какойто аппарт для смены охлаждайки (не знаю существует ли такой). Проблема в том, что через краник на радиаторе весь антифриз не слить (я и патрубки откручивал, дул туда чтобы больше вышло старого антифриза, и все равно весь не вышел). А если воды налить (чтобы промыть), как ее от туда потом выгонять? Или промывать дисцилированной водой, а потом бодяжить антифриз не 50/50, а в другой пропоции (с более низкой температурой кристолизации).

Alex22

Папуся

❝ Цитата(IGORYN @ Sep 8 2006, 11:57)

% изменения концентрации не такой большой, чтоб привести к серьезному изменению св-тв антифриза. Зная как меняют антифриз в 99% случаев в сервисах стоит только удивляться, что ездят афто и хоть бы хны :D :D :D

Alex22

Спасибо ещё раз за то что откликнулись!
Суть была вот в чем.
В расширительном бачке антифриза было менее MIN Сейчас немного похолодало и по утрам при вкл.зажигания стала загораться контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости на приборке.
Антифриз какой-то Штатовский(желтый) т.к. машина из США.
Долить то что продается у нас я не решился,потому что не знаю последствий данного смешивания.
Сегодня проверил плотность антифриза в расширительном бачке и оказалось более -50.С
Сам антифриз чистый и по этому просто долил дистилированой воды.

EDI maverick 3.0

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 8 2006, 18:07)

поступил мудро, авто такая вещь..там залезешь. тут отвалится. кулибины прям какие то..

MrPlayboy Ford Escape XLS 2.0 4x4

А после того как книжка появилась, мож тут чего добавить можно? я так и не понял до конца чё делать. и нафиг нужен этот колпачёк резиновый, его снимать или чё делать-то с ним.

заранее прошу прощения если туплю, но всю процедуру так и не понял.

Anjon TRIBUT 3L

Да нет в книге ничего конкретного по замене, написано открыл крантик на радиаторе,открыл пробку на расширительном бачке, слил, закрыл крантик, залил. Если коротко то это всё. :blush2:

MrPlayboy Ford Escape XLS 2.0 4x4

❝ Цитата(Anjon @ Jan 19 2007, 06:34)

И на том спасибки, значит не всё так плохо. Ну как-то не доверяю, я всем этим сервисам, к тому же в Воронеже он только один и все на него жалуются, особо никто не доволен, ни по гарантии ни за деньги. Поэтому и хочется максимально что возможно сделать самому.

Alex22

❝ Цитата(lucky3d @ Jan 19 2007, 18:36)

а антифриз то какой заливать? маркировка есть? оригинальный есть какой?
щас залит жёлтый.

У меня тоже залит желтый. Читай эту ветку сначала все что можно уже написано.
Ранее написано что слить полностью старый антифриз не удается.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

У меня залит зеленый еще из Канады (ну это так просто).

А вот когда у меня был Скорпио так я менял антифриз при помощи шланга с теплой водой. Откручивал сливную пробку на прогретом двигателе, чтобы термостат был открыт, а в заливную засовывал шланг и ждал когда польется чистая вода из сливной пробки. Затем заливал антифриз другого цвета.

lokofun Ford Escape 3.0 2002

❝ Цитата(lucky3d @ Jan 19 2007, 21:23)

Alex22 тогда где желтый взять? мне впринципе пофиг какого он цвета

Alex22

❝ Цитата(lucky3d @ Jan 19 2007, 22:23)

Alex22 тогда где желтый взять? мне впринципе пофиг какого он цвета

Где взять такой антифриз я не знаю.
Антифризы бывают разные(у них разные основы). Всего,по моему, два вида основ. Так вот. Если смешать два разных по основе антифриза то последствия очень хреновые.
В книжке по ESCAPE (у меня) на аглицком написано что мол может быть залит Голд (Еллоу) коалант или Грин коалант,соответственно желтый или зеленый. Пишу русскими буквами т.к в школе плохо учил английский да и давно это было.
А суть вот в чем. Ни про какую маркировку в книге речи не идет.Так-же нет и названия фирмы производящий данные антифризы. Я не знаю как быть, но заливать подходящий по цвету я не СОВЕТУЮ, ибо основа может не совпасть. Есть два варианта:
1) Посмотреть на то,что залито,если чистый(не мутный) то попробывать пальцами(должен быть немного маслянистым),замерить плотность(у меня было до-50, только замерять нужно ареометром не для электролита а для антифриза) и если плотность позволяет то долить дистилированой воды.Правда эту операцию можно проделать если в раширительном бачке антифриз всё-же присутствует,т.е не разбодяжить до таких пропорций что в итоге все перемерзнет. Естественно после машину надо прогреть что-бы все перемешалось.
2) заменить антифриз полностью, конечно с промывкой всей системы и залить какой душе угодно.

У меня антифриз в расширительном бачке был на MIN и плотность до -50градусов, дистилированой воды залил до МAX, плотность стала -40 или -45 по моему(уже не помню).

Paskudnov

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 8 2006, 17:07)

у меня тоже лампочка периодически горела. а сегодня весь антифриз и вылился. дырочка, черт бы ее пабрал)))

Alex22

❝ Цитата(Genitalij @ Jan 23 2007, 14:08)

у меня тоже лампочка периодически горела. а сегодня весь антифриз и вылился. дырочка, черт бы ее пабрал)))

Не. у меня все ОК. т.е один раз долил и все нормалек. Охлаждающая жидкость имеет свойство испаряться, особенно летом. Сам антифриз не испаряется, а испаряется то чем его разбавляют, в нашем случае это дистилированая вода.

Папуся

❝ Цитата(Alex22 @ Jan 24 2007, 00:06)

А вот баба яга против :ph34r: Если система охлаждения исправна (герметична) то испарения столь не значительны, что до регулярной смены афнтифриза уровень изменяться не должен. Главное, для коректного замера, делать его надо при одинаковой темп. двигателя на холодную.

Alex22

❝ Цитата(Папуся @ Jan 24 2007, 22:57)

Олег. С тобой не согласен. На рабочей АУДИ А6(машина почти новая 1,5 года, пробег 47тыс км.За лето,один раз, антифриз доливаю на сервисе, ибо испаряется.Спецы на АУДИ Центре Москва говорят что так и должно быть. Зимой все ОК. А как известно если система охлаждения не герметична то антифриз больше течет именно зимой.
Ну естественно испаряться летом должно 200-500гр но ни как не 3-6 литров!
Да и ESCAPE брал в мае, антифриза до MAX чуть чуть не хватало, в сентябре антифриз на MIN, долил дистилировки. С сентября держится стабильно на MAX. Иногда смотрю. Все проверки на холодную.

darknia

всем еще раз привет!

помогите определиться с вопросами:

1. как же полностью слить старый антифриз?

2. имеет смысл промывать систему охлаждения при 130 000 км пробега?

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(darknia @ Feb 22 2008, 08:12)

1. как же полностью слить старый антифриз?

2. имеет смысл промывать систему охлаждения при 130 000 км пробега?

1. Никак вроде. В американской книжке упоминались какие-то два болта на двигателе (слева и справа), открутив которые весь антифриз сливался. Я их не нашел. Пришлось менять антифриз методом частичной замены на воду, и в конце доливки 5 литров концентрата.

2. Имеется ввиду промывка добавлением всякой гадости? Зависит от гадости. Если печка нормально греет и двигатель не перегревается, то лучше не надо.

Почитай эту ветку внимательно, народ много полезных вещей говорит.

nodar

❝ Цитата(darknia @ Feb 22 2008, 15:12)

всем еще раз привет!

помогите определиться с вопросами:

1. как же полностью слить старый антифриз?

2. имеет смысл промывать систему охлаждения при 130 000 км пробега?

1. Никак, скорее всего :( С отвинчиванием всего, что отвинчивается, с продувкой и т.д. удалось слить около 7 л. т.е. литра 3 в системе осталось.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды Трибьют открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды Tribute или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Mazda Tribute рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Mazda Tribute и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Мазда Трибьют, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Mazda Tribute можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Мазда Трибьют также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mazda Tribute, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Мазды Tribute полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Мазды Tribute с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Всем привет!
Выходные прошли продуктивно. Заменил Антифриз в системе.
Началось все с вопроса, какой цвет необходимо заливать в наши авто. В поиске ответа, наткнулся на такую вот табличку(не знаю достоверность ее, но по крайней мере у меня залит был красный).

Исходя из данных в таблице, решил залить Антифриз AWM G12.
Так же нашел интересную статью по смешиванию антифризов(может кому пригодится)

Важно знать
У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло розового (у зеленого и желтого те же принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13
G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!

Процесс замены и промывки:
Изначально планировалось замена и промывка по методу из записи выше(ссылка на видео).
В итоге добравшись до сливного крана, я не смог его открыть, а приложить большие усилие к нему побоялся, вдруг сломаю.

Осмотрев систему охлаждения, обнаружил самый низкий шланг(он идет на печку). Решено сливать через него.

1. Открываем пробку радиатора, и сливаем старую жидкость через сливной кран или как я, через шланг печки(сколько сольется, у меня 5л.).
2. Открываем воздушную заглушку на термостате и устанавливаем трубку в нее(мне пришлось предварительно нагреть силиконовую трубку, так как там на 9, а я купил на 6мм)

Другой конец трубки закрепить как можно выше, при помощи нее будет выходить воздух в районе термостата.

3. Далее разводим промывку. Банка на 4-5л. воды(дистиллированной) и заливаем в систему охлаждения(предварительно закрыв сливной кран или установив шланг печки на место)
Так как я снимал шланг идущий на печь, то в результате заполнения системы в районе печки образовывается воздух. Спустить его можно при помощи верхнего шланга идущего на печку, но так как у меня стоит газовое оборудование и в этом районе врезан редуктор, то мне пришлось спускать воздух, при помощи шланга редуктора.

4. Заводим авто, согласно инструкции, необходимо 7-мин. держать обороты ДВС 1500-2000, но за это время не откроется термостат, и желательно сначала дать ДВС нагреться, а затем только погонять на оборотах его.(я для удобства работы использовал программу на телефоне и ELM327, очень удобно и более точно видно какая температура и сколько оборотов ДВС)
5. Глушим ДВС, даем немного остыть ему и сливаем промывку из системы п.1.
6. Заливаем дистиллированную воду в систему, не забывая спустить воздух из нее.
7. Заводим авто и доводим до температуры открытия термостата, далее даем поработать ДВС несколько минут.
8. Глушим ДВС, даем немного остыть ему и сливаем воду из системы п.1.
9. Повторять п. 6, 7, 8. До тех пор пока не будет при сливе чистая вода.
Что же в итоге получилось у меня, 5л. воды я убрал для разведения Антифриза, 5л. воды ушло для разбавления промывки, осталось 25л. купленной воды. Промывая ДВС водой, я исчерпал свой лимит воды, а система все еще была грязной. В итоге пришлось бежать в магазин и купить еще 20л. воды. — 160р..
Но даже они не помогли мне до конца промыть все. Итог на фото. Цифры соответствуют попыткам промывки.

Читайте также: