Мазда сх 7 замена турбины на китайскую отзывы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Кто нибудь ставил китайскую турбину?И как по качеству?

Ставили. Она даже работает, но не продолжительное время. Личного опыта не имею, основываюсь на инфе форума. Я бы не рекомендовал. Экономия в покупке 20 тысяч. Согласен это деньги, но их реально найти и взять модернизированную турбину и поменять её полным комплектом в специализированной конторе. Если пренебречь этими советами - вероятность попадания если уж не 100%, то очень велика. Не наступайте на грабли.

Кто нибудь ставил китайскую турбину?И как по качеству?

кроилово приводит к попадалову ;)

никто не ставил, все боятся китайцев :)

многие не знают, что ставили китайцев )) Просто хвалятся, что купили оригинальную турбину за 700 баксов ))

а потом пишут что мазда ;)авно :)

colobus, экономия может быть и не 20, а намного меньше, если лохануться и взять у подонка за 32 тысячи.
Если бы он продавал их как китай за 15 тысяч, а не типа оригинал за 32, то все бы знали, что ставят китай.

Ну в общем ни у кого самостоятельного опыта нет. но лучше не рисковать:(

опыт есть, голова на плечах тоже есть, но больно хочется сэкономить, да?
а нет, не получится.
Сегодня вот человек еще звонил, проехал после ремонта 6,500км, турбина кончилась.
Заплатил 20 тысяч за ремонт. Сейчас заплатит 39500 за новый оригинал у нас и 10 за замену. Те 20 он просто выбросил получается.

Также будет и с китаем.

Тупой трижды, а лох всю жизнь :D

Без лоха и жизнь плоха:D

Тупой трижды, а лох всю жизнь :D

Это уже диагноз :D

Если бы я был рукастым парнем и имел бы условия и инструмент, то, возможно и рискнул бы суммой в 500 баксов, для полного понимания ситуации.

Но, к сожалению ты парен не рукастый и без инструментов :D

а ты к Косте обратись, они тебя натренируют и инструментом поделятся.

Garik80, к нам приезжают на замену люди с купленными "где-то" "оригинальными" турбинами.
На некоторые даже воздушный патрубок не налезает и приходится подрезать изнутри.
Самый дорогой вариант был приобретен человеком за 46 тысяч. :(

Варианты следующие в продаже:
1) худший это китайский самопал из китая NO NAME
2) это новый китайский корпус и китайский картридж борг варнер
3) это отмытый оригинальный корпус и картридж борг варнер

Первый вариант как раз продается в инете,
а последние два ставят в сервисах под видом оригинала.
Вариант №2 был озвучен дилером Борг Варнер в Москве, как псевдо оригинал которым они в опт торгуют со множеством московских сервисов.

привет всем летом прошлого года брал три картриджа на ебее обошлись по 7400 каждый первый сдох на 4000 второй пока прошел в районе 7000 пока все нормально на втором картридже поменял масляную трубку подачи масло 5на40 идумитсу зепро раз в семь тыс меняю масло думаю еще картриджей взять меняю сам там не трудно:):):)

hjvf, может проше оригинал турбину раз взять и не заморачиватся ;)

Человеку сам процесс замены нравится:)

щас закончатся потом оридженал возму:D:D:D

молодеца:),а потом подумаешь может лучше 4китайских картрида;) и все по новой начнется:smokin:

а потом пишут что мазда ;)авно :)

Да да, мазда гуано!:D:D:D

Если так пишешь зачем тогда покупал:smokin:

Выезжаю сегодня с работы и вижу в зеркало заднего вида, просто нереальный белый дым и понимаю что выбрали нового папу:poz:, думаю ладно доеду до дома может так слегка маслице подзакинуло. Проверил масло съела грамм 300, долил, поехал. Еду позади синий шлейф, пробка, останавливаюсь. Мня окутывает уже сине-белый дым.
Все смотрят на меня как на хз кого. Так я ехал 5-7 км, думаю надо проверить масло а то дым валит страшный, минус еще 500гр масла, долил, масло на этом закончилось.
Хотел сбегать еще прикупить, но подумал зачем тачку насиловать, вызвал эвакуатор, притащил ее обратно на работу, благо работаю ДЦ. Вот сижу бухаю, думаю что с ней делать дальше.

,,Вот сижу бухаю, думаю что с ней делать дальше.

Купи у Кости турбину и трубку и поменяй у официалов. Уложишься в полтос. Дорого, но не смертельно! Будешь кататься дальше и радоваться жизни.

Ну я и говорю думаю;)

А тут думать нечего ))) бери бабло и осваивай )). Главное кривыми руками не делай, купи оригинал со всей приблудой и новую трубку и будет счастье..

colobus, После такого много "если" получается, если муфта VVT, если кулак, если еще что, я думаю может ремонт рублей за 15 да на автору.

А если это в другом городе было пзд, а если бы моя жена одна где-нибудь подальше ехала.
До этого все мои предыдущие машины довозили меня куда надо.
Кароче ХЗ. Я растроен.

Кто нибудь ставил китайскую турбину?И как по качеству?

кроилово приводит к попадалову ;)

никто не ставил, все боятся китайцев :)

многие не знают, что ставили китайцев )) Просто хвалятся, что купили оригинальную турбину за 700 баксов ))

а потом пишут что мазда ;)авно :)

Ну в общем ни у кого самостоятельного опыта нет. но лучше не рисковать:(

Также будет и с китаем.

Тупой трижды, а лох всю жизнь :D

Без лоха и жизнь плоха:D

Тупой трижды, а лох всю жизнь :D

Это уже диагноз :D

Но, к сожалению ты парен не рукастый и без инструментов :D

а ты к Косте обратись, они тебя натренируют и инструментом поделятся.

hjvf, может проше оригинал турбину раз взять и не заморачиватся ;)

Человеку сам процесс замены нравится:)

щас закончатся потом оридженал возму:D:D:D

молодеца:),а потом подумаешь может лучше 4китайских картрида;) и все по новой начнется:smokin:

а потом пишут что мазда ;)авно :)

Да да, мазда гуано!:D:D:D

Если так пишешь зачем тогда покупал:smokin:

,,Вот сижу бухаю, думаю что с ней делать дальше.

Ну я и говорю думаю;)

Мазда CX-7 пользуется спросом с первого своего появления еще в 2007 году. Далее производились усовершенствования, и машина получила турбину, что еще более увеличило продажи этой модели.

Такая турбина Мазда CX7 позволила увеличить мощность двигателя 2,3л до 238 л.с. После этого Мазда CX-7 получила название спортивного кроссовера и это вполне оправдано.

Пара слов о турбине Мазда CX-7

Турбокомпрессор — устройство, которое увеличивает мощность двигателя в несколько раз. В основе работы лежит следующий принцип работы — использование энергии выхлопных газов для приведения пропеллера в движение, который и нагнетает воздух в цилиндры. Таким образом и получается так, что повышение мощности фиксируется не сразу со старта движения, а только по достижению установленной скорости.

Стоит понимать, поскольку скорость устройства достигает 150 тысяч об/мин, то необходимо качественное охлаждение. По заявлению производителя турбина на Мазда CX-7 обладает ресурсом бесперебойной работы на 100-150 тысяч км, однако многим автовладельцам приходится производить замену устройства уже через 30-40 тысяч км. Если изучить артикул картридж турбины Melett Mazda CX-7, где и указана вся необходимая информация.

Правильное обслуживание

Для того чтобы продлить срок эксплуатации турбины, нужно установить турботаймер для охлаждения. Каждые 300-400 км при 60-80 км/ч или через 5-6 часов непрерывной езды необходимо делать небольшую остановку для охлаждения двигателя. Если посмотреть новинки и сколько стоит новая турбина на Мазда CX-7, то становится ясно, что лучше вовремя ее заменить, чем после дорого и долго ремонтировать.

Замена моторного масла необходима через 5 тысяч км пробега и стоит использовать только то, что рекомендует производитель. Заправку автомобиля следует производить только АИ-98.

Проверка работоспособности

Для того чтобы проверить работоспособность турбокомпрессоров Мазда CX7, необходимо произвести диагностику. Данная работа включает в себя следующие процедуры:

визуальная проверка;
диагностика при помощи компьютера;
проверка давления масла и его чистоты;
осмотр выхлопной системы;
изучение целостности шлангов и патрубков.

Если в процессе диагностики выявились следующие неисправности, значит необходимы замена или ремонт:

понижение мощности;
следы масла в интеркуллере;
увеличенное потребление масла;
следы масла в воздуховоде;
дым черного или синего цвета.

Если появился хоть один из вышеперечисленных признаков, стоит обратиться к профессионалам, которые произведут диагностику и предложат варианты решения проблемы. Самостоятельно можно произвести только визуальный осмотр и проверить турбину Мазда CX-7, а вот уже более серьезные действия принимать без определенных навыков не стоит.

Порой для того чтобы восстановить нормальную работу турбины, достаточно произвести замену картриджа, однако поломка может касаться непосредственно вала или крыльчатки и тогда уже необходим серьезный ремонт, а значит и профессиональные мастера. Все кто хотя бы раз менял турбины Mazda CX-7, в итоге приходили к выводу, что проще и быстрее доверить все специалистам.

Ремонт турбины

Ремонт турбины начинается с демонтажа. Для этого нужно снять обшивку интеркуллера — крышки на клипсах. Снимать нужно очень осторожно, чтобы не повредить клипсы. После этого производится снятие интеркуллера турбины Мазда CX-7, откручивая три болта, следя за сохранностью втулок. Далее нужно ослабить хомуты и снять 4 патрубка — с турбины, воздушного клапана и впускного коллектора.
После этого нужно снять теплоизолятор, сняв крепление из 8 болтов. Далее следует демонтировать кронштейн и патрубок. Как только это сделано нужно снять нижний кожух на 3 болтах и перейти к лямбда-зонду. На данном этапе нужно снять кожух с катализатора, открутив 3 болта, что дает доступ к шпилькам. Работа своими руками и замена турбины Мазда CX-7 требует аккуратности и внимательного отношения ко всем деталям.
Затем необходимо перейти к самой турбине, снимая кожух на 3 болтах и далее демонтировать 4 шпильки. Важно соблюдать аккуратность, чтобы ничего не повредить и не пришлось не только ремонтировать турбину Мазда CX-7, но и другие комплектующие.
Далее мастер получает доступ к коллектору мотора и можно снять с него 10 гаек и само устройство, а далее нужно снять вишки и трубки, которые после необходимо поставить обратно. Все делаем аккуратно, чтобы отремонтированная турбина Мазда CX-7 после всех действия работала исправно.
Самая трудная работа — демонтаж впускной воздушной системы. Все нужно делать аккуратно, соблюдая осторожность и очередность. В последнюю очередь нужно снять трубки, которые идут к турбине и в этом месте сложно работать, поскольку все делается на ощупь. После этого останется только снять кронштейн, что прикреплен к двигателю и к турбине. Болты, как правило, очень сильно прикипают, а потому следует работать с максимальной осторожностью. И останется снять только один болт, отыскивая номер артикула турбины, информацию от производителя и иные обозначения, где и будет находиться искомый болт. Здесь же и происходит замена картриджа Мазда CX-7.
Теперь можно доставать турбину, бережно поворачивая и осторожно снимая. После этого происходит установка или замена турбины Мазда CX-7, и сборка производится в обратной очередности. Все расходники и прокладки следует поменять параллельно с заменой турбины Мазда CX-7, чтобы более не разбирать для данных работ.

Полезные рекомендации

Гаражные умельцы могут выдать сотни рекомендаций как проверить турбину самостоятельно, однако, такая самодеятельность может привести к более серьезному ремонту, а значит и к значительным расходам. Не следует пренебрегать показаниями, которые выдает турботаймер на Mazda CX-7 и следить за своим автомобилем. Самостоятельный ремонт, безусловно, может быть выполнен, однако потребуются специальные инструменты и оборудование, а также значительное время и терпение. Важно вовремя реагировать на любые неисправности турбины и отдавать автомобиль в руки специалистов, которые смогут сделать все как следует и быстро и качественно произвести замену или ремонт.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Мазда СХ 7 завоевала популярность среди автомобилистов сразу после своего появления на российском рынке в 2007 году. После того как спустя 2 года автомобиль был подвержен техническому обновлению, и под его капотом появилась турбина, спрос на данную модель возрос еще больше.

И это не удивительно, так как благодаря такому новшеству стало возможным увеличить мощность 2,3-литрового бензинового двигателя до 238 лошадиных сил. Такое техническое обновление дало все основания называть автомобиль Мазда СХ 7 спортивным кроссовером.

Что представляет собой турбина и какое ее предназначение?

Турбокомпрессор – это очень полезное устройство, позволяющее в разы увеличить мощность мотора автомобиля. Если до его установки мощность атмосферного двигателя СХ 7, объемом 2,3 литра, не превышала 163 лошадиных сил, то после – данный показатель стал составлять 238 л.с.

Турбина имеет достаточно простой и понятный принцип действия, который заключается в использовании энергии выхлопных газов для раскручивания пропеллера, нагнетающего воздух в рабочие цилиндры. Этим то и обусловлен тот факт, что увеличение мощности происходит не одновременно с началом движения, а лишь по достижении автомобилем определенной скорости.

Ввиду того, что скорость работы агрегата может достигать 150 000 оборотов в минуту, он нуждается в качественном охлаждении.

К сожалению, в плане технической части бензиновый двигатель СХ 7 оказался далеко не безупречным. Несмотря на заявления компании-разработчика, согласно которым ресурс турбокомпрессора рассчитан на 100-150 тыс. км пробега, многие автовладельцы вынуждены менять турбину каждые 30-40 тысяч километров.

Возможные причины неисправности турбокомпрессора

Самое интересное, что турбокомпрессор практически не подвержен износу, ввиду отсутствия каких-либо трущихся деталей.

При правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, данное устройство вполне может прослужить до 10 лет, а то и больше. Почему же у некоторых автомобилей турбина ходит так мало? Причин тому может быть несколько.

Признаки того, что турбину пора менять

Проверить турбокомпрессор на Мазда СХ 7 на предмет поломки не так уж и сложно.

В идеале диагностика предусматривает:

визуальный осмотр устройства;
компьютерную диагностику;
проверку качества масла и его давления;
проверку выхлопной системы;
осмотр шлангов и патрубков на наличие трещин и прочих повреждений.

Как же понять, что турбокомпрессор пора снять и поменять?

Признаков неисправности, указывающих на необходимость ремонта или замены данного устройства достаточно много:

снижение мощности двигателя, идентифицировать которое опытному водителю не составляет труда;
наличие масла в интеркулере турбокомпрессора Мазда СХ 7;
повышенный расход автомасла;
наличие масла в воздуховоде;
густой черный или сине-голубой дым крайне неприятного запаха из выхлопной системы.

Ремонт турбокомпрессора

Если визуальную диагностику и можно провести самостоятельно, то ремонт лучше доверить профессионалам. К тому же конструкция турбокомпрессора на Мазде СХ 7 достаточно сложная и без наличия специального инструмента и определенных знаний, можно лишь усугубить и без того непростую поломку.

Нередко для возобновления нормальной работы агрегата достаточно снять и заменить картридж, однако бывают случаи, когда из строя выходят вал или крыльчатка. Тогда уже ремонт носит более глобальный характер.

Некоторые новоиспеченные владельцы авто Мазда СХ-7 наивно думают, что турбина ходит ровно столько, сколько предполагает установленный автомобилестроителем ресурс работы.

Важно понимать, что надежность данного агрегата зависит от уймы внешних факторов и выделить какой-то один, повлекший за собой отказ в работе, достаточно проблематично.

Как продлить срок службы турбины Мазда СХ 7?

Через сколько километров пробега желательно делать на несколько минут остановку, позволяющую двигателю остыть? Считается, что каждые 300-400 км, при условии движения со скоростью 60-80 км/ч, или 5-6 часов езды по городу, включая стоянки в пробках – это идеальные ориентиры.

Осуществлять замену моторного масла нужно каждые 5 тысяч километров пробега, причем использовать только те ГСМ, которые рекомендованы производителем авто.

Заправляться нужно исключительно АИ-98.

Вы можете попробовать отремонтировать турбину Мазда CX-7:

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Мазда CX-7 кто знает про ТУРБИНКУ

Немножко не по теме но вопрос задать хочется именно людям с
этого форума. Знаю что сидят тут не просто те кто только болтают,
а те кто сами своими ручонками крутят болты, гайки и имеют опыт
общения с авто.

Машина мазда CX-7 на ней стоит турбина. Как мне объяснили
турбина после поездки должна остыть, для этого она должна
поработать немного после выключения двигателя. Для этого
салон навяливает сигналку с турботаймером (или как там её еще
обзовут). Смысл такой выключил машины турбина крутится еще
минут 5-ть потом отрубается.

Вопрос к знатокам (черный ящик в студию ). Неужели заводом изготовителем не
предусмотрено охлаждение турбины без этого допа (сигналки) ?

Люди посоветовали просто без сигналки после поездки постоять
на х.х 5-мин, то же мол турбина остынет. Но каждый раз стоять
думаю в напряг будет.

Всё это дребедень. Конечно, сразу после часа непрерывной работы двигателя на максимальной мощности например, когда турбина красная, глушить не стоит, нужно подождать немного. В обычных условиях езды можно не задумываться на этот счёт.
Раньше, помнится, пытались объяснить нужность такой штуки, быстрым износом втулок вала турбокомпрессора, который якобы происходит из-за раннего прекращения подачи масла в подшипник. Что есть чушь, потому как турбокомпрессор на легковушке - это не турбина аэс, останавливается за полторы секунды.
И да, пока двигатель с турбонаддувом имелся только на грузовиках, такой проблемы никто не поднимал, об этом вообще никто не думал, как только неведомый агрегат появился на легковых, "для души" автомобилях, тут сразу и появился неизученный доселе эффект.

Читайте также: