Мазда мпв установка ремня генератора

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Руслан здравствуйте. Хотел спросить незнаете никого случайно таких мастеров ' дотошных'(в хорошем смысле этого слова)как вы в Омске?

Не стоят ровно по меткам распредвалы.. то есть я ставлю их на метки а они на пол зуба возвращаются друг к другу,почему так? Без ремня я имею введу

Ролик стоит криво, ибо к подшипнику пришел пушной зверек. Мне друг сказал и без ремня генератора на мазда куча чего сломалось )))

Очень частое явление на этих двигателях. Я после одного такого случая теперь всегда сначала ослабляю пружину, а потом откручиваю этот болт.

Периодические трудности с ремнём генератора не особо напрягают )) Какой головкой снимается ролик-натяжитель, той же самой (tx30)?

На мой взгляд логичней использовать дымогенератор. обычно я использую те же 15-20 кПа(работаю,правда, только с бензином)

Неплохо, если более обстоятельно по ремню генератора на мпв посоветовал бы, В том то и дело, я неразбираюсь в машинах, закал по eBay, думал может подойдёт, даже несмогу сам поменять придётся искать кто поменяет

Он что глупый воду на ролики лить? Они сухие внутри давно. У коллеги с работы на mazda и без ремня генератора много чем заниматься )

Спасибо за видео. В особенности, что всё сделано с выставлением по заводским меткам и правильным инструментом?

Где ты раньше был,друг. У меня Хонда была года так 4 назад,вот у неё тоже так плавали холостые,никак ни мог найти причину,так и продал(. Продолжай в том же духе. Удаяи

Желательно в деталях по ремню генератора рассказал бы ;) подскажите пожалуйста обязательно ли менять успокоители при замены цепи на Пассат Б6? 1,8 TSI 2010 пробег 100000

а на маленьком подшипнике в этой фаске было полукольцо? я купил такой же подшипник, ток на нем полукольцо есть.

Фторопласт течёт со временем. В натяжителе на него будет действовать постоянная односторонняя нагрузка, его продавит со временем. Даже если мотор никогда не заводить люфт появится. Если не секрет, сколько он проходил после ремонта?

Может подсос воздуха через воздушный патрубок. Я поменял на патрубок от УАЗ Патриот, шипение пропало, также фильтр воздушный менять нужно. Также датчик дроссельной заслонки нужно 'обучать' после разбора и чистки самого дросселя. Еще попробуй ЕГР заглушить или прочистить. У моего другана на мазда и без ремня генератора много чем заняться можно )))

Редкие геморрои с ремнём генератора это еще что >) Зря на китайцев ругаешься. Знаю одну французскую машину с двигателем V6 от Ниссан, так там чтоб заменить помпу нужно движку полностью выдёргивать.)

Кучу сервисов объехал, в т.ч. официалов форд, бьет руль на скорости 80-100 км.ч., балансировку колес делал, диски литье новые купил при переходе на зиму, диагностику подвески делали в 2х сервисах, сказали все в порядке, почему бьет не знают, говорят все равно что то с балансировкой колес, делают ее повторно, бить продолжает. Когда при биении руля педаль газа бросаешь, биение прекращается, может кто то знает в чем еще может быть проблема? Авто форд-фокус 2 (2006 г., двигатель 1.6) Автору за видео огромное спасибо!)

Мне друг сказал на МПВ с ремнём генератора до сих пор все слава богу нормально. Спасибо за видео. Да ремень гура совсем плохой,Даже не по трещинам,а конус у него совсем стёртый. А ремень генератора бывает и не трескается,просто свистит татягиваеш как струну а он всё равно при заводке и так иногда посвистывает,так же вырабатываются конуса на ремне,а на вид как будто ничего. Спасибо ребята за Ваши видео. Удачи,добра и хорошего Вам настроения.

Передний балансировочный вал имеет небольшую хитрость при установке метки! Если неправильно поставил - вибрация ужасная!

просто самое крутое видео. скачал себе его на компьютер вы огромные маладцы спасибо вам огромное скоро предстоит менять цепь,ремни грм буду делать по вашему видео. эдинственое с каким моментом затягивать ролики и шестерни грм?

У меня на мазда и без ремня генератора куча чем заняться можно, Приветствую довольно просто и попу лярно объястнил показал для меня особо одоренного лайк

такая же проблема, перестали на днях работать задние ходовые. Замок, подсветка номера и противотуманка не работали когда покупал, разобрал, вся коса перебита, после того как заменил все заработало кроме задних ходовых, лягушка рабочая, не могло же в 2 х местах одновременно перебить? Предохранители тоже все в порядки.

Почему при отрицательной температуры на улице свистит 1-2 минуты а потом всё нормально. А если больше 0 то не свистит.

Была такая беда на Гранд Витаре 3..В общем купил я ее не дорого..Ездила девчонка.Загнал в сервис,так как домой еще пилить 400км..Под капотом был такой же свист.Слесарь,дерев енского вида мужичок..приговорил ГУР..30 тысяч оригинал :)Я расстроился..Но попросил внимательно посмотреть..Подошел второй слесарь ради любопытства..Послу шал и принес WD-шку..Побрызгав на ремень звук пропал..Сказал качественный приводной ремень.Благо в соседней двери магазин был.Поставили.Свист больше не беспокоил.Пробег более 15 тысяч,полет нормальный..Скоро помпу менять. :) P.S. ремень который свистел был визуально в хорошем состоянии..Качество изготовления.

установил магнитолу. камеры пока нет. при включении зад. передачи на магнитоле появляетссся черный экран с парковочными полосками.Вопрос нужно ли подключать красный проводок на видео шнурке, если уде магнитола видит что вкл зад. передача?

Смазывать подшипники надо хорошей смазкой перед монтажем! Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по натяжному ролику ремня генератора на mazda.

У приятеля на мазде и без натяжного ролика ремня генератора много чем заняться можно ;) На магнитоле 3 колокольчика желтых под видео вход и из угла выходят 2 провода красный и черный. Вопрос как обозначен колокольчик и наверное красный провод к красному? На черной надпись back. Заранее спасибо.

Поменял 2 ролика и ремень, скрипит все равно . как, так же брызгаешь на ремень, перестает на секунду! По натяжному ролику ремня генератора понятно ))

Прикольно. Завтра попробую. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по натяжному ролику ремня генератора )))

доброго времени суток! сделал все как на видео. результат: посвистывает на крайних положениях руля; через день вышел заводить, а аккумулятор севший. натяжку проверял. какие есть решения? О натяжном ролике ремня генератора и так все обговорили >)

□ Датчик положения распределительного вала (если необходимо).

□ Датчик положения коленчатого вала (если необходимо).

□ Крышку головки блока цилиндров.

□ Шкив насоса охлаждающей жидкости.

3. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №49 G011 103/Е011 1A1/S120 710.

□ Болт шкива коленчатого вала (1).

□ Шкив коленчатого вала (2).

□ Направляющую шайбу звездочки коленчатого вала (3).

□ Щуп и трубку щупа (4).

□ Крышки ремня привода ГРМ (5).

□ Гайку правой опоры двигателя (6).

□ Провцд массы с опоры двигателя (7).

□ Гайки правой опоры двигателя (8).

□ Гайки правой опоры двигателя (9).

□ Болт и гайки правой опоры двигателя (10).

□ Правую опору двигателя (11).

5. Установите обратно болт шкива коленчатого вала (1).

6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток (12) и (13).

7. Удерживайте ролик натяжителя (14). Используйте ключ-шестигранник (15).

8. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке. Используйте ключ-шестигранник (15).

9. Отсоедините пружину натяжителя от штифта (16).

10. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня (14).

11. Снимите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.

Установка ремня Mazda MPV

1. Убедитесь, что длина пружины натяжителя в свободном состоянии составляет 36,6 мм (16). Замените пружину при необходимости.

2. Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика. Замените при необходимости.

3. Убедитесь, что установочные метки совмещены (12 и (13).

4. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.

5. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками

6. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке (14) Используйте ключ-шестигранник (15).

7. Подсоедините пружину натяжителя к штифту (16).

8. Убедитесь, что ремень натянут.

9. Плавно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

10.Убедитесь, что установочные метки совмещены (12 и (13).

11. Если нет; повторите процедуру натяжения.

12. Снимите шайбу и болт шкива коленчатого вала (1).

13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

14. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №49 G011 103/Е011 1A1/S120 710.

15. Затяните болт шкива коленчатого вала (1). Момент затяжки: 157-166 Нм.

16. Затяните болт и гайки правой опоры двигателя (10) Момент затяжки: 59-80 Нм.

17. Затяните гайки правой опоры двигателя (9). Момек" затяжки: 75-104 Нм.

18. Затяните гайки правой опоры двигателя (8). Момен-затяжки: 59-80 Нм.

19. Установите провод массы на опору двигателя (7).

20. Затяните гайку правой опоры двигателя (6). Момен-затяжки: 80-109 Нм.

21. Снимите опору двигателя.

22. Ослабьте центральный болт нижней стабилизирующей опоры двигателя.

23 Затяните центральный болт нижней стабилизирующей опоры двигателя. Момент затяжки: 86-116 Нм.

Читайте также: