Мазда демио замена бензонасоса

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день.
Меняли топливный насос на DY3W 2003г. и естественно сломали пластиковый штуцер на корпусе. Приклеили не надёжно и обратка подтекала, ездить было нельзя. В итоге заказал контрактный в сборе с корпусом за 4500р. т.к. обзвонив местные разборки не нашлось в наличии и с целыми патрубками - это оказался жуткий дефицит на разборках. Через 2 недели поехал забирать контрактный и оказалось, что он от DY3W, но с одним выходом на крышке, как я понял такие тоже ставились, но позже и естественно на мою не подходит (имейте ввиду кто будет заказывать). Когда читал эту тему не нашёл, чем можно заменить топливный насос в сборе. В итоге поисков вспомнив, что Ford Fusion это типа брат близнец Demio и оказалось что на него ставится такой же агрегат один в один и легко заказать абсолютно новый на известных сайтах запчастей. Есть и бошевские, я уже хотел купить Era 775261, хоть и ценник грабительский в 8000р., но в местном филиале его не оказалось в наличии. Поэтому обзвонил разборки Ford и купил нужный насос в сборе с целыми штуцерами. Поставился как родной. Удачи тем кто окажется в такой ситуации.

Maratnab @ 30.10.2015, 16:08
Добрый день.
Меняли топливный насос на DY3W 2003г. и естественно сломали пластиковый штуцер на корпусе. Приклеили не надёжно и обратка подтекала, ездить было нельзя. В итоге заказал контрактный в сборе с корпусом за 4500р. т.к. обзвонив местные разборки не нашлось в наличии и с целыми патрубками - это оказался жуткий дефицит на разборках. Через 2 недели поехал забирать контрактный и оказалось, что он от DY3W, но с одним выходом на крышке, как я понял такие тоже ставились, но позже и естественно на мою не подходит (имейте ввиду кто будет заказывать). Когда читал эту тему не нашёл, чем можно заменить топливный насос в сборе. В итоге поисков вспомнив, что Ford Fusion это типа брат близнец Demio и оказалось что на него ставится такой же агрегат один в один и легко заказать абсолютно новый на известных сайтах запчастей. Есть и бошевские, я уже хотел купить Era 775261, хоть и ценник грабительский в 8000р., но в местном филиале его не оказалось в наличии. Поэтому обзвонил разборки Ford и купил нужный насос в сборе с целыми штуцерами. Поставился как родной. Удачи тем кто окажется в такой ситуации.

вы изначально купили насос который ставился после 2005 года.
а про фордовский корпус насоса я писал здесь не раз.. такую колбу можно легко купить до 2000 тысяч рублей

Замотал меня мой насос,то работает,то нет.
Стукнешь по баку молотком заработает.
Что-то с ним произошло, дном зацепил бак погнул и снизу чуть-чуть задело насос,
теперь вот мишура:то работает то нет.
Решил насос поставить тазовский.
Сетку заборник тоже от него ставить?
Какие клеммы сразу покупать,что как пределать?ъ

СРОЧНО ответь плз,сегодня надо уже заменить.

Ну если мне не изменяет память то в ветке про демиоводов много про это говорилось: но вкратце
берешь бензонасос BOSH в магазине у него сверху есть разъем на 4 клеммы так вот тебе нужно найти пару для этого разъема и перепаять вместо родного, и можно смело втыкать новый насос

там две клеммы + и -, папы если найти маму, то как соединять дальше,после мамы там два провода, а как? а вдруг искра? могут быть голые контакты в баке?

У меня скоропостижно сдох родной бензонасос на Демио. Собственно, симптомов почти никаких небыло. Ехал с работы в гараж и. давлю на газ, а она не тянет. Еле-еле доехал до гаража. Он умер тихо в гараже. Пришлось заталкивать руками. Разобрал. и удивился чистоте сетки и бака. Видно он всю гадость высосал. Пробег 122 тыс.км. Благодаря советам умных людей с этого форума, купил бензонасос от 2110 его номер 058 453 453 Бош за 1450 рублей в КЭМПе. Отдельно клемника не нашел и купил В комплекте с поплавком за 240 руб. Купил два концевика "мама". Обжал провода и вставил в клемник. Все подошло идеально. Единственное замечание это звук. Новый "бош" жужжит громче старого "Митсубиси", которого не было слышо вообще. Кстати, посмотрел какие тухлые сетки продают для 2110 и поставил старую сетку. Проехал 400 км пока все ОК.

Автор: anbo
Дата: 23-12-04 10:52

Mazda Demio B3 1997г.
Спасибо за дельный совет. Симтомы болезни одинаковы. Вчера заменил бензонасос. Поставил от "десятки" - "Bosh". Проблем с заменой - никаких. Единственное требуется перепайка контактов, все остальное (крепления, фильтр) идентичное. Кстати кто-то спрашивал о цене - в Барнауле на рынке : "Bosh" 1500р. (отдали за 1400р. + разъем 100р.), отечественный 1000р. Тестирование провести не удалось, т.к. внезапно шандарахнул мороз (ночные -30) решил не рисковать и не убивать аккумулятор, авто на автозапуске. По поводу динамики - абсолютная правда - лучше.
Как только t поднимется до -22-25 испытаю утреннй запуск - напишу.

Автор: Tabachnik
Дата: 03-06-05 10:29

Купи и поставь тазовский погружной насос, лучше бошевский. Зимой сменил.
Проблемы с холодным пуском исчесзли. - 27 со второго раза пускалась - проверял спецом, на прогрев не включал.
Работы на часок-полтора.
Старый был мицевский, вожу в машине, Пешему подарю, пусть ковыряет, в чем там неисправность у него. Совысем не качал.

Автор: Tabachnik
Дата: 03-06-05 22:37

По месту встает как надо.
Но покупать надо вместе с клемником вазовским - легче перепаять провода.
НА родном на болтиках контакты крепятся, на бошевском - 2 контакта обычных одеваются. Поэтому сразу с переходничком берите.
Я поставил от таза десятого. Цена вопроса в н-ске 2 тыс. руб и час-полтора времени.

Автор: tulya
Дата: 04-06-05 09:38

demio 1999 1,3 Поменял на бош с таза маркировка в конце цыфры 01 подошел один в один.

Автор: rotor
Дата: 22-12-04 04:52

Приветствую всех! У меня Мазда Сапелла Вагон 1999 год 1.8, скажу сразу запуск до и после замены бензонасоса был отличный. До -33 гр. (холоднее не было за 2 года!) заводилась максимум со 2-го раза. Бензонасос умер почти мгновенно , т.е. в одину прекрасную половину дня просто не завелась, хотя до обеда ездил нормально. Поставил бензонасос отечественный за 850 руб. (Башкирия), гудит громче но работает! Заменил только разъём электрический и соотвественно сетку приёмника (тоже отечественная). Сложно особо ниченго нет.

Автор: amacan
Дата: 21-12-04 14:48

Mazda Demio DW5W 1999 г.

История болезни:
С момента покупки (октябрь 2004) испытывала затруднения с утренним пуском. Простояв 10-12 часов в гараже (+15 гр. С) заводилась с 4-5 раза (стартер крутил 3-4 сек.). Со временем, при понижении температуры стоянки ниже – 20, завелась с 15 –го (. ) раза.

Примененное лечение:
1) Сменил все расходники – результат = 0.
2) Пробовал ставить абсолютно новый аккумулятор с большим стартовым током … = 0
3) Заменил свечи … = 0.
4) Пробовал разный бензин (92,95,98 ЮКОС) … = 0.
5) Съездил на диагностику – сообщили, что все показатели в норме, все датчики работают нормально, давление топлива в магистрали в норме.
6) Плюнул на сервис, решил разобраться сам… (свечи не залиты, датчики выдают требуемое сопротивление, давление в топливной системе 2,2, 2,5 атм.)

Забыл на ночь снять манометр с топливного фильтра. Опа. На утро давление в системе 1,3 атм. при включенном бензонасосе…

Давление в системе с пережатой обраткой и с заглушенным двигателем - 5,5 атм.
Заводится после стоянки при – 10 со второго раза (стартер крутил по 3-4 сек.). И это при убитом аккумуляторе (а посадил я его своими опытами). Считаю, что результат более чем.
Более того, машина стала гораздо резвее. Про расход не скажу – еще не замерял.

2 ВАРЯГ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕ ПРОЧИТАЛ

Кто менял,подскажите:
на новом насосе разьем есть + и -, куплю я переходник,на нем разьем и 2 провода, как эти два провода дальше по цепи приспособить, как воткнуть их в белую штучку,в нее втавляется "папа" от старого бензонасоса, разобрать папу и обжать туда провода?

А искра если скакнет? Тады ЧЕ? полетели.

Перейти на новый Форум Японские автомобили

Mazda Demio
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

Вот теперь можно снять бак.
Для этого нужен торцовый на 12 и еще один человек.
Один придерживает бак, другой крутит болт, кстати, машину лучше загонять на яму или эстакаду как можно правее, чтобы освободить левый край.
Когда болт открутите, бак нужно приспустить , с лева, по ходу движения машины, на верхней стороне бака стоит бочек, от него надо отсоединить трубку (я ее сломал , обратно пока не стал ставить, подожду до тепла, да и хз этот бочонок нужен я так и не понял).
Вот только после этого снимаем бак.
Когда стрелка уровня топлива на первой черточке, то в баке приблизительно литров 17, так что рассчитывайте свои силы.

а вот и колба.
первым делом снимаем датчик уровня топлива, тут все просто - сдергиваем провода, можно не запоминать че куда, поджимаем блокираторы и снимаем датчик.

Разбираем саму колбу.
Извиняюсь что не фоткал, был поглощен процессом,так на словах.
1 Отщелкиваем нижний бочек
2 шланг обратки проталкиваем через отверстие, из образовавшегося проема вытаскиваем фильтр и резинку
3 в нижней части бочка увидите соединение пластиковой трубки обратки и бачка, аккуратно шилом отгибаем фиксатор и трубка снимантся (рис.1)
4 сдергиваем провода
5 ослабляем затяжной хомут на самом насосе (рис.2)
6 греем феном шланг в месте соединения (кто-то варит ), снимем

В итоге получаем набор как на фото.

Насос я купил десяточный (bosh), еще надо переходник на этот насос.
из десяточного штекера я выдернул клемки и разжал их, а со старого насоса тупо срезал провода, потом их обжал на наши клеммы.
Клеммы воткнул в штекер:
красный - +
черный - -
на насосе нарисовано где +, где -

поставил насос на место, подсоединил провода и шланг
ВНИМАНИЕ: не советую сразу шланг затягивать хомутом, это лучше сделать после полной сборки колбы.

Озадачился проблемой, что делать с сеточкой, она была нереально грязная.
Нахрена эти япы натолкали туда ваты, если есть фильтр тонкой очистки ?!
На рынке я естественно его не нашел, решил сам его сделать.

Нужно:
два тазовских фильтра, которые побольше (лучше отдельно материал купить)
нож
паяльник, а лучше хороший утюг
много терпения и опыт пайки

сделал выкройку с оригинала, разобрал его
разобрал наши, подогнал по выкройке
и часа 2 сидел спаивал, хз может и можно на клей скрепить

Правила раздела

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.

Dimosha

Первым делом отсоединяется клемма.
для этого сворачиваем заднее сидение, выдергиваются два пистона, покрытие оттягиваем к переду, вытаскиваем пенопласт (аккуратнее, я чуть не сломал).
Убираем резинку и отсоединяем клемму, защелка находится слева, в нижней части, я на нее нажал левой рукой, а правой отверткой поддел.

Dimosha

Затем отсоединил шланги подачи и обратки.
клипса обратки находится под защитной пластиной, ее необходимо снять.
Эту процедуру, я считаю обязательной, т.к. меньше вероятность сломать штуцера.

Dimosha

Качество бензина на отечественных бензозаправках не всегда отвечает заявленным требованиям. В результате использования некачественного топлива в автомобилях очень быстро засоряется сеточка бензонасоса, расположенного внутри топливного бака. О том, как правильно провести демонтаж, ремонт или замену бензонасоса на Мазда Демио, можно подробно узнать из нашей статьи.

Описание

Бензонасос осуществляет функцию подкачки топлива из бензобака, путем создания необходимого давления, обеспечивающего максимально эффективное впрыскивание.

При соблюдении необходимых условий эксплуатации его бесперебойная работа рассчитана на 200-250 тысяч км пробега.

Бензонасос находится в верхней части топливного бака и напрямую контактирует с топливом, то есть он полностью погружен в бензин.

Топливный насос на Mazda Demio состоит из следующих деталей: кронштейна, резинового фиксатора, хомутов, топливного шланга, топливного фильтра, датчика указателя уровня топлива, реле, предохранительного клапана, форсунок.

Основные неисправности

Основными неисправностями бензонасоса, которые обнаруживаются при диагностике, являются:

Загрязнение или нарушение целостности сеточки на фильтре бензонасоса.
Грязь, вода и другие жидкости, а также продукты износа в топливном баке.
Заклинивание роликов насоса посторонними предметами.
Разрушение насоса вследствие внутренней или внешней деформации.
Естественный износ.
Неисправность предохранителя, реле или электромоторчика бензонасоса.
Окисление контактов и клемм.

Ремонт или замена

Пошаговая инструкция демонтажа бензонасоса на Мазда Демио:

Снимите заднее сиденье, поднимите ковролин.
При помощи крестообразной отвертки открутите саморезы, фиксирующие топливный лючок.
Отсоедините клеммы питания и сбросьте давление в топливной системе.
Снимите топливные шланги.
Открутите саморезы, фиксирующие бензонасос.
Внимательно осмотрите бензонасос, его фильтрующие элементы и произведите его ремонт или замену (по необходимости).

Многие проблемы, связанные с работой бензонасоса, можно решить самостоятельно. Рассмотрим основные из них:

Забитую сетку фильтра можно почистить или поменять.
Попадание воды в бак грозит дальнейшей коррозией и потерей герметичности, и, как следствие, серьезной поломкой двигателя. Необходимо снять и разобрать топливный бак и тщательно просушить все его поверхности.
Испорченные контакты предохранителя и массы также можно заменить самостоятельно.
Окисленные клеммы и контакты необходимо зачистить и перепаять.

При замене бензонасоса следует обратить внимание, что его установка проводится в обратном порядке. Затяжка крепежей не должна быть слишком сильной, дабы не повредить систему креплений. После установки нового бензонасоса нужно подсоединить топливные проводники, подключить разъемы электропитания и клемму.

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Читайте также: