Магнитола rcd 310 подключение усилителя

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Магнитола и навигационная система (rus.) Конструкция и принцип работы. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Расположение компонентов, Основные принципы спутниковой навигации, Работа системы навигации автомобиля, Органы управления магнитолой, Самодиагностика магнитолы, Управление системой навигации, Самодиагностика системы навигации, Возможности подключения к системе радионавигации Skoda, Техническое обслуживание.

Composition Media, Discover Media (Generation 2 GP) (eng.) Редакция 11.2017
Infotainment system, mobile telephone interface.
Руководство пользователя по информационно-командным системам Composition Media и Discover Media (поколения 2 GP) на английском языке.
Содержание: Description of symbols, Introduction, Audio and Media mode, Navigation, Data transmission, Mobile phone interface (PHONE), Settings, Abbreviations.
127 страниц. 2 Mb.

The Radio Navigation System. Design and function (eng.) Программа для самообразования VW/Audi 199. Рассмотрены Volkswagen Radio Navigation System и Audi Plus Navigation System.

Ввод кода в заводскую автомагнитолу Фольксваген (rus.)
Модели: VW Delta, VW Alpha CC (Blaupunkt, Grundig, Philips), VW Beta 4 (Grundig), VW Beta T4 (Blaupunkt), VW Beta 5 (Philips), VW Gamma III (Philips), VW Gamma 4 (Philips), VW Gamma V (Blaupunkt), VW Gamma V (Sony), VW Gamma CD (Matsushita), VW Premium Audio (Clarion), VW Premium Audio IV (Clarion), VWZ4Z7 Premium V (Delco), VW Sound 2 (Ford), VW Newbeetle (Blaupunkt), VW DELUXE AUDIO (Clarion PO 9840W-01).

Тема на форуме для запросов кода к магнитоле!
Запрос кода для магнитол VAG:
RCD 200, RCD 210, RCD 220, RCD 300, RCD 310, RCD 320, RCD 500, RCD 510, RCD 550
RNS 300, RNS 310, RNS 315, RNS 500, RNS 850, RNS-E, RCN 320, MFD2, Amundsen, Columbus
Rhapsody, Stream, Swing, Audience, Symphony, Chorus, Concert, Navigation Plus, Delta и др.

Магнитола RCD 200

Аудиосистемы Volkswagen 2006 (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Описываются: Магнитола R 100, Магнитола RCD 200, Магнитола RCD 300, Магнитола RCD 500, 8 канальный аналоговый усилитель звука, 10 канальный цифровой усилитель звука, 12 канальный цифровой усилитель звука, 10 канальная аудиосистема DYNAUDIO класса Highend, Digital Signal Processing (DSP), Системы антенн в автомобилях Golf и Golf Plus, Системы антенн в автомобилях Volkswagen Passat 2006 и Volkswagen Jetta 2006, Разъемы антенн.

Магнитола RCD 210 / RCD 220

Головное устройство Volkswagen RCD 220 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 11.2012. Данное устройство устанавливалось в Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Jetta. 8 Mb.

Магнитола RCD 300

CD-ресивер RCD 300 (rus.) Полное описание, руководство и инструкция по эксплуатации на русском языке.

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Электрооборудование. Коммуникационные системы (rus.) Руководство по ремонту. Содержание: Магнитола RCD 300, магнитола RCD 500, магнитола Premium Sound System (США и Канада), радионавигационная система RNS-300, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD (США), радионавигационная система DX-R4 (Blaupunkt), усилитель акустической системы, CD-чейнджер, цифровой спутниковый радиотюнер (США и Канада), разъем iPOD Apple, вход Aux, акустические системы, системы телефонии, система антенн, многофункциональное рулевое колесо.

Магнитола RCD 310

Магнитола RCD 310 (rus.) Полное описание, руководство и инструкция по эксплуатации на русском языке. Данная магнитола устанавливается на новые автомобили Volkswagen: VW Touran, VW Passat B6, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Tiguan и др. 21 Мб.

Магнитола RCD 320

Головное устройство Volkswagen RCD 320 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 05.2014. Данное устройство устанавливалось в Volkswagen Polo Sedan и др. 6,5 Mb.

Магнитола RCD 500

Магнитола RCD 510

Радиоустройство Volkswagen RCD 510 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 02.2008. Данное устройство 5K0 035 190 устанавливалось в Volkswagen Golf 5/6, Volkswagen Jetta 5/6, Volkswagen Passat B7, Volkswagen Beetle и др. 43 Мб. 87 страниц.

RCD-510 Delphi User Manual. Radio 5ND 035 195 (eng.) Руководство по эксплуатации на английском языке. 3 Mb.

Магнитола RCD 550

Система Infotainment в Volkswagen Touareg 2011 (rus.) Устройство и работа. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Введение, Радионавигационная система RNS 850, Блок управления электронной информационной системы 1, Радио-тюнер, ТВ-тюнер, DVD-чейнджер, Акустическая система DynAudio, Дисплеи, Антенны, Аудиосистема RCD 550, Обслуживание, Диагностический провод сигнализации разрыва кольца шины, Обновление навигационных данных, Словарь специальных терминов.

RCN 320

Головное устройство аудиосистемы RCN 320 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RCN 320 устанавливалась на Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Jetta.

Радионавигационная система RNS 300

Радионавигационная система RNS 310 / RNS 315

Навигационная система Volkswagen RNS 310 и RNS 315 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Коды комплектаций: RNS 310 - 7T2 и RNS 315 - 7UC. Данные системы навигации RNS 310 и RNS 315 устанавливались в Volkswagen Amarok, VW Caddy, VW Golf, VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat, VW Polo, VW Tiguan, VW Touran, VW Transporter/Caravelle и др.

Радионавигационная система RNS 510

Навигационная система Volkswagen RNS-510 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RNS-510 устанавливалась в VW Touareg, VW Golf 5, VW Golf Plus, VW Passat B6, VW Touran и др.

Volkswagen Radio Navigation System RNS-510 Manual (eng.) Руководство по эксплуатации. Система навигации RNS-510. Устанавливалась в Volkswagen Touareg (7L), Volkswagen Golf 5 (1K), Volkswagen Golf Plus (5M), Volkswagen Passat B6 (3C), Volkswagen Touran (1T) и др.

Радионавигационная система RNS 850

Навигационная система Volkswagen RNS 850 (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Данная система навигации RNS 850 устанавливалась на VW Touareg.

Radio Navigation MFD2

Volkswagen Radio Navigation MFD2 Manual (eng.) Руководство по эксплуатации. Данная система навигации MFD2 устанавливалась в Volkswagen Golf (1K), Volkswagen Touran (1T), Volkswagen Caddy (2K) и др.

CD ресивер Delta

CD ресивер Delta (rus.) Руководство по эксплуатации на русском языке. Дата издания 02.2008. Данная система устанавливалась в Volkswagen Touareg (7L), Volkswagen T5 Multivan (7H).

Audi Navigation System plus (RNS-E)

Audi Navigation System plus (RNS-E) (eng.) Руководство по эксплуатации. 194 стр.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 618 VW/Audi.
Модульная информационно-командная система Infotainment является очередной перспективной концепцией концерна Volkswagen и в будущем заменит собой все другие системы Infotainment. Архитектура блока управления позволяет с минимальными затратами обновлять аппаратное обеспечение, постоянно поддерживая его на самом высоком техническом уровне. Важным компонентом является мощный графический процессор от лидера рынка - фирмы Nvidia, с которой Audi поддерживает очень успешное сотрудничество. Не только сейчас, но и в будущем на моделях Audi будут устанавливаться самые последние модификации процессоров Nvidia.
Новая платформа позволяет использовать для всех марок концерна один и тот же центральный процессор (БУ электронной информационной системы 1 J794). Таким образом, в будущем на четырёх унифицированных платформах аппаратного обеспечения могут создаваться различные исполнения головных устройств для разных марок. Например, для каждой марки может быть создан свой дизайн интерфейса и панели/органов управления. Благодаря этому, клиент будет видеть отчётливую дифференциацию между разными системами, то есть головное устройство, установленное в его автомобиле Audi, всегда будет визуально восприниматься как Audi MMI. Модульная информационно-командная система Infotainment, сокращённо называемая MIB, впервые начала применяться в Audi A3 2013.
В настоящее время для моделей Audi используются три уровня устройств MIB: MIB Entry, MIB Standard, MIB High. За каждый из этих уровней исполнения отвечает своя марка концерна. Audi AG занимается разработкой MIB High, Volkswagen отвечает за MIB Standard, а Skoda - за MIB Entry.
Содержание: Введение, MIB Entry, MIB Entry Plus, MIB Standard, MIB Standard без навигационной системы, MIB Standard с навигационной системой, MIB High, Навигация в MIB High, Радиотюнер, Схема радиоприёма аналогового тюнера, Схема радиоприёма цифрового тюнера DAB, Дисководы и носители, Воспроизведение носителей, Варианты использования телефона, Интерфейс Bluetooth, Универсальный комплект для подключения мобильного телефона (Audi Phone Box), Автотелефон Bluetooth онлайн (Audi connect, включая автотелефон), Audi connect (на отдельных рынках), Адресная книга, Дисплей интерфейса MMI J685, Передача видеосигнала к J794, Панель управления, Сети обмена данными, Оптическая шина данных MOST150, Диагностика, Таблица кодов комплектации устройств MIB, Обзор всех устройств MIB в Audi A3 ’13, Приложение, Словарь специальных терминов.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 648 VW/Audi.
Много лет электронные информационно-командные системы Infotainment подгоняют развитие технологий и ставят автомобильные компании с их сравнительно длительными жизненными циклами продукта перед всё новыми и новыми вызовами. Им приходится постоянно быть открытыми для веяний потребительской электроники, поскольку всё новое, что появляется в области домашних или мобильных электронных устройств и устройств связи, клиенты ожидают увидеть и в своих автомобилях. Компания Audi распознала эту тенденцию уже очень рано и разработала модульную информационно-командную систему Infotainment (MIB).
Второе поколение модульной информационно-командной системы Infotainment (MIB) открывает новые возможности: использование планшетного компьютера Audi в качестве нового информационно-развлекательного центра для пассажиров на задних сиденьях (RSE), объёмный звук 3D, создающий в салоне автомобиля атмосферу концертного зала, устройство для подключения мобильного телефона Audi phone box с системой беспроводной зарядки и Audi smartphone interface, позволяющий пользоваться в автомобиле функциями Google Android Auto или Apple CarPlay.
Содержание: Введение, Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) поколения 2, Варианты MIB2, MIB2 Standard, MIB2 Scale, MIB2 High, Варианты (в зависимости от страны), Обзор, Панели управления мультимедийной системы E380, Служебные комбинации клавиш, Audi phone box, Подключение двух мобильных телефонов, Беспроводная зарядка, Ограничения работы системы, Шины данных, Топология, Audi smartphone interface, Обзор функций Audi smartphone interface, Технические требования к смартфону, Технические требования к автомобилю, Соединение с автомобилем, Управление с помощью Android Auto, Управление с помощью Apple CarPlay, Техническая реализация и обмен данными, Информационно-развлекательный центр для пассажиров на задних сиденьях (RSE), Аппаратное обеспечение, Варианты комплектации, Возможности установления соединения, Шины данных, Функции, Приложение, Словарь специальных терминов, Программы самообучения.

Система Infotainment Audi ’05 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения VW/Audi. Акустическая система Bang & Olufsen, Цифровой радиотюнер, Гибридный ТВ-тюнер
Содержание: Акустическая система Bang & Olufsen: Компоненты системы, Функциональная схема, Высокочастотные динамики в передней панели, Динамики в закрытом корпусе, Блок управления цифровой аудиосистемы J525, Блок управления 2 цифровой аудиосистемы J787
Цифровой радиотюнер (DAB): Стандарт DAB, Цифровой радиотюнер R147.
Гибридный (аналоговый и DVB-T) ТВ-тюнер: Стандарт DVB-T, Гибридный ТВ-тюнер, Антенны, Диагностика.

Системы Audi Infotainment ‘07 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 387 VW/Audi. Audi music interface. Автомобильный телефон с системой Bluetooth.
Содержание: Audi music interface, Места установки, Схема соединений, Согласующий кабель и устройства, Интерфейс Apple iPod, Схема соединений между системой Audi music interface и Apple iPod, Интерфейс USB, Списки воспроизведения для USB-накопителей, Микшерный режим, Интерфейс для передачи аналоговых аудиосигналов, Обновление ПО, Обновление ПО с помощью загрузочного CD, Обновление ПО с помощью USB-накопителя, Автомобильный телефон с системой Bluetooth: Места установки, Сети GSM, Схема соединений, Основные настройки Bluetooth, Стандарт Bluetooth, Профиль доступа к SIM-карте, Профиль системы громкой связи, Сопряжение, Видимость. Режимы работы: Режим работы с SIM-картой в дополнительной трубке, Режим работы мобильного телефона с профилем доступа к SIM-карте, Режим работы мобильного телефона с профилем системы громкой связи, Общие характеристики.

Информационно-развлекательнаянавигационная система Amundsen

Навигационная система Columbus

Навигационная система Columbus (rus.) Руководство по эксплуатации. Для автомобилей Skoda.

Магнитола Swing

Infotainment Radio Swing. Operating instructions (eng.) Руководство по эксплуатации заводской магнитолы Swing. Для автомобилей Skoda.

Просмотр полной версии : антенна для 310

Я сегодня установил себе 310 магнитолу, до этого стояла 210. Все хорошо. НО к 210 подходит один антенный штекер, а 310 их два (в наличии два тюнера, что есть гуд), но диагностика показывает ошибку антенны №2. всё бы не чего, но меня это напрягает. Народ как можно от этого избавиться. Как установить или эмитировать вторую антенну?

evg, просто на пару станций плохой приём в движении, специально останавливался. На работу всегда езжу по одному маршруту. Просто хочу убить двух зайцев убрать ошибку и установить вторую антенну. Может просто даже в передней панели. тянуть проводку от заднего стекла ПО ВСЕМУ салону что-то не гуд.

evg,основной же белый в магитоле?

там сдвоенный разъем и белый. Вставил в тот, у которого был ключ для фиксации антенного разъёма.

немного офф
менял тоже недавно RCD-300 на RCD-310 так тоже пришлось штекера разбарать, на магнитолах разные разъемы идут.

. до этого стояла 210.
Я вот тут себе собрался ставить какраз 210 вместо ничего. :yes:
Да вот засада: штатный разъем отрезан. :eek:
Вопросик такого плана: а нету ли фотографии разъема с проводами, и сколько каналов (динамиков) есть у 210? 2 только перед или 4?

URsuS, а ты уверен что кабеля от антены в стекле вообще нет? Что если с завода идет 210 то они на одной антене экономят? Может внутрях панели где нибудь он лежит

Вот я и не знаю, какой у меня антенны нет (ошибка идет по ANT2), паутина на стекле есть (две верительные полосы). Антенна на крыше. Подозреваю, что просто нет проводки от стекла к магнитоле. Но ни кто не может подсказать какие запчасти мне надо. если дорого проводку тянуть, то как эту антенну заменить - сколхозить. Или "сказать" магнитоле, что она есть (убрать ошибку с магнитолы R93).
Как я прочитал радиоустройства с двумя приемниками работают по одной из схем, так при плохом приеме ANT1, подключается ANT2 при этом загрубляется (снижается чувствительность) прием с ANT1, и потом в обратном порядке. а так как у меня нет ANT2 я просто получаю плохой прием на слабой станции. Всё ничего, но утрам у меня супруга слушает по ней гороскоп. Сами понимаете вопрос нужно решить!

"сказать" магнитоле, что она есть
Ставишь на антенный вход сопротивление 50 - 120 Ом. Наверняка ошибка антенны 2 уйдёт. Качество улучшить можно установкой СОГЛАСОВАННОЙ антенной. либо установкой усилителя КАК МОЖНО БЛИЖЕ К АНТЕННЕ. Согласованной является антенна равная 1/4 длины волны радиостанции и имеющая такое же входное сопротивление. что и радиоприёмник. Но всё это из области радиолюбительства. Готовы ли Вы на это пойти? (ради жены..)

Alex86, я наверное куплю антенну Bosch. только вот дождусь когда придет новый антенный разъем (4E0 035 672K)

Прекрасное решение. Бош - на лобовое стекло? Мне это решение не нравится с эстетической точки зрения. В разъёмах ни чего волшебного нет, я их вообще периодически сам изготавливаю. Не ФВ, а другие. Но мне проще, я - инженер - связист.;)

Alex86, нет не на лобовое, закреплю внутри под торпедой! все лучше чем ничего, а про балансировочный резистор я уже думал.

Alex86, балансировочный резистор .
Это что-то новенькое. Балластный резистор, эквивалент антенны - вот как это называется. Под торпедо антенну ставить - по моему неправильно. Рассмотри вариант подключить антенну на крыше, используя телевизионный усилитель " бочонок". Стоит он рублей 200, купить его можно в любом киоске "1000 мелочей", эффект даёт потрясающий. Только поставить его надо как можно ближе к антенне, подав 12 В. Там (в инструкции - этикетке) схема есть. Просто кондёрчик на несколько десятков пФ ставишь последовательно, для развязки входных цепей радиоприёмника с цепью питания, ну ещё дроссель для снижения помех . А вообще радиподготовка подразумевает наличие штатного усилителя.
Под торпедо антенну ставить - кругом металл, экран… Напряжённость поля ещё ниже станет. Какой там, к чертям, качественный приём радиопрограмм?!
Для второго антенного входа попробуй рассмотреть вариант с обогревом заднего стекла. Его, так же, через кондёр можно подключить. Но это такой хемор разбирать все панели. У меня штатная 310. Специально в заказе её указал, что бы потом со сборкой - разборкой не париться. УКВ радиостанции у нас вполне мощные, расстояния до 70 км.

Антенна на крыше с усилителем есть! до это у меня стояла 210 у ней один антенный вход соответственно один антенный разъём. На стекле имеется паутина антенны. Но разбирать полмашины что-то мне не очень хочется! Ребята сказали, что наша иволга очень хорошо работает даже в бардачке.

Радиостанции у вас местные? Какой мощности? Если не отъезжать далее 10 км от города и радиостанции > 500 Вт, то антенна в бардачке работать будет! А на второй вход - резистор. Отпишись потом.
Но антенна на крыше (исправная)гораздо лучше по определению!

я хочу подключить ко второму антенному входу вторую антенну, а не отказатся от штатной работющей!
На родной антенне приемник работает при удалении в 35 километров!
210 магнитола работала на удалении в 100 км при одной антенне!

Понял, что упустил тему. У 210 чувствительность выше, или собрана была "правильней" аудиосистема. Скорее всего в 310 всё таки сумматор, а не коммутатор на антенном входе.

URsuS я не пойму темы.:confused:У тебя что,не было проводки от антенны в заднем стекле к ресиверу с завода?

В России есть сеть радиостанций с RDS. В нашем городе одна вещает с RDS, но на ретрансляторах сигнала уже нет. Так что с RDS голову можно даже и не забивать. Вещание FM и УКВ диапазона у нас, да и в большинстве стран аналоговое. Так что не заморачиваясь ставь резистор на второй антенный вход, стоимостью 11 копеек. Хотя, может придётся и антенну колхозить. Вдруг тюнер должен уровень словить? В любом случае - удачи и расскажи что да как. ".russia."

Alex86, у нас их с RDS 8 штук (одно с ТР), а так около 16 в FM. Хорошо! сейчас дождусь двойной антенный разъём.

Да, уж. засада. На хрена они такое количество типов разъёмов понаизготовляли?! Крепись! Я так понимаю - обратного пути нет. Вообще тема пошла с некачественного приёма гороскоповещающей радиостанции, а ты сообщаешь о наличии уверенного приёма на кусок провода. Хотя надо заметить - гораздо более длинного, чем штатная антенна, т. е. соизмеримого с 1/4 длинны волны ( около одного метра).

Alex86, засада в другом, в том что по этой станции (Европа+), музыка играет чисто, а когда говорят DJ всё хрипит. У меня такое ощущение, что наоборот сигнал сильный. И не со всем четко отрабатывает АРУ из-за второго тюнера!
PS На разборках стоит Golf надо из него просто вытащить антенну!

Rusik, не было! так как изначально стояла 210.
А у меня были обе,но магнитолы не было.Поэтому у тебя и нет блока коммутирующего сигнал с обеих антенн.Отсюда и плохое качество приема.Надо решать проблему.Мне здесь повезло.:super:

Rusik, там разве блок стоит, я думал просто идут две антенны к магнитоле. Блок (фильтр) наверное ставят когда в одной антенне добавлены GPS или TV.

Смотри у тебя отлично показана схема выложенная тобой в 23 посте на RCD300 и такой принцип приема у всех ресиверов VW.У меня стоит 2 антенны-в крыше с усилителем внутри и в заднем стекле широкодиапазонная антенна(2 вертикальных уса) у которой также есть усилитель сигнала расположенный в задней правой стойке(его номер:1R6 035 577 AC).Сигналы обоих этих антенн входят в ресивер и обрабатываются преобразователем сигнала внутри ресивера,а тот в свою очередь берет в определенный момент сигнал антенны у которой более уверенный сигнал на данной частоте.Поэтому качество приема отличное и фактически нет мертвых зон.Это у меня.А у тебя выходит нет антенны в стекле и соответственно имеем то,что имеем.Т.е.в определенные моменты где твоя антенна плохо приимает идут искажения.Выход прост.Думаю задние стекла у всех одинаковые.Тебе нужно купить усилитель для этой антенны ну и остальное понятно надеюсь.И будет все гуд!;)

URsuS, Проблема точно такая-же! Стояла RCD-210, сейчас RNS-510 проблема с качеством сигнала радио, ловит кучу станций но почти у всех проблема с качеством приема, при установке РНС обнаружилось что антенна у меня тоже только одна((( Расскажите как решили проблему? Лично я склоняюсь заколбасить все таки оригинальную на обогреве стекла, но не совсем понимаю как это сделать и что надо купить. P.s. я не радиолюбитель.

Я правильно понимаю что нужен: усилитель (1R6 035 577 AC), кабель коаксиал, разьем антенный который входит в мафон? Есть ли в стойке от чего питание взять на усилитель? Имеет значение где кабель тянуть, под обшвой крыши или под накладками порогов по салону кинуть?

У меня правда автомобиль 05.2007 года, так что выводы делаю по собственному опыту общения со своим автомобилем.
У меня тоже стоит RCD-310 и ставил его сам. Машину мне продали с левым JVC подключенного через переходники на родной разъем. После подключения RCD-310 все заработало само собой! Если бы не нужно было привязывать брелок центрального замка, то даже и не узнал бы о том, что что-то где-то нужно привязывать Кстати, при привязке магнитофона у него отключили цифровую антену и задние динамики (они были у него в режиме "ВКЛ").
Подсветка регулируется тем же бегунком, что и подстветка приборной доски! Попробуйте покрутить.
Что касается "запроса палоля через раз", то думаю это происходит из-за того, что на магнитоле пропадает питание. К ней должно подаваться два "+", один постоянный, а второй при включении зажигания. Собственно как у всех других магнитол Видать в момент перевода ключа на запуск двигателя, у вас пропадают оба "+" . Это можно проверить тестером!
Если не получиться, то запитайте её на прямую от аккумулятора, а с родного разъема возьмите только провода на аккустику!! Тоесть, выньте из разъема провода которые питают автомагнитолу ("+" и "-") и заведите туда "+" и "-" с аккумулятора! Компьютер не должен в таком случае видеть магнитолу. Правда как в таком случае регулировать подстветку я незнаю.
P.S. Можно попросить фотоснимок разъема? Если можно!
P.S.S. Кстати. JVC стоящая в машине при покупке прекрасно работала! Могу посмотреть на переходниках какие пары клем нужны для подключения нештатной автомагнитолы!! Будет пончятно какие контакты используются для внутренного использования VW. Ну а вы покумекаете как переделать

Большое спасибо за ответ У меня сечас подключено один плюс постоянный и один плюс при включении зажигания и естественно маса Тоисть магнетола вырубается при выключении зажигания и без зажигания ее невозможно включить Но увы Уже двое суток код не требует но подсветка магнетолы горит п пол тона и не реагирует на регулировку подсветки автомобиля Может быть надо подшить магнетолу или может в компе есть функция включения присутствие магнетолы или чтото типа. Снимок розёма завтра сделаю и выложу Спасибо

Serg709, если оба "плюса" на прямую с аккумулятора, то вырубать магнитолу при запуске автомобиля не должно. или у вас очень слабый аккумулятор и в момент запуска автомобиля идет ОЧЕНЬ большое просидание по напряжению. В таком случае действительно могут сбразываться настройки магнитолы!!

paschket На счет сервиса не , не пошутил. С меня официалы за установку не штатной (с учетом переделки переходников - без их стоимости) взяли 1500 руб. А тут штатную только подключить. Но времена меняются может щас по другому.

Про третию полоску: если грубо, то вся эта куча полосок нужна для улучшения приема сигнала. Там, в авто, стоит какой-то блок (а может он стоит и в самой штатной магнитоле) который анализирует качество приема с каждой полоски (если их несколько) и пропускает дальше самый "уверенный прием". Ну так читал где-то по устройству Кадика и так понял.

Sorec+, у ОД в Туле стоит 1600 руб.+рублей 400 переходник. Итого 2000 руб. Не знаю, как это дорого или дешево?

Ольга, Мое личное мнение, что дорого, потому-что у Вас штатная магнитола. Слово штатная означает, что она должна быть подсоеденена без всяких переходников.
У Вас в городе есть еще официальный сервис или какой нибудь другой надежный автосервис? Если есть, то приценитесь у других. Т.к. много людей непорядочных и видя, что Вы плохо разбираетесь в этих делах, используют это.

Но, если альтернатив по надежным автосервисам нет. ТОгда лучше потратиться, но поставить магнитолу у ОД. У них хоть гарантия будет и если, что не так. Как правило устранят неисправность без денег.

PS на мою нештатную магнитолу за переходники запросили 1500 руб. + работа 1500 руб, а магнитола сама стоила 2500- 3000 руб всего. Это в начале 2009г.

Да, еще, Ольга, вспомнил. У Вас же машина на гарантии. Это еще один аргумент в пользу установки у дилера.
Если возникнет неисправность в электрике (3Т), и будет обнаружена неквалифицированная установка магнитолы (фирма без лицензии или сертификата), то ОД может на это сослаться и отказать в Гарантии по электрике. (еще раз 3Т)
ИМХО, может кто поправит?

Магнитола оригинальная,штатная. С гарантией проблем не должно быть.
Фишки соединения не переделываются.(антенный переходник,тут не причём) Соответственно, ни каких переделок штатной проводки.Всё как положено.

Ольга, при установке ничего сложного быть не должно, можно воткнуть ваш антенный разъем в один из разъемов магнитолы, но прием радиостанций будет не 100% , я бы посоветовал переходник с разъемами, как на ссылке paschket`а, это для того, чтобы у вас работали оба усилителя, но если хотите сделать все как по учебнику, то надо на второй выход необходимо тащить проводку и ставить антенну на крыше, тогда будет уверенный 100% прием радиостанций в любой зоне

Я не специалист, но по интуиции поступил бы так:
методом тыка воткнул сначала в одно гнездо, если приема радиосигнала нет, то в другое.
Два разъема в магнитоле нужны потому-что, в некоторых лобовых стеклах есть две антены (тоненкие "волоски" запаяны в массе лобового стекла) одна горизонтально сверху, другая вертикально справа. А есть лобовое стекло с одной антеной - вертикально справа.

воткнуть получится только в одну, у второй разъем немного другой, не получится, если не ломать
неважно сколько полосок в стекле, причем не важно в лобовом или другом, разъем со стекла всегда один, второй разъем идет с внешней антенны

Магнитола оригинальная,штатная. С гарантией проблем не должно быть.
Фишки соединения не переделываются.(антенный переходник,тут не причём) Соответственно, ни каких переделок штатной проводки.Всё как положено.

с гарантией проблем не будет, фишки соединения переделывать никто не будет, и трогать штатную проводку тоже , в машине уже есть радиоподготовка, читайте внимательно, но в машине по умолчанию не было Х10 магнитолы, антенна под нее не устанавливалась на заводе, поэтому все как положено не получится, так как разъемы на магнитолах отличаются

Совместимость магнитолы с другими устройствами, возможности по дооснащению:

-Совместима с комплектом для подключения телефона (UHV).
-Возможно автоматическое снижение громкости звучания при оснащении автомобиля парковочным ассистентом.
-Поддержка отображения информации на дисплее комбинации приборов по протоколу управления и передачи видеоданных (BAP),
а также по протоколу передачи данных для дисплея (DDP).
-Возможность подключения внешнего усилителя, Dynaudio.
-Возможность управления посредством многофункционального рулевого колеса и
многофункционального дисплея.
-Возможность подключения внешнего CD-чейнджера (без поддержки формата MP3).
-Разъём для подключения внешних аудиоустройств (Aux-In).
-Интерфейс для подключения мультимедийных устройств MDI (Media Device Interface).

Внешний вид магнитоллы:

Подробного lbl файла для данной магнитоллы пока нет,
Измеренные блоки:

Третий байт нулевой бит активирует управление магнитоллой через кнопки мультируля. При переключении МФА+ в режим магнитолла, можно листать треки на CD или переключаться между программами радио:

В этом канале выставляется время выключения магнитоллы, при выключении зажигания. Предел 1-99 минут:

Теперь несколько фоток с пояснениями, если данная магнитолла заменяет магнитоллу предыдущего поколения (RCD 300, RCD 500. )

Находится этот блок непосредственно над педалями газа и тормоза.
На фото к нему подключен красный разъем с кабелем:

Крепится он вертикально к металлической пластине двумя пластиковыми защелками, на фото:

Чтобы найти блок, достаточно снять пластиковую защиту над педальным узлом и воздуховод в ногах водителя. Делается это элементарно.

На фото над блоком видно воздуховод, а слева вверху датчик нажатия педали тормоза:

После замены блока его нужно будет правильно закодировать, с этим проблем не должно возникнуть.

Еще один важный вопрос, нужно перед заменой магнитоллы поменять местами некоторые контакты, т.к. поменялась распиновка разъемов магнитоллы:

Слева переходной разъем для кнопки MUTE для телефона на мультируле, а справа переходка для штатной антенны:

Читайте также: