Ломовоз высота с установкой камаз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ломовозы используются для транспортировки металлических отходов. Такая машина дополнительно оснащается грейферным захватом, благодаря чему она может самостоятельно выполнять погрузочно-разгрузочные работы. Конструктивные особенности этой грузовой техники определяются максимальными нагрузками, которые оказываются на кузовную часть транспортного средства при транспортировке.
Ломовозы на базе КамАЗ
В качестве одного из официальных производителей ломовозов на базе КамАЗ выступает завод специализированной техники СДМ-Карат. Разрешением этого вопроса также занимается питерское предприятие Аугер-Трак. Потенциальному клиенту здесь предлагается возможность выбора наиболее подходящего по размеру и грузоподъемности крана-манипулятора. Еще одним производителем является группа компаний Wernox, представленная на рынке с 1999 году. Помимо производства специального грузового оборудования группа компаний специализируется на изготовлении строительных систем и система термоконтроля.
Данная вариация грузовой техники предназначена для транспортировки металлического лома. Особая конструкция шасси и использование материалов повышенной прочности позволяют перевозить тяжелые грузы без последующего ухудшения эксплуатационных характеристик. Ломовозы активно используются на металлургических предприятиях. Наличие манипуляторного устройства позволяет проводить погрузку и разгрузку материалов. Такие манипуляторы работают от гидравлического привода.
Грузовая техника КамАЗ такого типа отличается многофункциональностью.
Ломовозы используются не только в качестве погрузчика или в качестве машины для транспортировки металлического лома, посредством применения такой техники можно выполнять лесозаготовительные работы. Одинаково полезным ломовоз может быть на строительных площадка и объектах промышленного значения.
Конструктивные особенности
Процедура выгрузки и погрузки металлического лома может выполняться одним оператором. Отсутствие необходимости привлечения дополнительной техники способствует экономии денежных средств. Внутренние узлы машины выполнены из материалов высокой прочности, вследствие чего можно говорить о большом сроке эксплуатации техники. Наличие дополнительных ребер жесткости в кузовной части позволяет легко перевозить тяжелые грузы без ущерба для автомобиля.
Ломовозы на базе КамАЗ имеют особую конструкцию кузовной части. Благодаря этому машины способна осуществлять перевозку тяжелых грузов на большие расстояния. Кузов спроектирован и изготовлен при учете особенностей работы с металлическими отходами. Лонжеронная конструкция данного элемента и усиленные петли задних створок обеспечивают понижение центра тяжести. Производство кузова осуществляется при использовании легированной стали. При этом толщина днища несколько больше, чем толщина боковых стенок.
Кузов дополнительно усилен ребрами жесткости. В передней части данного элемента реализуется небольшая выемка, необходимая для размещения стрелы гидравлического манипулятора. Задние распашные створки обеспечивают максимально простую разгрузку металлического лома.
Гидравлический манипулятор, облегчающий процедуру погрузки, оснащается насосом повышенной производительности и специальным гидравлическим распределителем. Наличие этих элементов способствует увеличению пропускной способности. Гидроманипулятор функционирует по принципу гидравлической стрелы. Поэтому существует возможность захвата груза из отдаленных углов кузова. Гидравлическая установка может оснащаться ротатором или захватчиком грейферного типа.
Фото ломовоза КамАЗ с гидроманипулятором
На ломовозах устанавливается модернизированный механизм, обеспечивающий опрокидывания кузова. Данная конструктивная особенность влечет за собой увеличение такого элемента. В сравнении с кузовом традиционного грузовика он будет значительно больше.
Машины такого типа, созданные на базе КамАЗ, оснащены антиопрокидывающейся системой. Последняя предназначена для постоянного отслеживания устойчивости транспортного средства.
Технические характеристики
Ломовоз на шасси 53229 имеет колесную формулу 6х4. При общей массе 25 т машина способна транспортировать до 15 т груза. Кузов общим объемом 29 м3 изготовлен из низкоуглеродистой стали, что обеспечивает длительный срок эксплуатации всей конструкции. Толщина бортов составляет 4 мм, а толщина днища кузова — 6 мм. Такая модель оснащается гидравлическим манипулятором ОМЛТ-97 с грейфером ГЛ-1.
Фото ломовоза КамАЗ 53229
Посредством использования ломовоза на базе КамАЗ 6520 можно выполнять транспортировку металлического лома общей массой до 20 т. При этом объем перевозимого груза не должен превышать 33 м3. В качестве комплектующей силовой установки здесь используется 360-сильный турбированный, работающий на дизельном топливе. Эту модель ломовоза можно использовать в составе автопоезда, вследствие чего объем транспортируемого металлического лома увеличиться до 65 м3.
Технические характеристики ломовозов КамАЗ:
| Характеристики | КамАЗ 65115 | КамАЗ 6520 | КамАЗ 53229 |
| Базовое шасси | КамАЗ 65115-97 | КамАЗ 6520-1076 | КамАЗ 740 130-260 |
| Объем кузова, м3 | 24-28 | 30-33 | 29 |
| Колесная формула | 6х4 | 6х4 | 6х4 |
| Количество колесных осей | 3 | 3 | 3 |
| Грузоподъемность, кг | 12100 | 20000 | 102000 |
| Модель гидроманипулятора | ОМЛТ-97 | ОМЛТ-97, ОМТ-120М | ОМЛТ-97 |
Видео обзор ломовоза КамАЗ с манипулятором:
Мы изготавливаем усиленный самосвальный кузов прямоугольного типа с задними распашными воротами, имеющий каркасную конструкцию из вертикальных и горизонтальных ребер жесткости из низколегированной стали 09Г2С и сплошными швами. Толщина стенок кузова – 4мм. Толщина днища – 6мм. По вашему желанию толщина стенок может быть увеличена. При покраске используется покрытие, содержащее специальный пигмент, обеспечивающий долговечность, антикоррозионную и ударную стойкость.
Кузов с оптимизированной силовой структурой, обладает минимальным собственным весом, необходимой прочностью, жёсткостью и долговечностью, несмотря на тяжелые условия эксплуатации. Надрамник, на котором монтируется гидроманипулятор и самосвальный кузов, является основным несущим элементом конструкции ломовоза с манипулятором. Надрамник состоит из лонжеронов, изготовленных из 22 швелера, Х-образных поперечин в хвосте рамы, что обеспечивает необходимую жесткость и устойчивость к скручиванию. Оптимальное расположение кузова по длине автомобиля обеспечивает правильную развесовку по осям, сохраняя при полной загрузке устойчивость и управляемость автомобиля.
Для удобства работы водителя, под опорным основанием манипулятора монтируется широкая площадка со встроенной выдвижной лестницей.
В целях исключения повреждений задних габаритных фонарей при разгрузке лома, блоки фар могут крепиться под кузов в защитных коробах.
В гидравлическом приводе используются импортные комплектующие производства Швеции, Италии и Португалии.
В стандартной комплектации используется гидроцилиндр подъема кузова КамАЗ-55111 с усилием 15т, что позволяет опрокидывать кузов с грузом общей массой до 25т.
Ломовозный кузов. В зависимости от технических характеристик базовых шасси транспортных средств, используемых для производства металловозов можно выделить три типа самосвальных кузовов:
Манипуляторы, применяемые в производстве металловозов (ломовозов)
Автомобиль металловоз/ломовоз выполнен на шасси КАМАЗ 65111 (колесная формула 6х6, мощность двигателя 280 л.с.), объем кузова 21 м 3 , максимальная грузоподъемность гидроманипулятора ОМТЛ-97 3300кг. Грузоподъемность металловоза - 11,2т.
Технические характеристики металловоза
| Двигатель металловоза | |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Экологический класс | Евро 4 |
| Мощность, л.с. | 280 |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 250 |
| Коробка передач | |
| Тип | Механическая, десятиступенчатая |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, камерные |
| Размер обода | 7.5 - 20 (190 - 508) |
| Размер шин | 11.00 R20 (300 R508) |
| Кабина металловоза | |
| Тип | Над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | Без спального места |
| Общие характеристики | |
| Максимальная скорость движение (не менее), км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема (не менее), % | 25 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9 |
| Параметры масс | |
| Полная масса металловоза, кг | 24000 |
| Снаряженная масса металловоза, кг | 12800 |
| Грузоподъемность металловоза, кг | 11200 |
| Объем кузова металловоза, м 3 | От 21 |
| Внешние габаритные размеры кузова металловоза | |
| Длина, мм | 5500 |
| Высота, мм | 2200 |
| Ширина, мм | 2400 |
Возможна установка других моделей гидроманипуляторов:
| ОМТ-97М | СФ-85С | ОМТ-120М-1 | ЛВ-185-14 | |
| Подъемный момент, т*м | 9,7 | 8,5 | 12,0 | 9,0 |
| Грузоподъемность на min вылете, кг | 3300 | 3520 | 3060 | 3000 |
| Грузоподъемность на max вылете, кг | 1360 | 1070 | 1440 | 1150 |
| Максимальный вылет, м | 7,3 | 8,1 | 8,5 | 7,8 |
| Масса КМУ, кг | 2560 | 2080 | 2500 | 1770 |
На автомобиль установлен самосвальный кузов 21 м 3
Кузов прямоугольного типа с задними распашными воротами, имеющий каркасную конструкцию из вертикальных и горизонтальных ребер жесткости, обшитую листовым металлом.
Они имеют высокий, хорошо укреплённый и прочный кузов, так как распирающая нагрузка на его борта со стороны загружаемого лома металлов очень велика. А КамАЗ для этой цели используется потому, что он имеет достаточную грузоподъёмность, что важно для перевозки такого массивного груза, как металлолом, ну и конечно же приемлемую для российского рынка цену.
Конструктивные особенности ломовоза
Управление краном-манипулятором осуществляется из кабинки-навеса, которая устанавливается у основания крана, у самой передней стенки кузова (или, иначе говоря, между кабиной и кузовом). Оператором крана является сам водитель КамАЗа-ломовоза.
Кузов может иметь объём от 12 до 30 м 3 в зависимости от грузоподъёмности конкретной модели машины. Вес перевозимого груза, таким образом – от 8 до 20 тонн.
Гидроподъёмник обеспечивает работу кузова по типу самосвального, с углом подъёма около 50⁰.
На надрамнике есть фиксатор поднятого кузова, значительно облегчающий нагрузку на конструкцию в момент максимального опрокидывания кузова, а также служащий для надёжной фиксации подъёмника в время проведения ремонтных и регламентных работ по обслуживанию. Конструкция надрамника – труба 160-80с, из стали О9Г2С. стенки связаны поперечинами, толщина стенок 6 мм.
Несмотря на меры усиления конструкции кузова, срок его службы при интенсивном использовании редко превышает 1,5-2 года.
Поставка ломовозов делается с КМУ производства Россия (ОМТЛ-97), Австрия (Espilon V100Z97) или Финляндия (Loglift)
Базовое шасси
Виды кран-манипуляторов, устанавливаемых на ломовозы
- ОМТЛ-97. Имеет вынос стрелы в 10,4 м и грузоподъёмность грейфера ГЛ 1035 в 2,4 тонны.
- Epsilon V100Z97. Максимальная длина выдвижения стрелы – 9,7 м. Грузоподъёмность грейфера до 3 тонн.
- LOGLIFT. При вылете стрелы до 9,5 метра грузоподъёмность грейфера составляет 5 тонн.
Манипулятор устанавливается путём крепежа шпилек на втулки, которые привариваются к боковым листам рамы. Такой способ установки на раму обеспечивает надёжность конструкции при любых предельных деформирующих нагрузках, будь то скручивание, растяжение, сжатие, изгиб и т. д.
Кузов
Борта кузова, с учётом массы и характера перевозок, имеют толщину до 4 мм, делаются из стали и усилены рёбрами жёсткости – специальными стабилизаторами, которые не дают кузову деформироваться на скручивание. А также накладками-кронштейнами, не дающими кузову поддаваться усилиям на продольное и поперечное смещение относительно рамы и гидроподъёмника. Толщина днища кузова может доходить до 6 мм.
Сталь, из которой делаются кузова – легированная немагнитная. Это качество бывает важным в случае установки на КМУ электромагнитного захвата (он не притянется к бортам кузова).
Гидравлическая установка
Гидравлическая установка ломовоза на базе шасси КамАЗ представляет собой гидростанцию ГС-80.00.000С1, совмещённую с 32-кВт электродвигателем, маслобака с нагревателем, охладителем масла, масляного насоса и шкафа с элементами управления. Масляный редуктор-делитель обеспечивает нагнетание масла в масляные цилиндры стрелы манипулятора, что позволяет двигаться ей в 3-х плоскостях (в трёхмерном пространстве) и иметь три степени свободы перемещения. Примерный аналог — плечевой, локтевой и запястный сустав человеческой руки, что для грамотного и опытного оператора КМУ позволяет производить очень точные движения с точностью в ± 0,5 см.
От этой же гидравлической установки работает и опрокидыватель кузова самосвального типа, с его телескопическим гидроцилиндром.
В предельных режимах работы установка обеспечивает следующие характеристики:
- Грузовой момент – 97 кНм;
- Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы – 3 070 кг;
- Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы – 1 075 кг;
- Поворот колонны – 400⁰.
На модели 659004-0052035-24 устанавливают, как правило (в соответствии с договором поставки комплектующих) гидронасос и гидроцилиндры от Итальянского производителя OMFB.
Технические характеристики
КамАЗ 659004-0052035-24
На базовом шасси 65115 6х4 в полной комплектации ломовоза (металловоза) обеспечивает при эксплуатации следующие технические характеристики в части нагрузок и весовых параметров:
- Максимальная скорость – 80 км/час.
- Грузоподъёмность – 8,5 т.
Полная масса ломовоза – 23,42 т. При ней
- Нагрузка задней тележки – 18,26 т
- Нагрузка передней оси – 5,16 т.
Снаряжённая масса оценивается в 14,84 т. При снаряжённой массе нагрузка задней тележки – 9, 84 т., на переднюю ось – 5 тонн.
Комплектуется двигателем КАМАЗ 740.705-300 по экологическому стандарту Евро-5 с полезной мощностью 221 киловатт, или 300 л. с.
Габариты ломовоза в мм Д х Ш х В 10 480 х 2 500 х 3 965 (с шинами 11.00 R22,5 – 3965). При комплектации и устройстве шасси под шины 11.00 R20 высота будет 3980.
На КамАЗах с этим типом шасси устанавливается КМУ VM10L74M с несколько укороченным (до 7,4 м) вылетом стрелы, что позволило увеличить максимальную грузоподъёмность и объём грейфера. Минимальный вылет – 3 м.
Грузовой момент оценивается в 10 (98) кНм. Грузоподъёмность при максимальном вылете манипулятора – в 1 350 кг. На минимальном вылете способен поднять и перенести груз в 3 100 кг.
Кузов самосвального типа с усиленными бортами внутри имеет размеры 5700х2320х2030 мм (ДхШхВ). Полезный объём кузова при максимальной загрузке составляет 27 куб. метров. Раскрытие задних створок кузова — 260⁰. Угол подъёма короба кузова гидроцилиндром с фиксацией в конце подъёма — 44⁰.
— 659004-0062035-24
Все технические параметры автомобиля идентичны КамАЗу с краном-манипулятором 659004-0052035-24 , за исключением размера и ёмкости кузова. У данной модели соотношение ДхШхВ кузова-короба составляет 5850х2354х2200 мм, что даёт увеличение полезного объёма до 30 м 3 , угол подъёма кузова гидроцилиндром достигает 45⁰.
Цена может отличаться при покупке напрямую или в лизинг, а также в зависимости от выбранной лизинговой компании. Позвоните нам или оставьте заявку на сайте сейчас, чтобы получить персональное КП с максимальной скидкой для Вас.
Получите консультацию менеджера и КП*
Габаритные размеры ломовоза на шасси КАМАЗ 65115 с ГМУ VM10L74M Подъемные Машины:
Технические характеристики:
Модель
- Базовое шасси: КАМАЗ 65115 6х4
- Максимальная скорость, км/ч: 80
Весовые параметры и нагрузки
- Грузоподъемность автомобиля, кг: 10450
- Полная масса а/м, кг: 25200
- нагрузка на заднюю тележку, кг: 19200
- нагрузка на переднюю ось, кг: 6000 - Снаряженная масса, кг: 14550
Двигатель
- Модель двигателя: КАМАЗ 740.705-300 (Е-5) или Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5)
- Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 1275 (128) или 1087 (111)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1300 - Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 221 (300) или 215 (292)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900 или 2500 - Рабочий объем, л: 11,76 или 6,7
- Расположение и число цилиндров: V-образное, 8 или рядное, 6
- Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Габаритные размеры, мм
- Длина, мм: 10565
- Ширина, мм: 2540
- Высота, мм: 3925
Гидроманипуляторная установка
- Модель ГМУ: VM10L74M
- Вылет стрелы, м
- максимальный: 7,4
- минимальный: 3,0 - Грузовой момент, т·м (кНм): 10 (98)
- Грузоподъемность, кг
- на максимальном вылете: 1350
- на минимальном вылете: 3100
Самосвальный кузов
- Объем, м3: 30
- Толщина бортов, мм: 4
- Толщина днища, мм: 5
- Сталь: 09Г2С (борт) / S500 (днище)
- Длина, мм: 5755
- Ширина, мм: 2373
- Высота, мм: 2201
- Механизм, предохраняющий от самопроизвольного опускания кузова
- Задний брус безопасности
- Приспособление для крепления грейфера в транспортном положении (грибок)
- Лестница для доступа в кузов
- Контурная маркировка
- Противооткатные упоры
- Подкладки под аутригеры
Ломовоз:
Колесная формула: 6х4
Модель двигателя: КАМАЗ 740.705-300 (Е-5) или Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5)
Грузоподъемность: 9120
Объем кузова, м3: 30
ГМУ: VM10L74M
Прицеп:
Количество осей/колес: 2/8+1
Грузоподъемность, кг: 15000
Объем кузова, м3: 33
Тип разгрузки: задняя
Оси: L1/BPW/SAF
Читайте также: