Лансер 10 замена дворников

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Крайним случаем нарушения работоспособности стеклоочистителя является отказ движения щеток. В такой ситуации согласно Правилам дорожного движения необходимо следовать к месту ремонта либо стоянки для устранения неисправности.

Основные причины неисправности системы щеток

В Мицубиси Лансер 10, как и в других авто аналогичных годов выпуска к основным причинам неисправностей относятся:

Естественный износ щеток. В результате процесса механического трения, химического взаимодействия с агрессивными веществами, попадающими на поверхность лобового стекла, материал основы рабочей зоны щеток постепенно разрушается. Срок службы щеток зависит, прежде всего, от качества материалов, из которых изготовлены щетки, условий их эксплуатации (климатических и дорожных). В условиях мегаполисов некоторые модели щеток не выдерживают одного сезона.
Коррозия втулок и шарниров трапеции. Попадание агрессивных веществ и вода во втулки трапеции приводит к коррозии скользящих поверхностей. В свою очередь коррозия вызывает повышенное трение. При отсутствии регламентного обслуживания, длительном неиспользовании стеклоочистителей возможно полное заклинивание механизма привода щеток (трапеции). Поэтому даже в сухую погоду рекомендуется периодически (раз в день) включать на полминуты щетки для предотвращения критической коррозии. Это может предотвратить ремонт. Если автомобиль находится на стоянке без аккумуляторной батареи, можно один раз в неделю принудительно рукой смещать щетки, хотя бы на полградуса.
Выход из строя привода щеток. Он возможен по двум причинам: неисправность непосредственно электропривода (электродвигателя) и износ электрического блока управления прерыванием и направлением движения электропривода. В первом случае, отказе электропривода, причина скорее заключается в повышенной нагрузке на электродвигатель при заклинивании трапеции или залипании щеток (при примерзании). Особенно важно перед поездкой и первым включением очистить зону промерзания. Это следует делать после прогревания лобового стекла в зоне прилипания щеток, чтобы не повредить их рабочую зону. Если необходимо немедленно ехать, не дожидаясь прогрева в снегопад, следует пользоваться специальными размораживающими составами. Также следует следить, чтобы по окончании поездки переключатель режимов работы стеклоочистителя не оставался в активированном состоянии. В случае выхода из строя электрической схемы прерывателя привода требуется квалифицированный ремонт или его замена на оригинал или аналог.
Выход из строя предохранителя стеклоочистителя. Не первый взгляд безобидная ситуация на самом деле является предвестником более крупного ремонта. Предохранитель выгорает при превышении потребляемого электроприводом тока. Неправильно устанавливать предохранитель с большим номиналом для предотвращения его срабатывания. В первую очередь следует смазать втулки трапеции, подвесы, конструкцию. Это можно сделать силикиновой смазкой в виде спрея. Также желательно заменить щетки. Возможно, увеличился коэффициент трения щеток о поверхность стекла.

Замена щеток

Наиболее частый вид регламентного обслуживания системы стеклоочистителя – замена щеток. Ее обычно производят перед началом самого активного сезона эксплуатации – осенне-зимнего. Если автомобиль эксплуатируется редко, следует провести очистку рабочей зоны щеток. Это можно сделать при помощи концентрированного мыльного раствора. Некоторые автовладельцы используют для очистки омывайку. В ней присутствуют активные вещества. Такой вид обслуживания допускается. Ни в коем случае нельзя использовать ацетон, бензин, растворителя. Они разрушают рабочую поверхность щетки.

После длительной стоянки автомобиля в любых условиях (даже в чистом автосалоне) на стекла автомобиля оседает пыль, грязь, микрокапли жидкостей. Такая смесь может увеличить коэффициент трения вдвое. Поэтому перед поездкой следует протереть лобовое стекло, лучше спиртосодержащей жидкостью. После протирки необходимо высушить стекло, можно естественным способом, только после этого прислонить к нему щетки.

Если в процессе обслуживания щеток обнаружились дефекты рабочей поверхности, эффективность их работы снизилась, необходимо заменить их рабочие элементы, используя наборы (комплекты) щеток. В настоящее время наборы для Лансер 10 представлены в широком ассортименте. Некоторые из них приведены ниже. Следует учитывать, что щетки на Lancer X имеют различную длину. В зимнем варианте вторая щетка имеет больший типоразмер.

Цена комплектов щеток

В таблице приведены некоторые модели комплектов щеток на Lancer X с ценами, длиной, артикулами компонентов (модели в кузове седан).

Наименование	Тип	Модель	Размер 1, мм	Размер 2, мм	Производитель	Цена
Комплект Bosch	бескаркасный	AeroTwin AR601S	60	40	Сербия	1570
Комплект SWF	бескаркасный	VisioFlex 119760	60	40	Франция	1700
Комплект Trico Ice	бескаркасный зимний	ICE600+ICE430	60	43	Мексика	1830
Комплект SWF VisioNext	бескаркасный	119860+119840	60	40	Польша	1300
Комплект Alca Winter	бескаркасный зимний	60 - 074000+43 - 067000	60	43	Китай	1300
Комплект Denso Flat	бескаркасный	DFR-009+DFR-001	60	40	Франция	1400
Комплект Heyner Hybrid	гибридный	60 - 034000+43 - 027000	60	40	Китай	1000

Снятие, ремонт и замена системы привода щеток

В процессе эксплуатации автомобилей Лансер 10 возможны ситуации заклинивания механизма трапеции, привода, отказа работоспособности электронного механизма прерывателя. В этом случае необходимо снять механизм привода и произвести его ремонт, смазку шарниров и втулок трапеции. Если трапеция сильно изношена, возможно, понадобится приобрести ремкомплект трапеции Лансер 10. К модели 8251А032 ремкомплект с двумя тягами стоит около 2500 рублей.

Трапеция артикул 8251А032 на Лансер 10 в сборе стоит около 8200 рублей.

Для снятия трапеции необходимо выполнить следующую последовательность работ:

Дальнейший ремонт и обслуживание производят в соответствии с характером неисправности. Ремонт электрической части прерывателя требует высокой квалификации. В большинстве случаев рациональнее купить бывший в эксплуатации электропривод в сборе. Его стоимость на вторичном рынке около 2.000 рублей.

Просто запись о замене щёток стеклоочистителя, но с каким-то большим количеством букв.

Сколько раз за 10 лет менял щетки прежний владелец — неважно. Да и неинтересно. При установке веерных форсунок омывателя 3 месяца назад, они ещё были вполне рабочими. Но за лето пришли в негодность, и перестали делать свою работу хорошо. Заморачиваться с поиском резинок под имеющиеся не было ни желания, ни смысла. От старых щеток пора было переходить на новые. Муки выбора были полностью исключены, стоило почитать лансер форум. Однако хотелось всё же разобраться, за что он был сделан.

Есть два стула Есть два основных типа щеток: каркасные и бескаркасные. Сначала конечно не было ничего, и все те 2,5 автомобиля, которые катались по улицам не были ими оборудованы вовсе. Не было ещё такого предмета. Это конечно не значит, что и дождей в то время тоже не было. Были. И лобовые стёкла, автомобилисты тех времен, очищали вручную, обычным скребком с резиновой пластинкой. Или не очищали, и наезжали на велосипедистов. И даже спустя столько лет, некоторые автовладельцы всё ещё используют данный, проверенный временем метод:) (но мотор поводков стеклоочистителей все же лучше починить).

И только где-то в районе 1910 года, стеклоочистители записали в штатное оборудование. Со временем у дворников изменялись типы привода. Так например появились стеклоочистители с вакуумным приводом от впускного коллектора: на скорость дворников влияло изменение положения дроссельной заслонки, и при увеличении оборотов двигателя, скорость дворников заметно уменьшалась. Режим работы дворников, зависящий от скорости автомобиля, ты отсюда взялся?
Но с самими щетками ничего значительного не происходило. Ах да, стекла в те времена были исключительно плоские, и вообще с аэродинамикой были серьезные промахи. Овощным повозкам тех времен однако, про никакую аэродинамику и не рассказывали. И только с повышением мощности, вспомнили про обтекаемость. Таким образом, вместо обычного плоского стекла, сначала их сделали V образными (но всё ещё плоскими), а затем и привели к современному виду — сделали выпуклыми. Конструкция щеток тех времен, такого разумеется не предусматривала. Участки с кривизной теперь не очищались. Идея! Нам нужна новая конструкция щёток, обеспечивающая прилегание резиновой ленты к стеклу с изменяющейся кривизной! Так были изобретены каркасные щетки. По конструкции их следовало бы назвать "коромысленные щетки", ведь основным нововведением было именно использование системы "коромысел", обеспечивающих прижим упругих пластин с резиновой лентой. Но видимо маркетологи были против.

Надо отметить, что основным производителем в случае коромысленных и безкоромысленных щёток, выступает компания BOSCH. Благодаря этим ребятам, у нас в том числе есть такие штуки как ABS и ESP. Кроме них, в теме реально секут и в SWF, впоследствии влившиеся в состав Valeo Group.

Отдельно хочется упомянуть про любимый многим способ сэкономить: заменить резинки на каркасных щетках. Новые резинки конечно сами по себе будут чистить лучше. Но ведь щетка это не только резинки. Конструкция тоже изнашивается. Появляются люфты в шарнирах, пружинные пластины теряют упругость. Новая резинка не сможет помочь этому, и восстановить нужный угол контакта. Заменить щетки раз в полгода-год, не такой сильный удар по карману. Bosch ECO в этом плане очень хороший вариант.

Итак, у нас есть два типа щёток, и у обоих есть свои минусы. Идея! Давайте попробуем убрать эти минусы. И здесь наконец о себе заявили японцы.
Компания Denso, выросла из одного из подразделений Toyota, и стала самостоятельной в 1949 году. На сегодня Denso всё ещё отдельная компания, хотя и входит в холдинг Toyota group(блудный сын вернулся). В сегменте щёток эта компания принимала участие и раньше. Так, в связи с тем, что на холоде резина трескалась, и условия эксплуатации разных участков ленты отличались друг от друга, компанией Denso в конце 80-х, было предложено использовать двухслойную, полностью или частично синтетическую, резину с рабочим поверхностным слоем, подвергнутым специальной химической обработке. Мягкая резиновая основа обеспечивала равномерный бесшумный ход щетки, а жесткая рабочая поверхность — качественную очистку стекла. Другие компании быстро подхватили данную фишку. И вот Denso снова сделали шаг вперёд.
В 2005, на конвеер автопроизводителей поступили гибридные щетки стеклоочистителей. Эти щётки сочетают в себе преимущества как каркасных, так и бескаркасных технологий. Т.е. в них совмещено качество очистки стекла, свойственное каркасным щеткам, без заморочек с профилем+ аэродинамические характеристики бескаркасных стеклоочистителей. Внутри расположен стандартный шарнир, обеспечивающий превосходное прилегание щетки к стеклу любого профиля, а жесткое резиновое лезвие с графитным покрытием обеспечивает мягкую и более эффективную очистку. Вся конструкция щётки полностью скрыта в корпусе, что препятствует замерзанию воды в шарнирах (но в России найдётся где и чему замерзнуть). Минус остался только один — цена.
Denso производит и другие различные компоненты, которые можно найти во многих авто.

Но меня не интересовала история. Я просто пошёл в магаз, и купил их, потому что так посоветовали. Это же просто щётки стеклоочистителя. Что интересного в них может быть.
Длина щеток на Lancer 9 — 600мм водительская, 450 мм пассажирская. Номера гибридных щеток Denso — DUR 060L и DUR 045L. Встали мне в 1500 рублей.

Перед тем, как начинать предпринимать какие-либо действия по устранению появившейся проблемы (что-то чистить или промывать), необходимо удостовериться в том, что работа насоса стеклоомывателя исправна. Нужно включить омыватель стекол и прислушаться к работе насоса (если моторчик гудит – значит дело, скорее всего в забитых форсунках или шлангах, если нет – то дело в сгоревшем предохранителе либо просто сгорел моторчик насоса).

Для того чтобы проверить целостность предохранителя, необходимо открыть щиток, находящийся ниже панели приборов. Для этого пальцем, через специальное отверстие, нажать вниз (фиксаторы открываются довольно с большим усилием).

Далее следует заменить сгоревший предохранитель.

Забитая форсунка стеклоомывателя – часто встречающаяся неприятность. В основном, виной являются химические средства для ухода за лакокрасочным покрытием авто, они и создают закупоривание устья форсунки, мешая жидкости распылиться и попасть на стекло. Решений такой проблемы – два:

Вытереть безворсовой ветошью верхнюю часть распылителя (такое действие может удалить налипание средств для полировки машины). Если это не дало результата, значит необходимо тонкой проволокой (подойдет проволока многожильного кабеля со старой автомобильной проводки) или тонкая булавка.

снять резиновый шланг с ерша внизу форсунки (под капотом);
с помощью пассатижей вынуть форсунку из капота. Для ее фиксации используется фиксатор, который нужно вдавить в форсунку и нажать вверх (после этого действия, форсунка должна с легкостью выйти из своего посадочного места в капоте);
в обратной последовательности установить новую, предварительно очистив, место ее установки от грязи и пыли.

Внешний осмотр, продувка и ремонт шлангов омывателя

Необходимо осмотреть шланги на предмет замятий, скручиваний или порывов от емкости для жидкости и, желательно по всей длине. Если дефектов при осмотре обнаружено не было, то можно попробовать продуть гидросистему, с помощью ручного насоса или компрессора.

Если прочистить шланг не выходит, то его следует поменять. Следует взять с собой в ближайший магазин старый резиновый шланг и подобрать на его замену шланг с такими же геометрическими размерами. Длина и посадочные диаметры должны соответствовать по размерам старого.

Если произвести указанные манипуляции, то скорее всего, можно не прибегая к платным дорогим услугам, своими силами решить проблему с любимым авто.

Стеклянный щит, установленный спереди Outlander 3, защищает водителя и пассажиров от попадания грязи, ветра, камней, листьев и всего прочего. С необходимостью заменить лобовое стекло Митсубиси Аутлдендер 3 может столкнуться даже самый заботливый и осторожный водитель, ведь осадки, климатические перепады и сильные удары могут легко повредить оригинальную деталь.

Назначение ветрового стекла

Первой в мире разновидностью лобового стекла был обычный прозрачный щит, крепящийся на руле транспортного средства. Как на мотоцикле. Более совершенные варианты стали устанавливаться позже, а сегодня на Аутлендере применяется одно из лучших конструктивных решений.

Оригинальное стекло идеально повторяет форму кузова, не пропускает влагу, обладает улучшенными аэродинамическими свойствами. Оно изготовлено так, что кроме защиты от пыли, препятствует проникновению ультрафиолета даже без использования тонировки.

На переднем стекле также монтируются датчики, регулирующие работу дворников.

Лобовое на Митсубиси Аутлендер расположено под таким углом, чтобы обеспечить наилучшие показатели обтекаемости автомобильного кузова. Хорошо продуманы переходы к крыше и капоту паркетника. В этом японцы потрудились на славу.

Если заметили скол

Трещина – первый симптом того, что стекло нужно отремонтировать или заменить. Если владелец Аутлендера заметил даже небольшой скол, он всё равно должен позаботиться о ремонте или замене. Даже мельчайшая царапина значительно ухудшает обзор, а это может привести к аварии. Повреждения на лобовом стекле также портят внешний вид автомобиля.

Новое лобовое стекло

Устранить дефект гораздо быстрее и легче, но рекомендуется стекло полностью заменить, чтобы избежать проблем в дальнейшем. Отреставрированное ветровое всё равно будет хрупким. Желательно доверить замену лобового стекла профессионалам.

Некоторые комплектации Аутлендера оснащаются стеклом, включающим помимо датчиков ещё и систему подогрева. Разборка этих деталей может оказаться чересчур сложной для новичка.

Специалисты искусно владеют технологией разрезания, установку проводят надёжно, с применением грунта и предварительной очисткой рамки.

Купить лобовое стекло на свой Аутлендер сегодня можно разными способами, и один из них – через интернет-ресурсы. Они реализуют как оригинальные запчасти, так и аналоги. Некоторые магазины включают в услугу ещё и выезд мастера.

Датчик дождя

Одновременно с заменой стекла, владелец Аутлендера может позаботиться и о дополнительных опциях. Например, если не предусмотрен производителем подогрев, то его можно поставить уже в процессе замены. Это же касается монтажа датчика дождя, стекла с атермальной конструкцией, позволяющей контролировать солнечное излучение и других девайсов.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ Характеристики Стоимость, руб.

AGG (Япония)	Оригинальное стекло зелёного цвета с инкапсуляцией, без полосы, без датчика	24000
AGG (Япония)	Аналоговое стекло зелёного цвета с инкапсуляцией, без полосы, без датчика	14000
Fuyao (Китай)	Зелёное стекло с голубой полосой	5000
XYG (Китай)	Автостекло WS5668GBV зелёное с голубой полосой	3500
Benson	Зелёное с обогревом	4000
NordGlass	Зелёное без обогрева	5000

Замена

Как обычно бывает. Едешь к дилеру, если автомобиль на гарантии. Оригинальное стекло оценивают вплоть до 50 тыс. рублей (цена зависит от дополнительных приспособлений) плюс стоимость за молдинги и установку. Выходит, одним словом, где-то около 60 тыс. рублей. Если поставить аналог, то можно прилично сэкономить.

Модель Цена замены стекла (с учетом расходов на герметик) Стоимость стекла

Стекло лобовое на Аутлендер 3 может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля. С 2012 года на внедорожники ставятся датчики света (для автоматического включения оптики) и датчики дождя (для управления дворниками).

Профессионалы справляются с заменой за 1,5-2 часа. Автомобиль же можно забрать не раньше, чем через 6 часов, так как нужно время для высыхания герметика. В услуги по замене входят следующие операции:

демонтаж верхних и боковых молдингов;
срезка лобового стекла;
удаление остатков клея с проёма;
обработка обезжиривателем (праймером);
нанесение герметика;
установка стекла и сборка.

Замена лобового стекла своими руками на Mitsubishi Outlander XL

Вот примерный алгоритм действий по замене ветрового щита с обогревом дворников.

Дальше работы проводятся с помощником.

Подготовить струну для резки.
Зафиксировать струну в середине за угол верхней части стекла.
Быстро водить струной движениями на себя и обратно, как при распиле двойной пилой бревна (сначала вы, потом помощник).
Как только струна войдет в стекло, продолжать распил одному из людей уже из салона. Таким образом, лобовое стекло режется по всему периметру своей формы.
Аккуратно вытолкнуть стекло из салона после распила и убрать.
Пройтись по всему периметру строительным пылесосом для очистки осколков.
Снять резиновый уплотнитель с верхнего проёма.
Обработать проём по всему периметру специальной жидкостью (обезжиривателем) и протереть.
Нанести специальный праймер по всем краям нового стекла вот таким инструментом (палочка с намотанным на конце большим куском ваты). Обработать нужно и проём, куда будет вставляться стекло.
Нанести по следу праймера герметик специальной насадкой, которая оставляет высокий ровный слой клея.

Остаётся вставить новое стекло на место, придерживая его специальными фиксаторами с обеих сторон. В ходе установки не забыть прихватить ветровой щит сверху скотчем, пока не высохнет герметик. Далее вставить молдинги — сначала наружные боковые, затем низ и верх. Не забыть вдеть внутренние молдинги.

Рекомендации напоследок или чего нельзя делать в течение суток:

желательно не эксплуатировать машину (запрещено поднимать на домкрат!);
ставить автомобиль исключительно на ровную площадку, так как из-за кривизны опоры стекло может треснуть;
запрещается мыть Аутлендер 3, особенно под струёй с давлением;
если пришлось всё-таки ездить, стараться резко не тормозить;
не вставлять под стекло документы, талон на ТО и другие вещи.

Лобовое стекло на Митсубиси Лансер 10: замена своими руками

Однако есть одна часть автомобиля не рассчитана на эксплуатацию в условиях наших дорог. Это лобовое стекло.

Удар небольшим камешком из-под колёс встречного автомобиля на большой скорости приводит к трещинам и необходимости замены.

На российском рынке автолюбителям предлагают стёкла для автомобилей несколько фирм. Где, чьё стекло видно из таблицы приведенной ниже.

Возможно ли заменить лобовое стекло на Митсубиси Лансер 10 своими руками

Оговоримся сразу, что снять заменить лобовое стекло в одиночку не получится. Нужен помощник, понимающий процесс замены.

1. Снимите дворники (правая резьба, откручивайте влево ключом на 14). Перед откручиванием гаек снимите декоративные пластмассовые заглушки.
1. Снимите с лобового стекла, зеркало заднего вида, видеокамеру и тому подобные аксесуары.
2. Снимите защитные пластмассовые кожухи со стороны двигателя. Для этого отвёрткой подденьте пластмассовые клипсы за шляпку. Используйте любой инструмент: отвёртку, стамеску, пластину с тупым краем. Помните, что их надо будет возвращать на место.
3. Осторожно удалите резиновое уплотнение.
4. Удалите пластмассовые защитные накладки между кузовом автомобиля и стеклом. Эту работу лучше делать вдвоём. Одному просто не достать до требуемого места.
5. Аккуратно снимите уплотняющие резинки со стекла. Учтите, что вверху резинки прижимаются декоративными пластмассовыми накладками. Чтобы их не порвать подденьте их вверх. Обратите внимание на снятие уплотнительных резинок в верхних углах стекла. Здесь надо действовать очень осторожно.
6. Снимите со стороны салона по всему периметру боковые пластмассовые накладки.
7. Протяните в щель между кузовом автомобиля и стеклом стальную струну. Выпилите между стеклом и кузовом струной клей, на который оно приклеено. Для этого или проколите шилом клей, или просверлите отверстие сверлом. Между стеклом и рамой может быть расстояние от 1 до 5 мм.
8. Снимите вдвоём осторожно стекло.
9. После удаления лобового стекла необходимо снять остатки клея с рамы автомобиля. Для этого подойдёт острая стамеска и нож. Зачистите место будущего наклеивания до металла, и загрунтуйте металл грунтовкой. Запомните наносить клей непосредственно на метал категорически запрещается.
10. На очищенное и обезжиренное стекло нанесите грунтовку. Пока она сохнет нанесите грунтовку на раму автомобиля. После полного высыхания готовьтесь к приклеиванию стекла.
11. На загрунтованную поверхность стекла нанесите сплошной слой клея по периметру.
Это надо делать вдвоём. Помните, что клей не позволит двигать стекло на большое расстояние. Поэтому его надо приложить на место с первого раза. Прижмите стекло к раме.

Чтобы оно не двигалось приклейте его к кузову автомобиля малярным скотчем. Выдержите необходимое количество часов при рекомендованной температуре, прежде чем собирать уплотнения в обратном порядке.

Соберите детали автомобиля в обратной последовательности.

Как сделать замену лобового стекла на лансер 9

Процесс установки стекла — очень кропотливое занятие, а тем более, если стекло лобовое.

В этой статье мы расскажем, как поменять лобовое стекло mitsubishi lancer 9. Сделать это можно самостоятельно, но лучше поручить это профессионалам.

Вынимаем старое стекло

Перед началом демонтажа нужно снять с авто те детали которые будут мешать при этом процессе. Это могут быть дворники, верхние и нижние молдинги, а также, если нужно тогда снимаем пластиковую защиту.

Когда вы провели снятие этих деталей, очистите поверхность под ними при помощи пылесоса. Потом вы должны снять старое лобовое стекло.

Это можно сделать при помощи разных инструментов:
- ножа, предназначенного для обрезания материала по кромке;
- металлической режущей проволоки;
- ножа, который нужно нагреть (не перегрейте нож — это может привести к плавлению старого клея).
Когда вы обрезали клей при помощи данных инструментов, выньте стекло, потом очистите пазы, где оно крепилось, от остатков клея и пыли. Для этого можно использовать специальные растворы.

Подготавливаем и устанавливаем стекло

Для установки лобового стекла на Mitsubishi Lancer в первую очередь нужно выбрать новое стекло. Так как моделей стекол существует много, вы должны, определится, какое вам нравится.

Потом перед установкой стекло нужно подготовить. Для этого мы обезжириваем всю поверхность стекла при помощи специальных растворов, а также наносим специальную грунтовку на края стекла для улучшения сцепления с клеем. После этого дайте ему просохнуть, чтобы оно было полностью сухое.

Когда стекло обезжирено и высушено одеваем верхний молдинг. Перед самой установкой наносим разогретый до определенной температуры клей на стекло, а также подкладываем специальные прокладки, чтобы стекло вплотную не приклеилось к автомобилю, так как потом в таком случае будет невозможно снять его.

Поверхность, к которой приклеиваем, также грунтуем и обезжириваем, а потом проводим непосредственно установку стекла. Постарайтесь точно установить стекло в паз и, если нужно, подкорректируйте его размещение.

Обращайте внимание на время, в течении которого клей может находиться в открытом состоянии, и производите установку с учетом этого значения. Когда стекло установлено верните все снятые детали на место.

Специалисты рекомендуют на новое стекло ставить новые щетки стеклоочистителей, а также не парковать машину на бордюрах и не мыть первые сутки, так как вода может повредить незастывший герметик. После установки лобового стекла на автомобиле не желательно двигаться на скорости выше, чем 100 км/ч.

Замена лобового стекла Мицубиси Лансер

Замена лобового стекла Мицубиси Лансер – процедура несложная, но довольно ответственная. Сделать это можно и самостоятельно, однако лучше всего довериться профессионалам.

Когда требуется замена лобового стекла?

Причины для замены могут быть следующими:
- потертости стекла (от дворников, механически повреждения);
- царапины и сколы;
- трещины и последствия от ударов или ДТП.
Когда можно отсрочить замену лобового стекла?

Мелкие трещины и сколы от камней можно заделать специальным герметиком, благодаря чему они будут практически незаметны, однако крупные трещины на полстекла таким способом заделать не удастся: из-за того, что в конце трещины надо засверливать небольшое углубление.

От этого может пострадать целостность стекла и трещина может вырасти еще больше. Потертости и царапины можно попытаться отполировать. Однако полировка – это всегда временный эффект: верхний слой при этом снимается и стекло больше будет подвержено механическому износу.

Как заменить лобовое стекло?

Ввиду того, что лобовое стекло является частью силовой структуры кузова, оно вклеено в его проем и является частью кузова. Поэтому, чтобы снять старое стекло, необходимо удалить прокладку между ним и кузовом. Для этого специальной струной он режется по периметру стекла и после этого стекло можно вынуть.

Затем оконный проем очищается от остатков уплотнителя и герметика. Для этого используются специальные растворители. Следует заметить, что от чистоты проделанной работы на этом этапе зависит герметичность будущего стыка между стеклом и кузовом.

Установка нового стекла

После высыхания и очистки проема на новое стекло устанавливается верхний молдинг с внешней стороны и наносится слой герметика по его периметру с внутренней.

Перед самой установкой в проем устанавливаются специальные прокладки, иначе стекло приклеится прямо к кузову, после чего снять стекло целиком будет невозможно. Следует обратить внимание, что контактируемые поверхности должны быть тщательно обезжирены: от этого зависит качество дальнейшего приклеивания.

После установки важно соблюдать некоторые меры предосторожности: первые несколько дней не ездить со скоростью более 100 км/ч, не заезжать на бордюры и не ставить машину с перекосом, не мыть машину мойкой высокого давления.

Наши специалисты качественно и быстро подберут и установят лобовое стекло на Мицубиси Лансер. Несмотря на кажущуюся простоту, эта работа требует точности, большого опыта и согласованности действий, поэтому лучше доверить это дело профессионалам.
Для получения дополнительной информации позвоните нам по телефонам: 222-45-35, 259-23-29.

Обратите внимание, ремонт сколов и трещин лобового стекла нужно проводить немедленно, сразу после того, как появилось повреждение. Ведь в противном случае Вы подвергните себя риску попасть в аварию.Мы готовы помочь Вам быстро, качественно и недорого починить поврежденные лобовые стекла для иномарок. У нас есть богатый опыт работы с различными машинами.

Мы проводили ремонт лобовых стекол автомобилей Ford, Audi, Chevrolet, Nissan, Peugeot, Renault и многих других. Поэтому необходимое техническое обслуживание специалисты нашей фирмы могут провести в самые сжатые сроки – мы экономим время водителей.

Читайте также: