Крайслер вояджер как снять магнитолу
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Не выдержал все таки и решил починить лампу чек энджин и решил сделать фото-отчет по разборке панели на рейсталовых машинах. Итак начнем:
Для начала снимем перфорированную накладочку сверху торпеды. Она просто поддевается отверткой и дежится на трех защелках — две по краям, одна по центру.
После того как сняли накладочку — откручиваем три шурупа и кладем куда-нибудь. Можете кидать все шурупы вместе — они все одинаковые. Затем начинаем снимать вторую накладку декоративную — которая идет на всю ширину салона, в ней еще отверстия динамиков и обдува стекла. Она тоже на защелках и тоже потихоньку отверткой выщелкиваем все защелки и вынимаем ее.
Сразу советую купить тонкий двухсторонний скотч, чтобы приклеить обратно резиночку которая от старости отклеилась. После того как сняли эту накладку — открывается доступ еще к трем шурупам за панелью информации. Выкручиваем их.
Затем правую часть накладки с панелью информации аккуратно выщелкиваем — там тоже две защелки. Левая часть без защелок — ее держали шурупы. Отсоединяем разъем от панели информации и убираем ее. Затем нам осталось снять черную часть торпеды. Для этого выкручиваем снизу три шурупа. Один слева от руля, два справа.
Чтобы выкрутить самый правый шуруп, который над воздуховодом — желательно снять сам воздуховод. Для этого просто тянем его к себе, снимается легко.
Теперь можно снимать черную часть. Не забудьте отключить разъемы от кнопок.
Теперь у нас есть доступ к магнитоле и часам
Если вам нужно поменять лампочку на приборке или еще произвести какие-то действия с приборкой — то нужно открутить верхние болты от декоративной накладки которая была под черной частью. Нужно открутить три шурупа, один сбоку со стороны двери водителя, и два находятся прям рядом с шурупами, которые держали черную часть — один слева от руля, другой справа. После этого откручивайте четыре шурупа которые держат саму приборку и меняйте лампочки и т.д.
Если вам нужно вынуть приборку из машины совсем (например забрать домой помыть) — то необходимо открутить платку с троссиком и надписями режимов коробки P R N D 3 L
ЗЫ: лампочка как я и думал была целая, но не горела из-за косячного патрона, подпилив последний напильником и закрутив как надо — все стало работать. Сделал самодиагностику — вымаргивает коды 12, 32, 55 Если я правильно нашел информацию они значат:
* 12 Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания. Информация может оказаться полезной при покупке автомобиля — скорее всего продавец, отключал АКБ чтобы скрыть записанные компьютером коды неисправностей.
* 32 Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике.
Chrysler Grand Voyager IV (North America) — автозвук на DRIVE2
Писать особо не о чем. Штатный мафон не работал с покупки, все время ездил в тишине, купил одну на Евроавто, не раскодируется. Думал над RB3, но не сложилось с переходниками . В итоге попробовал ещё о… Читать дальше
Так рестовский усилок без штатной балалайки и не запускается. Видел пару поделок для эмуляции, но они за бугром и в рф с учетом доставки стоили бы негламурно, проще сторонний усилок внедрить.
Так как штатный магнитофон был заменён, появилась проблема со звуком. Проблема решилась установкой усилителя. Долго думал куда его установить, и лучшим для меня решением, оказалось под пассажирским кр… Читать дальше
Собственно сел с утра, повернул ключ зажигания и как обычно стал ждать когда отключаться свечи накаливания( у меня дизель). Тут вдруг в колонках я услышал звук похожий на однократный стук, как будто к… Читать дальше
А что их считать? Две пищалки в накладке торпедо, две пищалки на задних стойках, два динамика в передних дверях и ещё два над арками задних колёс. Всё. Все 8 штук.
Решил снять корейское чудо, которое портит весь антураж. И поставил штатную с мр3. Заказал с Нижнего Новгорода. Оригинал с сайбера. Новую. Из косяков, обрезан штатный разъём антенны. Буду менять )
У всех с поддержкой чейнджера или спутникового радио. Не было его только в самых простейших балалайках.
Все началось с замены магнитолы, так как штатная (будем честные) устарела. Не было возможности подключить Саб, Aux или USB… Затем динамики по кругу, соответственно и провода подключение новые. Далее с… Читать дальше
avtozvuk.ua/mystery-mbb-306a/p24107 270 номинал 550 макс. Честно хватает, к нему идет пульт д.у. и очень удобно управлять не нужно постоянно крутить на магнитоле если давят басы или же если мало.
Ооо спасибо. Мне как раз примерно с такими же характеристиками предлогаю. Вот боюсь что маловато будет.
Друзья, привет. А расскажите, как намутить опцию, чтобы задние пассажиры у меня в наушниках сидели и слушали, что им там монитор в потолке вещает?
У кого-нить возми ик наушники китайские и проверь работоспособность. Скорее всего работает на стандартных частотах. С радио было бы сложнее — там уши на 914МГц работают.
Ниразу с покупки машины не пользовался. Всегда слушаю радио. Если он был бы хотя бы мр3, а не CD. Когда на магнитоле переключал на него пинет ошибка, думал нет диска. Пробывал вставить диск — не при… Читать дальше
Перестал работать дисплей магнитолы. Всё остальное работало. Как обычно залез почитал, оказалось распространённая болезнь. Как обычно вариантов море. Конкретики не какой. Проверить пайку. Решил попроб… Читать дальше
Мне в течении 3 дней дали код. Но бывают и не дают, только на платной основе. Там от вида магнитолы зависит.
Разжился на такое вот счастье абсолютно бесплатно и уже установил. Правда еще придется разобраться почему не ловит GPS сигнал.
Покупал я ее на скорую руку, уже тогда была небольшая трещина на экране . Потом вдруг отвалилась накладка в районе регулировки баланса. Нашёл время все это собрать в кучу. Ну и небольшой тизер на пос… Читать дальше
Посмотрел все ставят разные магнитолы. У меня стоит СД с касетой и СД челендж. Не хочу терять функционал кнопок руля и решил заказать аудиокасету со шнуром. Мне нравится слушать радио, это больше для… Читать дальше
У меня в бортовом журнале есть описание эмулятора чейнджера с аукс кабелем. Подключил к нему через переходник мама-мама блютус адаптер и имею музыку с телефона без всяких шнуров и разъемов. Подобную кассету покупал из любопытства, звук соответствует стоимости
Глянул. Такой думал подключить к юсб декодер (ниже в коментах) и поставить вместо СД. Останется и функционал кнопок все необходимые функции.
GBN
Решил расписать подробно как установить мангитолу в крайслера вместо родной.
Задача:
поменять головное устройство в авто
Имеется:
Авто - Chrysler Town Country 2002 LXi
Гу - Pioneer DEH-P88RS-II
Необходимо:
Рамка-заглушка для 1Din
Кабель переходник
Кусок одножильного кабеля
Реле
Изолента
Инструмент:
отвертка накрест
отвертка "звезда"
тестер
руки
Итак. Надоело смотреть на это (а точнее слушать):
Я решил поменять это:
На это:
Что бы что-то нужное поставить - надо что-то ненужное снять. Магнитола снимается после демонтажа центральной консоли, которая в свою очередь держится на двух болтах и защелках. Болты находятся под консолью и над подстаканниками. Накладка скрывающая их держится на двух защелках, она легко снимается отверткой или рукой (На фото болты уже сняты):
Далее панель легким (или не очень) движением руки отделяется:
И выглядит Это вот так:
Сама магнитола держится на 4-х болтах:
Открутив магнитолу её надо извлечь предварительно освободив её от разъемов. У меня их было три (один основной, второй на чейнджер, третий антенна). Первые два отсоединяются зажав защелки (могут туго сидеть):
Последний отсоединяется просто потянув:
Ну вот путь расчищен, осталось вставить новую "голову". Для подключения европейской магнитолы необходим специальный переходник (стоит он 10-15 баксов):
Следущий абзац просто читаем (там грабли).
Берем мы новую магнитолу, соединяем переходником с разъемом авто. Включаем и. Звука нет. Что делать? Ну там мысли о сломанной голове и т.д. Не будем пускаться во все тяжкие, а просто выясним, что во многих автосах такого типа стоит активная акустика. Т.е. у каждой колонки имеется собственный усилитель. И родная магнитола дает им сигнал на включение. Поэтому иногда можно добиться играния другой головы до момента извлечения ключа из замка зажигания (если перед ней воткнуть родной мафон). Далее был творческий поиск управляющего сигнала, в результате которого, нужный провод (тот куда надо подать 12В) оказался найденым (там где его и находили раньше ))) ) в задней правой нише для колонки. В передней панели я его не нашел.
Идем назад и раскидываем заднюю правую панель. Она поддевается отверткой (держится целиком на защелках):
Динамик держится на 4-х болтах "звездочках":
Открутив динамик, придется поработать отверткой, что бы его отклеить от кузова. Как снимите можете полюбоваться надписью Infinity на магните )))). К динамику прикручен усилитель к которому идет такой разъем:
Что бы его снять надо передвинуть защелку (до щелчка) и нажав на фиксатор снять его:
Далее водружаем родную магнитолу на место и включаем её. Сами вооружаемся тестером. Надо на фишке усилка найти контакт с +12В (минус ищем на корпусе авто)) ) В разных машинах цвет нужного провода (точнее полоски на нем) почему-то иногда незначительно меняются. У меня им оказался зеленый с серой полоской:
Когда мы определились с тем кого нам надо искать, идем к пассажирской двери и раскурочиваем порог с накладкой у арки (там всё на защелках). У арки под бордачком должна быть коса проводов:
В ней-то мы и находим нужный шнурок:
Для убедительности прозваниваем тестером его от колонки. Если всё гуд, то сзади можно всё собрать как было. А родную магнитолу удалить из авто.
Теперь приступим к реализации управления штатными усилками. Удобнее всего это делать через провод управления антенной в магнитоле. Но там мало мощи для усилков и поэтому напругу надо брать с постоянного питания +12 на фишке. Что бы не садить аккум, надо поставить реле для питания усилков вместе с магнитолой. Берем реле:
Смотрим схему работы и подключаем управляющее питание. Минус берем с переходника (черный провод):
Плюс берем с провода АСС (который включает магнитолу от ключа), он обычно красного цвета:
Для контроля вставляем ключ в замок и проворачиваем его, слушаем релюху - щелкает, значит всё гуд.
Потом подключаем к реле управляемый плюсовой провод с аккума. Обычно на разъемах он желтого цвета:
С другой стороны реле приделываем провод который пойдет к пасажирской стойке где мы нашли наш управляемый провод:
Тянуть его легко внутри панели предврительно вывернув бардачек. Он снимается элементарно надавивив на упоры:
Как-то так:
Присоединив приведенный провод с реле к найденному в косе, можно начинать сборку панели и центральной консоли.
Что бы зафиксировать 1Din магнитолу необходима такая рамка (стоит 10-15 баксов):
Через минут 10 вы увидите - а главное услишите это:
Завтра выложу отчет о подключении магнитолы к штатным кнопкам управления.
Решил расписать подробно как установить мангитолу в крайслера вместо родной.
Задача:
поменять головное устройство в авто
Имеется:
Авто - Chrysler Town Country 2002 LXi
Гу - Pioneer DEH-P88RS-II
Необходимо:
Рамка-заглушка для 1Din
Кабель переходник
Кусок одножильного кабеля
Реле
Изолента
Инструмент:
отвертка накрест
отвертка "звезда"
тестер
руки
Итак. Надоело смотреть на это (а точнее слушать):
Я решил поменять это:
На это:
Что бы что-то нужное поставить - надо что-то ненужное снять. Магнитола снимается после демонтажа центральной консоли, которая в свою очередь держится на двух болтах и защелках. Болты находятся под консолью и над подстаканниками. Накладка скрывающая их держится на двух защелках, она легко снимается отверткой или рукой (На фото болты уже сняты):
Далее панель легким (или не очень) движением руки отделяется:
И выглядит Это вот так:
Сама магнитола держится на 4-х болтах:
Открутив магнитолу её надо извлечь предварительно освободив её от разъемов. У меня их было три (один основной, второй на чейнджер, третий антенна). Первые два отсоединяются зажав защелки (могут туго сидеть):
Последний отсоединяется просто потянув:
Ну вот путь расчищен, осталось вставить новую "голову". Для подключения европейской магнитолы необходим специальный переходник (стоит он 10-15 баксов):
Следущий абзац просто читаем (там грабли).
Берем мы новую магнитолу, соединяем переходником с разъемом авто. Включаем и. Звука нет. Что делать? Ну там мысли о сломанной голове и т.д. Не будем пускаться во все тяжкие, а просто выясним, что во многих автосах такого типа стоит активная акустика. Т.е. у каждой колонки имеется собственный усилитель. И родная магнитола дает им сигнал на включение. Поэтому иногда можно добиться играния другой головы до момента извлечения ключа из замка зажигания (если перед ней воткнуть родной мафон). Далее был творческий поиск управляющего сигнала, в результате которого, нужный провод (тот куда надо подать 12В) оказался найденым (там где его и находили раньше ))) ) в задней правой нише для колонки. В передней панели я его не нашел.
Идем назад и раскидываем заднюю правую панель. Она поддевается отверткой (держится целиком на защелках):
Динамик держится на 4-х болтах "звездочках":
Открутив динамик, придется поработать отверткой, что бы его отклеить от кузова. Как снимите можете полюбоваться надписью Infinity на магните )))). К динамику прикручен усилитель к которому идет такой разъем:
Что бы его снять надо передвинуть защелку (до щелчка) и нажав на фиксатор снять его:
Далее водружаем родную магнитолу на место и включаем её. Сами вооружаемся тестером. Надо на фишке усилка найти контакт с +12В (минус ищем на корпусе авто)) ) В разных машинах цвет нужного провода (точнее полоски на нем) почему-то иногда незначительно меняются. У меня им оказался зеленый с серой полоской:
Когда мы определились с тем кого нам надо искать, идем к пассажирской двери и раскурочиваем порог с накладкой у арки (там всё на защелках). У арки под бордачком должна быть коса проводов:
В ней-то мы и находим нужный шнурок:
Для убедительности прозваниваем тестером его от колонки. Если всё гуд, то сзади можно всё собрать как было. А родную магнитолу удалить из авто.
Теперь приступим к реализации управления штатными усилками. Удобнее всего это делать через провод управления антенной в магнитоле. Но там мало мощи для усилков и поэтому напругу надо брать с постоянного питания +12 на фишке. Что бы не садить аккум, надо поставить реле для питания усилков вместе с магнитолой. Берем реле:
Смотрим схему работы и подключаем управляющее питание. Минус берем с переходника (черный провод):
Плюс берем с провода АСС (который включает магнитолу от ключа), он обычно красного цвета:
Для контроля вставляем ключ в замок и проворачиваем его, слушаем релюху - щелкает, значит всё гуд.
Потом подключаем к реле управляемый плюсовой провод с аккума. Обычно на разъемах он желтого цвета:
С другой стороны реле приделываем провод который пойдет к пасажирской стойке где мы нашли наш управляемый провод:
Тянуть его легко внутри панели предврительно вывернув бардачек. Он снимается элементарно надавивив на упоры:
Как-то так:
Присоединив приведенный провод с реле к найденному в косе, можно начинать сборку панели и центральной консоли.
Что бы зафиксировать 1Din магнитолу необходима такая рамка (стоит 10-15 баксов):
Через минут 10 вы увидите - а главное услишите это:
Завтра выложу отчет о подключении магнитолы к штатным кнопкам управления.
Но если позволите, начну из далека. История эта началась год назад, когда наша выросшая семья катастрофически перестала помещаться в обычные седаны и хетчбеки и пришлось приобрести минивен Крайслер Вояджер 2001 года выпуска. Машина порадовала всем, кроме расхода топлива, но с этим я ещё поборюсь. Сразу после покупки начались поиски чтобы в ней улучшить. Конечно, было бы на момент покупки больше денег, можно было бы спокойно брать ТаунКаунтри 2008 года в комплектации Лимитед и не париться, но увы! И так, на момент покупки в машине стояла кассетная магнитола RAS с не работающим механизмом приёма кассеты.
Кассетами я давно уже не пользуюсь, поэтому даже и ремонтом заниматься не стал. Первым делом была куплена крайслеровская CD магнитола RBK . И тут меня подстерегало первое разочарование: разъёмы на магнитолах не совпадали! На Караванах-Вояджерах до 2001 года использовались два однорядных разъёма, а с 2002 года один двухрядный. Впрочем, всё решилось просто пайкой соответствующего переходника и какое-то время я наслаждался проигрыванием CD дисков.
Но очень скоро понял, что одного диска мне совсем мало, а менять их на ходу то ещё удовольствие. Дальше были куплены 4 и 6 дисковые ченджеры. Установка и того и другого не представляет никаких проблем, главное чтобы был кабель к магнитоле.
К сожалению даже шести дисков очень быстро перестало хватать и была куплена 6ти дисковая магнитола RAQ с поддержкой MP3.
И вот тут меня подстерегало второе разочарование, мало того что форма передней панели изменилась, пропали скруглённые углы, но изменилась и высота магнитолы и её передней панели! Впрочем меня это не остановило и вот тут уже начался колхоз. Пришлось подпиливать верхнюю кромку передней панели, чтобы расширить установочное отверстие под магнитолу и удалить часть пластмассового крепежа вокруг посадочного места под магнитолу внутри панели. Смотрелось это увы не слишком хорошо, нужно было как-то облагородить внешний вид, но руки всё не доходили и какое-то время я так и проездил. Но зато 6ти дисков с MP3 хватало надолго и возможно я и остановился бы на этом варианте, но захотелось мне добавить DVD для развлечения детей. Первая и не самая правильная мысль была купить такую же 6ти дисковую магнитолу с поддержкой DVD дисков.
Перед установкой:
Здесь пришлось немного подпилить верхнюю часть
Антенный переходник. Сначала с 2001 на 2002 год потом на 2007 Как не странно, работает.
Первое пробное включение в машине. Ура, заработала!
Установка на постоянное место. Окошко подпилено грубовато, надо будет немного доработать.
P.S. Понимаю, что наверное проще было установить какой-нибудь пионер с жёстким диском, но хотелось что-нибудь родное, да и по цене REN MYGIG обходится дешевле. Стоимость магнитолы на аукционе Ebay около 300$ плюс адаптер мне обшелся в 3000 руб, но я думаю что его возможно сделать и за 30$ (к сожалению я покупал готовый кит для изучения CAN).
На самом деле у этой модели огромные перспективы. Это же настоящий компьютер под управлением QNX. Эх, был быя программистом, обязательно поковырялся бы в операционке. и ещё гложет мысль, ну неужели нельзя запустить у нас навигацию? Карты там используются от NAVTEQ, Россию можно наверное найти. Не верю, что нельзя залить их в магнитолу и сделать, чтоб она их увидела. Существует европейская версия MYGIG, но что-то мне подсказывает что про Россию там забыли. Во всяком случае пытался спрашивать в Норде и Автолайте про крайслеровскую навигацию, они ничего не знают.
Читайте также: