Карта установки сигнализации pandora 5100 подключение автозапуска

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Новые модели сигнализации Pandora с автозапуском

Для сигнализации высокого уровня поддержка автозапуска – это норма, так что неудивительно, что большинство продающихся сейчас систем Пандора позволяют владельцу удаленно запускать мотор. Причем их преимущество – поддержка клонирования чипов штатного иммобилайзера средствами сигнализации без дополнительных обходчиков благодаря многофункциональному порту IMMO-KEY.

Способы управления автозапуском:

Для систем с классическим радиобрелоком: с кнопок.
Для систем с поддержкой телематики: через СМС, голосовое меню, мобильное приложение.
Для slave-систем: со штатного радиоключа (автомобиль должен изначально поддерживать такой способ запуска).

Видео: Инструкция по работе с брелком сигнализации Пандора.

Настройка систем через Pandora DXL Loader

Настройка автозапуска происходит в одноименной группе интерфейса.

В более совершенных моделях сигнализаций выбор настроек автозапуска гораздо богаче.

Настройка через Pandora Alarm Studio

Отличия этой программы – поддержка Bluetooth-подключения и работа с фирменным сервером, обеспечивающим технологию CLONE (создание программной копии чипа штатного иммобилайзера).
Однако эта программа уже сложнее и, будучи предназначенной для фирменных установочных центров, потребует регистрации. Простейшая регистрация без подтверждения своей работы у официального партнера Pandora возможна, но…

Управление автозапуском

Автозапуск с телефона (старые модели Pandora, не поддерживающие работу с мобильным приложением) выполните, позвонив на номер установленной в сигнализации SIM-карты и набрав команды 123* в тональном режиме. Если в это время мотор уже работает, таймер обратного отсчета будет сброшен. Для глушения мотора используются команды 321*.
Параметры периодического запуска настройте с брелока через меню:

Автозапуск по температуре здесь настраивается так:

на шаге 3 включаем автозапуск по факту снижения температуры ниже порога: S°On;
на шаге 4 задаем этот порог;
на шаге 5 устанавливаем время прогрева.

Автозапуск для поддержания температуры двигателя настраивается так:

на шаге 6 включаем периодический прогрев: SdOn;
на шаге 7 включаем автоматическое глушение: P°On;
на шаге 8 устанавливаем температуру двигателя, по достижению которой мотор будет заглушен.

Настройки автозапуска через голосовое меню выполняются двумя способами – можно либо 3 секунды удерживать кнопку снятия с охраны на брелоке после ответа системы на звонок, либо включить на 1-3 секунды и выключить зажигание. Далее в голосовом меню вводятся команды 6*, после чего выбирается нужный пункт:

1* — автозапуск по времени;
2* — настройка времени автозапуска;
3* — автозапуск по напряжению;
4* — установка порогового напряжения автозапуска;
5* — автозапуск по температуре;
6* — установка температуры автозапуска;
7* — периодический запуск;
8* — установка периода запуска.

Обратите внимание, что настройки здесь не совсем дублируют те, что доступны с брелока – с телефона настраивается периодичность запусков, но зато нельзя ограничить время прогрева по температуре.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Настройки автозапуска через портал и мобильное приложение

С мобильного телефона нетрудно и завести мотор (кнопка Start Engine занимает немалую площадь экрана), и выполнить нужные настройки.

Устранение неполадок

Если автозапуск не работает, то обратитесь в установочный центр. Системы Pandora (в отличие от тех же StarLine, к примеру) намеренно лишены возможности легкого доступа пользователя к настройкам самой системы, так что даже проверить их Вы сможете только на системах LX/DXL, только при наличии ноутбука и только если у Вас после установки сохранен выведенный для программирования шнур.

Если же Вы доберётесь до центрального блока, подключитесь к нему, а в случае с современными системами – еще и имеете авторизованный аккаунт установщика для работы с Alarm Studio, то вряд ли Вам потребуются для диагностики статьи из Интернета, не так ли?

Система Pandora DXL позволяет владельцу установить режимы автоматического запуска и останова двигателя с целью прогрева двигателя и салона автомобиля, зарядки аккумулятора, для подготовки автомобиля к интенсивной езде, либо для охлаждения салона автомобиля кондиционером. Синхронизированные часы реального времени брелока и базового блока системы, и другие автономные настройки системы позволяют реализовывать множество условий запуска и работы двигателя вне зависимости от того, находится ли брелок в зоне работоспособности командного радиоканала или нет. Программирование режимов автоматического запуска и условий работы двигателя производится на брелоке с ЖК-дисплеем. Для программирования данных режимов необходимо быстрыми нажатиями на кнопку выбрать пиктограмму , нажать на кнопку и перейти в меню функций автоматического старта. Меню имеет восемь подуровней, перемещение между которыми производится нажатием кнопку . Изменение значения подуровня производится кнопками и .

ПРИМЕЧАНИЕ: Если Вы не нажали кнопку или , настройки работы двигателя в режимах дистанционного и автоматического запуска двигателя останутся прежними.

Для перехода к следующему параметру настроек двигателя – коротко нажать кнопку .

Для выхода из режима настройки работы двигателя в любой момент нажать и удерживать кнопку в течение 1 сек. (или выход произойдет автоматически через 10 сек.), при этом все сделанные изменения настроек не сохранятся.

Автоматический запуск двигателя по установленному времени (суточный таймер)

При этом запуск будет повторяться 5, 7, 14 дней или неограниченное кол-во раз (задается программно в меню программирования системы), независимо от количества циклов охраны за это время, после чего режим автоматически деактивируется.

Автоматический запуск двигателя по температуре двигателя

Установка времени прогрева двигателя при автоматическом или дистанционном старте двигателя

Долго выбирал сигнализацию, нужна была причём не столько сигнализация как таковая, сколько возможность авто-завода и завода по звонку, причём как завода движка, так и включение подогревателя (в моём случае webasto), + турботаймер, остальной функционал радовал, но лишь бонусно на самом деле.

Сигнализацию выбирал очень долго, по началу хотел было Starline, споров кто лучше как грязи, ещё раз поднимать тему не хочется, читать чужие надоело быстро, т.к. у обеих сигналок есть ещё и приложения/сайты, с которых так же можно управлять машиной, решил сравнить их сам, благо демо версии есть у обеих, пандора здесь лидировала без вопросов. По воле случае примерно в это время мне предложили значительно дешевле магазинных цен новую DXL 5000 new, посмотрев сколько она стоит в магазинах, посмотрев возможности жаба отступила и сигналка была у меня. Установки было 2 варианта, оф диллер и оф представитель сигналки, выбор пал в пользу вторых, доверия больше было, а цены ниже, за одно ребята мне подключили установленный ранее кунг и обклеили шумкой, но о них позже :-)
Так как с другими сигналками дел я не имел, сравнивать тяжело, но практически всё нравится)

Комплектация

В наборе шло всё необходимое для подключения + основной брелок (с чехлом), запасной и 2 метки, с кнопкой, позволяющей открывать машину без брелока, на мой взгляд сама по себе система отдельных меток очень удобна, я положил её в документы, соответственно имею 2 бонуса сразу:
1. Если я забуду документы дома, я за ними в любом случае вернусь :)
2. Если выходишь из машины, движок автоматически блокируется, даже если ключ в зажигании и брелок в машине

Так же есть чехольчик под метки, для ношения видимо на ремне…

т.к. машина у меня стоит в гараже, и брелок до неё не добивает, брелок используется в основном только для открывания и закрывания дверей, даже если не дома, уже по привычке завожу с телефона…Но, тем ни менее брелок позволяет завести машину и включить предпусковой подогреватель, так же там есть функции настроек, но позже думаю будет понятно почему он не особо нужен

Управление с телефона
В настройках можно прописать несколько номеров, от которых сигнализация будет готова принимать команды
Команд там великое множество, набираются они после того как машина примет вызов, т.е. снимет трубку, например набрав 1* — машина закроект, а 0* — откроется, введя 123* — мы заведём машину, а по 321* — заглушим, 156*/651* — запустить/выключить webasto и т.д.
Если ничего не нажимать, а просто слушать, машина сообщит отчёт по охранной системе, продиктует температуру движка, вольтаж аккумулятора и уровень сигнала gsm.
Насколько я знаю в сигнализации так же есть возможность включить микрофон в машине и слушать что там происходит, но это я отнёс к достаточно смутным бонусам и постарался быстрее забыть :)

1. Текущее состояние, а так же последние события

Как на текущий момент, так и за всю историю можно увидеть какая была на тот момент температура, сколько было соляры в баке, скорость, сигнал, где находилась машина и всё прочее
Так же тут видно панель кнопок, с которых можно открыть/закрыть машину, запустить/выключить webasto или завести/заглушить машину

2. Трекинг поездок

Маршрут + средняя скорость, время поездки и текущая скорость на каждом участке маршрута, превышения выделяются другим цветом, самая высокая скорость выделяется красным кружком

Штука весьма спорная, и на мой взгляд больше похожая на родительский контроль
Чо-бы было видно где каталось чадо, что делало и не гоняло-ли оно

3.1 Настройки — передача данных
Смысла прикладывать изображения не вижу, тут достаточно мало параметров:
1. Часовой пояс
2. Тип подключения для передачи данных, можно сделать что-бы информация копилась на машине и раз в 1-2-n-24 часа передавалась на сайт, а можно что-бы по мере поступления сразу шла
3. Дополнительный пункт, даже при установке передачи данных раз в час, при тревоге — осуществлять передачу сразу, не дожидаясь графика
4. Разрешить работу в роуминге

3.2 Настройки — Уведомления
В целом тут очень много всего…
Здесь мы указываем номера телефонов, с которых можно управлять машиной, допускается до 3-х номеров
Так же есть возможно указать 2 экстренных номера, на брелоке кроме всего прочего есть кнопка SOS, при нажатии на которую как раз пойдёт вызов на указанные в этом пункте номера
Сигнализация при тревожных событиях кроме мигания брелока и информации на сайте умеет сама слать смс либо звонить своему владельцу, для этого есть выбор действия на различные ситуации, например при срабатывании датчика предупредительной зоны — слать только смс, а при капитальной тревоге — сразу звонить и звать на помощь.
+ здесь чётко расписан список устройств, на которых установлено приложение, для отправки так же на них "PUSH-уведомлений" о тревожных событиях.

3.3 Настройка датчиков

4 типа датчиков:
1. Ударов
2. Датчик объёма (его в этом комплекте сигнализации не было)
3. Датчик движения
4. Датчик наклона
Честно говоря у меня они до сих пор до конца нормально не настроены :)
p.s. при включении двигателя датчики отключаются

3.4 Настройка запуска
Самая полезная вкладка из всех настроек, на мой взгляд

Возможностей тут масса…
Можно настроить расписание, если чётко нормирован рабочий день — может оказаться очень полезной штукой, настраивается либо по периодичности (например каждые 2 часа) либо по дням недели + часам, по 2 запуска на 1 день недели
Есть автозапуск по температуре, а есть, что удобно при наличии webasto — по напряжению аккумулятора
Настраивается так же и отключение, либо по времени, например 20 минут и баиньки, либо по достигнутой температуре.
И ещё один приятный бонус для webasto, можно настроить что-бы при низких температурах при любых попытках удалённого запуска движка в начале запускалась webasto, и только потом уже стартовал движок, настраивается так же температура от которой начинать работать и до какой греть, либо ограничивается по времени.
Забыл ещё про один важный пункт, сигнализация умеет проверять кол-во соляры в баке и при низком её кол-ве зря запускаться и расходовать не будет)

Кидаемся какашками
Ну и теперь, в эту банку мёда добавим и дёгтя…
Если старлайн свой сайт и приложение раздают бесплатно, то пандоры решила не упускать возможности заработать ещё…у каждой машины есть свой баланс, измеряется он количеством подключений, изначально их 500, в принципе я за 2-3 месяца не израсходовал и 100, а новые 500 стоят не сказать что-бы сильно дорого, 250 руб.
+ команды через телефон, если завод двигателя, т.е. 123*, проходят всегда без проблем, то вот 156*, т.е. завод вебасты, очень часто сбоит, набираешь команды, а в ответ слышишь "Нет такой команды", вводишь ещё раза 3-4 и вуаля, ты его убедил что есть такая команда и вебасто включается в работу :)
++ возможно так на всех сигналках, я не в курсе, пока не мучал никого и не узнавал, но если машину поставил на охрану, потом снял и поставил снова — автозапуск не сработает с ошибкой: "Нет нейтрали", необходимо ещё раз заводить машину перед каждой постановкой на охрану, опускать и понимать по новой ручник

Было решено оснастить Туарег современной системой охраны.

Требования к сигнализации были следующие:

— Несканируемый кодграбберами диалоговый код,
— Дистанционный запуск двигателя (автозапуск),
— Возможность управления с мобильного телефона т.к. ни один брелок не будет поддерживать связь на большом расстоянии в городских застроенных районах,
— GPS/Глонасс определение координат автомобиля и трекинг,
— Возможность подключения предпускового подогревателя "Webasto",
— Противоугонные метки иммобилайзера,
— Беспроводное радиореле блокировки двигателя.

К моему удивлению оказалось, что моим требованиям удовлетворяет только одна! автосигнализация — Pandora DXL 5000 New (5100) — производится, кстати, в России.

Т.к. эта модель Пандоры еще новая, досталась она мне с трудом — на момент установки единственная в Краснодарском крае))).

В комплекте две "метки" иммобилайзера, без которых автомобиль заведется, но при попытке движения заглохнет))); Два брелка с обратной связью, кстати, очень понравился дисплей основного брелка выполненный в стиле хай-тек.

Все компоненты очень компактны: метка иммобилайзера легко помещается в кошелек, а основной блок сигнализации размером примерно с телефон.

В комплекте идет компактный подкапотный модуль, общающийся с основным блоком по радиоканалу. Так, что, вмешательства в проводку автомобиля минимальны — нет необходимости протягивать провода из салона под капот!

После подробного "рассматривания" деталей новой Пандоры, все-таки, началась разводка и установка:

Установку лучше доверить профессионалам, т.к. неквалифицированная установка может закончиться выходом из строя основного блока сигнализации.

Дело двигалось к вечеру))))):

Заключительный этап — настройка системы:

Для этого есть USB разъем, что очень упрощает процесс — все настройки можно выполнить из приложения "Pandora DXL loader" с ноутбука.

Любая установка современной охранно-сигнальной системы — достаточно сложное дело, т. к. сигнализация представляет собой не единое устройство, а комплекс из основного блока, приемника-передатчика радиосигналов, различных термо-, тензо- или иных датчиков и вспомогательных устройств (например, кнопки Valet, магнитного ключа доступа или иных), которые соединяются в одно целое с помощью разветвленной кабельной системы.

Ошибки при монтаже недопустимы: в лучшем случае они приведут к тому, что система просто откажется работать, что будет видно сразу, в худшем может оказаться, что один из датчиков выдает неверную информацию.

В самом плохом случае окажется, что неправильное крепление блоков или датчиков либо плохо проложенные кабели привели к выходу из строя одного из узлов дорогостоящей системы.

В идеале установка сигнализации Пандора должна проводиться квалифицированным специалистом в этой области, хорошо разбирающимся к тому же в конструкции того автомобиля, на который требуется установить сигнализацию. В серьезных сервисах дают гарантию на такую работу.

Обратите внимание: допущенные при монтаже системы ошибки могут привести к тому, что вы лишитесь гарантии на сигнализацию, т. к. ни производитель, ни продавец не могут отвечать за действия конечного пользователя. Если вы неправильно смонтируете систему, то в ее неработоспособности виновны будете сами.

Тем не менее, при наличии прямых рук и навыка технического обслуживания автомобиля установить установка Пандоры вполне может быть осуществлена самостоятельно. Для этого не требуется инструментов сложнее ножа для зачистки проводов и отвертки либо гаечного ключа, подходящих под крепления вашего автомобиля

На что нужно обратить внимание

Каждая модель сигнализации Pandora снабжается руководством по монтажу, которая содержит:

общие требования по монтажу;
нормы безопасности при работе;
изображения всех узлов конкретной системы;
рекомендации по месту размещения блоков, датчиков и прокладке кабелей;
рекомендации по способу крепления;
подробное описание проключения блоков и датчиков для сбора их в единую систему.

Необходимо понимать, что все это — общие описания. Установка сигнального комплекса связана со вскрытием приборной панели, снятием консоли, в некоторых случаях — воздушных дефлекторов; может понадобиться частичная разборка рулевого колеса. Для подключения сигнализации с функцией автозапуска необходимо сопряжение соответствующих кабелей сигнализации с системой зажигания. То же самое требуется для подключения обходчика штатного иммобилайзера.

Требуется также предусмотреть особое место для установки системной кнопки Valet, которая должна быть, с одной стороны, скрыта от посторонних глаз, с другой — находиться в достаточно удобном месте. Производитель предупреждает, что во время работы с кнопкой необходимо видеть световой индикатор сигнализации, который оповещает об успешном или неуспешном вводе команд.

Все это приводит к тому, что основными проблемами, за исключением собственно монтажа, становятся:

аккуратное отсоединение пластиковых деталей приборной панели;
надежное крепление датчиков и блоков;
прокладка проводов по самому короткому, но одновременно — самому безопасному пути, исключающей их повреждение вследствие трения, вибрации и несильного удара;
удобное и одновременно скрытое размещение кнопки Valet и контактора для магнитного ключа (последний — не во всех моделях);
и самое главное — установка всех снятых деталей на свои места так, чтобы следы проведенных работ не были заметны.

Как это сделать

В деле установки любых сигнализаций, в том числе и Пандоры, есть аксиома: они не обходятся без снятия консоли. Соответственно, грамотно разобрать консоль — значит сделать если не половину, то по крайней мере четверть дела.

Но сложность в том, что надо еще знать расположение технологических отверстий для прокладки проводов (если сверлить в металле свои, то их надо будет обработать антикоррозийным составом), места расположения датчика температуры двигателя, климатического датчика в салоне, цветовую схему проводов в системе зажигания, и много других технических деталей.

Поскольку автомобили разных марок по конструкции существенно различаются между собой, то во избежание ошибок рекомендуется пользоваться картами монтажа.

Карты монтажа — это технологические схемы, часто снабженные фотографиями, которые показывают наиболее удобные места установки основных узлов и датчиков сигнализации для конкретного автомобиля.

Обратите внимание: монтаж системы по карте (которая носит рекомендательный характер) может быть опасен еще и тем, что потенциальные злоумышленники тоже знакомы с такими картами.

Основное достоинство карт монтажа — это наглядная демонстрация мест установки и правильного соединения между собой проводов, которые группируются по цветам. Путать их нельзя. Также в официальной карте приводится перечень статусов состояния конкретного автомобиля и исполняемых команд, которые можно передавать по его LIN и CAN-шине.

Краткое описание установки на примере Lada Granta

Итак, для начала условимся, что место размещения основного блока системы — за приборной панелью, скрытно от посторонних глаз, а RF-модуля (передатчика) — на лобовом стекле, в соответствии с инструкцией к системе. Поэтапно процесс установки и проключения основных электрических связей выглядит следующим образом:

В целом, работа с кабельной проводкой почти завершена. Осталось разместить в соответствующих местах остальные узлы и датчики, осуществить их подключение к соответствующим разъемам основного блока (см. инструкцию к конкретной модели), и приборную панель можно ставить на место вместе со всеми остальными деталями.

Размещение дополнительных модулей

Количество дополнительных узлов у разных моделей сигнализации может быть различным. Для примера возьмем упоминавшуюся уже Pandora DXL 3500. В ее состав, помимо основного блока, входят:

RF-модуль — размещается на лобовом стекле, за 10 см до ближайшего участка металла, провода к основному блоку прокладываются по наикратчайшей, без сильных изгибов;
индикатор состояния — на консоли под лобовым стеклом, обычно слева, либо в отверстии, просверленном в пластике; должен быть хорошо виден;
кнопка VALET — скрыто, например глубоко под рулем, около рычага открытия капота, внутри перчаточного ящика и т. п.;
контактор магнитного ключа — недалеко от водительского места, для правшей справа, для левшей слева;
релейный модуль и сирена — в пространстве под капотом; требуется надежное крепление на хомуты или саморезы;
датчик температуры двигателя — на кронштейне около головки блока цилиндров двигателя или поблизости от металлических частей системы охлаждения;
датчик температуры в салоне — где угодно, кроме тех мест, куда могут падать прямые солнечные лучи или идти нагретый воздух от печки или двигателя; рекомендуется монтаж поблизости от датчика собственной климатической системы машины.

Подводя итоги

После завершения подключения всех узлов необходимо настроить систему через режим программирования и протестировать ее работу.

Читайте также: