Камри 50 установка вебасто
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Прошедшей осенью прошел очередное ТО, почистил дроссельную заслонку и сделал диагностику подвески. По подвеске замечаний нет, больше всего удивила живучесть родных стоек - эффективность 80-85 % по кругу. Больше добавить нечего.
2. "Вебасто". Мой опыт.
Гидроник был куплен еще в августе, а установлен только в октябре. С учетом того, что оборудование удалось приобрести по оптовой цене, общие затраты на предпусковой подогреватель с установкой составили 35 000 руб. Пока гидрон пылился дома 1,5 месяца дома я все это время черпал информацию из интернета об особенностях эксплуатации авто с автономкой, представлял, предвкушал, но только после установки я понял какой это кайф. Читал на каком-то сайте "предпусковой подогреватель это новый уровень жизни владельца авто" - полностью с этим согласен!
Приходишь на стоянку, температура двигателя 65°-70°, завел, жду минуты 4 пока масло в коробке прогреется, в это время климат-контроль в режиме "авто" и дует на 4м делении (из 5), за эти 4 минуты температура двигателя падает на 15°-20°, т.к. печка выдувает, климат соответственно сбавляет обороты до 2-3, садишься, в салоне уже заметно теплее, поехал, через пару минут климат вновь дует на всю.
Но радость была не долгой, с каждым днем я чувствовал, что машина заводится все хуже и хуже и одним субботним утром я не смог завестись при -10. Забавная ситуация. двигатель теплый, а заводится не хочет, т.к. аккумулятор посажен. Ок, прикуриваю, везу аккумулятор на зарядку, на следующий день забираю. Вроде бы все нормально, но уверенности нет и это очень напрягало. 35 тысяч отдал, а голову греешь. Все дело в том, что от дома до работы 12,5 км (да еще и с пробками), примерно столько же обратно и генератор просто напросто не успевает зарядить аккумулятор.
В общем ситуация повторилась ровно через 2 недели, аккумулятор снова был посажен, но завестись на последнем вздохе удалось и это при том, что ниже -20° температура еще не опускалась, я прекрасно понимал, что с таким положением дел при -30° завести машину после прогрева гидроном можно и не пытаться. Деваться некуда, пришлось ехать за гелевым аккумулятором. Взял корейский Atlas 75 А-Ч за 8 160 руб. + переходники на клеммы. И только после его установки все стало так как и должно быть, любой мороз стал не почем. Я получил ту уверенность, о которой давно мечтал. Абсолютно не волнует как изменится температура завтра, я уверен, что машина будет готова к любой поездке в любой мороз, при этом я могу спокойно заморозить ее на несколько дней и не греть голову мыслями о холодном пуске, для мотора теперь всегда лето.
Вместе со всеми плюсами, которые приносит предпусковой подогреватель есть и один минус. В моторном отсеке не было места под котел, его пришлось ставить прям за бампером, поэтому контур охлаждения удлинился, в связи с чем двигатель теперь немного медленнее прогревается, но это на самом деле ерунда на фоне того, что дает предпусковой подогреватель. В мороз ниже -25 градусов я запускаю его так же после пуска двигателя, салон прогревается намного быстрее.
Что еще хотел сказать на эту тему:
а) На следующий день после установки заметил, что капает антифриз, один из хомутов не был затянут как надо, официальный сервис по гидроникам и прочим вебастам устранил проблему в этот же день.
б) Таймер сперва я установил в бардачке водителя (под рулем справа), но немного позже перенес его на панель ибо не удобно.
в) Как-то раз решил помыть машину в -26°, на следующее утро прихожу на стоянку, а двигатель холодный (подогреватель не сработал), запускаю гидроник, жду 25 минут, уезжаю. Весь день ломал голову в чем проблема, правильно ли я вчера запрограммировал таймер. Вечером в этот же день захожу в раздел диагностики и вижу ошибку 54 - сбой при переходе в большой режим, т.е. котел запустился, но уже совсем скоро заглох. Загуглил ошибку и набрел на паренька, который рассказывал о той же ошибке, вылезла у него она после того, как машина немного побыла в теплом боксе, вследствие чего образовался конденсат в топливной системе подогревателя, который на морозе успешно замерз. Теперь каждый раз после мойки я запускаю на всякий случай гидроник минут на 10 и проблемы нет.
г) Видео с "летним" запуском в -33 -
3. Приятные мелочи.
Еще по осени немного покопался в электрике, сделал ДХО из противотуманных фар за 20 минут, все что потребовалось это метр провода и три переходных прокалывающих зажима. От реле противотуманных фар отрезал управляющие контакты, повесил вместо них минус от корпуса и плюс от замка зажигания (при положении ON). Все! В момент пуска двигателя ДХО гаснут. Регистратор подключил от этих же проводов. Плюс ко всему зацепил Мультитроикс к габаритным огням, для того что бы он притухал при включенных фарах. Теперь всегда пользуюсь автосветом, красота! При наступлении темноты загорается подсветка кнопок, притухают индикаторы и вместе с ними экран нави с Мультитрониксом. В общем все как и должно быть. а не так как раньше: ездишь всегда с вкл. габаритами и туманками, в солнечную погоду индикаторы вообще не видно, т.к. они в ночном режиме, при потемнении приходилось лезть в меню нави и ставить принудительно ночной режим.
Не так давно сшил на заказ ворсовые коврики, теперь в сторону резиновых не смотрю. Их преимущество в том, что они впитывают в себя всю влагу и мелкую грязь. С резиновыми коврами под ногами грязное водохранилище в снежную погоду плюс ко всему портится правый ботинок от постоянного трения о резину с грязью, с ворсовыми коврами такого нет ну и уют с красотой при них :) В общем советую!
И еще нанес надпись "Premio" на крышку бардачка в котором прячется бортовой компьютер.
Не тратьте драгоценные минуты на прогревание двигателя – установите систему обогрева Webasto, и автомобиль уже готов к старту по первому Вашему требованию. Приходите в теплый, сухой салон, забудьте о заледеневших стеклах и сразу трогайтесь с места.
Цена: от 40 900 руб. Цена с установкой: 65 600 руб.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Выберите марку вашего автомобиля
Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).
Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.
Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.
Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры.
Преимущества запуска заранее прогретого двигателя
Возможность использовать климатическую систему в салоне автомобиля сразу после запуска, не дожидаясь прогрева двигателя
Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.
Услуги высокого класса
Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:
- предпусковые подогреватели дизельного топлива;
- системы дистанционного управления подогревателями;
- таймеры Multi Control;
- системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).
Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.
Для чего нужен подогреватель?
Преимущества Webasto
Прогретый мотор – ещё до запуска
В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.
В любой мороз ‒ сел и поехал!
Хороший обзор для уверенного вождения
Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.
Экономия времени
Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!
Удобное управление
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона
Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!
ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ
Меньше нагрузка на мотор - и на кошелек!
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Общий расход топлива почти не растет
Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива - ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.
- Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин.
- Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.17 л за 20 мин.
Как работает предпусковой подогреватель?
Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.
Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.
Для тех, кто инвестирует в покупку автомобиля высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.
Для гарантированного прогрева внедорожников с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Для гарантированного прогрева внедорожников с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.
Хотите узнать больше про предпусковой подогреватель Webasto?
Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
Не тратьте драгоценные минуты на прогревание двигателя – установите систему обогрева Webasto, и автомобиль уже готов к старту по первому Вашему требованию. Приходите в теплый, сухой салон, забудьте о заледеневших стеклах и сразу трогайтесь с места.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Преимущества запуска заранее прогретого двигателя
Возможность использовать климатическую систему в салоне Toyota сразу после запуска, не дожидаясь прогрева двигателя
Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили Toyota. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).
Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.
Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля Toyota, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.
Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры.
Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.
Услуги высокого класса
Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:
- предпусковые подогреватели дизельного топлива;
- системы дистанционного управления подогревателями;
- таймеры Multi Control;
- системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).
Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.
Для чего нужен подогреватель?
Преимущества Webasto для Toyota
Прогретый мотор – ещё до запуска
В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.
В любой мороз ‒ сел и поехал!
Хороший обзор для уверенного вождения
Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.
Экономия времени
Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!
Удобное управление
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона
Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля Toyota, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!
ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ
Меньше нагрузка на мотор - и на кошелек!
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Общий расход топлива почти не растет
Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива - ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.
- Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин.
- Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.17 л за 20 мин.
Как работает предпусковой подогреватель?
Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.
Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.
Для тех, кто инвестирует в покупку Toyota высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.
Для гарантированного прогрева внедорожников Toyota с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Для гарантированного прогрева внедорожников Toyota с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.
Вебасту поставил себе на Камри, прошлая зима прошла на УРА! Аккумулятор купил новый, так как был момент что пришел к машине с теплым движком и не завел. :-( Но после установки нового аккумулятора проблем не было. Вентилятор отопителя салона при работающей Вебасте но отключенном зажигании работает только на самых малых. Ставлю таймер обычно на 25 минут. В салоне не африка, но и не улица. Завожу машину и через пять минут в салоне совсем прилично даже при минус 30 и ниже. Заводил максимум при -42, проблем не было. Выхлопную трубу с вебасты направил в картер коробки передач!! Не моя идея, воспользовался советом!! Вебасту поставил под бампер. Другого места не нашел, что бы не делать больших переработок в конструкции автомобиля! :-) Так что мой голос за Вебасту!!
Имеется также опыт ипользования Гидроников, но на грузовых автомобилях. Стоят уже два года на трех машинах. На одном сгорел блок управления, но это полностью вина водителя, проводил сварочные работы не отключив массу. Так же надо отметить что на всех машинах чистил помпы Гидроников. Забивает их какойто мутью. Причину не знаю. Тосол вроде льем нормальный, не экономим. Вот в общем то и все проблемы что были, а в остальном все нормально. Водители утром приходят к прогретым автомобилям!!
тем более в нынешние можно установить несколько параметров сразу: по будильнику,температуре,через опред.период и т.д.
дешевле ебаст и худроников
тем более в нынешние можно установить несколько параметров сразу: по будильнику,температуре,через опред.период и т.д.
дешевле ебаст и худроников
Если у тебя новый автомобиль,то чтобы работал автозапуск-надо обойти иммобилайзер.Обычно это делают закрепив второй ключ где нибудь под панелью,или вытащив из ключа свой-чужой,на который им.реагирует.Если где то в городе,ты включишь прогрев двиги с сиги,то пока авто греется,стекло бьется,сига не реагирует,ставится коробка на нейтраль и машина укатывается.Замок можно провернуть или воспользоваться твоим ключом под панелью.Сига отключается просто -за редким исключением.Вебасто эти траблы исключает,она автономна.
Вэбасто-гуд! Буквально сегодня я о ней вспоминал тогда вылез на улицу в кожаке легком, а там -20! Дизель то завелся правда с пол минуты его бедолагу калбасило как бухаря с похмеья, в машине дубак, салон скрежетит неприятно, вобщем пока прогревал мотор сам задубел! Вердикт один- в сибири и на севере вещ незаменимая, даже при наличии теплого гаража!
Вебасту поставил в начале года, не знаю в чем там дело но запускается она на 4-5 раз в морозы (поработает 2 минуты и замолчит). Пожалел что дизель взял, лучше бензин наверное и емкость литров на 5 под капот, благо позволяет пространство
О
ткуда топливопровод,если с обратки,то врезай прямо в бак,только так надо,и бензина тоже касается,забор только из бака!
Кстати,по поводу чистки,не в коем случае не ставить аппарат на попа,ставте горизонтально,проблем не будет.
в понедельник выложу фото, а так, если открыть капот то слева в том месте где фильтр топливный тонкой очистки крепится
У тебя тоже два топливных фильтра? Если фотка будет вообще тогда замечательно! Заране Спасиб большой!
у нас морозы минус 40 месяц как минимум стоят, частенько и в 45-47 ездить приходилось. 16 лет зимней эксплуатации (5лет Плимут, 11 Королла, 12 Атлас) не сказались на коробке, мостах и сальниках, естественно первые километры проезжал неторопясь. В -45 Атлас хорошо идет накатом после 2 км., наиболее слабое зимой по моему аммортизаторы и стойки. ставить подогреватель собирался давно, все плюсы видел еще в армии как заводят машины с подогревателем и без.
с прошлого года езжу на Прадо 1КД, в октябре буду ставить Вебасто обязательно + сигналку с выходом на сотовый, цена такаяже как со штатным дистанционным ПУ, но гораздо больше опций. за те 12 лет что знаю про вебасто не раз в морозы клял себя за жадность - все таки всегда штуку баксов как минимум стоила
Если у тебя новый автомобиль,то чтобы работал автозапуск-надо обойти иммобилайзер.Обычно это делают закрепив второй ключ где нибудь под панелью,или вытащив из ключа свой-чужой,на который им.реагирует.Если где то в городе,ты включишь прогрев двиги с сиги,то пока авто греется,стекло бьется,сига не реагирует,ставится коробка на нейтраль и машина укатывается.Замок можно провернуть или воспользоваться твоим ключом под панелью.Сига отключается просто -за редким исключением.Вебасто эти траблы исключает,она автономна.
Если у тебя новый автомобиль,то чтобы работал автозапуск-надо обойти иммобилайзер.Обычно это делают закрепив второй ключ где нибудь под панелью,или вытащив из ключа свой-чужой,на который им.реагирует.Если где то в городе,ты включишь прогрев двиги с сиги,то пока авто греется,стекло бьется,сига не реагирует,ставится коробка на нейтраль и машина укатывается.
Иммобилайзер, к сведенью, обходится только на момент запуска и не надо никуда ничего прятать. Если ваши установщики не смогли так сделать, то это не значит, что нельзя, значит нужно менять установщиков. Потом, как только машина пришла в движение, она тут же глохнет, не откатишь, и срабатывает сигналка. Ну и еще секреток по мелочи. Вот и все, просто и достаточно (лично для меня).
P/S/ Еще раз повторюсь, были б свободные деньги - поставил бы не раздумывая, но считаю, что в нашем климате, практическая польза не перевешивает финансовых вливаинй. Вот в Якуске это да.
Читайте также: