Камаз 65115 замена сальника привода тнвд бош

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)

Вид ремонта	Цена, руб.
Барабанные тормоза
Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее)	720
Снятие и установка колеса переднего	600
Снятие и установка ступицы	1800
Замена подшипника ступицы (при снятой ступице)	840
Замена сальника ступицы (при снятой ступице)	720
Регулировка 2-х подшипников ступицы	840
Снятие и установка тормозного барабана	840
Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий	1080
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара	1560
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие	1800
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой	1560
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие	1800
Расточка тормозного барабана	900
Расточка тормозного барабана 6520 широкий	1080
Диагностика тормозного барабана на станке	480
Наклепка тормозных колодок 1 пара	840
Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие	1080
Расточка тормозных колодок 1 пара	480
Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие	720
Замена прокладки под крышкой бортового редуктора	600
Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане)	600
Диагностика тормозного барабана на станке	1200
Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках)	2400
Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе)	840
Замена шпильки колесной	120
Дисковые тормоза
Замена колодок (дисковый тормоз)	1800
Замена тормозного диска (дисковый тормоз)	2400
Замена суппорта (дисковый тормоз)	2400
Ремонт суппорта (замена направляющих)	3000

Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена одной стремянки	960
Переборка передней рессоры	1800
Переборка задней рессоры	1800
Замена рессоры передней	4800
Замена рессоры задней	5040
Замена полурессоры	4200
Замена пневмобалона	1800
Замена передней оси (в сборе)	12000
Замена рычага поворотного кулака	1200
Замена втулок стабилизатора	3000
Замена амортизатора	960
Замена карданного вала основного	1800
Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки	1560
Замена крестовины карданного вала	1800
Замена опоры промежуточного карданного вала	3000
Замена подвесного подшипника	2160
Замена правого и левого шкворней	14400
Замена кулака поворотного	7200
Замена реактивной штанги тягача старого образца	2400
Замена реактивной штанги тягача нового образца	1800
Замена кронштейна верхних реактивных штанг	2400
Замена балансира (башмака балансира)	5640
Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована)	2400
Замена втулок балансира 2шт (балансир снят)	960
Замена сальника балансира (балансир снят)	720
Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки)	16800
Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров	3000
Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста	960
Подтягивание гайки подвесного подшипника	3000
Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста)	3600
Подтягивание гайки балансира	1800
Замена фаркопа	1800
Замена седельного устройства	4800
Протяжка поворотного круга (платформы)	4200
Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси)	3000
Замена заднего моста	12000
Замена среднего моста	14400
Замена заднего редуктора	9600
Замена среднего редуктора	12000
Ремонт редуктора заднего моста	12000
Ремонт редуктора среднего моста	18000
Ремонт бортового редуктора	6000
Замена дифференциала межосевого МОД	3000
Ремонт дифференциала межосевого МОД	3720
Замена фланца редуктора	1200
Замена полуоси	1200

Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика сцепления	960
Мойка КПП	960
Для тягачей:
Снять и установить КПП-14, 142	10800
Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF	12000
Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП)	1800
Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП)	1200
Регулировка сцепления	960
Снятие и установка КОМа	1560
Замена выжимного подшипника при снятой КПП	600
Замена сальника первичного вала при снятой КПП	1200
Замена фланца вторичного вала КПП	1440
Замена сальника вторичного вала КПП	3240
Снятие и установка верхней крышки КПП	1200
Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП)	960
Замена троса сцепления	1200
Замена малой кулисы	840
Замена рычага переключения передач	4200
Замена клапана сцепления	1200
Ремонт КПП 14, 142	12000
Ремонт КПП 15, 152,154	18000
Ремонт КПП ZF	25020
Ремонт делителя КПП 15, 152,154	8400
Замена клапана делителя	2400
Замена карданного вала КПП (при снятой КПП)	2400
Прокачка ПГУ	1200
Ремонт ПГУ	1800
Замена ПГУ	1200
Замена вала вилки сцепления	1200
Регулировка кулисы КПП	480
Замена цилиндра сцепления КПП ZF	2400
Замена трубки делителя	240
Замена шланга муфты сцепления	600

Ремонт тормозной системы КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Замена главного тормозного крана с/о	1200
Замена главного тормозного крана н/о	1800
Замена двухпроводного тормозного крана	2520
Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр.	2400
Замена регулировочного рычага (трещетки)	960
Регулировка трещетки	480
Замена крана ручного тормоза (в кабине)	960
Замена тормозной камеры	960
Замена энергоаккумулятора	1200
Замена ускорительного клапана (крана)	1200
Замена модулятора ABS	1200
Замена крана-регулятора тормозных сил	1800
Замена влагомаслоотделителя (змеевик)	1800
Замена осушителя (адсорбера)	1500
Замена натяжителя ремня компрессора	1200
Замена одинарного клапана на ресивере	720
Замена предохранительного клапана	1320
Установка влагомаслоотделителя	1800
Замена влагомаслоотделителя	1800
Замена воздушного компрессора	3600
Замена 4-х контурного клапана	720
Замена кронштейна тормозной камеры	2400
Замена кулака разжимного (тормозного вала)	1800

Ремонт рулевого управления КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром)	1200
Замена карданного вала РУ	1560
Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115	2400
Замена механизма РУ в сборе	3600
Замена рулевой тяги поперечной (продольной)	840
Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге)	600
Замена пальца рулевой тяги с сухарями	960
Замена насоса НШ КАМАЗ	2520
Замена насоса НШ CUMMINS	2160
Замена рулевого колеса	600
Замена рулевой колонки	2520
Замена шланга насоса ГУР	600
Замена усилителя РУ	1560
Регулировка схождения передних колес	1200
Замена сошки РУ	1800
Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки	1680

Ремонт электрооборудования КАМАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром	600
Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем	3000
Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины)	1500
Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН)	1500
Замена блока предохранителей и реле н/о	2500
Замена блока предохранителей и реле с/о	1500
Замена блока управления двигателем	1200
Замена блока управления климатом салона	1200
Замена блока ABS	840
Компьютерная диагностика ABS (WABCO)	2500
Замена включателя стоп-сигнала	360
Замена генератора Двиг CUMMINS	2500
Замена генератора Двиг КАМАЗ	1800
Замена рассеивателя заднего фонаря	360
Замена заднего фонаря	840
Замена указателя поворота /повторителя поворота	480
Замена габаритного фонаря	480
Замена звукового сигнала	840
Замена переключателя указателя поворотов	1200
Замена плафона кабины	600
Замена фары противотуманной	640
Замена стартера	1800
Замена стекла фары	360
Замена Блок-фары н/о	1200
Замена фары	840
Замена щитка приборов Н/О	1800
Замена щитка приборов	1200
Замена указателя уровня топлива Н/О	800
Замена указателя уровня топлива	540
Замена указателя давления воздуха	640
Замена указателя давления масла	720
Замена эл.двигателя отопителя	1200
Замена электропроводки (полная)	27000/45000
Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности	450
Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами	3500
Регулировка звукового сигнала	480
Зарядка АКБ	480
Запуск автомобиля пусковым устройством	360
Снять и установить АКБ	960
Замена стеклоочистителя в сборе н/о	2520
Замена стеклоочистителя в сборе	1800
Замена выключателя массы	840
Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель	2000
Замена датчика давления воздуха	450
Замена датчика спидометра	840
Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты	960
Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана	3600
Замена датчика засорения воздушного фильтра	300
Замена датчика уровня топлива	450
Замена датчика света заднего хода	360
Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости	360
Замена датчика давления масла	360
Замена спидометра	720
Проверка спидометра (тарировка)	2000
Замена датчика блокировки моста	360
Замена комбинации приборов	840
Замена предохранителя плавкого	120
Замена предохранителя биметаллического	120
Диагностика ПЖД	720
Ремонт ПЖД	3000
Замена эл.насоса ПЖД	1600
Замена свечи ПЖД	720
Замена датчика температуры ПЖД	720

*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1

Все автомобильные детали прошли разные этапы развития автомобильного производства. Сегодня замена сальника привода ТНВД КАМАЗ Евро 3 считается не просто ветошью и фетром, который пропитан маслом. Такое представление больше соответствует предыдущему поколению, а сейчас сальник представляет собой армированную манжету из резины. Его функции остались прежними, однако материалы применяются другие.

Каждый из автомобильных узлов постоянно привлекает пристальное внимание во время техобслуживания. Сальник предписывается заменять каждых три года, однако на практике его состояние определяется качеством используемого масла и частотой перегрева мотора. Причиной, по которой осуществляется замена сальника ТНВД КАМАЗ, является банальная течь.

Для исключения течи следует выбрать сальник правильных размеров. Эта деталь может иметь пыльник (защищающий от пыли) и однокромочную манжету, ассортимент сальников чрезвычайно широк по материалам, размерам, производителям, поэтому выбрать соответствующий не особо просто.

Замена сальника привода ТВНД КАМАЗ Евро может быть выполнена своими силами. Помочь в этом могут многие видео, доступные в сети, на которых показана замена сальника привода ТНВД КАМАЗ Евро 2, 3 и т.д. Замена сальника не является трудной операцией. Обязательное условие её проведения — отсоединение аккумуляторной клеммы (это требование безопасности).

Замена сальника ТНВД КАМАЗ Евро своими руками

Замена сальника ТНВД КАМАЗ Евро происходит в несколько этапов:

Придание поршню первого цилиндра положения ВМТ.
Извлечение из распределительного вала шпонки (чтобы это сделать, необходимо снять шестерню распределительного вала, которую устанавливают обратно выступом к мотору).
Изъятие старого сальника.
Помещение нового сальника, смазанного моторным маслом.

После выполненных данных операций необходимо выполнить регулировку натяжения ремня привода распределительного вала.

Замена сальника привода ТНВД КАМАЗ

Топливный насос высокого давления (ТНВД) входит в сложную систему дизельного двигателя на автомобилях модельного ряда КАМАЗ, а также других грузовиков. Основное предназначение этого функционального элемента — дозированная подача топлива в цилиндры. Чтобы бензонасос работал без сбоев, нужно регулярно проводить замену сальника привода. Умеючи, это можно делать без заезда на СТО в собственном гараже.

Как поменять сальник на топливном насосе КАМАЗа

На КАМАЗах прошлого поколения вместо сальника использовалась ветошь или отрезы фетра, которые с поставленной задачей справлялись неплохо, но не долго. Сегодняшние сальники — это заводские армированные манжеты из смеси силикона с резиной. Функции не изменились, зато существенно увеличился срок эксплуатации и эффективность.

В сопроводительных документах к автомобилю указано, что замену сальника на ТНВД нужно производить не реже, чем раз в три года. На деле столько с одним сальником машина не пройдёт, начнёт течь. Причиной тому сложные эксплуатационные и дорожные условия в большинстве регионов нашей страны. Соответственно, как часто обслуживать бензонасос зависит от трёх моментов: как часто используется грузовик, какое масло залито в дизель, есть ли течь или другие явные проблемы.

Поменять сальник своими руками можно в пять шагов:

Снять клемы с аккумулятора.

Установить поршень в положение ВМТ.

Извлечь шпонку из распредвала.

Поставить новый сальник, предварительно пропитанный маслом.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПРИВОДА ТНВД. Камаз.

Показать панель управления

Комментарии • 85

Брат спасибо мне это нужен 👍🏼👍🏼👍🏼✊🏻

Почему размер не говарите взялся грвари что да как

А на бош аппаратура тоже так же?

Мы четыре раза снимали этот центрирующий фланец. Купили новый, а он без сальника и кольца. Сальник купили по номеру, а с кольцом выеб. По диаметру подобрали, а по толщине, то толстое, срезает кусками, масло гонит, то тонкое, опять масло гонит. Пришлось воспользоваться герметиком в помощь кольцу.

Приветствую,а течка у вас пошла слева по ходу движения возле стартёра.

@НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ у меня система другая,шпонка стоит на приводе ближе к насосу, пришлось откручивать регулировочные болты на муфте,так как другие упираются в муфту

Повезло со шпонкой, я снимал сьемником, еле стянул

Герметик на копрессоре это жесть, он ничем не поможет, там резинки хорошо держат, только надо селиконовые ставить

Камаз Ев. 2 как заменить шестерню с валом привод. Топ. Насос не снимая движка можно или нет

А подшипник заменить можно

Я муфту изначально затянул. Вот и думаю, зачем у меня пластины ломает

Пластины ломает из-за заклинившей форсунки

Еще в форсунках может быть дело

Спасибо за видео. За полученный опыт!

Запчасти КАМАЗ из Набережных Челнов, заводские.пишите 79172274707 отправлю транспортной компанией

Ненадо было открывать привод

Ещё бывает масло кидает с трубки которая на сапун идёт.Прогнивает или с соединений

Насос Клинит шпонку срезает водитель не знает что делать когда не заводится

Здравствуйте, начал гудеть ГУР немного, не в курсе в чем может быть проблема, КАМАЗ вездеход, масло в норме, не пенится.

Значит проворонил масло в ГУРе, вовремя не долил, подпалил лепестки. Теперь снимай и в ремонт. Но лучше меняй на новый.

Отличный канал,очень полезно,удачи автору ✊

У меня бошевский насос стоит , не могу вытащить ни как привод этот сраный

@владислав тройнин только ,фламастером все пометь ,на всякий случай,шпонку не урони.

@Миxxa38r спасибо, в следующий раз попробую

Там ещё лючок есть ,маховик увидеть можно,короче не надо ТНВД откручивать

@владислав тройнин заднюю со стороны коробки прям напротив тнвд

НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ
А как вы вытаскивали корпус сальника из паза в блоке?самое интересное не показали

@НАЧИНАЮЩИЙ КАМАЗИСТ
Может не заметил.когда я менял,чуть не афигел пока вытаскивал.поэтому и спросил.спасибо

Да, не показал, но он без особых проблем вышел, туда-сюда, отверткой поддел. Внатяг немного конечно

В общем видос норм но. не показал или не знаешь важных моментов. в конкретном случае. бесполезная работа. как текло из под плиты, так и будет и со временем больше. Ещё после снятия крышки нужно было осмотреть втулку вала на предмет нарезки от сальника(многие меняют сальник и не поймут почему опять течет) и пощупать подшипник . С ТНВД бош евро3, снять так легко привод не удастся. нужно откручивать насос и пару трубок, чуть приподнять и оттянуть монтажкой на пару см. Крышка сальника может сниматься очень тяжело так как является посадочным подшипника вала. если не идёт снимайте насос Гура и пробуйте с двух сторон, либо счастливчики у кого на плите есть сзади крышка. открутить и выбить назад эту промеж. вал-шестерню ЗАМЕТИТЬ КАК СТОЯЛО! (Заодно,если нужно поменять втулку и подшипник).

@Евгений К. Понял. Спасибо за информацию!👍

@Олег Иванов На месте поменять втулку невозможно! Привод вытаскивать нужно, пропилить и сколоть в тисках. Ставить на прессе, только оригинал хоть она и стоит 1к.

@Евгений К. Спасибо за ответ, только не понял как всё-таки втулку сальника на месте поменять. Мотор еврик 740.50.

@Олег Иванов привет, если еврик тяжело снять тк подшипник туго вбит в корпус этой крышки . Только плоскость покоцаешь забивая туда отвёртки. Если сзади есть лючок то не сложно главное заметить как стоят шестерни, если лючка нет то всю гитару. Обычно сальник нарезает канаву на втулке вала (в крышке)и замена его бесполезна. 🤫😎

Доброго времени! Как снять эту втулку сальника на месте?

Замена сальника привода ТНВД

Замена сальника привода ТНВД на двигателе ЯМЗ

Для замены сальника нам потребуется:

Замена сальника привода ТНВД

Камаз евро 4 замена сальника привода топливного насоса системы common rail

Показать панель управления

Комментарии • 56

А можешь ещё снять видео про евро 4

Спасибо огромное твае видео очень памогло при зборки двиготеля👍👍👍👍👍

Здравствуйте! Сальник номер какой?

Привет начальнику и его коллегам из подряда

Я этого КОНСТРУКТОА на воздухе РАСТРЕЛЯЛБЫ

Что бы Камаз не усовершенствовал, получается все через одно место!

Спасибо дружище..тоже буду разбирать теперь сам..месяц назад в сервисе поменяли..опять потёк..тоже евро 4 с коммон рейл

Этот сальник не работает так как мы это понимаем.это получается просто пыльник,ничего по сальнику не скользит! А чего нет пыльников на форсунках?

@kamaz tv У нас на 65225 2013 года есть.

Да не знаю их не было с рождения☺☺☺

А у меня на втулке, которая по этому сальника вращается съело серединку, буду менять завтра

Спасибо огромное,выручил капец как.

Что ты про герметик наговорил Тут герметиком и надо замазать Ещё бывает течёт из под втулки насоса А откручивается потому что стоят шайбы на болтах я ставлю гровера

Я зае@бался с этой втулкой, течет пипец. Получается следующая ситуация, вал привода ТНВД имеет осевое перемещение и тем самым выталкивает втулку из привода и начинает ссать масло. Сальник я новый поставил, месяца полтора сухо было и опять погнало. Думаю теперь хинию наводить, втулку эту как-то закрепить.

Ну впринципе если собрать без косяков, сальником в любом случае не потекёт!В данный момент все работает

У тебя вакуум в баке бывает? Если да,то как боролся с этим

@Антон DIM 73 просверли побольше и все норм будет

@kamaz tv походу не пропускает

@Антон DIM 73 отверстие в крышке пропускает?

у меня такая проблема бак в себя всасывает воздух.Подскажи по точнее как с этим бороться?

поменял клапан возникла проблемма с запуском.после мучений было выявлена проблемма клапана на фильтрах.он даже стоял наоборот.кто то до меня начудил.спасибо всем кто помогал советами и ребятам из солигалича которые помогли с зарядом акб и т.д

Метки: камаз ремонт

Комментарии 14

как же он ездил и запускался до этого?

заводился нормально подсома нигде небыло вот и все.а насос без него не прокачать

Второй клапан стоит на самом ТНВД., и он на 3.5 атм, обычные тракторные-на1.5 А вместо того, что на фильтре, можно вкрутить обычный.

если честно, я думал просто на приводе насоса метки не попадают, как-то и не подумал за клапан, наверное не подумал потому, что летом я на быстром запуске заводился и он сам солярку тянул, видимо она полностью не стекала, а из-за пробки воздушной не заводился

у меня такая же аппаратура, вот обратный походу не держит.за пару дней солярка уходит в бак потом хер заведешь двигатель!У меня на старом камазе на ТНВД подкачка стояла, никогда проблем не было, а на БОШЕВСКИХ насосах только на фильтре грубой очистке подкачка

кто то спрашивал про масло в развале так вот если поставить одно кольцо резиновое без прокладки паранитовой то будет гнать сегодня в этом убедился

Эьто если кто-то умный до этого туда паранит втулил!Там момент затяжки-всего ничего! Теперь уши и сам фланец деформирован, кольцо не прижимается. надо снять, отдать токарю, чтоб торцанул! Кстати, моменты затяжки для этих моторов надо строго соблюдатьВ мануале они указаны даже для болтов поддона. И, кстати, отличаются в большую сторону по отношению к 740.10 А то, что указано в посте-это еще одна жертва рукожопия!Сальник-то был, походу цел!

не сальник был мертвый

Или сальник левый, или крышка убитая. Есть вариант убитого подшипника привода, но это редкость. Вообще, ставлю туда полузакрытый подшипник, тогда и сальник целее!

короче не знаю что там убито но я поставил двубортный сальник прокладку с герметом без кольца все гуд

мужики помогите！вымотался весь погнало масло с привода тнвд сегодня заменил сальник. Не могу завести все собрал по меткам которые сам рисовал тнвд не снимал снял только привод. Крутит но даже дымка нет. Брызгал быстрый старт работает только на нем. Что делать сервисов нет слесарей тоже сижу в деревне второй день. Выехал в командировку называеться. С утра заводил перегонял.

Метки: тнвд камаз

Комментарии 76

Начни с ручного насоса качает топливо?Может перемёрзла просто?

Блин как ты там?Уже столько всего насоветовали боюсь что нить подсказать.

блин мужики нихера не могу все перепробовал уже

Соляра качается ручным насосом?Там про электро клапан писали, машина глушится как, с ключа или с кнопки, если с кнопки то может цилиндрик заклинило у меня на так было на нашем насосе(цилиндрик на ТНВД заклинил после глушения и тоже долго епался пока его не дёрнул), если с ключа мог электромагнит наепнуться, смотри его, к нему провода должны подходить.Другого быть не может если ты привод поставил правильно.Начни с начала, выстави 1 цилиндр на ВМТ с с меткой на картере маховика клапана закрыты и смотри на насосе метки.Пиши что там у тебя?Блин незадача какая.А ты давно на КАМАЗе?

С номером телефона . Скопирую.

9159033336 солгалич костромская 33

Где это ? Конкретно . Область, район и т.п.

костромская область г.солигалич если можно так нащвать нет нихена.стою у дороги дом 33

9159033336 солгалич костромская 33

С номером телефона . Скопирую.

Дай твои координаты сейчас кликну в сообществе "взаимопомощь"

Есть клапан электронный отсечки топлива ?

У тебя ТНВД BOSH-евский или наш ?

бош отсечка механикп

На форсунки топливо идет при прокрутке . ? Гайки на трубках ослаблял ?

уже поздно все село

Зарядить есть где ?

жду кого нибудь

Как дела у тебя ? Запустил мотор ?

нет в придачу акб сдохли

У меня было такое, пришёл дедок крутанул на 360 и все заработало

На 360 градусов поверни

с насоса не брызгает

На 360 градусов поверни

Маховик в метку ставил клапана на первом смотрел метка на тнвд все совпадает

Я спросил-какой 740-? 30,31,50,51, На разных момент впрыска выставляется по разному-или головка болта слева, или сверху? Проще всего- с ними крышку клапанов 1 цилиндра, проверни коленвал монтировкой за маховик до закрытия обоих клапанов(вдвоем), дальше отщелкни фиксатор, он должен заскочить в лунку. Это такт сжатия 1 цилиндра. Отверни штуцер на Тнвд 1 цилиндра, , , отщелкни стопор, верни назад против хода, , потом опять фиксатор, проворачивай до щелчка, в этот момент риска на приводе должна совпасть со стрелкой, а из штуцера покажется соляра.

сейчас метка защелкнута уже риска совпала почти.2-3мм

Должна совпасть точно, 2-3 мм для угла 9 градусов до ВМТ-очень много! И обязательно-в такте сжатия!Если сложно для понимания-вынь 1 форсунку, в гнездо затолкай кусок промасленной тряпки или полиэтиленовую пленку от пакета, проворачивай, пока не выстрелит. Это-такт сжатия! Здечь защелкни, риска должна совпасть со стрелкой. Точно! Если нет-крути привод насоса.

походу он привод поставил не правильно…

Тупо на фиксатор не поставил, когда снимал привод-снять его не снимая насос-гемор геморный! И кулачковый вал сыграл.Нафиг ото было лезть, не зная брода! В книжке так толково все описано! Кто наос с Камаза снимал-поставит не глядя!

Так оно и есть! Сам попался один раз, когда был личный 43118. Не люблю я эти "Бошовские", мне по нраву старые родные Камазовские)))

Да нет разницы, просто практика нужна! Еще не факт, что он хитрые шайбы диафрагм не потерял-тогда через 200 км и их разорвет! Пусть бы уже тек тот сальник, на базе разобрались бы. Походу, там подшипнику кирдык!

Тоже думал о подшипнике… по тнвд разница не большая, в ручной помпе на тнвд. когда система завоздушена удобно прокачивать. На моём еще стояла отличная мех помпа от К-150 на водительском крыле, горя не знал. А Камаз был так сказать "чеченский", я еще осколки вытаскивал из бортов после покупки.

Завоздушена система питания, прокачай всю систему ручной помпочкой которая стоит на ТНВД. А вообще правильно поставил привод?

Нету у него ручной на ТНВД. Какой насос, какой мотор?привод короткий, значит Бош. Отверни напорный клапан на ТНВД на 1-2 оьорота и прокачай ручным(за кабиной перед баком. Потом затяни и пробуйВообще, сальник на приводе течет, когда передний подшипник рассыпается. Нету там давления.

насос бош двс обычный v 8

где этот клапан стоит

сзади, над приводом, 2 шестигранника, на 17 и на 14. От него-трубка на фильтра(обратка)

так сальник на плите менял на крышке

помпы на тнвд нету.а как привод непоавильно можно поставить

какой стоит двигатель -740-й Камазовский? привод можно развернуть на 180 градусов

так я не крутил ничего после снятия привода

помпы на тнвд нету.а как привод непоавильно можно поставить

тнвд электронный или ?

если простапя механика, вот такой мех насос должен стоять

насос бошевский рядный прокачка тольуо на крыле

на крыле какая стоит прокачка?

да х.з грибок которы нажиматьнадо

На КамАЗе сам привод ТНВД ставится на шпонку со стороны коробки, а вот муфту ТНВД можно повернуть в двух вариантах с разницей в 180 градусов. Так вот обычно, когда зажимной винт привода находится сверху, тогда метка на ТНВД и на муфте должны быть друг напротив друга.
Короче поставь все по меткам, затяни и можно заводить. Машина должна завестись, если нет запуска и с выхлопной идет белый дым, значит перепутал на 180 градусов. Открути, поверни на 180, затяни и теперь точно заводи. Если меток нет, или их там непонятное количество набитых ранее, то ставить надо примерно посередине регулировочных прорезей.
Вот не большое видео

добавил видео . смотри внимательно в предыдущем моем ответе. сдублировал снова

как можно на ствлсемьдесят перепутать если ничего ге крутил и краской помечено как стояло

Читайте также: