Как снять замок с двери фиат альбеа
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
4 винта для крепления динамика и один винт для крышки ручки.
Вытаскиваем динамик, отключаем провода.
крышку слева потяните к себе и немного вверх, одновременно и справа - немного к себе и сдвиньте вверх и стягивается по ручке.
затем откручиваем болты крепления ручки. Которая на фото ближе с большим углом, что дальше на фото: угол маленький (резче).
теперь самое интересное (почему-то для многих) - это снятие оконной ручки. Тянем конец ручки к себе, вставляем шлицевую отвертку (или две) по краям, как на фото, в образовавшееся на стыке пространство, как на фото, чтобы отвертки упирались в антенны Закрепите стойку в форме OMEGA и осторожно нажмите сверху вниз и следуйте с противоположной стороны, когда она появится (иначе она может резко выстрелить и отскочить в неизвестном направлении - по опыту я нашел благословение.
снимаем ручку. Стрелкой обозначен паз, в котором фиксируется кронштейн
скоба находится на месте в нормальном состоянии (когда ручка находится на штанге). Удерживает всю ручку с торчащими антеннами.
крепеж сломан, меняем. (кстати, обшивку двери снимал 5 раз и сломал всего три крепежа).
Обшивка двери легко снимается. Поддеваем пальцами дно и аккуратно тянем на себя, преодолевая сопротивление застежек в заглушках (застежки могут сломаться, так что неплохо было бы иметь в наличии). Далее вынимаем 3 колпачка, отмеченные стрелками, и делаем надрез в пломбе (синяя линия - замок снимать больше не нужно).
загните уголок по выемке, снимите тягу внутренней ручки с держателя.
1 - тянем за внешнюю ручку, отсоединяем - тянем на себя, хватаясь за острие в районе стрелки; 2 - потянуть за внутреннюю ручку; 3 - замок электропривода замка - тянем на себя с корпуса замка (не с проводов) и снимаем; 4 - замковая личинка.
плоскогубцами вытяните язычок, удерживая переключатель блокировки (под углом к горизонтали, как на фото со стрелкой). Обращаем внимание на усики личинки - при установке на место один над фиксирующим стержнем, второй снизу (как по кругу).
4 винта крепления динамика и один винт накладки ручки.
Вытаскиваем динамик, отсоединяем провода.
накладку слева тянем на себя и чуть вверх, в это же время справа также — чуть на себя и прокручиваем вверх и она стягивается по ручке.
далее выкручиваем болты крепления ручки. Который ближе на фото под большим углом, который дальше на фото — угол маленький (острее).
теперь самое интересное (почему-то для многих) — снятие ручки стеклоподъемника. Натягиваем конец ручки на себя, в образовавшуюся щель в месте соединения вставляем шлицевую отвертку (или две) по краям, как на фото, чтобы отвертки уперлись в усики ОМЕГАобразной удерживающей скобы и аккуратно надавливаем сверху-вниз и следим с противоположной стороны когда она появиться (иначе может резко выстрелить и отскочить в неизвестном направлении — по опыту, благо нашел.
снимаем ручку. Стрелкой обозначен паз, в которой фиксируется скоба
скоба на своем месте в нормальном состоянии (когда ручка одета на шток). Выступающими усиками она держит всю ручку.
з крепежа поломаны, меняем. (кстати, обивку двери снимал раз 5 и всего-то три крепежа обломал).
Обивка двери снимается просто. Поддеваем пальцами снизу и аккуратно тянем на себя, преодалевая сопротивление крепежей в пистонах (крепежи могут поломаться, поэтому хорошо бы иметь в запасе несколько). Далее достаем 3, отмеченные стрелками, пистоны и делаем надрез уплотнителя (синяя линия — больше не надо для снятия замка).
отгибаем уголок по надрезу, вынимаем тягу внутренней ручки из крепления.
1 — тяга наружней ручки, её отсоединяем — тянем на себя, ухватив за место в районе стрелочки; 2 — тяга внутренней ручки; 3 — колодка электропривода замка — тянем на себя за корпус колодки (не за провода) и снимаем; 4 — личинка замка.
плоскогубцами вытягиваем язычек, удерживающий выключатель замка (под углом к горизонтали, как на фото стрелкой). Обращаем внимание на усики личинки — при установе на место один сверху запирающего штока, второй снизу (как в кружке).
По прошествии нескольких лет интенсивной эксплуатации автомобиля. После многократных суваний и высовываний ключа, а также лихие пионеры взломщики пытаясь вскрыть машину приводят в неработоспособность механизмы открытия и закрытия дверей, багажника и замка зажигания. Что ж делать? Приобретать новый комплект личинок и ключей к ним? Практика показывает что это очень дорогое удовольствие, цена вопроса составляет примерно 10 000-15 000 рублей! Как быть?
Пытливые умы и очумелые ручки автовладельцев ФИАТ Албеа нашли выход из положения!
Снимаем механизм закрытия из двери. Вот так выглядит снятый с двери механизм закрывания (выключатель) дверей. На фото 2 снята уплотнительная резинка.
Снимаем сзади пластмассовый кожух.
Сняв стопорную скобу мы можем легко вынуть саму личинку из механизма.
Далее развальцевав в трёх местах наружную декоративную пластинку на личинке:
мы видим вот такую картину
Затем нас интирисует стопор указан стрелкой, вынимаем его подходящими маленькими пассатижами
и нам становятся доступны стопора-секретки
Стопра-секретки пронумерованы и ошибиться сложно. Приобретаем на авторазборе личинки, меняем в своей изношенной или сломанной личинке стопора-секретки, собираем всё в обратном порядке. Устанавливаем на любимый автомобиль.
И радуемся съэканомленым нескольким тысячам рублей.
Личинку можно добыть также из замка айрбега если есть конечно! На фото замок айрбега пассажирского.
Достаточно поддеть стопорную скобу.
Процесс снятия личинки замка багажника
Снимаем ластиковую защиту фары, крепится на двух саморезах и крючках защёлках.
Видим вот такую картину и отворачиваем три винта под звёздочку (т-40)
Тягу замка просто выталкиваем на верх
Вынимаем сам механизм открытия багажника
Снимаем пластиковую направляющую держится на двух защёлках. Сложность ожидает дальше при сборке, подворачиваются края сальника на фото жёлтого цвета и мешают одеть на место пластиковую направляющую.
Поддеваем стопор личинки маленькой отвёрткой, нижнюю часть механизма снимать не обязательно как показано на фото.
3. Отсоедините колодку жгута проводов от замка передней двери.
4. Отсоедините пластмассовый фиксатор тяги наружной ручки от рычага замка передней двери и извлеките тягу из отверстия рычага.
5. Отожмите пластмассовый фиксатор крепления оболочки троса внутренней ручки к внутренней панели двери и извлеките трос из фиксатора.
6. Отожмите пластмассовый фиксатор внутренней ручки и извлеките внутреннюю ручку в сборе с тросом из проема двери.
7. Выверните три болта крепления замка к внутренней панели двери.
8. Извлеките замок в сборе с внутренней ручкой из внутренней полости двери автомобиля.
Так выглядит снятый с автомобиля замок передней двери. Замок и внутренняя ручка представляют собой неразборную конструкцию и заменяются в сборе.
9. Выверните два болта крепления защелки замка к стойке кузова и снимите защелку со стойки.
10. Установите замок и защелку в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте положение защелки, перемещая ее относительно кузова перед затяжкой. Перед установкой замка очистите его и смажьте смазкой типа NLGI 1 или NLGI 2. На резьбу винтов крепления замка нанесите анаэробный фиксатор резьбы, чтобы не допустить их самоотворачивания.
Так выглядит снятый с автомобиля замок передней двери. Замок и внутренняя ручка представляют собой неразборную конструкцию и заменяются в сборе.
9. Выверните два болта крепления защелки замка к стойке кузова и снимите защелку со стойки.
10. Установите замок и защелку в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте положение защелки, перемещая ее относительно кузова перед затяжкой. Перед установкой замка очистите его и смажьте смазкой типа NLGI 1 или NLGI 2. На резьбу винтов крепления замка нанесите анаэробный фиксатор резьбы, чтобы не допустить их самоотворачивания.
Тойота Land Cruiser
Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.
Тойота Королла
Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.
Тойота Рав 4
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.
Читайте также: