Как снять задний тормозной барабан на рено лагуна 1

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день проблемка такая. Рено лагуна 1.8 бензин 1996 года барабаны задние !
1.Затягиваю ручник при снятом барабане затягивается и назад не отходит ! нажимаю на педаль тормоза цилиндры сжиматся и медленно отходят течи ни где нету в чём проблемма подскажите новичку !

2.После снятия барабана подшибник остался возле колодок правильно ли это или надо менять его ?гула шума при езде некакова нету .

Было тоже так.
1.Снял колодки(толщина накладок была еще нормальной) все вычистил и пролил вд- шкой,было много грязи и ржавчины,разработал распорный механизм и почистил пружины.С одной стороны тек поршень -поменял,все собал,все работает.
2.Обойма внутренняя наверно,а не весь подшипник?Сними аккуратно сьемником,подложи смазки и поставь назад в барабан.Если не гудел зачем менять?

купил ремкоплект пружинок и т.д может быть уже растнулись и трос ручника помняю отпишусь. род машиной когда ручник затягиваю накасо затягивает ))поменяю тросик.. а насчёт обоймы зади такой подшибничек спокойно вынимается рукой это нормально или просто положить смазки и назад поставить?

То что накосо уравнитель становиться - это нормально. Но косвенно это может указывать либо на разную длину тросов, либо на разную степень износа колодок. Но по большому счёту заморачиваться не стоит. Просто проверить колодки.
То что подшипник из барабана выскочил и остался на цапфе - это не есть гуд. В таком случае надо менять, даже если не загудел. Кстати, может быть и барабан разбит внутри, поэтому и вылетает подшипник. Тогда и его придётся менять. А по науке ещё и с двух сторон, ибо может быть разное тормозное усилие.

Поставил комплект пружинок , и тросик поменял ручник держит намертво почистил всё внутри собрал , прокачал тормоза , и задние левое колесо не тормозит ((на что грешить цилиндры в норме колодки тоже !!

Отчет: Замена задней тормозной системы Laguna 1 Барабан без ABS

Может кому и пригодится!

Всё началось с того, что во время переобувки на Лето, обнаружился срыв резьбы на одной из Барабанов. Также наблюдалось достаточно неэффективное торможение задней части авто.

Что в итоге было заменено на недавно закупленное новое:

Комплект монтажный тормозных колодок — 2шт (TRW) — Код SFK 200

Тем, кто будет менять монтажный комплект, сообщаю, что на обе стороны нужен всего лишь один комплект. Я же по незнанию купил два =)

Задние тормозные суппорта (TRW) — Код BWD 260 Две штуки.

Как оказалось позднее, мои суппорта текли, а один поршенек был заклинивший…
Забегая вперед скажу, что тормозные трубки от цилиндров открутились без проблем.

Далее:
Регулятор тормозных усилий задний комплект (Оригинал) — Код 7701 203 981

Идет сразу на обе стороны. Он дорогой, но если выполнять такие работы как я, меняя абсолютно всё, то лучше их поменять… кроме того, один из старых был заклинивший.

Также поменял задние тормозные колодки на новые TRW.

И, наконец, самое важное — это Два подшипника ступицы колеса SKF VKBA 976

Далее решил всё таки покрасить задние барабаны… Всё класс.

Далее что Делаем:

1. Предварительно смазав WD-шкой соединения трубок, откручиваем Гайку ступицы, снимаем барабан и всю требуху, кроме суппортов.

В идеале оставляем вот так:

Далее откручиваем тормозные трубки и устанавливаем новые тормозные цилиндры, предварительно зачистив металлической щеткой полость.

Далее устанавливаем колодки, регулятор и пружинки:

Регулируем свободный ход на регуляторе, чтобы в идеале получилось вот так:

Возвращаемся к барабанам:
Вытаскиваем их из коробки, вытаскиваем из коробки подшипники и идем впрессовывать:

Не забываем после впрессовки подшипника установить стопорное кольцо:

Далее устанавливаем трос, надеваем барабан и накручиваем гайку, потом одеваем колпачок:

Отчет: Замена задней тормозной системы Laguna 1 Барабан без ABS

Может кому и пригодится!

Что в итоге было заменено на недавно закупленное новое:

Комплект монтажный тормозных колодок — 2шт (TRW) — Код SFK 200

Задние тормозные суппорта (TRW) — Код BWD 260 Две штуки.

Далее:
Регулятор тормозных усилий задний комплект (Оригинал) — Код 7701 203 981

Также поменял задние тормозные колодки на новые TRW.

И, наконец, самое важное — это Два подшипника ступицы колеса SKF VKBA 976

Далее решил всё таки покрасить задние барабаны… Всё класс.

Далее что Делаем:

В идеале оставляем вот так:

Далее устанавливаем колодки, регулятор и пружинки:

Регулируем свободный ход на регуляторе, чтобы в идеале получилось вот так:

Не забываем после впрессовки подшипника установить стопорное кольцо:

Далее устанавливаем трос, надеваем барабан и накручиваем гайку, потом одеваем колпачок:

Замена задних тормозных колодок.

1. Ставим машину на ровную площадку
2. Ставим на скорость или паркинг
3. Подкладываем под передние колеса кирпичи
4. "Страгиваем" болты на задних колесах
5. Поднимаем машину
6. Снимаем колесо и подкладываем его под порог машины. На случай если домкрат сломается
7. Снимаем возвратную пружину ручника (можно и не снимать если вы не ищите легких путей )

8. Снимаем с поворотной пластины трос и вытаскиваем рубашку троса из корпуса суппорта.

Внимание. Если вы вдавите трос в рубашку троса, то он выскочит из зацепления с другой стороны троса т.е. с самой рукоятки ручника в салоне. Но убиваться не стоит, после замены колодок вынимаете все то барахло которое у вас накопилось в подлокотнике и в низу открываете нычку для регулировки ручника
ключом на 13 откручиваете регулировочную гайку и надеваете тросик обратно, затем закручиваете обратно до устранения явного провиса тросиков. Эту процедуру делаете ТОЛЬКО после замены колодок с обеих сторон!
9. Вытаскиваем заглушки направляющих втулок

10. Очищаем тряпочкой направляющие шпильки от грязи и смазываем их чем-нибудь (я это сделал ВДшкой)

11. Берем шестигранник на 7мм пихаем вместо заглушки и откручиваем направляющие. Сначала нижнюю потом верхнюю

12. Пассатижами снимаем пружину внешней колодки

13. Аккуратно снимаем суппорт с колодками
14. Выкидываем старые колодки и очищаем от пыли и грязи пыльник поршня.

15. Очищаем от грязи посадочные места колодок

16. Вытаскиваем направляющие шпильки и очищаем их от прикипевшей резины и грязи

17. Очищаем направляющую втулку
18. Гнем из гвоздя или из подходящего прутка приспособу для закручивания поршня, обильно смазываем ВДшкой пыльник поршня и АККУРАТНО начинаем давить и крутить поршень. Самое главное не повредить резинку. Если резинку порвете придется бежать в магазин и заказывать новую, а это как минимум неделю ждать :( или искать "жигулевский" аналог так, что предельно осторожно. И смотрите чтобы она не проворачивалась.

по началу поршень как будто не вдавливается я долго наяривал пассатижами и гвоздем, но потом он как то лихо задвинулся.
Не забываем смотреть в заранее открытый расширительный бачок тормозной системы

19. Молотком отбиваем окалину с тормозного диска

20. Берем колодки. На одной из них есть пружинки.

ну так вот. эти пружинки должны НАДЕТЬСЯ на проточку в поршне

и колодка должна держаться на поршне
21. После того как "надели" колодку с пружинками на поршень, вставляем другую колодку на очищенное посадочное место кронштейна суппорта

и АККУРАТНО надеваем подвижную часть суппорта с колодкой на кронштейн. Следим, чтобы колодка не соскочила с поршня. После того как вставили суппорт несколько раз подрыгайте пальцем привод ручника, чтобы подвести колодки ближе к тормозному диску иначе колодка с пружинками может соскочить с поршня.
22. Смазав направляющие наживляем их нажав на суппорт (пружина которая на колодке должна "сопротивляться") сначала наживляем нижний, потом верхний направляющий болт.
23. Ставим на место пружину внешней колодки

24. Затягиваем с умеренным усилием направляющие шпильки и ставим на место заглушки.
25. А вот тут посмотрите на наличие протертостей рубашки троса если есть дырки то не поленитесь замотайте их изолентой иначе в скором времени придется менять трос

26. Ставим на место трос ручника и возвратную пружину

27. Ставим колесо, опускаем машину, протягиваем колесные болты

Замену колодок на втором колесе думаю расписывать не надо? :lol:

ВНИМАНИЕ. После всех работ несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к тормозному диску иначе при движении первые три качка тормозов не будет.

При торможении слышен легкий шелест сзади, на металлический вроде не похож. А однажды был звук, как постукивание несильное во время езды на небольшой скорости, но потом исчез и больше не появляется.
Или легкий шелест не повод для беспокойства?

Ручник саморегулирующийся, не может меньше зажимать, если всё исправно.:acute: С каждым нажатием на тормоз рычажёк проворачивает тама регулятор и колодки разводятся. раз 10-15-20 нажми на тормоза, если ручнику не поможет, ремонить нужно, однако. Проверь люфтик подшипника,мож он виноват.:wink3:

При нажатии на педаль тормоза, в заднем правом колесе слышаться какой то хруст, что может быть:dntknw:

Всем здрасти.:bye:
Мож у кого было?
-при трогании начинают шаркать барабаны ,звук вродь не металлический. Разбирал смотрел вроде криминала не обнаружил, решил заодно и калодки поменять .Но на новых шаркоанье ещё сильнее стало и колесо в свободном вращении притормаживается а при езде барабаны стали нагреватся черезмерно (ручъник пробовал отпускать не помогает):sad:

Такие симптомы всегда проявляются при засильно затянутым ручником - мож гдето тросики закисли и не отпускают до конца. Или цылиндры тормозные подклинивают. Попробуй сними и сдави - должны легко ходить - если нет - прочисти.

Когда новые колодки ставить, нужно саморегулировку колодок вертеть на сужение, смерить диаметр барабана и подвести эту регулировку, примерно. звёздочка там, которая вращается-толкается пластинкой только в одну сторону, на уменьшение зазора между колодкой и барабаном. потом они сами отрегулируются.

Был случай
Начало шаркать что то в барабане.
Решил поменять колодки, купил.
Поддомкратил машину, а колесо то болтается
Подшипник оказывается развалился:shok:

цилиндры перебирал, менял в одном манжет всё пучком ходят нормально
а вот ручник не проверил как тросик возвращается(так ручник держит и отпускает нормально).
Подшипники ступичные я разбирал - зеркало дорожек и сами шарики в норме без рытвин и ржавчины , смазал новой смазкой и собрал (люфт отрегулировал гайкой ступицы+контрагайки поставил шоб наверняка) . Механизм самоподвода колодок тож регулировал . А оно зараза всё шаркает я уж плюнул на это -обратно старые колодки поставил .
А может барабаны повело ?чёт они какието хлюпенькие(стенки места посадки на ступице тонкое) и ржавые (пробег 119800км):sad:

[QUOTE=Антон;409703]А смысл? Новый цилиндр 450р. стоит.[/QUOT

это где такие цены?

Тёска,мне нужен не цилиндр,а барабан тормозной-задний

потек барабанный тормоз
возможно ли его ремонтировать?ремкомплект� �?

Я так понимаю что барабан в принципе потечь не может. Там просто нечему течь. Текут всегда цилиндры. Или я что-то не допонял.

хопа,действительно,а я дурак ищу новые барабаны,спасибо за подсказку!пойду цилиндр покупать.

ребят а подскажите,там в барабане подшибник целиковый или из 2 частей состоит? а то у меня появился хруст.поехал в гараж.-2часа отбивали барабан и все таки сняли,на направляющей осталась одна часть с цилиндрическими подшибниками,а в барабане-другая. купил новый,он целиковый.,запресовали его,но пол мм не хватило почему то чтоб поставить стопорное кольцо,хотя пресс капитальный. не выскочит он оттуда?2 день езжу- вроде все намана! только сломалась вилка регулировочная(между колодками стоит) и теперь опять шуршит и тормоза в самом низу из-за этого стали. можно от какой другой машины ее подобрать?

Стопорное кольцо обязательно надо поставить. У тебя колесо где-нибудь может вместе со ступицей уехать в другую сторону. А не подошло из-за того что или не додовили, или (что скорее всего) попало что-то и мешает.

y арисунке может у кого есть..как это должно выглядеть. а то разбирал все а кольца не видел..что это и с чем едят?)

спасибо за совет. то что могло что то попасть или не додавили-исключено. все перед этим капитально оттиралось керосином,и пресс был довольно внушительный.

решили проточить отверстие для кольца чуть выше,либо сделать более тонким само кольцо,тогда оно без проблем влезет)

Читайте также: